Zwei neue Serien starten in neuer Fabrik

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1 Deutz-Fahr Zwei neue Serien starten in neuer Fabrik Deutsche Technik trifft italienisches Design Sechser- und Siebener-Baureihen mit insgesamt acht Modellen von 156 bis 246 PS (max.) Einer der Grundpfeiler der Strategie für die nächsten Jahre Boomgaarden Deutz-Fahr 7250 TTV: Neues Design und viel neue Technik. Die Zukunft des Deutz-Fahr Traktorenprogramms war Anfang Juli auf Feldern bei Dresden zu sehen. Unter dem Slogan Future Farming 2016 hat der Traktorenbauer die nächste Generation der Serien 6 und 7 in einer Großveranstaltung rund internationalen Vertriebspartnern und über 100 Fachjournalisten aus 28 Ländern vorgestellt. Die neuen Modellreihen bilden zusammen mit der im vergangenen Jahr eingeführten Serie 9 den Produktionsschwerpunkt im Standort Lauingen. Das neue Deutz-Fahr Land, nach Unternehmensangabe das modernste Traktorenwerk in Europa, befindet sich derzeit in der Testphase. Die neuen High-End-Traktorenbaureihen sind das Ergebnis der Anstrengungen in den letzten Jahren zur Vervollständigung und Erneuerung unseres Produktangebots, so Lodovico Bussolati, Same Deutz-Fahr Chief Executive Officer. Die neuen Serien 6 und 7 sind gemeinsam mit der Serie 9 und dem neuen, innovativen Betrieb und Kundenzentrum in Lauingen die Grundpfeiler der Deutz-Fahr Strategie für die nächsten Jahre.

2 Die neue Serie 7 Mit den beiden Modellen 7230 TTV (max. 226 PS) und 7250 TTV (max. 246 PS) werden besonders Großbetriebe und Lohnunternehmer angesprochen. Für die Entwicklung verantwortlich zeichnete das deutsche Ingenieurteam in Lauingen. Die bedienerfreundliche und ergonomische MaxiVision 2 Kabine ist bezüglich Bedienkomfort und Arbeitsatmosphäre sowie der Sicht nochmals optimiert worden. Das neue InfoCentrePro im Lenkturm ist mit einem 5 Farbdisplay ausgestattet. Es zeigt alle aktuellen Betriebsdaten und lässt sich einfach an den Informationsbedarf des Fahrers anpassen. Neu und komfortabel ist auch die Armlehne mit dem MaxCom Joystick. Optional wird ein Lumen LED-Lichtpaket für entspanntes und präzises Arbeiten auch in der Dunkelheit geboten. Lärm, Vibrationen und Hitze bleiben draußen, weil Kabine und Motorraum und -haube voneinander getrennt sind. Die neue Klimaanlage arbeitet leise und garantiert gleichmäßige Luftverteilung. Das Dachfenster ist in drei Ausführungen erhältlich: als einfach zu öffnendes Polycarbonat-Dach, als Glasdach mit 84 Prozent UV-Absorption oder als Sicherheitsausführung für Frontladearbeiten. Die Serie 7 ist bereits ab Werk mit den modernsten Deutz-Fahr Precision Farming-Systemen ausgestattet. Optimal in Größe und Funktion ist das zentrale Kontroll- und Steuerungselement, der imonitor 2.0 mit 12.

3 Motorraum und Kabine s

4 Gut ablesbare Instrumen Mit einem speziellen Sy

5 Freundlicher Arbeitsplat Deutlich längere Schwin

6 Powered by TCPDF ( Der neue Deutz 6.1 Motor erfüllt die Abgasnorm EU Stufe IV (Tier4Final) und bietet ein größeres Drehmoment, nach Werkangabe mit 5 Prozent weniger Kraftstoff- und AdBlue-Verbrauch gegenüber dem Vorgängermodell. Effizienzsteigernd wirkt auch der neue elektronische Visco-Lüfter zusammen mit dem neuen patentierten Kühlsystem. Es kann komplett geöffnet und damit leicht gewartet werden. Das bekannte stufenlose TTV-Getriebe deckt jetzt einen Geschwindigkeitsbereich von 0,2 60 km/h ab und hat dank neuer Software ein noch besseres Fahrverhalten. Neu in der Leistungsklasse ist die 60 km/h-version. Alle Endgeschwindigkeiten 40 km/h, 50 km/h und 60 km/h sind bei reduzierter Motordrehzahl erreichbar. Neu ist auch das intelligente, adaptive Federungssystem der Vorderachse. Das innovative Anti-dive System sorgt für Stabilität und Fahrsicherheit beim Transport. Dazu tragen auch die trockenen Hochleistungsscheibenbremsen an der Vorderachse bei. Zusammen mit dem Booster-Brake-System kommt der 7er auf sehr hohe Bremsleistung bei geringem Pedaldruck. Die neue Serie 7 bietet Hydrauliktechnik wie in den noch höheren Klassen. Im Heck sind bis zu fünf Steuerventile und vorn zwei verfügbar. Super: alle Ventile sind proportional ansteuerbar. Neu ist der positionsgesteuerte Frontkraftheber mit kg Hubkraft und die Isobus Schnittstelle vorne. Die Hubkraft im Heck beträgt kg. 120 l/min Hydraulikpumpenleistung sind serienmäßig, 160 l/min gibt es auf Wunsch. Als Zapfwellengeschwindigkeiten stehen 540ECO/1000/1000ECO hinten und 1000 oder 1000ECO vorn zur Verfügung. Dank des hohen Leistungspotenzials im niedrigen Drehzahlbereich können die ECO-Zapfwellen öfter als bisher zugeschaltet werden. Das reduziert den Kraftstoffverbrauch und den Geräuschpegel deutlich. Das Design der neuen Serie 7 wurde in Zusammenarbeit mit Italdesign Giugiaro gründlich überarbeitet und verfeinert: die klare, entschiedene Linienführung der Motorhaube, die Kabine mit der großzügigen Verarbeitung hochwertiger Materialien schufen ein zwar aggressives, aber gleichzeitig benutzerfreundliches Design, das zur Familienidentität der jüngsten Deutz-Fahr Traktorentwicklungen deutlich beiträgt. Mehr über die ebenfalls neu vorgestellte Serie 6 erfahren Sie in einer unserer nächsten Ausgaben. Same Deutz-Fahr Deutschland GmbH D Lauingen Telefon ( ) Telefax ( )