Im Prüfungsstress. Der rasende Manager. Dezember Magazin der Unternehmensgruppe KONTEC. KONTEC und das Kompetenzfeld Motorenprüfung

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1 Dezember 2010 Magazin der Unternehmensgruppe KONTEC Der DRAHT Im Prüfungsstress KONTEC und das Kompetenzfeld Motorenprüfung Der rasende Manager Bänsch Deutscher Meister im Motorradrennen

2 TITELTHEMA Vogt und Züttlingen - die beiden Motorenprüfzentren 4-5 AKTUELLES KONTEC-Geschäftsführer holt als Rennfahrer Meistertitel 6 Drei Spezialaufgaben bei Daimler 7 Mit Ehrgeiz bei LEWA 8 Spenden statt Schenken 9 UNTER UNS Aufschwung in Nürnberg 10 Verdiente Jubilare ausgezeichnet 11

3 Liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter, sehr geehrte Geschäftsfreunde, unser Unternehmen blickt auf ein gutes Jahr zurück. KONTEC ist gestärkt aus der Krise hervorgegangen und hat im neuen Wind des Aufschwungs kräftig Fahrt aufgenommen. Wir blicken, sowohl was Umsatz, als auch Auftragsentwicklung und Profitabilität angeht, auf ein sehr erfolgreiches 2010 zurück. Wir haben die Einbrüche im Krisenjahr 2009 nicht nur kompensiert, sondern Zuwächse erzielt. Das ist auch der Erfolg unserer ebenso kompetenten, wie motivierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, denen wir dafür ganz herzlich danken. Lassen Sie uns den Erfolg an zwei Zahlen fest machen. Etwa 100 neue Mitarbeiter hat KONTEC in diesem Jahr eingestellt. Zieht man davon die Abgänge durch natürliche Fluktuation ab, bleiben immer noch knapp 80 zusätzliche Arbeitsplätze, die wir geschaffen haben. Darauf sind wir stolz. Vor allem das Geschäft unserer Automotive-Sparte hat deutlich angezogen. Wir haben eine renommierte deutsche Automobilmarke als Neukunden gewonnen, sind wieder mit Opel im Geschäft und erstmals auch mit einem asiatischen Hersteller. Unsere bestehenden Kundenbeziehungen mit Partnern in der Automobilindustrie konnten wir ausbauen. Konstant gut entwickelt sich das KONTEC- Geschäft auch in der Hausgeräteindustrie. Der Maschinenbau, der später in die Krise gerutscht ist als der Automotive-Sektor, legt nun auch zeitversetzt wieder zu. Aber auch hier sind wir gut dabei. Und wie während der Krise angekündigt, hat KONTEC im Bereich Energietechnik Fuß gefasst. So liegt ein Jahr des Comebacks hinter uns. Wir glauben, dass sich diese Entwicklung 2011 fortsetzen wird. Vor diesem Hintergrund wünschen wir Ihnen, all unseren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, sowie allen Kunden ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Ihre KONTEC-Geschäftsleitung Klaus Bänsch Klaus Wagner Klaus Müller

4 T I T E LT H E M A Im Prüfungsstress KONTEC hat seine Kapazitäten in Sachen Motorenprüfung während der Krise ausgebaut - nun tragen die Investitionen in moderne Anlagen Früchte In der Krise neue Geschäftsfelder erschließen und bestehende erfolgreich für die Zukunft ausrichten. Das war das erklärte Ziel der KON- TEC-Geschäftsführung während der Wirtschaftsflaute 2008/2009. Zu den bestehenden Profilen, die in dieser Zeit besonders geschärft wurden, gehört die Prüfkompetenz im Motorenbereich. Die Investitionen