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3 Starke Motoren Autos haben immer mehr PS unter der Haube Harry Pretzlaff, Stuttgart - Obwohl Benzin und Diesel immer teurer werden, haben die in Deutschland verkauften Autos immer mehr PS unter der Motorhaube. Zu diesem Ergebnis kommt eine Untersuchung des Forschungsinstituts CAR an der Universität Duisburg-Essen. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres wurde danach mit durchschnittlich 138 PS pro verkauftem Neuwagen ein neuer Rekord erreicht. Der Trend zu steigenden PS-Zahlen geht trotz Umweltdiskussion und steigenden Spritpreisen weiter. Damit zeigt sich, dass die deutschen Autofahrer so gut wie gar

4 nicht auf Treibstoffpreise reagieren, sagt Ferdinand Dudenhöffer, der Leiter des CAR-Instituts. Im Laufe der vergangenen Jahre ist die durchschnittliche PS-Zahl nur 2009 deutlich zurückgegangen, weil die Abwrackprämie damals dazu führte, dass vor allem kleine Wagen gefragt waren. Danach hat sich der Trend zu mehr PS weiter fortgesetzt. Diese Entwicklung zeige, dass die CO2-Auflagen der EU-Kommission zum Klimaschutz notwendig seien, um das Aufrüsten der Neuwagen in Grenzen zu halten, meint Dudenhöffer. Höhere PS-Zahlen seien zwar nicht gleichbedeutend mit Mehrverbrauch, so der Wissenschaftler. Aber mit mehr PS fährt man eben auch sportlicher, so Dudenhöffer, und die Sportlichkeit kostet Treibstoff. Der Wissenschaftler meldet deshalb Zweifel an, ob die Erfolgsbilanz der Autoindustrie beim Klimaschutz der Wirklichkeit entspricht. Nach Angaben des Branchenverbands VDA sind die durchschnittlichen CO2-Emissionen aller in Deutschland neu zugelassenen Pkw von 2006 bis 2011 um fast 16 Prozent auf 145 Gramm je Kilometer zurückgegangen. Damit müsste der durchschnittliche Verbrauch trotz höherer PS-Zahlen gesunken sein. Diese Emissionen würden jedoch in einem Fahrzyklus gemessen, der mit der Realität wenig zu tun habe, kritisiert Dudenhöffer. Er gibt auch zu bedenken, dass der Fortschritt beim Klimaschutz noch größer ausgefallen wäre, wenn die Wagen nicht immer mehr PS hätten. Beim VDA heißt es dagegen, nur mit einem einheitlichen Fahrzyklus ließen sich die Emissionen vergleichen. Zudem gehe der Kraftstoffverbrauch in Deutschland zurück, obwohl der Bestand an Personenwagen zunehme. Dies sei ein Beleg für den Erfolg der Kraftstoff sparenden neuen Motorentechnik. Nach Angaben des Umweltbundesamts sank der durchschnittliche Verbrauch eines Pkw seit 1991 jährlich um 0,1 Liter je 100 Kilometer, wobei in dieser Statistik nicht nur die Neuwagen, sondern die gesamte Fahrzeugflotte betrachtet wurde. Ein wichtiger Grund für das Ansteigen der PS- Zahlen ist nach der CAR-Studie die Zunahme der Dieselzulassungen. Autos mit Dieselmotor hätten im Schnitt 154 PS und damit deutlich mehr Leistung als Benziner. Der Diesel sei besonders bei den sportlichen Geländewagen beliebt, die stark gefragt seien. Die kompakten Geländewagen hätten mittlerweile einen Marktanteil von gut zwölf Prozent erreicht. Mit 152 PS liegen sie deutlich über dem Durchschnitt. Besonders stark habe die Motorisierung von Luxuswagen wie dem Audi A8, dem 7er von BMW, der S-Klasse von Mercedes-Benz oder dem Porsche-Panamera zugenommen. Mittlerweile hätten diese Autos im Schnitt 322 PS. Studie zum Neuwagenkauf der Deutschen: 138 PS müssen es sein Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert.

