Ski & Co. Für Tour und Variante

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1 Titel Winterfit Ski & Co. Für Tour und Variante Keine Qual der Wahl! Und damit das auch wirklich zutrifft, gibt s wie zu erwarten auch heuer wieder Wissenswertes und Neues für den Tourenwinter. Mag. Andreas Lercher, OeAV-Lehrteam Kitzbüheler Alpen Foto: mc2alpin 6 BERGAUF

2 Was ist angesagt? E r wird sich schon noch zeigen, der Winter, irgendwann, auch wenn es zur Zeit vielleicht noch überhaupt nicht danach aussieht. Und es gilt, für die ersten Skitouren bestens gewappnet zu sein. Sie bereiten sich gewissenhaft auf die zu meisternden konditionellen Anforderungen vor, alte oder vielleicht gar die aktuelle Fachliteratur liegt schon auf dem Schreibtisch und dient als Abendlektüre. Erste Pläne und Vorsätze für die nahende Skitourensaison nehmen langsam Gestalt an. Natürlich taucht auch die Frage auf: Was gibt s Neues auf dem Skitourenmarkt? Wir haben uns umgesehen, Neues und Interessantes ausprobiert und können Ihnen davon natürlich nur eine kleine feine Auswahl für das Vergnügen auf weißem Untergrund präsentieren, die sich aber sehen lassen kann. Wir vermeiden es dabei ganz bewusst, einen Testsieger vorzustellen. Es sei uns aber erlaubt anzuführen, was uns gut oder sehr gut gefallen hat und davon gibt es genug. Sicher ist, dass für jede und jeden von Ihnen etwas dabei sein wird. Gute Unterhaltung beim Lesen, Staunen und Träumen. Ski Die einzelnen Spielarten des Touren- und Geländeskilaufs haben sich mittlerweile etabliert. Die Kategorien Rallye (wettkampf- oder stark wettkampforientierter Tourenskilauf mit Schwerpunkt auf extrem leichter Ausrüstung), Tour Klassisch (Ski mit mittlerer moderater Taillierung in einer mittleren Gewichtsklasse), All Mountain (ein sportlicher Ski, der immer und überall einiges zu bieten haben sollte) und Freeride (Stichwort Echt fett : Extrem breit für den tiefsten Tiefschnee und flotte Fahrweise) müssen die Skihersteller bedienen. Bewährte Modelle der einzelnen Hersteller wurden mitunter nur geringfügig überarbeitet (Fischer X-Calibur, Völkl Snowwolf, Blizzard Titan 9), neue Modelle und Hersteller wie G3 und die Wiedereinsteiger Head und Kneissl sind erstmals mit von der Partie und mit Sicherheit eine Bereicherung. Und der Trend zielt ganz eindeutig in Richtung etwas breiterer Taillierung. Wen wundert s Fahreigenschaften der Ski profitieren davon ebenso wie die Freude am Fahren selbst. Schuh Bei den Tourenskischuhen, dem wichtigsten Utensil des Tourengehers, findet die Spezialisierung ihre Fortsetzung.

3 Titel Winterfit Abfahrt vom Hohen Gleiersch/Karwendel Grundsätzlich gilt es auch hier die Frage zu beantworten, was ich mir von meinem Schuh erwarte. Soll er leicht sein, soll er in erster Linie beste Abfahrtsperformance bieten, muss er beides können und nicht zuletzt, muss er bindungskompatibel mit den Dynafit-TLT-Modellen sein? Bei der Frage, ob Thermoinnenschuh oder nicht, scheiden sich die Geister: Positiv auf die Abfahrtseigenschaften wirken sich die Thermoinnenschuhe allemal aus, allerdings sind sie weniger strapazierfähig. Wer unter kalten Zehen zu leiden hat, dem seien sie wärmstens empfohlen. Nicht immer bekannt ist, dass Thermoinnenschuhe bis zu 10-mal neu angepasst werden können und dabei immer eine Neoprenkappe über die Zehen gestülpt werden muss, damit die Bewegungsfreiheit der Zehen gegeben ist. Die Leichtgewichte bieten den besten Gehkomfort, deutliche Abstriche sind jedoch bei der Abfahrtsperformance zu machen, da für die Schalenkonstruktion von den Herstellern meist etwas weichere Materialien verwendet werden und die Schuhe in der Regel nur mit 2 oder 3 Schnallen ausgestattet sind. Allroundmodelle gewährleisten