Klimaregelung EINFÜHRUNG EMPFOHLENE BEDIENUNG

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1 Klimaregelung Klimaregelung EINFÜHRUNG In den Fahrgastraum wird von einem vollautomatischen elektronischen Klimaregelungssystem mit der Möglichkeit des manuellen Eingriffs gefilterte Luft eingeleitet. Es sind zwei Systeme verfügbar: Ein Zweibereichssystem, bei dem die vorn sitzenden Personen individuelle Temperaturen für die linke und rechte Seite des Fahrgastraums einstellen können. Ein Vierbereichssystem, bei dem die vorn und hinten sitzenden Personen individuelle Temperaturen einstellen können, d. h. zwei vordere und zwei hintere Bereiche. Bedienelemente Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Touchscreen sind die Bedienelemente der Klimaanlage im Touchscreenhandbuch beschrieben. Das Hauptbedienfeld des Klimaregelungssystems befindet sich in der Mittelkonsole über den Bedienelementen für Radio und Audiosystem. Für das Zwei- und das Vierbereichssystem gibt es zwei unterschiedliche Bedienfelder: Ein spezielles Bedienfeld mit LCD-Display (Flüssigkristallanzeige). Ein Multifunktions-Touchscreen mit Bedienelementen, die auch für das Navigations- und andere Systeme genutzt werden. Wenn dieses Bedienfeld eingebaut ist, sind die einzelnen Bedienungsanleitungen im Touchscreenhandbuch nachzulesen. Ist das Klimaregelungssystem mit vier Bereichen eingebaut, befindet sich hinter der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen ein zusätzliches Bedienfeld mit Display für die hinten sitzenden Personen. Sprachsteuerung Bei Vorhandensein des als Zubehör erhältlichen Sprachsteuerungssystems kann das Klimaregelungssystem auch durch Sprachanweisungen gesteuert werden. Umfassende Informationen zur Verwendung dieses Systems finden sich im Touchscreenhandbuch oder im Audiosystemhandbuch. EMPFOHLENE BEDIENUNG Automatische Klimaregelung Die automatische Klimaregelung gestattet eine effiziente Regelung der klimatischen Verhältnisse im Fahrgastraum, so dass nicht ständig manuelle Einstellungen vorgenommen werden müssen. Temperatur, Luftfeuchtigkeit und direkte Sonneneinstrahlung werden von Sensoren im Fahrzeug überwacht. Das elektronische Regelungssystem regelt anhand dieser Daten automatisch die Warmluftzufuhr, die Lüfterdrehzahl, den Lufteinlass und die Luftstromverteilung, um die gewählte(n) Temperatur(en) beizubehalten und das Beschlagen der Scheiben zu verringern. Der Automatikbetrieb sorgt unter den meisten Fahrbedingungen für optimalen Komfort. Es wird empfohlen, die automatische Regelung (AUTO) als normale Betriebsart einzustellen. Verwenden der Klimaanlage Die Klimaanlage ist Teil des Klimaregelungssystems und sorgt durch die Zufuhr von gekühlter und entfeuchteter Luft für den Komfort der Fahrzeuginsassen. Außerdem verhindert der trockene Luftstrom das Beschlagen der Scheiben. Zwar kann die Klimaanlage manuell ausgeschaltet werden, doch wird empfohlen, sie unter allen Klimabedingungen während des gesamten Jahres vorzugsweise in der Betriebsart AUTO eingeschaltet zu lassen. Schließen Sie bei eingeschalteter Klimaanlage alle Fenster und das Schiebedach, damit Sie die optimale Kühlleistung erzielen. 172

