NEWSLETTER November

Transkript

1 NEWSLETTER 2016 November

2 INHALT VORWORT Seite 3 MODULORGANIGRAMM Seite 4 TEAMLEITUNG Seite 5 MODULÜBERSICHT Seite 6 SPONSORTAGE Seite 8 AVL WERKSBESICHTIGUNG Seite 9 SPONSOREN Seite 10 PRESSESPIEGEL & VERANSTALTUNGEN Seite 13 KONTAKT Seite 14 2

3 VORWORT Die Saison 2016 ist bereits im vollen Gange. Den Startschuss gab eine Schnitzeljagd die Ende Oktober stattfand, bei der die neuen Teammitglieder mit Hilfe der alten Hasen versuchten, Aufgaben zu lösen die über den gesamten Campus verteilt waren. Im Fokus dieses Newsletters steht die Vorstellung des neuen Teams. Angefangen mit ein paar Worten des neuen Teamleiters, über die Vorstellung der neuen Modulleiter und deren individuellen Ziele und abschließend mit einer Berichterstattung der vergangenen Sponsortage. Ebenfalls berichten wir kurz über die Werkbesichtigung bei der AVL, die unserem Team die Möglichkeit gab zu sehen, wie die Arbeitsprozesse in einem Unternehmen für Antriebssysteme ablaufen. Weitere aktuelle Informationen können Sie auf unserer Homepage unter nachlesen. 3

4 TEAMLEITER Ingo Pirscher ORGANISATIONSDIAGRAMM MARKETING Anthea Kerollos CHASSIS/AERODYNAMICS Christoph Pirklbauer ELEKTRONIK Stefan Schober SUSPENSION Walter Haring POWERTRAIN Chistoph Lampl HEAD OF ENGINE Robert Haring IT Florian Winkler 4

5 TEAMLEITUNG Liebe Racing-Gemeinde! Als neuer organisatorischer Leiter des TU Graz Racing Teams, möchte ich mich im Voraus bei allen Mitwirkenden, die uns bei unserem Projekt TANKIA 2016 unterstützen, bedanken und mich im Folgenden kurz vorstellen. Mein Name ist Ingo Pirscher und ich bin 24 Jahre alt. Dass ich einmal beim TU Graz Racing Team dabei sein will, stand für mich schon fest, als ich den Entschluss gefasst habe, Maschinenbau zu studieren. Seit damals begeistert mich, dass ein rein aus Studierenden bestehendes Team -selbstverständlich mit der Unterstützung von Sponsoren- einen funktionierenden und konkurrenzfähigen Rennwagen aus eigener Kraft konstruiert und baut. Als ich zum ersten Mal einen TANKIA auf der Rennstrecke sah, konnte ich das Grinsen kaum mehr aus meinem Gesicht wegwischen. Die Mitarbeit beim Team war somit schon seit längerem geplant, die Position darin jedoch noch nicht. Nach einiger Bedenkzeit und nachdem ich von meinem Vorgänger, Simon Dreymann, sein Vertrauen ausgesprochen bekam, war für mich die Entscheidung gefallen, neuer Teamleiter zu werden. Das Team 2016 freut sich auf eine interessante, aber auch fordernde Saison. Wir werden bei der Arbeit am TANKIA 2016 Einzigartiges erlernen, nicht nur im fachlichen Bereich, sondern auch hinsichtlich der Strukturierung und Herangehensweisen an ein großes, gemeinsames Projekt. Dazu gehört eine bedeutendes Ausmaß an Soft Skills, wie zum Beispiel die Teamarbeit und die Kommunikation mit externen Firmen und Sponsoren. Am Ende werden es vor allem diese Erfahrungen und sicherlich auch die Erfolge sein, die uns bleiben und auf die wir zurückblicken werden können. Von jetzt an bis zum Abschluss der Saison 2016 zählt für uns einzig und allein der TANKIA Let's Race! Ingo Pirscher Teamleiter

6 MODULÜBERBLICK MARKETING Das Hauptziel des Marketingmoduls ist die Planung des Roll-Outs wo der TANKIA 2016 zum ersten mal vorgestellt wird. Zur Erreichung dieses Ziels kümmert sich das Team dieses Moduls unter anderem um die Sponsorenanwerbung, Eventorganisation, Medienkommunikation und das Corporate Design. Es werden Messeauftritt sowie diverse Stände organisiert um Gelder aufzutreiben die in die Konstruktion des neuen Rennboliden fließen. CHASSIS/AERODYNAMICS Im Modul Chassis steht in erster Linie die Konstruktion des Monocoque im Vordergrund. Die weiteren Projekte dieses Moduls befassen sich mit der Nase, wobei vor der Fertigung einige Simulationen und Crashtests durchgeführt werden. Weitere Ziele sind die Konstruktion von Überrollbügel, Displaybox und der Gurtanbindung der Schulter. Bei der Aerodynamic werden Heckflügel und Diffuser konstruiert. ELEKTRONIK Die größten Projekte des Elektronikmoduls in der Saison 2016 sind ein ausfallsichereres Display und ein neuer Can Knoten, der dazu dient durch verschiedene Sensoren Daten zu sammeln und diese dann zur weiteren Verarbeitung an den Can Bus gesendet werden. Ebenfalls wird es eine Weiterentwicklung der Reifentemperatursensoren, einen elektrischen Stabilisator und ein neue optimierte Zeitmessung geben, die den Testalltag erleichtern soll. Ein großes Projekt, welches jährlich zu erneuern ist, ist der Kabelbaum, wobei diejenigen Elektronikkomponenten, die sich im letzten Jahr bewährt haben, beibehalten werden. Weitere Ziele sind die Beibehaltung der guten Ausfallsicherheit und die Versorgung des Dataaquisition Moduls mit ausreichend und vor allem brauchbaren Daten. SUSPENSION Dieses Modul kümmert sich um die optimale Kräfteübertragung vom Fahrwerk auf die Straße. Die Ziele in der Saison 2016 beziehen sich auf die Optimierung der Kinematik. Dies soll unter anderem erreicht werden durch eine Änderung der Anbindungspunkte, verstellbare Stabilisatoren, einer optimalen Lenkgetriebeübersetzung und einer verbesserten Dämpferauslegung. 6

7 MODULÜBERBLICK POWERTRAIN Auch das Powertrain-Modul hat sich für die Saison 2016 einige Ziele gesteckt. Unter anderem arbeitet das Team an einer besseren Gewichtsverteilung, an einer weiteren Leistungssteigerung, besserer Präzision und Standfestigkeit. Verwendet wird dabei ein 450 SX-F Motor mit Zylinder, Kolben und Kurbelwelle von dem KTM 500 EXC Motor um auf einen Hubraum von 500 cm³ zu kommen. Das Team konnte letzte Saison eine Spitzenleistung von 65 PS und 53Nm bei 7400 U/min erreichen, wobei die maximale Motordrehzahl bei U/min liegt. Es wird eine Saugrohreinspritzung in die Airbox mit variabler Saugrohrlänge und zwei Injektoren verwendet um über ein breites Drehzahlband eine hohe Leistung zu haben. Die Ziele im Bereich Engine umfassen dieses Jahr eine eigene Nockenwelle für Effizienz- und Leistungssteigerung und die Beibehaltung der Zuverlässigkeit des letzten Jahres. Die Kühlung und die Treibstoffversorgung des Motors werden überarbeitet um beim Endurance bis zum Schluss mit voller Leistung fahren zu können. IT Die Aufgaben des IT-Moduls betreffen den Benutzersupport, das Einspielen von Softwarelizenzen, Serversicherheit, Backupverwaltung, Wartung von Endgeräten und die Benutzerverwaltung. Das Team der IT konnte in der Saison 2015 bereits einige wichtige Umstiege und Wechsel erreichen und arbeitet 2016 unter anderem an einer Änderung der Backupsoftware und eventuell an einem Wechsel der Groupware- Software. Im Laufe der einzelnen Newsletter wird in Zukunft immer ein Modul genauer beleuchtet um Ihnen einen besseren Einblick in das Racing Team zu ermöglichen. 7

8 SPONSORTAGE Sponsortag in Lebring Wir freuten uns sehr, dass zahlreiche unserer Sponsoren unserer Einladung folgten um gemeinsam mit uns an einem sonnigen Herbsttag unsere konstruierten Rennboliden zu fahren. Vertreten waren dabei u.a. Sponsoren der Firmen Magna Steyr, Bionic Surface, TU Graz und Diesel Kino wobei sie alle eins gemeinsam hatten, die Freude am Fahren und das Erstaunen der Kraft unserer Autos. Mit im Gepäck hatten wir den TANKIA 2013, 2014 und 2015, wobei der 2014er am häufigsten zum Einsatz kam. Nach einer kurzen technischen Einschulung hatten die Sponsoren die Möglichkeit, die Kurvenlage und die Nähe zum Asphalt hautnah zu spüren. Auf einer abgesteckten ÖAMTC Teststrecke traten die Sponsoren gegeneinander an, wobei die jeweiligen Rundenzeiten gemessen und Urkunden mit den Bestzeiten verteilt wurden. Als Ansporn diente es, die Zeit unseres Fahrers Stefan Rameseder, der auch eine kleine Showfahrt einlegte, annähernd zu erreichen. Da einige unsere Sponsoren regelrecht überwältigt von der Schnelligkeit und dem Fahrgefühl unserer TANKIA waren, waren nach den Fahrten einige zittrige Knie sichtbar. Zur Stärkung und Beruhigung der Nerven servierten wir unseren Sponsoren bei einem gemütlichen Get-together selbstbelegte Brötchen, Kuchen, Kaffee und Tee. Sponsortag in Salzburg Ein paar Wochen später veranstalteten wir einen zweiten Sponsortag am Salzburgring um auch unseren dort ansässigen Sponsoren die Möglichkeit zu geben, unseren TANKIA live zu erleben. Begrüßen durften wir diesmal Sponsoren der Firmen Red Bull und Carbo Tech. Dank dem Gelände am Salzburgring konnten wir eine längere Strecke abstecken, was zu einem besseren Fahrgefühl für unsere Sponsoren führte. Mit dabei hatten wir den TANKIA 2013 der zur Einschulung diente und den TANKIA 2014 mit dem dann richtig gefahren werden konnte. Trotz der langen Anfahrt für unser Team waren wir sehr froh bei diesem Event die Möglichkeit bekommen zu haben unseren Sponsoren Red Bull und Carbo Tech, die uns immer tatkräftig unterstützen und uns hilfreich unter die Arme greifen, unsere Autos vorstellen zu können und ihnen somit ein persönliches Erlebnis und Fahrgefühl übermitteln zu können. 8

9 AVL WERKSBESICHTIGUNG Am 4. November bekam unser Team die Möglichkeit, Dank einer Einladung der Firma AVL, zu sehen, wie es in einem Werk für Antriebsprozesse abläuft. Matthias Dank, Global Business Segment Manager für Motorsport bei der AVL, präsentierte uns die Firma und ermöglichte uns einen Einblick in alle Tätigkeitsbereiche der AVL. Sehr interessant war es auch zu sehen, wie wir mit Hilfe der AVL unseren TANKIA optimieren können. Die AVL bietet alle, für die Optimierung notwendigen, Werkszeuge. Hierbei handelt es sich u.a. um den Motorprüfstand, eine Simulationssoftware für Strömungsanalysen und Akustik. Das Unternehmen AVL ist ein langjähriger Partner und ohne seine wertvolle Unterstützung im finanziellen sowie fachlichen Bereich wäre es nicht möglich gewesen mit unserem TANKIA derzeit auf dem hochgerechneten 5. Platz der Weltrangliste der Formula Student zu rangieren. Den Abschluss dieses lehrreichen Tages bildete ein gemütliches Get-together inklusive Jause, wo wir die Möglichkeit hatten offen über die Probleme und Schwierigkeiten bezügliches unseres TANKIA zu reden. Abschließend möchten wir hier auch die Möglichkeit ergreifen uns noch einmal bei der Firma AVL für ihre wertvolle Unterstützung zu bedanken. 9

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13 PRESSESPIEGEL Pressespiegel: Kleine Zeitung, 12.August 2015: Rasende Jungtechniker Krone Zeitung Steiermark, 11.August 2015 : Jung-Ingeneure geben Vollgas Kleine Zeitung, 30.Juli 2015: Unternehmerische Uni ist unser Ziel TU Graz People, Juli 2015: TU Graz-Studierende geben Vollgas Krone Zeitung Steiermark, 06.Juni 2015: Ein Formel 1-Boxenstopp der ganz besonderen Art Kleine Zeitung Wohin, 13.Mai 2015: Das Grazer Studenten-Derby Steiermark heute, 12. Mai 2015: Vorstellung Rennboliden TU Wirtschaftsnachrichten Süd, April 2015: Autos die bewegen Kleine Zeitung, 18. März 2015: PS Wirtschaftsnachrichten Süd, März 2015: Viel Neues Kleine Zeitung, 26. Oktober 2014,: Formula Student 13

14 KONTAKT TU Graz Racing Team Inffeldgasse 25D A-8010 Graz Postfach: Inffeldgasse 25D A-8010 Graz ZVR Nr.: Adresse für allgemeine Anfragen: Teamleitung: Ingo Pirscher Bankverbindung: Raiffeisenlandesbank Steiermark TU Graz Racing Team 8010 Graz, Austria IBAN: AT BIC: RZSTAT2G 14