während der Krisenzeit tragen erste Früchte, freut sich Klaus Bänsch, wir sind sehr gut aufgestellt und punkten damit am Markt bei unseren Kunden. Beispiel Züttlingen bei Heilbronn. Die Auslastung der Prüfstände dort ist inzwischen hervorragend. Beispiel Vogt im Allgäu. Auch dort sind wir mit der Entwicklung hochzufrieden, sagt Bänsch. Öffentlich, und sei es in einer Mitarbeiter- und Kundenzeitschrift wie dem Draht, über die laufenden Projekte im Bereich Motorenprüfung zu sprechen ist schwierig. Die Kunden pochen auf Stillschweigen. Verständlicherweise, schließlich werden ihre neuesten Babys auf Herz und Nieren getestet. Und keiner, vor allem nicht die Konkurrenz, soll erfahren, an welchen neuen Kraftmaschinen mit welchen Besonderheiten der jeweilige Hersteller gerade tüftelt. KONTEC versteht sich in diesem Zusammenhang als ebenso diskreter, wie erfahrener und wirkungsvoller technischer Dienstleister. Insgesamt 15 Prüfstände hält KON- TEC in Züttlingen und Vogt vor. Unser Leistungsspektrum reicht von Kleinstmotoren mit 1 PS bis zu großen Motoren mit mehr als 1000 PS, erläutert Klaus Bänsch. Es können sowohl herkömmliche Pkw-Motoren geprüft werden, als auch Lkw- oder Industriemotoren. Außer den klassischen Dauerläufen bei solchen Prüfungszyklen können auch allerhand realitätsnahe Spezialtests vorgenommen wer- 4 Investitionen, die sich lohnen: Der Blick von einem Bedienraum auf einen Prüfstand im KONTEC-Motorenprüffeld Züttlingen. Hier werden vor allem Motoren von Kunden aus dem Großraum Stuttgart getestet. KONTEC hat in den vergangenen Jahren viel Geld investiert, um die Prüfeinrichtungen auf dem Stand modernster Technik zu halten. Fotos: Klugt

5 den. Etwa Getriebeprüfläufe, die einen befeuerten Motor erfordern. Oder es wird untersucht, wie beispielsweise der Ölverbrauch bei einem Motor sich unter bestimmten Bedingungen entwickelt und ob dabei Verschleißerscheinungen auftreten. Ferner können auch Tests für spezielle Anforderungen gemacht werden. So fand unlängst ein Abnahmelauf für einen Industriemotor in Vogt statt. Dabei sollte untersucht werden, ob dieser den besonders strengen Anforderungen einer US-Behörde entspricht. Dementsprechend wurde sein Abgasverhalten analysiert und dokumentiert. Etwa 30 Mitarbeiter sind bei KON- TEC in einer eigens gegründeten Tochtergesellschaft mit solchen Motorenprüfungen beschäftigt. Allesamt hervorragende Fachleute mit viel Know-How und Erfahrung, betont Bänsch. Vom Kfz-Mechaniker, über Prüffeldmechaniker bis hin zum spezialisierten promovierten Ingenieur. Unsere Kompetenz kann sich nicht nur in technischer Hinsicht sehen lassen, sondern auch, was unsere Leute angeht, sagt Bänsch. Angeführt werden diese von Dr. Christoph Wagner (Züttlingen) und Ottmar Pfeil (Vogt). Mehrere Millionen Euro wurden in den vergangenen Jahren an den beiden Prüffeld-Standorten investiert und die Zahl der Prüfstände erweitert. Dabei wird es vermutlich nicht bleiben. An beiden Standorten sinnieren wir über weitere Prüfstandsgebäude, sagt Bänsch. Der Standort dort wurde vor einigen Jahren aus einer Insolvenz heraus von KONTEC übernommen und wurde seither umfassend