Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung
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- Peter Beltz
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1 Unterhaltungsmaßnahmen an der Elbe 2015 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Hamburg WSV.de WSV.de Berlin Andreas Hilger WSV.de Magdeburg Andreas Hilger WSV.de
2 Unterhaltung durch die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes an der ELBE Unterhaltung als Verkehrsweg nach Wasserstraßengesetz ( 7,8 WaStrG) - Orientierung an verkehrlicher Aufgabenstellung - Hoheitsaufgabe des Bundes Wasserwirtschaftliche Unterhaltung der Bundeswasserstraße als Eigentümerin (BWaStr) - Zuständigkeit ergibt sich aus 39,40 WHG i.v.m. 4 Abs.1 S. 2 WHG Unterhaltung orientiert sich an Zielen der WRRL - fiskalische Aufgabe Die Aufgaben hinsichtlich der Unterhaltung der BWaStr erweitern sich damit über den reinen Verkehrsbezug hinaus auch auf die aktive Erreichung ökologischer Zielstellungen. S2
3 Verkehrliche und Wasserwirtschaftliche Unterhaltung Das Rahmenkonzept definiert den Verantwortungsbereich der WSV bei der Erfüllung ihrer verkehrlichen und wasserwirtschaftlichen Unterhaltungsaufgaben. Das Rahmenkonzept ist Grundlage für die Unterhaltung der Bundeswasserstraßen Rahmenkonzept = Handlungsrahmen S3
4 Verkehrliche Unterhaltung der Regelungsbauwerke Unterhaltungsbereich Verkehrliche Unterhaltung am Regelungsbauwerk - Buhne Abbildung Ufer und ufernahe Sohlbereiche Zur Vermeidung von Abflusshindernissen und zur Bauwerkssicherheit erfolgt generell Gehölzpflege Ergänzung der Vorschüttung vor dem Bauwerk mit Schüttsteinen Beseitigung der Fehlstellen des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk S4
5 Unterhaltung an den Strombauwerken der Elbe im Jahr 2015 Lauenburg El km 607,50 GDWS, ASt Nord GDWS, ASt Ost GDWS, ASt Ost GDWS, ASt Mitte Tangermünde WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge Instandsetzung von Buhnen und Deckwerken mit kleinen bis mittleren Schäden (SK 1 und 2) werden im Rahmen der Regelunterhaltung flächendeckend an der gesamten Binnenelbe ausgeführt. Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg Torgau Instandsetzung von Buhnen und Deckwerken mit mittleren bis sehr großen Schäden (SK 3 und 4) werden vorrangig an Fahrrinnentiefen bestimmenden Stellen und zur Wiederherstellung der Bauwerkssicherheit in erforderlichen Bereichen ausgeführt. Riesa El km 0,0 GDWS ASt Ost/WSA S5
6 Instandsetzung von Buhnen mit mittleren bis sehr großen Schäden im Jahr 2015 WSA Lauenburg El km 542, ,020; 16 Buhnen Hamburg Lauenburg El km 607,50 GDWS, ASt Nord GDWS, ASt Ost WSA El-km 241, ,717; 12 Buhnen bautechnische Vorbereitung der Instandsetzung El km 524, ,000; 12 Buhnen El km 517, ,196; 17 Buhnen GDWS, ASt Ost GDWS, ASt Mitte WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge El-km 237, ,924; 5 Buhnen Tangermünde El-km 224,696; 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise El km 290,7 502,25 An den Buhnen werden 2015 keine mittleren bis sehr großen Schäden instandgesetzt.. Das konzentriert sich auf die Beseitigung kleiner bis mittlerer Schäden im Rahmen der Regelunterhaltung, die nicht einzeln aufgeführt werden. Hierbei wird besonderes Augenmerk auf die Ergänzung der Vorlageschüttungen der Buhnenköpfe zum Erhalt der Standsicherheit gelegt. Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg Torgau Riesa El km 0,0 GDWS, ASt Ost/WSA El-km 202, ,200; 2 Buhnen El-km 181, ,500; 9 Buhnen El-km 173, ,000; 3 Buhnen El-km 141, ,000; 4 Buhnen El-km 140, ,784; 2 Buhnen El-km 120, ,967; 8 Buhnen S6
7 Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung an Regelungsbauwerken Unterhaltungsbereich Verkehrliche Unterhaltung an Regelungsbauwerken - Beispiele* Wasserwirtschaftliche Unterhaltung an Regelungsbauwerken Beispiele* Abbildung Ufer und ufernahe Sohlbereiche Buhnen: Beseitigung der Fehlstellen des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk Buhnen: Modifikation der Buhnenform mit gleicher Regelungsfunktion z.b. Kerbbuhnen Andreas Hilger Parallelwerke: Beseitigung der Fehlstelle des Pflasters bzw. der Steinschüttung am Bauwerk Parallelwerke: Modifikation der Bauwerksform mit gleicher Regelungsfunktion z.b. Ein- und Auslaufsenken zur temporären Hinterströmung Andreas Hilger S7
8 Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung bei der Instandsetzung von Regelungsbauwerken Hamburg Lauenburg El km 607,50 GDWS, ASt Nord GDWS, ASt Ost GDWS, ASt Ost GDWS, ASt Mitte WSA Lauenburg El km 502,25 Wittenberge WSA El-km 290,70 502,25; Im Streckenbereich werden durch die 3 ABz s Uferbereiche mit Ufersicherungen, die nicht mehr benötigt werden bzw. keine Regelungsfunktion mehr besitzen zur Erhöhung der Strukturvielfalt entsiegelt. Tangermünde El-km 224,696 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise Magdeburg WSA El km 290,7 Aken Dessau Wittenberg El-km 221,80 224,00; Uferbepflanzung parallel zum li Ufer durch Lückenschluss Initiierung von Auwald Torgau Nachsorgemaßnahmen durchführen Riesa El km 0,0 GDWS, ASt Ost/WSA S8
9 Wasser- und Schifffahrtsamt S9
10 Unterhaltung im WSA im Jahr 2015 Aken WSA El km 290,7 Dessau Wittenberg Torgau Instandsetzung von Strombauwerken mit kleinen bis mittleren Schäden (SK 1 und 2) = Regelunterhaltung Instandsetzung von Strombauwerken mit mittleren bis sehr großen Schäden (SK 3 und 4) Riesa El km 0,0 GDWS, ASt Ost / WSA S10
11 WSA Instandsetzung von Buhnen mit mittleren bis sehr großen Schäden im Jahr 2015 El-km 241, ,717; 12 Buhnen bautechnische Vorbereitung der Instandsetzung Aken WSA El km 290,7 Dessau Wittenberg El-km 237, ,924; 5 Buhnen Torgau El-km 224, ,086; 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise El-km 202, ,200; 2 Buhnen Riesa El-km 181, ,500; 9 Buhnen El-km 173, ,000; 3 Buhnen El km 0,0 GDWS, ASt Ost / WSA El-km 141, ,000; 4 Buhnen El-km 140, ,784; 2 Buhnen El-km 120, ,967; 8 Buhnen S11
12 WSA Verknüpfung von verkehrlicher und wasserwirtschaftlicher Unterhaltung bei der Instandsetzung von Regelungsbauwerken WSA El km 290,7 Wittenberg El-km 224,696 1 Buhne in ingenieurbiologischer Bauweise Aken Dessau Torgau Riesa El-km 221,80 224,00; Uferbepflanzung parallel zum li Ufer durch Lückenschluss Initiierung von Auwald Nachsorgemaßnahmen durchführen El km 0,0 GDWS, ASt Ost / WSA S12
13 S13
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