Straßenverkehrsunfälle in Baden-Württemberg Fahrradfahrer

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1 Statistisches Landesamt Böblinger Straße Stuttgart Telefon 0711/ Zentrale Telefax 0711/ in Zusammenarbeit mit dem 2012 Innenministerium Landespolizeipräsidium Dorotheenstraße Stuttgart Telefon 0711/ Zentrale Telefax 0711/ Straßenverkehrsunfälle in Fotonachweis: DPA, Picture Alliance Stand der Daten: Mai 2012 Statistisches Landesamt, Stuttgart, 2012 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.

2 Unfälle und Verunglückte Mit über von der Polizei erfassten Straßenverkehrsunfällen lag deren Zahl 2011 um 1,2 % höher als im Vorjahr. Zwar machen Kleinstunfälle mit 81 % den Hauptanteil aus, allerdings ist 2011, erstmals seit 4 Jahren, sowohl die Zahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden (+7,7 %), als auch die Zahl der verunglückten Verkehrsteilnehmer (+5,8 %) wieder angestiegen. Entgegen dem bundesdeutschen Trend ist aber in die Zahl der getöteten Verkehrsteilnehmer weiter zurückgegangen ( 2,4 %). Im vergangenen Jahr wurde mit 482 Unfalltoten der niedrigste Wert seit Bestehen der Unfallstatistik erreicht. Dennoch verunglückten im Jahr 2011 täglich 131 Menschen bei Verkehrsunfällen, 25 davon schwer. Die Zahl der fast verunglückten Personen entsprach in etwa der Bevölkerung von Rastatt oder Heidenheim a.d. Brenz. Ca verunglückten im vergangenen Jahr auf s Straßen, davon 46 tödlich. Das heißt, fast jede Woche starb ein infolge eines Verkehrsunfalls. Ihr Anteil an allen Verunglückten lag bei 18 %. In Relation zu ihrem Anteil von 13 % an allen Unfallbeteiligten, werden damit überdurchschnittlich häufig verletzt oder getötet. Es ist davon auszugehen, dass viele Alleinunfälle von n der Polizei nicht bekannt werden und somit die Zahl der verunglückten deutlich höher liegt. Gefährlicher war 2011 nur das Fahren oder Mitfahren auf einem motorisierten Zweirad. Alle 2 Minuten ereignet sich in ein polizeilich erfasster Unfall. Alle 15 Minuten ereignet sich in ein Verkehrsunfall mit Personenschaden. Jeden Tag verunglücken 23 auf s Straßen. 75 % aller 2011 getöteten trugen zum Unfallzeitpunkt keinen Helm. Straßenverkehrsunfälle seit 1995 Jahr Unfälle insgesamt Personenschaden Davon mit schwerem 1) leichtem Sachschaden ) Unfälle mit Straftatbestand oder Ordnungswidrigkeit Straßenverkehrsunfälle und dabei verunglückte Personen seit 1995 Index 1995 = 100 Unfälle insgesamt Getötete Verletzte Statistisches Landesamt Unfallbelastung/ Unfallrisiko innerorts Unfälle mit Personenschaden auf Innerorts-Straßen*) je Einwohner Mittelwert aus den Jahren 2009 bis 2011 Freiburg im Breisgau (SKR) 43,5 Heidelberg (SKR) 36,6 Karlsruhe (SKR) 36,0 Heilbronn (SKR) 32,5 Stuttgart (SKR) 29,5 Mannheim (SKR) 29,4 Pforzheim (SKR) 28,8 Ulm (SKR) 28,0 Lörrach (LKR) 27,3 Konstanz (LKR) 26,5 Bodenseekreis (LKR) 25,0 Ortenaukreis (LKR) 24,8 Baden-Baden(SKR) 22,5 Esslingen (LKR) 21,6 Reutlingen (LKR) 21,6 21,4 Ravensburg (LKR) 20,6 Göppingen (LKR) 20,3 Waldshut (LKR) 20,2 Ludwigsburg (LKR) 19,9 Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Heidenheim (LKR) Emmendingen (LKR) Tübingen (LKR) 19,6 Tuttlingen (LKR) 19,3 Karlsruhe (LKR) 18,7 Rems-Murr- (LKR) 18,5 Böblingen (LKR) 18,5 Schwäbisch Hall (LKR) 18,2 Rastatt (LKR) 18,1 Schwarzwald-Baar- (LKR) 18,0 Rhein-Neckar- (LKR) 17,2 Biberach (LKR) 17,0 Ostalbkreis (LKR) 16,9 Sigmaringen (LKR) 16,5 Main-Tauber- (LKR) 15,8 Zollernalbkreis (LKR) 15,3 Neckar-Odenwald- (LKR) 14,9 Hohenlohekreis (LKR) 14,2 Calw (LKR) 13,9 Rottweil (LKR) 13,8 Enzkreis (LKR) 13,4 Freudenstadt (LKR) 12,8 Heilbronn (LKR) 11,9 Alb-Donau- (LKR) 10,4 *) Ortsdurchfahrten und Gemeindestraßen innerorts. Statistisches Landesamt