modernisiert und erweitert. Damit einhergehen strategische Ziele. In Züttlingen sollen vornehmlich die Bedürfnisse von KONTEC-Kunden aus dem Großraum Stuttgart abgedeckt werden. In Vogt stehen Kunden aus dem Bodenseeraum im Visier. Aber auch Spitzen aus dem Raum Stuttgart könne man dort mit abdecken, sagt Geschäftsführer Klaus Bänsch. Nicht nur speziellen Kundenanforderungen, sondern auch technischen Herausforderungen kann man sich stellen. Zum Beispiel der Hybrid- und der E-Motor-Entwicklung. Wir sind bereits jetzt technisch ausgestattet, um auch für solche Motoren Versuchs- und Prüfreihen zu fahren, sagt Bänsch. Beispielsweise können wir Brennstoffprüfzellen aufbauen oder Ladestände und Temperaturverhalten einer Batterie prüfen. Zweigleisig fahren, nämlich bei der Neuentwicklung solcher Technologien und der Weiterentwicklung klassischer Verbrennungsmotoren dabei zu sein - diese Strategie scheint aufzugehen. Umwelt ist bei vielen Anforderungen an Motorenprüfstände ein ganz großes Thema. Egal, ob es um die entsprechende Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren geht, oder die Entwicklung von Hybrid- und E-Motoren. KONTEC-Ingenieur Oliver Schuh untersucht hier gerade ein Abgasfiltersystem. 5

6 A K T U E L L E S Der rasende Manager KONTEC-Geschäftsführer Klaus Bänsch ist seit jungen Jahren vom Motorradsport infiziert - jetzt wurde er auf seiner Ducati 999 R sogar Deutscher Meister Motorradfahren ist seine große Leidenschaft. Schon als Kind ist er mit dem Moped heimlich (und natürlich ohne Führerschein...) im Wald herumgekurvt. Jetzt zahlte sich sein großes Hobby für Klaus Bänsch aus. Der geschäftsführende KONTEC-Gesellschafter wurde als Rennfahrer Deutscher Meister. Das letzte Rennen war am Hockenheimring; anschließend war der Titel im Sack. Auf seiner Ducati 999 R holte der rasende Manager den Titel in der Klasse zwei der Seriensportmeisterschaft. Dabei wird mit seriennahen Rennmaschinen mit Zweizylindermotoren bis 1000 Kubikzentimeter gefahren. Zunächst ein 100 Kilometer langer Trainingslauf und anschließend ein 40-Kilometer-Sprint - das eigentliche Rennen. Fünf Läufe galt es während der Rennsaison zu bestehen. Die Platzierungen von Klaus Bänsch waren dabei konstant spitzenmäßig. Am Nürburgring fuhr er als Dritter über die Ziellinie, die Rennen in Schleiz und am Lausitzring gewann er jeweils. In Oschersleben und zum Saisonfinale am Hockenheimring landete er jeweils auf dem 2. Platz. KONTEC-Geschäftsführer Klaus Bänsch in Schräglage auf seiner Ducati. Das untere Bild zeigt ihn bei der Siegerehrung nach dem letzten Rennen. Ich bin natürlich sehr froh und stolz, dass ich diesen Titel geholt habe, sagt Bänsch. Schließlich hatte ich es mit 15 harten Konkurrenten zu tun. Seit 1985 hat er eine Rennfahrerlizenz. Benzin im Blut hat er schon viel länger. Mich haben Motoren und Technik schon als Teenager fasziniert, sagt der gebürtige Franke. Über Studienkollegen kam er vor 25 Jahren zum Motorradrennsport. Zwischendurch habe ich mal ein paar Jahre aufgehört, aber wenn man mit diesem Virus infiziert ist, dann treibt es einen immer wieder zurück, sagt Bänsch. Die Wettkampfatmosphäre an den Rennwochenenden, die Stimmung im Fahrerlager, der Kick beim Rennen- das gibt mir schon sehr viel. Rennfahren ist für Klaus Bänsch viel mehr als nur ein Ausgleich zum Geschäftsführer-Job. Es ist eine Herausforderung der besonderen Art. Natürlich wird er 2011 versuchen, seinen Titel zu verteidigen. Vielleicht wieder auf seiner Ducati, vielleicht auch auf einer BMW. 6

