Anforderungen an Green Logistics aus Sicht der Verlader. Treiber der CO2-Reduktion, Markt und Politik im Wettbewerb

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1 DVWG- und 2.combi*net Seminar Vortrag 04.Mai.2010: Anforderungen an Green Logistics aus Sicht der Verlader Gliederung Kurzvorstellung 4logistics Unternehmensberatung Status Quo Verladerinteressen Ausblick Treiber der CO2-Reduktion, Markt und Politik im Wettbewerb Transportunternehmen, Vorbereitung Emissionshandel, Emissionshandel im Transportsektor, Normenentwicklung, Ausweisung CO2 für Product Carbon Footprint, Technologieförderung, Veränderung von Transport- Ausschreibungen + -verträgen

2 Vorstellung 4logistics Unternehmensberatung Philosophie Leistungen Technisches Projektmanagement Kommerzielles Projektmanagement Projektförderung Unternehmensberatung Unternehmensphilosophie 4logistics Unternehmensberatung Die Sensibilisierung der globalen öffentlichen Meinung führt verstärkt dazu, den Raubbau an Ressourcen der vergangenen Jahrzehnte durch nachhaltiges Wirtschaften im Interesse der folgenden Generationen zu ersetzen. Der Transportsektor trägt mit ca. 25% zum Rohstoffverbrauch und den schädlichen Treibhausgas-Emissionen bei. Energie 38,20% Baugewerbe Produktion 15,20% Industrieprozess 7,20% andere Sektoren Abfall 0,10% 16,20% Baugewerbe Produktion Industrieprozesse Verkehr 23,10%

3 Unternehmensphilosophie 4logistics Unternehmensberatung Durch regulative Maßnahmen (z. B. Emissionshandel, Festlegung von Abgaswerten für Nutzfahrzeuge EURO VI 2014 mit Partikelfilter, etc.) und auch marktgetrieben (grünes Marketing, Nachhaltigkeitsberichte, etc.) ist der Beginn eines Umdenkprozesses erkennbar. Das Unternehmen 4logistics hat sich zum Ziel gesetzt, Unternehmen in der Nutzung moderner nachhaltiger Verkehrsträgersysteme in Ihrer technologischen und marktpolitischen Entwicklung zu unterstützen. Dabei soll insbesondere der Mittelstand (Verlader + Transporteure) als Nutzer der angebotenen Dienstleistungen profitieren. Leistungen Technisches Projektmanagement für Verlader und Transportunternehmen Erfassung, Analyse und Optimierung von technischen Prozessen Technische Beurteilung von vorhandener Infrastruktur (z. B. Analyse Ist-Zustand) Wiederinbetriebnahme von vorhandener Infrastruktur (z. B. Inbetriebnahmeplanung) Betriebliche Beurteilung von Infrastrukturanschlüssen an vorhandene Netze Planung und Bau von neuen Gleisanschlüssen (vollständiges Projektmanagement) Projektleitung von Fahrzeug- oder Anlagenentwicklung Unterstützung der Verlader in der Identifikation und Beschaffung von geeigneten Waggons

4 Leistungen Kommerzielles Projektmanagement für Verlader und Transportunternehmen Erfassung, Analyse und Optimierung von kommerziellen Prozessen Unterstützung der Verlader in der Ausschreibung von Bahntransportleistungen Identifikation von ökonomisch und ökologisch optimierten Logistik-Ketten (Bündelung, Kooperationen, Synergien, Alternative Transportketten) Begleitung der Migration von Gütern auf nachhaltige Verkehrsträger Beratung in der Entwicklung von tailormade Informationstechnologie im Bereich Eisenbahnbetrieb, Infrastrukturbetrieb und CO2-Monitoring für EVU, EIU und IT- Unternehmen Leistungen Projektförderung Infrastrukturförderung Betriebsförderung Anlagen-/Fahrzeugförderung für Verlader und Transportunternehmen (z. B. Gleisanschluss-Förderung EBA / BMVBT) (z. B. Marco Polo Förderung EU) (z. B. ISETEC II Förderung BMVBT) Identifikation Beantragung Durchführung von Projekten für Förderprogramme der EU oder der Bundesrepublik Deutschland.

