Fahrdynamik Test Allianz

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1 Fahrdynamik Test Allianz

2 DEWETRON DEWETRON Ges.m.b.H. mit 25 Niederlassungen weltweit und mehr als 200 Mitarbeitern ist Ihr Spezialist für Messdatenerfassung und Auswertung. Das Spezialgebiet der DEWETRON Messlösungen ist die synchrone Datenerfassung von unterschiedlichen Signalquellen und Sensoren. Die Sensorfehler, verschiedene Bandbreiten und Signallaufzeiten werden über eine Sync-Clock-Technologie online in Echtzeit korrigiert und verarbeitet. In der Echtzeitdatenbank der DEWESoft werden alle Datenströme geordnet und mit Zeitstempeln versehen. Dies ermöglicht eine nachträgliche, synchrone Auswertung. Diese Funktionalität ist die Grundvoraussetzung für qualitativ hochwertige Auswertungen und Analysen der Fahrdynamik und des Fahrkomforts. Der DEWE-501 ist der zentrale Datenrekorder für sämtliche Sensoren von GeneSys, Corrsys-Datron, und Kistler sowie analoge Signale, CAN-Bus, GPS und Videokameras. 2

3 DATENERFASSUNG UND AUSWERTUNG Akkubetriebener Datenrekorder DEWE Sensor Anschlüsse 20 Digitaleingänge 4 CAN-Bus Schnittstellen CAN-Bus GPS Geschwindigkeit, Beschleunigung... unabhängig vom Untergrund Synchrone Videoaufzeichnung Temperaturmessung über RS-485 und CAN-Bus Kräfte, Momente, Wege und Winkel am Rad 3

4 A Kistler Group Company CORRSYS DATRON In 17 Jahren zum anerkannten Global Player: Corrsys-Datron Sensorsysteme unterstützt Techniker und Ingenieure überall dort auf der Welt, wo Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten entwickelt oder Fahreigenschaften getestet werden. Unter der Überschrift A Complete Range of Solutions engagiert sich der 2000 aus den Firmen Corrsys Korrelatorsysteme und Datron hervorgegangene und 2009 in die Kistler Gruppe integrierte Marktführer als Full-Service Provider für Messungen der Fahrdynamik. Neben optischen Weg- und Geschwindigkeitssensoren, die unter dem Markennamen CORREVIT bekannt wurden, vertreibt und produziert Corrsys-Datron auch Mikrowellensensoren, Radvektorsensoren, Kraftstoff-Durchflusssensoren, (Boden-) Abstands- (Höhen-) Sensoren, GPS-basierte Geschwindigkeits- und Positionssensoren und Messlenkräder. Ausgewählte Standardsensoren, wie bspw. Druck-, Temperatur- und Beschleunigungssensoren ergänzen die umfangreiche Produktpalette ebenso wie Datenerfassungen und Software zur Analyse und Visualisierung der Messwerte. Spätestens seit dem legendären Elchtest der A-Klasse sind die innovativen Sensoren aus Wetzlar aus den KFZ-Entwicklungsund Testabteilungen nicht mehr wegzudenken. Optimal abgestimmte elektronische Fahrdynamiksysteme wie ABS, ESP und ESR erleichtern zunehmend ein Fahrzeug auch in den Grenzbereichen der Physik zu beherrschen und machen das Fahren immer sicherer. Doch mit jedem neuen elektronischen Assistenten steigt auch der Aufwand dessen Funktion und vor allem die richtige Abstimmung auf den jeweiligen Fahrzeugtyp zu verifizieren. Weltweit vor Ort als Partner der Entwicklungs- und Testingenieure ist das Motto und Ziel des Unternehmens. Mehr als 30 Vertriebspartner und 25 Tochtergesellschaften des Kistler Verkaufsnetzwerkes übernehmen kompetent die Vor-Ort Betreuung der Kunden. Ständiger Kontakt zu den Spezialisten sichert den Informations- und Ideenaustausch und liefert damit wertvolle Anregungen für die kundennahe Weiterentwicklung der Produkte. 4...a complete range of solutions

