Neues Antriebssystem Panasonic Seminar 2014

Transkript

1 Neues Antriebssystem Panasonic 2014 Seminar 2014

2 Übersicht Panasonic Cycle Technology Neuer Mittelmotor Bedienteil und Display Batterien Diagnosesystem

3 FACTORY SOLUTIONS Automotive & Industrial Systems Company Akquisition Technik Auto Mktg & Verkauf Industrie Mktg & Verkauf Auto Energie Geräte Panasonic Cycle Technology Panasonic Cycle Technology CYCLE TECHNOLOGY POLY TECHNOLOGY OPTICAL PICK UP DEVICES PRECISION DEVICES SEMICONDUCTOR ELECTRONIC MATERIALS ELECTROMECHANICAL COMPONENTS CIRCUIT COMPONENTS PRINTED CIRCUIT BOARD CAPACITOR AUTOMOTIVE BATTERY PORT. RECHARGEABLE BATTERY STORAGE BATTERY ENERGY DEVICES AUTOMOTIVE ELECTRONICS INFOTAINMENT

4 Zeitschiene Fahrradprodukte Beginn von Herstellung und Verkauf von Fahrrädern (Japan) Erster Vertrieb von Fahrrädern mit elektrischer Tretkraftunterstützung (Japan) Erstes Elektrorad vorgestellt (Japan) Teilnahme an der Tour de France Erster Vertrieb von Modellen mit Nabenmotoren am Hinterrad (Europa) Erster Vertrieb von elektrisch Beginn von unterstützten Lieferungen Fahrrädern mit Li-Ionnach Europa Akku (Japan) Erster Vertrieb von Modellen mit Nabenmotoren am Hinterrad (Europa) Seit unserem Gründungsjahr 1952 sind wir auf Forschung, Herstellung und Vertrieb von Fahrrädern spezialisiert.

5 Panasonic Cycle Technology Eingang Rohrlager Panasonic ist ein Fahrradhersteller PCT produziert Rahmen vom Rohr bis zur Lackierung Der Hauptmarkt für Kompletträder ist Japan Über 60 Jahre Erfahrung in der Produktion von Fahrrädern

6 Vollautomatische Motorenproduktion in Japan Produktionsstrassen und viele Dauertests

7 Entwicklung in Europa seit dem Jahre 2005 Verkäufe der elektrischen Fahrräder in Europa (Hauptländer) Andere Frankreich Schweiz Deutschland Niederlande

8 System 2014 Sicherheit & Zuverlässgkeit Weitere Verbesserung der Performance Flexibel einsetzbar für verschiedene Anwendungen Haltbarkeit & geringerer Wartungsbedarf kompakt & modernes Design

9 Neuer Mittelmotor Zwei neue Direktantriebe mit 3-Sensorkonzept (torque, rotation, speed) Zwei Montagevarianten Antriebsritzel entfällt Spider 4-Loch / Standard Kettenblatt 41 Zähne (Lochkreis 104 mm) Wichtig: Spider darf vom Händler nicht abgezogen werden!

10 Aufbau des Panasonic 2-Achs-Motors Kette 41T Kettenrad Motor Ritzel Zahnrad Merkmale des Panasonic Mittelmotors Drehmomentsensor international patentierter berührungsloser Drehmomentsensor ermöglicht ein leichtgängiges Fahren auch bei ausgeschaltetem Motor 3 in 1 Struktur (Motor, Controller & Drehmomentsensor), keine elektr. Geräusche Verbesserungsmöglichkeiten beim 2-Achs Motor höhere Haltbarkeit beim Motorritzel durch Abnutzung öfterer Austausch nötig bei lockerer Kette stärkere Geräusche zwischen Kette und Motorritzel. Taumeln des Kettenrades

11 Aufbau des Panasonic 1-Achs-Motors Kette 41T Kettenrad Zahnrad ohne Motorritzel und Spanner Drehmomentsensor Vorteile des 1-Achs-Motors im Vergleich zum bisherigen Motor 1) Motorritzel und Kettenspanner nicht mehr notwendig leichtere Wartung und geringere Geräusche zwischen Kette und Ritzel 2) Geringere Taumelneigung am Kettenblatt Spider ist auf die Tretlagerachse aufgepresst, das Kettenblatt ist mit 4 Schrauben daran befestigt.