ordentlichen bis guten Halt bei der Abfahrt, sind im Aufstieg noch bequem und meist mittelhoch geschnitten und verfügen über 3 bis 4 Schnallen, meist mit Mikroeinstellmöglichkeit. Wer einen Schuh für alles haben möchte, suche also in diesem Segment. Freeridemodelle sind einem sportlichen Pistenskischuh schon sehr ähnlich und gewähren sehr guten Halt bei der Abfahrt, da die Schale aus Pebax gefertigt ist. Bei einigen Herstellern wird zudem noch Carbon als Werkstoff eingesetzt, der das Ganze noch stabiler und steifer macht und dadurch einer optimalen Kraftübertragung entgegenkommt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Pistenfreeridern haben Tourenfreeridemodelle eine Profilsohle, mit der sich bei Bedarf auch Foto: mc2alpin auf hartem, verfestigtem Untergrund noch gehen lässt. Der Gehkomfort im Aufstieg ist noch zufrieden stellend (manch Tourenfreerider bezeichnet seine Schuhe im Aufstieg daher auch als Knecht Ruprecht ), aber das ist eine andere Sache. Bindung Auch für diesen Winter gibt s einige Neu- und Weiterentwicklungen bei den Tourenbindungen, auf die eingegangen werden sollte. Mit der Dynafit TLT Vertical Race Ti (Gewicht/Paar 500 g) können die Skirunning-Rennläufer ihre Rennausrüstung optimieren. Neu, aber baugleich mit Silvretta Pure sind die Atomic/Silvretta-Bindungen mit den bekannten Vorteilen: geringes Gewicht, schuhsohlenunabhängige Auslösung, optimaler Drehpunkt und Bedienungskomfort. Der Schweizer Hersteller Naxo hat mit der nx02 ein preisgünstiges und erstmalig kinder- und jugendtaugliches Modell in seinem Sortiment. Neu ist auch die speziell für Frauen gedachte nx 21 prinzess. Fritschi hat seine Produktpalette beim Modell Freeride geändert. Eine neuartige Bindungsplatte macht sie zur ultimativen Freeridebindung. Dynafit-TLT-Fans müssen seit Herbst nicht mehr auf den Skistopper (erhältlich in zwei verschiedenen Größen/Breiten) verzichten. Auf die unterschiedlichen Taillierungen bei den Skiern haben übrigens alle Hersteller reagiert und verschiedene Größen (Breiten) sind bei Skistoppern und Harscheisen seit Herbst endlich im Handel. Unsere Empfehlung Naxo nx21 prinzess und Fritschi Diamir Freeride plus sind die stabilsten Freeridebindungen und daher auch für jede Gewichtsklasse geeignet. Die Silvretta Pure Freeride bietet den besten Gehkomfort, scheint uns aber für die Gewichtsklasse 80 kg + an ihre physikalischen Grenzen zu stoßen. Alle genannten Modelle kön- 8 BERGAUF

4 Winterfit Titel nen natürlich auch auf der Piste gefahren werden, ohne nennenswerte Einbußen beim Fahrspaß in Kauf nehmen zu müssen. Der klassische Tourengeher wird auf die Modelle Silvretta Pure X-Mountain, Performance, die Atomic/Silvretta-Modelle, Naxo nx02 oder Fritschi Explore zurückgreifen. Wem geringes Gewicht ein Anliegen ist, greift natürlich zur Dynafit TLT Comfort, nimmt dabei aber in Kauf, dass nicht alle Schuhmodelle bindungskompatibel sind. Für die Rennläufer unter Ihnen gibt s eh nur die eine: Dynafit TLT Vertical Race Ti, minimalistisch und ohne große Steighilfe. Felle Beim Carving-Camlock verwendet Colltex ein neuartiges Befestigungssystem, das besseren Bedienkomfort bringt. Auch Contour geht mit seinem Easyfix Haftfell mit einem Klettband neue Wege. Der richtige Ski Kriterien und Kategorien Der Ski schlechthin, der in allen vier Spielarten/Kategorien top ist, konnte bis dato (leider) von keinem der Hersteller gebaut werden. Trotzdem besteht kein Grund zur Verzweiflung, denn einige der getesteten Modelle begeisterten uns fast vorbehaltlos. Entscheidend bei der Auswahl des richtigen Skis sind die folgenden Kriterien (Reihenfolge beliebig wählbar): Kondition Für die konditionsstarken unter Ihnen stellt ein Ski mit 3,5 kg oben: oder mehr