NeTS Änderungen V 1.41 (i41)

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1 Änderungen V 1.41 (i41) Neuerungen und Anpassungen in NeTS Teil EVU Version 41 (i41) Gültig ab 28. April 2014

2 Inhalt Art des Dokuments: Update - Schulung im Selbststudium Titel/Betreff: Neuerungen und Anpassungen in NeTS Version 41 (i41) Status Klassifikation Vermerk einer erhöhten Vertraulichkeit: Herausgeberin Schweizerische Bundesbahnen SBB AG Swiss Federal Railways SBB Informatik / IT-SCI-AGN-FEN Produkt NeTS Eigerstrasse 13 CH-3000 Bern 65 FachBus NeTS fachbus.nets@sbb.ch History Version Datum Name Beschreibung Silvan Tillmann Eröffnung Updatedokument Silvan Tillmann Bearbeitung Silvan Tillmann Entwurf vor Review Silvan Tillmann Entwurf nach Reviews Fachbus Silvan Tillmann Entwurf nach Review Stefan Lauber Silvan Tillmann Definitive Version SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 2/

3 Inhaltsverzeichnis INHALTSVERZEICHNIS EINLEITUNG Zweck des Dokumentes Aufbau des Dokuments WICHTIGES IN KÜRZE Neue Versionen (Release) NETS-AVIS FÜR DEN TAGESFAHRPLAN Anpassungen bei der Längen- und Lastberechnung (RfC 9133/Anf. 8495) Änderungen bei der Übermittlung des Bestelldossiers durch den Besteller (RfC 9233) Bestelldossier-Adressierung aufgrund Bestelleingangszeit Automatisches Setzen der Bestellart (mit/ohne Angebot) BV4b: Bestelldossier kopieren durch Planer, inkl. Aufteilung der BePo (RfC 9421) Momentaner Mangel: Flag Versand an Dritte wird beim Kopieren nicht korrekt übernommen (INC 10102; Korrektur mit i42) Manuell gesetzte Dossier-Gültigkeit übersteuert die berechnete (RfC 9439) Texteditor: Sonderzeichen (RfC 9718) NETS-AVIS FÜR DEN JAHRESFAHRPLAN Anpassungen bei der Längen- und Lastberechnung (RfC 9133/Anf. 8495) NETS-AVIS à TAGES- UND JAHRESFAHRPLAN Neuer Haltezweck: Umfahren (RfC 9945) Umfahren Neue Zugreihen RADN für die Zentralbahn (RfC 9669) NETS - FOLLOW-UPS NeTS-AVIS: AVOR-Zone Spalte Bemerkung wurde entfernt (FU 9581) KORRIGIERTE FEHLER SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 3/

4 1 Einleitung 1.1 Zweck des Dokumentes Dieses Dokument beschreibt die in der Version 41 (i41) erfolgten Systemerweiterungen und Korrekturen in NeTS-AVIS. Die Änderungen treten mit der Software-Verteilung vom 28. April 2014 in Kraft. Es soll dem Anwender im Selbststudium die Neuerungen und Korrekturen aufzeigen. 1.2 Aufbau des Dokuments Das Dokument erläutert Systemerweiterungen der Programmteile NeTS-AVIS. Als Information werden auch allfällige neue Funktionen und Funktionsanpassungen für Trasse.ch, Produktmanager und Ersteller/Besteller EVU beschrieben. Die neuen Funktionen werden jeweils in den Kapiteln der verschiedenen NeTS-Bereiche beschrieben. Auf eine Unterteilung nach Fachbereichen wird verzichtet. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 4/

5 2 Wichtiges in Kürze NeTS 2.1 Neue Versionen (Release) Die Iteration i42 folgt voraussichtlich am 27. Oktober Um die aktuellen Release-Daten einsehen zu können, besuchen sie die NeTS-Webseite unter Release/Wartung. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 5/

6 3 NeTS-AVIS für den Tagesfahrplan NeTS 3.1 Anpassungen bei der Längen- und Lastberechnung (RfC 9133/Anf. 8495) Bis jetzt wurden bei den pauschalen Wagengruppen die vom Benutzer eingegebene Länge und Gewicht anhand von generischen Wagen (ZLR) angepasst und als berechnete Anhängelänge/Anhängelast ausgegeben. Das führte in den Dokumenten zu Differenzen gegenüber den eingegebenen Werten. Neu werden die eingegebenen Werte für die Ausgabe unverändert übernommen. Verständigungsdokument: SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 6/

