Technisches Reglement RX-Cup (Rallye)

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1 Grundsätzliches: Technisches Reglement R-Cup (Rallye) Änderungen gegenüber dem Vorjahr sind unterlegt Gefahren werden geschlossene, den Vorbildern entsprechende Rallye-Fahrzeuge im Maßstab 1:24 oder 1:25, die in Rallye-Veranstaltungen eingesetzt wurden. Die Fahrzeuge werden in zwei Klassen unterteilt. entfällt 1. Karosserie 1.1 Allgemeines Die Karosserie muss aus Hartplastik, GFK / CFK, oder Resine sein (kein Lexan, o.ä.), siehe hierzu auch Fahrzeugliste. Die Originalität muss auf Nachfrage der Rennleitung vom Fahrer durch entsprechende Bilder nachgewiesen werden. Karosserieverlängerungen zur Vergrößerung des Radstandes sind nicht zulässig. 1.2 Klasseneinteilung Die Fahrzeuge werden in zwei Klassen ( hohe und flache Fahrzeuge) eingeteilt. Fahrzeuge mit einer Karosseriehöhe von über 45 mm zählen zur hohen Klasse 1 Fahrzeuge mit einer Karosseriehöhe bis einschl. 45 mm zählen zur flachen Klasse 2. Hierzu wird bei der technischen Abnahme die Karosseriehöhe der Fahrzeuge hinter der Tür am B-Holm gemessen. Ausschlaggebend ist jeweils die Karosseriehöhe von der Unterkante Schweller bis zum Dach. Die Rennleitung behält sich eine hiervon abweichende Einordnung vor. Es gilt die beiliegende Fahrzeugliste. entfällt 1.3 Karosserie-Aufbau Karosserieänderungen sind erlaubt, müssen jedoch dem Original entsprechen. 1.4 Scale and Details Alle Fahrzeuge müssen zu Beginn eines Rennens dem Original gleichen, d.h. Spoiler, Antennen, Scheibenwischer, etc. müssen angebracht sein. Die Decals müssen ebenso denen der Originale entsprechen, bzw. angeglichen sein. 1.5 Lexanteile Lexananbauteile sind erlaubt, müssen jedoch dem Original gleichen. Reglement des SRC 1zu24slot e.v. R Cup Saison 2013 Seite 1 von 5 Stand

2 1.6 Licht Die Fahrzeuge sind mit Licht auszustatten. Mindestens zwei weiße oder gelbe LEDs vorn, zwei rote LEDs hinten, mit geeigneten Komponenten für ein Nachleuchten (Gold- Cap o.ä.). Während der gesamten Fahrzeit muss mind. je 1 LED vorn und 1 LED hinten leuchten. Andernfalls ist die Beleuchtung zu reparieren. Diese Reparatur-Regelung gilt nur für die Rundstreckenrennen. 1.7 Interieur Hinsichtlich des Interieurs gelten folgende Anforderungen: Komplette Interieurwanne zur Abdeckung des gesamten Fahrwerkes bis zum Fahrzeugheck. Das Material ist freigestellt. Fahrer und Beifahrer, realistisch 3D, bemalt, die Köpfe sind in Hartplastik oder Resine auszuführen Je ein Sitz für Fahrer und Beifahrer aus Hartplastik, GFK oder Resine. Vollständiger Überrollkäfig, auch Nachbauten sind zulässig, jedoch sind diese hinsichtlich der Ausführung dem Original nachzuempfinden. Andere Teile, wie Armaturenbrett, Lenkrad, Schalthebel, etc. sind einzubringen. 1.8 Gewicht (Karosserie) Das Mindestgewicht der Karosserie (einschl. befestigter Anbauteile) beträgt 50 g. 2. Chassis 2.1 Typ und Konstruktion Das Chassis ist freigestellt. Tuning-Teile (z.b. H-Träger und Leitkielhalter aus Carbon, Einzelradaufhängungen, etc.), sowie Modifikationen sind zulässig. 2.2 Radstand und Spurweite Es gibt für beide Klassen keine Beschränkungen beim Radstand, außer denen, die die Karosserie vorgibt. Die Räder dürfen von oben gesehen nicht aus der Karosserie herausragen. Die max. Spurweite beträgt 77 mm. Klasse 2 (flach): ohne Beschränkungen, außer denen die die Karosserie vorgibt. *entfällt 2.3 Bodenfreiheit Die Bodenfreiheit muss vor dem Rennen mind. 1 mm betragen. Reglement des SRC 1zu24slot e.v. R Cup Saison 2013 Seite 2 von 5 Stand

