Hallberg-Rassy 342. Design: Germán Frers. STANDARD SPECIFICATION STANDARDBESCHREIBUNG STANDARDBESKRIVNING Main datas:

Transkript

1 Hallberg-Rassy 342 Design: Germán Frers STANDARD SPECIFICATION STANDARDBESCHREIBUNG STANDARDBESKRIVNING Main datas: Designer Germán Frers Hull length m Waterline at rest 9.09 m Beam 3.42 m 11 3 Draught, empty load 1.82 m* 6 0 * Displacement, empty load 5.3 t lbs Lead keel 1.95 t lbs Sail area 60 m ft 2 Engine Volvo Penta D1-30 Number of cylinders 3 Power at crank shaft 21 kw 29 HP Water tank 265 l 71 US gal. Diesel tank 165 l 44 US gal. Holding tank 50 l 13.5 US gal. Mast over water m 52 3 Excl Windex *Also available as a shallow draught version

2 Standard Specification, English Hull and deck Gelcoat colour: white. Laminate construction of Hull: isophtalic gelcoat and a vinylester based barrier coat, polyester laminate. Hand lay-up method, insulated above water line against heat and cold. Inte grated rubbing strake with brass strip. Blue decorative band in gelcoat. Strong floor reinforcements. Deep bilge. The boat has a bolt on lead keel with 12 stainless keel bolts. Deck, coachroof areas and also cockpit are of sandwich construction laminated to the hull to form a one piece construction. Cockpit length 2.41 m. Deck and deck fittings Integrated bathing platform with folding ladder. Deck, toerail, handrails, cockpit seats, cockpit floor, side trims and bathing platform in quality teak. Strong stainless steel cleats forward and aft. Spring cleats and fittings for spinnaker blocks fitted on toe rail. Two skylights deckhatches, 70 x 70 cm. Totally ten opening portlights. The toilet compartment and aft cabin each have two opening portholes. Pulpit and pushpit guard rails. Two Lewmar 40 EVO selftailing chrome sheet winches. Windscreen with handholds and sprayhood. The mid section of the screen opens. Easy view compass in instrument console above sliding hatch. Genoa tracks with floating blocks and return pulleys to sheet winches. Stainless steel ruddershaft with two self aligning bearings for low friction in all situations. Tiller steering. Two self-closing ventilators on coach roof. Chain locker forward with space for fenders and chain. Strong stemhead roller on which a Delta anchor can be fitted. Deck scupper drains to avoid hull marking. Space aft for two 6 kg PK6 composite gas cylinders. Mast, rigging and sails Fractional rig by Seldén with strong tackle backstay tensioner for trimming of mast. Headsail furling and reefing system Seldén Furlex. Double spreaders. Mainsail & genoajib in Offshore version with special leather reinforcements from Elvström Sails in Denmark. Main sail cover. Halyards and lines lead into cockpit through 8 Spinlock jammers to two Lewmar 30 EVO chrome winches under the wind shield. Single line reefing system to the cockpit. Seldén Rodkick. Main boom supplied with out haul and two reefing lines. Spinnaker track for stowing pole on mast. International LED Navigation Lights. Accommodation Interior tastefully finished in mahogany with two-component matt silk varnish. Flush mounted interior locker doors with invisible hinges and built in end stoppers. Well positioned lighting. No fiberglass visible. High quality upholstery. 