7 Drei Spezialaufgaben Wie KONTEC-Experten Daimler bei der Entwicklung von Aktuatoren/Sensoren und On- Board-Diagnose-Systemen unterstützen Drei Hauptthemen sind es, bei denen KONTEC-Mitarbeiter den Kunden Daimler in Stuttgart (re im Bild) bei der Entwicklung von Aktuatoren/ Sensoren und On-Board- Diagnose-Systemen (OBD) für Nutzfahrzeuge mit bis zu 40 Tonnen Gesamtgewicht unterstützen: 1. Aktorik 2. Sensorik 3.OBD Bei den Motoren bis zu 15 Litern Hubraum sind die KONTEC-Experten im Team der Aktuatoren u.a. für die Ansteuerung und Regelung der Wasserpumpe, Abgasklappe, Turbolader mit Wastegate, Drosselklappe, Nockenwellensteller, usw. zuständig. Zu den Aufgaben gehört es Lastenhefte mit Daimler und Zulieferern zu erstellen. Hier werden in enger Abstimmung die Randbedingungen wie Strom, Spannung, mechanischen Kräften, dynamische-, thermische Anforderungen, Schaltzyklen, Grenzwerte, Nominalwerte festgelegt, ferner Parameter zur Ansteuerung und Regelung der Aktuatoren. Später werden diese Parameter mit Prüfungen an Motorprüfständen und während der Sommer- und Wintererprobungen verifiziert. Im Team der Sensoren werten KONTEC-Experten die Sensorsignale die im Steuergerät ankommen, aus, bearbeiten diese und geben die Daten für Verwendungen aller Art weiter (z.b. Berechnung der Luftmasse und der Menge des rückgeführten Abgases, Motorschutzfunktionen u.a.). Damit die weiter verwendeten Signale stimmen, muss der elektrische Wert richtig in den physikalischen Wert umgerechnet werden. Dies benötigt eine korrekte Parametrierung der Sensorkennlinie im Steuergerät. Es müssen Funktionen, fehlerhafte Sensoren oder Signale diagnostiziert und weiter gegeben werden. Um dies zu gewährleisten sind Funktionstests notwendig. Unter Umständen muss die Software geändert oder verbessert werden; dazu gehören Beschreibungen der Fehler sowie der gewünschten Funktionen. Bei elektrischen Problemen und Fehler an Motorprüfständen oder Erprobungsfahrzeugen ist man, wenn möglich, vor Ort um das Problem zu finden und zu lösen. Im Team der On-Board-Diagnose (OBD) werden Forderungen des Gesetzgebers für zukünftige Motorsysteme zum Einhalten der Emissionsgrenzwerte umgesetzt. Dafür müssen alle abgasbeeinflussende Systeme und Komponenten im Steuergerät überwacht werden. Dazu zählen elektrische, Sensor-, Aktuator-, Komponenten- und Systemdiagnosen. Das Steuergerät registriert Fehler und zeigt sie dem Fahrer an. In einer Werkstatt können die Fehlermeldungen später über genormte Schnittstellen abgefragt werden. Dazu notwendige Diagnosefunktionen werden vom Team analysiert, weiterentwickelt und an die kommende Gesetzgebung EuroVI angepasst. Dazu werden spezielle Messkonfigurationen erstellt, um relevante Daten aufzuzeichnen, mit denen die Funktion der Diagnosefunktionen dann offline betrachtet und beurteilt werden können. Um Diagnosedaten zwischen Steuer- und Testgerät auszutauschen, werden spezielle Kommunikationsdienste definiert, die es einer Werkstatt ermöglichen auf die Ergebnisse zuzugreifen bzw. automatisierte Testprozesse zu starten. Die Dienste werden vom KONTEC- Team spezifiziert und getestet. 7

