Mobilität in Starnberg

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Marcus Schmid
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1 Mobilität in Starnberg Haushaltsbefragung 2011 Vergleich mit (Kurzauszug für Vortrag am ) Auftraggeber: Stadt Starnberg Gutachter: Professor Dr.-Ing. Harald Kurzak apl. Professor an der Technischen Universität München Beratender Ingenieur für Verkehrsplanung Gabelsbergerstr München Tel. (089) Fax (089) München, 30. April 2012

2 / /... '" m ~ IJI ~,00 I! I r- ' ~ I ~ ~,.- /' i ~,/ /' / I ;, "1 /!.... Ql 8 ' /ti ,..." lco I GD Prinz-Karl-Str Maximi Jian-von_Ciz i emllowski -Str i\\ ir ~ ,... ~ N 'lim'.8 -'.-'"" / Plan 5a: Verkehrsbelastung Starnberg 1989 Querschnittsbelastung in Kfz/24 Std. Erhebung am 12./14. Juli 1989

3 2011 1'.952 Gesamtbelastung Starnberg bebauter Bereich west!. Würmbrucke ohne Percha und Außenortsteile Kfz-kmlTag, davon = 29 % Durchgangsverkehr = 58 % Quell-/Zielverkehr =13 % Binnenverkehr Abb. 10: Verkehrsbelastung des Stadtgebietes Starnberg im werktäglichen Verkehr Grundlage: Knotenpunktszählungen im Zeitraum

4 2011 Veränderung zu 1989 Am SChloßhölzl I.I' I' Bahnltofst,. '" " "'0--- Abb. 11: Veränderung der Verkehrsbelastung in Starnberg seit der umfassenden Verkehrszählung im Juli d.h. Veränderung in rd. 20 Jahren (grün = Entlastung, rot = Zusatzbelastung)

5 alle Fahrten und Wege der Einwohner an einem normalen Werktag Starnberg Gauting Garehing (1989) 2011 (1992) Einwohner % Fahrten + WegelTag %) Fahrten + Wege/Einw. Fußwege 3,65 17 % 4, /0 3,70 (4.20) 10%(10%) 3,42 (4,17) 13 % (13 % ) Radfahrten Kfz-Fahrten 7% 670/0 13 % 62% 17 %(20 %) 63 %(58 0/0) 27 % (23 %) 42 % (53 0/0) ÖPNV 9% 8 0/0 10 %(12 %) 18 % (110/0)

6 Fahrtzweckverteilung aller Fahrten und Wege der Starnberger Zweck zur Arbeit zu dienstl. / geschäftl.erledigung zur Schule / Ausbildung zum Einkaufen zu Freizeitaktivitäten zu privaten Erledigungen Fahrten und Wege pro 24 Std % % % % % % Fahrten und Wege pro 24 Std % / / % % /0 nach Hause

7 Binnenverkehr (engeres Orts- bzw. Stadtgebiet) Starnberg ohne Percha etc. Gauting ohne Stockdorf etc. Garehing ohne Hochbrück etc Fahrten + Wege Fußwege Radfahrten Kfz-Fahrten ÖPNV %> 300/0 10 % 17 % 58 0/0 50 0/0 3 % 3 % % 32 0/0 44 0/0 1 0/ % 48 0/0 21 0/0 1 0/0

8 Wohngebiet nördl. Riedeselstr. V IV =zwischen Hanfeider und 90 Söckinger Straße Wohngebiet zwischen Hanfeider Str. und Bahn Gebiet östlich der Bahn 354 ~ I, 373 Percha Wohngebiet nördl. Riedeselstr. IV =zwischen Hanfeider und 11 \,.../ 26_V Söckinger Straße 519 Fußwege Gebiet Weilheimer Str. Possenhofener Str. Wohngebiet zwischen a Hanfeider Str. und Bahn ~ 27 "~ri:: Id~82 Binnenverkehr Starnberg 2011 Wege + Fahrten pro 24 Std. ~r;._- 'bviii 47 Percha Radfahrten Gebiet Weilheimer Str. Possenhofener Str

9 Wohngebiet nördl. Riedeselstr. V IV = zwischen Hanfeider und Söckinger Straße Wohngebiet zwischen Hanfeider Str. und Bahn Gebiet östlich der Bahn Percha 418 Gebiet Weilheimer Str. Possenhofener Str. Kfz-Fahrten IV = zwischen Hanfeider und Söckinger Straße Wohngebiet zwischen Hanfeider Str. und Bahn Binnenverkehr Starnberg 2011 Wege + Fahrten pro 24 Std. Busbenutzer/Taxi Percha

10 Quell- Ziel- und Außenverkehr der Starnberger Personenfahrten mit KfzITag München 927 Personenfahrten mit ÖPNVlTag München 473 ~,1,. co- Ln co C\I ('f) o. Starnberg C\I ~ sonst. Ziele sonst. Ziele 30 im Jahr 2011 im Jahr 1989 Fahrten am Donnerstag, 14. Juli Personenfahrten mit einem ÖV-Anteil von 25 % Personenfahrten mit einem ÖV-Anteil von 31 %

