ALLGEMEINE INFORMATIONEN VERKEHRSFLIEGERSCHULE AERO - BETA GMBH & CO. KG

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1 ALLGEMEINE INFORMATIONEN über die VERKEHRSFLIEGERSCHULE AERO - BETA GMBH & CO. KG AUSBILDUNGSSTÄTTEN: STUTTGART: Aero Beta GmbH & Co. KG Im Köller Filderstadt-Sielmingen Telefon: Telefax: Aero - Beta GmbH & Co. KG General Aviation Gebäude Stuttgart Telefon: oder Telefax: Internet: info@aero-beta.de ERFURT / SÖMMERDA: NÜRNBERG / HERZOGENAURACH: Aero - Beta GmbH & Co. KG Straße nach Kölleda 68 Am Flugplatz Sömmerda-Dermsdorf Dermsdorf Aero Beta GmbH & Co. KG Am Birkenbühl 1 - Flugplatz Herzogenaurach Telefon: Herr Schunke Tel: Fax: Fax: info@aero-beta.de herzogenaurach@aero-beta.de

2 Wir über uns: Seit über 40 Jahren bildet die Aero Beta Flugschule kontinuierlich am Verkehrsflughafen Stuttgart Piloten aus. Aero Beta gehört zu einer der leistungsfähigsten Flugschulen in Deutschland. Viele unserer ehemaligen Flugschüler fliegen heute als Piloten auf großen Verkehrsflugzeugen aller renommierten Fluggesellschaften. Wir haben ein erstklassiges Team von erfahrenen Fluglehrern, die teilweise selbst Kapitäne und Co- Piloten in verschiedenen Luftfahrtunternehmen sind. Diese begleiten und unterstützen Sie bei Ihrer Ausbildung und geben so ihre Erfahrungen an Sie weiter egal ob Sie Privatpilot (PPL), Berufspilot (CPL) oder Verkehrsflugzeugführer (ATPL) werden möchten oder eine Instrumentflugberechtigung (IR) erwerben wollen. Vor allem für die Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer ist es wichtig, dass Sie von Lehrern trainiert werden, die selbst aktiv in einer Airline tätig sind. Dies ist bei uns der Fall. Standort Stuttgart: Unsere Luftfahrzeuge stehen auf dem Vorfeld des Stuttgarter Flughafens. Somit lernen Sie von Anfang an sich zwischen den großen und kleinen Jets zu bewegen. Die praktische Ausbildung an einem internationalen Flughafen mit großem Verkehrsaufkommen ist für die Verkehrsflugzeugführerausbildung unabdinglich. Durch die Ausbildung an diesem großen Flughafen kommen Sie später an jedem Flughafen/Flugplatz zurecht, ob klein oder groß. Als ortsansässige Flugschule bekommen wir Ermäßigungen auf viele Gebühren des Stuttgarter Flughafens. Diese Ermäßigungen geben wir selbstverständlich an Sie weiter. IFR Seite 2 von 25 Stand

3 Ausbildungszentrum Stuttgart/Sielmingen: Auf einer vollklimatisierten Fläche von über 700 qm findet unser Theorieunterricht statt. Unseren Schülern stehen 2 Unterrichtsräume, ein Besprechungsraum, ein Studierraum zum Selbststudium und ein Aufenthaltsraum zur Verfügung. Durch den Blick auf die Landebahn des Stuttgarter Flughafens ergibt sich eine angenehme Lernatmosphäre. Selbstverständlich bieten wir unseren Schülern genügend kostenlose Parkplätze an. Darüber hinaus bestehen auch die Möglichkeiten unser hauseigenes Appartement für kurzfristige Übernachtungen zu nutzen und an der Bar nach einem langen Lerntag über die Fliegerei fachzusimpeln. Adresse: Im Köller 7 in Filderstadt-Sielmingen Standort Erfurt / Sömmerda: Die Flying Ranch in Erfurt / Sömmerda bietet Ihnen viele Möglichkeiten von der Erlangung aller Fluglizenzen bis zur persönlichen Freizeitgestaltung. Unser hauseigener Flugplatz mit Pension verfügt über genügend Fluglehrer, die Sie gerne auch an diesem Standort ausbilden. Durch unsere Pension ist eine Übernachtung direkt am Flugplatz jederzeit möglich und Sie sind voll in das Fluggeschehen integriert. IFR Seite 3 von 25 Stand