8 A K T U E L L E S Mit Ehrgeiz am Werk KONTEC-Mitarbeiterin Romy Jonas-Kanitz ist bei LEWA im Einsatz, einem international renommierten Unternehmen für hochentwickelte Pumpen und Dosiersysteme Vom Familienunternehmen zur internationalen Gruppe. So beschreibt die Firma LEWA selbst ihre Entwicklung in den vergangenen Jahren. Seit August 2009 gehört der KONTEC-Kunde zur japanischen NIKKISO Co. Ltd. An der Firmenmaxime hat sich dadurch nichts geändert: Spezifische Lösungen für die Kunden. Oder: Creating Fluid Solutions, wie das Firmenmotto heißt. Im April 2007 begann Romy Jonas-Kanitz bei KONTEC, nachdem sie ihre Ausbildung zur Technischen Zeichnerin bei einem Kraftwerkhersteller in Stuttgart beendet hatte und dort noch zirka zwei Jahre tätig gewesen war. Schon während des ersten internen Projektes für einen großen Lackieranlagenbauer in der Region stellte sie ihre gute Qualifikation durch ein hervorragendes Arbeitsergebnis unter Beweis. Bei der nächsten Aufgabe, ein seit Ende Mai 2007 bis heute dauernder Einsatz in der Konstruktion bei der Firma LEWA, ist Jonas-Kanitz ebenfalls mit Kompetenz, Ehrgeiz und sehr viel Freude am Werk. Die Firma LEWA GmbH mit Hauptsitz in Leonberg ist der führende Anbieter von präzisen Dosierpumpen, Prozess-Membranpumpen sowie kundenspezifischen Dosieranlagen für die Verfahrenstechnik. Das 1952 gegründete Unternehmen zählt weltweit etwa 700 Beschäftigte, davon mehr als die Hälfte am Stammsitz Leonberg lag der Umsatz bei etwa 130 Millionen Euro. KONTEC-Mitarbeiterin Romy Jonas-Kanitz konstruiert bei LEWA mit dem CAD System Solid- Edge in den verschiedensten Bereichen. Schwerpunktmäßig arbeitet sie im Engineering Center Pumpen Öl-, Gas- und Prozessindustrie. Gilt als fleißig und kompetent: Seit 2008 absolviert Romy Jonas-Kanitz neben ihrer Vollzeitbeschäftigung beim Kunden LEWA ein Maschinenbaustudium im Fernstudium an der Hochschule Anhalt (FH) in Köthen mit dem Ziel Bachelor of Engineering und steht dabei unmittelbar vor dem Bergfest. Die Skizze zeigt eine Membranpumpe HS 16/2-H1 aus dem Jahr

9 Spenden statt Schenken Zwei wichtige soziale Organisationen können sich in diesem Jahr darüber freuen, dass KONTEC auf Weihnachtsgeschenke an seine Kunden verzichtet und stattdessen gespendet hat: Die Deutsche Herzstiftung und das Deutsche Kinderhilfswerk. Geschäftsführer Klaus Bänsch übergab im Stuttgarter Robert-Bosch- Krankenhaus an Prof. Dr. med. Udo Sechtem und der ehrenamtlichen Beauftragten der Herzstiftung, Andrea Reuther, einen Scheck über 2500 Euro (Foto oben). Dieselbe Summe übergaben auch Geschäftsführer Klaus Wagner und der Nürnberger Niederlassungsleiter Gökmen Yapici an Michael Popp vom Deutschen Kinderhilfswerk (Foto unten). Schauplatz dieser Scheckübergabe war das Nürnberger Museum für Kinder. Eine hohe Anerkennung KONTEC ist seit einiger Zeit Preferred Supplier der Robert- Bosch-Gruppe. Mit diesem Status zeichnet das renommierte Unternehmen besonders leistungsfähige und qualifzierte Lieferanten aus, auf die man sich bei der weiteren Zusammenarbeit besonders und bevorzugt konzentrieren will. KONTEC wird bei Bosch besonders in den Bereichen Product Development und Testing Services als geeignet an- gesehen. Die Einstufung als Preferred Supplier basiert auf einer ständigen Bewertung durch Bosch über einen längeren Zeitraum hinweg. In diesem muss man sich als überdurchschnittlich kompetent und leistungsfähig erweisen. KON- TEC und die Robert Bosch GmbH arbeiten bereits seit vielen Jahren sehr eng zusammen. 9

10 U N T E R U N S Allerhand Verstärkung KONTEC hat sich mit gut qualifiziertem Personal verstärkt und nicht nur im Technischen Büro in Nürnberg sorgt dies für einen Aufschwung Frauen wie Christiane Gasner (Foto oben) gehören zu dem, was Arbeitsmarktexperten die stille Reserve nennen, die es in Zeiten angehenden Fachkräftemangels zu wecken gelte. Gut ausgebildet - in diesem Fall als Diplom-Betriebswirtin mit Berufserfahrung in den USA - widmen sich vor allem Frauen zwischenzeitlich ihrer Familie und nehmen eine Auszeit. Bei ihrer Rückkehr ins Berufsleben gilt es, sie wieder optimal einzusetzen. Christiane Gasner begann ihre Laufbahn bei KON- TEC im Februar 2001 als Assistentin des Niederlassungsleiters der US-Tochtergesellschaft in Detroit und 2003 übte sie dieselbe Funktion beim Abteilungsleiter für Mess- und Prüftechnik in Korntal-Münchingen aus, sowie im Vertriebsinnendienst. Auch in den folgenden Jahren übernahm sie diverse Funktionen in der KONTEC- Zentrale, zweimal unterbrochen von Elternzeit. Nach einem kurzen Intermezzo bei einem anderen Unternehmen ist die verheiratete Mutter zweier Kinder seit Oktober 2010 wieder da. Diesmal als Unterstützung der Personalabteilung in Teilzeit, was den Umgang mit Bewerberinnen und Bewerbern angeht, sowie die aktive Suche nach geeignetem Personal. Im Technischen Büro Nürnberg hat sich für die vielfältigen Aufgaben im Vertrieb, im Recruiting und der Kunden- und Mitarbeiterbetreuung durch den Eintritt von Frau Sigrun Hagenau als Personalreferentin (Foto unten) bereits im Juni 2010 ein effizientes Team gebildet. Bereits seit April 2009 arbeitet dort Gökmen Yapici (Foto mitte) als Niederlassungsleiter. Seit er sich der Herausforderung stellte, das Nürnberger KONTEC-Büro weiter aus- und aufzubauen, verzeichnet dieses eine sehr positive Entwicklung. Es zeichnet sich ab, dass sich diese auch in der absehbaren Zukunft fortsetzten wird. So konnte die Mitarbeiterzahl bereits verdreifacht und die Zusammenarbeit mit dem Automobilhersteller BMW weiter ausgebaut werden. KONTEC konnte sich zudem in der Energie-Branche etablieren. Wichtig hierbei ist besonders das Zusammenspiel zwischen der Akquisition der anspruchsvollen Kundenanfragen und dem Auffinden und Motivieren geeigneter Bewerber. Schließlich geht es am Ende darum, über gute Mitarbeiter das gewonnene Kundenvertrauen zu bestätigen und zu festigen, sowie Folgeaufträge zu generieren. Hier arbeitet das Nürnberger Team effektiv Hand in Hand. Unisono ist zu hören: Es gibt unglaublich viel zu tun, aber es macht auch enormen Spaß. Dabei sind wir ganz besonders stolz auf unsere engagierten Mitarbeiter, über die wir regelmäßig von unseren Kunden nur das Beste hören und die uns damit in unserer Arbeit jeden Tag wieder aufs Neue bestätigen. In diesem Sinne: Weiter so! 10