12 cm foam cushions, all in two densities for great comfort. Curtains for side portlights and skylight hatches. Floors are in real teak with inlaid holly stripes and varnished. Inspection openings in floorboards for easier access to valves, speed transducer, bilge etc. White headlining accentuated with mahogany inlays. Saloon Two sofas, on port side a 1.90 m long L-shaped sofa and on starboard side 2.15 m with berth extension under the chart table. Lockers above the sofas and stowage space under neath the starboard side saloon sofa. Bookshelves on port and starboard side. There is a strong saloon table. Opening portlights. Headroom 1.91 m. Galley and chart table Solid composite stone countertop with mahogany fiddles around. Cooker with oven and two extra deep double sinks. Ample stowage room, chopping board, drawers and waste bin. Fridge: well insulated box with basket and cooling unit with an electric Danfoss Compressor. Work table with fiddle to the side bot not where you rest your elbow. Here is also the electric switch panel. Opening portlights over both galley and chart table. Forward cabin Generous double berth 2.14 m long and 2.07 m wide at the widest part. Footend 57 cm wide. On both sides there are lockers above and generous stowage (no tank) below the berth. Big hanging locker on starboard side and various lockers on starboard side. Vanity to port. Two opening portlights. Door leading to saloon. Aft cabin 2.16 m long berth, 1.76 m wide at widest part. Footend 1.11 m wide. Spacious hanging locker. Lockers above berth and stowage below. Door leading to saloon. Two opening portholes ensure good ventilation. Heads compartment Interior lining and cupboard in white matt Resopal. Watertight shower stall with teak grating. Robust manual pump toilet. Holding tank, to be emptied by gravity or deck pump outlet. Composite stone wash basin and countertop. Stowage above and below. Wet locker. Large mirror. Two opening portholes for ventilation. Engine, electricity and fuel 3 Cylinder Volvo Penta D1-30 engine with sail drive and a two bladed folding bronze propeller. Carefully soundinsulated. All parts easily accessible. The engine is fresh water cooled. Engine hours counter. 12 Volt starter battery 62 Ah dedicated for engine start only. House batteries 240 Ah 12 v flat plate type. Charging of batteries is by 115 A alternator from engine. Switch panel with fuel and water gauges, voltmeter and automatic circuit breakers. Lighting strategically placed throughout. 12 v outlets at inner chart table and above sliding hatch in cockpit. International Navigation Lights. Capacity of Diesel tank 165 l, located under part of the sb side sofa. Water Pressurised fresh water system with one eight litres pressure tank for cold water. Freshwater tank 265 litres, located under part of the ps saloon sofa. Manual bilge pump as well as an emergency bilge pump. Instrumentation Raymarine i50 Tridata with Triducer for Speed, Depth and water temperature. Magnetic compass. Engine panel with RPM-meter and engine hours counter. Tank meters for fuel and fresh water are located at the electric central above the inner chart table. Ventilation Two hatches, ten opening port holes, ventilation in companionway washboard, two self closing vents in the saloon. Ventilated interior lockers. Certification The boat is CE certified by Germanischer Lloyd and delivered with a CE certificate and a CE plaquette for category A (unlimited ocean voyages). Underwater hull finish and loose equipment The underwater hull is treated with two coats of epoxi primer plus two applications of antifouling. 4 Fenders 4 Mooring lines Boat hook 10 kg Breeze-anchor, short chain and 30 m anchor line Flag staff Mainsail and furling genoajib in coded sail bags Windex Two winch handles Two fire extinguishers Spare bulbs Modifications reserved. Chosen extra equipment may affect this standard specification. Drawings are for orientation only. Measurements are not to be taken from these. Drawings may show optional equipment.

