GKZ: Ergebnisse der Lärmkartierung Datum: NUTS3_EU: DEA23. Bericht über die Lärmkartierung für die Stadt. Köln

Transkript

1 Bericht über die Lärmkartierung für die Stadt Gemeindekennzahl: Kennung der Behörde für Lärmkartierung: DE_NW_ag_ _ Dieser Bericht erfolgt in Übereinstimmung mit den Anforderungen des 4 der Lärmkartierungsverordnung. Zuständige Behörde Zuständige Behörde für die Lärmkartierung nach 47e BImSchG ist: Stadt, Umwelt- und Verbraucherschutzamt, Willy-Brandt-Platz 2, D 50679, Internet: umwelt-verbraucherschutz@stadt-koeln.de Abweichend davon ist für die Kartierung des Schienenlärms von Eisenbahnen auf Schienenwegen des Bundes zuständig: Eisenbahnbundesamt, Vorgebirgsstr. 49, D Bonn Die Berechnung der Lärmbelastung in der Stadt erfolgte für die Großflughäfen durch das Landesamt für Umwelt, Natur und Verbraucherschutz des Landes NRW, für die Schienenstrecken von Eisenbahnen auf Schienenwegen des Bundes durch das Eisenbahnbundesamt, für alle sonstigen Quellenarten durch die Stadt. Tabellarische Angaben über die Anzahl der von Lärm belasteten Menschen, Fläche, Wohnungen, Schulgebäude und Krankenhäuser Lärmeinwirkung durch Hauptverkehrsstraßen Einwirkung von Hauptstraßenverkehrslärm, der von Autobahnen, Bundes- und Landesstraßen mit mehr als 3 Millionen Kfz/Jahr ausgeht: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Seite 1

2 Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude Lärmeinwirkung durch den gesamten lärmrelevanten Straßenverkehr Einwirkung des gesamten lärmrelevanten Straßenverkehrslärms: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude Lärmeinwirkung durch Haupteisenbahnstrecken (Internetzugriff vom ) Einwirkung von Schienenverkehrslärm, der von Hauptschienenstrecken mit mehr als Zugbewegungen / Jahr ausgeht: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Seite 2

3 Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km2 108,62 32,07 8,22 Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude 66 1 Lärmeinwirkung durch sonstigen lärmrelevanten Schienenverkehr Einwirkung von sonstigem Schienenverkehrslärm, der von lärmrelevanten Schienenstrecken wie Straßenbahnen, ausgeht: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km2 20,3 6,3 0,3 Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude Lärmeinwirkung durch Flugverkehr von Großflughäfen Einwirkung von Fluglärm, der von Flugverkehr von Großflughäfen mit mehr als Bewegungen / Jahr ausgeht: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Seite 3

4 Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude Lärmeinwirkung durch IED-Anlagen und Häfen Einwirkungen von Lärm, der von IED-Anlagen und Häfen ausgeht: Geschätzte Gesamtzahl N der Menschen, die in Gebäuden wohnen mit Schallpegeln an der Fassade von: L den /db(a): > > > > >75 N L night /db(a): > > > > >70 N Gesamtfläche der lärmbelasteten Gebiete in der Gemeinde: Größe/km2 13,5 2,6 0,4 Geschätzte Gesamtzahl N der lärmbelasteten Wohnungen, Schulen und Krankenhäuser: N Wohnungen N Schulgebäude N Krankenhausgebäude Allgemeine Beschreibung der Hauptlärmquellen nach Lage, Größe und Verkehrsaufkommen Hauptlärmquellen, welche auf das Gebiet der Gemeinde einwirken, sind Haupt-Straßenverkehr (Auszug) Name Kennung Kfz/a Lage A0003 NRSS A A Rechtsrheinisch, südlich Autobahnkreuz Merheim A0001 NRSS A A Linksrheinisch, nördlichster Teil der A1, Merkenich Seite 4

