VORHERSAGEPRODUKTE FÜR DIE LUFTFAHRT

Transkript

1 VORHERSAGEPRODUKTE FÜR DIE LUFTFAHRT Austro Control, 31.Oktober

2 1. METAR Meteorological Terminal Aerodrome Report 1.1 A l l g e m e i n METAR-Meldungen sind zur allgemeinen Beschreibung der Wettersituation am Flughafen und dessen Umgebung bestimmt. METAR-Meldungen werden international via ROC Wien (Regional Opmet Center = WFZ / Wetterfernmeldezentrale) verbreitet und über VOLMET ausgestrahlt. Die folgenden Regelungen gelten für Flugwetterbeobachtungsstationen auf internationalen Flughäfen. Für einfache Flugwetterbeobachtungsstationen gilt die VA MET OBSINS 005. METAR CCCC YYGGggZ AUTO dddffgf m f m KMH oder KT d n d n d n Vd x d x d x oder MPS R D R D R /V R V R V R V R i N s N s N s h s h s h s oder VVVV oder w w VVh s h s h s oder R D R D R /V R V R V R V R VV R V R V R V R i oder CAVOK SKC T T / T dt d QP H P H P H P H WS ALL RWY REw'w' R D R D R /E R C R e R e R B R B R oder WS RD R D R N s N s N s h s h s h s KMH oder VVVV w w oder TTTTT TTGGgg dddffgf m f m KT oder oder oder VVh s h s h s oder MPS CAVOK NSW oder NOSIG SKC oder NSC oder NCD RMK...

3 1.2 METAR Schlüsselname METAR ist der Schlüsselname für die Routineflugwetterbeobachtungsmeldung. Die METAR- Meldungen der österreichischen, internationalen Flughäfen beinhalten eine TREND-Landewettervorhersage. Die einzelnen Gruppen des METAR-Schlüssel sind ungleich lang. Wenn ein Element oder eine Erscheinung nicht auftritt, entfällt in der betreffenden Meldung die entsprechende Gruppe oder die Erweiterung einer Gruppe. 1.3 Ortskennung CCCC Die Bezeichnung des Ortes ist eine 4-buchstabige ICAO-Ortskennung (Location-Indicator). 1.4 Datum/Zeit-Gruppe YYGGggZ YY Monatstag GGgg Beobachtungszeit in Stunden (GG) und Minuten (gg) UTC Z Kennung für UTC AUTO Kennung für vollautomatisch erstellte Meldung Diese Kenngruppe ist zu melden, wenn eine Meldung vollautomatisch, ohne jede menschliche Mitwirkung erstellt wird. Wenn ein Wetterelement nicht festgestellt werden kann, ist die jeweilige Gruppe durch Schrägstriche zu ersetzen; die Anzahl der Schrägstriche entspricht der Anzahl der Schlüsselsymbole der jeweiligen Gruppe z.b.: 4 für die Sicht, 2 für das gegenwärtige Wetter.

4 1.5 Bodenwind dddffgf m f m KT d n d n d n Vd x d x d x ddd Mittlere Windrichtung aus welcher der Wind weht, bezogen auf geographisch Nord, in Graden, auf die nächstliegende 10 Grad-Stufe gerundet; Windrichtung Nord: ddd=360 ff Mittlere Windgeschwindigkeit in Knoten (KT) G Kennung für den Maximalwert der Windgeschwindigkeit. f m f m Maximalwert der Windgeschwindigkeit in Knoten (KT) KT Einheit der Windgeschwindigkeit(Knoten). d n d n d n Extreme Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn, bezogen auf geographisch Nord, eines variablen Windes, auf die nächstliegende 10 Grad-Stufe gerundet. V Kennung zwischen den Extremwerten eines variablen Elementes. d x d x d x Extreme Richtung im Uhrzeigersinn, bezogen auf geographisch Nord, eines variablen Windes, auf die nächstliegende 10 Grad-Stufe gerundet. Anmerkungen: 1.) In Österreich ist die Einheit Knoten (KT) zu verwenden.

5 1.6 Sicht VVVV 1) An den österreichischen internationalen Flughäfen ist die Prevailing Visibility, die vorherrschende Sicht zu melden. 2) Die vorherrschende Sicht auf Flughäfen ist jene Bodensicht, die: a) innerhalb der gesamten Hälfte des Flughafens mindestens erreicht oder überschritten wurde (Sektor von 180 Grad oder mehr), wobei die Sektoren zur Bildung der Hälfte nicht zusammenhängend sein müssen UND die b) für die flugbetrieblich signifikanten Bereiche, wie Pisten-, Bewegungsflächen und Anund Abflugsektoren repräsentativ sein muss. 3) Zusatzsicht: beträgt eine festgestellte schlechteste Sicht: a) < 1500m oder b) < 50% und < 5000m der vorherrschenden Sicht, dann ist zusätzlich die schlechteste Sicht mit Richtungsangabe in Relation zum Flughafenreferenzpunkt zu melden. Wird die schlechteste Sicht in mehrere Richtungen festgestellt, dann ist die für den Flugbetrieb signifikanteste Richtung anzugeben. 4) Ist durch rasche Sichtschwankungen die vorherrschende Sicht nicht bestimmbar, dann ist anstelle dieser die schlechteste Sicht zu melden. 5) Die Sicht ist in Metern (m) und zwar in folgenden Stufenwerten zu melden: Sichtwerte: Stufen: von: bis: 800m 50m 800m 5000m 100m 5000m 10000m 1000m 10000m wird mit 9999 verschlüsselt Wenn die festgestellte Sicht zwischen zwei der meldbaren Stufen liegt, so ist der geringere Stufenwert zu melden. 6) Unter bestimmten Bedingungen kann die Meldung der Sicht entfallen; sh. unter CAVOK.

6 Beispiele zur Bestimmung der Prevailing Visibility PV: Anm.: der schwarze Balken symbolisiert die Lage Piste 2000m 3000m 2000m 3000m 2000m 3000m 4000m 4000m 5000m 6km 4000m 5000m PV = 4000 PV = 3000 PV = m 3700m 3000m 5000m 4000m 1400m 1400m 6km 1000m 1500m 3800m 4000m PV = N PV = S PV = NW

7 1.7 Pistensichtweite (RVR) RD R D R /V R V R V R V R i oder RD R D R /V R V R V R V R VV R V R V R V R i Pistensichtweite (RVR)-Mittelwert Pistensichtweite (RVR)-Extremwerte R Kennung für die Pistensichtweite (RVR) D R D R Pistenkennzahl der Piste, auf welche sich die unter V R V R V R V R gemeldete Pistensichtweite bezieht. Parallele Pisten werden durch anfügen der entsprechenden Buchstaben an die Pistenkennzahl unterschieden: L (left-linke Piste) C (central-mittlere Piste) R (right-rechte Piste) Eine entsprechende Kombination dieser Buchstaben kann für maximal 5 parallele Pisten verwendet werden. Diese Buchstaben sollen, falls notwendig, an die Pistenkennzahl entsprechend den Vorschriften für die Pistenbezeichnung, welche durch die ICAO festgelegt sind, angefügt werden. Auf den österreichischen internationalen Flughäfen wird die Pistensicht mit Hilfe von Vorwärtsstreumessanlagen (Sender und Empfänger in einem Gerät) gemessen. Das so genannte Human RVR erfolgt lediglich bei Ausfall der Anlagen und zieht in der Regel eine Rückstufung auf die Flughafenbetriebskategorie CAT I nach sich.

8 V R V R V R V R Pistensichtweite in Meter. 1.) RVR-Werte bis 400m sind in 25m-Stufen, Werte von 400m-800m in 50m-Stufen und Werte über 800m sind in 100m-Stufen zu melden. 2.) Wenn die festgestellte Pistensichtweite zwischen zwei der meldbaren Stufenwerte liegt, so ist der geringere Stufenwert zu melden. i Tendenz der Pistensichtweite. I U D N Tendenz Ansteigend Absinkend Keine markante Tendenz V Kennung zwischen den Extremwerten eines variablen Elementes.

