T.R.I.O. Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken

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1 T.R.I.O. Tower GmbH Elversberger Str St Ingbert T.R.I.O. Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Projekt Nr. (N) 802 Saarbrücken,

2 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Inhaltsverzeichnis Veranlassung und ufgabenstellung 2 Grundlagen 3 Beschreibung des Plangebietes 2 4 Untersuchungsumfang und -methodik 2 5 Untersuchungsergebnisse 3 5. Verkehrserhebung nalyse- und Prognose-Fälle Verkehrserzeugung Verkehrsverteilung Prognostizierte Verkehrsbelastung Leistungsfähigkeitsberechnung 6 6 Zusammenfassung 6 Verzeichnis der nhänge nlage : Ergebnisse der Verkehrszählung vom ; V..S.S GmbH nlage 2: Ermittlung der Verkehrserzeugung nlage 3: Leistungsfähigkeitsberechnung nach HBS 205 Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

3 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite von 6 Veranlassung und ufgabenstellung Die T.R.I.O. Tower GmbH plant im Bereich des Winterberg Klinikums in Saarbrücken die Realisierung von drei mehrgeschossigen Wohnkomplexen mit insgesamt 00 Wohneinheiten. Die Lage des Plangebiets zeigt bb.. bbildung : Lage des Plangebietes (Quelle: Geoportal Saarland) Es ist vorgesehen für das Bewohnerparken eine Tiefgarage zu realisieren, welche an die TheodorHeuß-Straße angebunden wird. Im Rahmen einer Verkehrsuntersuchung soll geprüft werden, ob das Vorhaben aus verkehrlicher Sicht realisiert werden kann. Insbesondere ist zu überprüfen, ob die entstehenden zusätzlichen Verkehre an der Grundstücksausfahrt der Tiefgarage im Hinblick auf die Leistungsfähigkeit verträglich sind. 2 Grundlagen Folgende Grundlagen wurden verwendet: [] [2] [3] [4] Ergebnisse der Verkehrszählung in der Theodor-Heuß-Straße; V..S.S. GmbH ( ) Heft 42: Integration von Verkehrsplanung und räumlicher Planung, Hessische Straßenund Verkehrsverwaltung ngaben zu geplanten Entwicklungen; rus GmbH Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, HBS 205 Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

4 T.R.I.O Tower GmbH T.R.l.0 T.R.I.O Tower an der Theodor Heuß Straße Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite 2 von 6 3 Beschreibung des Plangebietes ktuell ist das Plangebiet nicht bebaut. Die verkehrstechnische Erschließung des Wohnkomplexes soll direkt über die Theodor Heuß Straße Theodor-Heuß-Straße abgewickelt werden. Hierfür wird ein neuer Knotenpunkt an der Theodor Heuß Straße Theodor-Heuß-Straße errichtet. Für das Plangebiet sind 3 Wohngebäude mit einer Bruttogeschossfläche von insgesamt m² m2 vorgesehen. Im Einzelnen sind folgende Wohneinheiten vorgesehen: o Gebäude 28 Wohneinheiten o Gebäude B 48 Wohneinheiten o Gebäude C 24 Wohneinheiten B C Neue Zufahrt zum Vorhaben bbildung 2: Bebauungskonzept (Quelle: rus GmbH) 4 Untersuchungsumfang und -methodik Mit den Daten zu den Wohnbebauungen wird die Verkehrserzeugung prognostiziert. Diese Verkehre werden dann auf das vorhandene Straßennetz verteilt. uf Grundlage der Verkehrserhebung vom [] und den Ergebnissen der Verkehrserzeugung wird die Verkehrsbelastung für den Prognose-Planfall Prognose Planfall ermittelt. Für den Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure o m Staden 27 c 662 Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. I:\_Projekte\PRlVTE\802_T.R.l.0. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E Bericht.docx Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

5 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite 3 von 6 Prognose-Planfall wird das Jahr 2035 als Bezugshorizont festgelegt. Es wird eine allgemeine jährliche Verkehrserhöhung von 0,4 % berücksichtigt. bschließend wird die Leistungsfähigkeit der neuen Einmündung des Planungsgebietes gemäß HBS 205 überprüft. 5 Untersuchungsergebnisse 5. Verkehrserhebung Grundlage für die Verkehrsbelastung in der Theodor-Heuss-Straße bildet die Verkehrserhebung der Ingenieurgesellschaft V..S.S. GmbH [] vom Es wurde eine 24 Stunden Querschnittszählung durchgeführt. Ergebnisse der Verkehrserhebung: DTV: 672 [Kfz/24h] DTVsv: 6 [Lkw/24h] Lkw-nteil: 2,40 % Die Gesamtauswertung der Verkehrszählung zeigt nhang. 5.2 nalyse- und Prognose-Fälle Entsprechend der ufgabenstellung ergeben sich folgende nalyse- und Planfälle: Ist-Situation: Verkehrsbelastung im Jahr 208 (Status quo). Prognose-Nullfall: Verkehrsbelastung im Jahr 2035 unter Berücksichtigung einer allgemeinen Verkehrszunahme von 0,4%. Prognose-Planfall: Verkehrsbelastung im Jahr 2035 unter Berücksichtigung einer allgemeinen Verkehrszunahme von 0,4% einschließlich der zusätzlichen Verkehre aus der Entwicklung des Wohnkomplexes. 5.3 Verkehrserzeugung Die Verkehrserzeugung unterliegt sehr stark den spezifischen Gegebenheiten der jeweiligen Branche bzw. Nutzung, so dass nur mit Hilfe von nnahmen eine Einschätzung erfolgen kann. Die Verkehrserzeugung lässt sich im Wesentlichen in drei Verkehrsquellen unterteilen: - nwohnerverkehr - Besucherverkehr - Güterverkehr/ndienung Sie können auf der Basis von Literatur [2] angeben oder durch konkrete Nutzerangaben [3] gewonnen werden. Nachfolgend werden beide vorgenannten Möglichkeiten angewendet. Die Ergebnisse der Berechnungen zur Verkehrserzeugung zeigt nlage 2. Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

