BEVELGEAR. Kompetenz und Leistung.

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1 MS-Graessner GmbH & Co. KG THE GEAR COMPANY BEVELGEAR Kompetenz und Leistung

2 Präzision mit Leistung verzahnen Kaum jemand kennt die komplexe Konstruktion so gut wie MS- Graessner, denn der Verzahnungs- und Getriebespezialist schöpft aus einem Erfahrungsschatz von mehr als 50 Jahren. Intelligente Lösungen für die unterschiedlichsten Branchen und Anwendungen machen MS-Graessner zu einem zuverlässigen Partner der Industrie, ob bei der Verzahnungstechnik oder im Getriebebau. 2

3 Inhalt Seite Grundlagen Kegelräder 4 Fertigungsmöglichkeiten 5 Anwendungsbeispiele 6 7 Abmessungen Kegelräder PowerGear 8 13 Abmessungen Kegelräder DynaGear Tipps zum Einbau 18 Optionen 19 Schmierung 20 Bestellinformationen 21 3

4 Allgemein Vorteile von Spiral-, Hypoid- und Zerol-Kegelrädern Hoher Überdeckungsgrad, dadurch mehrere Zähne gleichzeitig im Eingriff Unempfindlich gegen elastische Verformungen von Rädern, Wellen und Lagern Kreisbogenförmige Zähne sind gegen Biegung widerstandsfähiger als gerade bzw. schräge Zähne Sehr weiche Bewegungsübertragung auch in schnelllaufenden Antrieben und bei hoher Belastung Dämpfung von Geräuschen und Schwingungen, auch bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten Radpaare in beliebiger Drehrichtung einsetzbar Wirkungsgrad >97% je nach Auslegung und Schmierung Durch balliges Zahntragen keine Konzentration der Belastungen an den Zahnenden Alle Radpaare auf Wunsch paarweise geläppt Spiral-Kegelräder mit kreisbogenförmigen Zähnen Hypoid-Kegelräder ähnlich Spiral-Kegelrädern, Antriebsritzel jedoch nach unten oder oben achsversetzt. Dadurch größerer Ritzeldurchmesser, längere Lebensdauer, sanfterer Zahneingriff. Zur Übertragung von Kräften im Winkel von 90 oder irgendeinem anderen Winkel Spiral- Kegelräder Hypoid- Kegelräder Zerol - Kegelräder Bei hohen Drehzahlen Bei niedrigen Drehzahlen Bei schweren Belastungen Bei geringen Belastungen Für geräuscharmen Lauf Für erschütterungsarme Kraftübertragung Zerol -Kegelräder Zerols sind Spiral-Kegelräder mit 0 mittlerem Spiralwinkel, eine Kombination zwischen Spiral- und Geradzahn- Kegelrädern. Für Antriebe, bei denen An- und Abtrieb in einer Ebene liegen Für Antriebe, bei denen An- und Abtriebwellen achsversetzt sind Für besonders hohe Untersetzungen Wenn das Ritzel möglichst groß sein soll Für alle Anwendungen, bei denen Platz und Gewicht begrenzt sind Zahnkontaktanalyse Zahnkontaktanalyse von Verzahnungen mit Höhenballigkeit, Längsballigkeit und Flankenverwindung. Quelle: Gleason Zukunftsweisende Kegelradverzahntechnik Autor: Hermann J. Stadtfeld 4