wahrscheinlich auch Gipfelrast am Vorderen Brandjoch bei langen Touren kein Problem dar. Für die nicht so gut Trainierten könnte eine Tour unter Um- Aufstieg zur Rumerspitze Mitte, unten: ständen schon nach wenigen hundert Höhenmetern ein unerwünschtes und abruptes Ende nehmen. Gerade bei der Abfahrt in schwierigen Schneeverhältnissen weist ein schwerer Ski allerdings doch ein Plus an Sicherheit und Laufruhe auf. Zum Glück gibt s die ganz auf die eigene Person zugeschnittene Gewichtsklasse irgendwo zwischen g und g. Skitechnik Fahren Sie kurze oder lange Schwünge, liegt Ihnen moderate Geschwindigkeit oder im freien Gelände hohe Geschwindigkeit? Liegt Ihnen der Carvingschwung oder eher die Rutschphase beim Schwingen? Können Sie in jeder Schneeart sportlich carven oder bevorzugen Sie die klassische Bergstemme im Harsch? Sportliche Fahrerinnen und Fahrer mit solider Technik werden mit einem reinen Einsteigerski oder einem Rallyemodell wohl nur begrenzt Fahrspaß genießen können. Die skitechnisch weniger Versierten liegen bei All- Mountain-Modellen richtig, da diese drehfreudig, etwas gutmütiger und in der Regel in allen Schneearten gut zu fahren sind; das Mehr an Gewicht sollte dabei keine entscheidende Rolle spielen. All jenen, die ihre skifahrerischen Qualitäten abseits der Piste auf den neuesten Stand bringen oder verbessern möchten, sei der Beitrag skiheil/skiflow von Dr. Norbert Hölzl (bergundsteigen 04/05, S. 66 f.) empfohlen. Die richtige Wahl Im schönen Pulverschnee fährt sich grundsätzlich jeder Ski gut. Das wahre Gesicht und die Qualitäten der einzelnen Modelle zeigen sich erst im schwierigen Gelände und unter erschwerten Bedingungen (harter, eisiger Untergrund, Bruchharsch). Die Nase vorne haben dabei meist die aufwändiger gebauten und nicht ausgesprochen leichten Modelle. Wer also einen Ski für alle Fälle sucht, dem seien die Tour- und All-Mountain-Modelle empfohlen. Die Rally- und Freeridemodelle hingegen glänzen mit ihren jeweiligen Stärken ausschließlich in der eigenen Liga. Wer sich nicht eindeutig entscheiden kann, wird wohl um Fotos: mc2alpin ein zweites Paar Tourenski nicht herumkommen. Der Preis Bei einem Anschaffungspreis von EUR 360, und einer fiktiven Lebensdauer von 3 Jahren oder 80 Touren ergibt das EUR 4,50, je Skitour durchaus vertretbar, wie wir glauben. Das hat uns gefallen In Summe erscheint uns wichtig, dass die einzelnen Komponen- BERGAUF

5 Titel Winterfit Tiefschneevergnügen passendes Material erhöht den Spaßfaktor Foto: mc2alpin ten (Ski, Schuh, Bindung) gut aufeinander abgestimmt sind und eine ausgewogene Kombination ergeben. Freeride/All Mountain Genuss für die einen, Sisyphusarbeit für die anderen. Nicht selten bringen Ski und Bindung 8 9 Kilo auf die Waage. Breit, schwer und schnell soll der Ski sein, genau richtig für schnelle lange Turns im tiefen Powder. Alle wirklich fetten Teile haben unsere Herzen deutlich höher schlagen lassen. Der nur farblich geänderte Blizzard Titan 9 und Rossignol Bandit B3 Respect lassen sich sogar auf der Piste noch gut carven. In der Kategorie All Mountain haben alle Hersteller ihre Hausaufgaben gut bis sehr gut erledigt. Salomon X-Wing Tornado, Dynafit Free Touring, der Baron und Ticket von G3 decken den sportlichen Bereich ab, Atomic Peak, Blizzard Free Pro, Kneissl Free, Trab Free Rando und Head Monster Alpinist können wir bei solider Technik aber auch für Einsteiger empfehlen. Exzellent zu fahren ist der Head XRC für sportlich ambitionierte Fahrer und Fahrerinnen, sein hohes Gewicht dürfte aber vielen ein Dorn im Auge (oder ein Klotz am Bein) sein. Auch das Vorjahresmodell Fischer X-Calibur passt gut in diese Kategorie, spritzig, drehfreudig und für alle Zielgruppen