diplom-ingenieur (fh) ö.b.u.v. Sachverständiger der IHK Wü-SW für Schallimmissionsschutz Hauptstraße Ochsenfurt Auftrag vom

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1 w-tasch diplom-ingenieur (fh) ö.b.u.v. Sachverständiger der IHK Wü-SW für Schallimmissionsschutz sachverständigenbüro tasch schallschutz * akustik * bauphysik zweierweg würzburg mail@sv-tasch.de Stadt Ochsenfurt, Hopferstadt Auftraggeber Stadt Ochsenfurt Hauptstraße Ochsenfurt Bericht Nr. Auftrag vom Würzburg, Dieses Gutachten umfasst 9 Seiten und 8 Seiten Anlagen

2 Seite 2 von 9 Inhaltsverzeichnis Aufgabenstellung Unterlagen Örtliche Situation, Anforderungen des Schallimmissionsschutzes Verkehrsgeräusche Straße Schallimmissionen Bewertung, Maßnahmen zum Schallimmissionsschutz... 8 Anlage 1: Immissionsberechnungen Lageplan 1.1 Geometrie der Berechnung 1.2 Eingabewerte der Berechnung Berechnungsergebnisse Straßenverkehr Tag / Nacht / ohne Schallschutzmaßnahmen Beurteilungspegel Verkehr bei maximaler Geschwindigkeit v = 50 km/h 1.7 Beurteilungspegel Verkehr bei Errichtung einer Lärmschutzwand/ eines Lärmschutzwalls 1.8 w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

3 Seite 3 von 9 1. Aufgabenstellung Die Stadt Ochsenfurt plant die Ausweisung von WA-Flächen auf vormals Flächen für die Landwirtschaft im Stadtteil Hopferstadt südlich der Geißlinger Straße. Im Rahmen der städtebaulichen Planungen dieses Projektes sind die schallimmissionstechnischen Auswirkungen des bestehenden Gewerbebetriebs (Gartenbau, Lager) zu untersuchen. Der Umfang der Arbeiten umfasst im Einzelnen folgende Leistungen: Erstellen eines 3-D Rechenmodells Ermittlung der Verkehrslärmimmissionen auf das neue Wohngebiet Verkehrslärmimmissionen vorab als überschlägige Berechnung und Detailberechnung für Bebauungsplan Ermittlung der landwirtschaftlichen Immissionen auf das neue Wohngebiet Aufzeigen von optionalen Konflikten und deren Lösungsmöglichkeiten Planungsempfehlungen, Mitwirken bei der Beantwortung von Fachstellungnahmen im Verfahren w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

4 Seite 4 von 9 2. Unterlagen Zur Bearbeitung wurden folgende Unterlagen verwendet: /1/ arc.grün landschaftsarchitekten.stadtplaner.gmbh, 08/2017 Lageplan Quartiersentwicklung Geißlinger Straße Süd, Variante 4 /2/ DIN , Juli 2002 Schallschutz im Städtebau, Teil 1: Grundlagen und Hinweise für die Planung /3/ Beiblatt 1 zu DIN Teil 1, Mai 1987 Schalltechnische Orientierungswerte für die städtebauliche Planung /4/ Bayerisches Straßeninformationssystem 02/2011 Verkehrserhebung Ochsenfurt, Hopferstadt, St 2269 Online unter: /5/ RLS-90, 1990 Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen /6/ DIN ISO Entwurf, September 1997 und Fassung Oktober 1999 Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien, Allgemeines Berechnungsverfahren /7/ WÖLFEL Meßsysteme Software, Höchberg IMMI 2017, PC-Programm zur Schallimmissionsprognose Das Programm ist geprüft auf Konformität gemäß den QSI-Formblättern zu VDI 2714: , DIN ISO : , Schall 03:1990, RLS 90:1990, VDI 2720 Blatt1: /8/ DIN 4109: Teil 1: Mindestanforderungen Teil 2: Rechnerische Nachweise der Erfüllung der Anforderungen w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

5 Seite 5 von 9 3. Örtliche Situation, Anforderungen des Schallimmissionsschutzes Die Fläche Geißlinger Straße Süd, auf welcher das neue WA-Gebiet entstehen soll, liegt südlich der Geißlinger Straße im Ortsteil Hopferstadt, Stadt Ochsenfurt, Landkreis Würzburg. Lageplan Geißlinger Str. Süd Innerhalb des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes sind Schallimmissionen infolge von Straßenverkehr vorhanden. Süd-östlich des neu auszuweisenden Gebiets befindet sich außerdem ein Grundstück, das derzeit zum Abstellen von landwirtschaftlichem Gerät genutzt wird. Im Rahmen eines Ortstermins am konnte geklärt werden, dass die vorhandenen Gebäude ausschließlich zum Abstellen von landwirtschaftlichem Gerät sowie zur Haltung von Ziegen genutzt werden, daher ist aufgrund der gegenwärtigen Nutzung des Grundstücks nicht von relevanten Lärmimmissionen auf dem neu auszuweisenden WA-Gebiet auszugehen. Die einzuhaltenden Orientierungswerte der Schallimmissionen infolge von Verkehr betragen gemäß Beiblatt 1 zu DIN (/3/): Orientierungswerte Verkehrslärm (ORW) BBl 1 zu DIN ORW Tag / db(a) ORW Nacht / db(a) WA-Gebiet MI-Gebiet w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