3 Unfallrate/ Unfallrisiko außerorts Verunglückte und Unfalltyp Unfälle mit Personenschaden außerorts je 1 Mill. km Fahrleistung auf Außerortsstraßen*) unter 0,20 0,20 bis unter 0,24 0,24 bis unter 0,28 0,28 bis unter 0,30 0,30 und mehr Lörrach Ortenaukreis Emmendingen Freiburg i. Br. Rastatt Ravensburg Bodenseekreis Baden- Baden Breisgau-Hochschwarzwald Waldshut Karlsruhe Enzkreis Freudenstadt Schwarzwald- Baar- LKR Karlsruhe Calw Zollernalbkreis Rottweil Tuttlingen Konstanz Neckar- Odenwald- LKR Heilbronn Heilbronn Ludwigsburg Rems-Murr- Stuttgart Tübingen Reutlingen Sigmaringen B od e nsee Pforzheim Rhein-Neckar- Heidelberg Mannheim Main-Tauber- Hohenlohekreis Schwäbisch Hall Alb- Ulm Donau- Biberach Abbiegeunfall Ostalbkreis Göppingen Böblingen Esslingen Heidenheim Verunglückte Verkehrsteilnehmer nach Art der Verkehrsteilnahme seit 1970 Index 1970 = 100 Fußgänger Fahrer und Beifahrer von Motorrädern, Mofas, Mopeds Fahrer von Lastund Lieferfahrzeugen 90 Fahrer und Beifahrer von PKW Statistisches Landesamt *) Bundes-, Landes-, - und Gemeindestraßen außerorts. Mittelwert 2009 bis Statistisches Landesamt Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph F Unfälle mit Personenschaden unter Beteiligung von n 2011 nach Unfalltyp Grundlage für die Straßenverkehrsunfallstatistik sind alle polizeilich aufgenommenen Straßenverkehrsunfälle. Unfälle mit Personenschaden sind Unfälle, bei denen unabhängig von der Höhe des Sachschadens Personen verletzt oder getötet wurden. Als getötet gelten Personen, die sofort an der Unfallstelle oder innerhalb von 30 Tagen an den Unfallfolgen starben. Als schwer verletzt werden Personen erfasst, die sich in stationärer Behandlung befunden haben. Unfälle mit Sachschaden: Unterschieden werden schwerwiegende Unfälle und sonstige Unfälle mit Sachschaden. Schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden sind Unfälle, bei denen eine bedeutende Ordnungswidrigkeit oder Verkehrsstraftat vorliegt und mindestens ein Fahrzeug nicht fahrbereit ist, sowie Unfälle mit Alkoholeinwirkung eines Beteiligten. Sonstige Unfälle mit Sachschaden sind die übrigen Unfälle. Darunter fallen auch die sogenannten Kleinstunfälle. Dies sind Unfälle mit Sachschaden, bei denen keine bzw. eine unbedeutende/ geringfügige Ordnungswidrigkeit vorliegt. Unfallrate: Die Unfallrate ist das Verhältnis der Anzahl der Unfälle zur Fahrleistung der Kraftfahrzeuge. In der Regel wird mit der Unfallrate das fahrleistungsbezogene Unfallrisiko auf Außerortsstraßen aufgezeigt. Es ist zu berücksichtigen, dass Stadtkreise eher eine geringe Fahrleistung auf Außerortsstraßen aufweisen. Aufgrund der allgemein weiter gesunkenen Unfallrate wurde der niedrigste Wertebereich des Vorjahres (unter 0,24) weiter unterteilt. Unfallbelastung: Die Unfallbelastung bezieht die Anzahl der Unfälle mit Personenschaden auf Innerortsstraßen auf Einwohner. Das Ergebnis gibt Auskunft über das bevölkerungsbezogene Unfallrisiko. Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr Sonstiger Unfall Überschreitenunfall Insgesamt Unfälle Einbiegen-/ Kreuzen-Unfall Fahrunfall Statistisches Landesamt