5 Name Kennung Kfz/a Lage A0004 NRSS A A Linksrheinisch, Höhe Rodenkirchen A0059 NRSS A A Rechtsrheinisch, Süden von, Porz A0555 NRSS A A Linksrheinisch, Hahnwald / Rondorf A0057 NRSS A A Linksrheinisch, Südlich der AS -Bickendorf A0559 NRSS A A Rechtsrheinisch, nördlich AS Flughafen B0055 NRSS A O Rechtsrheinisch, Stadtautobahn östlich Frankfurter Straße B0264 NRSS O O Linksrheinisch, Universitätsstraße südlich Aachener Straße, westlich B0008 NRSS C D Rechtsrheinisch, Clevischer Ring nördlich Wiener Platz, Mülheim B0506 NRSS A O Rechtsrheinisch, Bergisch Gladbacher Straße, Holweide B0051 NRSS O A Linksrheinisch, Aggripinaufer, B0055 NRSS O O Linksrheinisch, Aachener Straße westlich Universitätsstraße B0009 NRSS O A Linksrheinisch, Oberländer Ufer, südlich, Marienburg B0051 NRSS O B Linksrheinisch, Konrad Adenauer-Ufer, B0009 NRSS A O Linksrheinisch, Gustav Heinemann-Ufer, südlich des Zentrums, Bayenthal B0265 NRSS O O Linksrheinisch, Luxemburger Straße, Lindenthal B0009 NRSS O A Linksrheinisch, Hansaring östlich Ebertplatz, B0059 NRSS A A Linksrheinisch, Venloer Straße; Bocklemünd / Mengenich B0009 NRSS O O Linksrheinisch, Barbarossaplatz, B0009 NRSS O A Linksrheinisch, Neusser Straße nördlich, Nippes B0009 NRSS O O L Linksrheinisch, Kaiser-Wilhelm- Ring, B0009 NRSS O O Linksrheinisch, Hohenzollernring, B0009 NRSS O O Linksrheinisch, Hohenstaufenring, B0009 NRSS O O B0009 NRSS C D R Linksrheinisch, Ebertplatz, nördlicher Teil, B0009 NRSS A O Linksrheinisch, Neusser Landstraße im er Norden, Fühlingen Seite 5

6 Name Kennung Kfz/a Lage B0009 NRSS O O Linksrheinisch, Sailerring, B0009 NRSS O O Linksrheinisch, Karolingerring, B0009 NRSS O O R Linksrheinisch, Sachsenring, L0100 NRSS O A Linksrheinisch, Innere Kanalstraße westlich Zoobrücke L0100 NRSS O O L Linksrheinisch, Universitätsstr. Lindenthal / L0101 unbekannt Rechtsrheinisch, Dünnwalder Kommunalweg, er Norden, Stammheim L0111 NRSS O A , Deutzer Brücke, Rheinbrücke L0124 NRSS A O Rechtsrheinisch, Östliche Zubringerstraße, nördlich Autobahnkreuz -Gremberg L0150 NRSS A A Linksrheinisch, Kerkrader Straße, er Süden, Meschenich L0186 NRSS O D Linksrheinisch, Bonner Landstraße er Süden, südlich Anschlussstelle - Rodenkirchen L0186 NRSS O O Linksrheinisch, Godorfer Hauptstraße, er Süden, Godorf L0188 NRSS O A Rechtsrheinisch, Deutz- Mülheimer Straße, Messegelände, Deutz L0188 NRSS A D Rechtsrheinisch, Pfälzischer Ring, nördlich AS Messe, Mülheim L0188 NRSS A D Rechtsrheinisch, Bergischer Ring, südlich Wiener Platz, Mülheim L0188 NRSS A O Rechtsrheinisch, Justinianstraße, Deutz L0188 NRSS A O Rechtsrheinisch, Gotenring, Deutz L0213 unbekannt Linksrheinisch, Gregor-Mendel- Ring, er Westen, Müngersdorf L0284 NRSS O O Rechtsrheinisch, Rösrather Straße, er Osten, Rath/Heumar L0286 NRSS A O Rechtsrheinisch, Bergisch Gladbacher Straße, östlich An- Seite 6