5 Noch nie hatten in Deutschland neue Autos so hohe Motorisierungen", erklärte Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Center Automotive Research (Car) der Universität Duisburg- Essen. Nachdem es 2009 durch die Abwrackprämie mit durchschnittlich 118 PS einen Knick im Leistungs-Trend gegeben habe, steige die Kraft der Maschine bei Neuwagen seit 2010 wieder deutlich, erklärte der Autoexperte. Durch die Abwrackprämie war vor allem der Absatz von Kleinwagen mit weniger PS deutlich gestiegen, was den Durchschnitt drückte hatten neue Autos laut Studie im Schnitt 130 PS, 2011 rund 135 PS. Wichtiger Grund für den Anstieg der Motorleistung sei, dass immer mehr Dieselfahrzeuge neu zugelassen würden, erklärte Dudenhöffer. Deren Motoren hätten im Schnitt 154 Pferdestärken. Von Januar bis Juli sei der Anteil von Dieselautos an den Neuzulassungen auf 48 Prozent gestiegen. Besonders sportliche Geländewagen seien häufig mit Dieselmotoren ausgestattet. Im ersten Halbjahr 2012 hatten die Zulassungszahlen der SUVs einen Rekordwert erreicht. Die Motoren werden jedoch auch über die verschiedenen Fahrzeugklassen hinweg immer größer, wie aus der Untersuchung hervorgeht. In den vergangenen fünf Jahren stieg demnach die Leistung bei Kleinst- und Kleinwagen wie auch bei Kompaktfahrzeugen und Wagen der Mittel- oder Oberklasse. In der Luxusklasse haben Autos demnach mittlerweile durchschnittlich 322 PS und damit 29 Pferdestärken mehr als noch Spitzenreiter der Rangliste sind die Porsche-Modelle mit durchschnittlich 323 PS, wie es in der Car-Studie heißt. Auf Platz zwei folgt Jaguar mit im Schnitt 281 PS, Land Rover auf Platz drei mit 216 PS. Die Autos des britischen Autobauers zeichnen sich vor allem durch Luxus und starke Aggregate aus. Aber auch bei anderen Herstellern sei die durchschnittliche ausgelieferte Motorleistung in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Opel liege mit im Schnitt 126 PS mittlerweile vor VW (124 PS). Die zunehmenden PS-Zahlen zeigten, dass die Autofahrer in Deutschland "so gut wie nicht auf Treibstoffpreise reagieren", erklärte Autoexperte Dudenhöffer. Steigende Preise würden den Trend zu mehr PS nicht stoppen. Deswegen seien Kohlendioxidauflagen der EU nötig. Allerdings bedeute eine höhere Leistung nicht zwingend einen höheren Spritverbrauch. Durch Techniken wie Zylinderabschaltung, Direkteinspritzung und Start-Stopp- Automatik sind moderne Autos meist sparsamer als vergleichbare Modelle vor mehreren Jahren. Mit höherer Motorleistung bestehe für Autofahrer jedoch auch der Reiz, sportlicher zu fahren, erklärte Dudenhöffer. rom/afp Studie: Gestiegener Spritpreis schreckt Autokäufer nicht ab Dienstag, 21. August 2012 Hamburg (Reuters) - Allem Umweltschutz und den Rekordpreisen an den Tankstellen zum Trotz: Die Neuwagenkäufer in Deutschland lassen sich weiter durch besonders leistungsstarke Fahrzeuge begeistern.

6 In den ersten sieben Monaten wurde einer Studie zufolge mit durchschnittlich 138 PS ein Höchstwert bei neuangemeldeten Wagen erreicht. "So viel PS haben sich die deutschen Neuwagen-Käufer noch nie unter die Haube gepackt", fasste Studienautor Ferdinand Dudenhöffer die Ergebnisse der Untersuchung am Dienstag zusammen. Den Berechungen von Dudenhöffers CAR-Center an der Uni Duisburg-Essen zufolge wird der Anstieg bei der Leistung durch einen höheren Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen getrieben. Das liegt daran, dass zurzeit vor allem Firmenfahrzeuge gefragt sind, während sich Privatkäufer beim Neuwagenkauf zurückhalten. Autos mit Dieselmotor kommen der Studie zufolge im Schnitt auf 154 PS. Der Kraftstoff sei besonders bei sportlichen Geländefahrzeugen beliebt, die es zunehmend auch als kleinere Kompaktwagen gibt. Der Diesel-Anteil war im Juli laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) binnen Jahresfrist um einen halben Prozentpunkt auf 49,1 Prozent geklettert. OPEL HÄNGT VW BEI PS AB Auch bei Klein- und Kompaktwagen stiegen der Studie zufolge die PS-Zahlen in den vergangenen fünf Jahren. Am stärksten unter den Massenherstellern habe die General-Motors-Tochter Opel die Leistung ihrer Autos nach oben geschraubt. Mit einem Durchschnittswert von 126 Pferdestärken liege die