4 Standort Nürnberg / Herzogenaurach: Im Oktober 2013 wurde unsere Außenstelle in Nürnberg-Herzogenaurach eröffnet. Wir bilden Sie nun auch im Gebiet des schönen Frankenlandes aus. Ab Herzogenaurach bilden wir Sie in der Praxis für alle Fluglizenzen, also vom PPL bis zum ATPL, aus. Die Theorie findet vorerst noch in unserem Schulungszentrum in Filderstadt - Sielmingen statt. Für die Zukunft stehen aber große Pläne an was unseren Theoriebetrieb in Herzogenaurach betrifft. Selbstverständlich bilden wir Sie im Privatunterricht jetzt schon an diesem Standort aus. Unsere Räumlichkeiten befinden sich direkt im Tower von Herzogenaurach. Die Flugzeuge befinden sich auch alle an diesem Flugplatz. In Herzogenaurach verfügen wir über 8 Flugzeuge: Cessna F 150 M, Cessna F 150, Cessna 172 N, TB 9, 2x TB 10, TB 20, Piper PA 34 Jegliche Preisangaben zu Herzogenaurach, ob Flugzeug oder Lehrerpreise beziehen sich nur auf den Standort Nürnberg-Herzogenaurach und NICHT auf Stuttgart. IFR Seite 4 von 25 Stand

5 Luftfahrzeuge: Aero Beta verfügt über insgesamt mehr als 30 Luftfahrzeuge, vor allem aus der bewährten Cessna und Piper Baureihe. Für die weiterführende Ausbildung, wie ATPL(A) und IR(A), steht Ihnen eine Cirrus SR 20 mit Glascockpit sowie eine C 172 mit Garmin 1000 Glascockpit ähnlich wie bei einem Airliner zur Verfügung. Zum Erwerb der Klassen-Berechtigung für zweimotorige Luftfahrzeuge (MEP) stehen Ihnen eine PA 34 Seneca sowie eine PA 44 Seminole zur Verfügung. Unsere Luftfahrzeuge sind alle mit neuesten Funknavigationsgeräten ausgerüstet und werden regelmäßig in einem vom Luftfahrt-Bundesamt und nach europäischen Bestimmungen zugelassenen luftfahrttechnischen Betrieb gewartet. Auch hier gilt unser Motto: Sicherheit ist unser oberstes Gebot! Cirrus SR 20 Cessna 172 Garmin 1000 Piper 44 Seminole Piper 44 Seminole IFR Seite 5 von 25 Stand

6 Simulator: Aero-Beta hat insgesamt 3 Simulatoren, u.a. einen der neuesten und modernsten, einen Elite S 812 (Flight Navigation Procedure Trainer). Dieser wird vor allem für die Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer bzw. für die Instrumentenflugausbildung verwendet. Dabei wird eine Cessna 172 RG (einmotoriges Flugzeug) bzw. eine Piper Seneca (zweimotoriges Flugzeug) simuliert. Die Piper Seneca wird auch in der Aero-Beta Flotte betrieben. Der Fluglehrer nimmt sich im Simulator ganz speziell Ihren Bedürfnissen an und geht auf diese individuell ein. Wir schulen Sie in dieser Phase bewusst nicht im Zweimann-Cockpit. Für die Ausbildungsphase zum MCC- (Multi Crew Coordination) Training während der ATPL(A)-Ausbildung werden Simulatoren der Firma TFC Käufer genutzt. Dort haben Sie die Möglichkeit Ihr Training unter anderem auf einer Boeing 737 oder einem Airbus A 320 zu absolvieren. IFR Seite 6 von 25 Stand

