Montage der Vorderradaufhängung

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1 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 24 Montage der Vorderradaufhängung Die Bauteile dieser Phase Monocoque-Endplatte vorne Stoßdämpferbrücke vorne (L) Stoßdämpferbrücke vorne (R) Werkzeug Lenkerführung ABS-Kunststoffkleber Phillips-Schraubendreher (Größe 00) Cutter Schneidematte Abdeckendes Klebeband Pinzette Stabilisator Weitere Bauteile Oberteil Feuerlöscher Unterteil Feuerlöscher Vorderer linker Stoßdämpfer (aus Bauphase 21) Vorderer rechter Stoßdämpfer (aus Bauphase 22) Stabilisatorkoppeln (aus Bauphase 21 und 22) Schraube J (1,4 6P-M Bk) (aus Bauphase 21 und 22) 2 Montiertes Monocoque (aus Bauphase 22) Tipp Die Stoßdämpferbrücken sorgen dafür, dass Vorderradaufhängung, Lenkung und Stabilisator an ihrem Platz sitzen. Links: Der Stabilisator über den Pedalen im Cockpit des MP4/4 Stoßdämpfer identifizieren: Um festzustellen, welcher Stoßdämpfer der linke und welcher der rechte ist, sollten Sie schauen, wie die hier mit roten und gelben Pfeilen markierten Teile ausgerichtet sind. Stellen Sie zudem sicher, dass die Stoßdämpfer- Endstücke (s. roter Pfeil) korrekt positioniert sind. Links Rechts

2 1 Montage der Stoßdämpferbrücke, der Stoßdämpfer und der Stabilisatorkoppeln Sie nehmen die Stabilisatorkoppeln, die zwei Schrauben J und beide vorderen Stoßdämpfer zur Hand (siehe Bauphasen 21 und 22). Zunächst lösen Sie jene Schrauben (roter Pfeil), mit denen die Abdeckungen an den Stoßdämpfern befestigt sind, so weit, dass sich der mit einem gelben Pfeil markierte Vorsprung drehen lässt. Ein Ende des Stabilisators (siehe roter Pfeil) gehört in die gelb umrandeten Löcher, die im vorigen Schritt bündig ausgerichtet worden sind. Drehen Sie die Stoßdämpferbrücke um, und prüfen Sie, ob die beiden Dorne korrekt in den Löchern (Kreise) sitzen. Ist das der Fall, ziehen Sie die Schraube J an, um Stabilisatorkoppel und Stoßdämpfer an der Stoßdämpferbrücke zu sichern. Nun entfernen Sie das Klebeband. L R Sie halten die Stabilisatorkoppel in Position, sodass die Löcher zueinander ausgerichtet bleiben, und fixieren die Koppel mit Klebeband. Dann entfernen Sie den Stabilisator. Legen Sie die linke und rechte vordere Stoßdämpferbrücke vor sich auf den Tisch, um zu sehen, wo bei diesen vorne, oben und unten ist wie unten gezeigt. Schneiden Sie zwei 1 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Um die rechte Stoßdämpferbrücke zu montieren, gehen Sie entsprechend vor. Oben Vorne Unten Innenseiten Oben Außenseiten Sie stecken von innen eine Schraube J in das eingekreiste Loch der linken vordere Stoßdämpferbrücke. Platzieren Sie das größere Loch einer der Stabilisatorkoppeln über der Schraube (rot markiert), und richten Sie das kleinere Loch am gelb umrandeten Loch aus. Stecken Sie den linken Stoßdämpfer an seinen Platz. Der mit einem gelben Pfeil gekennzeichnete Dorn gehört ins Loch an der Stoßdämpferbrücke (gelber Kreis), der mit einem roten Pfeil markierte Dorn ins rot umrandete und die Schraube J (blauer Pfeil) ins blau umrandete Loch. Stellen Sie sicher, dass das die Fläche mit dem blau umrandeten Loch plan auf dem Ende der Stabilisatorkoppel ruht (siehe Detailfoto). 2 Probeweise Montage der Lenkerführung Betrachten Sie beide Seiten der Lenkerführung, um zu sehen, welche die Ober- und welche die Unterseite ist. Vorne Oben Hinten Oben Unten Unten