12 Neuer Mittelmotor Leise Langlebig Wartungsarm (kein Antriebsritzel mehr) Sehr kompakt (gute Fahrzeugintegration) Leicht Unterstützung stärker als beim bisherigen Motor Extrem stark (bis zu 75Nm / 65Nm) ruhigeres Fahrgefühl bei der Ausführung für Rücktrittbremse durch neue Software (Panasonic entwickelt die Rücktritt- Ausführung seit 2011.). Unterstützung stärker als beim bisherigen Motor Verwendung des Diagnose-Systems

13 Neuer Mittelmotor Vergleich der Motoren Neuer Mittelmotor (1 Achs) Bisheriger Mittelmotor (2 Achs) Abmessungen 210 H158 mm 233 H165 mm Gewicht ca 4kg 3.6kg Nennspannung 36V 36V Nennleistung 250W 250W Maximalleistung 400W 400W Unterstützungsverhältnis (High/Standard/Eco) Leistungsverhältnis (High/Standard/Eco) max. Trittfrequenz Kettenblatt Motorritzel Kurbelachse Für Rücktritt Anfahrhilfe Diagnosesystem High:180%, Standard: 100%/Eco: 30% High: 320%, Standard: 178%/Eco: 55% 85rpm 41T nicht erforderlich Vierkant erhältlich 6km/h (Standard) möglich High:120%, Standard: 72%/Eco: 40% High: 240%, Standard: 120%/Eco: 65% 85rpm 41T erhältlich Vierkant erhältlich 6km/h (Option) nicht möglich

14 Unterstützungsverhältnis Pedal torque Steigung time Motor torque Pedal torque Steigung Motor torque time Pedal torque Assist = ratio Motor torque

15 Leistungsverhältnis Pedal torque + Motor torque sanftes Fahrgefühl leichtes Pulsieren. Pedal +Motor torque time Pedal energy W power ratio = Motor energy W

16 Merkmale des kontaktlosen Drehmomentsensors Amorphe Legierung Torsion Torsion Spule zur Torsionsabnahme keine Übertragungsverluste leichtes Pedalieren auch bei ausgeschaltetem Motor weltweit patentiert (schnelle und präzise Reaktion auf Pedaldrehmoment)

17 Bedienteil und Display

18 Bedienteil und Display Modernes, klares Design 4 Antriebsstufen: High, Standard, Eco und No assist Uhrzeit, Reichweite, 10 Sprachen Diagnosetool Anschluss per Micro-USB Micro-USB zum Laden von Ein-/Aus-Schalter Micro-USB Smartphones (max 1,1 A) Optional abnehmbar Schiebehilfe integriert im Bedienteil Anzeige von Fehlercodes

19 Bedienteil und Display Licht Modus Schalter Unterstützungs Modus Schiebehilfe

20 Anbringen des Distanzringes am Bedienteil Resin Spacer vorn Trennpapier hinten Resin Spacer Trennpapier vom Distanzring abziehen und am Sockel der Halterung anbringen. Anschließend die Befestigungsschraube anziehen, bis Distanzring anliegt max. Moment 0.4Nm~0.6Nm!

21 Ersetzen des Bedienteils Ist die Befestigungsschelle gebrochen, so muss das Bedienteil ersetzt werden Das Kabel ist mit dem Bedienteil fest verbunden Daher muss das Kabel durch den Rahmen zum Motor geführt werden Der Motor muss nicht komplett ausgebaut, sondern nur nach hinten geklappt werden Anschließend kann das neue Kabel der Bedieneinheit am Motor verbunden werden

22 Bedienteil und Display Unterstützungsmodus Lichtschalter Licht Kontrollleuchte LED leuchtet orange. Wahlschalter für Unterstützung Micro-USB Anschluss Anfahrhilfe Batterieanzeige USB Kontrollleuchte LED leuchtet rot bei angeschlossenem USB Kabel. Ein- / Aus- Schalter

23 Die Batterie

24 Die Batterie Hochleistungs Li-Ion-Zellen mit 3000 mah pro Zelle! Grösste Energiedichte im Markt Akkuvolumen drastisch reduziert Bisher Neu Bisher Neu Kapazität (Ah) 12Ah (432Wh) 15Ah 14Ah (504Wh) 18Ah Breite (mm) Enormer Energieinhalt: 36V / 15Ah = 540Wh (10S 5P, 50 Zellen) 36V / 18Ah = 648Wh (10S 6P, 60 Zellen) Laden am Fahrrad oder im ausgebauten Zustand

25 Die Batterie bisher neu 10S4P (40) 10S5P (50) 10S6P (60) 10S7P (70) Kapazität (Ah) D (mm) W (mm) H 1/H2(mm) Kapazität (Ah) D (mm) W (mm) H 1/H2(mm) Capacity (Ah) D (mm) W (mm) H 1/H2(mm) Kapazität (Ah) D (mm) W (mm) H 1/H2(mm) 8Ah 12Ah , /255 15Ah / or 13,2Ah 18Ah / or 15,4Ah ,8

26 Die Batterie Rahmentyp Sportrahmen * Rahmentyp nicht festgelegt Batterie Spannung 36 V Kapazität Energie Zellen Gewicht Lademöglichkeiten Abmessungen 12 Ah 432 Wh 40(=10S4P) ca. 3,4 kg Laden am Fahrrad (Laden bei entnommener Batterie möglich ) mm

27 Die Batterie Herausnehmen 1. aufschließen 2. Sicherungstaste drücken, Batterie seitlich herausnehmen Einsetzen 2. Batterie seitlich einsetzen, bis sie einrastet 1. Batterie in die Kontakte einsetzen

28 Einflüsse auf die Reichweite Kälte Steigung Gegenwind Gesamtgewicht Stop and go Untergrund Niedriger Reifendruck Hoher Pedaldruck LED verbrauchen weniger Strom als Motor

29 Einflüsse auf die Reichweite 300 wight 80kg(man) + 20kg(bicycle) Gewicht 80 kg (Fahrer) + 20 kg (Fahrrad) 250 POWER W halbe Reichweite halbe Reichweite speed km/h flat flach load 11 deg Grad Steigung 22deg Grad Steigung 44deg Grad Windgeschwindigkeit +2m/sec = + 7.2km/h +10kg -10% weniger Reichweite

30 Das Ladegerät

31 Das Ladegerät NEU: Batterie direkt aufladen, ohne ihn vom Pedelec abzunehmen Empfehlung: immer unter einem Dach geschützt aufladen

32 Das Ladegerät Spezifikationen Ladestrom Eingangsspannung Ladezeit bis100% (36V/12Ah) Ladezeit bis 80% (36V/12Ah) Abmessungen Nutzbar im Temperaturbereich Gewicht Sicherheits- Maßnahmen 3A/4A (Variabel) 200V - 240V ca.. 4 h 40min ca. 3 h 203 x 94 x 55,5 mm 0 ~ 40 Celsius 1200 g -Schutz vor Eindringen von Wasser und Fremdkörpern durch den Wegfall der Kühlschlitze -Schlagfestigkeit durch Vergießen der Leiterplatten (PCT) -Überladeschutz durch konstante Ladespannung(PCT)

33 Das Diagnose-Tool Nutzen für die Fachwerkstatt: Einfacher Anschluss über Micro USB am Bedienteil Einfache und intuitive Benutzeroberfläche Funktionsprüfung und Fehlerdiagnose der drei Hauptkomponenten Motor, Akku, Bedienteil Diagnosebericht druckbar oder per an Kunde / Hersteller Firmware-Updates für Motor Kompatibel ab MY2014 und folgende Kompetenter und professioneller Auftritt gegenüber dem Endkunden