7 3.2 Änderungen bei der Übermittlung des Bestelldossiers durch den Besteller (RfC 9233) Bestelldossier-Adressierung aufgrund Bestelleingangszeit Die Bearbeitung der AVIS-Bestelldossiers im Tagesfahrplan wird zwischen Tagesplanung (zb I-FN) und der operativen Planung (zb I-B) neu geregelt. Neu werden Bestellungen, welche vor 08:00 Uhr Vortag an die Planung gesandt werden, dem BV4b zugeschieden und an die Tagesplanung adressiert. Massgebend für die Berechnung des Vortages ist dabei der erste Betriebstag aller Bestellpositionen im Bestelldossier. Bisher war diese Frist auf 48 Stunden angesetzt. Ab 08:00 Uhr Vortag werden die Bestellungen dem BV5 zugeordnet und an die operative Planung (zb: OCI/Betrano) gesandt. Der Moment, wo über die Adressierung entschieden wird, ist die Übermittlung des Bestelldossiers durch den Besteller an die Planung. Regelung für Wochenende und Feiertage: Wird eine Bestellung an einem Samstag, Sonntag oder Feiertag übermittelt, und ist bis zum ersten Betriebstag kein ganzer Arbeitstag, wird sie automatisch an die operative Planung adressiert, auch wenn dies vor 8 Uhr geschieht. Hier ein paar Beispiele: Bestelleingang: Erster Betriebstag: BV: Adressierung an: Dienstag 07:59 Uhr Mittwoch 4b Tagesplanung Dienstag 08:00 Uhr Mittwoch 5 Operative Planung Freitag 07:59 Uhr Samstag 4b Tagesplanung Freitag 08:00 Uhr Samstag 5 Operative Planung Samstag 06:00 Uhr Sonntag 5 Operative Planung Samstag 06:00 Uhr Montag 5 Operative Planung Sonntag 06:00 Uhr Montag 5 Operative Planung Sonntag 06:00 Uhr Dienstag 4b Tagesplanung Montag 07:59 Uhr Dienstag 4b Tagesplanung SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 7/

8 Praktisches Beispiel: Freitag 07:50 Uhr: ein Bestelldossier wird erstellt. Das Feld Infrastrukturbetreiber im Register ISB ist leer. Am Freitag um 08:01 Uhr wird das Bestelldossier an die Planung überwiesen. Es beinhaltet eine Bestellposition für einen Extrazug am folgenden Montag. Im Feld Infrastrukturbetreiber wird durch das System als Arbeitsgruppe automatisch die operative Planung (in diesem Fall Eingang SBB Betrano, I-B) eingesetzt. Hinweis: Bei Bestelldossiers ohne Bestellpositionen (nur mit Anhang) wird immer die operative Planung (Betrano / OCI) als Arbeitsgruppe (Empfänger) gesetzt. Grund: Wegen der fehlenden Bestellpositionen kann das System die Arbeitsgruppe nicht berechnen. Solche Dossiers werden deshalb zur Sicherheit an die operative Planung gelenkt, welche sie gegebenenfalls weiterleitet. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 8/

9 3.2.2 Automatisches Setzen der Bestellart (mit/ohne Angebot) Übermittelt der Besteller ein Bestelldossier mit Angebot, prüft das System, ob zwischen dem Datum des Bestelleingangs und der ersten Durchführung mindestens 3 ganze Arbeitstage (von 8:00 bis 17:00 Uhr) sind. Wenn dies nicht der Fall ist, wird dem Besteller eine Warnmeldung angezeigt: Bei einer Bearbeitungsfrist von weniger als 3 Arbeitstagen wird kein Trassenangebot erstellt. Diese Bestellung wird nach der Planung direkt verständigt. Wenn der Besteller mit OK bestätigt, übermittelt das System die Bestellung ohne Angebot. Wählt der Besteller Abbrechen, wird die Bestellung nicht übermittelt. Praktisches Beispiel: Am Freitag um 08:20 Uhr wird ein Bestelldossier mit Bestellung mit Angebot übermitteln an die Planung geleitet.. Es beinhaltet eine Bestellposition für einen Extrazug am folgenden Mittwoch. Da zwischen der Bestellung und dem ersten Betriebstag keine ganzen 3 Arbeitstage liegen, erfolgt folgende Warnmeldung: - OK: Bestellung wird ohne Angebot übermittelt. - Abbrechen: Bestellung wird nicht übermittelt. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 9/

10 3.3 BV4b: Bestelldossier kopieren durch Planer, inkl. Aufteilung der BePo (RfC 9421) NeTS Im Tagesfahrplan gibt es betreffend Dossiergültigkeit innerhalb einer Fahrplanperiode keinerlei Auflagen, das heisst es können beliebige BePo mit beliebigen Zeiträumen definiert werden. In der Planung kann dies zu einem Problem werden, wenn zb komplexe Dossiers sehr kurzfristig eintreffen. Die Arbeit kann nur termingerecht bewältigt werden, wenn Bestelldossiers kopiert und Bestellpositionen neu zugeteilt werden können. Die ist neu mit i41 möglich. Vorgehen: - Der Planer markiert alle BePo des zu kopierenden Dossiers und wählt den Befehl Bestellpositionen aufteilen. Achtung: BePo für Beförderungspläne dürfen nicht markiert werden! SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 10/