Rüsselsheimer Marke bei Neuwagen mittlerweile vor Volkswagen mit durchschnittlich 124 PS. Lediglich die beiden japanischen Marken Toyota und Honda beteiligten sich nicht an dem PS-Rennen. Dudenhöffer hob in seiner Studie hervor, dass mehr Leistung nicht automatisch zu größerem Spritverbrauch führe, da viele Fahrzeuge inzwischen mit moderner Einspritztechnik und Start-Stopp-Funktion ausgerüstet sind. "Aber mit mehr PS fährt man eben auch sportlicher, und die Sportlichkeit kostet Treibstoff", argumentierte der Autoprofessor. Die Entwicklung zeige, wie wichtig die Auflagen der EU-Kommission zur Senkung des Kohlendioxid-Ausstoßes der Neuwagenflotte seien. "Am stärksten würde ein Tempolimit auf den Autobahnen wirken", fügte Dudenhöffer hinzu. Er riet den Herstellern, stärker auf Elektroautos zu setzen, um einen Gegentrend einzuleiten. Spitzenreiter unter den Marken mit besonders hoher Leistung ist der inzwischen zu Volkswagen gehörende Sportwagenbauer Porsche mit durchschnittlich 323 PS pro Fahrzeug, gefolgt von Jaguar mit 281 PS und Land Rover mit 216 PS. Außer der Toyota-Luxusmarke Lexus und der Fiat-Tochter Alfa Romeo hätten alle Premiumanbieter in den vergangenen Jahren die Leistung erhöht. Der Benzinpreis war zu Wochenanfang auf einen Rekordstand geklettert. Deutsche Autokäufer wollen mehr Leistung unter der Motorhaube dapd Di., 21. Aug 2012 Essen (dapd). Trotz steigender Spritpreise kaufen deutsche Autofahrer immer leistungsstärkere Neuwagen. Nach einer Studie des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer hatten im ersten Halbjahr gekaufte Neuwagen im Schnitt 138 PS unter der Motorhaube. Das waren drei PS mehr als im vergangenen Jahr. Die Motorstärke des durchschnittlichen neuen

7 Autos sei auf einen neuen Höchstwert gestiegen, heißt es in der am Dienstag in Essen veröffentlichte Studie. "Auch höhere Treibstoffpreise stoppen das PS-Rennen nicht", stellt Dudenhöffer darin fest. Der Trend zu steigenden PS-Zahlen gehe trotz Umweltdiskussion und steigenden Spritpreisen weiter. Es zeige sich, dass deutsche Autofahrer so gut wie nicht auf Treibstoffpreise reagierten. "Die Nachfrage nach Treibstoff ist starr", erklärte Dudenhöffer. Ein Ende des PS- Rennens bei Neuwagen sei nicht erkennbar. Es sei notwendig, dass die EU-Kommission mit deutlichen Klimazielen dem Fahrzeugmarkt einen Rahmen gebe. Die Studie geht der durchschnittlichen Motorleistung bis zum Jahr 1995 nach. Damals hatte der normale Neuwagen noch 95 PS unter der Haube. Mittlerweile sind es mit 138 PS im Schnitt 45 Prozent mehr. Seit 1995 sank die durchschnittliche Leistung neuer deutscher Autos nur einmal im Jahr der Abwrackprämie ging die PS-Zahl von zuvor 131 auf im Schnitt 118 zurück. Ein wichtiger Grund für die höhere Leistungsstärke der im ersten Halbjahr gekauften Neuwagen ist laut Dudenhöffer die vermehrte Anschaffung von Dieselfahrzeugen. Ein neuer Diesel bringe derzeit im Schnitt 154 PS auf die Straße, bei einem neuen Benziner seien es 122 PS. Bei den Automarken liegt Porsche mit einer Durchschnittsleistung des Neuwagens von 323 PS an der Spitze, vor Jaguar, Land Rover und Jeep. Unter den Volumenherstellern habe Opel die Leistung am stärksten erhöht, um 5 PS binnen fünf Jahre auf 126 PS. Opel liege damit nun vor VW mit im Schnitt 124 PS. "Toyota und Honda sind die einzigen Autobauer im Volumenmarkt, die sich in den letzten fünf Jahren nicht am PS-Rennen bei den Neuwagen beteiligt haben", stellt der Autoexperte fest. Mehr PS müssten nicht unbedingt zu einem höheren Verbrauch führen, da neue Motorgenerationen den Verbrauch bei gleicher PS-Zahl bis zu 15 Prozent senken könnten. Der Weg, mit weniger PS Verbesserungen des CO-2-Ausstoßes zu erreichen, sei aber bei deutschen Autofahrern nicht wirklich beliebt, meint Dudenhöffer. Über die Studie hatte das "Handelsblatt" am Montagabend vorab berichtet. Wirtschaft FRANKFURTER RUNDSCHAU» WIRTSCHAFT, 22. AUGUST 2012 AUTOS Deutsche lieben Spritfresser Der Verkehrsclub Deutschland kürt erstmals seit neun Jahren wieder ein deutsches Auto zum Umweltsieger. Und was machen die Deutschen? Sie kaufen sich Autos mit einem starken Motor und sind sportlich unterwegs. Bei Neuwagen waren noch nie so viel PS unter der Haube wie heute.

