Chancenfonds der Reederei Briese Sechste Briese Tonnagesteuer Rendite Fonds GmbH & Co. KG. Sehr geehrte Damen und Herren,

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1 Chancenfonds der Reederei Briese Sechste Briese Tonnagesteuer Rendite Fonds GmbH & Co. KG Sehr geehrte Damen und Herren, im allgemeinen Sprachgebrauch wird Chance aus mathematischer Sicht als die Möglichkeit des Eintreffens eines günstigen Ereignisses bezeichnet. Im weiteren Sinne ist Chance als günstige Aussicht zu verstehen. Und genau hier versucht der Chancenfonds anzusetzen eine Chancenoptimierung mit der Reederei Briese. Bereits im Jahre 2000 hat die Reederei Briese den ersten Mehr Schiffs Rendite Fonds in Form eines Blind Pools aufgelegt. Der Briese Tonnagesteuer Fonds Nr.1 war der erste Fonds dieser Art und konnte bereits nach kurzer Zeit für die Anleger mit einer außerordentlich lukrativen Rendite erfolgreich abgewickelt werden. Bis zum heutigen Tage sind insgesamt fünf weitere Fonds dieser Art initiiert und mit sehr gutem Erfolg aktiv umgesetzt worden. Durch das aktive und flexible Fondsmanagement mit zahlreichen günstigen Schiffsankäufen und lukrativen Schiffsverkäufen sowie einem einwandfreien Betriebsverlauf haben diese Fonds bislang einen sehr positiven Verlauf aufzeigen können. Damit hat die Reederei mit Abstand die größte Erfahrung im Management derartiger Offener Investitionsfonds im Schifffahrtsbereich in der gesamten Bundesrepublik. Die Briese Gruppe hat nicht nur einen direkten Marktzugang, sondern hat als Global Player im Bereich der Projekt- bzw. Multipurpose Fahrt diese Märkte bereits seit Jahren entscheidend mitgeprägt. Dieser langfristig erarbeitete Marktzugang ermöglicht den Zugriff auf attraktive Schiffe, die ein Wertsteigerungspotential beinhalten. Das flexible Fondskonzept gibt dem Anleger die Möglichkeit, unmittelbar von dieser Kompetenz zu profitieren. Mit den Briese Tonnagesteuer Rendite Fonds sind bislang 44 Schiffe in Fahrt gesetzt worden mit einem Investitionsvolumen i.h.v. 329,1 Mio. Euro. Mittlerweile wurden bereits 22 Schiffe aus den Fonds wieder erfolgreich verkauft. Bislang konnten über 62,2 Mio. Euro an die Anleger ausgeschüttet werden! Diese Leistung hat bislang noch kein Initiator eines vergleichbaren Fonds in der Bundesrepublik erzielen können!

2 Ergebnisse Briese Tonnagesteuer Rendite Fonds Fonds 2. TRF 3. TRF 4. TRF 5. TRF Einzahlung 2001 / / Ausschüttungen % 15% 42% 2 14% 10% 4% 4% 8% 2% 5% Besonderheiten Liquidation; erwarteter Rückfluss: 75 % zusätzl. 9 % EK- Rückführung in 2005 Die Vorteile des aktuellen Chancenfonds der Reederei Briese nochmals im Überblick: Chancenoptimierung mit der Reederei Briese Direkte Beteiligung an der bisherigen dynamischen Kraft und Entscheidungskompetenz der Reederei Briese und deren Know How; der Anleger sitzt in der 1. Reihe mit direktem aktiven Ansprechpartner.

3 Chancenpotential durch flexible Investitionstätigkeit Die Entscheidungskompetenz der Reederei Briese ist durch die bisherige Leistungsbilanz der Reederei Briese dokumentiert. Bislang konnte die Reederei 110 Schiffe verkaufen und für die Anleger erfolgreich abwickeln. Ausgewogenes Anlageportfolio durch Mehrschiffsbeteiligung Durch antizyklisches Agieren können entsprechende Anschaffungsvorteile realisiert werden. Die Reederei Briese hat in der Vergangenheit (über 27 Jahre Erfahrung) ihre erfolgreiche Arbeit unter Beweis gestellt. Die Unternehmenshistorie belegt, dass für die Reederei Briese antizyklisches Handeln nicht nur ein Schlagwort ist, sondern sie hat in der Vergangenheit die Umsetzung mehr als einmal erfolgreich bewiesen.