11 - Eingabe des Trennungstages. Alle BePo werden in der Folge an diesem Datum gesplittet. NeTS Die neuen BePo erhalten automatisch eine Datenherkunft DP (dupliziert durch Planer) und sind somit in der BePo-Liste sofort erkennbar. - In der Bestelldossierliste rechter Mausklick auf das betroffene Dossier. Auswahl Bestelldossier kopieren. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 11/

12 - Anpassung der Kopfdaten des neuen Bestelldossiers. - Entscheidung, welche BePo (nach dem Trennungstag) in das neue Dossier übernommen werden sollen und ob im Ursprungsdossier die kopierten BePo entfernt oder belassen werden sollen: - Das System setzt maschinell im Dossierkopf die folgenden Hinweise: Im ursprünglichen Dossier: SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 12/

13 Im neu erstellten Dossier: Die Dossiergültigkeit wird für beide Bestelldossiers das ursprüngliche und das kopierte maschinell neu gesetzt. Als Alternative ist es auch möglich, ein Bestelldossier 1:1 zu kopieren. Dabei spielt der Status des Dossiers keine Rolle. Die Bereinigung der Kopfdaten sowie der BePo (nicht relevante stornieren, Betriebstage anpassen) liegt dann allerdings ausschliesslich in der Verantwortung des Benutzers, weshalb das obenstehende, systemunterstützte Vorgehen empfohlen wird Momentaner Mangel: Flag Versand an Dritte wird beim Kopieren nicht korrekt übernommen (INC 10102; Korrektur mit i42) Im Moment besteht in NeTS-AVIS infolge einer Spezifikationslücke noch folgender Mangel: Beim Kopieren eines AVIS-Dossiers wird in der Kopie das Flag Versand an Dritte in jedem Fall aus dem Defaultwert der Stammdaten gesetzt, auch wenn dieses im Ursprungsdossier manuell mutiert worden ist. Das Flag kann dann aber in der Dossier-Kopie definitiv gesetzt werden. Dieser Mangel konnte leider für i41 nicht mehr korrigiert werden. Er wird in i42 (Herbst 2014) behoben sein. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 13/

14 3.4 Manuell gesetzte Dossier-Gültigkeit übersteuert die berechnete (RfC 9439) Der Kunde bestellt Züge mit BV4b für ein bestimmtes Datum oder für einen bestimmten Datumsbereich. Werden nun die Züge aus unvorhergesehenen Gründen für andere Daten geplant, so bleibt auf dem Dossier die alte nicht mehr aktuelle Gültigkeit bestehen. Dies führt zu Fehlinformationen auf den Dokumenten (Machbarkeitsprüfung, Trassenangebot, Auftragsbestätigung, Verständigung). Neu kann die Dossiergültigkeit manuell gesetzt werden. Eine manuell gesetzte Dossiergültigkeit übersteuert in jedem Fall die durch das System berechnete Gültigkeit! Die manuell eingegebene Dossiergültigkeit wird auch auf die erwähnten Dokumente übertragen. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 14/

15 3.5 Texteditor: Sonderzeichen (RfC 9718) Neu können in den Texteditoren Trassenangebot, Auftragsbestätigung, Machbarkeitsprüfung und Verständigung Sonderzeichen eingefügt werden. An der Cursorposition können die Sonderzeichen wie folgt eingefügt werden, wobei diese auch ins PDF-Dokument übernommen werden: SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 15/

16 4 NeTS-AVIS für den Jahresfahrplan NeTS 4.1 Anpassungen bei der Längen- und Lastberechnung (RfC 9133/Anf. 8495) Bis jetzt wurden bei den pauschalen Wagengruppen die vom Benutzer eingegebene Länge und Gewicht anhand von generischen Wagen angepasst und als berechnete Anhängelänge/Anhängelast/Gesamtlänge/Gesamtlast ausgegeben. Neu wurde dieses Vorgehen nun angepasst: Die durch den Benutzer erfassten Werte werden jetzt unverändert übernommen und angezeigt. Wichtig: Die Felder Gesamtlänge zulässig und Gesamtlast zulässig müssen nach wie vor manuell erfasst werden! Verständigungsdokument: SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 16/