5 Leistungen Unternehmensberatung für Verlader und Transportunternehmen Begleitung der Auditierung nach EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) in Kooperation mit Umweltauditor nach 9 Umwelt Audit Gesetz UAG Begleitung der Auditierung nach GRI (Global Reporting Initiative) in Kooperation mit Umweltauditor nach 9 Umwelt Audit Gesetz UAG Erstellung von Nachhaltigkeits- und Umweltberichten Einführung von CO2-Monitoring in Transportunternehmen Definition und Controlling von CO2-Benchmarks Leistungen Unternehmensberatung für Verlader und Transportunternehmen Durchführung und Begleitung von CO2-optimierten Transportausschreibungen der Verlader und Speditionen Integration von Emissionskriterien in Ausschreibungen/Verträge System Bahn Beratung von öffentlichen Institutionen im Bereich CO2-Management Durchführung von Forschungs- und Förderprojekten - Vortragsveranstaltungen über aktuelle Entwicklungen (Politik, Gesetzgeber, Markt) im

6 Status Quo Verladerinteressen Ausblick Treiber der CO2-Reduktion, Markt und Politik im Wettbewerb Kostenreduktion bei Transportunternehmen, Vorbereitung Emissionshandel, Emissionshandel im Transportsektor, Normenentwicklung, Ausweisung CO2 für Product Carbon Footprint, Technologieförderung, Veränderung von Transport-Ausschreibungen + -verträgen Markt worldwide Treiber der CO2-Reduktion Politik und Legislative UN - EU - BRD Energieintensive Industrie Kyoto: Emissionshandel 2005 Verkehrsträgermigration LKW Bahn Förderung Operations: Marco Polo 2007 Investitionen in Neufahrzeuge Kosten-+Verbrauchsreduzierung QM-Systeme ISO 14001, ff CO2-Marketing Emissions-Grenzwerte: Nutzfahrzeuge 1990 Förderung: Verbrennungsmotoren 2007 EMAS + Global Reporting Sceme 2006 Carbon Product Footprint, Carbon Accounting GRÜNE LOGISTIK

7 Erwartungen der Verlader und Transporteure Quelle: DSLV-Studie Januar 2010 Erwartungen der Verlader und Transporteure Quelle: DSLV-Studie Januar 2010

8 Verladerinteressen Ökologische +ökonomische Vorteile: Verkauf von Emissions-Shares, Kostenreduzierung Transparente, standardisierte Datengewinnung Marketing- und Vertriebsbonus muß wirken!

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10 Verladerinteressen Kostenreduktion bei Transportunternehmen Einbindung in eigene Umweltmanagementsysteme (Zertifizierung nach DIN EN ISO 14001:2005, DIN EN ISO o. ä.) Emissionsorientierte Tender, Aufnahme in Verträge Intelligente Routenplanung (IT) Emissionsoptimierte Logistikketten (IT) Optimierung von Kapazitätsauslastung (IT) Netzwerkoptimierung (IT) Innovative Technologien (Hybrid-, Elektrotechnik, Chiptuning, etc.) Ersatzinvestitionen in emissionsarme Traktion Alternative Kraftstoffe (Biodiesel, Äthanol 2.Generation) Aerodynamik Ausblick Emissionshandel im Transportsektor Beginn Luftfahrt 2012 Für Landverkehr zur Zeit keine einheitliche Datenaufnahme Verunsicherung Dringender Handlungsbedarf der Politik Normenentwicklung DIN ISO NA AA N0081 oder CEN TC 320 (Allgemein) (Transport) Dringender Handlungsbedarf der Politik

11 Ausblick Ermittlung des Product Carbon Footprint und Vorbereitung Emissionshandel Entwicklung CO2-Accounting-Tool ex post, Meßeinheiten, Datentransfer wireless, CO2-Fakturierung, Unternehmensrechnung Dringender Handlungsbedarf der Politik Technologieförderung Elektrotraktion Hybridtechnik Ersatz Bioäthanol 2.Generation Dringender Handlungsbedarf der Politik Dringender Handlungsbedarf der Politik Dringender Handlungsbedarf der Politik Ausblick Veränderung von Transport- Ausschreibungen + -verträgen Aufnahme von Umwelt-Management-Inhalten Aufnahme von CO2-Emissionen

12 Ausblick Zusammenfassung : Treibhausgas-Emission wird (neben Kosten und Zeit) zum 3.Marktkriterium im Transportsektor Intelligente Lösungen (Informations-Technologie) werden immer mehr nachgefragt Intelligente Techniken (Chiptuning, Hybridtraktion, etc.) werden immer mehr nachgefragt Verbrauch, Emissionen (und damit Kosten) sind stark durch Fahrpersonal beeinflußt Marktvorteile für per se emissionsarme Verkehrsträger (Bahn + Binnenschiff) Impressum 4logistics unternehmensberatung ek Dipl.-Ing. Eckhard Riechers Dientzenhoferstr Nürnberg info@4logistics.de Telefon Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!