WEGFAHRSPERRE WFS YIMB00000

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1 WEGFAHRSPERRE WEGFAHRSPERRE...WFS-2 ANORDNU DER KOMPONENTEN...WFS-2 ÜBERBLICK...WFS-2 STROMLAUFPLAN...WFS-3 BAUTEILE...WFS-3 FEHLERSUCHE...WFS-5 SICHERHEITSZUGRIFF...WFS-9 FUNKTIONSPRÜFU DER WEGFAHRSPERRE...WFS-14 ÜBERPRÜFU DES ZÜNDSCHALTERS...WFS-15 AUSTAUSCH UND MONTAGE DER TRANSPONDERSPULE...WFS-15 REGISTRIERU DES IDENTIFIKATIONSCODES...WFS-16 WFS YIMB00000

2 WFS 2 WEGFAHRSPERRE ANORDNU DER KOMPONENTEN r q w e q w e r Zündschlüssel mit integrierter Transponderspule und Schlüsselschalter Wegfahrsperren-ECU EFI-ECU Zündschlüssel YIMB00001 ÜBERBLICK Dieses System besteht aus einem Schlüssel mit integriertem Transponder, einer Transponderspule, dem Wegfahrsperren-ECU und dem EFI-ECU. Bei dieser Wegfahrsperre wird beim Einführen des Schlüssels in das Zündschloß der Schlüsselschalter eingeschaltet und startet dadurch das System. Es wird ein Vergleich zwischen dem im Wegfahrsperren- ECU und im Schlüssel gespeicherten Code angestellt. Wenn beide Codes übereinstimmen, sendet der Wegfahrsperren-ECU das Freigabesignal für Zündung und Kraftstoffeinspritzung an den EFI-ECU. Der Kenncode ist ein fest im Transponder abgespeicherter Code, während der Wandelcode bei jedem Anlassen des Motors einen anderen Wert annimmt. Dieser Code wird vom EFI-ECU und Wegfahrsperren- ECU aktualisiert und abgespeichert und dann als Wandelcode für den nächsten Start vorgegeben. YIMB

3 WFS 3 STROMLAUFPLAN Diese Abbildung bezieht sich auf die Motoren K3 und EJ-VE. Sonstige Modelle siehe Servicehandbuch Nr OC3 ALT Schmelzstreifen 2,0 Batterie Schmelzstreifen ABS 50A OC6 Head lamp 30A O69 Tail 40A OF1 Back up 10A C90 Horn, Hazard 15A F69 Schmelzstreifen AM 60A O31 Relaiskasten O12 Steckverbinder des Wegfahrsperren-ECU (auf Kabelbaumseite) +B KEY IG T SIO 2 SIO 1 COL GND + COL W - Zündschalter ACC IG Nr. 1 IG Nr. 2 ST R01 N01 N30 Sicherungskasten ECU IG N60 10A QB2 E43 F70 D58 D14 KEY S/W D13 ABS H/L TAIL B/U HRN/HAZ ACC IG 1 IG 2 #J3 QA0 Wegfahrsperren-ECU QA2 SIO2 IG +B SIO1 Spule (+) Spule (-) GND T W QA3 QA4 QA5 QA6 QA8 QA7 #FZ KEY SIO 2 SIO 1 T EFI-ECU-Stecker (auf Kabelbaumseite) Transponderspule IG ITC T SIO ECU EFI T T SIG CHS GND GND IMB W Diagnosestecker REV VF BAUTEILE <Zündschlüssel> Das Fahrzeug mit Wegfahrsperre verfügt über drei Zündschlüssel: 1. Einen schwarzen Hauptschlüssel 2. Zwei graue Ersatzschlüssel Der Transponder ist in die Griffe der einzelnen Schlüssel integriert. Jeder Schlüssel hat einen anderen abgespeicherten Kenncode. Das Auslösen bzw. Deaktivieren der Wegfahrsperre erfolgt durch Vergleich und Zuordnung des Kenncodes mit den Daten, die im Wegfahrsperren-ECU abgespeichert sind. Zwei Ersatzschlüssel für das Fahrzeug werden mitgeliefert, so daß sich bei Bedarf mit Hilfe der Funktion zur Ersatzschlüssel-Registrierung des Hauptschlüssels bis zu drei Schlüssel registrieren lassen. YIMB00002 YIMB00003 Transponder YIMB00004

4 WFS 4 VORSICHT: n Der Hauptschlüssel hat die folgenden Funktionen: Er ist mit angemessener Umsicht zu handhaben. (1) Mit Hilfe des Hauptschlüssels (schwarzer Griff) erfolgt die Registrierung und Neuzuordnung von Ersatzschlüsseln. (2) Der Schlüssel mit schwarzem Griff wird werkseitig als Hauptschlüssel abgespeichert. Falls jedoch der Speicher des Wegfahrsperren-ECU z.b. bei Reparaturen gelöscht worden ist, so wird der Schlüssel, der anschließend als erster zum Anlassen des Motors dient, als Hauptschlüssel im Wegfahrsperren-ECU registriert. Diese Besonderheit ist stets zu beachten. <Zündschloß> In de Zündschloßzylinder sind der Schlüsselschalter und die Antennenspule integriert. Der Schlüsselschalter wird beim Einführen des Schlüssels in das Zündschloß eingeschaltet und startet dadurch die Wegfahrsperre. Die Transponderspule sitzt am Zündschloß. Die Transponderspule erregt den Transponder im Zündschlüssel. Außerdem empfängt die Transponderspule den vom Transponder gesendeten Kenncode und gibt ihn an das Wegfahrsperren-ECU weiter. Falls sich eine Metallabschirmung (z.b. ein Schlüsselring) zwischen dem Zündschlüssel und der Transponderspule befindet oder eine Unterbrechung in der Transponderspule oder in ihrem Schaltkreis vorliegt, läßt sich der Kenncode des Zündschlüssels nicht lesen, wodurch ein Anlassen des Motors unmöglich wird. Zündschloßzylinder mit Antennenspule und Schlüsselschalter YIMB YIMB00005 <Wegfahrsperren-ECU> Das Wegfahrsperren-ECU vergleicht den Kenncode des Schlüssel-Transponders mit dem Kenncode, der im Wegfahrsperren-ECU abgespeichert ist. Nur bei Übereinstimmung der Kenncodes erfolgt eine entsprechende Ansteuerung des EFI-ECU durch das Wegfahrsperren-ECU. Zur Abspeicherung der Kenncodes nutzt das Wegfahrsperren-ECU einen nicht-flüchtigen ROM. Dieser Nur-Lese-Speicher hält die abgespeicherten Daten auch bei einem Abklemmen der Batterie oder Entfernen der Sicherung für Reservestromversorgung aufrecht. Zur Löschung des ECU-Speichers und erneuter Registrierung des Hauptschlüssel-Kenncodes ist daher auf das Diagnosesystem (DS-21) zurückzugreifen. YIMB00006 <EFI-ECU> Zusätzlich zu den bisherigen Funktionen als herkömmliche Motorsteuereinheit wirkt das EFI-ECU auch als Teil der Wegfahrsperre. Es stoppt Zündung und Kraftstoffeinspritzung, falls die Kenncodes nicht vom Wegfahrsperren-ECU bestätigt werden. YIMB00007

5 WFS 5 FEHLERSUCHE HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE Vor der Prüfung der Wegfahrsperre die Störungscodes des EFI-Systems abrufen und ermitteln, ob die Störung durch die Wegfahrsperre oder das EFI-System verursacht wird. VORSICHT: n Bei der Wegfahrsperre gilt derselbe Wandelcode für Zündschlüssel, Wegfahrsperren-ECU und EFI- ECU. Wenn daher das Wegfahrsperren-ECU bzw. EFI-ECU während der Prüfung von Wegfahrsperren-ECU oder EFI-System mit dem anderer Fahrzeuge ausgetauscht wird, wird eine Störung in der Wegfahrsperre angenommen. Daher das Wegfahrsperren-ECU bzw. EFI-ECU nur dann mit denen anderer Fahrzeuge austauschen, wenn dies unumgänglich ist. n Bei einem Austausch von Wegfahrsperren-ECU bzw. EFI-ECU die im Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU abgespeicherten Wandelcodes löschen. Danach den Kenncode des Zündschlüssel im Wegfahrsperren-ECU registrieren. YIMB BESCHREIBU 1. Das ECU verfügt über ein integriertes Selbstdiagnosesystem. Beim Auftreten von Störungen in der Wegfahrsperre speichert das Diagnosesystem den entsprechenden numerischen Code im ECU. 2. Wenn die Testklemme am Diagnosestecker mit der Masseklemme verbunden wird, gibt das ECU abgespeicherte Störungscodes über die Leuchte im SST in Form von Blinksignalen aus. 3. Gespeicherte Störungscodes werden gelöscht, indem man das Massekabel vom negativen (-) Batteriepol abklemmt oder bei ausgeschalteter Zündung die Reservestromsicherung aus dem Relaiskasten zieht. ABRUF VON STÖRUSCODES Methode mit Prüflampe Bei der Verwendung einer Prüflampe wird ein zweistelliger Code angezeigt. 1. Die Testklemme am Diagnosestecker über ein Prüfkabel mit der Masseklemme verbinden. 2. Eine Prüflampe gemäß der Abbildung mit den Klemmen verbinden. HINWEIS: n Das folgende SST bereitstellen. SST: VORSICHT: n Als Prüflampe unbedingt eine LED (Leuchtdiode) verwenden. Eine Prüflampe mit Glühbirne eignet sich nicht für dieses System. 3. Den Zündschalter auf ON drehen. 4. Den Störungscode anhand der Blinksignale der Prüflampe ermitteln. Spezialwerkzeug (SST) IG ITC SIO T Prüfkabel ECU-T ECU EFI T T SIG CHS GND GND E IMB W Diagnosestecker Prüflampe (LED) YIMB YMBE00008 REV VF Diagnosestecker YIMB00009

6 WFS 6 STÖRUSCODEBESCHREIBU 1. Ausgabe des Normalcodes Die Prüflampe leuchtet nach dem Einschalten 0,25 Sekunden lang auf. Nach Ablauf von weiteren 0,25 Sekunden leuchtet die Prüflampe erneut für die Dauer von 0,25 Sekunden auf. Dieses Blinkmuster setzt sich dann automatisch fort. Leuchtet 0,25 s Erlischt 0,25 s 2. Ausgabe von Störungscodes n Bei Ausgabe eines einzelnen Störungscodes: Der Störungscode besteht aus zwei Stellen. Diese zwei Stellen werden durch Blinksignale der Prüflampe ausgegeben. Vier Sekunden nach dem Einschalten der Zündung gibt die Prüflampe zunächst die Zehnerstelle des Störungscodes durch eine entsprechende Zahl von Blinkimpulsen aus. Die Lampe blinkt in Intervallen von 0,5 Sekunden und leuchtet jeweils 0,5 Sekunden lang auf. Nach einer Pause von 1,5 Sekunden zeigt die Prüflampe dann die Einerstelle des Störungscodes durch entsprechend häufiges Aufleuchten an. Die Lampe blinkt in Intervallen von 0,5 Sekunden und leuchtet jeweils 0,5 Sekunden lang auf. Anschließend wird diese Blinksignalfolge nach einer Pause von 4,0 Sekunden wiederholt. Leuchtet Erlischt Bei Störungscode 21 0,5 s 0,5 s 0,5 s 4 s 1,5 s YIMB00010 YIMB00011 n Ausgabe mehrerer Störungscodes: Falls mehrere Codes gleichzeitig vorliegen, werden die zweistelligen Störungscodes in der Reihenfolge ihres numerischen Werts angezeigt. Die einzelnen Störungscode werden in der oben beschriebenen Weise ausgegeben. Die verschiedenen Störungscodes sind jeweils durch eine Pause von 2,5 Sekunden voneinander abgesetzt. Nachdem alle erfaßten Störungscodes ausgegeben worden sind, erlischt die Prüflampe für die Dauer von vier Sekunden. Danach werden die Störungscodes erneut ausgegeben. Bei Störungscodes Nr. 21 und 31 Leuchtet Erlischt 2,5 s 4 S YIMB00012

7 WFS 7 Methode mit Diagnosetester (DS-21) 1. Den Diagnosetester (DS-21) an den Diagnosestecker anschließen. 2. Die Zündung einschalten. 3. Die Stromversorgung des Testers einschalten. Das Display zeigt daraufhin den Bildschirm in der Abbildung rechts. F1 drücken, um fortzufahren. DAIHATSU DS-21 Diagnose-Prüfgerät Programmkarte Ver YIMB00013 Ausgabe Oktober 2000 ISO Taste "F1" drücken. 4. Das Display zeigt einen Bildschirm, in dem ein Kursmenü ausgewählt wird. Mit den Tasten und Fahrzeugkommunikation wählen. F1 drücken, um fortzufahren. Kursmenü Fahrzeugkommunikation Digital-Prüfgerät Oszilloskop YIMB00014 Funktion wählen. 5. Das Display zeigt den Kommentarbildschirm. F1 drücken, um fortzufahren. Fahrzeugkommunikation Diese Programmkarte dient zur Diagnose von Fahrzeugen ab der Produktion Mai Die Details werden auf der folgenden Seite angezeigt. YIMB00015 Taste "F1" drücken. 6. Das Display zeigt einen Bildschirm, in dem das System ausgewählt wird. Mit den Tasten und IMB wählen. F1 drücken, um fortzufahren. YIMB00016 Funktion wählen EFI AT ABS A/B IMB Auswählen und Taste "F1" drücken. YIMB00017

8 WFS 8 7. Das Display zeigt den Kommentarbildschirm. F1 drücken, um fortzufahren. Hinweis Wegfahrsperrendiagnoseprogramm ist gewählt. Anwendung (Stand Okt.2000): K3(SIRION.TERIOS.EXTOL.YRV) EJ-VE(SIRION.YRV.CUORE.MOVE) GRANMOVE Prod. Sep. 2000(EU) BEZUG: n Wenn ein Fahrzeug-Kommunikationsfehler vorliegt, wird die Meldung in der rechten Abbildung angezeigt. Taste "F1" drücken. Hinweis *FEHLERMELDUEN* Kommunikationsfehler mit dem System. Tester und Fahrzeug abschalten. Dann erneut starten. YIMB00018 Taste "F1" drücken. 8. Das Display zeigt einen Bildschirm, in dem der Fahrzeugkommunikationsposten der Wegfahrsperre (IMB) gewählt ist. Mit den Tasten und die Anzeige des Störungscodes wählen. F1 drücken, um fortzufahren. Kommunikation mit Wegfahrsperre Anzeige des Störungscodes Löschen des Störungscodes Anzeige der ECU-Teile-Nr. Sicherheitszugriff YIMB Die Nummer aller im Computer gespeicherten Störungscodes wird auf dem Bildschirm angezeigt. Funktion wählen. Code-Anzeige Diag Nummer: 2 YIMB Die Taste F1 betätigen, um die Störungscodenummern anzeigen zu lassen. Code-Anzeige Taste "F1" drücken. B2787 ID code nicht registriert B2790 Störung bei Registrierbetrieb YIMB00021 Taste "F1" drücken. YIMB00022

9 WFS 9 BEZUG: n Wenn kein Störungscode vorhanden ist, wird die Meldung in der rechten Abbildung angezeigt. Code-Anzeige Nicht gefunden LÖSCHEN DES STÖRUSCODES Die im ECU gespeicherten Codes müssen nach der Reparatur gelöscht werden. Dazu bei ausgeschalteter Zündung das Massekabel (-) der Batterie für mindestens 10 Sekunden abklemmen. Zündung AUS YIMB00023 Methode mit Diagnosetester (DS-21) 1. Auf dem Bildschirm in Schritt 9 auf der vorherigen Seite wird Löschen des Störungscodes gewählt. F1 drücken, um fortzufahren. Löschen des Störungscodes Wollen Sie wirklich den Störungscode löschen? Wenn ja, Taste "F1" drücken. YIMB Die Taste F1 drücken, um die Störungscodes zu löschen. Taste "F1" drücken. Löschen des Störungscodes Störungscode ist gelöscht worden. Taste "F3" drücken, um zum vorhergehenden Bildschirm zurückzukehren. YIMB00025 SICHERHEITSZUGRIFF Freigabemethode 1. Das Fehlersuchprogramm in das DS-21 einführen und einschalten. 2. Beim auf der rechten Seite gezeigten Abbildung die Tasten in der Reihenfolge,, F2", F2" und F1 betätigen. Die Sicherheit ist dann freigegeben. 3. Nachdem Zugriff erlangt worden ist, wird es möglich, die Posten Initialisierung des EEPROM aufzurufen. HINWEIS: n Wenn diese Funktion ausgeführt wird, wird der im Wegfahrsperren-ECU gespeicherte Kenncode gelöscht. Taste "F3" drücken. DAIHATSU DS-21 Diagnose-Prüfgerät Programmkarte Ver Ausgabe Oktober 2000 ISO Taste "F1" drücken. YIMB00026 YIMB00027

10 WFS 10 STÖRUSCODETABELLE Code Code Nr. Code Nr. Zahl der Blinkpulse der Prüflampe Diagnose Diagnose B Störung im Transponder Keine Reaktion des Schlüssel-Transponders, nachdem die Spule den Schlüssel-Transponder erregt hat. (Dieser Störungscode wird gelöscht, wenn der Kenncode das nächste Mal normal ausgegeben wird.) B Nichtübereinstimmung der Kenncodes Wegfahrsperren-ECU erkennt Motor- Anlaßversuch mit einem nicht-registrierten Schlüssel: B2787 B2790 B2788 B DTC: Störungscode Nicht-registrierte Kenncodes Störung bei Registrierbetrieb Fehler beim Datenaustausch zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU Nichtübereinstimmung der Codes Fehler beim Datenaustausch zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU Kein Reaktionscode: FEHLERSUCHE ANHAND VON STÖRUSCODES An Wegfahrsperren-ECU gesendeter Transponder-Code nicht registriert: (Code für Reserve-RAM ist nicht abgespeichert.) Bei Registrierung des Ersatzschlüssels kein Masseschluß von Klemme T oder Registrierversuch mit Ersatzschlüssel. (Code für Reserve-RAM ist nicht abgespeichert.) Empfang eines Signals über Codeabweichung beim Datenaustausch mit EFI-ECU: Kein Empfang eines Reaktionscodes vom EFI-ECU innerhalb der vorgeschriebenen Zeit beim Datenaustausch mit EFI-ECU: YIMB DS-21 auf dem Bildschirm Anzeige Warnleuchte Normal HINWEIS: n In diesem Fall sind folgende Störungsursachen möglich. q Unterbrechung oder Kurzschluß zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU w Wegfahrsperren-ECU defekt e Störung im EFI-System Normalcodeausgabe des Wegfahrsperren-ECU. Ausgabe des Störungscodes Nr. 81 von EFI-ECU. Ja Nein Kabelbaum darauf prüfen, dass kein Durchgang zwischen dem Wegfahrsperren-ECU (Klemme QA3) und EFI-ECU (Klemme 8), Wegfahrsperren-ECU (Klemme #J3) und EFI-ECU (Klemme 5) besteht. Störung in EFI-ECU und EFI-System. EFI-System gemäß der Beschreibung in Kapitel EE prüfen. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. Kommunikationsleitung zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI- ECU reparieren oder austauschen. YIMB

11 WFS 11 2 DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2796 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 12 HINWEIS: n In diesem Fall sind folgende Störungsursachen möglich. q Schlechte Kontakte in ECU-Stecker oder -Klemme w Unterbrechung oder Kurzschluß in Transponderspule oder Kabelbaum e Störung des Schlüssel-Transponders Ausgabe von Störungscode Nr.12. Prüfen, ob der Stecker des Wegfahrsperren-ECU ordnungsgemäß angeschlossen ist. Stecker ordnungsgemäß verbinden. Motor erneut anlassen. Stecker des Wegfahrsperren-ECU lösen. Sicherstellen, dass zwischen den Klemmen Nr. QA4 und Nr. QA5 Durchgang besteht. Transponderspule und Kabelbaum zwischen Transponderspule und ECU reparieren oder austauschen. Motor mit Hauptschlüssel oder anderem Ersatzschlüssel anlassen. Beim ersten Anlassen genutzter Transponder ist defekt. Neuen Ersatzschlüssel beschaffen und registrieren oder anderen Schlüssel verwenden. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. Alle Schlüssel-Transponder sind defekt. Neue Schlüssel beschaffen und Schlüssel erneut registrieren. YIMB DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2795 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 21 Ausgabe von Störungscode Nr. 21. Motor erneut mit Hauptschlüssel anlassen. Kenncode des Schlüssels beim ersten Anlassen ist nicht registriert. Schlüssel mit Registrierfunktion des Hauptschlüssels registrieren. Speicher von Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU löschen. Schlüsselcode erneut mit Registrierfunktion abspeichern. Motor erneut anlassen. Hauptschlüssel und Ersatzschlüssel sind ordnungsgemäß registriert worden. Registrierbetrieb für Schlüssel deaktivieren. Das Fahrzeug unter diesen Bedingungen. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. YIMB

12 WFS 12 4 DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2787 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 23 Ausgabe von Störungscode Nr. 23. Motor erneut mit Hauptschlüssel anlassen. Kenncode des Schlüssels beim ersten Anlassen ist nicht registriert. Schlüssel mit Registrierfunktion des Hauptschlüssels registrieren. Haupt- und Ersatzschlüssel im Registrierbetrieb registrieren. Motor erneut anlassen. Hauptschlüssel und Ersatzschlüssel sind ordnungsgemäß registriert worden. Registrierbetrieb für Schlüssel deaktivieren. Das Fahrzeug unter diesen Bedingungen. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. YIMB DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2790 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 31 Ausgabe von Störungscode Nr. 31. Sicherstellen, dass die Klemme T der Wegfahrsperre ordnungsgemäß Masseschluß aufweist. Klemme T der Wegfahrsperre ordnungsgemäß mit Masse verbinden. Ersatzschlüssel erneut registrieren. Motor anlassen. Ersatzschlüssel ist ordnungsgemäß registriert. Registrierbetrieb für Schlüssel deaktivieren. Das Fahrzeug unter diesen Bedingungen. Sicherstellen, dass Hauptschlüssel bei Registrierbetrieb ordnungsgemäß gebraucht wird. Ersatzschlüssel erneut mit Hauptschlüssel registrieren. Motor anlassen. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. YIMB

13 WFS 13 6 DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2788 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 41 HINWEIS: n In bestimmten Fällen wird dieser Code ausgegeben, wenn das EFI-ECU oder Wegfahrsperren-ECU aus einem anderen Fahrzeug stammt. Ausgabe von Störungscode Nr. 41. Kabelbaum darauf prüfen, dass kein Durchgang zwischen dem Wegfahrsperren-ECU (Klemme QA3) und EFI-ECU (Klemme 8), Wegfahrsperren-ECU (Klemme #J3) und EFI-ECU (Klemme 5) besteht. Kommunikationsleitung zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU reparieren oder austauschen. Klemme T am Diagnosestecker mit Masse verbinden. Motor mit Hauptschlüssel anlassen. Ersatzschlüssel erneut registrieren. Es ist möglich, dass das EFI-ECU oder Wegfahrsperren-ECU geändert worden ist. Prüfen, ob Störungscode Nr. 81 von EFI-System ausgegeben wird. Ja Nein Störung in EFI-ECU und EFI-System. EFI-System gemäß der Beschreibung in Kapitel EE prüfen. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. YIMB DS-21 auf dem Bildschirm Störungscode B2789 Anzeige Warnleuchte Code Nr. 42 Ausgabe von Störungscode Nr. 42. Kabelbaum darauf prüfen, dass kein Durchgang zwischen dem Wegfahrsperren-ECU (Klemme QA3) und EFI-ECU (Klemme 8), Wegfahrsperren-ECU (Klemme #J3) und EFI-ECU (Klemme 5) besteht. Kommunikationsleitung zwischen Wegfahrsperren-ECU und EFI-ECU reparieren oder austauschen. Klemme T am Diagnosestecker mit Masse verbinden. Motor mit Hauptschlüssel anlassen. Ersatzschlüssel erneut registrieren. Prüfen, ob Störungscode Nr. 81 von EFI-System ausgegeben Nein Ja Störung in EFI-ECU und EFI-System. EFI-System gemäß der Beschreibung in Kapitel EE prüfen. Störung im Wegfahrsperren-ECU. Wegfahrsperren-ECU austauschen. Schlüssel erneut registrieren. YIMB

14 WFS 14 FUNKTIONSPRÜFU DER WEGFAHRSPERRE Mit Hilfe der nachstehend beschriebenen beiden Verfahren ist eine Funktionsprüfung der Wegfahrsperre möglich. 1. Sicherstellen, daß der Motor mit Hauptschlüssel und Ersatzschlüssel angelassen werden kann. 2. Sicherstellen, daß der Motor mit einem Schlüssel ohne Transponder nicht angelassen werden kann. Im ersten Fall läßt sich das System leicht mit Hilfe von Hauptschlüssel und Ersatzschlüssel prüfen. Im folgenden wird ein Prüfverfahren für den zweiten Fall beschrieben. Prüfverfahren 1. Ein Stück Aluminiumfolie oder dgl. um den Kunststoffgriff des Schlüssels des betreffenden Fahrzeugs wickeln. (Die Aluminiumfolie wirkt als Abschirmung gegen Magnetfelder, so daß der Transponder nicht von der Spule erregt werden kann.) YIMB Den Motor mit dem Schlüssel anlassen, dessen Griff mit Aluminiumfolie umwickelt ist. Sicherstellen, daß der Motor nicht angelassen werden kann. YIMB Eine Prüflampe mit dem Diagnosestecker verbinden. Das Prüfkabel mit der Testklemme und Masseklemme des Steckers verbinden. Prüfen, ob der Störungscode Nr. 12 über die Prüflampe ausgegeben wird. Spezialwerkzeug (SST) Prüflampe (LED) YIMB Nach Aufruf des Störungscodes von Wegfahrsperre und EFI-System, durch Abklemmen des Massekabels (-) der Batterie den Störungscode Nr. 81 löschen, der im EFI- ECU abgespeichert ist. Zündschalter auf OFF IG ITC SIO T Prüfkabel ECU EFI T T SIG CHS GND GND IMB W REV VF Diagnosestecker YIMB00031 YIMB00032

15 WFS Sicherstellen, daß Störungscode Nr. 81 gelöscht worden ist und jetzt der Normalcode ausgegeben wird. Prüflampe und Prüfkabel vom Diagnosestecker entfernen. ÜBERPRÜFU DES ZÜNDSCHALTERS 1. Den Kabelbaum-Stecker abziehen. 2. Den Durchgang des Steckverbinders des Schlüsselschalters zu dem Zeitpunkt prüfen, wenn der Schlüssel in den Schließzylinder eingeführt oder herausgezogen wird. Spezifikation: Bei eingeführtem Schlüssel: Durchgang Bei abgezogenem Schlüssel: Kein Durchgang AUSTAUSCH UND MONTAGE DER TRANSPONDERSPULE 1. Das Massekabel von der negativen Batterieklemme abklemmen. Zündschalter auf OFF Zündschalter D13 D14 YIMB00033 YIMB Die untere Armaturenbrettabdeckung und die untere Lenksäulenverkleidung durch Lösen der Befestigungsschrauben entfernen. 3. Die obere Lenksäulenabdeckung entfernen. 4. Den Stecker der Transponderspule abziehen und den Kabelbinder entfernen. 5. Ausbau der Transponderspule. (1) Die Befestigungsschraube der Transponderspule lösen. (2) Die Transponderspule vom Zündschloß entfernen. 6 Eine neue Transponderspule auf das Zündschloß schieben und die Befestigungsschraube anziehen. 7. Einen neuen Kabelbinder anbringen. 8. Den Stecker der Transponderspule anschließen. 9. Die untere Lenksäulenabdeckung montieren. 10. Die untere Lenksäulenverkleidung und die untere Armaturenbrettabdeckung mit den Befestigungsschrauben montieren. 11. Das Massekabel am Minuspol der Batterie anklemmen. Zündschloßzylinder Zündschalter Transponderspule YIMB00035 YIMB00036 Schraube YIMB00037