7 Bachelor of Engineering und ATPL: Der einzigartige Studiengang Bachelor of Aeronautical Engineering in der Zusammenarbeit mit der Hochschule Karlsruhe bietet Ihnen die Möglichkeit 2 Berufsausbildungen zu integrieren. Durch die gegenseitige Anerkennung gibt Ihnen dies die Möglichkeit, innerhalb von 4 Jahren sowohl den Bachelor of Aeronautical Engineering als auch den ATPL zu erwerben. Unsere Schüler können somit bei einer eventuellen Wartezeit auf den erwünschten Cockpitarbeitsplatz schon mal als Ingenieur arbeiten. Für diesen Studiengang kommen keine weiteren Kosten auf Sie zu! Infoabende: In regelmäßigen Abständen finden bei uns Informationsabende in unserem Schulungszentrum statt. Bei diesem Infoabend gehen wir gerne auf alle Ihre Fragen ein und geben Ihnen einen umfassenden Überblick über alle Aspekte der Pilotentätigkeit. Die Termine werden im Internet, auf Facebook und in Anzeigen einschlägiger Fachzeitschriften veröffentlicht. Es können aber gerne auch jederzeit individuelle Termine für die Beratung vereinbart werden. Schnupperflüge: Wir bieten für Sie Schnupperflüge an. Fliegen Sie doch einfach mal mit einem unserer Fluglehrer und lernen Sie uns kennen. Ihr Lehrer zeigt Ihnen die Flugvorbereitung, führt Sie über das Vorfeld und zeigt Ihnen die ersten Flugübungen in der Luft. Auch das kostenlose Schnuppern im Theorieunterricht ist vor Abschluss eines Ausbildungsvertrages möglich. Bitte nehmen Sie diesbezüglich Kontakt mit uns auf. Parkplätze: Es stehen für Sie jederzeit genügend Parkplätze an unserem Schulungszentrum in Sielmingen sowie in Erfurt / Sömmerda kostenlos zur Verfügung. Am Flughafen Stuttgart parken Sie durch eine Sondervereinbarung zu preiswerten Konditionen. IFR Seite 7 von 25 Stand

8 Ergänzungsschule: Das RP Stuttgart erkennt uns gemäß 2 Abs. 2 Bundesausbildungsförderungsgesetz (BaföG) als Ergänzungsschule an. Das bedeutet der Besuch der Flugschule Aero-Beta gleicht dem Besuch einer öffentlichen Einrichtung oder genehmigten Ergänzungsschule. Dies bedeutet wiederum, dass der Besuch eines ATPL - Lehrganges förderungsrechtlich wie der Besuch einer Berufsfachschule einzuordnen ist und die Schüler beim Amt für Ausbildungsförderung an ihrem Wohnsitz BaföG beantragen können. Airline Future Training: Aero-Beta hat ein spezielles Pilotentraining entwickelt, um die Kompetenz und den Qualitätsstandard unserer Schüler von Anfang an auf Airline-Niveau zu heben. Schüler, welche das Airline Future Programm durchlaufen haben, dürften keine Probleme haben den Einstellungstest bei den verschiedenen Airlines zu bestehen. Das Airline Future Training besteht aus folgenden Elementen: 1.) Vorbereitung auf die schriftlichen Einstellungstests der Airlines, vor allem auf die BU der Lufthansa. 2.) Vorbereitung auf die Firmenqualifikation der verschiedenen Airlines. Hier müssen Sie im Normalfall immer ein Assessment-Center sowie ein Interview bestehen. 3.) Topaktuelle Vorbereitung für das Screening (Vorfliegen) auf unserem Boeing 777 Simulator. Wir bilden Sie nicht nur aus, sondern wir tun auch alles dafür, Sie ins Cockpit zu bringen! Sprachprüfungen: Unsere Flugschule ist die einzige gewerbliche Flugschule im süddeutschen Raum, die zur Abnahme von Sprachprüfungen als LTO (Language Test Organisation) anerkannt ist. Somit können unsere Schüler die Prüfung im eigenen Haus, in angenehmer Atmosphäre, ablegen. IFR Seite 8 von 25 Stand

9 Verband Deutscher Verkehrsfliegerschulen (VDV): Die Verkehrsfliegerschule Aero-Beta ist Mitglied im Verband deutscher Verkehrsfliegerschulen (VDV). Hier findet ein intensiver Erfahrungsaustausch statt. Die Zusammenarbeit mit dem Luftfahrt-Bundesamt ist über den VDV sehr intensiv. Alle Flugschulen, die die Voraussetzungen zur Aufnahme erfüllen, haben somit ein hohes Qualitätsniveau. Aero-Beta freut sich, im VDV mitarbeiten zu dürfen und die Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer mit einer noch höheren Qualität durchführen zu können. Versicherungen: Alle einmotorigen Flugzeuge sind mit einer Selbstbeteiligung von EUR Vollkasko versichert. Zusätzlich besteht eine Sitzplatz-Unfall- Versicherung, sowie bei einigen Flugzeugen eine Passagier- Haftpflichtversicherung (CSL Deckung). Für unsere Schüler, die in der Ausbildung zum Verkehrsflugzeugführer sind, bieten wir in Zusammenarbeit mit der Firma Albatros ein umfassendes Versicherungspaket (z.b. loss of licence) für Berufspiloten an. Finanzierung: Wir bieten die Möglichkeit des Erwerbs der Verkehrsflugzeugführerlizenz mit einem Startkapital von nur an. Für nähere Infos fragen Sie bitte in unserem Büro nach. Mehrwertsteuer: Bei Erwerb der Berufsflugzeug- und Verkehrsflugzeugführerlizenz fällt unter besonderen Voraussetzungen teilweise keine Mehrwertsteuer an. Darüber hinaus können Sie die Ausbildung sofern es sich um eine zweite Ausbildung handelt - steuerlich geltend machen. Sicherheit: Die Aero-Beta GmbH & Co. KG ermöglicht die ATPL - Ausbildung vom Fußgänger bis zur fertigen Lizenz innerhalb von 2 Jahren. Voraussetzung dafür ist, dass die Theorieprüfung beim Luftfahrt-Bundesamt spätestens 2 Monate nach Ende der theoretischen Ausbildung abgelegt und bestanden wird. IFR Seite 9 von 25 Stand