8 Erstmals seit neun Jahren hat mit dem Volkswagen eco up! wieder ein deutsches Auto den Spitzenplatz der Umweltliste des Verkehrsclubs Deutschland erobert. Der erdgasbetriebene Kleinwagen hängte beim CO2-Ausstoß von 79 Gramm pro Kilometer die bislang führenden Toyotas ab, wie VCD-Verkehrsexperte Gerd Lottsiepen in Berlin mitteilte. Der erdgasbetriebene Kleinwagen hängte beim CO2-Ausstoß von 79 Gramm pro Kilometer die bislang führenden Toyotas ab. Der kleine VW ist allerdings der einzige Europäer unter den Top Ten der umweltfreundlichsten Autos. Auf den Plätzen zwei bis sieben folgen Fahrzeuge von Toyota, danach kommen Nissan und Honda. Der VW eco up! kostet nach Angaben eines Konzernsprechers etwa 2500 Euro mehr als die Standardversion, die je nach Ausstattung mit Euro zu Buche schlägt. Nach VCD-Berechnungen rentiert sich die Zusatzinvestition ab einer Gesamtfahrleistung von Kilometern. Aber trotz vorbildlicher Modelle und Rekordpreisen an den Tankstellen: Die Neuwagenkäufer greifen lieber zu leistungsstarken Fahrzeuge. In den ersten sieben Monaten wurde einer Studie zufolge mit durchschnittlich 138 PS ein Höchstwert bei neuangemeldeten Wagen erreicht. Soviel PS haben sich die deutschen Neuwagen-Käufer noch nie unter die Haube gepackt, fasste Studienautor Ferdinand Dudenhöffer die Ergebnisse der Untersuchung zusammen. Den Berechnungen von Dudenhöffers CAR-Center an der Uni Duisburg-Essen zufolge wird der Anstieg bei der Leistung durch einen höheren Diesel-Anteil bei den Neuzulassungen getrieben. Das liegt daran, dass vor allem Firmenfahrzeuge gefragt sind, während sich Privatkäufer bei Neuwagen zurückhalten. Autos mit Dieselmotor kommen der Studie zufolge im Schnitt auf 154 PS. Der Kraftstoff sei besonders bei sportlichen Geländefahrzeugen beliebt, die es zunehmend auch als kleinere Kompaktwagen gibt. Der Diesel-Anteil war im Juli laut Kraftfahrt- Bundesamt (KBA) binnen Jahresfrist um einen halben Prozentpunkt auf 49,1 Prozent geklettert. Auch bei Klein- und Kompaktwagen stiegen der Studie zufolge die PS-Zahlen in den vergangenen fünf Jahren. Am stärksten unter den Massenherstellern habe die General- Motors-Tochter Opel die Leistung ihrer Autos nach oben geschraubt. Mit einem Durchschnittswert von 126 Pferdestärken liege Opel bei Neuwagen mittlerweile vor Volkswagen mit durchschnittlich 124 PS. Lediglich die beiden japanischen Marken Toyota und Honda beteiligten sich nicht an dem PS-Rennen. Dabei gibt es sie, die Autos mit geringem Spritverbrauch und CO2-Ausstoß. Mit den steigenden Kraftstoffpreisen werde der Spareffekt zunehmend größer, betont Gerd Lottsiepen vom Verkehrsclub Deutschland (VCD). Er verdeutlicht dies an einer Beispielrechnung: Bei einem denkbaren Spritpreis von zwei Euro pro Liter sparen die klimafreundlichsten Autos im Vergleich zu durchschnittlichen Neuwagen rund fünf Euro pro 100 Kilometer. Die derzeit emissionsärmsten Pkw-Modelle mit Verbrennungs- oder Hybridantrieben kommen laut dem Verkehrspolitischen Sprecher des VCD auf einen CO2-Ausstoß um die 80 g/km. Der CO2-Durchschnitt der in Deutschland erhältlichen Neuwagen liege bei 146 g/km. Sparen mit Erdgas