2 Klimaregelung Verwendung der Umlufteinstellung Die Klimaanlage bzw. das Heizungssystem wird über eine Einlassklappe mit Frischluft versorgt. Das Schließen der Klappe bewirkt, dass die Luft im Fahrzeug zirkuliert. Auf diese Weise wird nicht nur verhindert, dass Gerüche in das Fahrzeug gelangen, sondern es wird auch bei sehr warmer Witterung die Wirksamkeit der Klimaanlage verbessert. Jedoch führt die Nutzung von Umluft nach kurzer Zeit zum Beschlagen der Scheiben und sollte daher nur bei Bedarf eingesetzt werden. In der Betriebsart AUTO wird die Lufteinlassklappe automatisch gesteuert. Bei Bedarf kann Umluft entweder für kurze oder unbestimmte Zeit manuell eingeschaltet werden.! WARNUNG: Um den Feuchtigkeitsstau im Fahrzeug und das Beschlagen der Scheiben zu verhindern, sollte nicht über längere Zeit mit ausgeschalteter Klimaanlage oder mit manuellem Umluftbetrieb gefahren werden. ALLGEMEINE HINWEISE Damit das Klimaregelungssystem zu Ihrer Zufriedenheit funktioniert, sollten Sie Folgendes beachten: Der äußere Grill am unteren Rand der Windschutzscheibe, durch den die Frischluft für die Klimaanlage eindringt, darf nicht durch Laub, Schnee usw. verdeckt werden. In der Mitte auf dem Armaturenbrett befindet sich ein Solarsensor, siehe Punkt 1 auf Seite 174. Dieser Sensor darf nicht verdeckt werden. Hinter dem kleinen Grill befinden sich Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren, siehe Punkt 2 auf Seite 174. Die Öffnung darf nicht verdeckt oder versperrt werden. Der Fußraum für die Fahrzeuginsassen auf den Rücksitzen wird über Luftkanäle unter den Vordersitzen versorgt (siehe Abbildung auf Seite 174). Diese offenen Kanäle dürfen nicht verdeckt werden. Der externe Lufteinlass für die Klimaanlage/Heizung ist mit einem Filter ausgestattet. Zur Sicherstellung der einwandfreien Funktion muss dieser Filter in den festgelegten Abständen erneuert werden. Wird die Klimaanlage nicht regelmäßig eingesetzt, muss sie mindestens einmal pro Woche mit einer kalten Einstellung kurz eingeschaltet werden. Auf diese Weise wird verhindert, dass die Dichtungen austrocknen und Kältemittel austritt. Die von der Klimaanlage abgeführte Feuchtigkeit tritt an der Unterseite des Fahrzeugs auf die Straße aus. Wird das Fahrzeug angehalten, können sich darunter Wasserlachen bilden. 173

3 Klimaregelung LUFTVERTEILUNG 1. Solarsensor 2. Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren Die Abbildung oben zeigt, wo sich im Fahrzeug die Lüftungsdüsen befinden. Der Luftstrom aus den Düsen im Armaturenbrett wird über Drehregler und verstellbare Richtungsklappen geregelt. Die Luftverteilung zwischen Windschutzscheibe, Armaturenbrett und Boden wird automatisch eingeschaltet, wenn auf AUTO geschaltet wird, kann aber auch manuell eingestellt werden. KRAFTSTOFFBETRIEBENE ZUSATZHEIZUNG NUR DIESEL Die Zusatzheizung dient zur Erwärmung des Motors sowie des Fahrzeuginnenraums. Sie ist in das Kühlsystem integriert und wird bei laufendem Motor in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur und der Außentemperatur automatisch ein- bzw. ausgeschaltet. Bei der Aktivierung der kraftstoffbetriebenen Zusatzheizung kann kurzzeitig unter der Vorderseite des Fahrzeugs Dampf austreten, dabei kann ein schwacher Geruch auftreten. Dies ist normal. Hinweis: Die Zusatzheizung ist bei ausgeschalteter Klimaanlage ohne Funktion. 174

4 Klimaregelungs-Bedienfeld vorn Klimaregelungs-Bedienfeld vorn VORDERE BEDIENEINHEIT 1. Lüfterdrehzahl und System ein/aus 2. Display 3. Temperaturskala (Fahrenheit/Celsius) 4. Klimaanlage ein/aus 5. Automatikbetrieb 6. Umluft/Frischluft 7. Rechten Temperaturbereich erhöhen 8. Rechten Temperaturbereich verringern 9. Luftverteilung 10. Heckscheibenheizung/ Außenspiegelheizung 11. Windschutzscheibenheizung (sofern vorhanden) 12. Entfrosterfunktion 13. Einen/zwei Temperaturbereich(e) auswählen 14. Linken Temperaturbereich erhöhen 15. Linken Temperaturbereich verringern 16. Option ohne Windschutzscheibenheizung Die Klimaregelungsfunktionen werden über Tasten und einen Drehschalter ein- und ausgeschaltet. Wird eine Taste gedrückt, wird die Ausführung dieser Funktion durch einen kurzen Signalton bestätigt; bei den meisten Tasten leuchtet außerdem eine LED auf. Bei vielen Systemfunktionen werden auf dem LCD (Flüssigkristallanzeige) auch grafische Symbole angezeigt. Die automatische Regelung (AUTO) kann jederzeit deaktiviert werden. Es kann die Funktion zum Entfrosten/Entfeuchten eingeschaltet werden, und auch Lüfterdrehzahl, Luftverteilung, Umluftbetrieb, Klimatisierung und Windschutzscheibenheizung können manuell geregelt bzw. eingeschaltet werden. Beleuchtung des Bedienfelds Bei eingeschalteter Außenbeleuchtung werden die Symbole auf der Bedieneinheit durch eine schwache Hintergrundbeleuchtung hervorgehoben. Die Helligkeit wird über den Dimmerregler für die Instrumentenbeleuchtung eingestellt (siehe Seite 123). 175