4 Unfallgeschehen und Ländervergleich Merkmal Veränderung 2011/2010 Anzahl % Unfälle insgesamt ,2 Unfälle mit Personenschaden ,7 Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden insgesamt ,6 darunter beteiligte Verunglückte insgesamt ,8 darunter getötete Verkehrsteilnehmer ,4 Verunglückte 1) ,6 darunter getötete ,0 darunter schwer verletzte 1) ,6 1) Einschließlich E-Bikes und Pedelecs. Verunglückte je Einwohner unter bis unter bis unter und mehr Deutschland: Verunglückte 2010 nach Bundesländern Rheinland/Pfalz Saarland Bremen Nordrhein-Westfalen Hessen Schleswig- Holstein Hamburg Niedersachsen Sachsen-Anhalt Thüringen Mecklenburg-Vorpommern Bayern Berlin Brandenburg Sachsen vergleich Verunglückte 2011 nach en Freiburg i. Br. (SKR) Heidelberg (SKR) Karlsruhe (SKR) Konstanz (LKR) Bodenseekreis (LKR) Ortenaukreis (LKR) Mannheim (SKR) Lörrach (LKR) Emmendingen (LKR) Breisgau-Hochschwarzwald (LKR) Tübingen (LKR) Esslingen (LKR) Rhein-Neckar- (LKR) Rems-Murr- (LKR) Biberach (LKR) Reutlingen (LKR) Ulm (SKR) Ravensburg (LKR) Rastatt (LKR) Sigmaringen (LKR) Karlsruhe (LKR) Stuttgart (SKR) Ludwigsburg (LKR) Tuttlingen (LKR) Schwarzwald-Baar- (LKR) Böblingen (LKR) Heilbronn (SKR) Göppingen (LKR) Ostalbkreis (LKR) Heidenheim (LKR) Waldshut (LKR) Main-Tauber- (LKR) Baden-Baden (SKR) Rottweil (LKR) Schwäbisch Hall (LKR) Alb-Donau- (LKR) Calw (LKR) Zollernalbkreis (LKR) Heilbronn (LKR) Neckar-Odenwald- (LKR) Freudenstadt (LKR) Hohenlohekreis (LKR) Enzkreis (LKR) Pforzheim (SKR) Anzahl verunglückte Anzahl übrige verunglückte Verkehrsteilnehmer Statistisches Landesamt Kartengrundlage GfK GeoMarketing GmbH, Karte erstellt mit RegioGraph F Statistisches Landesamt

5 Fehlverhalten und Altersgruppen Unfallrisiko und Unfallbeteiligung Fehler beim Überholen Fehlverhalten von n bei Unfällen mit Personenschaden 2011 Ungenügender Sicherheitsabstand Fahren unter Drogen, Alkohol Fehler beim Abbiegen, Wenden, Einfahren oder Anfahren Missachtung der Vorfahrt/ Vorrang Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Nicht angepasste Geschwindigkeit Falsch gesicherte Ladung, Überladung/ -besetzung Sonstiges Fehlverhalten Falsche Benutzung der Fahrbahn und verbotswidrige Benutzung anderer Straßenteile Statistisches Landesamt Insgesamt festgestellte Fehlverhalten ,9 96,5 Verunglückte 2011 nach Altersgruppen und Geschlecht Verunglückte je Einwohner der Altersgruppe 50,0 56,6 Frauen 46,5 49,3 33,6 Im Alter von... bis unter... Jahren älter als unter 14 Männer 79,3 99,7 90,4 92,2 111,2 116,1 196,5 Statistisches Landesamt An Personenschadensunfällen*) 2011 beteiligte Verkehrsteilnehmer Anzahl Verunglückte 1991, 2001 und 2011 nach Altersgruppen Im Alter von... bis unter... Jahren 487 älter als Anzahl Beteiligte bei Unfällen mit 3 oder mehr Beteiligten Anderer Sonstiger Verkehrsteilnehmer Fußgänger Alleinbeteiligte Beteiligte als Unfallgeschädigte bei Unfällen mit 2 Beteiligten Unfallgegner war ein: PKW unter Statistisches Landesamt Beteiligte als Unfallverursacher bei Unfällen mit 2 Beteiligten *) An denen mindestens ein beteiligt war. Motorisiertes Zweirad (Mofa, Moped, Motorrad) Statistisches Landesamt Anmerkung: Studien zur Unfallforschung zeigen, dass bei Alleinunfällen von n von einer mehr als doppelt so hohen Anzahl auszugehen ist. 68

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