9 Schon bei den aktuellen Kraftstoffpreisen von 1,71 Euro pro Liter Super E10 und 1,55 Euro für Diesel tanken Besitzer eines Modells mit besonders niedrigen CO2-Werten im Vergleich zum Durchschnittsneuwagen deutlich günstiger: Der Unterschied bei Benzin beträgt 4,80 Euro pro 100 Kilometer und bei Diesel 3,90 Euro, so Lottsiepen. Wer sich statt eines Durchschnittsbenziners für ein Erdgasmodell entscheidet, das ebenfalls nur rund 80 g/km des Treibhausgases CO2 ausstößt, zahlt pro 100 Kilometer noch viel weniger für Sprit: Die Ersparnis liegt bei den aktuellen Erdgaspreisen bei 7,70 Euro, sagt Lottsiepen. Autokäufer müssten allerdings berücksichtigen, dass Spritsparmodelle in der Anschaffung oft teurer sind - insbesondere solche mit Erdgas oder Hybridantrieb. Daher kann es dauern, bis sich der Kauf solcher Autos rechnet. Die Auto-Umweltliste 2012/2013 des VCD beachtet Kriterien wie Verbrauch, Schadstoffausstoß und Lärm. In den Top Ten der neuen Umweltliste rangieren sieben Hybridautos. Unter reinem Klimaschutzaspekt teilen sich der VW Eco Up und der Toyota Yaris Hybrid mit einem CO2-Ausstoß von 79 g/km Platz eins in der VCD-Liste. Zweiter wurde der Hyundai i20 blue 1.1 CRDi (CO2: 84 g/km), dritter der Kia Rio 1.1 CRDi ISG (CO2: 85 g/km). Mehr PS fährt sportlicher Dudenhöffer hob in seiner Studie hervor, dass mehr Leistung nicht automatisch zu größerem Spritverbrauch führe, da viele Fahrzeuge inzwischen mit moderner Einspritztechnik und Start-Stopp-Funktion ausgerüstet sind. Aber mit mehr PS fährt man eben auch sportlicher, und die Sportlichkeit kostet Treibstoff, argumentierte er. Die Entwicklung zeige, wie wichtig die Auflagen der EU-Kommission zur Senkung des Kohlendioxid-Ausstoßes der Neuwagenflotte seien. Am stärksten würde ein Tempolimit auf den Autobahnen wirken, so Dudenhöffer. Er riet den Herstellern, stärker auf Elektroautos zu setzen, um einen Gegentrend einzuleiten. Spitzenreiter unter den Marken mit besonders hoher Leistung ist der inzwischen zu Volkswagen gehörende Sportwagenbauer Porsche mit durchschnittlich 323 PS pro Fahrzeug, gefolgt von Jaguar mit 281 PS und Land Rover mit 216 PS. (rtr/dpa/jam) Trotz hoher Spritpreise Deutsche kaufen immer mehr PS-starke Autos Dienstag, , Die Spritpreise sind auf Rekordniveau, und die Diskussionen um den Umweltschutz präsent. Ungeachtet dessen kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. Die Motorleistung steige deutlich.