4 Flexible Einzahlungsraten für den Anleger Der Fondsbeitritt und damit die Einzahlung sind flexibel möglich. Die wirtschaftliche Gleichstellung der Anleger erfolgt durch eine gestaffelte Vorfälligkeitsverzinsung entsprechend den jeweiligen Einzahlungsterminen. Damit kann jeder Anleger seine persönliche Beitrittsstruktur wählen. Darüber hinaus kann durch eine variable Ausstiegsmöglichkeit (erstmalig zum ) jeder Anleger seinen individuellen Anlagehorizont gestalten. Steuerfreie (nahezu) Ausschüttungen realisieren Durch die Anwendung der pauschalen Gewinnermittlung nach 5a EStG (Tonnagesteuer) werden die Erträge aus den laufenden Schiffsbetrieben sowie auch sich ergebende Veräußerungsgewinne durch die Gewinnpauschale abgegolten. Das Marktumfeld ist für die Umsetzung dieser Fondsidee aktuell gegeben. Viele Schiffe sind in den letzten Jahren nur mit Unterstützung der finanzierenden Banken mittels hoher Finanzierungen in Fahrt gesetzt worden aufgrund fehlender Eigenmittel. Darüber hinaus wurden Schiffsflotten verschiedener Reedereien aufgrund negativer Beschäftigungssituationen mit entsprechenden Zwischenfinanzierungen unterstützt. Die Fristen dieser Finanzierungen werden zu Umfinanzierungen führen müssen zugunsten frischer Liquidität. Darüber hinaus wird der Kapitalmarkt sich die Frage des Geschäftsmodells und deren Nachhaltigkeit der jeweiligen Reedereien stellen und somit zu einer gewissen Marktbereinigung beitragen, welches wiederum Chancen zu einem Einstieg in verschiedene Schiffsgesellschaften erwarten lassen. Viele asiatische Werften haben weiterhin einen Bestand an noch nicht abgelieferten Neubauten bzw. diese sind noch im Bau. Auch hier ergeben sich Chancen zur Übernahme von Schiffen mit Wertsteigerungspotential. Und das zukünftige Marktumfeld lässt positiv in die Zukunft blicken. Die Folgen der Finanzmarktkrise konnten allmählich im Jahr 2010 überwunden werden. Die weltweite Konjunkturentwicklung zeigte positive Tendenzen. Die Weltwirtschaft wuchs nach Aussage des Internationalen Wirtschaftsfonds (IWF) im Jahr 2010 um rd. 5%. Obgleich die Verwerfungen der globalen Finanzkrise im abgelaufenen Jahr zu weiteren Verunsicherungen führten, mit dem Fokus auf die Staatsdefizite, verdeutlichten sich Anzeichen eines sich selbst tragenden Aufschwungs sowohl in den Schwellenländern als auch in den starken Industrienationen. Vor allen Dingen Asien und Südamerika zeichnen sich durch eine ernorme Wirtschaftsdynamik aus. Die Investitionstätigkeit in China läst sich u.a. am eindrucksvollsten an dem aktuellen Fünf Jahresplan der Volksrepublik nachvollziehen. Darin enthalten sind u.a. Investitionen i.h.v. 1,5 Billionen USD für den Umweltschutz und über 220 Milliarden USD in die Luftfahrtindustrie (u.a. sollen 55 neue Flughäfen gebaut werden). Abschließend sei als Indikator der aktuelle chinesische Einkaufsmanagerindex mit einem Anstieg auf über 50 Punkte genannt.

5 Die konjunkturelle Entwicklung in Südamerika ist einerseits Folge der positiven asiatischen Wirtschaftsentwicklung und der damit verbundenen Rohstoff-Nachfrage, andererseits erfolgt in Ländern wie Brasilien ein struktureller Wandel zu Gunsten des Aufbaus von Produktionsstandorten, welche entsprechende Investitionstätigkeit bewirken. Last but not least wird das wirtschaftliche Selbstbewusstsein dieses Kontinents an der Ausrichtung der sportlichen Großereignisse wie die Fußball WM im Jahr 2014 und die Olympischen Spielen im Jahr 2016 deutlich. Abschließend sei das Thema Off Shore genannt, welches aktuell weltweit weiter in den Fokus aller Länder gerückt ist. Quelle: THB vom 05. Mai 2011 Auch von Experten wie den Analysten von Drewry Maritime wird in deren jüngsten Veröffentlichung (03/2011) das Frachtaufkommen, welches durch die o.g. Entwicklungen begünstigt wird, positiv eingeschätzt

6 Der Frachtenmarkt in der Containerfahrt hat sich mittlerweile stabilisiert, und derzeit werden Charterabschlüsse auf deutlich höherem Niveau abgeschlossen als noch vor Jahresfrist. Die Schiffbaupreise haben mittlerweile ihren Boden gefunden und befinden sich im Zuge wieder ansteigender Frachtraten auf steigendem, jedoch immer noch niedrigem Niveau. Navigare Necesse Est Seit jeher haben Seefahrt und handel die Geschichte der Menschheit beeinflusst. Nur die wachsende Welthandelsflotte hat es ermöglicht, einen schnellen, preisgünstigen und unter Berücksichtigung der ökologischen Ansprüche Transport von Gütern aller Art überall in der Welt zu gewährleisten. Dieser Satz entstammt der Einleitung des Prospektes des Ersten Briese Tonnagesteuer Fonds aus dem Jahre Diese Aussage hat auch weiterhin nicht nur Bestand, vielmehr ist die Globalisierung im letzten Jahrzehnt derart fortgeschritten, dass der weltweite Güteraustausch ohne die Seeschifffahrt nicht mehr möglich ist. Die Reederei Briese würde sich freuen, Sie an Bord begrüßen zu dürfen und gemeinsam die Herausforderungen, aber auch die damit verbundenen Chancen der Zukunft nutzen zu können. Sofern Sie weiteren Informationsbedarf haben, sprechen Sie uns an oder Tel.: Bei weiteren Fragen und Anmerkungen stehen wir selbstverständlich zur Verfügung! Mit freundlichen Grüßen Finest Brokers GmbH Ralf Kuckertz Markus Ruf