17 5 NeTS-AVIS à Tages- und Jahresfahrplan NeTS 5.1 Neuer Haltezweck: Umfahren (RfC 9945) Umfahren Die Praxis hat gezeigt, dass der Haltezweck 76 Wenden mit Triebfahrzeugwechsel nicht präzis genug ist. Muss nämlich bei einer Spitzkehre das Triebfahrzeug einen Zug umfahren, muss dazu zwingend ein leeres Gleis vorhanden sein! Deshalb wird neu ein Haltezweck Umfahren (Code 73) eingeführt, mit einer Default- Haltezeit von 15 Minuten, welche manuell angepasst werden kann. 5.2 Neue Zugreihen RADN für die Zentralbahn (RfC 9669) Die Zentralbahn hat neues Rollmaterial eingeführt und muss deshalb mit zwei neuen Zugreihen planen können: R120 (Schmalspur) und R90 (Schmalspur). Diese wurden bereits in den RADN aufgenommen. Mit i41 werden die beiden neuen Zugreihen auch in NeTS zur Planung aufgeschaltet: Alt Neu (ab i41) SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 17/

18 6 NeTS - Follow-Ups NeTS In diesem Kapitel wird auf kleinere Anpassungen von bereits bestehenden Funktionen hingewiesen. 6.1 NeTS-AVIS: AVOR-Zone Spalte Bemerkung wurde entfernt (FU 9581) In der Praxis wurde die Spalte Bemerkung im Feld AVOR-Zone (Bestelldossier, Register Machbarkeitsprüfung) oft für Feedbacks missbraucht. Über mehrere Machbarkeitsprüfungen hinweg blieb ein ursprünglich erstellter Eintrag stehen und führte wegen der nicht mehr vorhandenen Aktualität oft zu Missverständnissen. Deshalb wurde die Spalte Bemerkung mit i41 entfernt. SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 18/

19 7 Korrigierte Fehler Die folgenden Fehler wurden mit i41 korrigiert (Aufzählung nicht vollständig): Jira-Nr Beschreibung Trassenlaufänderung setzt Rollmaterialabschnitte im ZED zurück Wizard für Ableiten von Zügen ab BePo enthält falschen Zuglauf BP-Einfügen in ZED zerstört Rollmaterialabschnitte Trasse/Zug ableiten mit nur einem PLAN-BP macht Nullpointer-Exeption Hinweis: Der eigentliche Fehler ist i41 behoben. Die Tatsache, dass die unplausiblen Werte nicht in den Wizard übernommen werden, hat jedoch zur Folge, dass der Benutzer, nachdem er den Trassenlauf/Zuglauf korrigiert hat, auch das Rollmaterial nochmals manuell eingeben muss, auch wenn dieses von Anfang an korrekt erfasst gewesen wäre. Behandlung als Follow-Up NETS Suche von ProjektObjekt führt nach "Error" FP 2015: Problem mit Debitorencode INTO: Sperren auf Blache 1 nicht immer sichtbar Kalenderwochen LFS-Grafik stimmen nicht RfC 8793: falsche Imprimatsformation in NeTS Imprimatsformation (ANAC) Zug 891/4.11.: Positionsanzeige im Delta falsch Änderung BP-Folge wird verworfen Beim Öffnen des HGBP wird FM angezeigt Bei Zug 820 wird in Zürich "Tagesänderung aufgehoben angezeigt, obwohl eine Tagesänderung besteht Doppelklick auf BOT/SOBO auf dem HGBP reagiert nicht bei zeitgleichen BO und fixer Positionsanzeige Befehl Promoten bei Hauptmenü - Trasse - Variantenbündel nicht verfügbar Fehler bei Imprimatausgabe Tageszirkular Fernsteuerzentrum SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 19/

20 siehe auch Trassen-Liste: Funktion "Zurücksetzen" fehlerhaft Bahnhofliste: Filterkriterien zurücksetzen fehlerhaft RfC8793 Pendel verdichten: Positionsangabe ist falsch RfC 8632: Abweichung beim Editieren im Tagesgruppenkalender Gültigkeitstage der Betrieblichen Infos und Endkundeninfos werden nicht erweitert bei BT-Erweiterung Löschen Streckeninformation erzeugt java.lang.nullpointerexception BOV: mitternachtsüberschreitend via Kontextmenü Hinweis: Vorgehen BO-Verknüpfung im HGBP mit +Zügen entspricht jetzt der HGBP-Philosophie: Vortagemodus benutzen! Zeitverlust kann nicht gerechnet werden (ZLR: Braking not possible for point xxx); BP: EL, mit IC teilig LFS-Zeitverlust kann nicht berechnet werden (ZLR: Initial speed too high); MTM-AF Vortag-/Aktueller-/Folgetag-Modus zeigt nicht immer die entsprechende Einstellung an Kosmetik bei Export Blache 2 Ende SCI_NeTS_Update-Dok-i41_EVU_D.docx 20/