3 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Platzieren Sie den Vorsprung an der Seite der Lenkerführung zur Probe in die eingekreiste Nut neben dem linken Stoßdämpfer. Danach entfernen Sie die Lenkerführung und schneiden einen 3 cm langen Streifen Klebeband zurecht. 4 Sie befestigen die Lenkerführung mit dem Klebeband an der Stoßdämpferbrücke und legen die Baugruppe für etwa eine Stunde beiseite, bis der Kleber getrocknet ist. Vorbereitung des Stabilisators und der Stoßdämpferbrücken 5 Rechte Stoßdämpferbrücke und Lenkerführung zusammenkleben Setzen Sie einen 3 cm langen Streifen Klebeband auf die Lenkerführung. Die Kante des Klebebands soll mit der Kante der Lenkerführung bündig abschließen. 3 Lenkerführung und Stoßdämpferbrücke zusammenkleben Der Streifen wird, wie unten gezeigt, auf die Lenkerführung geklebt. Stecken Sie die beiden mit einem Pfeil markierten Enden des Stabilisators so in die beiden eingekreisten Löcher, wie es die Farben vorgeben. Lösen Sie das Klebeband ein wenig, und geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten Bereich an der Lenkerführung. Dann setzen Sie Baugruppe und rechte Lenkerführung genauso zusammen wie im vorigen Schritt. Die Kante des Klebebands soll mit der unteren Kante der Lenkerführung (rot markiert) bündig abschließen. Ziehen Sie das Klebeband ein wenig ab, und geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten Bereich am Ende der Lenkerführung. Anschließend stecken Sie die Bauteile wieder zusammen wie im vorigen Schritt. Die Öffnungen (s. Kreise) an der rechten Stoßdämpferbrücke sollen die mit Pfeilen kenntlich gemachten Enden von Lenkerführung und Stabilisator den Farben entsprechend aufnehmen. Prüfen Sie, ob alles passt. Wenn keine Korrekturen mehr erforderlich sind, heben Sie die rechte Brücke wieder ab. Das Resultat sollte jetzt so aussehen, wie hier gezeigt. Nach etwa einer Stunde Trockenzeit können Sie das Klebeband vorsichtig entfernen. Wenn Sie mögen, widmen Sie sich unterdes Schritt 6.

4 6 Probeweise Montage der vorderen Monocoque-Endplatte am Monocoque Sie benötigen das Monocoque im Bauzustand nach Bauphase 22. Entfernen Sie auch von den markierten Bereichen an der Vorderseite die Farbe. 8 Probeweise Montage der Stoßdämpfer- Stabilisator-Einheit am Monocoque Stecken Sie Baugruppe aus Schritt 5 vorn ans Monocoque. Dabei sollen die markierten Rillen zwischen den mit Pfeilen markierten Erhebungen und die beiden Stoßdämpfer in den beiden eingekreisten Löchern sitzen. 7 Vordere Monocoque-Endplatte und Monocoque zusammenkleben Setzen Sie die vordere Monocoque-Endplatte zur Probe an die markierte Fläche vorn am montierten Monocoque. Passt alles, nehmen Sie die Platte wieder ab. Am Monocoque tragen Sie entlang der roten Linien Klebstoff auf, dann setzen die vordere Monocoque- Endplatte dagegen. Das Resultat Die Stoßdämpfer-Stabilisator-Einheit ist nun eingebaut, ebenso die vordere Monocoque-Endplatte. Erstere ist provosorisch, Letztere fest am Monocoque montiert. Im markierten Bereich der Endplatte muss die Farbe entfernt werden, auf den beiden mit Pfeilen markierten Erhebungen soll sei jedoch erhalten bleiben. Zwei Klebestreifen fixieren die vordere Endplatte am Monocoque, bis der Kleber getrocknet ist. Unbenutzte Bauteile Sie benötigen die beiden Teile des Feuerlöschers in Bauphase 26.