3

4

5

6 Technische Standardbeschreibung, Deutsch Allgemeine Beschreibung Handauflege verfahren - über Wasser isoliert. Kielbereich massiv. Eingelegtem blauen Gelcoat dekorband und integrierter Scheuerleiste mit Messingschiene. Gelcoatfarbe: weiss. Zwischen dem Rumpfaussenschicht in Iso-Gelcoat und dem GFK liegt eine Vinylester basierter Sperrschicht. Kräftige Bodenverstärkungen. Tiefe Bilge. Bleikiel: mit 12 Bolzen aus rost freiem Stahl befestigt. Deck und Aufbau sowie Cockpit in Sandwichkonstruktion mit dem Rumpf zusammenlaminiert. An Deck Teakdeck, Schanzkleid, Handläufe, Cockpitreling, Cockpitsitz bänke und Cockpitboden in Teakholz. Integrierte Badeplattform. Kräftige rostfreie Klampen am Bug und Heck. Spring klampen. Spinnaker blockbeschläge. Zwei Skylights, insgesamt 10 zu öffnende Fenster. Bug- und Heckkorb, Seereling. Zwei Schotwinschen Lewmar 40 EVO Chrome selbstholend. Wind schutz scheibe mit Handgriffen und Sprayhood. Mittelteil der Scheibe zu öffnen. Instumenten konsole mit Kompass, und Raymarine i50 Tridata für Log, Lot und Wassertemperatur gut sichtbar über dem Schiebeluk. Vorsegel-schotschienen mit stufenlos verstell baren Blöcken und Umlenkrollen zur Schotwinsch. Ruderachse aus rostfreiem Stahl, zweifach sphärisch selbstjustierend gelagert. Pinnensteuerung. Zwei selbstschliesende Ventilatoren auf dem Aufbau. Im Vorschiff Ketten kasten, der auch Platz für Fender bie tet. Stabiler Stevenbeschlag mit Stevenrolle, so dass nach Kom plettierung mit Delta-Anker, Anker winde und Kette der Anker stets einsatzbereit geführt werden kann. Decksabläufe zur Ver meidung von Schmutz streifen auf der Aussen haut. Badeleiter zum Falten. Achtern Behälter für zwei 6 kg PK6 Komposit-Gas flaschen. Cockpitlänge 2,41 m. Mast, Rigg und Segel Partialrigg von Seldén mit kräftigem Achterstagstrecker zum Trimmen des Mastes. Zwei Salinge. Rollfockanlage Seldén Furlex. Grossegel und Genuafock in Offshoreausführung von Elvström Sails in Dänemark. Segelpersenning für das Grossegel. Die Fallen sind zum Cockpit geführt. Zwei Fallwinschen Lewmar 30 Evo Chrome und 8 Spinlock Leinenstopper dafür hinter der Wind schutz scheibe. Singel -Leinen- Reff-System. Fester Baum niederholer Seldén Rodkick. Grossbaum mit Unterliekstrecker. Spinnaker baumschiene für häng enden Spi-Baum am Mast. LED Navigationsbeleuchtung nach DHI. Einrichtung Sorgfältiger, bootsgerechter Ausbau in Mahagoni, seiden matt lackiert mit Zweikomponentenlack. Schränke grösstenteils belüftet mit Ventilationsgittern. Abgerundete Schapptüren. Skylight im Vorschiff und Salon. 10 Fenster zum Öffnen. Zwei Venti latoren für erstklassige Lüftung. Beleuchtung an allen Punkten von Bedeutung. Keine sicht baren GFK-Stellen. Erstklassige 12 cm Polsterung in Sandwichbauweise für optimalen Komfort. Polster mit hochwerti gem boots gerechtem Möbelstoff bezogen. Vorhänge an den Seiten fenstern und unter den Skylights. Lackierter Fussboden aus echtem Teakholz. Salon, Pantry und Kartentisch Zwei Sofas, Bb 1,90 m und Stb mit Kojenverlängerung 2,15 m lang. Stabiler Tisch. Schränke mit Lüftungsgittern. Bücherbord Bb und Stb. Stehhöhe 1,91 m. Alle 10 Fenster zum Öffnen. Pantry mit Arbeitsfläche in solidem Kompositstein. In der Pantry Schneidebrett, Schubladen und Mülleimer. Herd mit Backofen, kardanisch