11 KONTEC zeichnet Jubilare aus Einmal im Jahr lädt KONTEC alle Jubilare aus der gesamten Firmengruppe in die Zentrale nach Korntal-Münchingen ein, um sie für ihre Betriebszugehörigkeit auszuzeichnen. So auch Ende November Die Geschäftsführer Klaus Wagner und Klaus Müller, Personalleiterin Susanne Lüdemann, sowie die Standort- bzw. Abteilungsleiter würdigten die Leistungen jedes Einzelnen, ehe in einem Restaurant weiter gefeiert wurde. Ausgezeichnet wurden: Andrea Preißner, Thomas Schulte, Armin Gräßle, Jörg Standke (für jeweils 15 Jahre im Unter nehmen), Alexandra Heer, Stefan Behrens, Georg Kahl-Marburger, Hermann Koberger, Markus Arnold, Karl-Heinz Kansy, Roland App, Wilfried Zucker, Dr. Christoph Wagner, Oliver Schuh, Matthias Feller, Matthias Eck, Abdullah Adar, Sabine Böhland, Thomas Range, Jürgen Hieber, Erich Schwarz (zehn Jahre), sowie Stephan Becker, Sebastian Großmann, Alexander Stephan, Thomas Graf, Helmut Rubner, Ralf Grimm, Mourad Hmamou (fünf Jahre). Fotos:Klugt 11

12 Hier finden Sie uns Aus Norden: A81 bis AS Stuttgart-Zuffenhausen B10 Richtung Vaihingen/Enz erste Ausfahrt Richtung Müllerheim erste Straße rechts abbiegen in Kornwestheimerstraße Kreuzung geradeaus erste Straße links abbiegen in die Siemensstraße Karlsruhe au Frankfurt au ax av bsu KONTEC GmbH Siemensstr Korntal-Münchingen Tel.: / Fax: / vertrieb@kontec.de bqp Heilbronn Münchingen Würzburg axq brw Stuttgart av bqp Nürnberg KONTEC Engineering Stuttgart GmbH Siemensstr Korntal-Münchingen Tel.: / Fax: / vertrieb@kontec.de KONTEC Engineering Heidenheim GmbH Grabenstr Heidenheim a.d. Brenz Tel.: Fax: heidenheim@kontec.de KONTEC Engineering Rhein-Main GmbH Robert-Bosch-Str. 11B Langen Tel.: Fax: rhein-main@kontec.de Kornwestheimer Straße Siemensstraße Zürich bqp Vaihingen/Enz axq brw ax axq München Heilbronn KONTEC Motorenentwicklungsgesellschaft mbh Nordstraße Möckmühl-Züttlingen Tel.: Fax: motor@kontec.de bqp Stuttgarter Straße axq Karlsruhe München ax Stuttgart IMPRESSUM Der Draht Zeitschrift der KONTEC GmbH Herausgeber: KONTEC GmbH, Siemensstraße 16, Korntal-Münchingen Tel. (07150) , Fax. (07150) vertrieb@kontec.de, Redaktion: Klaus Bänsch, Klaus Wagner, Klaus Müller, Susanne Lüdemann, Ulrich Heiermeier, Uwe Ritzer, Thomas Matejetz, Andreas Klugt Chefredakteur: Klaus Wagner Grafik- und Bildgestaltung: Uwe Ritzer, Andreas Klugt Beiträge: Susanne Lüdemann, Uwe Ritzer, Gökmen Yapici, Klaus Wagner, Klaus Bänsch, Fotos: Torsten Hertwig, Matthias Gauß, Andreas Klugt Produktion: Andreas Klugt Druck: KONTEC GmbH Auflage: 900 Nachdruck bzw. Vervielfältigung nur nach Rücksprache mit der Redaktion gestattet. Redaktionsschluss für Heft 01/2011: 28. Februar 2011