5 Klimaregelungs-Bedienfeld vorn EINSCHALTEN DES SYSTEMS Das Klimaregelungssystem ist funktionsbereit, wenn sich der Zündschlüssel in Stellung II (EIN) befindet. Befindet sich der Zündschlüssel in der Ein-Stellung, wird das System in der zuletzt eingestellten Betriebsart eingeschaltet. Für normalen Betrieb ist der AUTO-Modus zu wählen. AUTO-Modus Im Automatikbetrieb wird die Temperatur automatisch in einem Bereich zwischen 17 und 31 C (61 und 89 F) geregelt; diese Einstellung sollte als die normale Betriebsart betrachtet werden. Zum Einschalten der automatischen Klimaregelung die Taste AUTO drücken; zur Bestätigung erscheint auf dem LCD-Display das Wort AUTO. In der Betriebsart AUTO können die Windschutzscheiben- und die Heckscheibenheizung sowie die zeitgesteuerte Umluftfunktion eingeschaltet werden. Wird eine andere Funktion aktiviert, schaltet sich die Betriebsart AUTO ab. Der Automatikbetrieb kann nicht durch Betätigen der Taste AUTO ausgeschaltet werden. Um die Betriebsart AUTO zu beenden, muss eine andere Betriebsart gewählt oder der Knopf für den Lüfterbetrieb gedrückt werden, um das System auszuschalten. Temperaturauswahl Die Temperatur im Fahrerund Beifahrerbereich kann über separate Bedienelemente unabhängig voneinander eingestellt werden. Die roten Tasten drücken, um die Temperatur zu erhöhen, und die blauen Tasten drücken, um die Temperatur zu verringern. Sowohl die vom Fahrer als auch die vom Beifahrer eingestellte Temperatur wird ständig angezeigt. Werden die auf der Fahrerseite befindlichen Tasten zum Einstellen der Höchst- bzw. Mindesttemperatur gedrückt, erscheint auf dem Display die Anzeige HI (hoch) bzw. LO (niedrig). Gleichzeitig wird die Betriebsart AUTO ausgeschaltet. Um schnell von der Einstellung HI oder LO in einen angenehmen mittleren Temperaturbereich von23 C (73 F) zu wechseln, die Taste AUTO einige Sekunden lang gedrückt halten. Getrennte Temperaturregelung Wenn die LED in der Taste DUAL aufleuchtet, kann die Temperatur auf der Fahrer- und der Beifahrerseite separat eingestellt werden. DUAL drücken, um die getrennte Temperaturregelung auszuschalten (LED aus); die Temperatur auf der Beifahrerseite wird an die Temperatur auf der Fahrerseite angeglichen. Über die fahrerseitigen Tasten für die Temperaturregelung wird nun die Temperatur in beiden Bereichen zusammen geregelt. Zum Einschalten der getrennten Temperaturregelung entweder die Taste DUAL oder eine der roten/blauen Tasten für die beifahrerseitige Temperaturregelung drücken. Die DUAL-LED leuchtet auf. Außentemperatur Die Außentemperatur (EXT) wird oben auf dem Display angezeigt. Diese Taste drücken, um zur Anzeige der Innen- und Außentemperatur (EXT) zwischen der Temperaturskala in Grad Fahrenheit ( F) und in Grad Celsius ( C) umzuschalten. 176

