Energieversorger mit 125 Jahren Erfahrung und breitem Lösungsangebot

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1 Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

2 Energieversorger mit 125 Jahren Erfahrung und breitem Lösungsangebot Unternehmensporträt Jahresumsatz ~2,5 Mrd. Strom Wasser Mitarbeiter ~2.400 Vision Wir sind treibende Kraft für die digitale Energiewelt von morgen. Mit unserer Kundennähe sind wir erste Wahl für innovative Dienstleistungen und nachhaltige Energie. Wärme Gas Lösungen Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

3 Seit 2017 nimmt die E-Mobilität kräftig an Fahrt auf Hauptakteure für Elektromobilität f Automobilhersteller Zahlreicher neuer Modelle bis 2020 Tesla genießt Vorreiterrolle Anwender Gewerbe: zunehmend E- Flottenlösungen (z.b. DHL) Privatnutzer: Neuzulassungen im 1. HJ Kommunen: Flotten werden elektrifiziert Plan der Bundesregierung für E-Autos in DE (Mio.) 46% p.a. ( ) 6 dgdf Öffentliche Hand Bund: 1 Mio. E-Autos bis 2020, Förderprogramm Ladeinfrastruktur Niedersachen: zahlreicher F&E-Initiativen Hannover: ProKlima Fond dgdf Energieversorger enercity und andere investieren massiv in Ladeinfrastruktur, Kundenlösungen und Netzausbau 0, Quelle: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit, Statista Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

4 Enercity und DHL - eine gelungene Kooperation zum Thema urbane Logistik enercity: Rundum-Sorglos-Paket Ladestation E-Mobilität Individuelles Konzept und persönliche Beratung vor Ort Netzanschluss Entstörung 24/7-Kundenhotline bei Ladeproblemen Inbetriebnahme Wartung Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

5 105 Ladesäulen betreibt enercity nachdem wir sie geplant, montiert, und elektrisch angeschlossen haben Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

6 Herausforderungen für enercity beim DHL Projekt Rund-Um-Sorglos Konzept entwickeln zur Minimierung des Aufwandes bei DHL Robuste und gut wartbare Ladelösung, die dem Einsatzort gerecht wird, musste gefunden werden Bestehende Netzinfrastruktur bei DHL musste effizient genutzt werden Die hohe Preissensibilität eines so großen Kunden wie DHL musste beim Projekt berücksichtigt werden Lastmanagement als kritischer Erfolgsfaktor, hier konnte auf die Lösung der StreetScooter zurückgegriffen werden Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

7 Weitere Chancen der Zusammenarbeit Elektrifizierung der enercity-flotte Einsatz des StreetScooter XXL Ergänzung des Ladeinfrastrukturprojektes durch PV Gemeinsame Vermarktung von Komplettpaketen aus Fahrzeug, Ladeinfrastruktur und PV? Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

8 Herausforderung Elektromobilität im urbanen Raum Intelligente Mobilitätskonzepte vom Schnellradweg bis zum e-car- Sharing Lade-Lösungen für Mieter müssen entwickelt werden Öffentliche Ladeinfrastruktur muss aufgebaut werden Unnötiger Netzausbau muss durch intelligente Ladesteuerung verhindert werden Energiewirtschaftliche Rahmenbedingungen müssen verändert werden Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

9 Leistung [Watt] Haushaltsstromkunden-Lastprofil versus Ladelastprofil von E-Mobilen Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag - Elektrofahrzeuge ungesteuertes Laden - Standardlastprofil H0 Ungesteuerte Ladevorgänge führen zu einer deutlichen Erhöhung der Netzlast => teurer Netzausbau Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

10 Ladevorgänge können gesteuert werden ÜNB virtuelles Kraftwerk Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

11 Chancen und Grenzen der Ladesteuerung 1 Mio. Elektrofahrzeuge Leistung Ladeleistung zwischen 2 und 20 kw Ø 3 kw steuerbar 3 GW Regelleistung Das entspricht der kompletten in Deutschland benötigten Sekundärregelleistung Kapazität Batteriekapazität: Ø 20 kwh 10 kwh entnehmbar 10 GWh Gesamtkapazität bei 60 GW Netzlast kann eine Windflaute lediglich für 10 Minuten überbrückt werden Elektromobilität kann einen Beitrag zur Systemstabilität leisten ist keine Lösung für eine dreiwöchige Windflaute im Winter Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

12 Fazit Die Elektromobilität bietet den EVUs große Chancen, durch intelligente Rundum-Sorglos-Ladelösungen die Kundenzufriedenheit zu erhöhen Bei jedem Kundenprojekt ist die Erfüllung der individuellen Kundenbedürfnisse das oberste Ziel von enercity Eine intelligente Lastmanagement-Lösung für den Ladeprozess hilft heute schon unseren Kunden, Geld zu sparen Energiewirtschaftliche Rahmenbedingungen müssen verändert werden, um Chancen aus der Ladeflexibilität vollständig zu nutzen In Hannover hat der Start in eine alternative Mobilität begonnen, für enercity war dabei die Zusammenarbeit mit DHL eine ganz besondere Freude Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

13 DETAILINFORMATIONEN Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

14 Einbindung von Elektrofahrzeugen in das Virtuelle Kraftwerk Entwicklung einer Mess- und Ladebox CarConnectBox zur Steuerung und Messung des Ladevorgangs 40 Elektrofahrzeuge werden hinsichtlich ihres Ladeverhaltens messtechnisch erfasst, davon 10 SWH-eigene Fahrzeuge Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

15 Projektphasen Projektierungsphase Versuchsphasen Analyse und Auswertung Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 01/ / / / / / /2015 Sofort Laden Sofort Laden Sofort Laden Sofort Laden Feste Zeiten Feste Zeiten Feste Zeiten EEG-Zeiten EEG-Zeiten Sim. Entlad. Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

16 Projektphasen Projektierungsphase Versuchsphasen Analyse und Auswertung Phase 1 Phase 2 Phase 3 Phase 4 01/ / / / / / /2015 Sofort Laden 100% Sofort Laden 22% Sofort Laden 11% Sofort Laden 16% Feste Zeiten 78% Feste Zeiten 5% Feste Zeiten 3% Und wie groß war die Akzeptanz der einzelnen Ladeprogramme? EEG-Zeiten 84% EEG-Zeiten 46% Sim. Entlad. 35% Prozentuale Aufteilung der gewählten Ladeprogramme aller Boxen Alternative Mobilität für die Stadt Berlin

17 Leistung [Watt] Leistung [Watt] Lastverläufe der Referenzphase und der Phase mit festen Ladezeitfenstern Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag - Elektrofahrzeuge Referenzphase - Elektrofahrzeuge Phase 2 - Standardlastprofil H0 Alternative Mobilität für die Stadt Berlin