9 1.8 Gegenwärtiges Wetter w w Zur Meldung des gegenwärtigen Wetters dienen die Symbole und Buchstabenkürzungen der folgenden Tabelle: BEZEICHNUNG WETTERERSCHEINUNG Intensität oder Beschreibung Niederschläge Trübungen Sonstige Nähe - Leicht MI Flach DZ Niesel BR Feuchter Dunst PO Sand - oder Staubwirbel Mäßig BC Schwaden RA Regen FG Nebel SQ Böen ohne Bezeichnung PR Teilweise SN Schnee FU Rauch FC Trichterwolke(n) + Stark bzw. DR Fegend SG Schneegriesel VA Vulkanasche SS Sandsturm Gut entwickelt bei PO und FC BL Treibend IC Eisnadeln DU Staub DS Staubsturm VC in der Umgebung SH Schauer PL Eiskörner SA Sand TS Gewitter GR Hagel HZ Trockener Dunst FZ Gefrierend GS Graupel, Frost (unterkühlt) od. Reifgraupel UP Unbekannter Niederschlag Für die Meldung aller flugbetrieblich wichtigen gegenwärtigen Wettererscheinungen, die im Stationsbereich (Flugplatzbereich) und/oder in dessen Umgebung beobachtet werden, sind eine oder mehrere, höchstens jedoch 3 Gruppen bestehend aus einer Kombination von Symbolen und/- oder Buchstaben zu verwenden. Zur Beschreibung der gegenwärtigen Wettererscheinungen, sind die entsprechenden Intensitätsbezeichnungen und Buchstabenabkürzungen der Tabelle in Gruppen von 2-9 Zeichen zu kombinieren. Kann das beobachtete gegenwärtige Wetter mit der diesbezüglichen Tabelle nicht beschrieben werden, hat die Meldung der Gruppe zu entfallen.

10 DZ, RA, SN DZ Nieseln RA Regen SN Schneefall Tropfengröße 0,2-0,5 mm 0,5-6 mm - Leicht - - kaum Sichteinschränkung Mäßig - - Sicht 1-4 km Stark Sicht < = 1000m Sicht < 1000m Intensität / Menge (WMO) DZ Nieseln RA Regen SN Schneefall Leicht < 0,1 mm/h < 2,5 mm/h < 1,0 mm/h Mäßig 0,1 bis < 0,5 mm/h 2,5 bis < 10 mm/h 1,0 bis < 5 mm/h Stark 0,5 mm/h 10 mm/h 5 mm/h SG Schneegriesel: lichtundurchlässige Körner IC Eiskristalle PL Eiskörner: durchsichtige / durchscheinende Körner GR Hagel: teils durchsichtige aber auch undurchsichtige Körner GS Frostgraupel und Reifgraupel UP Unbekannter Niederschlag: wird nur von vollautomatischen Stationen gemeldet. SG Schneegriesel IC Eiskristalle PL Eiskörner Größe 1 mm - < 5 mm Sichteinschränkung - Sicht 5000m - GR Hagel GS Frostgraupel Größe 5 mm 5 mm Leicht 5 mm - Mäßig 5-15 mm - Stark 15 bis > 50 mm - FU, HZ, DU, SA und VA (ausgenommen DRSA) Sichtbehinderung hauptsächlich aus Lithometeoren (rel. Feuchte erfahrungsgemäß weniger als 80%) und die Sicht durch diese Wettererscheinungen auf 5000m herabgesetzt wird (bestimmend ist die schlechteste Sicht). DR Drifting: wenn Staub, Sand oder Schnee durch Wind auf eine Höhe bis etwa 2m AGL aufgewirbelt werden. BL...Blowing: wenn Staub, Sand oder Schnee durch Wind auf eine Höhe von über 2m AGL aufgewirbelt werden.

11 BR Feuchter Dunst: Sichtbehinderung hauptsächlich aus Wassertröpfchen (erfahrungsgemäß beträgt die relative Feuchte mindestens 80%) oder Eiskristallen besteht und die Sicht durch diese Wettererscheinung auf 5000m nicht jedoch < 1000m herabgesetzt wird (bestimmend ist die schlechteste Sicht). FG Nebel: Sichtbehinderung aus Wassertröpfchen oder Eiskristallen besteht (Nebel oder Eisnebel). Wird FG ohne die Bezeichnungen MI, BC, PR oder VC gemeldet, muss die zu meldende Sicht < 1000m betragen. MI Flach: nur in Zusammenhang mit FG zur Meldung von flachem Bodennebel < 2m AGL zu verwenden. Für die Meldung von MIFG muss die Sicht < 2m AGL < 1000m betragen. VCFG für jede Art von Nebel (FZ, BC, MI), in der Umgebung. BC Schwaden: nur in Zusammenhang mit FG zu verwenden. BCFG ist bei Nebelschwaden 2m AGL und vereinzelt im Flugplatzbereich beobachtet, zu melden. Die Sicht im Nebel beträgt < 1000m, in Teilen des Flugplatzes 1000m; die zu meldende Sicht kann, muss aber nicht < 1000m betragen. PR Teilweise: nur in Zusammenhang mit FG zu verwenden. PRFG ist bei Nebelschwaden 2m AGL und wenn ein wesentlicher Teil des Flugplatzes beständig und zusammenhängend bedeckt ist, während der restliche Teil nebelfrei ist, zu melden. Die Sicht im Nebel beträgt < 1000m, in Teilen des Flugplatzes 1000m; die zu meldende Sicht kann, muss aber nicht < 1000m betragen. SQ Windbö: plötzliche Zunahme der Windgeschwindigkeit um 16kt auf 22kt, die 1 Minute andauert. SQ steht nicht unbedingt im Zusammenhang mit einer SQL, einer Squall Line (Böenlinie) sondern kann auch kleinräumig also im Platzbereich auftreten.

12 1.9 Wolkengruppe N s N s N s h s h s h s oder VVhshshs Vertikalsicht oder SKC Abkürzung für sky clear - wolkenlos N s N s N s h s h s h s VV Wolkenbedeckungsgrad Höhe der Wolkenuntergrenze bzw. Vertikalsicht Kennung für die Vertikalsicht Regelungen: 1.) Zur Meldung mehrerer Wolkenschichten oder Wolkenmassen ist die Gruppe mehrmals zu melden. Im Normalfall sollen maximal 3 Gruppen gemeldet werden; da aber signifikante Konvektionswolken, falls sie beobachtet werden, immer zu melden sind, können es in diesen Fällen auch mehrere Gruppen sein. Anmerkung: Als signifikante Konvektionswolken gelten Cumulonimbus-Wolken (CB) und Cumulus congestus-wolken mit großer vertikaler Ausdehnung (TCU Towering Cumulus); siehe "Internationaler Wolkenatlas". 2.) Die Anzahl der Gruppen darf 5 nicht übersteigen. Die Auswahl der Wolkenschichten oder Massen hat in Übereinstimmung mit den folgenden Forderungen zu erfolgen: A.) Die tiefste gesonderte Wolkenschicht (oder Masse) ohne Bezug auf den Bedeckungsgrad (N s N s N s = FEW, SCT, BKN oder OVC); B.) Die nächste höhere gesonderte Wolkenschicht (oder Masse) mit einem Bedeckungsgrad von mehr als 2 OKTAS (N s N s N s = SCT, BKN oder OVC); C.) Die nächste höhere gesonderte Wolkenschicht (oder Masse) mit einem Bedeckungsgrad von mehr als 4 OKTAS (N s N s N s = BKN oder OVC); D.) CB- und TCU-Wolken, wann immer sie beobachtet werden, aber gemäß A.), B.) und C.) nicht mit einer Gruppe, welche sich ausschließlich auf diese signifikanten Konvektionswolken bezieht, gemeldet werden. 3.) Die Reihenfolge der Meldung dieser Gruppen muss immer von den tiefen zu hohen Wolkenuntergrenzen erfolgen. Werden CB- und/oder TCU-Wolken mit gleicher Untergrenze wie eine allenfalls vorhandene andere Wolkengruppe beobachtet, so ist die CB/TCU-Wolkengruppe zusätzlich nach der anderen Wolkengruppe mit derselben Untergrenze zu melden.