10 Eine gute Ausbildung durch qualifizierte Fluglehrer ist Voraussetzung für die spätere sichere Beherrschung des Flugzeugs. Fast alle früheren Schüler sind bei uns Charterkunden geworden, teilweise bereits seit über 40 Jahren. Dies spricht für IHRE Ausbildung bei der AERO-BETA. Unser Team in Stuttgart Hannes Braitmaier Horst Brandau Günther Funk Rita Funk Gesellschafter Airbus A320 Kapitän Citation Kapitän und Einweisungsberechtigter CPL, IR, FI Lehrer Prüfer Gesellschafter Geschäftsführer PPL, CPL Lehrer Head of Training Ehemaliger Alpha-Jet-FI CPL, IR Lehrer Theorielehrer, Prüfer Gesellschafterin Gerald Buschold Büro Christof Franke Chief Ground Instructor Theorielehrer PPL Lehrer Theresa Brandau Eva Ohland Chief Flight Instructor Citation XLS Kapitän CPL, IR, FI-I Lehrer Theorielehrer, Prüfer IFR Seite 10 von 25 Stand

11 Praxislehrer: Bacher, Otto Barev, Stefan, IR Barretto, Patrick Beyer, Mario - CPL, IR Braitmaier, Hannes - CPL, IR, FI-I, MCC Airbus A320 Kapitän Bremer, Benjamin Dobbs, Phillip, CPL Färber, Julia - CPL, IR Citationjet Feil, Frank Fortenbacher, Dirk - CPL, IR Citation Kapitän Franke, Christof - CPL, IR, FI-I, MCC Citation XLS Kapitän Fuchs, Angela Funk, Günther - CPL, IR, FI-I, STI ehemaliger Alphajet-FI Gebert, Klaus - CPL, IR, FI-I King Air + Learjet Kapitän Prof. Dr. Haas, Rüdiger - CPL, IR, FI-I Testpilot Hafner, Klaus - CPL, IR ehemaliger Tornado-FI Hüttenberger, Thomas Malibu / CE 560 XLS / PC 12 Junge, Gerald - CPL, FI-I Kreinhöfer, Peter - CPL, CRI - SEP Kuon, Ludger - CPL, IR, FI-I, CRI Prüfer Kurz, Benjamin Learjet 35 / C 404 Pilot Lang, Johannes Losberger, Martin - CPL, FI-I Global Express Kapitän Luz, Oliver, FI-I Airbus Kapitän Neuber, Wolfgang - CPL, IR ehem. B 737 / A330 Kapitän Dr. Puskeiler, Marc - CPL, FI-I Pilot beim DLR Reichl, Felix - CPL, FI-I Citationpilot Rogowski, Darius - CPL, IR MD 11 Pilot Kapitän Sautter, Sebastian Schifferer, Martin - CPL, IR Schilling, Harald - CPL, IR, FI-I Schulz, Armin - CPL, IR Focker 100 Kapitän / Prüfer Schuster, Matthias, FI-I Van Essenberg, Gunnar - CPL, IR Veigel, Sybille - CPL, FI-I Dr. Winkler, Matthias - CPL, IR, FI-I Dr. Zimmermann, Franz - CPL, IR IFR Seite 11 von 25 Stand