interessant. Eine Reihung bei den Schuhmodellen ist nicht möglich, Scarpa Spirit 4 und Garmont Endorphine haben aber eine Nasenlänge Vorsprung, wenn s um die Abfahrtsperformance geht, dafür geht es sich mit dem Crispi Diablo Freeride etwas leichter bergauf. Eine reine Frage der Optik ist jene nach der richtigen Freeride-Bindung. Im Gelände konnte subjektiv kein Unterschied festgestellt werden, auf der Piste machte die Fritschi Diamis Freeride plus den sattesten Eindruck. Tour klassisch Das Gros der Tourengeher ist hier zu Hause, egal ob auf der Piste oder im Gelände, universell muss die Ausrüstung sein. Das Gewicht spielt nicht die entscheidende Rolle bei der Wahl von Ski, Schuh und Bindung, aber gut und funktionstüchtig in allen skibergsteigerischen Situationen. Das Segment Tour klassisch hat mit Fischer X-Calibur, Movement Chaman, Stöckli Stormrider Pit Pro und Völkl Snowwolf gleich vier Modelle, die wahlweise sportlich oder traditionell gefahren werden können. Hagan Devil und Völkl Snowwolf können wir auch Tourenneulingen empfehlen. Bei den Schuhen dieser Kategorie sollten sportliche Abfahrer ein Auge auf Garmont G-Ride und Scarpa TW1 werfen. Wer es im Aufstieg etwas bequemer liebt, für den gibt es den Crispi Diablo MS. Bei den Bindungen besteht lediglich die Qual der Wahl. Vielleicht entscheidet einfach die Farbe oder der Sympathiewert. Einzig die Dynafit-TLT-Modelle heben sich durch ihr geringes Gewicht von ihrer Konkurrenz ab, hinken aber beim Bedienkomfort etwas nach. Nicht zuletzt deshalb werden die Step-In-Bindungen (Fritschi Diamir Explore, Naxo nx11 und nx02, Silvretta Pure X- Mountin, Pure Performance, Atomic/Silvretta MX310 und MX412 Carbon) gerne als Altherrenbindung bezeichnet. Rallye/Aufstieg Nicht das Abfahrtserlebnis steht im Mittelpunkt, sondern die körperliche Fitness beim Aufstieg. Es geht um Aufstiegshöhenmeter pro Minute oder Stunde, um persönliche Bestzeiten und um Wettkämpfe, aber auch darum, möglichst schnell wieder im Tal zu sein. Die Fahreigenschaften des Skis sind nicht wirklich von Bedeutung, wohl aber möglichst wenig Gewicht an den Beinen. Die Bekleidung erinnert stark an den Skilanglauf, enganliegend und hochfunktionell. Im Rucksack finden gerade noch Felle, ein leichter Wetterschutz und ein Trinksystem Platz. Bei den Skiern sind die Modelle Fischer Tour X-Tourlite und Trab Piuma Sint Aero wieder ganz vorne mit dabei. Hagan Carbon Aircube, Kneissl Tour Star Light und Blizzard TC Expedition sind ihnen aber dicht auf den Fersen. Scarpa F1 und Dynafit TLT 4Evo TF sind typische Schuhe für den Wettkampfeinsatz. Garmont G-Lite und Mega-Lite G-Fit sind nicht ganz so leicht, bieten dafür aber ansprechende Abfahrtsperformance. Hier gilt: Man/frau kaufe, was gefällt und passt! Wir wünschen uns Ein bisschen mehr Mut beim Design G3 und Trab (Stelvio Freeride) zeigen auf, wie s gehen könnte. Ach übrigens: Nicht verzagen bei der Entscheidungsfindung und einen schönen Winter noch! 10 BERGAUF

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7 Skitourenausrüstung 2006/07 ATOMIC AMBITION T: ,5 (160cm) / L: 150, 160, 170, 180 / R: 17,5-160 / G: 2600g (160cm) / 399,95 Statement: Der Ambition fährt sich harmonisch und ist ein gelungener Ski, der eigentlich überall gefällt. Lässt sich auch von Einsteigern fahren. Wenn s nach uns geht, ein guter Tourenski. Einsatzbereich: >A< Zielgruppe: >K< ATOMIC PEAK T: (159cm) / L: 159, 167, 175, 183 / R: 17,0-159 / G: 3200g (167cm) / 499,95 Statement: Echt fett kann da nur gesagt werden. Das Mehr an Gewicht auf Tour macht der Peak bei der Fahrt im Gelände, aber auch auf der Piste locker wieder gut. Ein Alleskönner. Einsatzbereich: >A< >F< Zielgruppe: >K< BLIZZARD TC EXPEDITION T: / L: 159, 167, 172 / R: 21,0-159 / G: 2240g (159cm) / 349,00 BLIZZARD ADVENTURE FREE PRO T: / L: 169, 178, 187 / R: 24,0 / G: 3200g (178cm) / 499,00 Statement: Gewohnt gute Fahreigenschaften in allen Situationen, ein Ski, der uns wie bereits im letzten Winter sehr angenehm überraschte und Fahrer mit solider Technik und Schwerpunkt Fahrperformance zufrieden stellen wird. Die Konkurrenz muss sich anschnallen. Einsatzbereich: >R< >T< Statement: Der breite Bruder des FA Freecross mit eindeutiger Präferenz für unverspurtes Gelände und viel Schnee bei geringem Gewicht für seine Abmessungen. Einsatzbereich: >T< >A< >F< Zielgruppe: >E< >K< DYNAFIT FREE TOURING T: (177cm) / L: 159, 169, 177 / R: 19,0 / G: 3434g (177cm) / 399,00 Statement: Ganz schön interessant, was Dynafit da entwickelt und gebaut hat. Ganz feine Sache fällt uns dazu ein. Tolle All-Mountain-Fahreigenschaften Dynafit hat mächtig dazugelernt. Einsatzbereich: >T< >A< FISCHER TOUR X-CALIBUR T: / L: 165, 175, 185 / R: 19,0-165 / G: 2759g (165cm) / 449,95 Statement: Neues, trendigeres Design gewohnt gute universelle und ausgewogene Fahreigenschaften in jeder Situation. Ein echter Allrounder, der überzeugt und durchwegs begeistert. Einsatzbereich: >T< >A< >F< FISCHER KEHUA T: / L: 177 / R: 20,0-177 / G: 3897g (177cm) / 499,95 Statement: Einer der Freeridespezialisten schlechthin, der mit Einsatz und der nötigen Kraft in den Oberschenkeln gefahren werden sollte dann allerdings mit hohem Unterhaltungswert. Einsatzbereich: >T< >A< >F< G3 BARON T: / L: 170, 177, 184 / R: k.a. / G: 3400g (177cm) / 569,00 G3 TICKET T: / L: 174, 182 / R: k.a. / G: 3200g (174cm) / 609,00 Statement: Ein echter Allrounder, der zwar seinen Preis hat, aber dafür Fahreigenschaften bietet, die sich sehen lassen können. Klar, dass bei diesem Gewicht auch schwierige Verhältnisse wie z. B. harte und eisige Passagen kein Problem darstellen. Einsatzbereich: >A< Zielgruppe: >S< Statement: Durch seine assymetrische Form natürlich speziell zum Carven in jeder Situation gebaut. Auffallen wird sein Besitzer durch seine Extravaganz allemal, besonders wenn die entsprechende Skitechnik vorhanden ist. Hat gefallen! Einsatzbereich: >F< G3 REVEREND T: / L: 170, 177, 185 / R: k.a. / G: 3700g (177cm) / 599,00 Statement: Der Reverend kann bei soften Verhältnissen seine Stärken voll ausspielen. Ein sehr lebhafter Ski, der auch kurze, flotte Schwünge mitmacht. Einsatzbereich: >F< HAGAN TRIAX CARVE T: / L: 147, 155, 163, 170, 177, 185 / R: 19,2-170 / G: 2580g (170cm) / 279,99 Statement: Der Alleskönner in der Hagan-Kollektion mit fast schon sensationellem Preis. Wer einen Ski für alle Fälle sein Eigen nennen möchte, ist damit also gut bedient. Tolles Einsteigermodell. Einsatzbereich: >T< >A< Legende: >R<... Rallye, >T<... Tour, >A<... All Mountain, >F<... Freeride; >E<... Einsteiger, >K<... Könner, >S<... Sportler;

8 Statement: Gutmütige Fahreigenschaften zeichnen diesen Ski vor allem im Bruchharsch und Sulzschnee aus. Seine Taillierung verleiht ihm im Tiefschnee den entsprechenden Auftrieb und gute Fahreigenschaften. Einsatzbereich: >T< >A< Statement: Wer s klassisch liebt und zwischen Carven oder Driften gerne wechselt, liegt mit dem Monster Alpinist richtig. HAGAN DEVIL T: / L: 160, 170, 175, 180 / R: 21,4-175 / G: 2780g (175cm) / 299,99 HEAD MONSTER ALPINIST T: (k.a.) / L: 156, 163, 170, 177 / R: 16,9-170 / G: 2632g (170cm) / 399,00 Einsatzbereich: >T< Statement: Bauweise und Taillierung wie ein Pistenallroundski. Wer auf der Piste und im Gelände sportlich und spritzig schnell unterwegs sein will, der sollte sich dieses Modell genauer ansehen. Exzellent in allen Situationen. Einsatzbereich: >A> Statement: Aufstiegsorientierter Tourenski mit großer Drehfreudigkeit