13 4.) Zur Bestimmung des Wolkenbedeckungsgrades der für die einzelnen Wolkenschichten in diesen Gruppen gemeldet wird, schätzt der Beobachter unter Berücksichtigung der Bewölkungsentwicklung den Bedeckungsgrad der einzelnen Wolkenschichten in den verschiedenen Höhenlagen so, als wären keine anderen Wolken vorhanden. 5.) Im allgemeinen wird die Wolkengattung nicht gemeldet. Wenn jedoch signifikante Konvektionswolken (CB und TCU) beobachtet werden, so ist die entsprechende Buchstabenabkürzung ohne Zwischenraum der Wolkengruppe anzufügen. 6.) Falls CB- und TCU-Wolken mit der gleichen Höhe der Untergrenze beobachtet werden, soll für diese Gruppe als Wolkengattung nur CB gemeldet werden, wobei die Bedeckungsgrade zusammengezogen werden. 7.) Bei wolkenlosem Himmel ist die Abkürzung SKC zu melden. 8.) Im österreichischen Flugwetterdienst werden zur Erhaltung der Informationsgüte Wolken gemeldet sobald sie beobachtet bzw. gemessen werden. Aus diesem Grund wird die Abkürzung NSC (no significant clouds) in den Flugwetterbeobachtungsmeldungen nicht verwendet. 9.) Wenn das Himmelsgewölbe nicht erkennbar ist, soll die Gruppe in der Form VVh s h s h s gemeldet werden, wobei h s h s h s die Vertikalsicht angibt. Die Vertikalsicht ist in 100ft-Stufen bis maximal 2000ft zu melden. Anmerkung: Die Vertikalsicht ist als vertikaler Sichtbereich in ein den Himmel verdeckendes Medium definiert. 10.) Siehe auch Regelungen unter CAVOK.

14 N s N s N s Betrag der Bedeckung der mit der Höhe der Untergrenze in h s h s h s gemeldeten gesonderten Wolkenschicht. Regelungen: 1.) Siehe Erläuterungen betreffend die Meldung der Gruppe N s N s N s h s h s h s. 2.) Wenn Wolken durch Nebel oder ähnliche Erscheinungen beobachtet werden, ist der Bedeckungsgrad so zu ermitteln und zu melden, als ob diese Erscheinungen nicht vorhanden wären. 3.) Kondensationsstreifen und Wolkenteile, welche sich offensichtlich aus Kondensationsstreifen entwickelt haben, sind als Wolken zu melden, wenn sie ungefähr 10 Minuten oder länger sichtbar sind. N s N s N s OKTA(S) - Achtel des Himmelgewölbes FEW 1 bis 2 SCT 3 bis 4 BKN 5 bis 7 OVC 8 h s h s h s Höhe (über Grund) der Untergrenze der Wolkenschicht oder Masse, deren Bedeckungsgrad unter N s N s N s gemeldet wird, oder Vertikalsicht nach der Kennung VV.

15 1.10 CAVOK Kennung: Sicht, Bewölkung und gegenwärtiges Wetter besser als vorgeschriebene Werte oder Bedingungen. (Abk.: Clouds And Visibility OK ) Regelungen: 1.) Der Ausdruck CAVOK soll statt den Gruppen betreffend Sicht, Pistensichtweite, gegenwärtiges Wetter und Wolken in die Meldung aufgenommen werden, wenn die folgenden Bedingungen gleichzeitig zur Zeit der Beobachtung auftreten! A.) Sicht: 10km und keine Meldung einer Zusatzsicht B.) Wolken: - kein TCU (nationale Regelung) - kein CB - keine Wolken unterhalb 5000ft oder unterhalb der höchsten Sektor-Mindestflughöhe (MSA); der jeweils höhere Wert gilt als Kriterium. Das bedeutet für die österr. Flughäfen (gerundet) keine Wolken unterhalb: LOWW: 7800 ft AAL LOWL: 6600 ft AAL LOWS: 8600 ft AAL LOWI: ft AAL LOWG: 7000 ft AAL LOWK: 9500 ft AAL C.) Wettererscheinungen: keine markante Wettererscheinung im Flugplatzbereich oder in dessen Nähe (VC); kein w w gemäß WMO Code 4678 und Pkt. 1.8 zu melden.

16 1.11 Temperatur/Taupunkt T T /T dt d 1.) Die Lufttemperatur und die Taupunktstemperatur werden in ganzen Graden Celsius angegeben; d.h.: die auf Zehntelgrade Celsius abgelesenen Temperaturen werden auf den nächstliegenden ganzen Grad auf- bzw. abgerundet (5 Zehntel werden immer auf den ganzen Grad aufgerundet, der dem wärmeren Temperaturwert entspricht). Werte unter 10 Grad werden durch Voranstellung einer Null ebenfalls 2-stellig gemeldet; z.b.: + 9 Grad C wird als 09 gemeldet. 2.) Temperaturen unter 0 Grad C werden durch Voranstellung eines M (für Minus) gekennzeichnet; z.b.: - 9 Grad C wird als M09 gemeldet. 3.) Falls die Temperatur nicht zur Verfügung steht, entfällt die Meldung der Gruppe. 4.) Wenn die Taupunktstemperatur nicht zur Verfügung steht ist sie durch 2 Schrägstriche (//) zu ersetzen. 5.) Beispiele: Gemessene Werte Gemeldete Werte Temperatur Taupunkt T T /T dt d ,6 24 / ,5 + 9,3 19 / ,2-4,1 07 / M04 + 0,3-6,5 00 / M06-2,6-13,8 M03 / M14 + 0,4-0,5 00 / M00-4,5 fehlt M04 ///

17 1.12 Höhenmessereinstellwert QP H P H P H P H Q Kennung für den QNH-Wert in Hectopascal (hpa) P H P H P H P H QNH-Wert in ganzen Hectopascal (hpa) Regelungen: Der auf Zehntel-Hectopascal abgelesene QNH-Wert ist auf den nächstliegenden ganzen Hectopascalwert abzurunden (die Zehntel sind wegzulassen). QNH-Werte unter 1000 hpa sind durch Voranstellung einer Null ebenfalls 4-stellig zu melden; z.b.: QNH wird als Q0995 gemeldet. In Österreich ist die Einheit Hectopascal (hpa) zu verwenden.

18 1.13 Meldung zusätzlicher Informationen REw w Kürzlich vergangene Wettererscheinungen(Nach-Wettererscheinungen) von flugbetrieblicher Bedeutung. RE w w Kennung für Nach-Wettererscheinungen (Recent weather) Wettererscheinungen Regelungen: 1.) Die folgenden Wettererscheinungen sind als Nach-Wettererscheinungen zu melden, wenn: - sie während des Zeitraums seit der offiziellen Beobachtungszeit der letzten Routine- Flugwetterbeobachtungsmeldung oder in der letzten Stunde (der kürzere Zeitraum gilt als Kriterium) im Stationsbereich (Flugplatzbereich) aufgetreten sind und - zur Beobachtungszeit nicht mehr auftreten: - Gefrierende Niederschläge - Mäßige oder starke Niederschläge auch in Schauerform - Schneetreiben - Sand- oder Staubsturm - Gewitter - Trichterwolke (Trombe, Wind- oder Wasserhose, Tornado) - Vulkanasche 2.) Die Meldung erfolgt im Prinzip in der selben Art wie die Meldung des gegenwärtigen Wetters jedoch mit folgenden Ausnahmen: - ohne Intensitätsangabe - Gewitter und Niederschläge können in einer Gruppe zusammengezogen werden, auch wenn sie nicht gleichzeitig aufgetreten sind. 3.) Es können maximal 3 RE-Gruppen gemeldet werden.