5 A complete range of solutions for dynamic vehicle testing. Sensoren für Fahrdynamikmessungen Ob bei der Weg-, Geschwindigkeits-, oder Schwimmwinkelmessung, der Überprüfung von ESP-Systemen, ABS- Regelkreisen oder ESR-Regelungen: Stets ist die Fahrbahnoberfläche das Bezugssystem der Messungen und Teil der Messung, verwendet das CORREVIT -Messverfahren doch die Struktur der Straßenoberfläche als Messgröße. Clever nutzt das Messverfahren, dass die optische Korrelations- Berechnung der Oberflächenstruktur in Echtzeit und mit Lichtgeschwindigkeit um ein Vielfaches schneller abläuft als jeder noch so schnelle Rechner die Veränderung von Kamerabildern berechnen könnte. Elektronik übernimmt das optisch generierte Weg- und Geschwindigkeitssignal erst am Ende. 5

6 Kistler Instrumente AG Als technologischer Marktführer im Bereich der Fahrzeugmesstechnik liefert Kistler ausgereifte Systemlösungen zur Messung von Kraft, Drehmoment, Druck und Beschleunigung an die Automobil- und Zulieferindustrie. Im umfangreichen Produktportfolio findet sich für jede Anwendung ein geeigneter Sensor mit passender Messkette unabhängig davon ob einzelne Fahrzeugkomponenten oder Gesamtfahrzeuge erprobt werden. Das Unternehmen ist stolz darauf, mit seinen Produkten entscheidend zur Steigerung von Sicherheit und Komfort in Fahrzeugen beizutragen. Kistler Messsysteme gehören seit vielen Jahren zur Standardausrüstung in den Entwicklungsabteilungen führender Automobilhersteller. Leichte Integration der Messketten durch vielseitige Schnittstellenkompatibilität und durchdachte mechanische Lösungen sind typische Merkmale. Kistler ist neben der Herstellung von Standardsensoren spezialisiert auf High- End-Systemlösungen zur Messung von Kräften und Momenten am Rad, die selbst höchsten Anforderungen aus der Fahrzeugentwicklung oder dem Rennsport gerecht werden. Extremer Leichtbau mit Verbundfaserwerkstoffen, Aluminium- und Titankomponenten in Verbindung mit einer leistungsfähigen Funkdatenübertragung und modernster Datenverarbeitung sind Alleinstellungsmerkmale der RoaDyn System 2000 Messradlösungen. Je nach Applikation kommen spezielle DMS Messzellen oder piezoelektrische Sensoren zum Einsatz. Das Produktportfolio beinhaltet Systemlösungen für den Einsatz an Prüfständen sowie an jeder Art von Radfahrzeugen vom kompakten PKW/ Rennfahrzeug bis zu schwersten LKW, Erdbewegungsmaschinen oder landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen. Die modulare Bauweise erlaubt stets die optimale Anpassung an Applikation und Fahrzeug. 6

7 RoaDyn Messradsystemlösungen für höchste Ansprüche Typische Einsatzbereiche Fahrdynamik Entwicklung von Fahrwerkregelsystemen Untersuchung von Bremsen und Antriebstrang Road Load Data Acquisition (RLDA) Betriebsfestigkeitsversuche Komfortversuche NVH Reifenentwicklung Typische Systemeigenschaften Sehr leichte, CAD optimierte Messradstruktur hochwertige Materialien und Verarbeitung optimiertes thermisches Verhalten Funkdatenübertragung leichte Anpassung an verschiedene Applikationen/ Fahrzeuge durch modulare Bauweise hervorragende Systemintegration durch standardisierte Datenschnittstellen (u.a. Ethernet, CAN) Adaptionsmöglichkeit optischer Sensoren hohe Bedienerfreundlichkeit mit TEDS Funktionalität RoaDyn Plug-In für DEWESoft DAQ Software für komfortabelste Bedienung und Synchronisation 7

8 Kräfte und Momente am Radaufstandspunkt, sowie Raddrehwinkel mit 6-Komponenten- Kraftmessrädern Radwinkel (Spur/Sturz) und wege mit Hilfe des Radvektorsensors Kundenunterstützung bei und Messtechnik-Kompo Kundenunterstützung bei der A und bei der Durchführung von f DTA-P Ansprechpartner bei kundenspezifisc von Lösungskonzepten (Spezia Absolute Fahrzeuglängsund quergeschwindigkeit nach dem korrelationsoptischen Prinzip Beratung bei der Signalanalyse und bei Horizontierte Winkel und Beschleunigungen mit faseroptischen Kreiselsystemen Exakte GPS-gestützte Positionserkennung des Fahrzeugs Reifentemperaturmessung nach dem T³M-Verfahren Durchführung von Fahrzeug- und Prüfstandsmessungen nach Kundenspezifikation Corrsys-Datron DEWETRON GeneSys Ergebnisdarstellungen mit Hilfe umfangreicher DTA-Auswerteroutinen Kistler TÜV SÜD Automotive 8

9 Garantierte Kompatibilität zwischen allen DTA-Produkten Kauf/Miete von Sensoren nenten der DTA-Partner usrüstung von Messfahrzeugen ahrdynamischen Tests durch die artner hen Messproblemen und Erarbeitung listenrunden der DTA-Partner) der Interpretation von Messergebnissen Gesamte Prozesskette Sensor - Signalverarbeitung und -auswertung Methodenentwicklung Kompetenz für Fahrzeugmessungen und Ergebnisinterpretation Einzel- bis Gesamtsystem mit hoher Zuverlässigkeit und Produktqualität Nutzenmaximierung für den Kunden durch Bereitstellung von Komplettlösungen Komplettes Fahrdynamik Mess- und Bewertungssystem: eine Marktneuheit Diese fünf Firmen haben sich zu einer losen Vereinigung zusammengeschlossen und bieten als Marktneuheit das gesamte Spektrum zur Erfassung und Beurteilung der fahrdynamischen Eigenschaften eines Kraftfahrzeuges Die DTA weiß wovon sie redet! Alle Hard- und Softwarekomponenten der DTA sind selbsterklärend und einfach zu bedienen 9

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12 Automotive TÜV SÜD Automotive GmbH Zukunft denken. Fortschritt lenken. TÜV SÜD Automotive ist Ihr innovativer Dienstleister und neutraler Partner zur Produktund Prozessverbesserung für die Automobilindustrie. 430 Mitarbeiter bringen weltweit technischen Fortschritt und neuestes Expertenwissen ein, damit zukünftige Fahrzeugtechnologien auch mit alternativen Antrieben sicher in die Serie gehen. Dieser Herausforderung stellen wir uns im Geschäftssegment Komfort und Fahrdynamik der TÜV SÜD Automotive. Dreh- und Angelpunkt dabei ist unser ganzheitliches Verständnis der Aktionskette Fahrbahn Reifen Fahrwerk und ihrer vollständigen Beherrschung. Auf dieser Grundlage analysieren und optimieren wir Fahrzeuge im Hinblick auf Sicherheit, Komfort, Umwelt und Wirtschaftlichkeit. Wir verstehen die Fahrdynamik als Ergebnis vieler beeinflussender Systeme. Der optimale Einsatz von Entwicklungsund Testmethoden und unsere umfassenden Erfahrungen in der Aktionskette aus Fahrbahn, Reifen, Räder, Bremsen, Achssysteme zum Gesamtfahrzeugverhalten bieten beste Vorraussetzungen, diese Ziele zu erreichen. Gute Beurteilung heißt, die optimale Symbiose aus objektiv und subjektiv. Ein entscheidender Schlüssel zum Erfolg im komplexen Feld der Fahrdynamik liegt in unserer Fähigkeit das Fahrverhalten beurteilen zu können. Ob subjektive mittels robustem Bewertungsprozess mit erfahrenen Testfahrern oder objektive mittels Test-, Mess- und Auswerteverfahren. Seit vielen Jahren setzen wir hohe Maßstäbe, fordern uns und unsere Partner, mit den Bedürfnissen aus der Praxis, ständig zu optimieren und zu innovieren, um die Bewertungsqualität und die Anwenderfreundlichkeit der Tool- und Methodenkette zu steigern. Die Produkte zeigen - der Fortschritt kann sich sehen lassen. 12

