Deutsch. Ketten-Ratgeber. XSuperLight / X HighPerformance / BMX / AntiRost / SingleSpeed / Verschlussglieder / Wartung / Verschleiss

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1 Deutsch Ketten-Ratgeber XSuperLight / X HighPerformance / BMX / AntiRost / SingleSpeed / Verschlussglieder / Wartung / Verschleiss

2 Gegenwärtig sponsort KMC Profi-Rennteams, mehrere halbprofessionelle Top- MTB- und Straßen-Rennteams, sowie Clubs und Veranstaltungen auf lokaler Ebene traten wir erstmal als Sponsor in der professionellen Rennszene auf, nachdem das GS1 / Tour de France-Team Liberty Seguros uns gebeten hatte, als Kettensponsor aufzutreten. Mit durchschlagendem Erfolg: Heras gewann die Vuelta 2004 auf unserer X10 Ti-N Gold! Weitere Informationen unter: Unser Team Bereits 1977 stellte Charles Wu, der Gründer von KMC, seine ersten Ketten her. Heute, fast 30 Jahre später, ist KMC der weltweit führende Kettenhersteller. Heute beschäftigt KMC weltweit mehr als Mitarbeiter, besitzt 7 Fabriken und 4 Vertriebsniederlassungen. Auch andere bekannte Kettenhersteller lassen bei uns produzieren und wir verwenden größte Mühe darauf, in unserer Entwicklungsabteilung bessere, stärkere und leichtere Ketten zu designen. Woher wir wissen, was Sie von unseren Prdukten erwarten? Weil wir wie Sie sind! Den unsere Philosophie ist: wenn etwas für uns nicht gut genug ist, ist es mit Sicherheit auch nicht gut genug für Sie! Sie können sicher sein, dass neben unseren Testfahrern wir auch selbst die Ketten testen! KMC ist immer die richtige Wahl! Da wir ausschließlich Ketten herstellen, können wir uns komplett auf die Entwicklungsarbeit für dieses Produkt konzentrieren dadurch sind KMC-Ketten die besten Ketten, die Sie bekommen können. Service, Top Qualität und Zuverlässigkeit sind unsere höchsten Ziele! KMC CHAIN Die Ketten-Spezialisten Starke Ketten für starke Fahrer Es ist KMCs Mission, der qualitativ beste Kettenhersteller der Welt zu sein. Weltweit verwenden Fahrradhersteller KMC-Ketten für die Erstausrüstung ihrer Räder und sind vollkommen zufrieden mit Qualität und Service.

3 Strasse & Off Road X10SL Ti-N Gold Der Leichtgewichts-Champion! Vor einigen Jahren entschlossen wir uns, die leichteste 10-fach Kette der Welt zu bauen. Letztendlich kostete es uns 3 Jahre Zeit mit intensiven Tests, Entwicklungsarbeit, Überarbeitungen und der Suche nach neuen Produktionsverfahren, bis wir unser Ziel erreicht hatten: eine superleichte Kette, aber nicht nur für die Strasse, sondern für jeglichen Einsatzzweck. Deswegen wurde Sie in vielen Radsportdisziplinen ausführlich getestet, von der Straße bis zum Downhill, von Cross Country bis zum super intensiven Marathon mit Tandems. Wir möchten den vielen MTB und Strassen - Testteams und Fahrern unseren Dank ausdrücken, weil sie uns geholfen haben, dieses Projekt in die Tat umzusetzen; wir sind überzeugt, dass wir ohne sie diese neue Stufe in der Entwicklung der Kettentechnologie nicht geschafft hätten. Deswegen präsentieren wir voller Stolz unsere neueste Errungenschaft: X Super Light! XSL Serie X10SL CP Silber High-End Stahl Legierung Bolzen und Laschen aus speziellem Stahl Legierung, das die Kettendehnung reduziert und so das Leben der Kette verlängert. KMC Titanium Beschichtung Weniger Reibung, weniger Wartungsaufwand und hohe Zuverlässigkeit X-SP Behandlung KMC s extreme Stretch Proof Behandlung der Pins und Laschen macht diese Ketten weniger anfällig für Verschleiss, der durch Sand oder