aufgehängt. Doppeltes Abwaschbecken, extra tief für den Bordgebrauch. Gut isolierter Kühlbox mit Aufbewahrungskorb. Kühlaggregat mit el. Danfosskompressor. Auf der Steuerbordseite Arbeits tisch mit Elektrozentrale. Weisse Decken verkleidung, mit längsgehenden ein gelegten Maha goni leisten akzentuiert. Befestigung von Decksbeschlägen wie Umlenkblöcke, Fallwinschen und Fallenstopper sind durch Inspektionsluken in der Decke zu erreichen. Auch alle wichtigen Stellen unter dem Fussboden, wie zum Beispiel Loggeber oder Bilge, sind durch kleine Luken erreichbar. Vorschiff Große Doppelkoje, 2,14 m lang. An der breitesten Stelle 2,07 m breit. Fussende 57 cm. Über den Kojen auf beiden Seiten und vorne quer Schränke. Unter der Koje ist überall Stauraum (kein Tank). Geräumiger Kleiderschrank an Stb und verschiedene Schränke an Bb. Tür zum Salon. Zwei Fenster zum Öffnen. Achterkabine Koje 2,16 m lang, an der breitesten Stelle 1,76 m breit. Geräu miger Kleiderschrank. Schapps über der Koje, Stauraum darunter. Tür zum Salon. Gute Querlüftung durch zwei Fenster, die zu öffnen sind. Toilettenraum Schotten und Schränke in mattweissem Resopal. Sorgfältig wasser dicht eingebaute Duschwanne. Teakgräting. Stabile Pump toilette. Fäkalientank, entleerbar durch Gravitation oder Decksabsaugbeschlag. Waschbecken und Abstellfläche in solidem Kompositstein. Stauraum darüber und darunter. Hängeschrank für Ölzeug. Spiegel. Auch hier gute Querlüftung durch zwei zu öffnende Fenster. Motor, Elektrizität und Wasser 3-Zylinder Volvo Penta D1-30. Saildrive mit zweiflügligem Faltpropeller aus Bronze. Der Motorraum ist sorgfältig schall isoliert. Alle Stellen inklusive Saildrive gut erreichbar. Zwe ikreis kühlung. Ladung durch 115 A Drehstromgenerator vom Motor. Startbatterie 62 Ah 12 v. Verbraucherbatterie 240 Ah12 v Flat-Plate-Batterien. Sicherungs automaten an der Schalttafel. Wassertank-, Diesel tank-, Umdrehungsmesser. Betrieb stunden zähler für Motor. Beleuchtung an allen wichtigen Stellen. 12 V Steckdosen beim inneren Kartentisch und über Schiebeluk im Cockpit. LED Positionslampen nach DHI. Dieseltank 165 I untergebracht unter Teil des Stb- Salonsofas. Frischwassertank 265 l unter Teil des Bb-Sofas. Manuelle Lenzpumpe sowie eine elek trische Notlenzpumpe. Druckwassersystem mit 8-l-Druckausgleichsbehälter. Ventilation Zwei Skylights, 10 zu öffnende Fenster, Ventilation im Niedergangsschott, zwei selbstschliessende Lüfter auf dem Salondach. Alle grösseren Schapps sind mit Ventilationsgittern versehen. Instrumente Raymarine i50 Tridata für Log, Lot und Wassertemperatur. Magnetkompass, Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler. Am Kartentisch: Tankuhr für Diesel und Frischwasser. Unterwasseranstrich und lose Ausrüstung Zwei x Epoxisperrprimer + zwei x Antifouling. Vier Fender, vier Fest macher. Bootshaken. 10 kg Breeze-Anker mit Ketten vorläufer und Ankerleine. Flaggenstock. Grossegel und Genuafock mit numerierten Säcken. Windex. Zwei Winsch kurbeln. Zwei Feuer löscher. Ersatzglühbirnen. Zertifikation Das Boot ist CE-zertifiziert vom Germanischen Lloyd und wird mit CE-Plakette für Bereich A (unbegrenzte Ozeanfahrt) geliefert. Änderungen vorbehalten. Die Zeichnungen sind nur zur Orien tierung, nicht für Massentnahme geeignet und zeigen teilweise Extraausrüstung.