13 Entwicklung und Analysen von Fahrwerkssystemen; Trainings Services Improve by QFD Systematische Übersetzung der Kunden-Emotionen in Produkteigenschaften und technische Spezifikationen auf Basis der subjektiven und objektiven Bewertungskette. Chassis Analyse Subjektive und objective Analyse von Fahrwerks- und Fahrdynamik-Charkateristika auf der Strecke und im Labor. Einzigartig: der Dynamische Chassis Simulator (DCS) für K&C Messungen bis 30 Hz (x,y,z,toe) Berechnung & Charakteristik Die Evaluierung und Berechnung der Reifencharakteristik ist fester Bestandteil der Entwicklung energieeffizienter Reifen. Die TÜV SÜD Automotive GmbH bietet den Fahrzeug- und Reifenherstellern als Dienstleistung die Messung des Rollwiderstandes von Reifen nach aktuellen Prüfrichtlinien, wie z.b. ISO und ISO an. Mit unserem Produkt Rollwiderstandplus bieten wir über die Rollwiderstandsmessung nach einschlägigen Normen hinaus auch die Analyse der Leistungsverluste im Reifen beim Betrieb des Fahrzeugs an. Lieferantenmanagement Reifen Das Lieferantenmanagement, das der TÜV SÜD Automotive als Dienstleistung anbietet, zielt darauf ab, die Entwicklung des OEMs von Routineaufgaben zu entlasten. Zum Aufgabenspektrum gehören objektive Reifentests und das gesamte Projekthandling einschließlich der Dokumentation und der Definition von nötigen Verbesserungen. Reifen Benchmark Europas größtes herstellerunabhängiges Reifentechnologiezentrum bietet umfassende Möglichkeiten zur Evaluierung der Eigenschaften von Reifen. Unter anderem testet TÜV SÜD Automotive Ihre Reifen mit Wettbewerbsprodukten nach individuell spezifizierten Kriterien. CAPS-ACC Fahrerassistenz-System Evaluierung Unsere Bewertungsmethoden sorgen für maximale Sicherheit und Perfomance. Das Ziel Steigerung der Aktiven Sicherheit. Fahrdynamik-Praxis-Seminar Testen und Beurteilen von Elektrofahrzeugen, Hybriden und konventionellen Fahrzeugen im direkten Vergleich Database Alle Test und Messungen werden von der TÜV SÜD Automotive nach üblichen Standards wie DIN, ISO etc. sowie höchsten eigenen Qualitätsvorgaben ausgeführt und in die Online-Datenbank von A2MAC1 eingestellt: z.b. K&C Daten, ISO-Testergebnisse, Bremstestergebnisse oder ACC-Testresultate TÜV SÜD Automotive TÜV SÜD Automotive übersetzt als neutraler Prozesspartner der Automobilindustrie die Kundensprache in die Entwicklersprache - von der Systemanforderung über Fahrgefühl bis zur Bedienfreundlichkeit. Auf dieser Grundlage übernehmen die Experten von TÜV SÜD Automotive alle Services von der Fahrzeugentwicklung über Qualitätsmanagement bis hin zu Homologation und Sicherheitsprüfung in den Bereichen Umwelt und Antriebstechnik, Komfort und Fahrdynamik, Fahrzeug sicherheit und Elektronik. 13