10 In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert. Das geht aus einer am Dienstag veröffentlichten Untersuchung des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen hervor. Noch nie hatten in Deutschland neue Autos so hohe Motorisierungen, sagte Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hatte es durch die Abwrackprämie einen Knick im PS-Trend gegeben, seit 2010 steige die Motorleistung bei Neuwagen wieder deutlich, erklärte er. Der Absatz von Kleinwagen mit weniger PS stieg dank der Abwrackprämie an hatten neue Autos laut Studie im Schnitt 130 PS, 2011 rund 135 PS waren es demnach nur 118 PS. Mehr Neuzulassungen bei Dieselfahrzeugen Wichtiger Grund für den Anstieg der Motorleistung sei, dass immer mehr Dieselfahrzeuge neu zugelassen würden, erklärte Dudenhöffer. Deren Motoren hätten im Schnitt 154 Pferdestärken. Von Januar bis Juli sei der Anteil von Dieselautos an den Neuzulassungen auf 48 Prozent gestiegen. Besonders sportliche Geländewagen seien häufig mit Dieselmotoren ausgestattet. Die Zulassungszahlen bei Geländewägen steigen voraussichtlich weiter, heißt es. Auch über die verschiedenen Fahrzeugklassen hinweg werden die Motoren immer größer, wie aus der Untersuchung hervorgeht. In den vergangenen fünf Jahren stiegen die PS- Zahlen bei Kleinst- und Kleinwagen, bei Kompaktfahrzeugen und Wagen der Mittel- oder Oberklasse. In der Luxusklasse haben Autos mittlerweile durchschnittlich 322 PS und damit 29 Pferdestärken mehr als noch PS-Spitzenreiter ist Porsche PS-Spitzenreiter unter den Automarken ist Porsche mit durchschnittlich 323 Pferdestärken, wie es in der CAR-Studie heißt. Auf Platz zwei folgt Jaguar mit im Schnitt 281 PS, Land Rover auf Platz drei mit 216 PS. Aber auch bei anderen Herstellern sei die durchschnittliche ausgelieferte Motorleistung in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Opel liege mit im Schnitt 126 PS mittlerweile zwei PS vor VW Autos der Deutschen so PS-stark wie noch nie :52 (DiePresse.com) Deutsche kaufen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. Weder steigende Treibstoffpreise noch Umweltdiskussionen stoppen den Trend. Allgemein werden Autos mit immer höherer Motorleistung gebaut Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In der ersten Hälfte des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert, wie aus einer am Dienstag veröffentlichten Untersuchung des Center Automotive Research der Universität Duisburg- Essen hervorgeht. "Noch nie hatten in Deutschland neue Autos so hohe Motorisierungen", erklärt Institutsleiter Ferdinand Dudenhöffer.

11 Wichtiger Grund für den Anstieg der Motorleistung sei, dass immer mehr Dieselfahrzeuge neu zugelassen würden. Deren Motoren haben im Schnitt 154 Pferdestärken. Besonders sportliche Geländewagen sind häufig mit solchen ausgestattet. Von Jänner bis Juli ist der Anteil von Dieselautos an den Neuzulassungen auf 48 Prozent gestiegen. Die Zulassungszahlen bei Geländewägen steigen voraussichtlich weiter. Durchschnittliche Motorleistung steigt Die Motoren werden jedoch auch über die verschiedenen Fahrzeugklassen hinweg immer größer. In den vergangenen fünf Jahren stiegen demnach die PS- Zahlen bei Kleinst- und Kleinwagen wie auch bei Kompaktfahrzeugen und Wagen der Mittel- oder Oberklasse. In der Luxusklasse haben Autos demnach mittlerweile durchschnittlich 322 PS und damit 29 Pferdestärken mehr als noch PS-Spitzenreiter unter den Automarken ist Porsche mit durchschnittlich 323 Pferdestärken. Auf Platz zwei folgt Jaguar mit im Schnitt 281 PS, Land Rover auf Platz drei mit 216 PS. Steigende Spritpreise stoppen Trend nicht Die steigenden PS-Zahlen zeigen, dass die Autofahrer in Deutschland "so gut wie nicht auf Treibstoffpreise reagieren", erklärt Autoexperte Dudenhöffer. Steigende Preise würden den Trend zu mehr PS nicht stoppen. Deswegen seien Kohlendioxid-Auflagen der EU nötig. Mehr PS bedeuteten zwar nicht zwingend höheren Spritverbrauch. Mit höher Motorleistung bestehe für Autofahrer jedoch auch der Reiz, sportlicher zu fahren, erklärt Dudenhöffer. Zoom in Zoom out Print PS-Zahl steigt trotz hoher Spritpreise Die Spritpreise in Deutschland sind auf ein Rekordhoch gestiegen - ein Liter Super kostet derzeit mehr als 1,70 Euro. Trotzdem steigt die PS-Zahl der Neuwagen ebenso unaufhaltsam weiter - sie hat ebenfalls ein Allzeithoch erreicht. Dienstag August 2012, München. Neuwagenkäufer in Deutschland legen Wert auf Leistung. Seit 2010, nach einem kurzen Einbruch, weil aufgrund der Abwrackprämie 2009 viele Kleinwagen gekauft wurden, ist die PS-Zahl wieder deutlich gestiegen. In den ersten sieben Monaten 2012 lag die durchschnittliche Leistung bei 138 PS und damit so hoch wie noch nie. Das geht aus einer Studie des Centers Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen hervor.

