Verkehrsunfälle Kinder / Schulweg Bild: fotolia.com

Transkript

1 Bild: fotolia.com

2 Anzahl tödlicher Verkehrsunfälle nach Risikogruppen dabei 8 tödl. verunglückte Kinder

3 Tödlich Verunglückte (Altersgruppen + Art der Verkehrsbeteiligung)

4 Risikogruppe Kinder

5 Verkehrsunfälle insgesamt / - Unfälle insgesamt ,9 % Unfälle mit Personenschaden ,0 % Unfälle mit Sachschaden ,1 % tödlich verunglückte Kinder ,3 % schwerverletzte Kinder ,2 % leichtverletzte Kinder ,9 % Insgesamt 2.988* verunglückte Kinder, davon 8 tödlich verunglückte Kinder, 453 schwerverletzte Kinder (- 9,2 %), leichtverletzte Kinder (+ 2,9 %), *davon 43% im Pkw, 33 % auf dem Fahrrad und 24% zu Fuß verunglückt

6 Verkehrsunfälle auf dem Schulweg Verkehrsunfälle auf dem Schulweg insgesamt* Unfälle mit Personenschaden Unfälle mit Sachschaden tödlich verunglückte Kinder / Jugendliche 1 1 schwer verletzte Kinder / Jugendliche leicht verletzte Kinder / Jugendliche Schulwegunfälle insgesamt** Kind verunglückte auf dem Schulweg tödlich* 103 schwer verletzte Kinder und Jugendliche* 515 leicht verletzte Kinder und Jugendliche* *polizeilich registrierte Schulwegunfälle / Schülerinnen und Schüler bis 17 Jahre als aktive Verkehrsteilnehmende auf dem Weg von und zur Schule ** Jahresbericht der Unfallkasse Baden-Württemberg zusätzlich zu den polizeilich erfassten Schulwegunfällen sind dies z.b. Unfälle mit Verletzungen durch Stürze, Rangeleien, Unachtsamkeit in Bussen, an Haltestellen sowie auf Rad- und Fußwegen von und zur Schule

7 Risikofaktoren* Mit einem Fahrradhelm oder im Fahrzeug mit Gurt oder Kinderrückhaltesystem gesichert oder richtig gesichert hätten tödliche oder schwere Verletzungen in zahlreichen Fällen vermieden werden können. *Die ausgewiesene Helmtragequote und Gurtquote bezieht sich auf den Anteil tödlich Verunglückter, die beim Verkehrsunfall keinen Radhelm getragen bzw. nicht oder nicht richtig als PKW- oder LKW-Nutzer gesichert waren. Darunter sind auch Kinder als Radfahrer bzw. Insassen im PKW enthalten.

8 Kinder / Schulweg Insassensicherung Kindersicherungsquote 2016 wesentliche Ergebnisse Regelmäßig hohe Gesamtsicherungsquote von Kindern im Pkw bei rund 99% (Querschnitt aller Straßen). Auf Autobahnen waren unverändert 100 %, auf Landstraßen 99 % und im Innerortsbereich 97 % der Kinder im Pkw gesichert. Der Anteil der Verwendung von Kinderrückhaltesystemen lag auf Landstraßen bei 87 (89) %. Innerorts wurden 83 (86) % der Kinder mit Kinderrückhaltesystemen gesichert. Kinder ab sechs Jahren* waren auf Landstraßen zu 81 (83) % mit Kindersitzen gesichert. Auf Innerortsstraßen lag die Benutzung von Kindersitzen in dieser Altersgruppe bei 73 (81) %. Auf Landstraßen wurden 18 % und auf Innerortsstraßen 23 % der Kinder ab sechs Jahren mit Erwachsenengurten und damit nicht altersgerecht gesichert. 2 % dieser Altersgruppe war völlig ungesichert. Gegenüber dem Vorjahr ist der Anteil altersgerecht gesicherter Kinder ab Quelle: bast Forschung kompakt sechs Jahren zurückgegangen, insbesondere im Innerortsbereich. *Die Verwendung von Kinderrückhaltesystemen in der Altersgruppe bis fünf Jahre ist gegenüber 2015 gleich geblieben. Auf Landstraßen wurden wie im Vorjahr 93 % und im Innerortsverkehr 91 % der Kinder bis fünf Jahre mit Kinderrückhaltesystemen gesichert. 2 %t dieser Altersgruppe waren völlig ungesichert.