7 Standardbeskrivning, svenska Allmän beskrivning Skrovet är handupplagt i glasfiberarmerad polyester och isolerat över vattenlinjen mot värme och kyla med Divinycell PVC-skum med slutna celler som ej suger fuktighet. Isoftalsyrebaserad gelcoat. Vinylesterbaserat barriärskikt mellan gelcoatskikt och första glasfiberlaminat. Integrerad avvisarlist med mässingsskena. Blå dekorrand i gelcoat. Genomgående balkförstärkningar av glasfiberarmerad polyester under durken. Inne i balkförstärkningen under maststöttan ligger en tvärbalk av stål ingjuten. Djupt kölsvin. Utanpåliggande blyköl med bulb, kölen sitter med tolv stycken syrafasta kölbultar. Blyköl ger högre densitet, är mjukare vid eventuell grundstötning och rostar inte. Roderaxel av rostfritt stål med två sfäriska självjusterande lager för låg friktion i alla lägen. Massivt motorfundament i glasfiberarmerad polyester för tyst gång under motor. Däck och överbyggnad i glasfiberarmerad polyester av sandwichkonstruktion (massiv i vertikala ytor), ihoplaminerad med skrovet, för optimal vridstyrka. På däck Teakdäck, fotlist, handräcken, sittbrunnsreling, sittbrunnsbänkar och sittbrunnsdurk i massiv teak. Teakbelagd integrerad bad plattform med fällbar stege. Kraftiga rostfria förtöjningsknapar i för och akter. Spring knapar. Spinnakerblockbeslag på fotlisten. Två skylights, storlek 70 x 70 cm. Tio öppningsbara fönster. För- och akter pulpit. Dubbelt mantåg. Två genuaskotvinschar Lewmar 40 EVO Chrome selftailing. Vindruta i härdat glas med sprayhood. Handtag på var sida av vind rutan. Mittdelen av vindrutan är öppningsbar. Över nedgångs skjutluckan finns en väl synlig instrumentkonsol med kompass samt Raymarine i50 Tridata med logg, ekolod och vattentemperatur. Försegelskotskena med flytande skotpunkter och brytblock till skotvinsch. Roderaxel av rostfritt stål med två självjusterande sfäriska lager för minsta friktion i alla lägen. Rorkultstyrning. Två självstängande ventilatorer på rufftaket. Kättingbox i fören, stor nog för att rymma även fendrar. Stabilt stävbeslag med ankarrulle så att man efter komplettering med Deltaankare, ankarvinsch och kätting alltid kan föra ankaret berett att användas. Däcksdränering med avrinning under vatten linjen för att förhindra smutsränder på skrovsidorna. Behållare för två 6 kg PK6 kompositgasflaskor i aktern. Sitt brunnslängd 2,41 m. Mast, rigg och segel Partialrigg från Seldén med kraftig akterstags sträckare för att kunna krumma masten och spänna förstaget. Dubbla spridarpar. Rullfocksanordning Seldén Furlex. Storsegel och genuafock från Elvström Sails i Danmark i crosscut dacron i Offshore utförande med bl a läderförstärkningar och extra sömmar. Storsegelpresenning. Fallen är neddragna till sittbrunnen. Två fallvinschar Lewmar EVO 30 chrome samt 8 Spinlock fallavlastare bakom vind rutan. Singel-line-revsystem draget till sittbrunnen. Seldén Rodkick. Storbom med under likssträckare. Spinnakerbomsskena för hängande spinn aker bom på masten. Inredning Omsorgsfulla snickerier i mahogny, lackade sidenmatt med tvåkomponentslack. Full ståhöjd i hela båten. God ventilation tack vare att alla större skåp är försedda med ventilationsgaller. Skylights i salong och förpik, belysning på alla ställen av betydelse. Ingen synlig plastyta. Förstklassiga 12 cm sandwichdynor klädda med möbeltyg av hög kvalitet. Skummet i alla dynor är i två olika densiteter för god komfort. Gardiner till sidofönster och under skylights. Lackad trädurk med ljusa inlägg. Salong, pentry och kartbord Två soffor, bb 1,90 m och