6 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite 4 von 6 Zusammenfassung der Ergebnisse: Täglicher Gesamtverkehr: 568 Kfz-Fahrten/24h Lkw-nteil: 2,2 % Täglicher Lkw-Verkehr: 2 Lkw-Fahrten/24h Morgenspitzenstunde: 96 Kfz-Fahrten/24h bendspitzenstunde: 3 Kfz-Fahrten/24h 5.4 Verkehrsverteilung Nördlich des Plangebietes befindet sich nur das Klinikum Winterberg und einige weitere medizinische Einrichtungen. Es ist davon auszugehen, dass sämtliche Neuverkehre aus und in Richtung Stadtmitte an- und abfahren. n- und abfahrende Verkehre aus Richtung Klinikum Winterberg zum Plangebiet werden nicht erwartet und werden bei der Leistungsfähigkeitsberechnung nicht berücksichtigt. Die nachfolgende bbildung zeigt die Verkehrsverteilung in der Morgenspitzenstunde (7:00 8:00 Uhr): bbildung 3: Verkehrsbelastung in der Morgenspitzenstunde (Quelle: Schweitzer GmbH) Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

7 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite 5 von 6 Die nachfolgende bbildung zeigt die Verkehrsverteilung in der bendspitzenstunde (6:00 7:00 Uhr): bbildung 4: Verkehrsbelastung in der bendspitzenstunde (Quelle: Schweitzer GmbH) 5.5 Prognostizierte Verkehrsbelastung Die Verkehrsbelastungen für die verschiedenen Prognose-Fälle sind nachfolgend zusammengefasst: Ist Zustand Prognose Nullfall Prognose Planfall 2035 DTV [Kfz/24h] DTV [Kfz/24h] DTV [Kfz/24h] Pkw Lkw Lkw nteil Pkw Lkw Lkw nteil Pkw Lkw Lkw nteil Gesamtverkehr , , ,38 Tabelle : Vergleich der Verkehrsstärken für die unterschiedlichen Prognose-Fälle Die Verkehrszunahme vom Prognose-Planfall gegenüber dem Ist-Zustand beträgt ca. 5,5%. Die Verkehrszunahme vom Prognose-Planfall gegenüber dem Prognose-Nullfall beträgt ca. 8,0%. Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

8 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Seite 6 von Leistungsfähigkeitsberechnung Die Zufahrt zu dem Plangebiet wird als Einmündung ohne Linksabbiegespur ausgebildet. Die Leistungsfähigkeitsberechnung nach HBS 205 (nlage 3) ergibt für den Prognose-Planfall 2035 eine Qualitätsstufe für die Morgen- und bendspitzenstunde. Die Qualitätsstufe ist als sehr gut zu betrachten und wird wie folgt definiert: Die Mehrheit der Verkehrsteilnehmer kann nahezu ungehindert den Knotenpunkt passieren. Die Wartezeiten sind sehr gering. 6 Zusammenfassung Die T.R.I.O. Tower GmbH plant im Bereich des Winterberg Klinikums in Saarbrücken die Realisierung von drei mehrgeschossigen Wohnkomplexen. Die verkehrliche Integrierbarkeit des Vorhabens war nachzuweisen. Durch die nsiedlung neuer Wohnbebauung wird neuer Verkehr erzeugt. Die Leistungsfähigkeit der Einmündung zum Plangebiet wurde nach HBS 205 überprüft. Demnach ergibt sich eine Qualitätsstufe. Eine negative Beeinträchtigung des Verkehrsflusses in der Theodor-Heuß-Straße tritt nicht auf. Saarbrücken, den SCHWEITZER GmbH Beratende Ingenieure Bearbeitet von: M. Eng. rtjom Muzycenko i.. M. Eng. rtjom Muzycenko Dipl.-Ing. Stefan Herrmann (Geschäftsführer) Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