6 Seite 6 von 9 4. Verkehrsgeräusche Straße Die zu erwartende Verkehrsbelastung durch die Straße St 2269, die unmittelbar an dem zu untersuchenden Gelände vorbeiführt, wird auf Grundlage der Angaben des Bayrischen Straßeninformationssystems für den Prognosefall 2025 berechnet, auf der sicheren Seite wird eine Steigerung des Verkehrsaufkommens um 20 % berücksichtigt. Demzufolge wird die zu erwartende Verkehrsbelastung wie folgt angesetzt: DTV-Berechnung DTV Zählwerte Bayrisches Straßeninformationssystem St Kfz/Tag Kfz/Tag LKW-Anteil 7 % Geschwindigkeit 100 km/h Steigung < 5 % Straßenbelag nicht geriff. Gußasphalt Die Berechnung der Straßenverkehrsimmissionen erfolgt gemäß der RLS-90 (/5/) mit Hilfe des Rechenprogramms IMMI (/7/). w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

7 Seite 7 von 9 5. Schallimmissionen Die Berechnung der unten dargestellten Außenlärmpegel erfolgte unter der Berücksichtigung der realen Topographie und der Abschirmwirkung vorhandener Gebäude. Der Straßen- und Schienenverkehr verursacht im Geltungsbereich des Bebauungsplans folgende Beurteilungspegel: Beurteilungspegel Verkehrslärm tags EG Beurteilungspegel Verkehrslärm nachts EG Die Berechnungsergebnisse zeigen, dass der Orientierungswert der DIN für WA-Gebiete (tags 55 db(a) / nachts 45 db(a)) in 2/3 der Gesamtfläche eingehalten wird. Einzig an den nahe der Straße gelegenen Grundstücken werden die WA-Orientierungswerte überschritten. Um mögliche Lösungen für die teilweise Überschreitung der Orientierungswerte aufzuzeigen, wurden außerdem weitere Berechnungen durchgeführt. So wurde etwa untersucht, wie sich der Verkehrslärm entwickelt, sollte eine geringere Geschwindigkeit als die angegebenen 100 km/h vorgegeben werden. Im konkreten Fall wurden die Schallimmissionen durch Verkehr bei einer Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h betrachtet (siehe dazu Anlage 1.8). Eine weitere Option, die ebenfalls berechnet wurde, ist die Errichtung einer Lärmschutzwand bzw. Aufschüttung eines Lärmschutzwalls zwischen der Straße St 2269 und den nächstliegenden Baugrundstücken (siehe dazu Anlage 1.9). Der Lärmschutz hat dabei am nördlichen und südlichen Ende eine Höhe von 0 m und auf Höhe der nächstgelegenen Baugrundstücke eine Gesamthöhe von 2,5 m. In beiden zusätzlich berechneten Fällen war im gesamten betrachteten Gebiet eine deutliche Verbesserung der Schallimmissionssituation aufgrund von Verkehrslärm feststellbar. Bei der Variante Lärmschutzwand/- w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