sb 2,15 m lång med kojförlängning under kartbordet. Skåp över soffan och stuvutrymme under bb soffa. Bok hyllor på både babords- och styrbordssidan. Pentry på babords sidan med arbetsyta i solitt kompositstenmaterial, kraftiga mahognyslingerlister runt om. Rullagrade draglådor, träskärbräda och avfalls korg. Rostfri spis med ugn. Tryckknappständning av spis och ugn, tändstickor är inte nödvändiga. Sjöriktiga dubbla diskhoar, extra djupa. Väl isolerad kylbox med nätkorg och elektrisk kylkompressor. Kartbord med elcentral och plats för instrument. Vit takklädnad, accentuerad med längs gående inlagda mahognyribbor. Alla viktiga ställen under durken, som till exempel loggivare, kölsvin o dyl är åt komliga genom små luckor i durk en. Fyra öppningsbara fönster i området salong-pentry-kartbord. Ståhöjd 1,91 m. Förpik Stor dubbelkoj 2,14 m lång. På bredaste stället 2,07 m bred. Fotända 57 cm. Tvär skåp och skåp över kojerna. Under finns rikligt med stuv utrymme, ingen tank. Rymlig garderob på sb-sidan och byrå på bb. Två öppningsbara fönster. Dörr mot salongen. Akterkabin 2,16 m lång koj. På bredaste stället 1,76 m bred. Fotända 111 cm. Rymlig gar derob. Skåp över kojen, stuvutrymmen under. Dörr mot sa longen. God ventilation tack vare två öppningsbara fönster. Toalettutrymme Skott och skåp av vitt laminat. Omsorgsfullt tätad duschbalja. Teaktrall. Stabil pumptoalett. Toatank med tömningsmöjlighet både genom däcksutsug samt tömning i havet. Tvättställ och avställningsyta i kompositsten. Stuvutrymme över och under. Sjögarderob. Spegel. Även här god ventilationsmöjlighet genom två öppningsbara fönster. Motor, värme, el och vatten Trecylindrig Volvo Penta D1-30, färskvattenkyld. Omsorgs fullt ljudisolerad. Segelbåtsdrev med tvåbladig foldingpropeller av brons. Motorns alla serviceställen är väl tillgängliga. Startbatteri 62 Ah 12 v. Förbrukningsbatterier 240 Ah 12 v flat plate batterier. Batterierna laddas av en 115 A generator på motorn. Elpanel med auto mat säkringar. Belysning på alla ställen av betydelse. 12 v stickkontakter vid inre kartbord och över skjutlucka. Godkända LED-lanternor. Dieseltank 165 l, belägen under del av sb salongssoffa. Vattentank 265 l, under del av bb salongssoffa. Manuell länspump samt elektrisk nöd länspump. Tryckvattensystem med 8-liters expansionskärl för kallvattensidan. Expansionskärlet ser till att tryckvattenpumpen inte måste arbeta hela tiden en kran är öppen och förlänger därmed pumpens livslängd och sänker ljudnivån ombord. Ventilation Två skylights, tio öppningsbara fönster, ventilationsgaller i nedgångsskott, två självstängande ventilatorer över salongen. Alla större skåp och garderober är försedda med ventilationsgaller. Instrumentering Raymarine i50 Tridata för logg, ekolod och vattentemperatur. Magnetkompass, varvräknare och motortimräknare. Tankmätare för diesel och färskvatten vid elcentral vid inre navigationsbord. Bottenbehandling och lös utrustning Två gånger epoxiprimer + två gånger bottenfärg. Fyra fendrar. Fyra förtöjningslinor. Båtshake. 10 kg Breeze-ankare, ankarlina och kort kätting. Flaggkäpp. Storsegel med lattor och säck. Genuafock med säck. Windex. Två brandsläckare. Påse med reservglödlampor. Certifiering Båten är CE-certifierad av Germanischer Lloyd för område A, obegränsad oceansegling. Ändringar förbehållna. Beskrivningen avser standardutförandet. Val av extrautrustning kan påverka fakta i denna beskrivning. Ritningarna är endast för orientering. Mått skall ej tas från dessa. Ritningarna visar delvis extra utrustning.