9 T.R.I.O Tower GmbH T.R.I.O Tower an der Theodor-Heuß-Straße in Saarbrücken Verkehrsuntersuchung Verzeichnis der nhänge zum Bericht nlage : Ergebnisse der Verkehrszählung vom ; V..S.S GmbH nlage 2: Ermittlung der Verkehrserzeugung nlage 3: Leistungsfähigkeitsberechnung nach HBS 205 Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\_ERLÄUTERUNGSBERICHT\802_ _E-Bericht.docx

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14 T.R.I.O. Tower GmbH nlage 2 Verkehrsuntersuchung zu geplanten Projektentwicklungen T.R.I.O. Tower an der Theodor Heuss Straße in Saarbrücken" Verkehrserzeugung / IST Verkehr / Prognose Nullfall 2035 / Prognose Planfall 2035 Gebäudename Gebäude Gebäude B Gebäude C Gebäude C Nutzung Wohnen Wohnen Wohnen IST Verkehr Prognose Nullfall 2035 Prognose Planfall 2035 Bruttogeschoßfläche (BGF) [m²] GFZ Wohneinheiten (WE) Einwohner/WE [ ] 2,20,80 2,20 6,2 Einwohnerzahl [ ] Beschäftigte/BGF [/m²] Beschäftigtenanzahl [ ] Verkehrsaufkommen EInwohnerverkehr: Modal Split MIV [%] ÖPNV und nicht motorisierter Verkehr [%] Besetzungsgrad Kfz [Personen/Pkw],2,2,2 Weghäufigkeit [Wege/Einwohner/d] 3,8 3,8 3,8 Täglicher nwohnerverkehr [Pkw Fahrten/24h] Güterverkehr: Verkehrserzeugung im Güterverkehr [Lkw Fahrten/E] 0,05 0,05 0,05 Täglicher Güterverkehr [Lkw Fahrten/24h] Gesamtverkehr: Täglicher Gesamtverkehr [Kfz Fahrten/24h] Lkw nteil [%] 2,29 2,05 2,02 2,2 2,40 2,40 2,38 Täglicher Lkw Verkehr [Lkw Fahrten/24h] Tag/Nacht Verkehr Tag (6.00 bis Uhr) Gesamtverkehr [Kfz Fahrten/Tag] Lkw nteil [Lkw Fahrten/Tag] Nacht (22.00 bis 6.00 Uhr) Gesamtverkehr [Kfz Fahrten/Nacht] Lkw nteil [Lkw Fahrten/Nacht] Spitzenstundenanteil im Verkehr 7.00 bis 8.00 Uhr Gesamtverkehr [Kfz Fahrten/h] Lkw nteil [Lkw Fahrten/h] bis 7.00 Uhr Gesamtverkehr [Kfz Fahrten/h] Lkw nteil [Lkw Fahrten/h] Schweitzer GmbH Beratende Ingenieure m Staden Saarbrücken I:\_Projekte\PRIVTE\802_T.R.I.O. Tower\4_BERECHNUNGEN\SONSTIGE

15 HBS 205, Kapitel S5: Stadtstraßen: Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlage Projekt : 802_ _TRIO-Tower Knotenpunkt : Theodor-Heuß-Str./TRIO Tower Stunde : Morgenspitzenstunde (07:00-08:00) Datei : 802_ _TRIO-TOWER-MORGENSPITZE.kob Strom Strom q-vorh tg tf q-haupt q-max Misch- W N-95 N-99 QSV -Nr. [PWE/h] [s] [s] [Fz/h] [PWE/h] strom [s] [Pkw-E] [Pkw-E] ,5 3, , 6 0 5,9 3, Misch-N , ,5 2, Misch-H Qualitätsstufe des Verkehrsablaufs für den gesamten Knotenpunkt : Lage des Knotenpunkte : Innerorts lle Einstellungen nach : HBS 205 Strassennamen : Hauptstrasse : Nebenstrasse : Theodor-Heuß-Str. (Richtung Winterberg) Theodor-Heuß-Str. (Richtung City) TRIO Tower nlage 3 KNOBEL Version 7..5 Schweitzer GmbH - Beratende Ingenieure

16 HBS 205, Kapitel S5: Stadtstraßen: Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlage Projekt : 802_ _TRIO-Tower Knotenpunkt : Theodor-Heuß-Str./TRIO Tower Stunde : bendspitzenstunde (6:00-7:00) Datei : 802_ _TRIO-TOWER-BENDSPITZE.kob Strom Strom q-vorh tg tf q-haupt q-max Misch- W N-95 N-99 QSV -Nr. [PWE/h] [s] [s] [Fz/h] [PWE/h] strom [s] [Pkw-E] [Pkw-E] ,5 3, , ,9 3, Misch-N , ,5 2, Misch-H Qualitätsstufe des Verkehrsablaufs für den gesamten Knotenpunkt : Lage des Knotenpunkte : Innerorts lle Einstellungen nach : HBS 205 Strassennamen : Hauptstrasse : Nebenstrasse : Theodor-Heuß-Str. (Richtung Winterberg) Theodor-Heuß-Str. (Richtung City) TRIO Tower nlage 3 KNOBEL Version 7..5 Schweitzer GmbH - Beratende Ingenieure