und sehr gutem Kantengriff für ein Leichtgewicht. Typischer Einsteigerski mit erfrischendem Design. Einsatzbereich: >R< >T< Zielgruppe: >E< >K< Statement: Deutlich unter g/paar bei diesen Dimensionen sind schon bemerkenswert. Ist man die spezielle Taillierung (Skispitze und Skiende sind gleich breit) einmal gewohnt, ist der Free ein Ski mit gutem Esprit, der seine Stärken im Gelände ausspielt. Einsatzbereich: >A< >F< Zielgruppe: >E< Statement: Ein klassischer, sehr vielseitiger Ski für die klassische Tourengeherin. Fährt sich gut und leicht bei mittlerem Tempo. Für flottere Fahrweise scheint uns der breitere Red Apple 74 besser geeignet. Nichts für die Gewichtsklasse 70+. Einsatzbereich: >T< Statement: Ein ausgewogener Ski, der sportlich oder gemütlich gefahren werden kann und keine wirklichen Schwächen zeigt. Besonderes Kennzeichen ist seine Drehfreudigkeit auch im weichen und/oder tiefen Schnee. Einsatzbereich: >T< >A< Zielgruppe: >E< >K< >S< Statement: Ein optischer Hingucker, der zudem durch seine ausgezeichneten Fahreigenschaften beeindruckt. Touren-Freerider werden damit ganz bestimmt ihre Freude haben, da auch das Gewicht stimmt. Einsatzbereich: >F< Statement: Was ist schon das Gewicht beim Aufstieg, wenn die Abfahrtsperformance stimmt. Wir waren auf alle Fälle begeistert und haben ihn liebgewonnen. Drehfreudig, spritzig, exakt sind seine Eigenschaften und das überall. Einsatzbereich: >A< >F< Zielgruppe: >K< Statement: Puristisch, schön, gut! meinten all jene unter uns, die es etwas flotter angehen. Etwas träge und anstrengend für Otto Normalverbraucher aber dafür ist er ja auch gar nicht gedacht. Die Relation von Skilänge, Oberschenkelkraft und Mut muss stimmen, dann ist der Pit Pro genau richtig. Einsatzbereich: >T< Statement: Mit diesem Gewicht eignet sich der Rando natürlich als Tourenfreerider. Drehfreudiger Ski, der seine Stärken im Tiefschnee ausspielen kann. Wir können ihn auch Einsteigern empfehlen. Einsatzbereich: >T< >A< Statement: Ein sehr guter Ski, den Trab da gebaut hat. Kurze oder lange Turns, niedrige bis mittlere Geschwindigkeit im Tiefschnee oder auf der Piste, er macht alles mit. Durch seine mäßige Taillierung geht klarerweise etwas Spritzigkeit verloren, macht ihn dadurch aber für alle Zielgruppen interessant und das bei diesem Gewicht. Einsatzbereich: >A< >F< Zielgruppe: >E< >K< >S< Statement: Im dezenten Design-Understatement gehalten dabei hat der Snowwolf das nicht nötig. Ein Tourenmodell der feinen Art, besonders im Tiefschnee, und, wenn es nach uns geht, auch für Einsteiger geeignet. Das Skinclip-Fellbefestigungssystem bietet ein unglaublich einfaches Handling bei maximaler Zuverlässigkeit. Einsatzbereich: >R< >T< >A< >F< Zielgruppe: >K< HEAD ixrc 1200 SW T: (k.a.) / L: 149, 156, 163, 170, 177 / R: 15,5-177 / G: 4404g (177cm) / 579,00 KNEISSL TOUR STAR LIGHT T: (k.a.) / L: 150, 160, 170, 180 / R: 19,0-170 / G: 2360g (160cm) / 349,00 KNEISSL FREE T: (k.a.) / L: 155, 170, 185 / R: 15,5-170 / G: 2690g (155cm) / 399,00 MOVEMENT RED APPLE 71 T: (168cm) / L: 158, 168, 178 / R: 18,0- (k.a.) / G: 2500g (158cm) / 499,00 MOVEMENT CHAMAN T: (k.a.) / L: 157, 167, 177 / R: 16,0-17,0 / G: 2700g (167cm) / 529,00 ROSSIGNOL BANDIT B3 Respect T: / L: 150, 160, 168, 176, 184 / R: 17,3-176 / G: 3250g (176cm) / 549,95 SALOMON X-WING TORNADO T: (178cm) / L: 146, 154, 162, 170, 178 / R: 16,2-178 / G: 3460g (178cm) / 549,95 STÖCKLI STORMRIDER PIT PRO T: (174cm) / L: 154, 164, 174, 184 / R: 23,1-174 / G: k.a. / 578,00 TRAB PIUMA FREE RANDO T: / L: 157, 164, 171, 178 / R: 22,0 / G: 2580g (171cm) / 500,00 TRAB STELVIO FREERIDE T: / L: 164, 171, 178, 185 / R: 20,0 / G: 3020g (171cm) / 440,00 VÖLKL SNOWWOLF T: (177cm) / L: 156, 163, 170, 177, 184 / R: 20,0-177 / G: 2590g (170cm) / 449,49 Legende: T... Taillierung, mm; L... Länge, cm; R... Radius bei Schilänge, m-cm; G... Gewicht, g