7 Name Kennung Kfz/a Lage schlussstelle -Dellbrück, Holweide L0300 NRSS O O Linksrheinisch, Industriestraße Ro, er Süden, Godorf L0034 NRSS A A Linksrheinisch, Militärringstraße, er Westen, nördlich Widdersdorfer Straße L0358 unbekannt Rechtsrheinisch, Theodor Heuß-Straße Po, Eil L0358 NRSS O O Rechtsrheinisch, Eiler Straße, südlich A 3, Rath-Heumar L0361 NRSS A O Linksrheinisch, Aachener Straße, er Westen, Weiden L0489 NRSS A O Rechtsrheinisch, Bensberger Straße, nördlich Anschlussstelle Königsforst, Königsforst L0073 NRSS O O Rechtsrheinisch, Rather Mauspfad, er Osten, Rath- Heumar L0073 unbekannt Rechtsrheinisch, Wasserwerkstraße nördlich Bergisch Gladbacher Straße, er Nordosten L0082 NRSS A E Rechtsrheinisch, Siegburgerstraße, Nordwestlich Anschlussstelle Poll, Poll L0082 NRSS O A Rechtsrheinisch, er Straße Po, östlich Anschlussstelle Poll, Westhoven L0082 NRSS O O Rechtsrheinisch, Hauptstraße Zü er Süden, Porz Zentrum L0082 NRSS O O R Rechtsrheinisch, Schmittgasse südlich Wahner Straße, Zündorf L0092 NRSS O O Linksrheinisch, Friedrich-Ebert- Straße östlich Forstbotanischer Garten (L300), Rodenkirchen L0092 NRSS O O Linksrheinisch, Rodenkirchener Straße, er Süden, Rondorf L0092 NRSS O O Linksrheinisch, Rondorfer Hauptstraße, er Süden, Rondorf L0093 NRSS C O Linksrheinisch, Chorbuschstraße, er Norden, Esch/Auweiler L0099 NRSS C A Rechtsrheinisch, Steinstraße Po südwestlich Frankfurter Straße, Porz Seite 7

8 Name Kennung Kfz/a Lage L0099 NRSS O A Rechtsrheinisch, Kaiserstraße westlich Humboldtstraße, Porz L0099 NRSS O O Rechtsrheinisch, Waldstraße Po östlich Frankfurter Straße, Urbach L0099 NRSS C O Rechtsrheinisch, Bahnhofstraße, Porz Zentrum Sonstiger Straßenverkehr Alle Straßen ab 1,5 Mio Fahrzeuge pro Jahr (4.000 KFZ/Tag) sind in die Kartierung eingeflossen. Um ein zusammenhängendes Straßennetz zu erhalten, sind zusätzlich Straßenabschnittslücken mit niedrigeren KFZ-Anteilen einbezogen worden. Name Kennung Kfz/a Lage Haupt-Schienenverkehr Zuständig für die Lärmkartierung des Bundes ist das Eisenbahnbundesamt (EBA). Name Züge/a Lage Wird vom EBA benannt Sonstiger Schienenverkehr (Auszug) Name Züge/a Lage KVB City, Ost-West-Achse, Neumarkt über Deutzer Brücke Richtung -Deutz (Messe, arena), Linien 1, 7, 9 KVB Innerer Ring linksrheinisch, Süd, mit den Linien 12, 15, 16 KVB , Richtung City Hbf, Linien 16, 18 KVB Mülheim, Richtung rechtsrheinischem Nordosten, Linien 3, 13, 18 KVB Mülheimer Brücke, Linien 13, 18 KVB Deutz, Teil der rechtsrheinischen Ost-West Achse, Linien 1, 9 KVB Innerer Ring linksrheinisch, Süd, Linien 15, 16 KVB Weidenpesch, Richtung linksrheinischem Norden, Linien 12, 15 KVB City, westlich Neumarkt, Teil der linksrheinischen Ost West-Achse, Linien 1, 7 KVB Lindenthal, Teil der linksrheinischen Ost-West- Achse, Linien 1, 7 Seite 8