12 Theorielehrer: Bögle, Matthias Buschold, Gerald Daxhammer, Günter - ATPL, CPL, IR Focker 100 Kapitän Dittrich, Bernd - ATPL, CPL, IR Färber, Julia - ATPL, CPL, IR Citation Jet Fortenbacher, Dirk - ATPL, CPL, IR, PPL Citation Kapitän Franke, Christof - ATPL, CPL, IR, PPL Citation XLS /Challenger 604 Fuchs, Angela Funk, Alexander - ATPL, CPL, IR Fokker 100 Pilot Funk, Günther - ATPL, CPL, IR, PPL Gebert, Klaus - ATPL, CPL, IR King Air 200 / LearJet 35A Gemsa, Steffen - ATPL, CPL, IR Gulfstream G550 Pilot Prof. Dr. Guggenberger, Heinz - ATPL, CPL, IR Hafner, Klaus - ATPL, CPL, IR Alpha-Jet / Tornado Jungandreas, Volker - ATPL, CPL, IR Kassera, Winfried Kuon, Ludger - ATPL, CPL, IR Kurz, Benjamin Learjet 35 / C 404 Pilot Linke, Herwart - ATPL, CPL, IR, PPL Dr. Pfaff, Jan-Michael - ATPL, CPL, IR Dr. Puskeiler, Marc - ATPL, CPL, IR, PPL Pilot beim DLR Reichl, Felix Citationpilot Schilling, Harald - ATPL, CPL, IR, PPL Schulz, Armin - ATPL, CPL, IR Focker 100 Kapitän Schunke, Michael Schwertner, Rainer Welz, Reinhard Dr. Zimmermann, Franz - ATPL, CPL, IR, PPL IFR Seite 12 von 25 Stand

13 Unser Team in Erfurt / Sömmerda Außenstellenleiter Michael Schunke PPL - Lehrer Büroleiterin Christine Damm Lehrer in Erfurt / Sömmerda : Albrecht, Jörg Theorie und Praxis Arnold, Matthias - IFR / CPL / PPL Theorie und Praxis Beyer, Mario - IFR / CPL / PPL Praxis Friedt, Wolfgang Theorie und Praxis Luz, Oliver Theorie Airbus A 320 Kapitän Schunke, Michael Theorie und Praxis Schwertner, Rainer - Theorielehrer Welz, Reinhard Theorie und Praxis / Fluglehrerausbildung Unser Team in Nürnberg / Herzogenaurach Außenstellenleiter Sturm, Peter CPL, IR Büroleiterin Sander, Anja Lehrer in Nürnberg / Herzogenaurach : Böhm, Jochen, IR Dittrich, Bernd - CPL, IR, FI-I Kraus, Werner Krottenmüller, Marc-B. - CPL Kus, Norman - CPL Lage, Helmuth - CPL, IR, FI-I Liebl, Bernhard Müller, Werner - CPL Schiemann, Tom - CPL, IR Schilling, Gerhard - CPL, IR Sturm, Peter - CPL, IR IFR Seite 13 von 25 Stand

14 Ausbildungsmöglichkeiten an unserer Flugschule Folgende Lehrgänge werden durch unsere Schule angeboten: LAPL - Light Aircraft Pilot License PPL - Privatpilotenlizenz NVFR - Nachtflugberechtigung CRI - Class-Rating-Instructor IR - Instrumentenflugberechtigung FI - Fluglehrerberechtigung FI-IR / IRI - Fluglehrerberechtigung zur Schulungsberechtigung Instrumentenflug CPL - Berufspilotenlizenz ATPL - Verkehrsflugzeugführerlizenz Musterberechtigung für 1- und 2-motorige Flugzeuge Simulatortraining auf 2-motorigem Verfahrensübungsgerät Funksprechzeugnisse BZF II BZF I AZF (deutsch) (englisch) (für den Instrumentenflug) Abnahme von Sprachprüfungen als LTO (Language Test Organisation) Level 4 Level 5 Umschreibung von ausländischen Lizenzen in DE.FCL Lizenzen IFR Seite 14 von 25 Stand

15 Weitere Ausbildungen, die wir anbieten: - HPA (High Performance Aircraft Hochleistungsflugzeug) - GPS-Kurse (Garmin 1000) - Pinch Hitter (der qualifizierte Mitflieger) - Refresher - Auffrischungsschulung Des Weiteren bieten wir verschiedene aktuelle Seminare an, die Sie unserer Homepage unter entnehmen können. Bitte besuchen Sie uns für weitere Auskünfte in unserem Ausbildungszentrum (täglich von 09:00-12:00 Uhr und von 13:00 17:00 Uhr) Im Köller 7 in Filderstadt-Sielmingen oder besuchen Sie unsere Homepage Gerne sind wir auch telefonisch für Sie erreichbar unter Flugtouren: Regelmäßig führen wir Flugtouren, z.b. nach Mallorca, Ost- oder Nordsee, in Begleitung eines Fluglehrers durch. Dabei haben Sie die Möglichkeit, mit anderen Piloten im Team Flugerfahrung zu sammeln. IFR Seite 15 von 25 Stand

16 Pilotenvermittlung Unsere ehemaligen Flugschüler fliegen in namhaften Airlines und Luftfahrtunternehmen. Unter anderem sind dies Air Berlin, DC Aviation, Eurowings, Germanwings, Hapag Lloyd und Lufthansa. Mit folgenden Luftfahrtunternehmen bestehen besondere Vereinbarungen - bei Bedarf und entsprechender Qualifikation - vorzugsweise Verkehrsflugzeugführer von Aero-Beta einzustellen: Silver Cloud Air Silver Cloud Air ist in Speyer stationiert. Aero-Beta hat auch hier enge Kontakte für die Pilotenvermittlung. Der Flugzeugpark besteht derzeit aus zwei Citation Jet 2 und einem Citation Jet C525 der neuesten Generation. Die Flugzeuge werden im Allwetterflugbetrieb eingesetzt und fliegen kleinere Flugplätze an. Die Tätigkeit als Pilot / Pilotin ist dort sehr interessant. Das Executive Charter Unternehmen besteht seit 1994 und ist seit 2006 Mitglied in einem dem Bündnis von exklusiven Business Jet Betreibern. Weitere Informationen erhalten Sie unter IFR Seite 16 von 25 Stand

17 E Aviation Die E Aviation GmbH ist seit 1997 Dienstleister für Geschäftsreise- und Privatflüge. Ihre Firmenphilosophie besteht darin Kunden bei Ihren Flugreisen höchste Sicherheit, Flexibilität und Service zu attraktiven Preisen zu bieten. Die Sicherheit ihrer Fluggäste gewährleistet sie durch den Einsatz von Flugzeugen der Citation Business Jet Modellreihe. Diese Flugzeuge sind die zuverlässigsten und leisesten ihrer Klasse. E-Aviation hat stets fabrikneue bis max. 5 Jahre alte Flugzeuge im Einsatz. Durch diese Maßnahme setzt sie sich von Wettbewerbern ab und bietet ihren Kunden die neueste Technologie und höchsten Komfort. Mehr Informationen finden Sie unter Stuttgarter Flugdienst SFD Der SFD besteht schon seit über 50 Jahren und betreibt zurzeit acht Flugzeuge in der Flotte. Von der Turbo-Prop King Air C90 bis zu sieben verschiedenen Typen des Musters Cessna Citation: CJ2+, Bravo, Ultra, Encore, Cit. III, Cit. VII und Citation Exel. Außerdem betreibt der Stuttgarter Flugdienst zur Wartung seiner Flugzeuge einen eigenen luftfahrttechnischen Betrieb. Sobald der SFD Bedarf an Piloten hat, wird ein Bewerber bei entsprechender Eignung von der Aero-Beta übernommen. Weitere Informationen finden Sie unter IFR Seite 17 von 25 Stand

18 Wegbeschreibung Schulungszentrum / Verwaltung Stuttgart: (mit dem Auto von der A8) - Ausfahrt Flughafen Stuttgart - Richtung Filderstadt Bernhausen - Durch die Landebahnunterführung - 1. Ampel links abbiegen - Weiter bis zur T-Kreuzung (Post ist auf der rechten Seite) - Links abbiegen - Weiter Richtung Neuhausen - Am Kreisverkehr die erste Ausfahrt nach Sielmingen - Rechts abbiegen in Köller 7 - Sie finden uns auf der linken Seite Praxisschulung Stuttgart: (mit dem Auto von der A8) - Ausfahrt Flughafen Stuttgart - Richtung Filderstadt Bernhausen - Beschilderung General Aviation folgen Außenstelle Nürnberg / Herzogenaurach: (mit dem Auto von der A3) - Ausfahrt 82 Richtung Erlangen-Frauenaurach - Richtung Neustadt a.d.a./herzogenaurach fahren - Fahren Sie auf der Niederndorfer Straße weiter - Weiter auf den Hans-Ort-Ring - Nach ca. 2,5 km biegen Sie rechts ab auf die Bamberger Straße. - Nach 200 m links abbiegen auf "Am Birkenbühl" - Hier befindet sich der Flugplatz Außenstelle Erfurt / Sömmerda: (mit dem Auto von der A71) - Ausfahrt 5 Richtung Sömmerda Ost - B 176 in Richtung Greußen / Straußfurt fahren - Links abbiegen auf die B176 - Im Kreisverkehr die zweite Ausfahrt (L2135) - Sie finden den Flugplatz auf Ihrer rechten Seite IFR Seite 18 von 25 Stand