andere Materiallien verursacht wird, die von aussen in die Kettenlagerung eindringen. Die Kette die hält! FLAT-STEP RIVETING X-Bridge Die X-Bridge Außenlaschen wurden mit präzise berechneten Winkeln für schnelleres, genaueres Schalten und ruhigeren Lauf konzipiert Schlanke Konstruktion Gewichtsreduzierung und weniger Kettenklemmer ( Chain suck ) Die ultimative Rennkette Die X-SL-Serie bietet die leichteste Kette Ihrer Klasse. Durch die Gewichtsreduzierung kann Sie weitere Vorteile wie extrem schnelles Schalten, gleichmäßigeren Lauf und weniger Neigung zu Kettenklemmern. Diesen Effekt entdeckten wir bei Feldversuchen: durch die offenen Innenlaschen kann XSL: DIE LEICHTESTE ECHTE RENNKETTE Schmutz schneller vom Antriebssystem entfernt werden. Die Hohlbolzen werden mit unserem neuen FLAT STEP - Prozess verarbeitet, wobei die S P E Z I F I K AT I O N E N Außenlaschen mit 350 kg Druck vernietet werden. Dies ist eine der stärksten industriellen Super Leight : 228 gr./110 Glieder (X10SL) Verbindungen heutzutage. 242 gr./110 Glieder (X9SL) Unsere Testfahrer liebten dieser Kette von Anfang an. So fanden sie die ultimative Rennkette. Inklusive: wiedervenwendbares MissingLink Verwendung : für alle 9- und 10-fach Systeme Strasse + Off road Schlanke Konstruktion : weniger Kettenklemmer (chain suck) X-Bridge Aussenlaschen : super schnelles und weiches Schalten X-SP hitzebehandlung : extrem haltbar Ti-N Gold versionen : weniger Reibung/- Wartungsaufwand Flat Step Vernietung : Verbindung mit maximaler Stärke X Super Leight

4 X High Performance Symbol für Geschwindigkeit Rennerprobt, sowohl auf der Strasse (Liberty Seguros-Würth Team) als auch Off Road (K2, Rothaus Cube). Wir sind überzeugt, dass unsere X-Serie auch den kritischsten Fahrer zufrieden stellen wird. X Serie Unsere doppelten X-bridge Aussenlaschen garantieren höchste Schaltpräzision, während unsere X-SP Behandlung in Verindung mit geringsten Fertigungstoleranzen die Haltbarkeit maximiert. Die X-Serie ist erhältlich für 8-, 9- und 10-fach Kassetten und mit allen bekannten Systemen kompatibel. X8, X9, X10 Titanium Nitrid Beschichtung Vorstellung unserer goldfarbenen Beschichtung auf den Modellen X10SL Gold, X9SL Gold, X10 Gold, X9 Gold: Titanium Nitrid Beschichtung in goldener Farbe. Diese Oberfläche ist sehr hart super glatt ihre Kette wird nicht nur eine GOLDENE Kette bleiben, sondern bietet weniger Schmutzanhaftung, leichter zu reinigen und hält somit länger als herkömmliche Ketten. Sie haben eine 8-fach Schaltung? Kein Problem, auch hier können Sie die X9 Ti-N Gold problemlos einsetzen. X: DIE RENNERPROBTE KETTE X10 gold extra Stretch Proof LongLife Standart H A L T B A R K E I T Unsere X-SP und LongLife Behandlungen erhöhen die Haltbarkeit deutlich. Ergebnis: längeres Leben der Kette! Bull s-eye Bolzen Die einzigartige KMC bull s-eye Bolzenvernietung bietet unübertroffene Widerstandsfähigkeit der Aussenlaschen X-SP Behandlung KMC s extreme Stretch Proof Behandlung der Pins und Laschen macht diese Ketten weniger anfällig für Verschleiss, der durch Sand oder andere Materiallien verursacht wird, die von aussen in die Kettenlagerung eindringen. Die Kette die hält! KMC Titanium Beschichtung Weniger Reibung, weniger Wartungsaufwand und hohe Zuverlässigkeit High-End Stahl Legierung Bolzen und Laschen aus speziellem Stahl Legierung, das die Kettendehnung reduziert und so das Leben der Kette verlängert. X-Bridge Die X-Bridge Außenlaschen wurden mit präzise