19 1.14 Informationen betreffend Windscherung WS RD R D R oder WS ALL RWY WS Kennung für die Windscherung R Abkürzung für RUNWAY - Piste D R D R Pistenkennzahl (siehe Erläuterungen unter Pistensichtweite) ALL Kennung für alle Pisten Regelungen: 1.) Wenn aktuelle Berichte betreffend die Existenz von signifikanten Windscherungen entlang des Start- oder Anflugweges unterhalb von 1600 ft (in LOWI 3100 ft) über der offiziellen Seehöhe des Flughafens (AAL) einlangen, sind diese entsprechend zu melden. 2.) Beispiele: WS R34 WS R16 R30 WS ALL RWY

20 1.15 Pistenzustandsgruppe D R D R E R C R e R e R B R B R R Bezeichnung für Runway D R D R Pistenbezeichnung L, R Left, Right nur bei Parallelpistensystem / Trennstrich E R Niederschlagsbelag C R Ausmaß der Pistenverunreinigung e R e R Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages B R B R Reibungskoeffizient oder Bremswirkung Die Pistenzustandsgruppe wird von der Flughafenbetriebsleitung ermittelt und ist ein Teil des METAR-Schlüssels. Sie ist gemäß WMO No.306 vor der TREND-Gruppe einzufügen. In Österreich wird die Pistenzustandsgruppe für die Flughäfen Wien, Linz, Salzburg, Innsbruck, Graz und Klagenfurt verbreitet. Regelung Wien Schwechat nach Absprache mit der FH-Betriebsleitung und ATM: 1.) wird die Pistenzustandsgruppe aus dem SNOWTAM via X-MEDAS automatisch in den Metar übernommen. 2.) nach einer Laufzeit von 24h wird der Observer via X-MEDAS erinnert, die Pistenzustandsgruppe zu löschen sofern keine neue angeliefert wurde. 3.) wird vor Ablauf der 24h ein so genanntes NIL SNOWTAM publiziert, das im T) Feld den Text: Snowtam Canx Normal Conditions enthält, wird es automatisch vom METAR, ATIS und ADD gelöscht.

21 Allgemein gültige Regelungen: 1.) Die Pistenzustandsgruppe ist aus den im SNOWTAM-Formblatt enthaltenen Angaben zu bilden. Wird die Pistenzustandsgruppe bereits durch die FH-Betriebsgesellschaft erstellt und übermittelt, ist deren Richtigkeit durch Vergleich mit den Angaben im SNOWTAM zu überprüfen. 2.) Die Wetterbeobachtungsstelle fügt die Pistenzustandsgruppe in jede der folgenden METAR- Meldungen solange ein, bis ein neues SNOWTAM bzw. eine neue Pistenzustandsgruppe angeliefert wird. 3.) Wenn nicht zeitgerecht eine neue oder gültige Pistenzustandsmeldung zwecks Verbreitung über MOTNE zur Verfügung steht, d.h. falls nach Ablauf der maximalen Gültigkeitsdauer eines SNOWTAM s (24 Stunden), kein neues SNOWTAM bzw. keine neue Pistenzustandsgruppe einlangt, ist die alte Pistenzustandsgruppe zwar weiter zu übermitteln, jedoch ist D R D R = 99 zu melden. Dieses Verfahren sollte jedoch nur ausnahmsweise angewendet werden. Es soll daher vor Durchführung dieser Maßnahmen bei der Flughafenbetriebsgesellschaft i.k.w. nachgefragt werden. 4.) Auf Flughäfen, die keine durchgehende 24-stündige Betriebszeit aufrechterhalten, ist ab Betriebsschluß, auch vor Ablauf der maximalen Gültigkeitsdauer eines SNOWTAM (24 Stunden) die Gruppe in der Form R88/////// zu melden. 5.) Wird außerhalb der Betriebszeit eines Flughafens durch die Wetterbeobachtungsstelle angenommen, dass auf der Piste Niederschlagsbeläge vorhanden sind (aufgrund der Niederschlagsbeläge auf dem Vorfeld), und von der FH-Betriebsges. kein SNOWTAM angeliefert, ist die Gruppe ebenfalls in der Form R88/////// zu verbreiten. Dies ist der FH- Betriebsges. entsprechend lokaler Vereinbarung mitzuteilen. Die FH-Betriebsges. erstellt dann entweder ein SNOWTAM oder teilt mit, dass auf der Piste keine Niederschlagsbeläge mehr vorhanden sind, worauf im METAR die Gruppe in der Form RD R D R /CLRD//meldet wird. 6.) Wenn durch den Wetterbeobachter wahrgenommen wird bzw. nach Information durch die FH- Betriebsges. (lokale Regelung), dass eine Piste von Eis, Schnee, Schneematsch usw. gesäubert wird, soll die Gruppe in der Form RD R D R ///99// gemeldet werden - z.b.: R09///99//. 7.) Wenn auf einer Piste, oder auf allen Pisten eines Flughafens keine Niederschlagsbeläge mehr vorhanden sind (SNOWTAM Spalte F nur NIL), ist die Pistenzustandsgruppe in der Form RD R D R /CLRD// zu melden, z.b.: R14/CLRD// bzw. R88/CLRD//. Diese Gruppe ist nur mehr der

22 nachfolgenden METAR-Meldung anzufügen und zeigt an, daß bis zum Eintritt neuerlicher Niederschlagsbeläge auf der Piste, die Übermittlung der Pistenzustandsgruppe entfällt. Auf Flughäfen mit mehreren Instrumentenpisten ist, auch wenn eine Piste bereits frei von Niederschlagsbelägen ist, die Pistenzustandsgruppe immer für alle Instrumentenpisten zu melden z.b.: R12/CLRD// R bzw. R12///99// R16/CLRD//. Die Übermittlung der Pistenzustandsgruppe kann erst entfallen, wenn mit der Gruppe R88/CLRD// die Beendigung des Vorhandenseins eines Niederschlagsbelages auf allen Pisten angezeigt wurde. 8.) Wenn ein Flughafen wegen Schnee auf den Pisten geschlossen ist, dann ist anstelle der 8-stelligen Pistenzustandsgruppe die Abkürzung SNOCLO zu melden. 9.) Einzelheiten bzgl. der Zusammenarbeit zwischen der FH-Betriebsgesellschaft und der Flugwetterstelle hinsichtlich Erstellung und Übermittlung der Pistenzustandsgruppen sind lokal abzusprechen. 10.) Die lokalen Regelungen bzgl. der Erstellung und Übermittlung der Pistenzustandsgruppe sind in Form einer Arbeitsanweisung auszugeben. 11.) Aus SNOWTAM-Spalte C; 2-stellige Pistenbezeichnung z.b.: 09, 16 Es ist die niedrigere Pistenbezeichnungszahl zu verwenden d.h. 16 statt ) Flugplätze, auf denen parallele Pisten vorhanden sind, melden nach RD R D R für die linke Piste die Pistenbezeichnung gefolgt von L und für die rechte Piste die Pistenbezeichnung gefolgt von R Beispiele: R08L R08R R17L R17R D R D R = 88 bedeutet "alle Pisten". 13.) Unter bestimmten Umständen wird D R D R = 99 gemeldet; d.h. eine neue oder gültige Zu standsmeldung steht nicht zur Verfügung, die alte Pistenzustandsgruppe wird wiederholt. 14.) Informationen der Pistenzustandsmeldungen sollen sich auf die Hauptinstrumentenbetriebspiste(n) beziehen. Wenn Parallelpisten in Betrieb sind, sollen Informationen für beide Pisten gegeben werden. Ist das nicht möglich, soll die Pistenzustandsinformation für die Piste mit den besseren Bedingungen aber keinesfalls zwischen den beiden Pisten abwechselnd gegeben werden.

23 E R Niederschlagsbelag E R Niederschlagsbelag 0 rein und trocken 1 Feucht 2 nass oder Wasserstellen 3 mit Reif oder Raureif bedeckt (Stärke der Schicht weniger als 1mm) 4 trockener Schnee 5 nasser Schnee 6 Matsch 7 Eis 8 gepresster oder gewalzter Schnee 9 gefrorene Rillen, Furchen oder Höcker / Art des Niederschlagsbelages nicht gemeldet (z.b. während Pistenräumung)

24 C R Ausmaß der Pistenverunreinigung C R Ausmaß der Pistenverunreinigung 1 10% oder weniger der Piste verunreinigt (bedeckt) 2 11% - 25% der Piste verunreinigt (bedeckt) 5 26% - 50% - " % -100% - " - / Nicht gemeldet (z.b. wegen im Gange befindl. Pistenräumung) e R e R Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages 1.) Die Millimeterskala erfordert nicht unbedingt, die Stärke des Niederschlagsbelages bis auf einen Millimeter genau zu messen. Größere Abstände bis 90 können unter Verwendung der unmittelbaren Ableseskala ausgedrückt werden. 2.) Wenn die Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages an mehreren Stellen entlang der Piste gemessen wird, ist der höchste Wert zu melden. 3.) Die Schlüsselziffer 91 wird nicht verwendet. Die Schlüsselziffern ermöglichen die Angabe der Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages in Zentimetern, indem die letzte Stelle mit 5 multipliziert (z.b.: 94 = 4 x 5 = 20cm) 4.) Wenn für E R Niederschlagsbeläge entsprechend der Schlüsselziffern 3, 7, 8 und 9 gemeldet werden, ist die Stärke/Höhe dieser Beläge im allgemeinen nicht signifikant und es werden nur 2 Schrägstriche (//) gemeldet (XX im SNOWTAM Spalte G). Ebenso wird die Höhe von stehendem Wasser nur gemeldet, wenn eine repräsentative Messung möglich ist.

25 e R e R Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages 00 Weniger als 1mm 01 1mm 02 2mm usw mm usw mm usw mm usw mm danach 92 10cm 93 15cm 94 20cm 95 25cm 96 30cm 97 35cm 98 40cm oder mehr 99 Piste(n) wegen Schnee, Matsch, Eis, hoher Schneeverwehungen oder Pistenräumung nicht benützbar, jedoch keine Stärke/Höhe gemeldet // Stärke/Höhe des Niederschlagsbelages betrieblich nicht signifikant / messbar

26 B R B R Reibungskoeffizient oder Bremswirkung 1.) Der Reibungskoeffizient oder, falls dieser nicht verfügbar ist, die geschätzte Bremswirkung soll mit 2 Stellen beschrieben werden. 2.) Wenn die Bremswirkung an mehreren Stellen entlang der Piste festgestellt wird, so ist der schlechteste Wert zu melden. 3.) Wenn Messgeräte die Messung der Reibung nicht mit zufrieden stellender Zuverlässigkeit erlauben, was etwa bei nassem Schnee, Matsch oder lockerem Schnee möglich ist, soll die Schlüsselziffer 99 gemeldet werden. 4.) Wenn die Bremsbedingungen nicht gemeldet werden können (z.b. während der Pistenräumung, Piste nicht betriebsbereit, Pistenzustand wegen Betriebssperre nicht überwacht usw.) sollen 2 Schrägstriche (//) eingesetzt werden. B R B R B R B R Reibungskoeffizient (gemessen) die gemeldeten Werte sind wie folgt zu verwenden: z.b.: Reibungskoeffizient 0,28 Reibungskoeffizient 0,35 Bremswirkung (geschätzt) entspricht Reibungskoeffizient 95 gut 0,40 94 mittel bis gut 0,39-0,36 93 mittel 0,35-0,30 92 mittel bis schlecht 0,29-0,26 91 Schlecht 0,25 99 unzuverlässig // Bremswirkung nicht festgestellt, Piste nicht betriebsbereit

27 1.16 Klartextzusätze RMK Kennung für REMARK Regelungen: 1.) Im Allgemeinen ist in Österreich die Meldung von Klartextzusätzen nicht vorgesehen. 2.) In außergewöhnlichen Fällen kann ein Klartextzusatz gemeldet werden; z.b.: Falls bei Teilausfällen einer RVR-Anlage die Meldung des Meßwertes der Meßstrecke "Mitte" erforderlich wird. 3.) Beispiel: RMK RVR RWY 16 MID 175M 1.17 Landewettervorhersage TREND 1.) Die Vorschriften bzgl. der Erstellung und Ausgabe von TREND-Landewettervorhersagen sind im Prozess TAF / TREND erstellen geregelt. 2.) Die TREND-Vorhersage ist i.a. durch den Wetterbeobachter vom Forecaster/Nowcaster einzuholen. Erfolgt die Wetterbeobachtung durch einen Nowcaster, so gibt dieser selbst die TREND-Vorhersage ein.

28 VORHERSAGEPRODUKTE FÜR DIE LUFTFAHRT 1 GAMET SECN I Unter dem Begriff GAMET SECN I sind Gefahrenbulletins zu verstehen, die vor dem Auftreten oder erwartetem Auftreten von speziellen Wettererscheinungen warnen, welche die sichere Durchführung des gesamten General Aviation Luftverkehrs sowohl am Boden auf den Flugplätzen als auch im Flug unterhalb FL 200 gefährden. Im Gegensatz zu den Flugwetterwarnungen SIGMET und AIRMET, welche nur im Anlassfall verbreitet werden, erfolgt die Ausgabe des GAMETs in jedem Fall, er kann daher auch als Vorinformation über bevorstehende SIGMETs und AIRMETs betrachtet werden. Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass sich die GAMET-Bulletins nicht auf die gesamte FIR Wien sondern jeweils nur auf eine der drei Unterregionen der FIR Wien beziehen, wodurch stets drei GAMET-Bulletins gleichzeitig in Kraft sind. Regionen: Bezeichnung der Unterregionen der FIR Wien Die FIR-Unterregion DANUBE AREA umfasst folgende Gebiete: Donauraum, Mühlviertel, Waldviertel, Weinviertel, Wiener Becken, Nord- und Mittelburgenland, Inn- und Hausruckviertel, nördliches Salzkammergut, Alpenvorland, Steirisch-Niederösterreichische Kalkalpen, Wienerwald und Bucklige Welt (dazu gehören u.a. folgende Flugplätze: LOWW, LOWL, LOAN, LOAV, LOLW, LOAA, LOAB, LOAD, LOAG, LOAR, LOAS, LOAU, LOGM, LOLC, LOLE, LOLF, LOLG, LOLH, LOLK, LOLM, LOLO, LOLS, LOLT, LOLU, LOXN, LOXT) Austro Control, 31.Oktober

29 Die FIR-Unterregion ALPS NORTH SIDE umfasst folgende Gebiete: Nordalpen vom Bodenseeraum über Bregenzerwald, Allgäuer und Lechtaler Alpen, Karwendel, Kitzbüheler Alpen, Salzburger Kalkalpen, südliches Salzkammergut bis zum Hochschwab Westseite, Nordalpine Täler (Rheintal, Inntal, Salzachtal, Ennstal) sowie Alpenhauptkamm (Rätikon, Silvretta, Ötztaler und Zillertaler Alpen, Hohe Tauern, Niedere Tauern) Nordseite (dazu gehören u.a. folgende Flugplätze: LOWS, LOWI, LOIH, LOIJ, LOWZ, LOGI, LOGO, LOIK, LOIR, LOXA) Die FIR-Unterregion ALPS SOUTH SIDE umfasst folgende Gebiete: Südalpen vom Vinschgau über die Dolomiten und Karnischen Alpen bis zu den Karawanken, Drautal, Gurktaler Alpen, Klagenfurter Becken, Murtal, Mürztal, Grazer Bergland, Steirisches Hügelland, Südburgenland sowie Alpenhauptkamm (Hohe Tauern, Niedere Tauern) Südseite (dazu gehören u.a. folgende Flugplätze: LOWG, LOWK, LOGF, LOGG, LOGK, LOGL, LOGP, LOGT, LOGW, LOKF, LOKG, LOKH, LOKL, LOKM, LOKN, LOKR, LOKW, LOSM, LOXZ) Ausgabe- und Gültigkeitszeiten: Die Ausgabe der GAMET-Bulletins erfolgt 4 x täglich für jeweils 6-stündige Vorhersagezeiträume: Ausgabezeit 05:00 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 09:00 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 13:00 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 17:00 lct Gültigkeitszeitraum lct Inhalt: Die Gefahreninformationen werden in 8 verschiedenen Wetterkategorien in codierter Form angegeben, wobei sich der Begriff Gefahr hier ausschließlich auf das erwartete Über- bzw. Unterschreiten bestimmter Schwellwerte oder das Eintreffen klar definierter Bedingungen bezieht. Kategorie SFC WSPD (starker Bodenwind) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn in Bodennähe unterhalb 3000 ft amsl Böenspitzen auftreten oder erwartet werden, welche großflächig einen Wert von 30 kt erreichen Kategorie SFC VIS (geringe Bodensicht) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn in Bodennähe unterhalb 3000 ft amsl großflächig geringe Sichtweiten < 5000 m auftreten oder erwartet werden Austro Control, 31.Oktober

