Train Planning System TPS Fahrplankonstruktion und -management

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1 Train Planning System TPS Fahrplankonstruktion und -management

2 Train Planning System TPS TPS unterstützt als modularer Werkzeugkasten sowohl Infrastrukturbetreiber als auch Eisenbahnverkehrsunternehmen optimal in ihren Planungs-, Arbeits- und Geschäftsprozessen bei der operativen Fahrplanerstellung. Als hochperformante Standardsoftwarelösung vereint das System Infrastruktur-, Fahrplan- und Trassenmanagement sowie sämtliche Interaktionen. Ob bei der Zuweisung freier Netzressourcen oder der Identifizierung von Konflikten in der Trassenplanung und deren Lösung TPS liefert belastbare Fahrpläne von der strategischen Planung bis zur Zugdisposition in Echtzeit. Bei allen Planungen wird stets das gesamte Netz unter Wahrung lokaler Hoheiten berücksichtigt. TPS ist ideal geeignet, um zeitgleich von mehreren Anwendern aus verschiedenen Abteilungen an unterschiedlichen Orten genutzt zu werden. Der Multi-User-Betrieb ist zentraler Bestandteil der Softwarearchitektur Rechte, Rollen, Gruppen und Benutzer werden dafür präzise definiert. TPS stellt diverse automatisierte Schnittstellen (z. B. Webservices) zur Verfügung und interagiert dadurch optimal mit anderen Systemen. Auch kundenspezifische Funktionen können einfach integriert werden. So fügt sich die Software nahtlos in bestehende IT-Umgebungen ein. Die gesetzlichen Vorgaben für den diskriminierungsfreien Trassenanfrageund -bestellprozess werden durch TPS entsprechend vorhandener europäischer Kommunikationsstandards wie z.b. TAF TSI umgesetzt. Fahrplanmanagement in Europa TPS wurde erstmals 2002 bei den Dänischen Staatsbahnen (DSB) in Betrieb genommen und hat seitdem zahlreiche weitere europäische Kunden überzeugt. Neben nationalen Infrastrukturbetreibern wie Network Rail (Großbritannien), SNCF Réseau (Frankreich), Banedanmark (Dänemark) und Jernbaneverket (Norwegen) vertrauen auch große Eisenbahnverkehrsunternehmen wie die französische SNCF auf Fahrplantechnik aus dem Hause HaCon.

3 TPS verbessert unsere Arbeits- und Geschäftsprozesse deutlich! Hans Erik Wiig, Jernbaneverket TPS im Überblick Hochflexible und konfigurierbare Lösung für Eisenbahnnetze jeder Größe Fahrplankonstruktion»» Fahrzeitberechnung»» Nahtlose Integration von Gleissperrungen und Geschwindigkeitsbeschränkungen»» Automatische Suche nach konfliktfreien Trassen und Übernahme in den aktuellen Fahrplan»» Modernste grafische Features: Gleisinfrastruktur, Bildfahrplan, Gleisbelegungsplan und viele Ausgabeoptionen Hochentwickelte Datenintegration über diverse Schnittstellen Statischer oder dynamischer Zugriff auf Belegungsdaten Lückenloser Bid-Offer-Prozess für Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnverkehrsunternehmen Echtzeitmodul für Konflikterkennung und -lösung mit voller Review- und Preview-Funktionalität Integrierte Simulationsfunktionalität Kapazitätsanalyse nach UIC 406 Europäischer Kommunikationsstandard TAF TSI railml-zertifiziert Individuell konfigurierbar Infrastrukturbetreiber, Verkehrsunternehmen und private Güterbahnen an Industriestandorten profitieren von flexibel einsetzbaren Editionen und Modulen wie TPS Operator, TPS Enterprise oder TPS Realtime. Das System lässt sich an unterschiedlichste Anforderungen im Trassen- und Fahrplanmanagement anpassen. Von der strategischen Planung und Jahresfahrplänen bis zur Kurzzeitplanung mit Echtzeitdaten während des laufenden Betriebs: Besonders leistungsstark ist die HaCon-Software im Umgang mit unterschiedlichen Zeithorizonten. Anwenderfreundlich und ergebnisorientiert Planer schätzen die Lösung aus einer Hand: TPS unterstützt mit zahlreichen innovativen Features die täglichen Arbeitsprozesse, z. B. durch automatische Datenvervollständigungen, eine exakte Fahrzeitrechnung sowie die Suche nach Konfliktlösungen. So erkennt der intelligente FindSlot-Service Trassenkonflikte und schlägt selbstständig Alternativen für die betroffenen Züge vor, aus denen der Bediener auswählen kann. Ein besonderes Highlight ist die integrierte Zugregelung für Baustellen, die unverzüglich auf tagesaktuelle Anfragen und Änderungen in Bauabläufen reagiert. Ausgewählte Referenzen Abellio Franchise-Betreiber Personenverkehr, Großbritannien und Schweden Banedanmark Nationaler Infrastruktur-Manager, Dänemark Danske Statsbaner (DSB) Hauptbetreiber Personenverkehr, Dänemark Fortescue Metals Group (FMG) Eisenerzverkehre, Australien Jernbaneverket (JBV) Nationaler Infrastruktur-Manager, Norwegen Network Rail Infrastruktur-Manager, Großbritannien SNCF Réseau (ehem. RFF) Nationaler Infrastruktur-Manager, Frankreich SNCF Hauptbetreiber Personen- und Güterverkehr, Frankreich TP Ferro Infrastruktur-Manager Perpignan/Figueres, Frankreich und Spanien Trafikstyrelsen Regulierungsbehörde, Dänemark