berechneten Winkeln für schnelleres, genaueres Schalten und ruhigeren Lauf konzipiert Wir sind in der Tat so überzeugt von unseren Ti-N Ketten, dass wir für Ihre Zufriedenheit eine Garantie übernehmen! Sie finden ein Garantiezertifikat bei jeder Ti-N beschichteten X10SL, X9SL, X10 oder X9 Kette. Inklusive: wiedervenwendbares MissingLink SPEZIFIKATIONEN Verwendung : für alle 8-, 9- und 10-fach Systeme Strasse + Off Road X-Bridge Aussenlaschen : super schnelles und weiches Schalten X-SP Hitzebehandlung : extrem haltbar Ti-N Gold Versionen : weniger Reibung/- Wartungsaufwand Bulls Eye Vernietung : hohe Bolzenstärke für extreme Schaltvorgänge X High Performance

5 The Kool Jumping Chain BMX is back! In den frühen 80ern fing der große BMX-Boom an, rettete sich auf geringerem Niveau über die 90er und ist seit einigen Jahren wieder richtig in. Überall finden wieder BMX-Contests statt und BMX-Parks schießen aus dem Boden - BMX ist definitiv wieder voll da! Wir waren von Anfang an einer der führenden Anbieter im BMX-Bereich und heute sind unsere Ketten an den meisten neuen BMX- Komplettbikes zu finden. Daraus folgt: Hersteller und Fahrer vertrauen unserer Qualität. Darauf ruhen wir uns aber nicht aus, sondern wir entwickeln weiter. Das Ergebnis: die neue K710SL Superlight BMX Racing Chain. BMX Serie K710 Kool Chain Für die KOOLen Fahrer stellt KMC diese Kette mit einer beeindruckenden Reissfestigkeit von 1300 Kgf her. Sie passt auf die allermeisten Antreibssysteme und ist aussen sehr glattflächig, so dass sie nicht an einem Handlauf o.ä. hängenbleibt. Sie ist auch als K710SL (super light) Gold Version erhältlich, die ca. 20% leichter ist als die K710! K710SL/K710SL Gold K910 Kool Chain Die K910 ist eine fettere Version der K710 Kool Chain mit einer Reißfestigkeit von sage und schreibe 1500 Kgf. Es gibt viele BMX-Freestyler, die mit einer normalen Kette nicht zurecht kommen, weil ihr Fahrstil einfach eine stärkere Kette braucht. KMC bietet diese Fat Kool Chain für Fahrer, die weniger auf das Gewicht schauen, sondern vor allem ultra-stabiles Equipment brauchen. Kool HX Standart R E I S S F E S T I G K E I T KMC Heavy Duty und Kool Chains sind mindestens 30% stärker. Ergebnis: extreme Zuverlässigkeit K910/K710 Z510HX Z510HX & Z610HX Dies ist die perfekte Kette für Race-BMX und Heavy Duty-Einsatz mit einer Top-Reissfestigkeit von 1200 Kgf. Sie passt für fast alle Antriebssysteme. Leicht aber stabil - das macht sie zu einem Bestseller nicht nur im BMX-Bereich. Auch viele Hersteller von Rädern mit Nabenschaltung im mittleren bis hohen Preisbereich vertrauen auf die HX - Ketten, wenn es um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit geht. KMC: DIE BMX KETTE S P E Z I F I K AT I O N E N masse Reissfest.(min) Farbe Bolzen-Kr. K910 1/2 x3/ Kg silber 350 Kg K710SL 1/2 x1/8 950 Kg gold & silber 250 Kg K710 1/2 x1/ Kg silber 250 Kg K810 1/2 x3/ Kg silber 250 Kg Z510HX 1/2 x1/ Kg silber 250 Kg Z610HX 1/2 x3/ Kg silber 200 Kg The Kool Jumping Chain