8 Speed diagram / Geschwindigkeitsdiagramm Comments by Germán Frers: This diagram show average speed, not top speeds in various wind conditions and sailing angles. They can be used as a guide to sail the boat at best using the wind angles up wind and downwind which yield the best VMG (speed made good) Red lines without spinnaker Kommentar von Germán Frers: Dieses Diagramm zeigt die Durchschnittsfahrt, nicht Topfahrt, in verschiedenen Windstärken und Richtungen. Das Diagramm kann als eine Orientierung auf Trimmfahrten benutzt werden, um die richtige Höhe am und vor dem Wind zu finden. Blue lines with spinnaker Kommentar av konstruktören Germán Frers: Diagrammet visar genomsnittsfarter, ej toppfarter, i olika vindstyrkor och vid olika vinklar mot vinden. Diagrammet kan användas för att hitta rätt VMG (effektiv fart mot mål) på kryss såväl som på undanvind. Hallberg-Rassy Varvs AB, Hallberg-Rassyvägen 1, SE Ellös, Sweden. Tel +46-(0) info@hallberg-rassy.se Spare Parts and Accessories: Hallberg-Rassy Parts AB, SE Ellös, Sweden. Tel +46-(0) info@hr-parts.com Argentina: José Frers, Ruben Darío 3447 (1646) Victoria P.B.A. Tel jfrers@josefrers.com Bulgaria: Finninvest Ltd., Bogoridy St No 59, BG-8000 Bourgas. Tel +359 (0) fininv@bs.spnet.net Japan: Global Marine Inc., Imazu Boat Center 3F, 2-16 Imazu-Nishi hama, Nishinomiya, Hyogo Tel info@global-marine.co.jp Malta: Yachting Partners Malta Ltd., Shawn Spiteri Duca, 183/4 Marina Street, Pieta PTA Tel: shawn@ypm.com.mt Chile: Mares Chile, Nueva Costanera 3840 Office 01, Santiago Tel (56-2) info@mareschile.cl China: Shanghai Sailinglife Club Co., Ltd., Rm 1218, No 111, East Songqiao Road, Baoshan District, Shanghai. Tel info@sailinglife.com.cn Croatia, Serbia, Slovenia, Bosnia and Hercegovina, Macedonia and Montenegro: More Ocean d.o.o., Smiciklasova 19, HR Zagreb, Croatia. Phone Mobile marko@moreocean.hr Denmark: Marineparken Yachts ApS, Stensgårdsvej 73B, DK-7000 Fredericia. Tel bo@marineparken.dk Finland: Oy Hellman Yachts AB, Tammistontie 256, FIN Turku. Tel +358 (0) , +358 (0) lassi.hellman@helmarin.fi France: LJB Marine, Galerie Marchande des Minimes, 46 Avenue du Lazaret, FR La Rochelle. Tel : + 33 (0) Mobile + 33 (0) info@ljb-marine.com Germany: Hallberg-Rassy Deutschland GmbH, An der Wiek 7-15, DE Neustadt.Tel info@hallberg-rassy.de Holland: Nova Yachting International BV, Post bus 15, NL-4310 AA Bruinisse. Visiting address: Jachthaven Bruinisse, Jachthavenweg 72, NL-4311 NC Bruinisse. Tel info@nova-yachting.nl Italy: Marine Lions Yachting Srl, Via Salento 12, IT Roma. Tel info@hallberg-rassy.it Norway: NorMaritime AS, Ole Petter Pollen, Dronningen 1 Bygdöy NO-0287 OSLO post@normaritime.no Russia: Jonacor Marine, Pesochnaya emb., 18, St Petersburg , Tel +7 (812) info@jonacor-marine.ru Spain: Stay Náutica, Puerto Deportivo, Local 32, ES El Masnou (Barcelona). Tels infohr@staynautica.com Switzerland: Bootswerft Rolf Müller AG, Bottighofen, CH-8574 Lengwil. Tel rolf.mueller@hallberg-rassy.ch Turkey: Priene Turizm Yatcilik San. ve Tic. Ltd. Sti., Cemiltopuzlu Cad. 104 A/16-17 B Blok, Ragip Pasa Korusu Caddebostan, Istanbul Tel: priene@arti-d.com UK: Transworld Yachts Sailing Ltd, Hamble Point Marina, School Lane, Hamble, Southampton S031 4NB. Tel enq@transworld-yachts.co.uk USA, CT: Eastland Yachts Inc., 33A Pratt Street, Essex, CT Tel eyi@eastlandyachts.com USA, MD: Free State Yachts Inc., Herrington Harbour Marina North P O Box 220, Deale, Maryland Tel: , sales@freestateyachts.com USA, WA: Swiftsure Yachts, 2500 Westlake Ave. N., Suite F, Seattle WA Tel , info@swiftsureyachts.com June