14 GeneSys Elektronik GmbH Die Kreiselmesstechnik von GeneSys hat sich bei den Entwicklern in der Automobilindustrie als effektives und vielseitiges Werkzeug für Fahrdynamikmessungen weltweit bewährt. Die Entwicklung unserer Kreisel messsysteme mit GPS für Fahrdynamikmessungen erfolgt in enger Abstimmung mit unseren Automobil-Partnern, wie z.b. dem TÜV SÜD Automotive. Dadurch sind wir in der Lage unsere Kreiselmesssysteme auf die Bedürfnisse und Anforderungen der Entwickler und Dienstleister der Automobilbranche optimal anzupassen. Zuverlässigkeit, hohe Datenqualität, Robustheit und einfache, an die Anwendung angepasste Handhabung zeichnen unsere Messsysteme aus. Navigationssysteme und dynamische Winkelmesssysteme, die mit Hilfe von Kreiseltechnologie und GPS arbeiten, werden von uns als Standard systeme gefertigt und mit Hilfe der Erfahrungen und Anregungen unserer Kunden kontinuierlich weiterentwickelt. Unsere Kreiselmesssysteme werden neben der Fahrdynamikmessungen im Automobilbereich zur Bewegungserfassung in der Medizin, bei Schienenfahrzeugen, zur Antennenausrichtung auf Schiffen und als Präzisions-Kompass für die Steuerung von Tunnelvortriebsmaschinen weltweit eingesetzt. Das Kreiselmesssystem ADMA (Automotive Dynamic Motion Analyzer) wurde speziell für Fahrdynamikmessungen im Automobilbereich entwickelt. Mit dem ADMA lassen sich alle Bewegungszustände, wie Beschleunigung, Geschwindigkeit, Position, Drehgeschwindigkeit und Winkel des Fahrzeugs mit hoher Präzision unter Bewegung erfassen. 14

15 GPS / Kreisel - Systeme für Fahrdynamikmessungen Die wesentlichen Vorzüge unserer Kreiselmesssysteme: Messen von Fahrzeugbewegungen in allen drei Messachsen Geringe Datenlatenzzeiten und hohe Ausgaberate (bis 400 Hz) Kurs- und Lagewinkelbestimmung unter Dynamik Präzise Beschleunigungs-, Geschwindigkeits- und Positionsdaten durch erweiterten Kalman Filter Hochgenaue Positionsdaten, auch mit Zentimetergenauigkeit verfügbar Robust durch Inertialsensorik in Strapdown-Technologie ohne bewegte Teile Wartungsfrei Einfache, an die Anwendung angepasste Handhabung CAN-Bus Datenschnittstelle mit Möglichkeiten zur DEWESoft- und DIAdem TM -Anbindung GPS synchron Die ADMA Kreiselmesstechnik wird von unseren Kunden u. A. eingesetzt für: Fahrdynamikuntersuchungen Fahrwerksabstimmung Fahrkomfortuntersuchungen Lastwechselanalyse Messung der Aufbaubewegung Schwimmwinkelmessung Geschwindigkeitsmessung Navigation von Lenkrobotern Brems-/Beschleunigungsmessung Reifenuntersuchungen Fahrbahnvermessung Höhenprofilvermessung Streckenanalyse Diagnose zur funktionalen Sicherheit Validierung von Simulationsdaten Verifizierung von Fahrerassistenzsystemen Überprüfung von Kfz-Inertialsensoren 15

16 Messen A n a l y s i e r e n Optimieren DTA Im Letzfeld 8 D Schallstadt - Mengen Tel +49 (0) Fax +49 (0) Mail info@driveability-testing-alliance.com Web DE-B080401G Alle Warenzeichen sind Eigentum des jeweiligen Herstellers. Technische Änderungen oder Irrtum vorbehalten. Mitglieder der DTA 10/2011 Fahrdynamik Test Allianz