5 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 25 Montage des Lenkungsschlittens Die Bauteile dieser Phase Oberes Führungsteil Lenkungsschlitten-Führung Unteres Führungsteil Lenkungsschlitten Lenksäule Lenkungsschlitten-Zahnstange Lenkritzel Lenkgetriebe-Führung Monocoque vordere Platte Der Lenkungsschlitten ist eine derjenigen Komponenten, die die Bewegungen des Lenkrads auf die Vorderräder übertragen. Die einzelnen Bauteile der Lenkung Ihres Modells entsprechen in Form und Oberflächenstruktur jenen an Ayrtons Dienstfahrzeug. Links: Das vordere Ende des Monocoques am MP4/4. Der rote Pfeil weist auf die Lenkungsschlitten-Führung. Werkzeug ABS-Kunststoffkleber Phillips-Schraubendreher (Größe 00) Phillips-Schraubendreher (Größe 0) Cutter Schneidematte Abdeckendes Klebeband Weitere Bauteile Kopfpanel (aus Bauphase 17) Monocoque-Endplatte (aus Bauphase 17) Hintere innere Monocoque-Platte (aus Bauphase 21) Schrauben F (3 35C-M Bk) 2 (aus Bauphase 21) Schrauben G (2 6P-TP Bk) 2 (aus Bauphase 21) Schrauben J (1,4 6P-M Bk) 14 (aus Bauphase 21) Unterlegscheiben A (1,5 3 0,3 Bk) 3 (aus Bauphase 21) Montiertes Monocoque (aus Bauphase 24) Tipp Hinteres Ende des Monocoques fixieren: Zur Befestigung des hinteren Endes des Monocoques empfiehlt sich der Phillips- Schraubendreher Größe 0 (siehe Bauphase 22).

6 Probeweise Montage des oberen Führungteils 1 3 Probeweise Montage des unteren Führungteils 5 Das Kopfpanel vorbereiten 2 Schneiden Sie einen 2 cm langen Streifen Klebeband zurecht. Den oberen Führungsteil montieren Sie im markierten Bereich der Lenkungsschlitten-Führung die vorstehende Erhebung (Pfeil) findet ihren Platz am tiefsten Punkt des umrandeten Bereichs. Die beiden Bauteile werden mit dem 2 cm langen Klebestreifen fixiert. Oberes Führungsteil und Lenkungsschlitten-Führung zusammenkleben Ziehen Sie das Klebeband ein wenig ab (der obere Führungsteil bleibt daran haften), und geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten Bereich der Lenkungsschlitten-Führung. Sie fixieren die Bauteile wieder mit Klebeband und drücken sie 2 3 Minuten lang fest zusammen. Wenn der Kleber abgebunden hat, können Sie das Klebeband wieder entfernen. 4 Stecken Sie die vorstehende Erhebung (Pfeil) des unteren Führungteils in den markierten Bereich der Lenkungsschlitten- Führung. Dann entfernen Sie ihn wieder. Unteres Führungsteil und Lenkungsschlitten-Führung zusammenkleben Geben Sie etwas Kunststoffkleber auf den markierten Bereich an der Lenkungsschlitten-Führung, und bringen Sie das untere Führungsteil wieder in Position. Sie pressen alles ein paar Minuten lang aneinander, bis der Kleber hält. Sie benötigen das montierte Monocoque (aus Bauphase 24) und das Kopfpanel (aus Bauphase 17). Vergewissern Sie sich, wo beim Kopfpanel vorne und hinten ist. Setzen Sie das Kopfpanel am entsprechenden Bereich an der Rückseite der Cockpit-Sektion des Monocoques (rote Linie) an. Nachdem Sie die Bauteile provisorisch zusammengesetzt haben, schneiden Sie zwei Stücke Klebeband zurecht, eines von 3 cm und eines von 8 cm Länge. Vorne Hinten Zwecks einer festen Verbindung kratzen Sie vom markierten Bereich am Kopfpanel die Farbe ab.

7 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Vom markierten Bereich am Monocoque entfernen Sie ebenfalls die Farbe. 7 Monocoque-Endplatte, hintere innere Monocoque-Platte und Monocoque vorbereiten Legen Sie Schraube F, Schraube G, Schraube J 2, Unterlegscheibe A 2, die hintere innere Monocoque- Platte und die Monocoque-Endplatte zurecht. Ferner benötigen Sie ein 4 cm langes Stück Klebeband. Platzieren Sie die Monocoque-Endplatte am Ende des montierten Monocoques (gelbe Linie): Dazu wird das Gewinde der Schraube F (roter Pfeil) durch das eingekreiste Loch geführt. 6 Kopfpanel und Monocoque zusammenkleben Schneiden Sie zwei 10 cm lange Streifen Klebeband zurecht. Dort, wo Sie am Monocoque die Farbe entfernt haben, ist nun Kunststoffkleber dünn aufzutragen. Dann wird das Kopfpanel wieder an seinen Platz gesetzt. Sie stecken die Schraube F von vorn ins mittlere Loch der hinteren inneren Platte und fixieren sie mit dem Klebebandstreifen. Hinten Nun wird von den markierten Bereichen am Ende des Monocoques die Farbe entfernt Halten Sie alles ein paar Minuten aneinandergepresst. Fixieren Sie das Kopfpanel mit drei ausreichend langen Klebestreifen, bis der Kleber abbunden hat. Nach einer Stunde können Sie das Klebeband wieder entfernen. 8 cm 3 cm 3 cm Vorne Platzieren Sie die Platte samt Schraube im Monocoque, und zwar so, dass die rot eingekreisten Bereiche übereinanderliegen und sich die abgeschrägten Ecken (Pfeile) oben befinden. Die gelb markierte Lücke wird gleich von der Monocoque-Endplatte überdeckt. und ebenfalls von den rot und gelb markierten Bereichen der Monocoque-Endplatte.