8 Seite 8 von 9 wall wurden im Erdgeschoß bei allen Baugrundstücken die Werte für WA-Gebiete eingehalten, im Obergeschoß jedoch überschritten. Bei der Variante Geschwindigkeitsbegrenzung können die Orientierungswerte für WA-Gebiete auf allen Grundstücken bis auf den direkt an die Straße angrenzenden eingehalten werden. 6. Bewertung, Maßnahmen zum Schallimmissionsschutz Die Orientierungswerte für Straßenverkehrslärm der DIN für WA-Gebiete (55 db(a) / 45 db(a)) werden in großen Bereichen des untersuchten Gebiets Geißlinger Str. Süd eingehalten. An den nahe der Straße St 2269 gelegenen Grundstücken werden die Orientierungswerte jedoch überschritten. Um die Einhaltung der Orientierungswerte zu gewährleisten, sind verschiedene Szenarien denkbar: Eine Möglichkeit ist, auf dem entsprechenden Streckenabschnitt der Straße St 2269 eine Maximalgeschwindigkeit von 50 km/h anzuordnen. Unter dieser Voraussetzung können die Orientierungswerte auf nahezu allen Grundstücken eingehalten werden (siehe dazu Anlage 1.8). Eine weitere Option ist die Errichtung einer Schallschutzwand/ eines Schallschutzwalls, zwischen der Straße St2269 und dem neu auszuweisenden WA-Gebiet, mit einer Gesamthöhe von 2,5 m auf Höhe der Baugrundstücke. Durch Errichtung einer solchen Schallschutzmaßnahme können die WA-Orientierungswerte im gesamten Gebiet auf Höhe des Erdgeschoßes eingehalten werden, auf Höhe OG jedoch nicht. Eine dritte denkbare Option ist die Ausweisung des Gebiets als Mischgebiet. Die hierfür einzuhaltenden Orientierungswerte von tags 60 db(a) bzw. nachts 50 db(a) (siehe dazu 3. Örtliche Situation, Anforderungen an den Schallimmissionsschutz) werden auf dem gesamten Gelände eingehalten. Das Gebiet ist somit im Sinne der Bauleitplanung zum Wohnen geeignet, da überall die entsprechenden Beurteilungspegel tags unter 60 db(a) und nachts unter 50 db(a) liegen. Im Inneren von Gebäuden mit schutzbedürftigen Nutzungen sind gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse auf Grundlage der öffentlich rechtlichen Vorschriften zum Schutz gegen Außenlärm (hier DIN 4109 Schallschutz im Hochbau, /8/) sicherzustellen. w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

9 Seite 9 von 9 Im Bebauungsplan sollte deshalb folgende Festsetzungen aufgeführt werden (Formulierungsvorschlag): Im Inneren von Gebäuden mit schutzbedürftigen Nutzungen sind gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse auf Grundlage der öffentlich rechtlichen Anforderungen an den Schallschutz gegen Außenlärm sicherzustellen (z.b. DIN 4109 Schallschutz im Hochbau ). Die Auslegung dieses baulichen Schallschutzes kann z.b. auf Grundlage der im Schallimmissionsgutachten des Sachverständigen-Büros W. Tasch, Würzburg aufgezeigten Immissionsbelastung erfolgen. Die Wohngebäude sind so zu errichten, dass der erforderliche bauliche Schallschutz gegen Außenlärm in schützenswerten Räumen gemäß DIN 4109 gewährleistet wird. Dies ist im Allgemeinen der Fall, wenn in Wohn- und Schlafräumen (Kinderzimmer gelten als Schlafräume) folgende Anhaltswerte für Innenpegel eingehalten werden: - Schlafräume nachts: Mittelungspegel 25 Lm/dB(A) / Mittlerer Maximalpegel 35 Lmax/dB(A) - Wohnräume tags: Mittelungspegel 30 Lm/dB(A) / Mittlerer Maximalpegel 40 Lmax/dB(A) In Schlafräumen und Kinderzimmern sind bei Außenlärmpegeln nachts über 45 db(a) schallgedämmte Lüftungen zur Sicherstellung der Raumlufthygiene einzubauen. Würzburg, w-tasch dipl.ing.(fh) zweierweg 6, würzburg 0931/ mail@sv-tasch.de

10 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.1 von 8 Rechenmodell Gesamtansicht w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

11 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.2 von 8 Geometrie der Berechnung w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

12 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.3 von 8 Eingabewerte der Berechnung Projekt Eigenschaften Prognosetyp: Lärm Prognoseart: Lärm (nationale Normen) Beurteilung nach: Keine Beurteilung Nr. Zeitraum Dauer /h 1 Tag Nacht 8.00 Projekt-Notizen Arbeitsbereich Koordinatensystem: UTM (Streifenbreite 6 ), nördliche Hemisphäre Koordinatendatum: WGS84 (Weltweit GPS), geozentrisch Meridianstreifen: 32 von... bis... Ausdehnung Fläche x /m km² y /m z /m Geländehöhen in den Eckpunkten xmin / ymax (z4) xmax / ymax (z3) xmin / ymin (z1) xmax / ymin (z2) Verfügbare Raster Name x min /m x max /m y min /m y max /m dx /m dy /m nx ny Bezug Höhe /m Bereich Raster EG relativ 2.00 gemäß NuGe Berechnungseinstellung Kopie von "Referenzeinstellung" Rechenmodell Punktberechnung Rasterberechnung Gleitende Anpassung des Erhebungsgebietes an die Lage des IPKT L /m Geländekanten als Hindernisse Ja Ja Verbesserte Interpolation in den Randbereichen Ja Ja Freifeld vor Reflexionsflächen /m für Quellen für Immissionspunkte Haus: weißer Rand bei Raster Nein Nein Zwischenausgaben Keine Keine Art der Einstellung Referenzeinstellung Referenzeinstellung Reichweite von Quellen begrenzen: * Suchradius /m (Abstand Quelle-IP) begrenzen: Nein Nein * Mindest-Pegelabstand /db: Nein Nein Projektion von Linienquellen Ja Ja Projektion von Flächenquellen Ja Ja Beschränkung der Projektion Nein Nein * Radius /m um Quelle herum: * Radius /m um IP herum: Mindestlänge für Teilstücke /m Variable Min.-Länge für Teilstücke: * in Prozent des Abstandes IP-Quelle Nein Nein Zus. Faktor für Abstandskriterium Einfügungsdämpfung abweichend von Regelwerk: Nein Nein * Einfügungsdämpfung begrenzen: * Grenzwert /db für Einfachbeugung: * Grenzwert /db für Mehrfachbeugung: Berechnung der Abschirmung bei VDI 2720, ISO9613 * Seitlicher Umweg Ja Ja * Seitlicher Umweg bei Spiegelquellen Nein Nein Reflexion Reflexion (max. Ordnung) 1 1 Suchradius /m (Abstand Quelle-IP) begrenzen: Nein Nein * Suchradius /m w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