19 IR - Instrumentenflugberechtigung Der Weg zur Instrumentenflugberechtigung Die Ausbildung umfasst einen praktischen und einen theoretischen Teil. Voraussetzungen: - Flugmedizinische Tauglichkeit: Klasse 2 mit Reintonaudiometrie - Nachtflugberechtigung (NVFR) Theorie: Der Theorieunterricht umfasst 150 Unterrichtsstunden unter Verwendung von CBT Programmen, Videofilmen und Einzelplatzstudium. Kompaktlehrgang: Diese geschlossenen Kompaktlehrgänge werden individuell ausgeschrieben. Der Vorteil eines geschlossenen Lehrgangs besteht sicherlich darin, dass der Lehrer individuell auf die Stärken und Schwächen der Schüler eingehen kann. Die Lehrgänge werden, je nach Nachfrage, entweder in Vollzeit (ca. 3 Wochen) oder in Abendkursen bzw. in einer Kombination beider Möglichkeiten durchgeführt. Fernlehrgang: Unterrichtsräume: Sollten Sie die Theorie über einen Fernlehrgang mit abschließendem Nahunterricht absolvieren, hat dies den Vorteil, dass es preisgünstiger ist und man jederzeit mit der Ausbildung beginnen kann. Der Unterricht findet in unserem neuen, vollklimatisierten Ausbildungszentrum im Köller 7 in Filderstadt-Sielmingen statt. IFR Seite 19 von 25 Stand

20 Prüfung: Die Prüfung besteht aus einer theoretischen Prüfung beim Luftfahrtbundesamt in Braunschweig, sowie einer praktischen Prüfung mit einem zugeteilten Prüfer vom Luftfahrt-Bundesamt. Zu den theoretischen Prüfungsfragen ist ein unverbindlicher Fragenkatalog veröffentlicht. Themen: - Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften - Technik, allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse - Flugleistung und Flugplanung - Menschliches Leistungsvermögen - Navigation - Meteorologie - Sprechfunkverkehr IFR Seite 20 von 25 Stand

21 Praxis: Beginn: Dauer: Jederzeit nach Vereinbarung gegen Vorlage des fliegerärztlichen Tauglichkeitszeugnisses mit Reintonaudiometrie zwischen einem Monat und max. 36 Monaten nach Schülermeldung Termine werden individuell auch samstags, sonn- und feiertags vereinbart Flugzeuge: Piper PA 28, Cessna 172 Garmin 1000 mit Glascockpit, Cessna 182 RG, Cirrus SR 20 mit Glascockpit Simulator: FNPT II von Elite Innerhalb des Ausbildungszeitraumes sind 50 Flugstunden gesetzlich vorgeschrieben, wobei 30 Stunden auf dem Simulator geflogen werden können. Der Simulator der neuesten Generation simuliert eine Cessna 172 RG oder eine Piper Seneca. Für die Praxisschulung können von der preiswerten Piper PA 28 bis zur Cirrus SR 20 mit Glascockpit alle Flugzeuge verwendet werden. Vor Antritt der praktischen Prüfung müssen Sie im Besitz eines Allgemeinen Funksprechzeugnis (AZF) sein, welches Sie hier an unserer Schule erwerben können. Nach bestandener Prüfung... können Sie Luftfahrzeuge in IMC (Instrument meteorological conditions) bis zu einer Wolkenuntergrenze von 200 Fuß fliegen. Das bedeutet also, dass Sie nahezu unabhängig vom Wetter Ihre Flugstrecke fliegen können. Zur Verlängerung dieser Berechtigung ist es notwendig, einen jährlichen Checkflug, z.b. mit einem Prüfer unserer Flugschule, zu absolvieren. IFR Seite 21 von 25 Stand