8 8 Monocoque-Endplatte, innere Monocoque-Platte und Monocoque zusammenkleben Versehen Sie zwei Schrauben J mit jeweils einer Unterlegscheibe, wie hier gezeigt. Die Endplatte wird an Ort und Stelle mit Klebeband fixiert. Die Bauteile sollen etwa eine Stunde lang ruhen, damit der Kleber abbinden kann. Ziehen Sie die Schraube G im Loch am Monocoque fest (roter Kreis), und zwar so, dass es mit der hinteren inneren Monocoque-Platte bündig abschließt. Sie geben Kunststoffkleber auf die markierten Flächen an der Rückseite des Monocoque, setzen die mit der hinteren inneren Monocoque-Platte verklebte Endplatte wieder ein und drücken sie ein paar Minuten lang fest. Verwenden Sie dazu den Phillips-Schraubendreher Größe 0. Im hellgelb markierten Bereich dort, wo Sie die Farbe von der Monocoque-Endplatte entfernt haben tragen Sie dünn Kunststoffkleber auf. In 3 mm Abstand vom Loch soll eine kreisförmige Fläche von Klebstoff frei bleiben. Das Resultat Die Lenkungsschlitten-Führung und das hintere Ende des Monocoque sind nun montiert. 3 mm Drücken Sie die Endplatte ein paar Minuten am Einbauort fest. Anschließend fixieren Sie die Endplatte mit Klebeband. Nach einer Stunde entfernen Sie die Schraube G und ziehen die mit der hinteren inneren Monocoque-Platte verklebte Endplatte sowie die Schraube F heraus. Ziehen Sie die Schraube G im Loch am Monocoque fest (roter Kreis). Anschließend verfahren Sie ebenso mit den beiden mit Unterlegscheiben versehenen Schrauben J in den im Foto gelb markierten Löchern. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie alle übrig gebliebenen und nicht verwendeten Bauteile in einem entsprechend gekennzeichneten Beutel, damit Sie sie später leichter identifizieren können. Die Schrauben J müssen in einem leicht schrägen Winkel angezogen werden.

9 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 26 Montage des vorderen Unterbodens Die Bauteile dieser Phase Hauptbremszylinder- Behälter Kupplungsgeberzylinder- Behälter Kufen 2 Werkzeug Unterboden vorne Hauptbremszylinder Kupplungsgeberzylinder Nasenkonus-Halteklammern 4 Schrauben A (1,0 4P-M SiL) 3 ABS-Kunststoffkleber Sekundenkleber Phillips-Schraubendreher (Größe 00) Cutter Schneidematte Zahnstocher Bleistift Schrauben J (1,4 6P-M BK) 9 Pedale Schrauben M (1,4 4P-M SiL) 3 Weitere Bauteile Schrauben N (1,4 4P-M BK) 5 Schrauben P (1,4 6P-M SiL) 3 Ober- und Unterteil Feuerlöscher (aus Bauphase 24) Tipp Die genaue Position und Form der Pedale am MP4/4 richtete sich nach den Vorlieben des Fahrers. Die Pedale dieses Modells sind naturgetreue Nachbildungen des Originals von Senna. Links: Die Original-Pedale eines MP4/4, aus dem Fahrzeug entfernt Nasenkonus-Halteklammern und Schrauben verstauen: Die Nasenkonus-Halteklammern werden in dieser Bauphase nicht verwendet. Damit sie nicht verloren gehen, sollten Sie sie in einem verschließbaren Plastikbeutel verstauen, den Sie mit der Nummer der Bauphase kennzeichnen. Bewahren Sie die Schrauben in separaten, mit ihrem jeweiligen Kennbuchstaben versehenen Beuteln auf, damit Sie sie nicht verlieren oder verwechseln.