9 Kinder / Schulweg Insassensicherung Kindersicherungsquote 2016 im Überblick Quelle: bast Forschung kompakt Sicherung von Kindern im Pkw innerorts (bis 1996: westliche Bundesländer, ab 1997: gesamtes Bundesgebiet)

10 Kinder / Schulweg Insassensicherung Gesetzliche Regelungen zur Gurt- und Kindersicherungspflicht Bild: fotolia.com seit 1976 Gurtanlegepflicht in Deutschland (nicht sanktionsbewehrte Gurtpflicht auf Vordersitzen) seit Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen des Gurtes auf den Vordersitzen - Gurtanlegepflicht für Fondinsassen. seit Verwarnungsgeld für das Nichtanlegen des Gurtes auf Rücksitzen. seit Kindersicherungspflicht in Kraftfahrzeugen seit Erhöhung des Verwarnungsgeldes für das Nichtanlegen des Gurtes für Erwachsene - Einführung von Bußgeldern / Eintragungen im VZR für ungesicherte Kinder - Einführung von Verwarnungsgeldern für falsch gesicherte Kinder.

11 Kinder / Schulweg Fahrradhelmnutzung 17% (18%) aller Fahrradfahrenden trugen 2016 einen Schutzhelm, davon 76 % der Kinder von 6 bis 10 Jahren (= Höchststand aus 2015), 34% (29 %) der 11- bis 16- Jährigen, zwischen 7% und 21% der Erwachsenen in den jeweiligen Altersgruppen, niedrigste Quote bei der Gruppe 17- bis 30-Jährige (Gruppen Jahre und Jahre). Quelle: bast Forschung kompakt Abbildung: Fahrradhelmnutzung nach Altersgruppen innerorts

12 Kinderunfälle im Straßenverkehr in Deutschland Bild: fotolia.com Überblick Im Durchschnitt kam im Jahr 2017 alle 18 Minuten ein Kind im Alter von unter 15 Jahren im Straßenverkehr zu Schaden. Insgesamt waren es Kinder, die im Jahr 2017 auf Deutschlands Straßen verunglückten (+ 2,5 % gegenüber 2016). Davon starben 61 Kinder, 5 weniger als im Vorjahr. Insgesamt haben Kinder aber im Vergleich zu ihrem Bevölkerungsanteil ein geringeres Unfallrisiko als andere Altersgruppen. Der Anteil der Kinder unter 15 Jahren an allen Verunglückten bei Straßenverkehrsunfällen betrug 7,5 %, ihr Bevölkerungsanteil lag bei 13,4 % 1. Im Jahr 2017 verunglückten insgesamt 265 Kinder je Einwohner ihrer Altersklasse im Straßenverkehr. Sechs Kinder je eine Million Einwohner unter 15 Jahren wurden tödlich verletzt. Langfristig betrachtet verlieren glücklicherweise immer weniger Kinder ihr Leben im Straßenverkehr. Wurden in den 1950er Jahren noch über getötete Kinder pro Jahr gezählt, sank diese Zahl in den 1990er Jahren auf unter 500 und liegt 2017 bereits das achte Mal unter 100 getötete Kinder. Quelle:

13 Verunglückte Kinder nach Bundesländern Am stärksten gefährdet waren Kinder bezogen auf die Einwohnerzahlen der entsprechenden Altersgruppe in Schleswig-Holstein mit 357 verunglückten Kindern je Einwohner, gefolgt von Bremen (349) und Brandenburg (334). Am niedrigsten lagen die Werte in Baden-Württemberg mit 221 sowie in Hessen und Rheinland- Pfalz mit jeweils 231 verunglückten Kindern je Einwohner. Quelle: Abbildung: Verunglückte Kinder unter 15 Jahren bei Straßenverkehrsunfällen 2017 je Einwohner

14 Verunglückte Kinder nach Art der Verkehrsbeteiligung Abbildung: Verunglückte Kinder unter 15 Jahren bei Straßenverkehrsunfällen nach Art der Verkehrsbeteiligung Kinder am häufigsten im Auto verunglückt 37,5 % der verunglückten Kinder kam im Jahr 2017 als Insasse in einem Pkw zu Schaden, 33,7 % auf einem Fahrrad und 22,3 % der verunglückten Kinder war zu Fuß unterwegs, als der Unfall passierte. Kleinkinder im Alter bis 6 Jahren sind meist im Pkw ihrer Eltern unterwegs, demzufolge verunglücken sie hier am häufigsten (63,8 % im Jahr 2017). Ab dem Schulalter nehmen Kinder aber mehr und mehr selbstständig als Fußgänger oder Radfahrer am Straßenverkehr teil. Zwar verunglücken Kinder im Alter von 6 bis 9 Jahren immer noch am häufigsten in einem Auto (40,5 %), aber fast jedes dritte (29,1 %) verunglückte Kind in diesem Alter war als Fußgänger und fast jedes vierte als Radfahrer unterwegs. 10- bis 14-Jährige verunglückten am häufigsten auf ihrem Fahrrad (48,9 %). Von den im Jahr 2017 getöteten Kindern verloren die meisten als Mitfahrer in einem Pkw das Leben (37,7 %). Als Fußgänger kamen 31,1 % der Kinder ums Leben, 24,6 % als Fahrradfahrer. Quelle: