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11 INGENIEUR BÜRO HELMERT Anlage 1 Mobilitätsbefragung zum werktäglichen Verkehrsverhalten 2018 Nahverkehrsverbund Paderborn Kreis Paderborn und Kreis Höxter Paderborn,

12 Methode und Ziel Befragungsmethodik Erhebungsjahr 2018 Erhebungsinhalt Daten zum werktäglichen Verkehr der Wohnbevölkerung im Verbandgebiet des Nahverkehrsverbundes Paderborn/Höxter Erhebungszeitraum außerhalb von Schulferien und Feiertagen Erhebungsstichtage Dienstag - Donnerstag Erhebungsart telefonisch - schriftlich - online Information Begleitschreiben des Verbandsvorstandes und der Landräte, Presseartikel, Internet-Homepage Adressaten Jede Person eines Haushalts Stichprobe Zufallsstichprobe, Generierung von Adressen nach den Melderegistern der Einwohnermeldeämter der Kommunen Beteiligung Freiwillig Erhebungstag Protokollierter Erhebungstag Hochrechnung nach Alter, Geschlecht, Wohnort Anlass Grundlagen zur Verkehrsplanung Ziel Grundlagenerfassung des Verkehrsverhaltens der Bevölkerung zur Fortschreibung des NVP INGENIEURBÜRO HELMERT 2

13 Anteil Kennwerte der Mobilitätsbefragung Stichprobengröße Kreis Paderborn/Höxter: Ausgewählte Haushalte: Erreichte Haushalte: Erreichte Personen: Anteil an der Bevölkerung: 1,0% Erfasste Wege: % Altersverteilung Gute Verteilung der erreichten Personen im Hochstift Altersverteilung verschoben hin zu Älteren (größere Teilnahmebereitschaft) 25% 20% 15% 10% 5% 0% >80 Befragung 11,3% 10,5% 16,8% 25,0% 27,3% 9,1% Einwohnerstatistik 16,7% 16,2% 25,5% 22,6% 13,9% 5,2% Altersklassen INGENIEURBÜRO HELMERT 3

14 65,2% 68,4% 34,8% 31,6% Einwohner Kennwerte der Mobilitätsbefragung Untersuchungsgebiet Ergebnisse der Befragung für Untersuchungsgebiet mit Differenzierung auf Ebene der beiden Kreise 80% 70% Befragte Einwohner Interviewte Personen Einwohner 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kreis Paderborn Kreis Höxter Repräsentativität der Untersuchungsergebnisse ist gewährleistet INGENIEURBÜRO HELMERT 4

15 Mobilitätskennwerte Immobilität Immobile = Personen, die am Stichtag den ganzen Tag die Wohnung nicht verlassen haben Anteil immobiler Personen 25,0% Aktivitäten innerhalb des 22,9% 22,2% Hauses (ohne Ortswechsel) 20,0% werden nicht miterfasst 15,0% Männer bleiben etwas 10,6% 9,7% 10,0% häufiger zu Hause als Frauen Männer Frauen 5,0% 0,0% Immobile gesamt Immobile bereinigt Zahlreiche Personen wollten den Wegefragebogen nicht ausfüllen Immobil mit Gründen -> wahre Immobile INGENIEURBÜRO HELMERT 5

16 Mobilitätskennwerte Wege pro Tag 2,4 Wege pro Person und Tag 3,1Wege pro mobiler Person und Tag Durch Hochrechnung anhand der Einwohnerzahl ergeben sich täglich rund Wege aller Bürgerinnen und Bürger im Hochstift INGENIEURBÜRO HELMERT 6

17 Bus&Bahn Fahrrad/Ebike Pkw/Motorrad m w m w m w Mobilitätskennwerte Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln Pkw- / Motorrad-Verfügbarkeit 9 von 10 Haushalten im Kreis besitzen mindestens einen privaten Pkw 42% der Haushalte können auf zwei oder mehr Pkw zurückgreifen 14% der Haushalte besitzen ein oder mehr Motorräder Fahrrad- / E-Bike-Verfügbarkeit 84% der Haushalte besitzen mindestens ein, 63% besitzen mindestens zwei Fahrräder Nutzungshäufigkeit der Verkehrsmittel 44,5% 24,2% 5,7% 9,6% 51,7% 21,4% 4,1% 7,5% 16,0% 15,3% 9,2% 17,5% 16,2% 27,2% 29,8% 20% der Haushalte besitzen ein oder mehrere E-Bikes 12,6% 9,0% 7,4% 5,7% 19,4% 13,1% 41,5% 28,4% 36,3% 26,6% 10,2% 5,5% 4,3% 38,7% 41,2% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% täglich mehrmals je Woche mehrmals im Monat unregelmäßig nie INGENIEURBÜRO HELMERT 7

18 Mobilitätskennwerte Verfügbarkeit von Verkehrsmitteln Kreis Paderborn: 1,4 Kfz/Haushalt Kreis Höxter: 1,6 Kfz/Haushalt MiD NRW 2008: 1,2 Kfz/Haushalt INGENIEURBÜRO HELMERT 8

19 77,7% 42,4% 26,9% 70,5% 37,7% 27,5% 22,3% 57,6% 73,1% 29,5% 62,3% 72,5% Mobilitätskennwerte Nutzung von Verkehrsmitteln Fahrradabstellanlagen: 75% der Befragten steht ein Abstellplatz am Wohnort zur Verfügung 41% am Arbeitsort 27% kennt einen Fahrradabstellplatz am nächsten ÖPNV-Anschlusspunkt Motivationsmöglichkeiten für Mehr Nutzung des Fahrrads bessere Abstellmöglichkeiten 8% nichts 21% E-Bike / Pedelec 9% ich nutze das Rad schon häufig 20% Bessere Radwege 18% besseres Radwegenetz 17% 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Verfügbarkeit von Fahrradabstellanlagen am Wohnort am Arbeitsort am ÖPNV- Anschlusspunkt Kreis Paderborn am Wohnort am Arbeitsort am ÖPNV- Anschlusspunkt Kreis Höxter Motivationsmöglichkeiten häufigste Nennung bei bessere Radwege bzw. besseres Radwegenetz, auch trotz häufiger Fahrradnutzung 20% der Befragten nutzen das Fahrrad bereits häufig Ja Nein INGENIEURBÜRO HELMERT 9

20 Mobilitätskennwerte Nutzung von Verkehrsmitteln Wege zu Fuß häufigste Nennung bei Ziel zu weit (im ländlichen Raum zu erwarten) ich gehe schon zu Fuß 32% Gründe Vermeidung Fußwege anstrengend 8% gefährlich 4% 32% aller Personen gehen häufig zu Fuß Ziel zu weit weg 29% Sonstiges 8% Umstieg auf Elektrofahrzeuge, wenn höhere Reichweite staatliche Zuschüsse bequemer mit dem Auto 16% schlechte Fusswege 3% Motivation für Umstieg auf Elektrofahrzeuge verbesserte Reichweite 24,9% mehr Information 5,6% nichts 16,1% ich weiß es nicht / Thema irrelevant 9,3% ich nutze bereits ein E- Auto 1,6% Ausbau der Ladeinfrastruktur Ausbau der Ladeinfrastruktur 21,5% staatliche Zuschüsse 20,9% INGENIEURBÜRO HELMERT 10

21 Mobilitätskennwerte Nutzung von Verkehrsmitteln ÖPNV-Nutzung 11% der Befragten insgesamt besitzen eine ÖV-Dauerkarte 86% dieser Personen sind in einer Ausbildung (Schüler, Azubis, Studierende) In Haushalten mit mind. 3 Personen stehen mehr ÖV-Dauerkarten zur Verfügung Häufigere Nutzung von Bus&Bahn, wenn günstigere Tarife (insbes. Hausfrauen, Rentnerinnen/Rentner) dichterer Takt (insbes. aktive Nutzer) mehr Direktverbindungen 100% 75% 50% 25% 0% 90% 95% 88% 85% 85% 10% 1-Personen- Haushalt ÖPNV-Zeitkarte nach Haushaltsgröße 5% 2-Personen- Haushalt Bus&Bahn-Zeitticket 12% 15% 15% 3-Personen- Haushalt 4-Personen- Haushalt kein Bus&Bahn-Zeitticket > 4-Personen- Haushalt Motivationsmöglichkeiten für mehr Nutzung von Bus & Bahn sonstiges 2,8% mehr Information 5,6% mehr Direktverbindungen 13,8% nichts 14,5% E-Ticket 5,3% schnellere Verbindungen 9,3% Platzangebot 3,4% dichterer Takt 18,2% günstigere Tarife 27,2% INGENIEURBÜRO HELMERT 11

22 Mobilitätskennwerte Bewertung der Verkehrsmittel Alle Verkehrsangebote werden im Kreis Paderborn besser bewertet als im Kreis Höxter ÖPNV insgesamt befriedigend 3,6 3,4 3,2 3,0 2,8 2,6 2,4 3,1 2,7 2,4 Bewertung des Verkehrsangebots 3,4 2,9 2,5 3,2 2,7 2,4 Rad Fuß ÖPNV 2,2 50% der Befragten bewerten das Radverkehrsangebot mindestens gut, beim Fußangebot sogar 60% 2,0 Kreis Paderborn Kreis Höxter nph INGENIEURBÜRO HELMERT 12

23 Mobilitätskennwerte Kenntnis verschiedener Angebote Mobilstationen kennen 12% der Befragten ein Drittel dieser Personen bewertet Mobilstationen als ein attraktives Angebot 19% der Befragten kennen das Online-Portal Davon nutzen 58% dieses für Fahrplan- und Tarifauskünfte INGENIEURBÜRO HELMERT 13

24 Modal Split Verkehrsmittelwahl im Kreis Lippe Verkehrsmittelwahl an einem normalen Werktag KFZ dominant mit 67% Verkehrsmittelwahl nach Verkehrsmittelgruppe Radverkehrsanteil liegt mit 13% über dem Fußweganteil MID -Werte Bus&Bahn 11,0% Fahrrad 13,0% ÖPNV im Vergleich mit anderen Kreisen stark KFZ 66,9% Fuß 9,1% INGENIEURBÜRO HELMERT 14

25 Modal Split Altersgruppen bis 17 Jahre: Umweltverbund erwartungsgemäß dominant; Dennoch hoher Anteil als Mitfahrer im Kfz Ab 18 Jahre: Enorme Steigerung beim Kfz zulasten aller anderen Verkehrsmittel Kfz 35% Jährige: Bus&Bahn 33% Fahrrad Weiterer Anstieg im KFZ-Anteil Fuß ÖV-Anteil minimal 17% > 64: 15% Noch immer zwei Drittel aller Wege mit dem Kfz, Radanteil steigt, ÖV-Anteil steigt bei Hochbetagten Verkehrsmittelwahl nach Altersgruppen 10% 11% 7% 6% 7% >80 INGENIEURBÜRO HELMERT 15 65% 18% 79% 4% 75% 5% 13% 65% 5% 17% 13% 75% 18% 6%

26 Häufigkeit Modal Split Entfernung 100% Verkehrsmittel nach Entfernungsklasse 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0-1 km 1-2 km 2-3 km 3-4 km 4-5 km 5-6 km 6-7 km 7-8 km 8-9 km 9-10 km km* Fuß 54% 19% 7% 4% 1% 1% 0% 0% 1% 2% 0% 0% Fahrrad 20% 29% 22% 27% 19% 16% 8% 9% 7% 11% 4% 0% Bus&Bahn 0% 3% 5% 8% 12% 16% 14% 13% 18% 16% 16% 15% Kfz 25% 49% 66% 61% 68% 67% 77% 77% 74% 72% 80% 85% Entfernungen > 20 km* INGENIEURBÜRO HELMERT 16

27 Modal Split Entfernungen der Wege Mittlere Weglänge: 12,0 km Bahnfahrten mit sehr großen Distanzen Radfahrten im Schnitt 3 km, mit dem E-Bike durchschnittlich 5 km [km] 25 Mittlere Entfernungen je Verkehrsmittel ,9 10,4 14,2 10,5 4,7 3,2 1,2 12,0 Bahn Bus Kfz Selbstfahrer Kfz Mitfahrer E-Bike / Pedelec Fahrrad Fuss Gesamt INGENIEURBÜRO HELMERT 17

28 Modal Split Tageszeitliche Verteilung Tageszeitliche Verteilung des Verkehrs nach Verkehrsmitteln 22% 20% 18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 0 h 1 h 2 h 3 h 4 h 5 h 6 h 7 h 8 h 9 h 10 h 11 h 12 h 13 h 14 h 15 h 16 h 17 h 18 h 19 h 20 h 21 h 22 h 23 h MIV 0% 0% 0% 0% 0% 2% 5% 11% 6% 4% 5% 5% 6% 6% 7% 8% 10% 9% 7% 4% 2% 2% 1% 0% Bus&Bahn 0% 0% 0% 0% 0% 1% 11% 20% 6% 3% 4% 4% 5% 13% 8% 7% 8% 4% 2% 2% 1% 0% 0% 0% Fahrrad 0% 0% 0% 0% 0% 1% 3% 12% 6% 4% 6% 5% 6% 9% 6% 7% 11% 9% 6% 4% 3% 1% 1% 0% Fuß 0% 0% 0% 0% 0% 0% 3% 12% 8% 6% 7% 7% 8% 8% 8% 9% 7% 5% 5% 4% 1% 0% 1% 0% INGENIEURBÜRO HELMERT 18

29 Reisezwecke Verteilung Dominierende Reisezwecke: Arbeit + geschäftliche Fahrten mit 34%, Einkaufen mit 25,2% und Freizeit und Besuch mit 20% Holen und Bringen hat einen Anteil von 5% an allen Wegen Ausbildung 2,8% Freizeit 12,2% Reisezweckverteilung Bringen/Holen (z.b.kinder oder Senioren) 5,0% Arbeit 30,1% Schule/Kita 13,1% Besuch 7,6% Einkauf (sonstiger Bedarf) 10,0% Einkaufen (täglicher Bedarf) 15,1% geschäftlich unterw egs 4,0% INGENIEURBÜRO HELMERT 19

30 Fazit Ergebnisse Starke Dominanz des Kfz-Verkehrs 67% der Wege werden mit dem Kfz unternommen 4 von 5 Wegen der Personen zw. 30 und 64 Jahren finden motorisiert statt Kfz-Besitz = Voraussetzung für Mobilität - auch bei jungen Erwachsenen Radfahren im Kreis Paderborn/Höxter Radverkehrsanteil liegt im Durchschnitt bei starken 13% Bewertung des Radverkehrsangebotes ist gut ÖPNV vor allem für Schüler und Auszubildende wichtig Nicht nur Zwangsnutzer (<18 Jahre) nutzen ÖPNV, auch junge Erwachsene Mit Ende der Ausbildungszeit (>29Jahre) reduziert sich auch die Nutzung des ÖPNV INGENIEURBÜRO HELMERT 20

31 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Kontakt: Kathrin Henninger Ingenieurbüro Helmert Wilhelmstraße Aachen Telefon INGENIEURBÜRO HELMERT

32 Anlage 2

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