Volks-/ Hauptschule. mittl. Bild. Absch Jahre Jahre Jahre Jahre 60 + Basis (=100%)

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Matilde Bach
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1 Tabelle 1: Fahren von Dieselfahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität Sind Sie der Meinung, dass Dieselfahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß im Straßenbetrieb nicht mehr in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität fahren sollten? Seite 1 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

2 Tabelle 1: Fahren von Dieselfahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität Sind Sie der Meinung, dass Dieselfahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß im Straßenbetrieb nicht mehr in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität fahren sollten? Seite 2 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

3 Tabelle 1: Fahren von Dieselfahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität Sind Sie der Meinung, dass Dieselfahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß im Straßenbetrieb nicht mehr in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität fahren sollten? Seite 3 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

4 Tabelle 1: Fahren von Dieselfahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität Sind Sie der Meinung, dass Dieselfahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß im Straßenbetrieb nicht mehr in Stadtteilen mit besonders schlechter Luftqualität fahren sollten? Seite 4 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen AFD Die Linke Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

5 Tabelle 2: Anwohner-Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße Sind Sie der Meinung, dass alle Anwohner Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße erhalten sollten? Seite 5 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

6 Tabelle 2: Anwohner-Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße Sind Sie der Meinung, dass alle Anwohner Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße erhalten sollten? Seite 6 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

7 Tabelle 2: Anwohner-Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße Sind Sie der Meinung, dass alle Anwohner Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße erhalten sollten? Seite 7 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

8 Tabelle 2: Anwohner-Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße Sind Sie der Meinung, dass alle Anwohner Informationen über die Luftbelastung in ihrer Straße erhalten sollten? Seite 8 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen AFD Die Linke Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

9 Tabelle 3: Einhaltung der Grenzwerte für Luftschadstoffe im Alltagsgebrauch durch nachgerüstete Diesel-Autos Derzeit verhandelt die Bundesregierung mit Autoherstellern über eine Nachrüstung von Dieselmotoren, damit diese künftig die gesetzlichen Grenzwerte für Luftschadstoffe einhalten. Sollten die so nachgerüsteten Autos die Grenzwerte im Alltagsgebrauch auf der Straße einhalten müssen? Seite 9 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

10 Tabelle 3: Einhaltung der Grenzwerte für Luftschadstoffe im Alltagsgebrauch durch nachgerüstete Diesel-Autos Derzeit verhandelt die Bundesregierung mit Autoherstellern über eine Nachrüstung von Dieselmotoren, damit diese künftig die gesetzlichen Grenzwerte für Luftschadstoffe einhalten. Sollten die so nachgerüsteten Autos die Grenzwerte im Alltagsgebrauch auf der Straße einhalten müssen? Seite 10 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

11 Tabelle 3: Einhaltung der Grenzwerte für Luftschadstoffe im Alltagsgebrauch durch nachgerüstete Diesel-Autos Derzeit verhandelt die Bundesregierung mit Autoherstellern über eine Nachrüstung von Dieselmotoren, damit diese künftig die gesetzlichen Grenzwerte für Luftschadstoffe einhalten. Sollten die so nachgerüsteten Autos die Grenzwerte im Alltagsgebrauch auf der Straße einhalten müssen? Seite 11 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

12 Tabelle 3: Einhaltung der Grenzwerte für Luftschadstoffe im Alltagsgebrauch durch nachgerüstete Diesel-Autos Derzeit verhandelt die Bundesregierung mit Autoherstellern über eine Nachrüstung von Dieselmotoren, damit diese künftig die gesetzlichen Grenzwerte für Luftschadstoffe einhalten. Sollten die so nachgerüsteten Autos die Grenzwerte im Alltagsgebrauch auf der Straße einhalten müssen? Seite 12 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen AFD Die Linke Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

13 Tabelle 4: Engagement der Bundesregierung, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten Sind Sie der Ansicht, dass die Bundesregierung genug unternimmt, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten? Seite 13 Region Geschlecht Alter Schulbildung des Befragten West Ost M W Volks-/ Hauptschule mittl. Bild. Absch Abi, Uni Schüler

14 Tabelle 4: Engagement der Bundesregierung, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten Sind Sie der Ansicht, dass die Bundesregierung genug unternimmt, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten? Seite 14 Nielsengebiete BIK-Regionsgrößenklassen (in Tausend) I II IIIa IIIb IV Va+Vb VI VII b. u. 5 5 b. u b. u b. u und mehr

15 Tabelle 4: Engagement der Bundesregierung, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten Sind Sie der Ansicht, dass die Bundesregierung genug unternimmt, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten? Seite 15 Berufstätigkeit des Befragten Personen im Haushalt Haushaltsnettoeinkommen (Euro) 1 Person 2 Personen 3 Personen 4+ Personen - u u u u u u

16 Tabelle 4: Engagement der Bundesregierung, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten Sind Sie der Ansicht, dass die Bundesregierung genug unternimmt, um die deutsche Autoindustrie auf Veränderungen wie den Einzug der Elektromobilität vorzubereiten? Seite 16 Parteineigung SPD CDU, CSU Bündnis 90, Die Grünen AFD Die Linke Sonstige k.a./ Nicht Wähler % % % % % % % %

17 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite % Geschlecht männlich weiblich Alter 14 bis bis bis bis bis bis und älter Schulbildung Volks- oder Hauptschule weiterbildende Schule, ohne Abitur Abitur, Studium Schüler Berufstätigkeit berufst. einschließl. vorübergehend arbeitslos nicht berufstätig (Rentner, Auszubildende, Schüler, Studenten usw.) 56 44

18 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite % Haushaltsgröße 1 Person 2 Personen 3 Personen 4 Personen und mehr Haushaltsnettoeinkommen bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO bis unter EURO Euro und mehr keine Angabe BIK-Stadtregion bis unter bis unter bis unter bis unter und mehr

19 SOZIO - DEMOGRAPHIE Seite 19 Ländergebiete West Nielsen I Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen Nielsen II Nordrhein-Westfalen Nielsen IIIa Hessen Rheinland - Pfalz Saarland Nielsen IIIb Baden-Württemberg Nielsen IV Bayern Nielsen Va Berlin-West Ländergebiete Ost Nielsen Vb Berlin-Ost Nielsen VI Mecklenburg-Vorpommern Brandenburg Sachsen-Anhalt Nielsen VII Sachsen Thüringen 1007 %

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