12 Wichtige Gründe für die steigende Leistung sind die weiterhin steigenden Anteile von Dieselfahrzeugen und von SUVs. Autos mit Dieselmotoren haben in Deutschland im Durchschnitt 154 PS, solche mit Benzinmotor nur 122. Da der Dieselanteil in Deutschland im Jahr 2012 auf 48 Prozent gestiegen ist, erhöht sich gleichzeitig auch die durchschnittliche Leistung. Auch die Beliebtheit von SUVs steigt ständig. Erstens werden diese meist von einem Diesel angetrieben, zweitens benötigen sie aufgrund ihres höheren Gewichts und ihres höheren Luftwiderstands automatisch mehr PS, um die gleichen Fahrleistungen wie Limousinen erbringen zu können. Der Studie zufolge wird sich dieser Trend fortsetzen. Besonders stark ist die Leistung in der Luxusklasse (322 PS) und bei Sportwagen (303 PS) gestiegen. Deutlich schwächer motorisiert sind Elektroautos, die durchschnittlich mit 90 PS auskommen. Aufgrund ihrer geringen Anzahl haben sie aber keinen Einfluss auf die Statistik. Die stärksten Motoren baut Porsche (durchschnittlich 323 PS) in seine Fahrzeuge ein, gefolgt von Jaguar mit 281 PS und Land Rover mit 216 PS. Bei den Volumenherstellern führt Opel die Tabelle mit 126 PS vor VW mit 124 PS an. Gesunken ist die Leistung in den vergangenen Jahren nur bei Toyota (minus ein PS), Honda (minus vier PS), Alfa Romeo (minus 18 PS) und Lexus (minus 61 PS). Mehr Leistung bedeutet allerdings nicht zwangsläufig mehr Verbrauch. Mit Downsizing, Direkteinspritzung, Start-Stopp-Automatik und ähnlichen Maßnahmen mindern die Autobauer den Durst ihrer Motoren. So wollen sie die von der EU vorgegebenen Sparziele erreichen. PS-Wettrüsten geht weiter Nie zuvor wiesen die Neuwagen in Deutschland solch hohe Motorleistungen auf. Für die ersten sieben Monate 2012 gibt das Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen eine Durchschnittsleistung von 101 kw / 138 PS bei den verkauften Autos an Tendenz weiter steigend belief sich die Zahl auf 96 kw / 130 PS, noch 1995 waren es gerade einmal 70 kw / 95 PS. Einen wichtigen Grund dafür sieht das CAR im Anstieg der Diesel-Zulassungen, denn die Selbstzünder kommen im Mittel mit 113 kw / 154 PS, und damit mit überdurchschnittlicher Leistung, auf den Markt. Verantwortlich seien auch die beliebten SUV. Gerade kompakte Geländewagen machen mittlerweile 12,3 Prozent der in Deutschland zugelassenen Neu-Pkw aus. Und die haben mit gemittelten 112 kw / 152 PS deutlich mehr Leistung als die Durchschnittsautos. Die Leistungsspitze bei den Herstellern mit mehr als verkauften Einheiten markiert Porsche mit 238 kw / 323 PS, gefolgt von Jaguar mit 207 kw / 281 PS und Land Rover mit 159 kw / 216 PS. Doch auch im Volumenmarkt steigen die Durchschnitts-Motorleistungen.

13 Einzig Toyota und Honda hätten sich in den vergangenen fünf Jahren nicht am PS-Wettrüsten beteiligt, hieß es. Trotz Umweltdiskussion und Rekord-Spritpreisen gehe der Trend weiter, erklärten die Experten. "Damit zeigt sich, dass die deutschen Autofahrer kaum auf hohe Kraftstoffpreise reagieren." Auch deshalb sei es wichtig, dass die EU-Kommission mit deutlichen Klimazielen dem Fahrzeugmarkt einen Rahmen gibt. (mid/tm) BENZINPREISE Das sind Spritschlucker der Luxus-Klasse Unter den hohen Spritpreisen ächzt das Land. Doch Experten fürchten, die Preise werden weiter steigen. Deutsche Kunden kaufen trotzdem immer leistungsstärkere Autos. Die sind allerdings noch sparsam im Vergleich zu den größten Spritschluckern. Deutschlands Autofahrer müssen derzeit Spritpreise auf Rekordniveau zahlen. Der ADAC meldet im Städtevergleich Preise zwischen 1,732 Euro (Mannheim) und 1,714 Euro (Dortmund) für den Liter Super E10. Fahrer müssten weiter mit hohen Spritpreisen rechnen, erklärte der Automobilclub. Auf dem Kraftstoffmarkt sei keine Entspannung in Sicht. Auch Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer ist davon überzeugt, dass sich die Preisspirale beim Benzin weiter drehen wird. Der langfristige Trend ist klar. Treibstoff, Benzin und Diesel wird teurer, sagte der Professor von der Universität Duisburg-Essen im Interview mit dem TV-Sender Phoenix. Deutsche kaufen PS-starke Modelle Eine Studie des Center Automotive Research (Car) der Universität Duisburg-Essen, das Dudenhöffer leitet, hat allerdings ergeben, dass sich die Deutschen beim Neuwagenkauf von den hohen Spritpreisen nicht beeindrucken lassen. 