4 Zugplanung mit TPS Strategic Planning (> 2 Jahre) Long-term Planning (1 2 Jahre) Short-term Planning (3 Tage 3 Monate) Very Short-term Planning (0 3 Tage) TPS Real-time Train Dispatching (0 24 Stunden) Evaluation of Realized Timetable (< 0 Stunden) Maßgeschneiderte Lösungen für Infrastruktur- und Verkehrsunternehmen Trassenanfrage- und -bestellprozess umgehend angepasst. Auch Bauzugtrassen, TPS begleitet und steuert den gesamten Bid- Sperrpausen oder Langsamfahrstellen für Offer-Prozess zwischen Infrastrukturbetreibern Instandhaltungsmaßnahmen werden mit Hilfe und Eisenbahnverkehrsunternehmen unter von Worksheets angefragt und reserviert. Nutzung des europäischen Kommunikationsstandards TAF TSI. Trassenanfragen, die TPS Realtime webbasiert über das Bestellportal eingehen, Zugdisposition in Echtzeit generieren sogenannte Worksheets, die Ist der Zug verspätet? Ist ein Gleiswechsel prozessgesteuert die jeweiligen Verantwor- nötig? Müssen andere Züge warten, um die tungsbereiche der Planer durchlaufen. Von der Strecke freizuhalten? Die Betriebsleitzentralen Anfrage über die Trassenplanung, das Angebot sind täglich mit solchen Fragen konfrontiert an den Kunden (ggf. mit Mehrfachdurchlauf) und müssen oft innerhalb weniger Minuten bis zur endgültigen Bestellung ist der aktuelle ihre Züge neu disponieren. Für diese kurz- Status jederzeit erkenn- und nachvollziehbar. fristigen Planungszeiträume bietet HaCon Eine umfangreiche Rechteregelung definiert mit TPS Realtime ein Modul an, das bis kurz genau, wer aktuell die Anfrage zu bear- vor Fahrtantritt und während des laufenden beiten hat und an wen sie weitergegeben Betriebs Trassenbelegungen an die aktuelle werden muss unabhängig von der Anzahl Betriebssituation anpasst. Disponenten können der Nutzer. Dank TPS ist auch im Fahrplan mögliche Konflikte durch Abweichungen vom immer sofort sichtbar, welche Auswirkun- Sollfahrplan rechtzeitig und präzise voraussagen gen die Verlegung und Neugestaltung einer und auf verschiedene Lösungsszenarien zurück- Trasse hat Ressourcen und Zeitpläne werden greifen. Insbesondere kleinere Infrastrukturbe-