30 Kategorie SIGWX (signifikante Wettererscheinungen) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn Gewitter mit oder ohne Hagel (ISOL/LCA/OCNL/ FRQ/SQL/OBSC/EMBD TS/TSGR), ein starker Staub- oder Sandsturm (HVY DS, HVY SS) oder Vulkanasche (VA) auftreten bzw. erwartet werden Kategorie MT OBSC (eingehüllte Berge) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn Berge großflächig nicht erkennbar sind, sei es durch hochreichende Bewölkung im Bereich einer Front, eines Tiefdrucksystems, oder durch sehr dicht angeordnete Quellbewölkung mit einer Basis unter Kammniveau, durch Staubewölkung oder durch Stratus, welcher einige Gipfel bereits erwähnenswert überzieht Kategorie SIG CLD (signifikante Bewölkung) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn entweder großflächig starke oder geschlossene Bewölkung (BKN/OVC) mit einer Untergrenze < 1500 ft agl oder hochreichende konvektive Bewölkung (ISOL/LCA/OCNL/FRQ/SQL/OBSC/EMBD CB/TCU) auftreten bzw. erwartet werden Kategorie ICE (Vereisung) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn mäßige oder starke Vereisung entweder durch gefrierenden Niederschlag oder innerhalb von Wolken, ausgenommen CBs und TCUs, auftritt oder erwartet wird (innerhalb von CBs und TCUs ist immer von mäßiger oder starker Vereisung auszugehen, dieser Umstand wird daher nicht extra angeführt) Kategorie TURB (Turbulenz) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn mäßige oder starke Turbulenz abseits von CBs und TCUs auftritt oder erwartet wird (innerhalb von CBs und TCUs ist immer von mäßiger oder starker Turbulenz auszugehen, dieser Umstand wird daher nicht extra angeführt) Kategorie MTW (Leewellen) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn mäßige oder starke Downdrafts in Verbindung mit Leewellen auftreten oder erwartet werden Erfolgt in keiner Kategorie ein Eintrag, so wird anstelle der hier angeführten Kategorien das Kürzel HAZARDOUS WX NIL angeführt. Austro Control, 31.Oktober

31 Beispiel: FAOS42 LOWW LOVV GAMET VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR / ALPS NORTH SIDE BLW FL200 SECN I SFC WSPD: 11/14 WDSPR SE-SW MAX 35 KT FOEHNVALLEYS SFC VIS: 08/10 WDSPR M FG BR RHINE VALLEY, LAKE CONSTANCE SIGWX: 13/14 OCNL TSGR MON S AND SW OF LOWI MT OBSC: 08/10 WDSPR STF CLD BLW HFT AMSL RHINE VALLEY 12/14 WDSPR SW-STAU / HFT AMSL CENTRAL ALPS W OF LOWI SIG CLD: 08/10 WDSPR OVC / HFT AMSL RHINE VALLEY, LAKE CONSTANCE 13/14 OCNL CB TOP FL440 MON S AND SW OF LOWI ICE: 08/09 LCA SEV (FZRA) SFC/035 HFT AMSL AROUND LOWS TURB: 08/14 FRQ MOD, LCA SEV (S-FOEHN) SFC/140 HFT AMSL ENTIRE AREA MTW: 09/14 LCA MOD 080/XXX HFT AMSL ENTIRE AREA SIGMET APPLICABLE AT TIME OF ISSUE: NIL AIRMET APPLICABLE AT TIME OF ISSUE: 2,3 FOR SECN II REFER TO ALPFOR AUSTRIA AND UPPER WIND/TEMPERATURE CHARTS= Zeile 1-4: GAMET SECN I für die FIR Wien, Alpennordseite, Ausgabezeit in der ersten Zeile: 14. des Monats, 0700 Uhr utc, Gültigkeitszeitraum in der zweiten Zeile: Beginn: 14. des Monats, 0800 Uhr utc, Ende: 14. des Monats, 1400 Uhr utc SFC WSPD: zwischen 11 Uhr utc und 14 Uhr utc großflächig starker Bodenwind aus SE bis SW mit Böenspitzen bis 35 kt in föhnbegünstigten Tälern unterhalb 3000 ft amsl SFC VIS: zwischen 08 Uhr utc und 10 Uhr utc großflächig Nebel und Dunst mit einer Bodensicht von m im Rheintal sowie am Bodensee SIGWX: zwischen 13 Uhr utc und 14 Uhr utc mäßig dicht angeordnete Gewitter mit Hagel in den Bergen südlich und südwestlich von Innsbruck MT OBSC: zwischen 08 Uhr utc und 10 Uhr utc durch Stratus großflächig eingehüllte Berge mit einer Obergrenze von ft amsl im Rheintal zwischen 12 Uhr utc und 14 Uhr utc durch SW-Stau großflächig eingehüllte Berge mit einer Untergrenze in ft amsl und einer Obergrenze in ft amsl am Alpenhauptkamm westlich von Innsbruck Austro Control, 31.Oktober

32 SIG CLD: zwischen 08 Uhr utc und 10 Uhr utc großflächig geschlossene tiefliegende Bewölkung mit einer Untergrenze in ft amsl und einer Obergrenze in ft amsl im Rheintal sowie am Bodensee zwischen 13 Uhr utc und 14 Uhr utc mäßig dicht angeordnete hochreichende CB mit Tops bis FL440 in den Bergen südlich und südwestlich von Innsbruck ICE: zwischen 08 Uhr utc und 09 Uhr utc lokal starke Vereisung aufgrund gefrierenden Regens zwischen der Erdoberfläche und 3500 ft amsl im Umkreis des Flughafens Salzburg TURB: zwischen 08 Uhr utc und 14 Uhr utc verbreitet mäßige, lokal auch starke Turbulenzen aufgrund des Südföhns zwischen der Erdoberfläche und ft amsl innerhalb der gesamten GAMET Area MTW: zwischen 09 Uhr utc und 14 Uhr utc lokal mäßige Downdrafts in Verbindung mit Leewellen oberhalb 8000 ft amsl innerhalb der gesamten GAMET Area SIGMET/AIRMET: zur Ausgabezeit des GAMET SECN I waren kein SIGMET, aber die beiden AIRMETs Nummer 2 und 3 für die entsprechende Unterregion der FIR Wien gültig Austro Control, 31.Oktober

