Methodik & Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Test Thomas Böhmer Projektleiter, ADFC-Bundesverband

Transkript

1 Methodik & Ergebnisse des ADFC-Fahrradklima-Test 2014 Thomas Böhmer Projektleiter, ADFC-Bundesverband

2 Inhalte der Präsentation Was sind die Wurzeln des ADFC-Fahrradklima-Tests? Historische Entwicklung Wie ist die Befragung gelaufen? Methodik und Ablauf Wer hat mitgemacht? Struktur der Teilnehmerinnen und Teilnehmer Auswertbare Städte und Gemeinden Wie sehen die Bewertungen aus? Ein Blick auf die Daten Was kann man ableiten? Erste Schlussfolgerungen ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

3 Geschichte des ADFC-Fahrradklima-Tests ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation Präsentationsthema

4 Fragebogendesign ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

5 Dualität des ADFC-Fahrradklima-Tests Objektivität Subjektivität Bewertung der Radverkehrssystems durch Alltagsexperten Meinungsumfrage Wahrnehmung des Radfahrens Erwartungen Wünsche Kundenzufriedenheit im Radverkehr ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation Präsentationsthema

6 Befragungsdurchgang Partner des ADFC Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) finanzielle und ideelle Förderung Umweltbundesamt (UBA) Projektträger team red Methodikberatung, Durchführung Feldphase, Datenaufbereitung Städte und Gemeinden Teilnehmergewinnung ADFC-Aktive vor Ort! Hauptlast der Teilnehmergewinnung in der Bundesrepublik. ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

7 Entwicklung der Beteiligung Teilnehmer Städte ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

8 Anforderungen 2014 Keine Teilnahmebeschränkung oder Teilnehmerauswahl Mindestteilnehmerzahl Stadtgrößengruppe 100 > Einwohner Einwohner Einwohner 50 < Einwohner ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

9 Verteilung der Teilnehmer ohne ausreichende Teilnehmerzahl: 2014: Teilnehmer aus 2647 Städten 2012: Teilnehmer aus 2498 Städten 2014: Teilnehmer aus 468 Städten in der Wertung 2012: Teilnehmer aus 332 Städten in der Wertung Zahl der Städte bis 9 10 bis bis 29 davon 2773 aus 74 Städten mit TN bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis bis und mehr ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

10 Städte und Gemeinden im ADFC-FKT Alle 39 Großstädte > EW Teilnehmer Alle 37 Großstädte EW Teilnehmer 100 von 107 Mittelstädten EW Teilnehmer 292 Städte und Gemeinden < EW Teilnehmer 20 Mio. Einwohner 5 Mio. Einwohner 7 Mio. Einwohner 8 Mio. Einwohner über Teilnehmer 40 Mio. Einwohner ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

11 Fahrradbegeisterung! 1. Heek 164 Teilnehmer pro EW 2. Wettringen 151 Teilnehmer pro EW 3. Holzkirchen 144 Teilnehmer pro EW ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

12 Struktur der Teilnehmenden FKT 2014 FKT 2012 FKT 2014 FKT 2012 MID 2008 FKT 2014 FKT % 20% 40% 60% 80% 100% 16% 19% 73% 73% 19% 15% 6% ADFC-Mitgliedschaft ja nein Radnutzung (fast) täglich wöchentlich monatlich seltener Online-Ausfüllen mobil PC FKT = Fahrradklima-Test MID = Erhebung Mobilität in Deutschland ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

13 Struktur der Teilnehmenden 0% 20% 40% 60% 80% 100% FKT 2014 FKT 2012 MID 2008 MID nur Radfahrer MID gewichtet nach Rad-km FKT 2014 FKT 2012 MID 2008 MID nur Radfahrer MID gewichtet nach Rad-km 62% 63% 49% 50% 58% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Geschlecht weiblich männlich Alter unter bis bis 69 über 70 Jahre FKT = Fahrradklima-Test MID = Erhebung Mobilität in Deutschland ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

14 Unterschiede zwischen Städten EW = Einwohner Standardabweichung der Bewertungen ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

15 Stärken und Schwächen der Städte EW = Einwohner Bewertung ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

16 Entwicklung der Städte Differenz der Durchschnittsbewertungen aller Städte, die 2012 und 2014 teilgenommen haben EW = Einwohner Verbesserung Verschlechterung Bewertung ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

17 Entwicklung des Fahrradklimas Mittelwerte aller Städte, die seit 1991 bei allen FKT-Durchgängen dabei waren 3,7 3,9 3,9 3,3 3,6 3,7 3,5 3,8 3,8 3,5 3,7 3,8 Stadtgrößengruppen > EW (25 Städte) EW (17 Städte) < EW (22 Städte) 4,3 4,4 4, * * * Ø21 (Mittelwert der 21 Fragen, die auch 2005 abgefragt worden waren)* ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

18 Was zeichnet Gewinner aus? Zunahme Abstand Spitzenreiter - Mittelfeld ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

19 Wo ist das gute Fahrradklima zu Hause? ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation

20 Fazit Die Entwicklung der Erwartungen der Bürger und deren Erfüllungen durch die Radverkehrspolitik scheinen balanciert. Gute Bewertungen werden für Schnelligkeit, Erreichbarkeit und Spaß Aller am Radfahren erteilt, Handlungsbedarf deutet sich bei Hindernissen dafür an: an Baustellen, bei Falschparkern, Ampelschaltungen, Radwegbreite Ein Geheimnis guten Fahrradklimas liegt in der Unaufgeregtheit und Selbstverständlichkeit von Radnutzung und Radförderung. Die Befragungsergebnisse liefern über das Städteranking hinaus vielfältige Anregungen und weitere Analysemöglichkeiten. ADFC-Fahrradklimatest Ergebnispräsentation