13 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.4 von 8 Reichweite von Refl.Flächen begrenzen: * Radius um Quelle oder IP /m: Nein Nein * Mindest-Pegelabstand /db: Nein Nein Spiegelquellen durch Projektion Ja Ja Keine Refl. bei vollständiger Abschirmung Ja Ja Strahlen als Hilfslinien sichern Nein Nein Teilstück-Kontrolle Teilstück-Kontrolle nach Schall 03: Ja Ja Teilstück-Kontrolle auch für andere Regelwerke: Nein Nein Beschleunigte Iteration (Näherung): Nein Nein Geforderte Genauigkeit /db: Zwischenergebnisse anzeigen: Nein Nein Globale Parameter Kopie von "Referenzeinstellung" Voreinstellung von G außerhalb von DBOD-Elementen 0.00 Temperatur / 10 relative Feuchte /% 70 Wohnfläche pro Einw. /m² (=0.8*Brutto) Mittlere Stockwerkshöhe in m 2.80 Pauschale Meteorologie (Directive 2002/49/EC): Tag Abend Nacht Pauschale Meteorologie (Directive 2002/49/EC): Parameter der Bibliothek: RLS-90 Reflexionskriterium nach Abschnitt 4.6: hr >= 0.3*SQRT(aR) Berücksichtigt Bewuchs-Elemente Berücksichtigt Bebauungs-Elemente Berücksichtigt Boden-Elemente Kopie von "Referenzeinstellung" Nein Nein Nein Nein Bebauungs-Dämpfung (1) Variante 0 Element Bezeichnung Gruppe Darstellung Knotenzahl Länge /m Fläche /m² DBeb001 DBeb Gruppe 0 DBeb Straße /RLS-90 (1) Variante 0 STRb001 Bezeichnung ST2269 Wirkradius /m Gruppe Gruppe 0 Mehrf. Refl. Drefl /db 0.00 Knotenzahl 12 Steigung max. % (aus z-koord.) 1.64 Länge /m d/m(emissionslinie) 1.50 Länge /m (2D) DTV in Kfz/Tag Fläche /m² --- Strassengattung Landes-/ Kreisstraße Straßenoberfläche Nicht geriffelter Gußasphalt Emiss.-Variante DStrO M in Kfz / h p / % v Pkw /km/h v Lkw /km/h Lm,25 /db(a) Lm,E /db(a) Tag Nacht Geometrie Steigung/% Nr x/m y/m z(abs) /m! z(rel) /m w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

14 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.5 von 8 Berechnungsergebnisse Beurteilungspegel infolge von Verkehr, Höhe EG, tags ohne Schallschutzmaßnahmen w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

15 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.6 von 8 Beurteilungspegel infolge von Verkehr, Höhe EG, nachts ohne Schallschutzmaßnahmen w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

16 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.7 von 8 Beurteilungspegel bei maximaler Geschwindigkeit v = 50 km/h auf Höhe EG, tags w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

17 Anlage 1: Immissionsberechnung Seite 1.8 von 8 Beurteilungspegel bei Errichtung einer Lärmschutzwand/ eines Lärmschutzwalls mit einer Gesamthöhe von 2,5 m auf Höhe EG, tags w-tasch dipl.-ing.(fh) zweierweg 6, würzburg mail@sv-tasch.de

Arbeitsbereich Koordinatensystem: Gauß-Krüger (Streifenbreite 3 ) Koordinatendatum: Potsdam (Bessel) von... bis... Ausdehnung Fläche x /m 4489310,00 4491680,00 2370,00 6.61 km² y /m 5477030,00 5479820,00

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