6 Nabenschaltungsketten extra Stretch Proof LongLife Standart Unsere aktuelle Nabenschltungsketten bieten Ausstattungsdetails wie: - Edelstahl Unsere Inox Kette vermischt Edelstahl-Teile mit Long-Life-Technologie und Anti-Drop angeschrägten Innenlaschen - Anti-Drop Innenlaschen Durch die spezielle Form der Innenlaschen kann die Kette nicht herunterfallen, auch wenn sie durch Verschleiss stark gedehnt ist - Long Life - Behandlung Wir sind der einzige Hersteller, der dieses Feature für Nabenschaltungsketten anbietet. Die Long Life-Behandlung erhöht die Haltbarkeit der Kette deutlich. - Heavy-Duty (HX) Verstärkte Ketten, die eine um 30% höhere Zugfestigkeit aufweisen; für die stärksten Fahrer und härtesten Bedingungen! - Angeschrägte Innenlaschen Für ruhigen und gleichmässigen Lauf H A L T B A R K E I T Unsere X-SP und LongLife Behandlungen erhöhen die Haltbarkeit deutlich. Ergebnis: längeres Leben der Kette! Longlife Eine spezielle Nabenschaltungskette? Vielleicht fragen Sie sich: Was ist so besonders an einer Kette für mein Nabenschaltungsrad? Viele Kettenhersteller werden Ihnen zustimmen, dass ein Modell reicht. Unterschiedlicher Einsatz unterschiedliches Produkt Wir sehen das etwas anders. Eine Kette für eine 14-Gang Rohloff Nabenschaltung hat andere qualitative Anforderungen als für ein Kinderrad. Deswegen haben wir viel Entwicklungsarbeit in die Ketten investiert, die nur für Nabenschaltungen und Single Speed gedacht sind. Warum? Weil auch in dieser Kategorie jeder Fahrer grundverschieden ist. Manche fahren einmal im Monat, manche 100km am Tag. So unterschiedlich der Einsatz, so unterschiedlich das Produkt! Sie brauchen auf Ihrem teuren High-End-Rad also keine Kette zu akzeptieren, die nach 2000km abgenutzt ist! Hier trifft die Firmenphilosophie von KMC voll und ganz zu: wir möchten Produkte für jeden Bedarf machen, von preisbewussten bis zu extra langlebigen Heavy Duty Ketten. DIE NABENSCHALTUNGSKETTE S P E Z I F I K AT I O N E N Die Nabenschaltungskette Mass Verwendung LongLife Edelstahl Anti-Rost No-Drop HeavyDuty : 1/2 x1/8 (breit) 1/2 x3/32 (schmal) : Alle Nabenschaltungsantriebe ohne Kettenwechsler : alle X modelle : nur Modell Inox : alle RB modelle : alle modelle, ausser Z410 : alle HX modelle Single Speed Nabenschaltungsketten

7 Die 'Rust Buster' Anti-Rost Kette Die Vorteile: - Erhalt der Kettenfunktion - Weniger Wartungsaufwand - Hohe Zuverlässigkeit - bessere Haltbarkeit AntiRost. Der komfortable Weg Komfort war unser erster Gedanke, als wir die RB Serie eingeführt haben. Ist Ihnen das auch schon mal passiert? Wochenende, schönes Wetter, also nichts wie auf s Bike! Aber leider hat man vergessen, die Kette zu schmieren und so ist es dank einer rostigen, quietschenden Kette mit dem Spaß schnell vorbei. Rostschutz Unsere RB (Rust Buster) Behandlung ist eine Zink-Chrom-Beschichtung, die Ihre Kette vor Rost schützt. Damit wird Ihre Kette 500 mal rostbeständiger als eine normale Kette. Unsere RB Ketten werden den höchsten internationalen Standards der Rostbekämpfung gerecht. Ausserdem erhalten alle Modelle (ausser Z 51 RB) eine thermische LongLife Behandlung für noch längere Haltbarkeit. AntiRost Also, wenn Sie das nächste mal vergessen, Ihre Kette nach einer Regenfahrt zutrocknen keine Angst! KMC RB Ketten können das wegstecken! Unsere RB-Modelle sind durch ihre Beschichtung fast rostfrei. Durch diesen einzigartigen Bearbeitungsschritt von KMC kann die Kette einen 500 Stunden Salzbespühungstest ohne Rost überstehen. Rost. Der Hauptfeind jeder Kette - reduziert die Lebenserwartung - verschlechtert die Funktion - erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Risses Kurz gesagt: mehr Rost = weniger Spass! ANTIROST: DIE KOMFORTABLE LÖSUNG S P E C I F I K AT I O N E N Verwendung : Single Speed : Z1XRB - Z610XRB 7-fach kettenschaltung : Z51RB 7+8-fach kettenschaltung : Z92RB 9-fach kettenschaltung : Z99RB Long Life : alle, ausser Z51RB RB Beschichtung : maximaler Anti-Rost Schutz Die 'Rust Buster' Kette 12 13