5 Unsere Fertigungsmöglichkeiten Gefräste Verzahnung Verzahnungsqualität 7 DIN 3965 Spiral- Kegelräder Hypoid- Kegelräder Zerol - Kegelräder Modul ms min. (A) abhängig vom Übersetzungsverhältnis (B) abhängig von äußerer Kegeldistanz Modul ms max. max. Rad- Außen Ø (A) max. Zahnbreite (B) max. äußere Kegeldistanz Achswinkel (B) von bis 0,5 12,0 410 mm ,5 12,0 410 mm ,5 12,0 410 mm Geschliffene Verzahnung Verzahnungsqualität 5 DIN 3965 Modul ms min. Modul ms max. max. Rad- Außen Ø (A) max. Zahnbreite (B) max. äußere Kegeldistanz Achswinkel (B) von bis Spiral-Kegelräder 0,8 10,0 280 mm Hypoid- Kegelräder Zerol - Kegelräder 0,8 10,0 280 mm ,8 10,0 280 mm (A) abhängig vom Übersetzungsverhältnis (B) abhängig von äußerer Kegeldistanz Vorteile der geschliffenen Verzahnung Genauere Bewegungsübertragung Höhere Laufruhe Geringere Wärmeentwicklung Flexiblere Möglichkeiten bei der Geräuschoptimierung durch Beeinflussung der Zahnflankengeometrie Gleason Verzahnungsschleifmaschine Bei besonders lärmkritischen Anwendungen Verzahnungsschleifen nach dem UMC-Verfahren (Universal Motion Concept) 5

6 Anwendungsbeispiele Maßgebend für ein präzises, geräuscharmes Kegelraadpar ist die optimale Lage des Tragbildes Winkelfräskopf mit geschliffenem Kegelradsatz von MS-Graessner Hochübersetzter Hypoidradsatz mit dem typischen Achsversatz 6

7 BEVEL GEAR Spiralkegelradpaar mit Achswinkel 45 Kundenspezifisches Getriebe mit Hypoidverzahnung 8:1 für extrem schmalen Bauraum Je kleiner das Kegelrad, desto größer das erforderliche KnowHow. 7

8 Kegelräder PowerGear Abmessungen BEVEL GEAR X054 - P054 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S P S , S S S ,5 X075 - X140 P075 - P140 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S ,5 1, S , S , S , S , S ,5 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S ,5 1, S , S , S , S , S ,5 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S ,5 Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S ,5 1, S , S , S , S , S ,5 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S ,5 1, S , S , S , S , S ,5 M [Nm], n [min -1 ], alle anderen Maße in mm. 8 Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr.

9 BEVEL GEAR d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , ,5 8, , , ,5 8, , , , , , ,5 74,5 84, ,5 10 d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , ,5 d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,38 27, ,99 27,3 38, , ,58 27,3 38, , ,6 38, , <19 23,89 37, , <19 22,8 37, , d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,02 32, , ,35 32,3 44,97 30, ,5 17, ,29 32,3 44,66 30, ,5 17, <24 33,46 44,57 30, ,5 17, <22 28,81 44,71 30, ,5 17, <21 27,64 44,75 30, ,5 17,5 20 d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,5 130,5 149, , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,43 37, , ,5 22, ,52 37,8 54,09 37, ,5 20,5 22, ,29 37,8 53,87 37, ,5 20,5 22, ,42 53,94 37, ,5 20,5 22,5 28 <28 34,15 53,63 37, ,5 20,5 22,5 28 <28 32,12 53,75 37, ,5 20,5 22,5 d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,22 60, ,63 60,3 81, , ,59 60,3 80, , <35 61,18 80, , <32 57,87 80, , <32 52,45 80, , Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr. 9

10 Kegelräder PowerGear Abmessungen BEVEL GEAR X170 - X280 P170 - P280 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S S S S S Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S S S S S Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S S S S S Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 X S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S S S S S M [Nm], n [min -1 ], alle anderen Maße in mm. 10 Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr.

11 BEVEL GEAR d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,74 64,3 95, , ,38 64,3 89, , ,1 64,3 89, , <40 65,58 88, , <38 63,77 88, , <38 56,5 88, , d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,9 71, ,6 71,3 105, , ,7 71,3 104, , ,2 73,41 104, , <50 71,19 103, , <50 63,52 103, , d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,1 80,3 131, ,8 80,3 120, , ,7 80,3 119, , <70 83,39 119, , <60 78,44 118, , <60 63,91 118, , d1 d4 d6 L4 L5 EM2 d7 d8 d9 L10 L , , , d1 d4 d3 L1 L2 EM2 d7 d8 d9 L10 L ,3 89,3 148, ,7 89,3 137, , ,1 89,3 135, , ,91 92,62 135, , <70 87,71 134, , <70 73,62 134, , Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr. 11

12 Kegelräder PowerGear Abmessungen BEVEL GEAR P360 + P450 i= 1:1 + 1,5:1 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM S , S S P360 + P450 i= 3:1-5:1 Baugröße i= Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM1 P S , S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM S Ident-Nr. M2nenn M2max n1max EM S S S M [Nm], n [min -1 ], alle anderen Maße in mm. 12 Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr.

13 BEVEL GEAR d1 d2 d3 L2 L3 EM2 d7 d8 d9 L10 L d1 d4 d7 L4 L5 EM2 d8 d9 d10 L11 L , , d1 d4 d7 L1 L4 L5 EM2 d8 Lkr d10 L10 L ,5 338, , , ,5 312, , , , ,11 d1 d2 d3 L2 L3 EM2 d7 d8 d9 L10 L d1 d4 d7 L4 L5 EM2 d8 d9 d10 L11 L , d1 d4 d7 L1 L4 L5 EM2 d8 Lkr d10 L10 L , , , < , ,34 Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr. 13

14 Kegelräder DynaGear Abmessungen BEVEL GEAR Baugröße i= für Übersetzung i= 3:1-5:1 für Übersetzung i= 6:1-15:1 D H H H H H H H H Baugröße i= D H H H H H H H H Baugröße i= D H H H H H H H H Baugröße i= D H H H H H H H H Baugröße i= D H H H H H H H H Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr.

15 BEVEL GEAR EM 1 ± 0,02 L 4 ± 0,05 EM 2 ±0,02 P6 GP ➁ d 6 d 7 L , m ,5 7, , m ,5 7, m ,5 7,5 18 (-23/-39) GP ➁ d , ,75 37 (+14/+3) 69,5 10, , ,75 37 (+14/+3) 69,5 10, , ,75 37 (+14/+3) 69,5 10,8 (-23/-39) GP ➁ d , ,75 37 (+14/+3) 69,5 10, , ,75 37 (+14/+3) 69,5 10,8 P6 GP ➁ d 6 d 7 L , ,5 35 m ,5 8, , ,5 35 m ,5 8, ,5 35 m ,5 8,5 20 (-32/-48) GP ➁ d , ,5 45 (+11/0) 81 12, , ,5 45 (+11/0) 81 12, , ,5 45 (+11/0) 81 12,5 (-32/-48) GP ➁ d , ,5 45 (+11/0) 81 12, , ,5 45 (+11/0) 81 12,5 (-31/-47) GP ➁ d 6 d 7 L 7 48, , ,5 90,5 117,5 51,2 28,25 40 m , , , ,5 90,5 117,5 51,2 28,25 40 m , , ,5 90,5 117,11 51,2 28,25 40 m ,75 20 P6 GP ➁ d 7 58, ,5 80, ,2 28,25 57 (+17/+4) 99 17,75 58, ,5 80, ,2 28,25 57 (+17/+4) 99 17,75 58, ,5 80, ,2 28,25 57 (+17/+4) 99 17,75 (-15/-34) GP ➁ d 7 58, ,5 80, ,2 28,25 57 (+17/+4) 99 17,75 58, ,5 80,5 111,2 41,2 28,25 57 (+17/+4) 99 17,75 S6 GP ➁ d 6 d 7 L , , m , , , m , , m , (-30/-49) GP ➁ d , ,25 68 m , , ,25 68 m , , ,25 68 m ,25 (-30/-49) GP ➁ d , ,25 68 m , , ,25 68 m ,25 S6 GP ➁ d 6 d 7 L , , ,5 65 m , , , ,5 65 m , , , ,5 65 m ,5 (-28/-47) GP ➁ d , ,25 75 m5 141,5 25, , ,25 75 m5 141,5 25, , ,25 75 m5 141,5 25,75 (-28/-47) GP ➁ d , ,25 75 m5 141,5 25, , ,25 75 m5 141,5 25,75 ➀ maximal mögliche Drehzahl bei entsprechender Schmierung ➁ Gegenpassung (GP) zu beim Schrumpfen zur sicheren Übertragung des Drehmoments M [Nm], n [min -1 ], alle anderen Maße in mm. Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr. 15

16 Kegelräder DynaGear Abmessungen BEVEL GEAR Baugröße i= EM ± 0,03 1 D H M45x1, H M45x1, H M45x1,5 EM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H H HEM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H Baugröße i= EM ±0,03 1 D H M50x1, H M50x1, H M50x1,5 EM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H H HEM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H Baugröße i= EM ±0,03 1 D H M55x H M55x H M55x2 EM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H H HEM ±0,03 1 s6 ➁ d a ➂ H H für Übersetzung i= 3:1-5:1 für Übersetzung i= 6:1-15:1 16 Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr.

17 BEVEL GEAR d 3 d9 k6 L 1 L 4 EM 2 ±0,02 d 6 (-55/-74) ➃ d 7 d 8 L 5 L , ,5 45, , , ,5 51, , , ,5 53, ,5 L 1 d (-54/-76) 6 ➃ d 8 L ,57 40, ,46 23, ,57 40, ,46 23,75 35, ,71 40, ,49 23,75 L 1 d (-34/-56) 6 ➃ d 8 L 5 29, ,68 40, ,88 23, ,75 40, ,61 23,75 d 3 d9 k6 L 1 L 4 d (-55/-74) 6 ➃ d 7 d 8 L 5 L , , ,05 27, , , ,02 27, , , ,52 27,5 27 L 1 d (-54/-76) 6 ➃ d 8 L , ,5 33, , ,5 37, , , ,5 39,41 29 L 1 d 6 (-35/-58) ➃ d 8 L 5 34, , ,5 40, , ,5 41,18 29 d 3 d9 k6 L 1 L 4 d (-55/-74) 6 ➃ d 7 d 8 L 5 L , ,5 66, , ,5 73, ,5 75, L 1 d (-54/-76) 6 ➃ d 8 L , , , , , , ,88 36 L 1 d (-28/-50) 6 ➃ d 8 L 5 38, , , , ,81 36 ➀ maximal mögliche Drehzahl bei entsprechender Schmierung ➁ Gegenpassung zu beim Schrumpfen zur sicheren Übertragung des Drehmoments ist H6 ➂ d a empfohlener Aussendurchmesser beim Schrumpfen gegebenenfalls nach dem Schrumpfen schleifen ➃ Gegenpassung (GP) zu d 6 beim Schrumpfen zur sicheren Übertragung des Drehmoments ist m5, d 7 gegebenenfalls nach dem Schrumpfen schleifen M [Nm], n [min -1 ], alle anderen Maße in mm. Alle vorherigen Kataloge haben keine Gültigkeit mehr. 17

18 Tipps zum Einbau Das Gehäuse und alle Einbauteile müssen gereinigt sein. Beim Einbau der Wälzlager sind die Vorschriften der Lagerhersteller zu beachten. Geläppte Räder müssen paarweise eingebaut werden. Die radialen und axialen Aufnahmeflächen sind auf Rund- und Planlauf zu prüfen. Das Ritzel ist mit der korrekten Einbaudistanz einzubauen. Das Rad ist mit dem empfohlenen Flankenspiel einzubauen. Ritzel und Rad müssen gegen Axialschub in beiden Richtungen gesichert sein. Das Tragbild ist zu überprüfen. Auf ausreichende Schmierung der Zahnräder und Lager ist zu achten. Serviceangebote Getriebereparaturen Schadensfeststellung und Befundung Reparaturen im Haus Reparaturen beim Kunden Getriebeinspektion Inspektion Wartung laufzeitorientierte Zustandsüberwachung beim Kunden Ersatzteile Dicht- und Lagersätze, Kegelräder, Wellen Schmierstoffe Werkzeuge Montage- und Demontagewerkzeuge aus der Praxis für die Praxis Schulungen Fit für Reparaturen Demontage und Montage Schadenserkennung und Beurteilung Ermittlung von Einstellungsdaten Tragbildbeurteilung und Korrektur Beratung Beantwortung von Fragen rund um das Getriebe und dessen Einsatz Informationen und Hilfen bei der Getriebeoder Ersatzteilfindung Hilfe in der Not bei Getriebeausfall und Maschinenstillstand! Tel. +49 (0)71 57/ , -141 Fax. +49 (0)71 57/

19 Auslegung, Berechnung und Tragbildentwicklung von Kegelrädern nach Gleason Festigkeit Auslegung eines kompletten Antriebes Berechnungen über Kisssoft Programm zur Nachrechnung, Auslegung und Optimierung von Maschinenelementen, wie Zahnrädern, Wellen und Lagern, Schrauben, Federn, Verbindungselementen und Riemen Weitere Verzahnungsteile auf Anfrage sprechen Sie mit uns! 19

20 Schmierstofftabelle BEVEL GEAR Schmierstoff Drehzahlbereich bis/über min -1 Viskosität ISO VG DIN bei 40 C (mm²/s) Aral Castrol performance Fabrikate Mobil Shell 500 VG 220 Degol BG 220 Plus Optigear BM 220 Tribol 1100 / 220 Mobilgear 600 XP 220 Shell Omala F220 Shell Omala 220 Mineralöle 1000 VG 150 Degol BG 150 Plus 1500 VG 100 Degol BG 100 Plus Optigear BM 150 Tribol 1100 / 150 Optigear BM 100 Tribol 1100 / 100 Mobilgear 600 XP 150 Mobilgear 600 XP 100 Shell Omala F150 Shell Omala 150 Shell Omala F100 Shell Omala 100 über 2000 VG 68 Degol BG 68 Plus Mobilgear 600 XP 68 Shell Omala 68 Mineralöle für Hypoid-Antriebe bis 2000 über 2000 SAE Klasse 85W-90 SAE Klasse 80W Mobilube GX 85W-90 Mobilube GX 80W-A Polyglykole (PG- Öl) 500 VG 220 Degol GS 220 Tribol 800 / 220 Mobil Glygoyle VG 150 Degol GS 150 Tribol 800 / 150 Mobil Glygoyle 22 ab 2000 VG 100 Tribol 800 / 100 Mobil Glygoyle 11 (VG 85) Shell Tivela S 220 Shell Cassida WG 220 Shell Tivela S150 Shell Cassida WG 150 Poly-a-Olefine (PAO-Öl) 500 VG 220 Degol PAS (3000) Optigear Synth. A220 Alphasyn EP 220 VG 150 Degol PAS 150 Alphasyn EP 150 Mobil SHC 630 Mobil SHC Gear 220 Mobil SHC 629 Mobil SHC Gear VG 100 Mobil SHC 627 ab 1500 VG 68 Mobil SHC 626 Shell Omala HD220 Shell Omala HD150 Physiologisch unbedenkliche Öle (PHY-Öl) USDA -H1 Zulassung Aral 1000 VG 220 Aral Eural Gear 220 Castrol performance Optileb GT 220 Tribol FoodProof 1800 / VG 150 Aral Eural Gear 150 Optileb GT 150 Mobil DTE FM 150 ab 1500 VG 100 Aral Eural Gear 68 Optileb GT 100 Mobil Shell Klüber Mobil DTE FM 220 Shell Cassida WG 220 *Klüberoil 4 UH1 220 N **Klübersynth UH *Klüberoil 4 UH1 150 **Klübersynth UH *Klüberoil 4 UH1-68 N * Synth. KW-Öl, Esteröl ** Polyglykolöl 20

21 Bestellbeispiel BEVEL GEAR a) Standardkegelradsätze nach Katalog Ident-Nr. - Kegelradpaar - P ,00: Ident-Nr. s. Seite Kegelradpaar 3. P = PowerGear D = DynaGear 4. Baugröße s. Seite Übersetzung s. Seite 8-17 b) kundenspezifische Radsätze Folgende Angaben sind notwendig: * max. Außendurchmesser in mm * Übersetzung * Werkstoff * Verzahnungsqualität 7 oder 5 * Drehmoment in Nm * Optionen * Zeichnung 21

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23 Deutschland MS-GRAESSNER GmbH & Co. KG THE GEAR COMPANY Kuchenäcker Dettenhausen Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) Österreich GRAESSNER GmbH Perfektastraße 61 Objekt 6 / Wien Tel.: +43 (1) Fax: +43 (1) graessner@graessner.at Mehr Information über das MS-GRAESSNER Vertriebsnetz weltweit erhalten Sie unter: 23

24 MS-Graessner GmbH & Co. KG THE GEAR COMPANY BEVEL GEAR Spiral-, Hypoid- und Zerol-Kegelräder POWER GEAR Das leistungsfähige Winkelgetriebe Standardprogramm und kundenspezifische Ausführungen Modul ms von 0,5 bis 12 Durchmesser bis 410 mm Achswinkel von 10 bis 170 Mehr als 50 Jahre Erfahrung Verzahnungsberechnungen im Haus Wir fertigen gemäß Ihrer Zeichnung oder beraten Sie über mögliche Alternativen Gefräste oder geschliffene Ausführung Höchstes Drehmoment bei kleiner Baugröße Für mittlere Antriebsdrehzahlen Übersetzungen von i = 1:1 bis 5:1 Drehmomente bis 7000 Nm Abtrieb über Voll- und Hohlwelle Motoranbau direkt oder über Kupplung und Laterne Variable Übersetzungen bei gleichbleibenden Abmessungen DYNA GEAR Das hochdynamische Servowinkelgetriebe Hypoid-Kegelradverzahnung Hohe Eingangsdrehzahlen bei mittleren bis hohen Drehmomenten Übersetzungen einstufig i = 3:1 bis 30:1 2-stufig bis 150:1 Drehmomente bis 1440 Nm Variabler Motoranbau über Flansch und Kupplung Geringes Spiel 2 arcmin Variable Übersetzungen bei gleichbleibenden Abmessungen DYNA GEAR Economy Das kostenoptimierte Servowinkelgetriebe Hypoid-Kegelradverzahnung Hohe Eingangsdrehzahlen bei mittleren Drehmomenten Übersetzungen einstufig i = 5:1, 8:1, 10:1 un5:1 Drehmomente bis 260 Nm Variabler Motoranbau über Flansch und Kupplung Verdrehspiel 6 arcmin Variable Übersetzungen bei gleichbleibenden Abmessungen DESIGN GEAR Das kundenspezifische Sondergetriebe KS TWIN GEAR Das Kegelstirnradgetriebe Einstufige Kegelradgetriebe als Schalt- oder Wendegetriebe Zwangsumlaufgeschmierte Getriebe für hohe Drehzahlen und Drehmomente Labyrinthgedichtete Getriebe mit einem Wirkungsgrad > 99% Sondergetriebe mit Zusatzelementen als Funktionseinheit vielfältige Möglichkeiten auf Anfrage Zweistufiges Kegelstirnradgetriebe mit Übersetzungen bis 75:1 Drehmomente bis 7500 Nm Verdrehspiel < 6 arcmin Kompakte Bauweise Motoranbau direkt oder über Kupplung und Laterne Variable Übersetzungen bei gleichbleibenden Abmessungen Hohe Eingangsdrehzahlen bei hohen Drehmomenten Id. 1000DK00068 MS-Graessner GmbH & Co. KG. Kuchenäcker Dettenhausen Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) mail@graessner.de.