22 IR (A) EASA FCL FLUGAUSBILDUNG PPL 45 Stunden + Nachtflug 5 Std. IR Ausbildung 50 Std. SEP (inkl. 30 h FNPT) 50 Std. PIC Überlandflug bis zur Prüfung Praktische Prüfung IFR Seite 22 von 25 Stand

23 Zur Anmeldung als IR (A) Schüler benötigen wir von Ihnen: 1. Ausbildungsvertrag Bitte melden Sie sich bei uns im Schulungsgebäude im Köller 7 in Filderstadt-Sielmingen um einen Ausbildungsvertrag zu unterschreiben. 2. Folgende Unterlagen werden für die Schülermeldung beim Luftfahrtbundesamt benötigt: - Kopie Tauglichkeitszeugnis Kl. 2 mit Eintrag Audiometrie - Identitätsnachweis (Kopie Reisepass oder Personalausweis) - Erklärung des/der Auszubildenden (das Formular bekommen Sie von uns) - Kopie Lizenz PPL (A) mit Eintrag Nachtflug - Auszug aus dem Verkehrszentralregister, zu beantragen in Flensburg oder unter - Kopie AZF, wenn bereits vorhanden - Nachweis ausreichender Kenntnisse in Englisch - Kopie Zuverlässigkeitsüberprüfung IFR Seite 23 von 25 Stand

24 KOSTENBEISPIEL FÜR DEN ERWERB DER INSTRUMENTENFLUGBERECHTIGUNG nach EASA-FCL (Auf Basis der gesetzlichen Mindestausbildungszeiten) Theoretische Ausbildung: 150 Unterrichtseinheiten (inkl. Schlussseminar) ca ,00 Lehrunterlagen ca. 469,00 Einmalige Verwaltungsgebühr ca. 300,00 (bei IFR und CPL, Verwaltungsgebühren gesamt 400,00) (Alternativ: Fernlehrgang Papier mit Nahunterricht 1.831,78) Praktische Ausbildung: mind. 30 Stunden Verfahrensübungsgerät FNPT II Elite S 812 je 157,20 ca ,00 Mind. 20 Stunden Piper PA 28 je 274,20 ca ,00 (alternativ: Cessna C 172 Garmin 1000 à 303,60 /h, Cessna C 182 RG à 361,20, Cirrus SR 20 à 318,60 ) Mindestausbildungskosten bei Theorie-Vollzeit ca ,00 Mehrwertsteuer 2.540,11 Gesamt ca ,11 Mindestausbildungskosten bei Fernlehrgang ca ,78 Mehrwertsteuer 2.286,04 Gesamt ca ,82 Zu den o. g. Ausbildungskosten kommen noch Landegebühren und entsprechendes Lehrmaterial hinzu: Landegebühren, derzeit pro Landung in EDDS für PA 28 ca. 19,40 für C172 ca. 17,48 für C 182 RG ca. 19,40 DFS-Gebühr, derzeit ca. 12,87 Service Charge, derzeit ca. 9,00 Die Preise für Gebühren verstehen sich inkl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Zu o. g. Preisen wird ein variabler Treibstoff-Zuschlag zum Basispreis von Juni 2009 erhoben. Die jeweilige genaue Höhe des aktuellen Treibstoffaufschlages kann in unserem Büro erfragt werden. IFR Seite 24 von 25 Stand

25 Fliegerärzte im Großraum Stuttgart Dr. med. Michael Diessner Fon: Jahnstr Leinfelden/Echterdingen (Stetten) Dr. med. Wolfgang Kirsch Fon: Obertorstr Esslingen Dr. med. Jörg Schroth Fon: Tübinger Str. 31 a Herrenberg Dr. med. Franz Zimmermann Fon: Chirurg. Gemeinschaftspraxis Fax: Dres. Maurer, Popp, Lowatscheff, Zimmermann Konrad-Zuse-Straße Böblingen Zusätzliche Untersuchungsstellen in Deutschland entnehmen Sie bitte der LBA Homepage Rubrik betriebliche Fachthemen und Flugmedizin oder fragen Sie in unserem Büro nach. Rechtsvorbehalt Alle Angaben in dieser Infomappe sind ohne Gewähr, Preisänderungen sind vorbehalten. Für ein verbindliches Angebot bitten wir Sie uns direkt zu kontaktieren unter unserer - Adresse: info@aero-beta.de oder - per Telefon unter: IFR Seite 25 von 25 Stand