9 GARMONT MEGA-LITE G-FIT Preis: 409,99 (nur mit Thermoinnenschuh erhältlich) Größen: 23 30,5 Gewicht (Paar): g Einsatzbereich: Rallye, Tour Außerdem: Schale und Schaft komplett aus Pebax. 3 microverstellbare Magnesium-Schnallen. 2 Möglichkeiten der Vorlageposition (17 oder 22 ). Sehr leichter aufstiegsorientierter Schuh, der aber durch seine spezielle Schalenkontruktion sehr gut für die Abfahrt geeignet ist. Schuh für hochalpinen Einsatz mit hoher Tourenfrequenz. GARMONT ENDORPHIN Preis: 449, ( 479, mit Thermoinnenschuh) Größen: 23 27,5 Damen; 25 30,5 Herren Gewicht (Paar): g Einsatzbereich: Freeride Außerdem: 4 mikroverstellbare Magnesiumschnallen und Pebax/Carbon im Schaftbereich machten aus ihm einen sehr stabilen, abfahrtsorientierten Schuh. Ausgeliefert wird er mit der Tourensohle. Beigepackt ist die ISO-Norm-Wechsel-Sohle für alle gängigen Alpinbindungen. Der neue G-fit-3-Innenschuh verfügt heuer auch über eine Schnürung. GARMONT G-RIDE Preis: 349, ( 379, mit Thermoinnenschuh) Größen: 23 30,5 Gewicht (Paar): g (3.450 g mit Thermoinnenschuh) Einsatzbereich: Tour, All Mountain Außerdem: Hochgeschnittener Vierschnallenschuh aus ausgewähltem Polyurethan. Der Schaft ist im vorderen Bereich mit Pebax ausgestattet wie auch die Zunge. 4 mikroverstellbare Aluschnallen. Ski-Walk-Mechanismus mit wahlweise 19 oder 24 Vorlageposition für die Abfahrt. Ein Modell mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Flexibel genug für lange, schwierige Anstiege, dabei stabil genug, um im schwierigsten Gelände sportlich unterwegs zu sein. CRISPI DIABLO Preis: 359, ( 339, mit Thermoinnenschuh) Größen: 23,5 31 Gewicht (Paar): g (3.200 g mit Thermoinnenschuh) Einsatzbereich: Tour, All Mountain Zielgruppe: Sportler Außerdem: Interessanter, abfahrtsorientierter Schuh mit gutem Kompromiss zwischen Gehen und Fahren. Eine zweigeteilte Sohle, seitliche Fixierung der Zunge (leichter Einstieg und die Schnallen fallen nicht unter die Schaftmanschette). Carbonverstärkungen an den Seiten sorgen für die nötige Stabilität bei der Abfahrt. (Erhältlich als Damen- oder Herrenmodell) CRISPI DIABLO FREE RIDE Preis: 419, ( 399, mit Thermoinnenschuh) Größen: 23,5 31 Gewicht (Paar): g (3.400 g mit Thermoinnenschuh) Einsatzbereich: Tour, Freeride Zielgruppe: Sportler Außerdem: Interessantes, eindeutig abfahrtsorientiertes Modell, zweigeteilte Sohle, seitliche Fixierung der Zunge (leichter Einstieg und die Schnallen fallen nicht unter die Manschette). Carbonverstärkungen an den Seiten, 4 mikroverstellbare Schnallen für die nötige Stabilität bei der Abfahrt. 14 BERGAUF

10 SALEWA DYNAFIT TLT 4 EVO TF Preis: 399, (mit Thermoinnenschuh) Größen: Gewicht (Paar): g Einsatzbereich: Rallye, Tour Außerdem: Überarbeitetes Modell mit neuen mikroverstellbaren Alu- Schnallen. Abgeändert wurde auch der Thermo-Flex-Innenschuh mit einer speziellen Zungenkonstruktion, die Druckstellen verhindern helfen soll. Wie gewohnt geringstes Gewicht und daher die Marktführer bei den SkyRunnern. SCARPA SPIRIT 4 Preis: 460, (mit Cordura Innenschuh) / 470, (mit Thermoinnenschuh) Größen: 24,5 31,0 Gewicht (Paar): g (mit Thermoinnenschuh/Gr. 29) g (mit Cordura-Innenschuh/Gr. 27) Einsatzbereich: All Mountain, Freeride Außerdem: Der neue, Dynafit-TLT-kompatible Freerider von Scarpa hält, was er verspricht, wenngleich sich über die Farbe streiten lässt. Optimaler Halt während der Abfahrt bei gutem Gehkomfort. Wir waren begeistert und empfehlen ihn mit Thermoinnenschuh. SCARPA CB ONE Preis: 340,- (mit Standardinnenschuh) Größen: 23,5 32 Gewicht (Paar): g (Gr. 42) Einsatzbereich: Tour Zielgruppe: Einsteiger, Könner, Sportler Außerdem: Der CB ONE ist der Alleskönner unter den Skitourenschuhen von Scarpa. Die Pebax-Schale garantiert gute bis sehr gute Abfahrtseigenschaften ohne den Aufstiegskomfort störend zu beeinflussen. Der Leisten des CB ONE ist etwas breiter geschnitten und seine Passform daher äußerst unproblematisch. Ohne Dynafit TLT-Einsätze. COLLTEX CARVING CAMLOCK Preis: 149,90 159,90 (je nach Taillierung) Außerdem: Die innovative Camlock-Befestigung erlaubt eine Fixierung des Fells am Skiende im Handumdrehen auch mit Handschuhen. Das am Fellende verklebte System ist strapazierfähig und verschleißfest. Metallbügel für die Montage an der Skispitze in zwei Größen verfügbar. CONTOUR EASYFIX Preis: 109,90 Außerdem: Eine funktionelle Klettbefestigung im Schaufelbereich macht die einfache und schnelle Montage des Felles möglich. Vorteil: Das Fell klebt im Schaufelbereich bis zur Skispitze und dadurch kann kein Schnee mehr zwischen Skibelag und Haftfell eindringen. Unabsichtliches Abstreifen des Bügels wird unterbunden. BERGAUF

11 NAXO NX21 PRINZZESS Preis: 319, Größen: S, M Stopper: 44,95, Gewicht/Paar 260 g, erhältliche Breiten 90, 100, 110 mm Gewicht (Paar): g (inkl. Stopper 90 mm breit) Harscheisen (Paar): 34,95, 220 g, B 80 mm, 39,95, 240 g, B 100 mm Einsatzbereich: Tour, Freeride Zielgruppe: Frauen Außerdem: Sehr stabile Allmountain- und Freeridebindung speziell für Frauen mit Z-Wert von 4 12 (S), 5 13 (M). Der Downhill-Lock verhindert bei allen Naxo-Bindungen ein unabsichtliches Öffnen der Steighilfe. Daneben baut Naxo noch die nx 11 ( 299, ) und die mit 269, sehr preisgünstige nx02 beide sind kinder- und jugendtauglich ab einem Körpergewicht von 31 Kilo. SALEWA DYNAFIT TLT VERTICAL RACE TI Preis: 479, Gewicht (Paar): 500 g Harscheisen: 44,95, Gewicht/Paar 184 g Breite 78 mm Einsatzbereich: Rallye Zielgruppe: SkiRunning Rennläufer Z-Wert: 5 10 Außerdem: Titan, Titanal und Edelstahl sind unter anderem die Materialien, die bei dieser Bindung Verwendung finden und dieses geringe Gewicht ermöglichen. Auf eine große Steighilfe wird bewusst verzichtet, um eine große und damit optimale Schrittlänge zu ermöglichen. SALEWA SILVRETTA PURE X-MOUNTAIN Preis: 259, Größen: S, M, L Stopper: 43,00 (80/90 mm), 49,95 (100 mm), Gewicht/Paar 230/250 g Gewicht (Paar): g Harscheisen: 43,00, Gewicht/Paar 230 g, Breite 80/100 mm Einsatzbereich: Tour, All Mountain Zielgruppe: Einsteiger, Könner, Sportler Z-Wert: 3 10 Außerdem: Die X-Mountain wird aus hochwertigen Alu- und Stahllegierungen gefertigt und ist dadurch besonders widerstandsfähig und zudem preisgünstig. Die neue zweistufige Steighilfe wird bei allen Silvretta-Pure-Modellen verwendet. FRITSCHI DIAMIR FREERIDE PLUS Preis: 329, Größen: S, M, L Stopper (inkl.): Gewicht/Paar 230/240 g, erhältliche Breiten 72, 86, 100 mm Gewicht (Paar): g (inkl. Stopper Breite 86 mm) Harscheisen: Axion 49,90, (Gewicht/Paar 290 g, Breite 78, 100 mm) Einsatzbereich: Freeride Z-Wert: 4 12 Außerdem: Die neue Bindungsplatte Power Transmission Control bringt vor allem bei Ausflügen auf präparierten Pisten ein Mehr an Fahrspaß. Das neu entwickelte PTC-Endstück unterstützt aktiv das dynamische Fahren. Superstabile Freeridebindung. ATOMIC/SILVRETTA MX 412 CARBON Preis: 329,95 Größen: S, M, L Stopper: 43,95, Gewicht/Paar k. A. erhältliche Breite 76 mm Gewicht (Paar): g Harscheisen: 43,95, Gewicht/Paar k. A. erhältliche Breite k. A. Einsatzbereich: Tour, All Mountain Außerdem: Durch die Verwendung von Carbon mit nur g extrem leichte Bindung ohne Sicherheitseinbuße bei der Abfahrt. Baugleich mit der Silvretta Pure Performance und gedacht für den klassischen und sportlichen Tourengeher. 16 BERGAUF