33 1a BALLON GAMET Da der GAMET SECN I die meteorologischen Bedürfnisse der Ballonfahrer nur ungenügend abdeckt, wird zusätzlich noch ein eigens für die Ballonfahrer kreiertes Gefahrenbulletin, der BALLON-GAMET, herausgegeben. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass, so wie beim normalen GAMET, die meisten Gefahrenkategorien erst ab einer großflächigen Präsenz ( widespread ) vorhergesagt werden, wodurch zum Beispiel kleinräumig auftretende kräftige Windböen im BALLON-GAMET keine Berücksichtigung finden können. Ähnlich dem GAMET SECN I wird auch der BALLON-GAMET in drei Unterregionen der FIR Wien ausgegeben. Die Vorhersageinformationen beziehen sich allerdings in zwei der drei Regionen nicht auf das gesamte Areal sondern sind auf ausgewählte Gebiete innerhalb dieser Regionen beschränkt. Regionen: Die FIR-Unterregion DANUBE AREA umfasst folgende Gebiete: Donauraum, Mühlviertel, Waldviertel, Weinviertel, Wiener Becken, Nord- und Mittelburgenland, Inn- und Hausruckviertel, nördliches Salzkammergut, Alpenvorland, Steirisch-Niederösterreichische Kalkalpen, Wienerwald und Bucklige Welt Die FIR-Unterregion ALPS NORTH SIDE beschränkt sich hier auf folgende einzelne Gebiete: Bodenseeraum, Rheintal, Bregenzerwald, Raum Innsbruck, Unterinntal, Raum Kitzbühel, Salzachtal, Ennstal, südliches Salzkammergut bis zu den Eisenwurzen Die FIR-Unterregion ALPS SOUTH SIDE beschränkt sich hier auf folgende einzelne Gebiete: Südburgenland, Steirisches Hügelland, Grazer Bergland, Steirisches Randgebirge, Klagenfurter Becken und Lavanttal Ausgabe- und Gültigkeitszeiten: Die Ausgabe der BALLON-GAMET-Bulletins erfolgt in der Frühlings/Sommer-Saison (1. März bis 15. September) 3 bis 4 x täglich für jeweils 6-stündige Vorhersagezeiträume: Ausgabezeit 03:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 05:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 13:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 17:30 lct Gültigkeitszeitraum lct (nur während der gesetzlichen Sommerzeit) Austro Control, 31.Oktober

34 Während der Herbst/Winter-Saison (16. September bis 28./29. Februar) werden die BALLON-GAMET- Bulletins 3 x täglich für jeweils 6-stündige Vorhersagezeiträume ausgegeben: Ausgabezeit 05:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 09:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Ausgabezeit 13:30 lct Gültigkeitszeitraum lct Inhalt: Die Gefahreninformationen werden in 6 verschiedenen Wetterkategorien in codierter Form angegeben, wobei sich der Begriff Gefahr hier ausschließlich auf das erwartete Über- bzw. Unterschreiten bestimmter Schwellwerte oder das Eintreffen klar definierter Bedingungen bezieht. Kategorie SFC WSPD (lebhafter Bodenwind) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn in Bodennähe unterhalb 3000 ft amsl Böenspitzen auftreten oder erwartet werden, welche großflächig einen Wert von 10 kt erreichen Kategorie SFC VMC (eingeschränkte Sichtflugwetterbedingungen) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn in Bodennähe unterhalb 3000 ft amsl entweder großflächig geringe Sicht < 5000 m und/oder großflächig starke oder geschlossene Bewölkung (BKN/OVC) mit einer Untergrenze < 1500 ft agl auftritt oder erwartet wird Kategorie TCU/CB (hochreichende Konvektionsbewölkung) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn hochreichende konvektive Bewölkung (TCU/CB) auftritt oder erwartet wird Kategorie PRECIP (Niederschlag) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn großflächig Niederschlag auftritt oder erwartet wird Kategorie TURB (Turbulenzen) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn eine oder mehrere der folgenden Turbulenzarten auftritt oder erwartet wird: Thermik mit Steigwerten > ~1.0 m/s abrupte vertikale Windscherung > 20 kt Kamm- und Leeturbulenzen im Bergland Austro Control, 31.Oktober

35 Kategorie SIG INV (markante Inversion) ein Eintrag in diese Kategorie erfolgt, wenn entweder eine Bodeninversion mit einem Temperaturanstieg > 10 C oder eine Höheninversion mit einem plötzlichen Temperaturanstieg von > 5 C großflächig auftritt oder erwartet wird Erfolgt in keiner Kategorie ein Eintrag, so wird anstelle der hier angeführten Kategorien das Kürzel HAZARDOUS WX NIL angeführt. Beispiel: FAOS47 LOWW LOVV BALLOON-GAMET VALID / LOWW- LOVV WIEN FIR / DANUBE AREA BLW FL200 VALID FOR ALL REGIONS N/NE OF ALPS FROM FLACHGAU/INNVIERTEL TO NORD/MITTELBURGENLAND AND MARIAZELLERLAND SFC WSPD: 07/10 WDSPR NW MAX KT E OF E01600 SFC VMC: 04/06 WDSPR M FG AROUND RIVERS AND LAKES TCU/CB: 09/10 LCA TCU TOP FL230 WIENERWALD PRECIP: 08/10 WDSPR FBL/MOD RA INN/HAUSRUCKVIERTEL, FLACHGAU, TURB: SALZKAMMERGUT 06/10 MOD/STRONG THERMALS E HALF 04/10 FBL RDGE TURB 020/080 HFT AMSL EASTERN EDGE OF ALPS SIG INV: 04/06 030/035 HFT AMSL INCREASE C W HALF SIGMET APPLICABLE AT TIME OF ISSUE: NIL AIRMET APPLICABLE AT TIME OF ISSUE: NIL PLEASE REFER TO ALPFOR AUSTRIA AND UPPER WIND/TEMPERATURE CHARTS FOR ADDITIONAL INFORMATION= Zeile 1-5: BALLON-GAMET für die FIR Wien, Region Flachgau/Innviertel bis Nord-/Mittelburgenland und Mariazellerland, Ausgabezeit in der ersten Zeile: 1. des Monats, 0330 Uhr utc, Gültigkeitszeitraum in der zweiten Zeile: Beginn: 1. des Monats, 0400 Uhr utc, Ende: 1. des Monats, 1000 Uhr utc SFC WSPD: zwischen 07 Uhr utc und 10 Uhr utc großflächig lebhafter Bodenwind aus NW mit Böenspitzen um kt unterhalb 3000 ft amsl östlich von 16 ö.l. SFC VMC: zwischen 04 Uhr utc und 06 Uhr utc eingeschränkte Sichtflugwetterbedingungen durch großflächigen Nebel mit einer Bodensicht von m im Bereich von Flüssen und Seen Austro Control, 31.Oktober

36 TCU/CB: zwischen 09 Uhr utc und 10 Uhr utc lokale hochauftürmende Cumuli (TCU) mit Tops bis FL 230 über dem Wienerwald PRECIP: zwischen 08 Uhr utc und 10 Uhr utc großflächig leichter bis mäßiger Regen im Inn- und Hausruckviertel sowie Flachgau und Salzkammergut TURB: zwischen 06 Uhr utc und 10 Uhr utc Turbulenz durch mäßige bis starke Thermik vorwiegend in der Osthälfte zwischen 04 Uhr utc und 10 Uhr utc leichte Kammturbulenzen zwischen 2000 ft amsl und 8000 ft amsl am Ostrand der Alpen SIG INV: zwischen 04 Uhr utc und 06 Uhr utc markante Inversion mit einem Temperaturanstieg um 5-7 C zwischen 3000 ft amsl und 3500 ft amsl in der Westhälfte SIGMET/AIRMET: zur Ausgabezeit des BALLON-GAMETs waren kein SIGMET und kein AIRMET für das betreffende Vorhersagegebiet gültig Austro Control, 31.Oktober