34 Das Diagnose-Tool Möglichkeiten im Detail: Feineinstellung des Reifendurchmessers (+/- 5%) Anpassung an geänderte Getriebeübersetzung (für Handel innerhalb ges. Grenzen) Feineinstellung / Deaktivierung Schiebehilfe Betriebszustände Akku (Ladezyklen, Stromstärken, Temperatur, ) Betriebszustände Motor (Stromstärken, Temperatur Leistungstransistoren, ) Grundeinstellungen LCD-Displays (Beleuchtung Tag / Nacht, Sprache...) Teilenummern / Version für Ersatzeilbestellungen

35 Das Diagnose-Tool Demnächst: Gesamtkilometer können vom Händler zurückgesetzt werden (Zurücksetzen der Kilometer vor dem Verkauf) Fehler können vom Händler gelöscht werden (so ist ein Vergleich zur vorherigen Diagnose möglich) Automatisches Updaten des Diagnose-Tools via Internet Automatische Updates der Software des Motors und der Bedienkonsole via Internet

36 Das Diagnose-Tool Benötigte Teile für die Arbeit mit dem Diagnose-Tool: Installations-CD Stick (Mit Autorisationsschlüssel) Micro USB Kabel PC (beim Fahrrad-Händler vorhanden) USB Kabel

37 Das Diagnose-Tool Systemanforderungen CPU Betriebssystem Speicher HDD Nutzerkonto Empfohlener Intel Core 2 Duo oder darüber Microsoft Windows XP SP3 (32 Bit) Microsoft Windows Vista SP2 (32/64 Bit) Microsoft Windows 7 SP1 (32/64 Bit) Microsoft Windows 8 (32/64 Bit) BS 32 Bit: 1 GB oder mehr, BS 64 Bit: 2 GB oder mehr Mindestens 10 GB freier Speicher Es sind Administratorprivilegien erforderlich

38 Das Diagnose-Tool Arbeiten mit dem Diagnose-Tool 1) Verbinden des USB-Anschlusses an Bedienkonsole mit dem PC mittels USB-Kabel, einstecken des USB-Sticks in den PC. 2) Starten der Software am PC. 3) Klick Start. 4) Das Prüfergebnis erscheint in Bildschirm wenigen Sekunden. Start

39 Das Diagnose-Tool Bildschirm-Anzeige Verbindungs-Infos über jedes Element (Bedienkonsole, Motor, Batterie). Grün bedeutet "Kein Problem nach Diagnose". Standard-Infos über jedes Element (Bedienkonsole, Motor, Batterie). Seriennummer, Fahrradspezifikation, Gesamtentfernung, Softwareversion etc. 4 3 Start der Diagnose Panasonic Artikelnummer der einzelnen Bauteile Artikelnummer des Fahrrad-Herstellers der einzelnen Bauteile Funktionstaste (laden, ausdrucken, per

40 Das Diagnose-Tool Bedienkonsole Motor Wenn eine Beurteilung erfolgt, OK oder ERROR oder CHECK, dann erscheinen Symptome und Gegenmassnahmen Batterie für jedes Bauteil. *Dieses Bild dient lediglich als Beispiel

41 Das Diagnose-Tool Durch Klicken auf dieses Symbol erscheinen die Detailinformationen Weitere Detailinformationen wie Betriebszeit und Sprache etc. werden angezeigt *Dieses Bild dient lediglich als Beispiel

42 Das Diagnose-Tool Durch Klicken auf dieses Symbol erscheinen die Detailinformationen Weitere Detailinformationen wie Zahl der Vollladungen und Batteriekapazität etc. in der Batterie werden angezeigt *Dieses Bild dient lediglich als Beispiel

43 Das Diagnose-Tool Durch Klicken auf dieses Symbol erscheinen die Detailinformationen Weitere Detailinformationen wie Zahl der Vollladungen und Batteriekapazität etc. in der Batterie werden angezeigt *Dieses Bild dient lediglich als Beispiel

44 Das Diagnose-Tool

45 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit