Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Bf Beimerstetten Information zu dem aktuellem Stand

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Horst Kohl
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1 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Bf Beimerstetten Information zu dem aktuellem Stand DB Station&Service AG Regionalbereich Südwest I.SV-SW Stuttgart,

2 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Ziel Projektpartner Laufzeit Umfang Projektvolumen Nachhaltige Verbesserung der Infrastruktur und der Ausstattung von Bahnhöfen in Baden- Württemberg Bund Land Kommunen DB Station&Service 10 Jahre 64 Bahnhöfe rd. 136 Mio. DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

der Infrastruktur und der Ausstattung von Bahnhöfen in Baden- Württemberg Bund Land Kommunen DB

3 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Unterzeichnung der Rahmenvereinbarung am Von 4 Bausteinen des Bahnhofsmodernisierungsprogramms sollen bis ins Jahr Bahnhöfe und die Reisendeninformation im Land profitieren 21 Knotenbahnhöfe werden gesamthaft modernisiert und erhalten barrierefreie Zugangsmöglichkeiten 31 Nahverkehrsbahnhöfe auf 3 Strecken werden gesamthaft modernisiert Anpassung der Infrastruktur von 12 Nahverkehrsbahnhöfen zur Verbesserung der Betriebsqualität und Pünktlichkeit im Schienenpersonenverkehr die Reisendeninformation in Baden-Württemberg wird verbessert DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

werden gesamthaft modernisiert und erhalten barrierefreie Zugangsmöglichkeiten 31 Nahverkehrsbahnhöfe auf 3 Strecken werden gesamthaft modernisiert Anpassung der

4 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Finanzierungsübersicht Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Finanzierung Knotenbahnhöfe Technische und bauliche Anlagen zur Herstellung der Barrierefreiheit (Aufzüge, Rampen) 100% Finanzierung Bund/Bahn Ganzheitliche Modernisierung der Verkehrsstationen (Bahnsteige, Ausstattung) Planungskosten 100% Kommunen Baukosten 70% Bund/Bahn, 15% Land, 15% Kommunen Finanzierung Nahverkehrsbahnhöfe Finanzierung mit Mittel des Landes nach dem Entflechtungsgesetz (früher GVFG) in Höhe von 75% der zuwendungsfähigen Kosten Finanzierung der verbleibenden Komplementäranteiles und der nichtzuwendungsfähigen Kosten durch die Kommunen Finanzierung der Planungskosten durch die Kommunen Finanzierung Bausteine 3 und 4 Finanzierung mit Mittel des Landes Ggf. mit Unterstützung der Kommunen für Baustein 3 DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

15% Land, 15% Kommunen Finanzierung Nahverkehrsbahnhöfe Finanzierung mit Mittel des Landes nach dem Entflechtungsgesetz (früher GVFG) in Höhe von 75% der zuwendungsfähigen Kosten Finanzierung der

5 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Übersicht - Knotenbahnhöfe Mühlacker Karlsruhe Hbf Rastatt Heilbronn Hbf Bietigheim-Bissingen Backnang Schwäbisch Gmünd Aalen Pforzheim Villingen (Schwarzw.) Emmendingen Donaueschingen Radolfzell Konstanz Esslingen Heidenheim Plochingen Geislingen (Steige) Ulm Hbf Tübingen Hbf Friedrichshafen DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

6 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Übersicht Nahverkehrsbahnhöfe Renchtalbahn Zusenhofen Oberkirch Oberkirch-Koehlersiedlung Lautenbach (Baden) Hubacker Ramsbach Höfle Ramsbach Birkhof Oppenau Ibach Löcherberg Bad Peterstal Bad Griesbach Allgäu Bad Waldsee Alttann Wolfegg Kißlegg Wangen (Allgäu) Leutkirch Aichstetten Marstetten-Aitrach Tannheim (Württ) Seehas Engen Welschingen-Neuhausen Mühlhausen (b Engen) Böhringen-Rickelhausen Markelfingen Allensbach Hegne Reichenau (Baden) Konstanz-Wollmatingen Konstanz-Petershausen DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

Kißlegg Wangen (Allgäu) Leutkirch Aichstetten Marstetten-Aitrach Tannheim (Württ) Seehas Engen Welschingen-Neuhausen Mühlhausen (b Engen)

7 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Übersicht - Verbesserung der Betriebsqualität und Pünktlichkeit Untergriesheim Bempflingen Wannweil Itzelberg Beimerstetten Herrlingen Blaubeuren Rötenbach Riedlingen Mengen Sigmaringendorf Überlingen - Therme DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

Itzelberg Beimerstetten Herrlingen Blaubeuren Rötenbach Riedlingen Mengen

flächendeckend mit Fahrgastinformationsanlagen (FIA) und / oder Dynamischen

8 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Übersicht - Reisendeninformation Bis Ende 2013 sollen die Bahnhöfe in Baden-Württemberg flächendeckend mit Fahrgastinformationsanlagen (FIA) und / oder Dynamischen Schriftanzeigern (DSA) ausgestattet sein. DB Station&Service AG Thilo Weikert I.SV-SW

9 Bahnhofsmodernisierungsprogramm Baden-Württemberg Bf Beimerstetten Information zu dem aktuellem Stand DB Station&Service AG Regionalbereich Südwest I.SV-SW Stuttgart,

10 Übersicht Maßnahmenbeschreibung und Lageplan Querschnitt Personenunterführung Übersicht Baustelleneinrichtungsstellen Übersicht Baustellenzufahrten Lageplan Grunderwerb Vorstellung der Bauphasen Planungen Buswendeschleife Gemeinde Beimerstetten DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

Grunderwerb Vorstellung der Bauphasen Planungen Buswendeschleife Gemeinde

11 Maßnahmenbeschreibung Hausbahnsteig Bahnsteig 1 Bahnsteiglänge 190m Bahnsteighöhe 55cm ü. SO Bahnsteigbreite gewählt wegen LSW auf der Rückseite b=3,10m > 2,75m nach Ril 813 Konventionelle Bauweise (Fertigteilbahnsteigkante mit Hinterfüllung) Lage nördlich des EG in vorgesehener Nische in LSW Zugang durch vorhandene Öffnung in LSW am EG barrierefrei mit Rampe Weiterer Zugang durch Öffnung in LSW auf Höhe der geplanten Buswendeschleife Mittelbahnsteig Bahnsteig 2 Bahnsteiglänge 190m Bahnsteighöhe 55cm ü. SO Bahnsteigbreite im Bereich der PU von b=8,99m mit Verjüngung am Bahnsteiganfang auf eine Mindestbreite (Ril 813) von b=3,40m Konventionelle Bauweise mit Bahnsteigkanten am Gleis 2 und 3 (optionale Nutzung Gleis 3) Zugang über PU durch Treppe mit Kinderwagenspur Rohbautechnische Vorbereitung der Aufzuganlage für evtl. Nachrüstung DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

LSW Zugang durch vorhandene Öffnung in LSW am EG barrierefrei mit Rampe Weiterer Zugang durch Öffnung in LSW auf Höhe der geplanten Buswendeschleife Mittelbahnsteig Bahnsteig 2 Bahnsteiglänge 190m

12 Lageplan (1:500) DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

13 Personenunterführung DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

14 Baustelleneinrichtungsflächen DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

15 Zufahrtswege L1165 K7403 L1239 DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

16 Grunderwerb DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

17 Bauzeiten und Baudurchführung (1) Bauphase 0 (3 Wochen vor Bauphase 2) Herstellen der Mastgründungen und Aufstellen der bauzeitigen Masten an Gleis 1 und Gleis 4, Umbau der Querfelder Mast 81-24,81-26 und 82-2 Einbau Bautrenner mit Schaltern Gleis 1 und Gleis 4 Einbau Bautrenner Gleis 3 Bauphase 1 (Sperrung Gleis 4) Herstellen und Übernahme OLA auf neue Masten Verschwenkung und Erneuerung Gleis 4 Ausbau Weiche 12 und kürzen Gleis 5, Einbau Prellbock Herstellung der Bahnsteigkante Gleis 3 und Verbau Treppe West Bauphase 2 (Sperrung Gleis 3) Herstellung bauzeitige Schaltermasten Gleis 2 und 3 Einbau Trenner Gleis 2 Übernahme OLA auf neue Masten Verschwenkung und Erneuerung Gleis 3 Sperrung Gleis 2 (2x7h) für Einbau Verbau Treppe und Vorarbeiten für Hilfsbrücken-Einbau Sperrung Gl. 1+2 in Zugpausen für Vorarbeiten für Hilfsbrücken-Einbau DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

Erneuerung Gleis 4 Ausbau Weiche 12 und kürzen Gleis 5, Einbau Prellbock Herstellung der Bahnsteigkante Gleis 3 und Verbau Treppe West Bauphase 2 (Sperrung Gleis 3) Herstellung bauzeitige

18 Bauzeiten und Baudurchführung (2) Bauphase 3 (Sperrung Gleis 1 und 2 am Wochenende) Einbau Hilfsbrücken Gleis 1 und 2 Kürzung Bahnsteig 2 um 10m Herstellung Verbau Bauphase 4 (Alle Gleise in Betrieb) Herstellung Personenunterführung mit Treppen im Schutz der Hilfsbrücken (Dauer ca. 4 Monate) Bauphase 5 (Sperrung Gleis 1 und 2 am Wochenende) Rückbau Hilfsbrücken Gleis 1 und 2, Verfüllen Baugruben Herstellung Bahnsteigkante im Bereich der Baugrube Teilweise Abbruch Bestand Bahnsteig 1 Bauphase 6.1 (Sperrung Gleis 3) Rückbau Verbau, Lückenschluss Bahnsteigkante im Bereich Verbau Bauphase 6.2 (Sperrung Gleis 2) Herstellung Bahnsteigkante Gleis 2 Fertigstellung Bahnsteig 2 DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

4 Monate) Bauphase 5 (Sperrung Gleis 1 und 2 am Wochenende) Rückbau Hilfsbrücken Gleis 1 und 2, Verfüllen Baugruben Herstellung Bahnsteigkante im Bereich der Baugrube Teilweise Abbruch

19 Bauzeiten und Baudurchführung (3) Bauphase 6.3 (Sperrung Gleis 1) Herstellung Bahnsteigkante Gleis 1 Fertigstellung Bahnsteig 1 Bauphase 7 (Sperrung Gleis 1 und 2 am Wochenende) Rückbau Bestand Bahnsteig 1 und 2 Bauphase 8 (Sperrung Gleis 1-4 nacheinander) Stopfgänge Gleis 1 4 Rückbau Bautrenner, Masten und Schalter Fahrdrahtwechsel über Gleis 1-4 Rückbau alte Querfelder über Gleis 1-4 Gesamtbauzeit: ca. 16 Monate (März 2016 Juni 2017) DB Station&Service AG, Regionalbereich Südwest, I.SV-SW-I,

Wochenende) Rückbau Bestand Bahnsteig 1 und 2 Bauphase 8 (Sperrung Gleis 1-4 nacheinander) Stopfgänge Gleis 1 4 Rückbau

20 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Aufgestellt: DB Sation&Service AG / Pöyry Deutschland GmbH

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