6 Klimaregelungs-Bedienfeld vorn Entfrosten/Entfeuchten der Windschutzscheibe Vereisung und starker Beschlag Um Vereisungen oder starken Beschlag von der Windschutzscheibe zu entfernen, die Taste DEF (Entfrosten) drücken. Der Lüfter schaltet sich automatisch mit hoher Drehzahl ein, doch kann diese bei Bedarf auch manuell verringert oder erhöht werden. Die Klimaanlage wird automatisch eingeschaltet und kann nicht wieder ausgeschaltet werden. Der Umluftbetrieb wird deaktiviert und kann nicht wieder eingeschaltet werden. Windschutzscheibenheizung und Heckscheiben-/Außenspiegelheizung werden bei laufendem Motor automatisch eingeschaltet. Um den Entfrostermodus auszuschalten, AUTO (empfohlene Betriebsart) drücken. Leichter Beschlag Um leichten Beschlag auf der Windschutzscheibe zu verhindern oder zu beseitigen, die manuelle Luftverteilung auf die Windschutzscheibe und in den Fußraum einstellen. Windschutzscheiben-/Heckscheiben- und Außenspiegelheizung Die Heizungen für die Windschutzscheibe (F) und die Heckscheibe (R) können in jeder Betriebsart ein- und ausgeschaltet werden, auch bei ausgeschaltetem System; sie werden jedoch nur bei laufendem Motor aktiviert. Die Außenspiegelheizungen werden über den Schalter für die Heckscheibenheizung ein und ausgeschaltet. Die Windschutzscheibenheizung (sofern vorhanden) wird nach 6,5 Minuten automatisch ausgeschaltet. Heckscheibenheizung und Außenspiegelheizungen werden nach 21 Minuten automatisch ausgeschaltet. Windschutz- und Heckscheibenheizung können vor Erreichen der Ausschaltzeit manuell durch Drücken der entsprechenden Tasten ausgeschaltet werden. Bei kalter Witterung werden Front- und Heckscheibenheizung vor Fahrtantritt automatisch eingeschaltet und nach Erreichen der Ausschaltzeit wieder deaktiviert. Hinweis: Bei den oberen drei Linien auf der Heckscheibe handelt es sich um ein verborgenes Antennensystem; sie dienen nicht dem Entfrosten der Scheibe. Klimaanlage Drücken, um die Klimaanlage einbzw. auszuschalten. Die Klimaanlage wird im AUTO-Betrieb automatisch geregelt. Wird die Klimaanlage deaktiviert, wird auch der AUTO-Betrieb abgeschaltet. Auch in der Betriebsart Entfrosten (DEF) wird die Klimaanlage automatisch eingeschaltet, kann jedoch nicht ausgeschaltet werden. Lüfterdrehzahl Mit dem Drehknopf die gewünschte Lüfterdrehzahl einstellen. Die Lüfterdrehzahl wird als Folge von Balken auf dem LCD angezeigt. In der Betriebsart AUTO wird die Lüfterdrehzahl automatisch geregelt (aber nicht angezeigt); manuelles Verstellen der Drehzahl bewirkt das Ausschalten des AUTO-Betriebs. Hinweis: Im AUTO-Betrieb läuft der Lüfter, wenn das Fahrzeug beheizt werden soll, nur so lange mit geringer Drehzahl, bis der Motor warm gelaufen ist. 177

7 Klimaregelungs-Bedienfeld vorn MANUELLE LUFTVERTEILUNG Die Luftverteilung wird im AUTO-Betrieb und in der Betreibsart Entfroster automatisch geregelt. MODE drücken, um die manuelle Luftverteilung einzuschalten. Es kann zwischen vier Luftverteilungsbetriebsarten gewählt werden, zwischen denen durch aufeinanderfolgendes Drücken der Taste MODE gewechselt wird. Für die gewählte Betriebsart wird ein Symbol angezeigt. Luftstrom verteilt auf Windschutzscheibe und Fußraum; Verhindern oder Beseitigen von leichtem Beschlag und Beheizen des Fahrgastraums Luftstrom in den Fußraum gerichtet; Beheizen des Fahrgastraums Luftstrom verteilt auf Kopf- und Fußraum Luftstrom nur in den Kopfraum gerichtet; Kühlen des Fahrgastraums UMLUFTFUNKTION Zeitgesteuerte Umluftfunktion Kurz auf diese Taste drücken, um die zeitgesteuerte Umluftfunktion einzuschalten. Der Frischlufteinlass wird geöffnet; nach Ablauf der eingestellten Zeit erlischt die LED in der Taste. Permanente Umluftfunktion Diese Taste einige Sekunden lang gedrückt halten, um die permanente Umluftfunktion einzuschalten. Der eingeschaltete Zustand wird durch ein Symbol auf dem Display und zwei Signaltöne angezeigt. Durch Einschalten der permanenten Umluftfunktion wird der AUTO-Betrieb beendet. Um die permanente Umluftfunktion wieder auszuschalten, die Umlufttaste erneut drücken oder AUTO einschalten. AUSSCHALTEN DES SYSTEMS Den Drehknopf für den Lüfter drücken, um das Klimaregelungssystem auszuschalten. Wird der Drehknopf erneut gedrückt, wird das System in der zuletzt eingestellten Betriebsart eingeschaltet. 4-Bereichs-Klimaregelungssystem Ist das Fahrzeug mit einem 4-Bereichs-Klimaregelungssystem ausgestattet, wird durch Ausschalten der vorderen Klimaregelung (oben) auch die hintere Klimaregelung ausgeschaltet. Wird das vordere System wieder eingeschaltet, bleibt das hintere System ausgeschaltet. STAUDRUCKLUFT Wird das Klimaregelungssystem ausgeschaltet, wird automatisch der Umluftbetrieb eingeschaltet (Einlassklappe geschlossen). Um bei ausgeschaltetem System Frischluft zuzuführen, die MODE-Taste drücken, um eine der Luftverteilungs-Betriebsarten zu aktivieren. Bei ausgeschaltetem Lüfter resultiert der Luftstrom aus der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs (Staudruckluftwirkung). 178

8 Hintere Bedieneinheit Hintere Bedieneinheit BEDIENEINHEIT 1. Lüfterdrehzahl und System ein/aus 2. Display 3. Rechten Temperaturbereich erhöhen 4. Rechten Temperaturbereich verringern 5. Automatikbetrieb 6. Luftverteilung 7. Linken Temperaturbereich erhöhen 8. Linken Temperaturbereich verringern 4-BEREICHSEINSTELLUNG Über das Bedienfeld für die Klimaanlage hinten (sofern vorhanden) können für den linken und rechten Bereich des hinteren Fahrgastraums individuelle Temperaturen eingestellt werden, wenn die Klimaanlage vorn eingeschaltet ist. EINSCHALTEN Das hintere Klimaregelungssystem kann nur dann eingeschaltet werden, wenn das vordere System bereits eingeschaltet ist. Wenn das vordere System eingeschaltet wird, wird nicht gleichzeitig auch das hintere System eingeschaltet. Um das hintere Klimaregelungssystem einzuschalten, AUTO drücken oder den Drehknopf für den Lüfter (1) eindrücken. AUTO-BETRIEB Wenn AUTO (5) eingestellt wird, werden Temperatur, Lüfterdrehzahl und Luftverteilung für beide hinteren Sitzpositionen vollautomatisch geregelt. 179

9 Hintere Bedieneinheit TEMPERATURREGELUNG Die Temperaturen für den linken und den rechten Bereich werden genau wie beim vorderen System unabhängig voneinander mit der roten (Temperatur erhöhen) und der blauen (Temperatur verringern) Taste eingestellt. HI/LO (Höchst-/Mindesttemperaur) können am hinteren Bedienfeld nicht eingestellt werden; die Einstellung von HI/LO am vorderen Bedienfeld gilt für alle vier Bereiche, wobei die Temperatureinstellung für den hinteren Fahrgastraum außer Kraft gesetzt wird. MODE-TASTE Zum Einstellen der manuallen Luftverteilung die MODE-Taste (6) drücken; durch wiederholtes Drücken werden die folgenden Optionen abgerufen: Luftstrom hinten nur in den Kopfraum gerichtet. Luftstrom hinten in den Kopf- und den Fußraum gerichtet. Luftstrom hinten nur in den Fußraum gerichtet. Bei Auswahl von MODE wird AUTO sofort ausgeschaltet. LÜFTERDREHZAHL Drehknopf (1) auf die gewünschte Lüfterdrehzahl einstellen, die durch die unterschiedliche Anzahl von Balken auf dem LCD (2) angezeigt wird. Durch die Einstellung der Lüfterdrehzahl wird AUTO sofort ausgeschaltet. Hinweis: Wenn am vorderen Bedienfeld die Entfrosterfunktion (DEF) eingeschaltet ist, funktioniert das hintere System normal, jedoch ist die Lüfterdrehzahl begrenzt. AUSSCHALTEN Das hintere System kann durch Drücken des Drehknopfes (1) für die Einstellung der Lüfterdrehzahl unabhängig vom vorderen System ausgeschaltet werden. Das hintere System wird auch ausgeschaltet, wenn das vordere System ausgeschaltet wird. 180