3 2.4 Leitkiel, Schleifer und Motorkabel 1 Stück, darf von oben gesehen nicht aus der Karosserie herausragen (90 Winkeltest). Leitkiel, Schleifer und Motorkabel sind freigestellt 2.5 Gewicht (Chassis) Das Mindestgewicht des Chassis beträgt 130 g. 3. Motor 1 Stück, Schwarzer Carrera Plafit Bison 1 JP-V8 (ungeöffnet und original) 4. Getriebe Die Getriebewahl ist freigestellt 5. Achsen und Lager Achsen und Lager sind im Material freigestellt, die Hinterachse muss durchgängig und ohne Differentialwirkung sein. Vorderachse freigestellt, auch Einzelradaufhängung erlaubt. 6. Felgen und Reifen Die Reifen müssen in Größe (Reifendurchmesser/Raddurchmesser) und Optik zum Modell passen (dieses gilt auch für die Felgeneinsätze). Die Reifenabmessungen gelten für beide Fahrzeugklassen. Alle Rallyevarianten und Bereifungsmöglichkeiten eines Fahrzeuges (Asphalt, Schotter, Sand oder Schnee) sind zugelassen. 6.1 Vorderräder Moosgummi, Hartgummi oder Bausatz. Breite der Auflagefläche min. 5 mm 6.2 Hinterräder Polyurethan (PU), ausschlieslich Ortmann Competition C ( Weisswandreifen ) 7. Gesamtgewicht Das Mindestgewicht errechnet sich aus den Ziff. 1.8 und Reparaturen Alle Teile der Karosserie sowie Spoiler und Scheiben müssen während der gesamten Renndauer an den richtigen Stellen befestigt sein. Falls ein Fahrzeug diese Teile verlieren sollte, müssen diese innerhalb von 5 Runden wieder an der richtigen Stelle angebracht werden. Ausnahmen: Spiegel, Antennen, Scheibenwischer werden nur zu Rennbeginn verlangt. Diese Reparatur-Regelung gilt nur für die Rundstreckenrennen. 9. Sonstiges Jegliche Art von Haft- oder Schmiermitteln oder Flüssigkeiten auf den Reifen wie auf den Schleifern ist verboten! Reglement des SRC 1zu24slot e.v. R Cup Saison 2013 Seite 3 von 5 Stand

4 Vor jeder Veranstaltung findet eine technische Abnahme statt, bei der das Fahrzeug geöffnet der Rennleitung vorgeführt wird. Sollte ein Fahrzeug den o.g. Anforderungen nicht entsprechen, muss das Fahrzeug entsprechend dem Reglement vor Ort geändert werden. Ist dies nicht möglich, kann eine Kompensation mittels Zusatzgewicht durch die Rennleitung ausgesprochen werden. Zwischen Bergstrecke und der Rundstrecke ist ein Reifenwechsel unter Parc Fermé Bedingungen erlaubt. Es dürfen keine weiteren Servicearbeiten durchgeführt werden. 10. Fahrzeugliste Fahrzeugliste R-Cup (Rallye) Klasseneinteilung entfällt! Nachfolgend sind eine bereits große Anzahl an Fahrzeugen gelistet und den entsprechenden Klassen zugeordnet. Teilweise erfolgte eine Zuordnung auch unabhängig von deren Karosseriehöhe. Weitere Fahrzeuge können auf Anfrage durch die Rennleitung freigegeben werden. Fahrzeug Alfa Romeo GTV 2,0 Audi Quattro A2 Audi Quattro S1 BMW 2002 BMW M3 BMW M1 Citroen C2 / C4 Citroen sara WRC Citroen sara WRC Detomaso Pantera Fiat 131 Klasse 1 "hoch " Klasse 2 "flach" Bemerkung / 2 Reglement des SRC 1zu24slot e.v. R Cup Saison 2013 Seite 4 von 5 Stand

5 Fahrzeugliste R Cup Seite 2 Fahrzeug Klasse 1 Klasse 2 Bemerkung "hoch" "flach" Ford Escort MK 1 / 2 Ford Escort RS Ford Focus RS Ford RS 200 Ford Sierra Ferrari 308 GTB Lada 1600 VFTS Lancia 037 Lancia Delta Integrale Lancia Stratos Mitsubishi EVO Mitsubishi Lancer Opel Ascona A / B / 400 Opel Corsa Opel Kadett C Opel Manta A / B / 400 Peugeot 206 WRC Peugeot 307 WRC Porsche 911 GT2 * 1 ) Porsche 959 * 1 ) Renault Alpine A110 Trotz geringer Höhe Klasse 1 Renault Alpine A310 Renault Clio Renault Megane RS Renault R5 Turbo Scoda Fabia IRC/W RC Seat Cordoba Seat Leon Subaru Impreza Suzuki Swift Toyota Celica Toyota Corolla WRC Toyota Celica VW Golf VW Scirocco * 1 ) Fahrzeugfreigabe an Piloten nur durch gesonderte Freigabe durch die Rennleitung Reglement des SRC 1zu24slot e.v. R Cup Saison 2013 Seite 5 von 5 Stand