11 Fußwege Wege 5000 r o n.haus o Priv. o Freiz. o Eink. Ausb. o Dienst. Arbeit Uhrzeit Radfahrten Fahrten 5000 r o n.haus o Priv. o Freiz. D Eink. Ausb. o Dienst. Arbeit Uhrzeit Abb.2: Tagespegel der Fahrtantritte für Fußwege (oben) und Radfahrten (unten) in Stamberg Grundlage: Haushaltsbefragung am Do., den 14. Juli 2011

12 5000 IV-Fahrten Fahrten r- I I: ~.. l'": r ~" r. ~ -ij ~c _ 1:" ';::; tr, f '" ~ ~. ~ 1000 ~ e! ~ ~ Ausb. I ~ - f= I I.. 0 o Dienst. I Arbeit Uhrzeit r- o n.haus o Priv. o Freiz. o Eink. ÖV-Fahrten Fahrten : o n.haus 2000 o Priv. o Freiz. o Eink Ausb. o Dienst. Arbeit Uhrzeit Abb. 3: Tagespegel der Fahrtantritte for Kfz-Fahrten (oben) und ÖPNV-Fahrten (unten) in Starnberg Grundlage: Haushaltsbefragung am 00., den 14. Juli 2011

Altersverteilung 2011 aller Einwohner von Starnberg männlich Su.: 11.744 Alter weiblich Su.: 13.030 r---r-r-...,.---;-.,.--,r----r----r--r--;-..,..--,-110.,.---,r---r----,--,--,--r--,--.

13 Altersverteilung 2011 aller Einwohner von Starnberg männlich Su.: Alter weiblich Su.: r---r-r-...,.---;-.,.--,r----r----r--r--;-..,..--,-110.,.---,r---r----,--,--,--r--,--.,--r--r--; Personen Personen Abb. 1 : Einwohner der Stadt Starnberg nach Geschlecht und Alter Quelle: Melderegister zum ( Einwohner) 1989 waren die großen Bevölkerungsspitzen noch 22 Jahre Jünger, was sich auch auf die Mobilität auswirkte

14 motorisierte Mobilität der Einwohner von Starnberg, getrennt nach Altersgruppen ohne Fußwege und Radfahrten Altersgruppen > Verkehrsteilnehmer/100 Pers Fahrten pro Person 2,95 3,86 2,95 2,86 2,44 1,62 Fahrten pro Verkehrsteilnehmer 3,62 4,51 3,67 3,75 3,59 3,00 ÖV-Anteil in 0/0 9 0/0 8% 8% 10 0/0 10 0/0 15 0/0 Der Vergleich mit 1989 zeigt, daß der ältere Teil der Einwohner, der jetzt 23 % der Gesamteinwohner ausmacht, das eigene Auto und die gewohnte Mobilität mit ins Alter genommen hat

15 Gauting 1989: Fahrten 34 % ÖV-Anteil 2011: Fahrten 37 % ÖV-Anteil 1992: Fahrten 26 % ÖV-Anteil 2011: Fahrten 55 % ÖV-Anteil mit U-Bahn München Starnberg 1989: Fahrten 31 % ÖV-Anteil 2011: Fahrten 25 % ÖV-Anteil Bad WIessee Grnund Kreuth Rottach-Egem Tegernsee Verkehrsverflechtung der Einwohner der Städte und Gemeinden im oberbayerischen Raum mit der Stadt MOnchen in Personenfahrten pro 24 Std. (Summe Hin- und ROckfahrt) und Anteil der Benutzung öffentlicher Verkehrsmittel (S-Bahn, Bahn, Bus); Starnberg: Vergleich 1989 mit 2011 Grundlage: Haushaltsbefragungen im Zeitraum

16 Durchgangsverkehr St2070 Andechser Str. 35 % von KfzlTag 28 % von KfzITag St2069 Hanfeider Str. 36 % von Kfz/Tag 36 % von KfzITag St2063 Leutstettener Str. 41 % von Kfz/Tag 45 % von Kfz/Tag B2 Weilheimer Str. 62 % von KfzlTag 58 % von KfzITag A952 westl. AS Percha 44 % von KfzlTag 51 % von Kfz/Tag Summe Durchgangsverkehr St Kfz-Fahrten/24 Stunden Possenhofener Str. 57 % von Kfz/Tag Kfz-Fahrten/24 Stunden 62 % von KfzlTag Abb. 12: Durchgangsverkehr durch Starnberg Stand 2007/2009 aufgrund der Verkehrsbefragungen an allen Zufahrtsstraßen nach Starnberg, ausgenommen B 2, Weil heim er Straße und A 952 Percha, d.h. der Durchgangsverkehr im Zuge der B 2 mit KfzlTag ist noch von der Befragung im Jahr 2002 kursiv: Stand 2002

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