9 Name Züge/a Lage KVB Deutz (im Bereich Stadthaus / arena, Messe) Richtung rechtsrheinischem Norden, Linien 3, 4 KVB Sülz, Teil der Südwest-Nordost-Achse - Klettenberg über City / Hbf Richtung -Mülheim, Linie 18 KVB Riehl, Teil der Strecke von -Mülheim Richtung City / Hbf, Linie 18 KVB Lindenthal, Teil der Gürtelbahn um die linksrheinische, Linien 7, 13 KVB Vogelsang, Teil der Strecke Richtung nordöstlicher rechtsrheinischer Stadtteile über -Ehrenfeld und, Linien 3, 4 KVB Holweide, Teil der Strecke von -Mülheim in die nordöstlichen rechtsrheinischen Stadtteile, Linien 3, 18 KVB Longerich, Teil der Strecke von -Nippes nach -Chorweiler bzw. -Longerich, Linie 15 KVB Teil der Strecke von -Kalk nach Bensberg zwischen -Höhenberg und -Brück, Linie 1 KVB Altstadt / Süd, Teil der Strecke von -Lindenthal Richtung City, Linie 9 KVB Teil der Ost-West Achse von der bis an die westliche Stadtgrenze, zwischen und - Müngersdorf, Linie 1 KVB Teil der Strecke von der City in den linksrheinischen Süden Richtung Bonn, zwischen -Altstadt / Süd und -Rodenkirchen, Linie 16 KVB Teil der Strecke von der City in den rechtsrheinischen er Süden, zwischen -Poll und -Porz- Zündorf, Linie 7 KVB Mülheim, Teil der Strecke von -Deutz nach Norden Richtung Leverkusen-Schlehbusch, Linie 4 KVB Niehl, Teil der Stecke von -Zollstock über den inneren linksrheinischen Ring nach -Chorweiler / Merkenich bzw. -Niehl, Linie 12 KVB Neuehrenfeld / -Ossendorf, Teil der Strecke von -Ossendorf Richtung City / Hbf über - Ehrenfeld, Linie 5 KVB Teil der Strecke von -Lindenthal über die City Richtung Königsforst im rechtsrheinischen er Osten zwischen -Ostheim und Rath / Heumar, Linie 9 KVB Teil der Gürtelbahn um die linksrheinische zwischen -Neuehrenfeld und Mülheimer-Brücke, Linie 13 KVB Klettenberg, Teil der Strecke vom rechtrheinischen er Nordosten über City / Hbf nach Südwesten Richtung Bonn über Hürth und Brühl, Linie 18 Seite 9

10 Großflughafen Name ICAO Code Bewegung/a Lage Bonn Airport EDDK Rechtsrheinisch, im Südosten IED-Anlagen und Häfen Kennung Name Schallleistung LW db(a) Lage RheinEnergie AG 111,5 Südstadt Ford-Werke GmbH 126,2 Niehl Postel Druckguß GmbH 113,8 Gremberghoven Shell Deutschland Oil GmbH 128,1 Godorf Orion Engineered Carbons 119,1 Rondorf GmbH Saint-Gobain Glass 118,3 Porz Deutschland GmbH RheinEnergie AG 111,5 Niehl FrieslandCampina Germany 107,9 Bilderstöckchen GmbH F.J. Schultz GmbH 92,7 Bickendorf RheinEnergie AG 114,8 Merkenich Kampffmeyer Mühlen GmbH, 109,4 Deutz INEOS GmbH 130,3 Worringen AVG Ressourcen GmbH 115,6 Niehl GT-HKW Niehl GmbH 91,2 Niehl RheinEnergie AG 110,2 db Merheim - Niehler Hafen 121,9 Niehl - Godorfer Hafen 116,4 Godorf Seite 10