10 1 Passprobe mit den Hauptbremszylindern, dem Kupplungsgeberzylinder und 2 deren Behältern Nehmen Sie einen der Hauptbremszylinder zur Hand. Sein Stift (Pfeile) soll ins Loch eines der Hauptbremszylinder- Behälter (Kreis) gesteckt werden. Möglicherweise müssen Grate entfernt werden. Ebenso verfahren Sie mit den baugleichen Teilen. Hauptbremszylinder, Kupplungsgeberzylinder und Behälter zusammenkleben Sie geben etwas Klebstoff auf die Innenseite des Lochs in einem der Bremszylinder-Behälter (Kreis) und stecken die Erhebung eines der Bremszylinder hinein. Dann pressen Sie die beiden Bauteile 2 3 Minuten aneinander und wiederholen anschließend den Vorgang mit dem zweiten Behälter und dessen Zylinder. 3 Probeweise Montage der beiden Hälften des Feuerlöschers Nehmen Sie die Hälften des Feuerlöschers zur Hand. Die beiden Bauteile werden so zusammengesetzt, dass die mit Pfeilen markierten Stifte an ihrem Platz (Kreise) sitzen. Auf dieselbe Weise stellen Sie sicher, das sich der Stift (Pfeil) am Kupplungsgeberzylinder vollständig ins Loch (Kreis) des zugehörigen Behälters stecken lässt. Weiter geht s mit dem Kupplungszylinder-Behälter: Sie geben ein wenig Klebstoff auf die Innenseite des Lochs (Kreis) und stecken den Stift des Kupplungszylinders bis zum Anschlag hinein. 4 Die beiden Hälften des Feuerlöscher zusammenkleben Geben Sie etwas Sekundenkleber auf die mit roten und gelben Punkten markierten Stellen von Ober- und Unterteil des Feuerlöschers. Entfernen Sie von den Stiften der Hauptbremszylinder und jenem des Kupplungsgeberzylinders die Farbe. Lassen Sie die Klebeverbindungen etwa eine Stunde lang aushärten. Bremse Kupplung

11 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Sie fügen Ober- und Unterteil des Feuerlöschers erneut zusammen exakt so wie im vorigen Schritt. Die oberen Seiten der Kufen sollen auf der unteren Seite des Bodens ruhen. Die nach vorn weisenden Löcher (rot) überdecken einander ebenso wie die hinteren (gelb). Die zweite Kufe wird auf dieselbe Weise am vorderen Unterboden befestigt. Ist das geschehen, entfernen Sie beide Schrauben P. Der Feuerlöscher ist jetzt fertig montiert. 5 Kufen unter dem vorderen Unterboden befestigen Stecken Sie eine Schraube P ins hintere Loch in der Kufe (gelber Kreis). Nun lassen sie das Gewinde ins hintere Loch im Unterboden (gelber Kreis) gleiten. Die beiden rot markierten Löcher sollen bündig übereinanderliegen. 6 Passprobe für Pedale und Feuerlöscher auf dem Unterboden Stellen Sie sicher, dass die Erhebung (Pfeil) in die eingekreiste Nut passt. Falls nötig, entfernen Sie störende Grate. Die Abbildungen zeigen, wo bei den beiden Bauteilen oben und unten sowie vorne und hinten ist. Vorne Oben Vorne Unten Ziehen Sie eine Schraube M im vorderen Loch der Kufe (roter Kreis) an, bis diese fest am Unterboden sitzt. Halten Sie den Feuerlöscher so, dass die beiden Stifte (blaue Pfeile) nach vorn weisen. Nun platzieren Sie ihn so auf den vorderen Unterboden, dass die beiden Stifte (gelbe Pfeile) des Unterbodens in die eingekreisten Löcher gleiten. Oben Unten