8 Maintenance Benutzen Sie einen trockenen Lappen Schmieren Sie die Fagerung der Bolzen Reinigen Sie die offenen Enden innen Wann sollten Sie Ihre Kette warten? Der Pflegeaufwand hängt sehr von den äußeren Bedingungen ab. Wenn Sie oft in Dreck und Nässe fahren, müssen Sie die Kette öfter schmieren als unter trockenen Bedingungen auf der Straße. Folgende Indizien weisen darauf hin, dass die Kette gepflegt werden sollte: - Schlechteres Schaltverhalten - Chain-Suck (Kette bleibt am vorderen Kettenblatt hängen) - Quietschgeräusche - Wenn Sie durch einen Tunnel fahren oder an einem Objekt vorbei, das Schall reflektiert, hören Sie ein Rasseln (die Kette ist zu trocken) - Außerdem: bei reiner Strassenbenutzung alle 250 km oder einmal monatlich bei Farhten im Gelände: mindestens alle 100km Reinigung - Reinigen Sie die Kette nach jeder Fahrt, besonders bei Regen. - Immer ein trockenes Tuch verwenden. - Bei Bedarf mit einer alten Zahnbürste zwischen den Gliedern reinigen. - Vergessen Sie nicht die anderen Teile wie Kassette, Tretkurbel, Schaltungsrädchen. - Benutzen Sie eine Bürste, um Dreck und Sand z entfernen. Wenn nötig mit etwas warmem Seifenwasser. - Niemals säurehaltige und alkalische Reiniger (wie etwa Rostlöser) verwenden, diese Stoffe können die Kette beschädigen und zum Riss führen. - Benutzen Sie NIEMALS sogenannte Kettenreinigungsgeräte; diese sind die sicherste Art, Ihre Kette sofort zu ruinieren, da das Schmierfett in den Lagern der Kette ausgeschwemmt wird und nicht ersetzt werden kann. - Vermeiden Sie Lösemittel, da diese nicht nur schlecht für die Umwelt sind, sondern auch das Schmierfett der Kettenlager ausspülen. Smierung - Schmieren Sie die Kette immer, wenn Sie sie reinigen. - Die Kette sollte vor dem Schmieren trocken sein. - Benutzen Sie ein Schmiermittel, das erst in die Lager der Kette eindringt und dann klebrig oder trocken wird. Auf diese Weise erreichen Sie die Teile der Kette, die am empfindlichsten für Abnutzung sind. Wenn Sie sicher gehen möchten, dass Sie solch ein Schmiermittel verwenden, können Sie etwas von dem Mittel auf Ihre Hand geben. Es sollte erst wasserähnlich sein und dann trocken/klebrig werden. - Wischen Sie nach dem Schmieren überflüssiges Schmiermittel von der Außenseite der Kette ab. Dies reduziert die Schmutzanhaftung. Schmierung der Kette Nach dem Reinigen und Trocknen der Oberflächen empfehlen wir noch folgendes: - Um überflüssiges Fett zu vermeiden, bringen Sie es nur an den kritischen Stellen an. Dies kann Abnutzung und Geräuschentwicklung positiv beeinflussen. - Benutzen Sie ein schnell trocknendes Schmiermittel. Zusätze wie Teflon oder Silikon sind nicht unbedingt erforderlich. - Bringen Sie auf dem Rest der Kette ein kleines bisschen Fett zur Rostvermeidung an. - Überflüssiges Fett außen an der Kette entfernen. - Bei Rädern mit Kettenschaltung: vergessen Sie nicht die Schaltungsrädchen, Kettenblätter und die Kassette. Reinigen und schmieren Sie sie ähnlich wie die Kette. - Bevor Sie die Kette schließen: reinigen Sie die offenen Enden der Kette und ggf. das Verschlussglied. Ein wenig Fett auf diesen Bolzen kann nicht schaden. (Anmerkung BT: wirklich? Schmierfett auf die Kette??) Eine Kette ist eine Kette, da gibt es keine großen Unterschiede Wir hoffen, dass wir Sie mit unserer Broschüre überzeugen konnten, dass die verschiedenen technischen Merkmale, Behandlungen und Qualtiätsstufen bei einem anscheinend so einfachen Produkt namens Kette einen großen Unterschied machen können. Diese einfache Kette ist wahrscheinlich der wichtigste Teil Ihres Antriebssystems; wenn Sie gut funktioniert bemerkt man sie kaum, aber wenn etwas nicht stimmt, kann es fatale Auswirkungen haben: entweder nur nervige Geräusche oder die Kette kann den Unterschied zwischen Fahren und Laufen ausmachen. Auf diesen Seiten möchten wir Ihnen einige Hinweise geben, von denen wir die meisten selbst anwenden. Wir hoffen, dass Sie mit diesen Tipps die Laufleistung Ihrer Kette verlängern und die Funktion verbessern können. Faustino, der Team-Mechaniker von Liberty-Seguros, sagt: Gute Pflege ist die Voraussetzung für Siege. Wartung 14 15

9 Minimierung der Abnutzung Durch die verschiedenen Behandlungen wird die Lebenserwartung der Kette unterschiedlich beeinflusst. Im allgemeinen können Sie bei Verwendung unserer LONG LIFE oder Hi-Performance-Ketten (X und X-SL-Ketten) eine längere Laufleistung erwarten. Wir werden oft gefragt: Wie viele Kilometer kann man mit einer Kette fahren? Nach unseren Tests kann dies von 1.000km (schwerer MTB-Einsatz) bis km (Rennrad) variieren. Das heißt aber nicht, dass dieser MTB-Fahrer unzufrieden mit der Kette war: Im Vergleich zu meiner vorherigen Kette hielt sie 200km länger. Deswegen ist es schwer, diese Frage zu beantworten, denn die Abnutzungen hängt zusammen mit - dem Gebrauch (Leistung, Schlathäufigkeit, Kettenlinie) - Umstände (Gelände, nass, trocken, Dreck, Wasser, Salz) - Fahrer - Pflege Vermeidung unnötiger Abnutzung Wir können Ihnen folgende allgemeine Hinweise geben (für alle Kettenarten gültig): - beachten Sie unsere Pflegehinweise - achten Sie beim Fahren darauf, dass die Kette möglichst gerade zwischen Tretkurbel und Kassette steht. Das heißt: vermeiden Sie extreme Kettenstellungen wie vorne kleines Blatt / hinten kleines Ritzel oder großes Blatt / großes Ritzel. - fahren sie bezüglich des Schaltens vorausschauend: schalten sie zum Beispiel bergauf rechtzeitig zurück, so dass Sie die Kette nicht mit Gewalt schalten müssen. - schalten Sie vor dem Anhalten in einen kleineren Gang, um nicht im Stillstand schalten zu müssen. - Manche Fahrer benutzen 2 oder 3 Ketten und wechseln sie jede Woche durch. Ihrer Aussage nach reduziert dies die Abnutzung der teuren Kassetten und Kettenblätter. Dies erscheint uns nachvollziehbar. Überprüfung der Längung Die leichteste Art der Überprüfung ist Ihr Gefühl: wenn Sie spüren, dass die Kette an Laufruhe und Schaltqualität eingebüsst hat, sollten Sie sie austauschen. Ungefähre Überprüfung: - Legen Sie die Kette auf das grosse Kettenblatt und heben Sie die Kette von der Mitte des Kettenblatts ab. - wenn Sie die Kette mehr als ein halbes Glied hochheben können, ist sie wahrscheinlich verschlissen. Allerdings ist dies schon etwas spät und Kassette sowie Kettenblatt wohl schon in Mitleidenschaft gezogen. KMC hat einen speziellen digitalen Kettenverschliessmesser entwickelt, nämlich den Digital Chain Checker. Damit können Sie die Längung der Kette präzise messen und die Kette genau zur richtigen Zeit wechseln. Er verhindert unnötige Abnutzung und teuere Folgereparaturen. Es gibt auf dem Markt auch andere mechanische Messinstrumente, die eine effektive Verschleissmessung ermöglichen. KMC empfiehlt im Allgemeinen folgende Intervalle: - Nutzung auf der Straße bei trockenen Bedingungen: alle 500 Kilometer - Off-Road schwierige Bedingungen: alle 150 Kilometer Bitte beachten Sie: der Verschleiss hängt vom Produkt, den äusseren Umständen und der Pflege ab. Kettenabnutzung Die leichteste Art der Überprüfung Die digitale Überprüfung Vermeiden Sie extreme Schaltvorgänge und Kettenpositionen! 16 17

