Ausbau der Bahnstrecke - Was plant die Bahn?

Transkript

1 Ausbau der Bahnstrecke Folie 1

2 Ausbau der Bahnstrecke: Planung in Abschnitten Jetzt! Herbst Folie 2

3 Für Voerde ist der öffentliche Nahverkehr bedeutend Deshalb ist der Ausbau der Strecke wichtig, damit der öffentliche Nahverkehr trotz des zunehmenden Güterverkehrs gesichert und verbessert werden kann! Folie 3

4 Überall in Voerde: 3. Gleis auf der Ostseite Das bedeutet für die Ostseite ( bahnrechts ): Heranrücken der Schiene an die Bebauung Verlegung von Wegen Inanspruchnahme von Grundstücken Beseitigung von abschirmenden Gehölzen Auf der Westseite ( bahnlinks ) viel geringere Veränderungen Zusätzlich in Friedrichsfeld: Anhebung der Kanalbrücke, des gesamten s und eines Teils der Strecke Folie 4

5 Ausbau bedeutet: Anspruch auf Grenzwerte nach 16.VO Bundesimmissionsschutzgesetz Zeile Anlagen und Gebiete Immissionsgrenzwerte in db(a) Krankenhäuser Schulen Kurheime Altenheime Reine Wohngebiete Allgemeine Wohngebiete Kleinsiedlungsgebiete Kerngebiete Dorfgebiete Mischgebiete Tag (6 bis 22 Uhr) Nacht (22 bis 6 Uhr) Gewerbegebiete Aber: gilt nicht, soweit die Kosten der Schutzmaßnahme außer Verhältnis zu dem angestrebten Schutzzweck stehen würden. ( 41 BImschG) Folie 5

6 Achtung! Über SOK! Wie will die Bahn den Anspruch auf realisieren? Im Allgemeinen nach dem Prinzip m Folie 6

7 aber nicht überall! Zusätzlich: Das Besonders überwachte Gleis (BÜG) auf der ganzen Länge des Planfeststellungsabschnitts Folie 7

8 aber nicht überall! Lücken im Folie 8

9 Lücken im : Dichte Streubebauung im Außenbereich bleibt ungeschützt! Folie 9

10 Wegen der Kosten: Abwägungsprozess Beispiel für Variantenprüfung und Empfehlung Folie 10

11 Oberhausen Ergebnis der maßnahmen PFA 2.1 km 21,100 SSW (bl) 3m BüG PFA 2.1 Gesamt SSW (bsm) 2-3m Bf Voerde Friedrichsfeld PFA 2.1 km 23,531 Legende Für viele Menschen wird es deutlich besser! Aber BüG Besonders überwachtes Gleis SSW Schallschutzwand bl bahnlinks br bahnrechts bs beidseitig m mittig Bf/ Hbf / Hauptbahnhof Hp Haltepunkt Folie 11

12 werden die Lärmwerte eingehalten? Ca. 190 ungelöste Schutzfälle in Bahnnähe mit Anspruch auf Entschädigung für passiven Schallschutz Folie 12

13 Lärm ist nicht gleich Bahnlärm Schienenbonus und Besonders überwachtes Gleis Der Lärm wird berechnet aufgrund der Zugarten, Zuglängen und Geschwindigkeit. Davon wird abgezogen: 5 Dezibel, weil Bahnlärm verträglicher sein soll als anderer Lärm 3 Dezibel für Gleisschleifen Der verträgliche Bahnlärm ist längst widerlegt, der Schienenbonus wird abgeschafft aber erst 2015! Das Schleifen bringt bei Güterzügen höchstens 1-2 Dezibel! Folie 13

14 Realistische Lärmberechnung Fast ganz Friedrichsfeld ist ungelöst! Folie 14

15 Ausbau bedeutet: Anspruch auf Schutz vor Direkte Schwingungen ( Körperschall ) Sekundärer Luftschall Nach den Messungen nicht relevant Anhaltswerte für Gebäudeschäden Gebäudeschäden? um ein Vielfaches höher als bei Einwirkungen auf Menschen Folie 15

16 Ausbau bedeutet: Anspruch auf Schutz vor aber nur bei spürbarer Zunahme! Gewöhnung wird berücksichtigt Schwellenwert muss überschritten sein Entscheidend ist die Veränderung gemittelter Werte Veränderung muss mindestens 25% betragen Im Ergebnis werden viele Fälle vor allem auf der Westseite nicht berücksichtigt, obwohl die Erschütterung hoch sein wird nur deswegen, weil sie heute schon hoch ist! Folie 16

17 Schutzmaßnahmen der Bahn: Schwellenbesohlung und Unterschottermatte im Trog Unterschottermatte im Trog in Friedrichsfeld nicht vorgesehen! Folie 17

18 Geplanter Erschütterungsschutz Schwellenbesohlung Folie 18

19 Gefahrgut-Transporte und Streckensicherheit Folie 19

20 Gefahrgut-Transporte und Streckensicherheit Position der Bahn: skonzept mit Bund und Ländern abgestimmt. Zugänge mindestens alle 1000 m Ansonsten örtliche Zuständigkeit (Katastrophenschutz) Forderung der Feuerwehren: Zugänge alle 200 m Eigene Möglichkeit zur Fahrleitungs-Erdung Bereitstellung von Fahrzeugen/Draisinen Ausreichend Löschwasser an der Strecke Folie 20

21 /Unterführungen werden erneuert Spellener Straße und Poststraße Spellener Straße: Neubau und Verbreiterung. Spätere Absenkung der Fahrbahn möglich Folie 21

22 /Unterführungen werden erneuert Spellener Straße und Poststraße Poststraße: Neubau, gleiche Breite, Erhöhung der Durchfahrt auf 4,5 m Folie 22

23 /Unterführungen werden erneuert Kanalbrücke Erhöhung um 1,4 m Folie 23

24 Friedrichsfeld: Aushängeschild für das Verkehrsunternehmen? Eingangstor zur Stadt? Visualisierung der Bahn Folie 24

25 Friedrichsfeld: Aushängeschild für das Verkehrsunternehmen? Eingangstor zur Stadt? Realistische Sicht Folie 25

26 Der ist Schnittstelle zwischen Stadt und Umland Statt geschlossene wände Mehr Transparenz Oder die shalle Folie 26

27 Friedrichsfeld: Die Planung der Bahn Zugang von P&R-Anlage Tunnel entfällt Neue Rampe/Treppe auf der Westseite Bahnsteige außen statt Mittelbahnsteig Alles ca. 1,3 m höher Folie 27

28 Friedrichsfeld: Probleme der Planung Heutige Fußwegbeziehungen Folie 28

29 Neue Planung der Bahn Friedrichsfeld: Probleme der Planung svorplatz wird weitgehend ausgespart Folie 29

30 Friedrichsfeld: Probleme der Planung svorplatz wird weitgehend ausgespart Großer Umweg für Rollstuhlfahrer, um z.b. zum Bus zu kommen Folie 30

31 Friedrichsfeld: Alternativplanung Zugang für Rampe und Treppe vom splatz aus Direkter barrierefreier Zugang zur P&R-Anlage Folie 31

32 Friedrichsfeld: Alternativplanung Podest = Witterungsschutz für Wartende Ansicht vom Vorplatz aus Folie 32

33 wände müssen sein aber wie? wände sind gewaltige Bauwerke. Sie verändern das Bild der Stadt und der Landschaft Folie 33

34 wände müssen sein aber wie? Hinzu kommt die Verunreinigung durch Grafitti wände können die Qualität von Wohngebäuden oder sogar das Image einer Stadt negativ beeinflussen Folie 34

35 Deshalb fordert das Gestaltungsleitbild der Stadt Eingrünung oder Wälle wo irgend möglich Eingrünung ist zum Teil schon im Landschaftspflegerischen Begleitplan vorgesehen Folie 35

36 Deshalb fordert das Gestaltungsleitbild der Stadt Berankung oder qualitätsvolle Gestaltung, wo die wand sichtbar bleibt Folie 36

37 Deshalb fordert das Gestaltungsleitbild der Stadt Transparente Abschnitte, wo es auf die Sichtbeziehung über die Bahn hinweg ankommt Folie 37

38 Es gibt noch weitere Problempunkte zum Beispiel Baustraßen und Baulärm Friedrichsfeld wird über Monate (wenn nicht Jahre!) zur Großbaustelle: Neubau von 2 Straßenbrücken und der Kanalbrücke, Erhöhung der gesamten Gleisanlage, Neubau des s Inanspruchnahme von Grundstücken Fuß- und Radwege Aber alles kann heute nicht behandelt werden Folie 38

39 Die Position der Stadt, kurz zusammengefasst: Der Ausbau ist erforderlich zur Gewährleistung des s Die Bürger leiden seit langem unter dem Lärm. Durch den Ausbau entsteht ein berechtigter Anspruch auf. Die Stadt unterstützt die Bürger dabei. Der geplante Ausbau stellt eine unerträgliche Billiglösung dar. Die Stadt fordert einen qualitätsvollen Ausbau, der der immensen Wirkung und dem voraussichtlich langen Bestand des Projekts gerecht wird Folie 39

40 Zum : Man kann zu allen Dingen eine Meinung haben. Man darf auch hinterher schimpfen. Aber Einfluss nehmen kann nur, wer seine Interessen in das Verfahren einbringt! Forderungen, die nicht als Einwendung während der Offenlage bzw. Einwendungsfrist erhoben werden, sind ausgeschlossen! Bringen Sie Ihre begründeten Interessen als Einwendung zur Geltung! Die Stadt wird die öffentlichen Interessen vertreten. Sie kann die Bürger unterstützen, aber nicht für sie handeln. Unterstützen Sie mit Ihren Einwendungen auch die öffentlichen Interessen - Ihre als Bahnnutzer und die Schönheit unserer Heimat sind den Einsatz wert! Folie 40