16 WFS 16 REGISTRIERU DES IDENTIFIKATIONSCODES BESCHREIBU n Es ist wichtig, den Identifikationscode zu registrieren, wenn der Sender verloren wird oder ein neuer hinzukommt und wenn das ECU ausgetauscht wird. n Wenn ein neuer Identifikationscode eingegeben wird, wird der alte Identifikationscode gelöscht. n Auch wenn die Batterie entfernt wird, geht der Identifikationscode nicht verloren. n Es ist möglich, einen Identifikationscode für maximal einen Haupt- und drei Nebenschlüssel zu registrieren. YIMB REGISTRIERUSMETHODE FÜR DEN IDENTIFIKATIONSCODE eim Austausch von Teilen, die eine [$]-Markierung in der folgenden Tabelle tragen oder die den Identifikationscode ändern, das relevante Flußdiagramm verwenden, um den Identifikationscode zu registrieren. HINWEIS: n Wir haben die Prozedur unter der Annahme beschrieben, dass das Wegfahrsperren-ECU ein neues Teil ist und keinen Identifikationscode registriert hat. Daher im Hinblick auf bereits im Wegfahrsperren-ECU gespeicherte Registrierungscodes sicherstellen, dass die Initialisierung mit dem DS-21 durchgeführt wird. (Siehe Seite WFS-9.) YIMB TABELLE MIT DER LISTE DER ERSATZTEILE Ersatzteile Hauptschlüssel Ersatzschlüssel 1 Ersatzschlüssel 2 Wegfahrsperren-ECU EFI-ECU Relevante Flußdiagrammnr. A B B C C D D E A F G G G G C H I I I i A J J G G K K L L J K YIMB

17 WFS 17 Ablaufdiagramm Nr. [A] q Mit dem DS-21 die Initialisierung des IMB/ECU durchführen. w Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. e Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. r Die Zündung einschalten. t Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. y Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt t die Zündung mit Schlüssel 1 einschalten. u Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. i Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt u die Zündung mit Schlüssel 2 einschalten. o Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen.!0 Dies schließt die Registrierung ab. Ablaufdiagramm Nr. [B] YIMB q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, der registriert werden soll. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB

18 WFS 18 Ablaufdiagramm Nr. [C] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit einem Schlüssel einschalten. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB Ablaufdiagramm Nr. [D] q Mit dem DS-21 die Initialisierung des IMB/ECU durchführen. w Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. e Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. r Die Zündung einschalten. t Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. y Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt t die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, der registriert werden soll. u Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. i Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt u die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. o Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen.!0 Dies schließt die Registrierung ab. YIMB

19 WFS 19 Ablaufdiagramm Nr. [E] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit einem Schlüssel einschalten. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB Ablaufdiagramm Nr. [F] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, der registriert werden soll. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten, der registriert werden soll. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB

20 WFS 20 Ablaufdiagramm Nr. [G] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, der registriert werden soll. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB Ablaufdiagramm Nr. [H] q Mit dem DS-21 die Initialisierung des IMB/ECU durchführen. w Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. e Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. r Die Zündung einschalten. t Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. y Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt t die Zündung mit dem Schlüssel 1 einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. u Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. i Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt u die Zündung mit dem Schlüssel 2 einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. o Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen.!0 Dies schließt die Registrierung ab. YIMB

21 WFS 21 Ablaufdiagramm Nr. [I] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB Ablaufdiagramm Nr. [J] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB

22 WFS 22 Ablaufdiagramm Nr. [K] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB Ablaufdiagramm Nr. [L] q Die Klemme T der IMB des Diagnosesteckers an Klemme E anschließen. w Den Hauptschlüssel, für den ein Identifikationscode registriert worden ist, in den Schließzylinder einführen. e Die Zündung einschalten. r Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. t Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt r die Zündung mit dem Schlüssel einschalten, für den ein Identifikationscode registriert worden ist. y Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. u Innerhalb von 10 Sekunden nach Abschluß von Schritt y die Zündung mit einem weiteren Schlüssel einschalten. i Die Zündung ausschalten und den Schlüssel aus dem Schließzylinder herausziehen. o Dies schließt die Registrierung ab. YIMB