5 Sportliche Herausforderung für TPS: Der olympische Fahrplan für Network Rail Millionen Sportbegeisterte aus aller Welt zu Gast in der britischen Hauptstadt - eine große Herausforderung für alle Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel in und um London. Bereits seit 2009 managt Network Rail die gesamte britische Eisenbahninfrastruktur mit TPS: 350 Anwender beplanen ein Netz von Kilometern und Trassen pro Tag sowohl lang- als auch kurzfristig. 200 weitere Produktionssysteme sind mit dem HaCon-System verknüpft. Im Vorfeld und während der Olympischen und Paralympischen Spiele 2012 bewies TPS große Flexibilität und Belastungsfähigkeit: In enger Zusammenarbeit von Network Rail mit den Olympischen Behörden, Transport for London und anderen Verkehrsunternehmen konnten so mehr als acht Millionen Menschen zu den Veranstaltungsorten gelangen. treiber profitieren spürbar von betrieblichen Effizienzsteigerungen: So plant das australische Bergbauunternehmen Fortescue Metals Group (FMG) den Güterverkehr von und zu ihren Minenstandorten mit TPS Realtime. TPS Operator Effizienz im Personen- und Güterverkehr Die TPS Operator-Edition wurde speziell für Verkehrsunternehmen entwickelt, die bei der Erstellung ihrer Fahrpläne mit den Infrastrukturbetreibern auf Basis einheitlicher Standards zusammenarbeiten. Damit können sie einfach und schnell auf den aktuellen Infrastrukturdatenbestand zugreifen und ihre Trassenanfragen auf Zuglage, Baustellen und andere Gegebenheiten hin überprüfen. Integrierte Schnittstellen ermöglichen den Zugriff auf Umlaufpläne und operative Prozesse. Die Unternehmen können so beidseitig noch flexibler und kurzfristiger reagieren: Manuelle Pflege oder nachträgliches Umwandeln von Daten in bestimmte Formate entfällt das spart zeitlichen und personellen Mehraufwand. TPS Enterprise Höchste System- und Funktionsperformance Große Infrastrukturbetreiber nutzen TPS Enterprise, das in punkto Softwareperformance begeistert und dadurch ein schnelles und effektives Fahrplanmanagement ermöglicht. Dank der integrierten dynamischen Datenspeicherung können große Infrastrukturbetreiber ihre Fahrplandaten kurzfristig aktualisieren und an die Verkehrsunternehmen weitergeben. Der Vorteil: Das System kann eine nahezu unbegrenzte Anzahl von Zügen bearbeiten. Auch Arbeitsplätze und Benutzerzahlen können je nach Anforderung erweitert und ausgebaut werden. TPS Enterprise wird bereits erfolgreich für die landesweite Zugplanung in Großbritannien und Frankreich genutzt.

6 Die innovative ergonomische Mehrschirmfähigkeit von TPS unterstützt Verkehrsunternehmen optimal in ihrer Planung. Auf drei Bildschirmen werden das Infrastrukturnetz, die Trassen und der Bildfahrplan nebeneinander visualisiert die Bearbeitung der Trassen ist in jeder der drei Darstellungen einfach und intuitiv. Dem Fahrplanmanager bietet sich ein schneller Überblick über alle wesentlichen Funktionen. Bei Änderungen werden die Hauptfenster automatisch miteinander synchronisiert. Planung mit Übersicht: Der TPS-Arbeitsplatz Mit dem Geografie-Editor wird die vorhandene Infrastruktur des Schienennetzes gepflegt. Hier kann zwischen einer Netz- und einer Liniendarstellung sowie einer mikroskopisch genauen Abbildung der Gleisanlagen auf den Strecken und in den Bahnhöfen gewechselt werden. Auch Streckensperrungen, Baustellen etc. sind auf einen Blick erkennbar. Im Planungs-Editor können die Bearbeiter die bereits erstellten Trassen pflegen, neue planen und auch Baumaßnahmen ergänzen. Jede Trasse wird mit ihrem jeweiligen Berechnungs-/Validierungs- sowie Publikationsstatus übersichtlich gelistet. Mit dem integrierten Anforderungs-Editor können Leistungsvorgaben definiert werden, um anschließend daraus automatisch einzelne Zugtrassen zu generieren. Der Diagramm-Editor zeigt Belegungsinformationen und mögliche Konflikte in der Trassenbelegung auf. Planer können sich die Daten entweder in einer streckenunabhängigen Zeit-/ Wegdarstellung (Bildfahrplan), in einer bahnhofsspezifischen Zeit-/Gleisdarstellung (Bahnhofsfahrordnung) oder auch in einer kalenderbasierten Ansicht anzeigen lassen.