37 Abkürzungsliste: ABV above oberhalb AGL above ground level über Grund AMSL above mean sea level über Normalnull (mittleres Meeresniveau) APRX approximately ungefähr BKN broken starke Bewölkung BLSN blowing snow Schneetreiben BLW below unterhalb BR mist feuchter Dunst C degrees celsius Grad Celsius CB cumulonimbus Gewitterwolke CONS CLD continuous clouds kompakte ununterbrochene Bewölkung CUF CLD cumuliform clouds Bewölkung mit gewelltem Oberrand (Cu, Sc) DS duststorm Staubsturm DU dust Staub DZ drizzle Nieseln, Sprühregen E east (Wind aus) Ost, östlich EMBD embedded in Wolkenschichten eingebettet FBL feeble leicht, schwach FG fog Nebel FL flight level Flugfläche FRQ frequent sehr dicht angeordnet (>75% der Gebietsfläche) FU fume Rauch FZDZ freezing drizzle gefrierendes Nieseln, gefrierender Sprühregen FZFG freezing fog gefrierender Nebel FZRA freezing rain gefrierender Regen HFT hectofeet Hektofuss (1hft = 100ft) HVY heavy stark HZ haze trockener Dunst IC ice crystals Eisnadeln ISOL isolated einzelne KT knots Knoten LCA local wenig dicht angeordnet (<50% der Gebietsfläche) LEE TURB leeward turbulence Leeturbulenz M metres Meter MAX maximum wind Böenspitzen MOD moderate mäßig MT PASSES mountain passes Pässe Austro Control, 31.Oktober

38 N north (Wind aus) Nord, nördlich NE northeast (Wind aus) Nordost, nordöstlich N-FOEHN north foehn Nordföhn NW northwest (Wind aus) Nordwest, nordwestlich OBSC obscured durch Dunst oder Rauch verdeckt OCNL occasional mäßig dicht angeordnet (50-75% der Gebietsfläche) OVC overcast geschlossene Wolkendecke PL pellets Eiskörner PO dust/sand whirls Staubteufel, Sandwirbel RA rain Regen RDGE TURB ridge turbulence Kammturbulenz S south (Wind aus) Süd, südlich SA sand Sand SE southeast (Wind aus) Südost, südöstlich SEV severe schwer SFC surface Boden S-FOEHN south foehn Südföhn SG snow grains Schneegrieseln SHGS showers of snow pellets Graupelschauer SHRA showers of rain Regenschauer SHSN showers of snow Schneeschauer SIG VWS significant vertical wind shear markante vertikale Windscherung SN snow Schneefall SQL squall line linienförmig angeordnet SS sandstorm Sandsturm STF stratiform Bewölkung mit flachem Oberrand (St) SW southwest (Wind aus) Südwest, südwestlich TCU towering cumulus hoch auftürmende Quellwolke TOP top of cloud Wolkentops TS thunderstorm Gewitter TSGR thunderstorm with hail Gewitter mit Hagel TSGS thunderstorm with snow pellets Gewitter mit Graupel TSRA thunderstorm with rain Gewitter mit Regen TSSN thunderstorm with snow Gewitter mit Schnee VA volcanic ash Vulkanasche W west (Wind aus) West, westlich WDSPR widespread großflächig (>75% der Gebietsfläche) WI within innerhalb Austro Control, 31.Oktober

39 2 GAMET SECN II Hinter dem Begriff GAMET SECN II verbirgt sich ein Set von grafischen Vorhersagekarten, welche für bestimmte Zeitpunkte als Fixed Time Forecast Charts, gültig für den Ostalpenraum sowie angrenzende nördliche und östliche Regionen, ausgegeben werden. Dazu gehören: Karten über Wettersysteme (Hoch- und Tiefdruckzentren, Kaltfronten, Warmfronten, Okklusionen) und signifikante Wettererscheinungen (Bewölkung (Menge, Art, Unter- und Obergrenze), Niederschläge, Sichtbeeinträchtigungen und Starkwindzonen in Bodennähe sowie spezielle Wettergefahren der Luftfahrt), gültig für den Höhenbereich SFC bis FL200 Karten über Höhenwinde und Höhentemperaturen der freien Atmosphäre an 8 Gitterpunkten in 5 bis 6 verschiedenen Niveaus (2000 ft amsl sofern vorhanden, 5000 ft amsl, 7000 ft amsl, ft amsl, ft amsl, ft amsl) sowie Nullgradgrenze Karten über QNH-Werte an 11 Flugplätzen einschließlich den Druckdifferenzen zwischen zwei relevanten Plätzen beiderseits des Alpenhauptkammes sowie den zugehörigen Höhenwinden der freien Atmosphäre über dem Kammbereich als Hinweis für mögliche Nord- oder Südföhnbedingungen Vorhersagekarte Wettersysteme und signifikante Wettererscheinungen : Die Vorhersagekarten über Wettersysteme und signifikante Wettererscheinungen tragen den Namen Alpfor Austria und werden 5 x täglich für bestimmte Zeitpunkte ausgegeben: Ausgabezeit 05:00 lct Karten für 08 lct und 12 lct Ausgabezeit 09:00 lct Karten für 12 lct und 16 lct Ausgabezeit 13:00 lct Karten für 16 lct und 20 lct Ausgabezeit 17:00 lct Karte für 20 lct Ausgabezeit 21:00 lct Karte für morgen 08 lct Die relevanten Informationen werden in Form von Symbolen, Zahlen und Kürzeln auf den Wetterkarten eingezeichnet, zum Beispiel: HOCH, Kerndruck 1042 hpa stationär, keine Änderung TIEF, Kerndruck 997 hpa südostwärts verlagernd, intensivierend Austro Control, 31.Oktober

40 KALTFRONT, mit 30 kt südwärts WARMFRONT, mit 15 kt ostwärts OKKLUSION, verlagernd, intensivierend verlagernd, abschwächend stationär, keine Änderungen CB Tops FL390 TCU Tops FL220 Wolkenmenge: FEW SCT BKN OVC 8 8 Wolkencharakter: CONS continuous LYR layered EMBD embedded Wolkenart: CU, SC, ST, NS, AS, AC, AC LEN Bewölkung Obergrenze FL Untergrenze FL DZ RA FZDZ FZRA SG SN PL (Nieseln) (Regen) (gefrierendes Nieseln) (gefrierender Regen) (Schneegrieseln) (Schneefall) (Eiskörner) SHRA SHSN SHGS TSRA TSSN TSGR (Regenschauer) (Schneeschauer) (Graupelschauer) (Gewitter mit Regen) (Gewitter mit Schnee) (Gewitter mit Hagel) FG FZFG HZ BR DS / SS BLSN DRSN (Nebel) (gefrierender Nebel) (trockener Dunst) (feuchter Dunst) (Staub/Sand-Sturm) (Schneetreiben) (Schneefegen) Austro Control, 31.Oktober

41 Wind aus SSE Mittel 25 kt Böen bis 40 kt Wind aus NW Mittel 50 kt Böen bis 75 kt Berge sind durch Bewölkung großflächig eingehüllt FBL ICE MOD ICE SEV ICE MOD TURB SEV TURB MTW (leichte Vereisung) (mäßige Vereisung) (schwere Vereisung) (mäßige Turbulenzen) (schwere Turbulenzen) (Leewellen) Die Art der Vereisung wird fallweise mittels der Abkürzungen OPA (rime type of ice formation), CLA (clear type of ice formation) oder MX (mixed type of ice formation), die Form der Turbulenz anhand der Kürzel LLVL (low level), RDGE (ridge), LEE (leeward) oder CAT (clear air turbulence) etwas genauer bezeichnet. Darüberhinaus können zur Verdeutlichung des vorhergesagten Wettergeschehens zusätzliche meteorologische oder geografische Begriffe vorkommen, wie z.b.: S-FOEHN, N-FOEHN, N-STAU, SW-STAU, INVERSION LAYER, In der Zeile OUTLOOK erfolgt letztendlich eine kurze Vorhersage über markante Änderungen innerhalb der nächsten vier Stunden. Ist auf dem Alpfor-Blatt das Kürzel COR (correction) vermerkt so handelt es sich um eine Neuausgabe aufgrund von Formalfehlern, wobei gegenüber der Vorausgabe allerdings keinerlei inhaltliche Änderungen vorgenommen worden sind. Hingegen zeigt das Kürzel AMD (amendment) sehr wohl auch Änderungen des Inhalts an, welche aus einer von der ursprünglichen Erwartung abweichenden Wetterentwicklung resultieren. Inhaltliche Berichtigungen werden jedoch nur dann vorgenommen, wenn angenommen wird, dass sich die abweichende Wetterentwicklung sicherheitsrelevant auf Flugoperationen auswirkt. Austro Control, 31.Oktober