12 Markieren Sie am vorderen Unterboden mit einem Bleistift die Lage jener Kanten der Pedalbodenplatte, die im Bild blau hervorgehoben sind. 7 Pedale, Feuerlöscher und vorderen Unterboden verbinden Sie tragen Kunststoffkleber auf die Unterseite der Pedale auf und platzieren diese wieder auf dem vorderen Unterboden. Üben Sie ein paar Minuten Druck auf die Verbindung aus. Legen Sie die Baugruppe für eine Stunde beiseite, damit der Klebstoff Zeit hat zu trocknen. Das Resultat Vom Unterboden kratzen Sie im rot umrandeten Bereich die Farbe ab. Die Bleistiftmarkierungen dienen Ihnen dabei als Orientierungshilfe. Am Feuerlöscher genügt etwas Sekundenkleber jeweils links und rechts neben den Löchern (rote Punkte). Nun setzen Sie ihn wieder auf den vorderen Unterboden. Der Kupplungsgeberzylinder und die Hauptbremszylinder sind montiert. Pedale, Kufen und der Feuerlöscher haben ihren Platz auf dem vorderen Unterboden gefunden. Bereiten Sie die Standfläche der Pedale ebenso vor. Unbenutzte Bauteile Verstauen Sie die Nasenkonus- Halteklammern und Schrauben in beschrifteten Beuteln, damit Sie sie nicht verlieren und keine Verwechslungsgefahr besteht.

13 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Bauphase 27 Montage der Lenkung Die Bauteile dieser Phase Spurstange (links) Halteklammern Spurstange (innen) Werkzeug Unterer Querlenker vorne (links) Halteklammern oberer Querlenker vorne Schrauben G (2,0 6P-TP Bk) 5 ABS-Kunststoffkleber Sekundenkleber Phillips-Schraubendreher (Größe 00) Cutter Schneidematte Abdeckendes Klebeband Zahnstocher Schrauben P (1,4 6P-M SiL) 2 Schrauben Q (2,0 8P-M SiL) 2 Weitere Bauteile Montiertes Cockpit (aus Bauphase 23) Montiertes Monocoque (aus Bauphase 25) Lenkungsschlitten (aus Bauphase 25) Lenkungsschlitten-Zahnstange (aus Bauphase 25) Lenksäule (aus Bauphase 25) Lenkritzel (aus Bauphase 25) Lenkgetriebe-Führung (aus Bauphase 25) Vordere Monocoque-Platte (aus Bauphase 25) Die Bauteile der Radaufhängungen Ihres Modells bestehen aus Druckguss- Metall. Daher vermitteln sie einen besonders guten Einduck von der Oberflächenstruktur und der Robustheit des Originals wie es sich für ein Modell im Maßstab 1:8 gehört. Links: Die Vorderradaufhängung am MP4/4 Tipp Welche Halteklammer ist welche? Betrachten Sie die beiden als Teil Spurstange Querlenker dieser Ausgabe gelieferten Halteklammern von der Seite. So können Sie sie leicht anhand der vorstehenden Gewinde (Pfeil) voneinander unterscheiden.

14 1 Probeweise Montage des Cockpits Sie benötigen das montierte Monocoque (aus Bauphase 25) und das montierte Cockpit (aus Bauphase 23). Entfernen Sie die Stoßdämpfer-Stabilisator-Einheit vom Monocoque. Schneiden Sie am Cockpit die gelb markierte Ecke frei. Entfernen Sie das Cockpit vom Monocoque, um die Stoßdämpfer-Stabilisator-Einheit wieder einzusetzen. Ist das geschehen, ziehen Sie die Schrauben fest, die Sie in Bauphase 24, Schritt 1 gelöst haben. Anschließend setzen Sie vorsichtig das Cockpit auf das Monocoque (siehe Markierung). Bearbeiten Sie die im Bild mit gelben Pfeilen markierten Ecken, bis sie der runden Abbildung entsprechen. 2 Spurstangen-Halteklammern am Lenkungsschlitten befestigen Sie benötigen den Lenkungsschlitten (s. Bauphase 25). Die Rundung (Pfeil) zeigt Ihnen, welche Fläche die Oberseite ist. Oben Schauen Sie sich die Verbindung zwischen Monocoque und Cockpit im Bereich der gestrichelten roten Linie an. Ist dort bei Ihrem Modell eine Lücke zu erkennen, helfen Ihnen die folgenden empfohlenen Maßnahmen weiter. Passen Sie die mit gelben Pfeilen markierte Partie an, bis sie aussieht, wie im runden Bild zu erkennen. Setzen Sie eine Spurstangen-Halteklammer ans Ende des Lenkungsschlittens. Das leicht hervorstehende Gewinde (gelber Pfeil) soll nach unten weisen. keine Lücke Lücke

15 Ayrton Sennas McLaren Honda MP4/4: Bauanleitung Die zweite Spurstangen-Halteklammer gehört ans andere Ende. Auch hier soll das hervorstehende Gewinde nach unten zeigen. Ist das der Fall, geben Sie ein wenig Sekundenkleber auf die Enden des Lenkungsschlittens in der Halteklammer (roter Pfeil). Entfernen Sie vom Zapfen am Lenkungsschlitten die Farbe. Zunächst wird die Lenksäule wie hier dargestellt in das Loch im Lenkritzel gesteckt. 3 Passprobe für die Lenkungsschlitten- Zahnstange am Lenkungsschlitten 4 Lenkungsschlitten-Zahnstange und Lenkungsschlitten zusammenkleben Sie geben zunächst etwas Sekundenkleber auf den Zapfen des Lenkungsschlittens. Dann befestigen Sie die Zahnstange in derselben Position wie in dem vorigen Schritt. Pressen Sie alles ein paar Minuten lang aneinander, bis der Kleber hält. Platzieren Sie die Lenkgetriebe-Führung so, dass die Nut (rot hervorgehoben) den kurzen Steg (Pfeil) der Monocoque-Vorderplatte umschließt. Sie benötigen die Lenkungsschlitten-Zahnstange (siehe Bild Unbenutzte Bauteile, Bauphase 25). Halten Sie den Lenkungsschlitten so, wie im Bild zu sehen. Nun stecken Sie den Zapfen (roter Pfeil) in den markierten Bereich der Lenkungsschlitten- Zahnstange. Das Ende des Zapfens soll nicht über die gelbe Linie hinausragen, die parallel zur Längsachse (blaue Linie) des Lenkungsschlittens verläuft. 5 Probeweise Montage von Lenksäule, Lenkritzel, vorderer Monocoque- Platte und Lenkgetriebe-Führung Sie benötigen Lenksäule, Lenkritzel, vordere Monocoque- Platte und Lenkgetriebe-Führung aus Bauphase Montage von Lenksäule, Lenkritzel, vorderer Monocoque-Platte und Lenkgetriebe-Führung Tragen Sie ringsum ein wenig Sekundenkleber nahe der Spitze der Lenksäule auf (rote Linie). Dann setzen Sie das Ritzel wieder an Ort und Stelle, wie im vorigen Schritt beschrieben.

16 Auf dem markierten Steg an der vorderen Monocoque- Platte genügt ebenfalls eine geringe Menge Klebstoff, um die Lenkgetriebe-Führung an ihrem Einbauort sicher an ihrem Platz zu halten. Sie heben die Lenksäule ein wenig mit dem Finger an, damit eine Lücke (roter Kreis) entsteht. Dort platzieren Sie die Lenkungsschlitten-Zahnstange (Pfeil) so, dass das Zahnrad am Ende der Säule greift, wie im Detailfoto gezeigt. Zwei 6 cm lange Streifen Klebeband an der Unterseite des Monocoques sollten ausreichen, damit die Stoßdämpfer- Stabilisator-Einheit sowie die Frontplatte an Ort und Stelle bleiben. 7 Lassen Sie die Baugruppe etwa eine Stunde lang ruhen. Die Lenkung provisorisch zusammensetzen Stecken Sie die Lenksäule in das eingekreiste Loch der Stoßdämpfer-Stabilisator-Einheit, und zwar von der Vorderseite des Monocoques aus so weit, dass die Verdickung (roter Pfeil) das Loch erreicht. Das Ende der Lenksäule sollte nun in dem mit einem gelben Pfeil markierten Loch des Monocoques stecken. Sie setzen die vordere Monocoque-Platte vor das Monocoque. Dabei wird die Nut der Lenkgetriebe- Führung in den Zwischenraum zwischen Ritzel und Lenkungsschlitten-Zahnstange (gestrichelte Linien) gesteckt. Orientieren Sie sich bei der Montage an den umkreisten und den mit Pfeilen markierten Partien. Richten Sie die Bauteile entlang der grünen Linie zueinander aus. Das Resultat Sie haben das Cockpit bereits so vorbereitet, dass es korrekt ans Monocoque passt, und außerdem damit begonnen, die Lenkung zu montieren. Unbenutzte Bauteile Die Spurstange, den vorderen unteren Querlenker (links), die Halteklammern für den vorderen oberen Querlenker sowie die Schrauben G, P und Q bewahren Sie in entsprechend gekennzeichneten Beuteln auf, damit sie nicht verloren gehen und Sie sie rasch zur Hand haben, wenn sie benötigt werden.