138 PS hatten gekaufte Neuwagen im Durchschnitt im ersten Quartal Zum Vergleich: 2010 hatten neue Autos laut Studie im Schnitt 130 PS, 2011 rund 135 PS. Regelrecht abgehoben wirken vor dem Hintergrund der hohen Spritpreise die Verbrauchszahlen seltener Luxusautos. Supersportwagen und hochgezüchtete Geländewagen erreichen Werte von 16 bis 24 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Sehen Sie zehn der Autos mit dem höchsten Spritverbrauch in unserer Bildergalerie. (dmn, dpa, qui) Deutsche wollen mehr PS in ihren Autos

14 21. August 2012, 12:40 Nie waren die Pkw so leistungsstark. Auch höhere Spritpreise dürften diesen Trend voraussichtlich nicht brechen Duisburg/Essen - Trotz Spritpreisen auf Rekordniveau und Diskussionen um den Umweltschutz kaufen die Deutschen einer Studie zufolge Autos mit immer mehr PS. In den ersten sieben Monaten des Jahres waren neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 Pferdestärken motorisiert, wie aus einer am Dienstag veröffentlichten Untersuchung des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen hervorgeht. "Noch nie hatten in Deutschland neue Autos so hohe Motorisierungen", erklärte Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer. Nach Abwrack-Prämien-Knick wird wieder Gas gegeben Nachdem es 2009 durch die Abwrackprämie einen Knick im PS-Trend gegeben habe, steige die Motorleistung bei Neuwagen seit 2010 wieder "deutlich", erklärte CAR-Experte Dudenhöffer. Durch die Abwrackprämie war vor allem der Absatz von Kleinwagen mit weniger PS deutlich gestiegen, was den Durchschnitt drückte hatten neue Autos laut Studie im Schnitt 130 PS, 2011 rund 135 PS waren es demnach nur 118 PS. Dieselautos haben 154 PS - im Schnitt Wichtiger Grund für den Anstieg der Motorleistung sei, dass immer mehr Dieselfahrzeuge neu zugelassen würden, erklärte Dudenhöffer. Deren Motoren hätten im Schnitt 154 Pferdestärken. Von Jänner bis Juli sei der Anteil von Dieselautos an den Neuzulassungen auf 48 Prozent gestiegen. Besonders sportliche Geländewagen seien häufig mit Dieselmotoren ausgestattet. Die Zulassungszahlen bei Geländewägen stiegen voraussichtlich weiter. Die Motoren werden jedoch auch über die verschiedenen Fahrzeugklassen hinweg immer größer, wie aus der Untersuchung hervorgeht. In den vergangenen fünf Jahren stiegen demnach die PS-Zahlen bei Kleinst- und Kleinwagen wie auch bei Kompaktfahrzeugen und Wagen der Mittel- oder Oberklasse. In der Luxusklasse haben Autos demnach mittlerweile durchschnittlich 322 PS und damit 29 Pferdestärken mehr als noch Porsche Numero uno PS-Spitzenreiter unter den Automarken ist Porsche mit durchschnittlich 323 Pferdestärken, wie es in der CAR-Studie heißt. Auf Platz zwei folgt Jaguar mit im Schnitt 281 PS, Land Rover auf Platz drei mit 216 PS. Aber auch bei anderen Herstellern sei die durchschnittliche ausgelieferte Motorleistung in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Opel liege mit im Schnitt 126 PS mittlerweile vor VW (124 PS). Die steigenden PS-Zahlen zeigten, dass die Autofahrer in Deutschland "so gut wie nicht auf Treibstoffpreise reagieren", erklärte Autoexperte Dudenhöffer. Steigende Preise würden den Trend zu mehr PS nicht stoppen. Deswegen seien Kohlendioxid-Auflagen der EU nötig. Mehr PS bedeuteten zwar nicht zwingend höheren Spritverbrauch. Mit höherer Motorleistung bestehe für Autofahrer jedoch auch der Reiz, sportlicher zu fahren, erklärte Dudenhöffer. (APA, )

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