7 Von der Planung zur Fahrgastinformation: Alles aus einer Hand Datenharmonisierung mit TPS Integrator und natürlich Printfahrpläne. TPS filtert die TPS Integrator, das jüngste Mitglied der TPS- Fahrplandaten vor und bedient die gesamte Familie, fungiert als Schnittstelle zwischen Fahr- Palette der HAFAS-Kanäle. Auf Grundlage des plankonstruktion und -auskunft und versorgt TPS-basierten Jahresfahrplans werden Reisende Kundeninformationssysteme mit optimierten Da- über die Fahrgastinformation zusätzlich mit ten. TPS Integrator identifiziert und harmonisiert Echtzeitdaten zur Pünktlichkeit sowie Umlei- gleiche oder ähnliche Zuginformationen aus ver- tungen und Alternativrouten versorgt. So wird schiedenen Quellen und entfernt doppelte und nicht nur eine lückenlose Kommunikation der widersprüchliche Angaben. Die so aufbereiteten Fahrplandaten sichergestellt, sondern auch Daten werden je nach Bedarf und Anforderungs- eine individuelle, kundengerechte Ansprache. grad exportiert und können über alle Kanäle der Fahrplanauskunft ausgegeben werden Alle Züge auf einen Blick HaCon-Kunden wie die UIC (International Union Der HAFAS Live-Fahrplan kombiniert Aus- of Railways), die Deutsche Bahn, die belgische kunft, Echtzeit-Tracking sowie Positionsdaten SNCB sowie die NSB in Norwegen veredeln von Personen- und Güterzügen anschaulich ihre Fahrplandaten bereits mit TPS Integrator. auf einer interaktiven Karte. Verspätungsminuten werden in Echtzeit angezeigt und Integration in die HAFAS-Fahrplanauskunft Verspätungsprognosen in Abgleich mit den Sämtliche TPS-Daten lassen sich über eine Soll-Fahrplandaten erstellt. Davon profitieren Standard-Schnittstelle nahtlos in Fahrplanaus- neben den Fahrgästen auch Kundendiens- kunftssysteme, wie z. B. HAFAS, integrieren. te von Bahnunternehmen, Ingenieure und Als führendes Fahrplaninformationssystem Wartungstechniker ebenso wie Zugplaner und erleichtert HAFAS weltweit täglich unzäh- Disponenten. Der HAFAS Live-Fahrplan ist unter ligen Reisenden die Nutzung öffentlicher anderem als DB Zugradar bei der Deutschen Verkehrsmittel. Auf dem HAFAS-Algorithmus Bahn im Einsatz und visualisiert auch in Groß- basieren die verschiedensten Ausgabemedi- britannien den Schienenverkehr für Network en: Internetauskünfte, mobile Anwendungen Rail sowie die Busflotte von Arriva UK Bus. Innovative Visualisierung: Für den DB Zugradar werden über eine Million Zuglaufmeldungen durch HAFAS erfasst und in die grafische Darstellung eines Live-Fahrplans umgewandelt.

8 HaCon Ingenieurgesellschaft mbh Lister Straße Hannover HaCon Geschäftsbereiche Consulting Software Telefon: Fax: IT und Projekte Transport und Verkehr Train Planning System TPS Fahrplanauskunftssystem HAFAS Intermodale Systeme Fahrplankonstruktion & -management Informationsmanagement

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