11 Weitere Erläuterungen zu den Hauptlärmquellen: ist mit Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt des Landes Nordrhein- Westfalen sowie die viertgrößte Stadt Deutschlands nach Berlin, Hamburg und München. Als wichtiger Handelsstandort, wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Westen und durch die Ansiedlung vieler Firmenzentralen in (2010 arbeiteten laut IHK in 13,6 % aller sozialversicherungspflichtig Beschäftigten des Landes NRW) zählt das Straßen- und Schienenverkehrsaufkommen sowohl im Personen- als auch im Gütertransport zu den höchsten in ganz Deutschland. ist Zentrum eines Ballungsraums, der etwa zwei Millionen Einwohner umfasst. Etwa 17 Millionen Menschen leben im Umkreis von 100 Kilometern um den Flughafen, der über Autobahn, Schnellstraßen oder über die Schiene zu erreichen ist. Arbeit, Handel, Dienstleistungen, Freizeit- und Kulturangebote sowie Wohnen induzieren ein sehr hohes Verkehrsaufkommen. Dieses wird insbesondere durch berufsbedingte Pendlerfahrten beeinflusst. Hieraus bedingt sind erhebliche Lärmkonflikte durch den Straßen- und Schienenverkehr, wobei die maßgebliche Lärmbelastung im er Stadtgebiet aus dem Straßenverkehr resultiert. Die durchlaufenden Autobahnen und Schienenwege des Bundes weisen in weiten Bereichen Schallschutzwände und / oder wälle als Lärmschutzmaßnahmen auf. Infolge seiner militärstrategischen Bedeutung hat sich in der Vergangenheit auf der linken Rheinseite ein Straßensystem aus Ringen und Radialen entwickelt. Autobahnen bilden den äußeren Ring und Bundesstraßen die inneren Ringe. Von der innersten Ringstraße geht eine Vielzahl von Bundesstraßen als Radialstraßen ab. Entlang der Ringstraßen und Radialen ist auch die Bevölkerungsdichte hoch bis sehr hoch. Lärmschwerpunkte im Straßenverkehr gibt es daher vor allem im bereich und entlang der abgehenden Radialen. Betroffenheiten durch Fluglärm sind vor allem in Flughafennähe im Stadtteil Rath / Heumar zu finden. Insbesondere nachts sind hier viele Bewohner von hohen Pegeln betroffen. Alle Betroffenheiten liegen in Gebieten, in denen das Schallschutzprogramm des Flughafens greift und passiven Schallschutz ermöglicht. Der Umfang der Betroffenheit durch Lärmbelastungen aus IED-Anlagen und Häfen ist als geringfügig einzustufen. Die Kartierungsergebnisse zum Schienenverkehr der Deutschen Bahn AG des Eisenbahnbundesamtes können abgerufen werden unter: rung_node.html Beschreibung der Umgebung Die Stadt liegt im Süd-Westen Nordrhein-Westfalens (NRW) in der er Bucht und hat eine Fläche von 405 km 2. ist baulich und verkehrlich mit ihren Nachbargemeinden im Osten (Bergisch-Gladbach), Westen (Frechen, Hürth und Pulheim), Norden (Leverkusen und Dormagen) und Süden (Brühl und Wesseling sowie Niederkassel und dem Raum Troisdorf, Siegburg / St. Augustin) eng verbunden. Im Osten liegt der Königsforst als Naturschutz- und Erholungsgebiet und das Naturschutzgebiet Wahner Heide. Seite 11

12 Verkehrlich ist die Stadt über ein dichtes Netz des Straßen- und Schienenverkehrs sowie über den Großflughafen / Bonn (Konrad-Adenauer Flughafen / Bonn) und den Rhein als Schifffahrtsstraße zu erreichen. ist bedeutendster überregionaler Verkehrsknoten im Westen Deutschlands mit einem Verkehrsaufkommen auf dem er Autobahnring, das nach Berlin die zweithöchste Belastung aufweist. Die acht Rheinbrücken sind auch für den Schienenverkehr von wesentlicher Bedeutung für regionale und überregionale Ost-West-Verbindungen. Der er Hauptbahnhof ist die westliche Drehschreibe des internationalen Schienenfernverkehrs. Der Flughafen / Bonn lag 2016 mit rund 12 Millionen Passagieren pro Jahr auf Platz sechs der deutschen Verkehrsflughäfen und im Frachtbereich auf Platz drei. Europaweit liegt er bei den Luftfracht-Umschlagplätzen auf Platz 6. In Nordrhein-Westfalen ist er der einzige Großflughafen ohne ein Nachtflugverbot. Für das Jahr 2016 wurden nächtliche Flugbewegungen verzeichnet. Die er Häfen sind nach Duisburg der zweitgrößte Binnenhafen-Standort Deutschlands. Durchgeführte und laufende Aktionspläne und Lärmschutzprogramme: Der Lärmaktionsplan für den Ballungsraum ist mit den städtischen Ämtern und zuständigen Dienststellen abgestimmt und politisch beschlossen. Aufgrund der angespannten Haushaltssituation liegt der Schwerpunkt der Maßnahmenfindung in der Recherche und Darstellung der in bereits vorhandenen und geplanten Maßnahmen mit Wechselwirkungen zu den Vorschlägen aus der Öffentlichkeitsbeteiligung und den Belastungsschwerpunkten. In werden bzw. wurden bereits folgende Lärmschutzprogramme zur Lärmsanierung durchgeführt: Lärmschutzfensterprogramm des Landes NRW mit der Stadt (1990 bis Ende 2007) Förderung von Maßnahmen des passiven Schallschutzes an kommunalen Straßen Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bundes Programm zum passiven Schallschutz des Flughafens / Bonn GmbH gegliedert in: - Nachtschutzgebiet des Flughafens - Bodenlärmschutzgebiet des Flughafens Programm des Bundes zur Lärmsanierung an bestehenden Straßen des Landes NRW und des Bundes durch die Landesbetriebe Straßenbau NRW. Kostengünstiger Lärmschutz an Autobahnen Dieses städtische Programm, bei dem es um die Nutzung unbelasteten Baustellenaushubs zur Erstellung von Lärmschutzwällen ging, gibt es nicht mehr und kam kaum zur Anwendung. Darüber hinaus wird dem Aspekt des Lärmschutzes bei allen Planungen, insbesondere von Verkehrswegen, sowie in der Bauleitplanung innerhalb der geltenden Anforderung Rechnung getragen. Seite 12

13 Weitere Maßnahmen und Programme, die sich auch lärmmindernd auswirken bzw. bei denen der Aspekt Lärm besondere Berücksichtigung findet (Auswahl): LKW-Führungskonzept Radverkehrskonzept Ersatz von Lichtsignalanlagen durch den Einsatz alternativer Knotenpunktbetriebsformen (z.b. Kreisverkehr) Tempo 30 Zonen Fortschreibung Nahverkehrsplan Graphische Darstellungen durch Isophonenflächen: Für Hauptverkehrsstraßen: DE_NW_DF8_Agg_MRoad_map_ _ Für den gesamten Straßenverkehr: DE_NW_DF8_Agg_Road_map_ _ Für Hauptschienenstrecken: DE_NW_DF8_Agg_MRail_map_ _ Für sonstige Schienenverkehr: DE_NW_DF8_Agg_Rail_map_ _ Für Fluglärm an Großflughäfen: DE_NW_DF8_Agg_MAir_map_. EDDK_. Für IED-Anlagen und Häfen: DE_NW_DF8_Agg_Ind_map_ _ Datenberichterstattung zur Lärmkartierung: DE_NW_DF8_Agg_ _ Die Ergebnisse der Lärmkarten wurden durch die Stadt ermittelt und im Internet unter veröffentlicht. Für die Schienenwege von Eisenbahnen des Bundes führte das Eisenbahnbundesamt die Lärmkartierung durch. Die Veröffentlichung erfolgte unter: rung_node.html Neben allgemeinen Erläuterungen zum Umgebungslärm und einer Übersicht, in der alle berücksichtigten Quellen und Hindernisse dargestellt sind, findet man dort für jede untersuchte Quellenart und jede Kennzeichnungsart eine eigene kartenmäßige Darstellung. Die dargestellten Ergebnisse des Lärms von Eisenbahnen auf Schienenwegen des Bundes wurden vom zuständigen Eisenbahnbundesamt übernommen. Jede Karte stellt mit Isophonenflächen die Schallpegel dar, welche außerhalb von Gebäuden in 4m Höhe über dem Erdboden in einem 10m-Raster berechnet wurden. Die Isophonenflächen sind entsprechend der Legende farbig gekennzeichnet. Oberhalb von L den = 70 db(a) oder L night = 60 db(a) werden Lärmschutzmaßnahmen in Erwägung gezogen oder eingeführt. Die Stadt veröffentlicht Ihre Lärmkarten auch unter Neben den Übersichtskarten (Lärmkarten-Viewer) findet man hier eine Erläuterung zu den Lärmkarten und den Lärmquellen. Seite 13