10 Gebrauchesanweisung Verschlussglieder KMC Chain Übersichtstabelle MissingLink Snap-On Spring-Clip 1. Bringen Sie die Kette in die korrekte Länge, reinigen Sie die offenen Enden und schmieren Sie diese 1. Bringen Sie die Kette in die korrekte Länge, reinigen Sie die offenen Enden und schmieren Sie diese - auch die Bolzen 2. Auch die Bolzen schmieren! 2. Führen Sie das Glied mit den Bolzen in die Kettenenden ein 3. Führen Sie beide Hälften des MissingLink in die Kettenenden 4. Pressen Sie beide Hälften des MissingLinks zusammen 5. Verschliessen indem Sie die Kette auseinander ziehen. Das Link wird beim Fahren automatisch endgültig verriegelt 6. Öffnen: drücken Sie die beiden Seitenlaschen gegeneinander nach vorne / hinten 3. Stecken Sie die andere Außenlasche über den rechten Bolzen 4. Biegen Sie die Kette leicht auf sich zu und klicken Sie den linken Bolzen ein 5. Überprüfen sie die richtige Passung. Zum Öffnen die Kette leicht biegen und die Platte abnehmen 1. Bringen Sie die Kette in die korrekte Länge, reinigen Sie die offenen Enden und schmieren Sie diese - auch die Bolzen 2. Führen Sie das Glied mit den Bolzen in die Kettenenden ein, dann stecken Sie die rechte Platte auf beide Bolzen. 3. Stecken Sie den Federverschluss an beide Bolzen. Wichtig: die geschlossene Seite muss in die Bewegungsrichtung der Kette zeigen 4. Benutzen Sie eine Zange zum verriegeln Multiple fach (Kettenschaltungen) 10-fach 9-fach 7 & 8-fach 5 & 6-fach Kassette Kassette Kassette Kassette Alle Systeme Alle Systeme Alle Systeme Alle Systeme ½ x11/128 ½ x11/128 ½ x3/32 ½ x3/32 X10SL Ti-N Gold X9SL Ti-N Gold X8-99 Silver Z50 X10SL Silver X9SL Silver X8-93 Silver/Gray Z30 X10 Ti-N Gold X9 Ti-N Gold X8-92 Silver/Black X10-93 X9-99 Silver Z92RB Anti-Rust X9-93 Silver/Gray Z51RB Anti-Rust X9-92 Silver/Black Z51S Silver/Brown X9-73 Gray Z99RB Anti-Rust Single speed and Internal gearhub use Nabenschaltung & Nabenschaltung & BMX BMX Single speed Single speed RACE RACE ½ x1/8 ½ x3/32 (Narrow) ½ x 1/8 ½ x3/32 Narrow INOX S10 INOX S10 INOX S10 INOX S10 Z1X LongLife Z610X Longlife Z510HX Heavy Duty Z610HX Heavy Duty Z1XRB Anti-Rust Z610XRB Anti-Rust Z510HX Heavy Duty Z610HX Heavy Duty Z1 Brown Z610 Brown BMX BMX BMX Track Freestyle Freestyle Freestyle ½ x1/8 ½ x3/16 ½ x1/8 ½ x3/32 K910 Silver K710SL Ti-N Gold K810 Silver Z510HX Silver K415H K710SL Silver Z610HX Silver K710 Silver Z510HX Silver Z510H Brown Übersichtstabelle Kettenverwendung Correct chain length Kette bei der Montage vorne oben auf das kleinste Blatt legen, hinten korrekt am Schaltwerk einfädeln und dabei auf das kleinste Ritzel legen. Ziehen Sie die beiden Z510HX Silver Z610HX Silver Enden der Kette unter der Kettenstrebe so weit zusammen, dass zwischen der Kette Z510H Brown unten und der oberen Leitrolle des Schaltwerks ca. 1 cm Spielraum ist Pedelec (elektro) ½ x1/8 Pedelec (elektro) ½ x3/32

11 H Ä N D L E R : HEADQUARTERS KMC CHAIN INDUSTRIAL CO., LTD. 8F-1, No. 425, Chung Hua Road., Yung Kang City, Tainan Couty, Taiwan, R.O.C. Tel: Fax: EUROPE KMC CHAIN EUROPE BV Businesspark Friesland West 33 NL-8466SL Nijehaske Heerenveen, The Netherlands Tel: Fax: USA CONTINENTAL CHAIN COMPANY 1713 Lindbergh Court, La Verne, California USA Tel: Fax: