Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 9. März Teil
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1 Rupert Stadler Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG Rede anlässlich der Jahrespressekonferenz Ingolstadt, 9. März Teil Hinweis: Es gilt das gesprochene Wort Meine sehr verehrten Damen und Herren, gemeinsam mit meinen Vorstandskollegen begrüße ich Sie zur Audi Jahrespressekonferenz! Trotz Weltwirtschaftskrise blicken wir auf ein erfolgreiches Jahr zurück, in dem wir uns besser geschlagen haben als die Wettbewerber. Wir sind in diesem so schwierigen Jahr 2009 nicht nur auf Sicht, sondern auch immer im grünen Bereich gefahren. Wir sind in vielen Märkten trotz Krise gewachsen und haben wesentlich Marktanteile dazu gewonnen. Und wir konnten eine wertvolle Erkenntnis gewinnen: Audi steht dank verantwortungsvollen und nachhaltigen Wirtschaftens auf einer sehr soliden, tragfähigen Basis. Unser Unternehmen ist tatsächlich wetterfest. Es trotzt auch heftigen Stürmen und hält Kurs auf eine erfolgreiche Zukunft. Trotz Unwetters haben wir unsere ambitionierte Produktoffensive unbeirrt mit hohem Tempo fortgesetzt und den Rotstift nicht dort angesetzt, wo es uns am meisten geschadet hätte: an unseren Produkten.
2 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 2 Im Gegenteil: Auch 2009 haben wir unsere Kunden wieder mit unseren faszinierenden Modellen überzeugt. Mit ausgelieferten Automobilen sind wir nur ganz knapp unterhalb dem vor der Krise erreichten Rekordabsatz von einer Million geblieben. Und ich kann Ihnen jetzt schon sagen: In diesem Jahr wollen wir beim Absatz wieder die Zielmarke von einer Million überschreiten! Mit einem so breitgefächerten Produktportfolio wie dem unseren wird uns das auch gelingen, davon bin ich überzeugt. Im vergangenen Jahr haben wir acht Neuheiten in den Markt eingeführt. Alle vereinen die Markenwerte Sportlichkeit, Progressivität und Hochwertigkeit. Und jedes einzelne ist ein gutes Beispiel für den Audi-typischen Vorsprung durch Technik. Hier der Überblick: Chart S4 Mit dem temperamentvollen Audi S4 haben wir gezeigt, was intelligentes Downsizing ohne Verzicht bedeutet: Der aufgeladene V6-Direkteinspritzer bringt 333 Pferdestärken auf Trab und verbraucht gerade mal 9,6 Liter Kraftstoff. Das sind 30 Prozent weniger als sein Vorgänger. Chart R8V10 Mit dem Audi R8 V10 haben wir unseren bis dato stärksten Seriensportwagen vorgestellt. Die Serienversion ist in vielen wesentlichen Komponenten wie dem 525-PS-starken Motor baugleich mit dem Rennsportmodell, dem R8 LMS. Chart S5 Cabrio/Sportback Dem A5 Coupé, von dem Konzerndesignchef Walter de Silva gesagt hat, es sei sein gelungenstes Automobil, folgten 2009 das A5 und das S5 Cabriolet. Zum 100-jährigen Jubiläum haben wir erstmals den A5 Sportback präsentiert. Der Sportback verknüpft meisterhaft die Eleganz des Coupés mit den praktischen Vorzügen eines Avant. Chart A4 allroad quattro Mit dem Audi A4 allroad quattro haben wir 2009 auf dem Automobilsalon in Genf ein absolutes Novum im B-Segment präsentiert. Für uns war es ein logischer Schritt, das Audi-Erfolgskonzept des A6 allroad quattro mit unserem
3 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 3 volumenstärksten Modell, dem A4, zu verknüpfen. Der 170-PS-starke 2.0 TDI begnügt sich übrigens mit nur 6,4 Litern Diesel auf 100 Kilometer. Chart TTRS Der Audi TT RS, ein puristischer Fünfzylinder mit austarierter Spitzentechnologie, unterstreicht den sportlichen Mythos der Marke Audi einmal mehr eindrucksvoll. Chart Q7 Noch eleganter, effizienter und emissionsärmer so schickten wir 2009 die nächste Generation des Q7 auf die Straße. Als 3.0 TDI quattro verbraucht er nur noch 9,1 Liter pro 100 Kilometer. Und er startete auch in einer neuen Version als TDI clean diesel, mit einer besonders sauberen Dieseltechnologie und einem noch niedrigeren Verbrauch von lediglich 8,9 Liter pro 100 Kilometer. Chart A4L Zudem haben wir im vergangenen Jahr als erste Premiummarke eine prestigeträchtige Langversion in der oberen Mittelklasse exklusiv für den chinesischen Markt präsentiert: den A4L. Er hat einen um 60 Millimeter längeren Radstand und bietet einen im Wettbewerb einzigartigen Raumkomfort in diesem Segment. Gefertigt wird der A4L im chinesischen Werk Changchun. Werfen wir nun einen Blick auf die wesentlichen finanziellen Kennzahlen Chart Eckgrößen Audi Konzern Hier zeigt sich eine grundsolide und robuste Entwicklung in einem sehr schwierigen Umfeld: Die Umsatzerlöse erreichten im abgelaufenen Geschäftsjahr infolge der krisenbedingt geringeren Fahrzeugverkäufe mit 29,8 Milliarden Euro nicht den Rekordwert des Vorjahres. Das Operative Ergebnis lag bei 1,604 Milliarden Euro. Das Ergebnis vor Steuern lag bei 1,928 Milliarden Euro. Mit einer Umsatzrendite vor Steuern von 6,5 Prozent konnten wir uns im Wettbewerbsvergleich sehr deutlich absetzen. Das dürfte ein Spitzenwert in der weltweiten Automobilindustrie sein. Unser Finanzvorstand, Herr Strotbek, wird in seiner Rede gleich noch detaillierter auf unser Unternehmensergebnis eingehen.
4 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 4 Chart Auslieferung an Kunden Marke Audi Die Auslieferungen der Marke Audi sind im Jahr 2009 um 5,4 Prozent auf Fahrzeuge zurückgegangen. Wie bereits erwähnt, sind wir damit nur knapp unterhalb unserer historischen Bestmarke des Jahres 2008 geblieben. Chart Märkte über Vorjahr Trotz der globalen Wirtschaftslage konnten wir in 38 Märkten mehr Automobile an Kunden ausliefern als im Jahr zuvor. Chart Marktanteile im Premiumsegment In vielen wichtigen Premiummärkten haben wir unsere Marktanteile deutlich ausbauen können: In Westeuropa um plus 1,7 Prozentpunkte, in Deutschland um plus 1,2, in den USA ebenfalls um 1,2 Prozentpunkte in Großbritannien um 0,1 Prozentpunkte war das erfolgreichste Jahr in unserer bis dahin 21-jährigen Geschichte in China. Wir haben dort einen Rekordabsatz von Fahrzeugen erzielt. Das entspricht einer Steigerung um satte 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Chart Auslieferungen Lamborghini Schmerzhaft traf die Krise dagegen unsere Tochter Lamborghini. Hier reduzierten sich die Auslieferungen im Krisenjahr auf Supersportwagen, nachdem das Supersportwagen-Segment dramatisch eingebrochen war. Chart Produktion Fahrzeuge Infolge der rückläufigen Gesamtmarktnachfrage reduzierten wir die Fahrzeugproduktion im Audi Konzern auf rund Einheiten. Dabei konnten wir dank unserer schlanken und flexiblen Produktionsstruktur bereits zu Beginn der weltweiten Wirtschaftskrise schnell und wirkungsvoll reagieren. Auch dazu später mehr von Herrn Strotbek. Chart Produktion Motoren Die Motorenproduktion des Audi Konzerns lag im vergangenen Geschäftsjahr bei rund 1,4 Millionen Aggregaten.
5 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 5 Chart 100 Jahre Meine Damen und Herren, das Jahr 2009 stand für uns auch im Zeichen unseres Jubiläums 100 Jahre Audi. Hauptereignis in diesem denkwürdigen Jahr war für uns der Festakt am 16. Juli hier in Ingolstadt. Zu den Ehrengästen zählten auch Bundeskanzlerin Angela Merkel und Bayerns Ministerpräsident Horst Seehofer. Rund Gäste erlebten diesen stimmungsvollen Abend mit. Chart Audi Cup Als sportlicher Automobilhersteller hatten wir natürlich auch ein sportliches Jubiläums-Schmankerl in petto: Den zweitägigen Audi Cup in der Münchener Allianz Arena mit dem FC Bayern München, Manchester United, dem AC Mailand und den Boca Juniors Fußballfans begleiteten die Spiele live im Stadion. Die Übertragungen liefen in 70 Ländern. Chart neuer Audi A8 Die Essenz aus allem, was Audi kann und ist so haben wir unseren neuen Audi A8 in den vergangenen Wochen und Monaten gerne beschrieben. Die sportlichste Limousine der Luxusklasse zeichnet sich durch Effizienz, durch ein Höchstmaß an Qualität und Präzision und durch ihren Manufakturcharakter aus. Mit ihrem eleganten, skulpturalen Design steht sie für Stil und souveränen Luxus und ist unverwechselbar. Chart Audi A8 LED Der Audi A8 blickt aus neu gezeichneten Scheinwerfern in die Welt mit Xenon plus-einheiten und den innovativen Voll-LED-Scheinwerfern so, wie sie Audi als erster Fahrzeughersteller weltweit beim Hochleistungssportwagen R8 eingeführt hat. Chart Audi A8 Innenraum Der Innenraum ist spürbar großzügiger und luftiger als beim Vorgänger. Chart MMI / Touchpad Luxuriöse Materialien und edle Oberflächen kommen hier zum Einsatz und werden zur Bühne für innovative Assistenzsysteme wie das revolutionäre MMI touch oder das Internet-Empfangsmodul, das die Services von Google nutzt.
6 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 6 Chart Effizienzleistungen Der souverän motorisierte 3.0 TDI quattro begnügt sich mit 6,6 Litern Dieselkraftstoff auf 100 Kilometer. Die spätere Version mit Frontantrieb kommt sogar mit nur noch 6,0 Litern aus. Das sind beeindruckende Werte für eine Limousine in dieser Klasse. Selbst viele Kleinwagen sind kaum besser. Und der Vergleich mit so manchem Hybrid (der Wettbewerber) zeigt, dass für Effizienz eben doch die technische Substanz und nicht das Etikett zählt. Chart Big Bang Miami Für uns kommt der neue A8 dem perfekten Automobil sehr nahe. Er ist für uns das, was für einen Handwerker das Meisterstück ist. Einem so außergewöhnlichen Automobil gebührt auch ein außergewöhnlicher Rahmen, da waren wir uns alle einig. Deshalb haben wir den neuen A8 nicht im gewohnten automobilen Umfeld der Weltöffentlichkeit vorgestellt, sondern umgeben von anderen Kunstwerken. Unter dem Motto The Art of Perfection feierte er mit viel Prominenz am Vorabend der Art Miami seine Weltpremiere. Chart Effizienz Effizienz ist zu einem der wichtigsten Maßstäbe bei der Beurteilung von Automobilen geworden und wir arbeiten intensiv daran, unsere guten Werte immer weiter zu verbessern. Derzeit haben wir 39 Modelle, die einen CO2- Ausstoß unter 140 Gramm aufweisen. 13 Modelle liegen bei unter 120 Gramm. 219 Modell-/Antriebsvarianten erfüllen die anspruchsvolle Abgasnorm EU-5. Und mit dem Q7 clean diesel erfüllen wir gar die EU6-Norm, welche 2014 verpflichtend wird. Chart A4 2.0 TDI e Dass Effizienz Komfort und Fahrspaß nicht ausschließt, zeigt zum Beispiel der A4 2.0 TDI e. Diese besonders effiziente Mittelklasse-Limousine verbraucht nur 4,6 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer und emittiert damit lediglich 119 Gramm CO2 pro Kilometer. Das Zusammenspiel mehrerer Features bewirkt die Effizienzsteigerung: Das Start-Stop-System. Das 6-Gang-Handschaltgetriebe mit einer um 5 Prozent längeren Achsübersetzung. Der Bordcomputer mit Effizienzprogramm. Die auf maximale Effizienz abgestimmte Motorelektronik.
7 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 7 Die kraftstoffsparenden Leichtlaufreifen. Rekuperation, also die Rückgewinnung der Bremsenergie. Chart A3 und A8 Green Car of the year Der Audi A3 mit Clean Diesel-Technologie wurde auf der Los Angeles Auto Show zum Green Car of the Year gekürt. Damit setzte er sich gegen alle Konkurrenten mit Hybrid- und Dieselantrieben durch. Für Umweltfreundlichkeit ausgezeichnet wurde auch unser Flaggschiff: Bereits zum zweiten Mal erhielt der Vorgänger des neuen Audi A8 den begehrten Preis Green Luxury Car of the Year der Fachzeitung What Car?. Chart Von A nach B / Strecke 20 Automobile, 9 Tagesetappen, Kilometer: Das waren die Rahmenbedingungen der Audi Efficiency Challenge A to B. Los ging es im norwegischen Ort Å auf den Lofoten. Die Fahrt führte durch acht Länder bis ins norditalienische Bée am Lago Maggiore. 120 Journalisten und Audi Kunden testeten mit 10 verschiedenen Audi-Modellen unter echten Fahrbedingungen die Effizienz der Marke. Am Start waren nicht nur die auf besonders niedrigen Verbrauch ausgelegten Modelle wie der A4 2.0 TDI e, sondern auch sehr sportliche Modelle wie der S4. Chart Von A nach B / Verbrauchswerte Mit der Efficiency Callenge konnten wir unsere Führungsrolle in der TDI- Technologie einmal mehr bestätigen. Effizienzweltmeister wurde am Ende der A3 1.6 TDI. Mit einem Durchschnitt der täglichen Bestwerte von nur 3,3 Liter auf 100 Kilometer blieb er deutlich unter dem bereits exzellenten Normverbrauch von 3,8 Litern. Dieser entspricht einem CO2-Ausstoß von 99 g/km. Aber auch die Triebwerke mit Benzin-Direkteinspritzung erwiesen sich als ausgesprochen effizient. So war etwa der Audi A5 Sportback 2.0 TFSI mit einem Durchschnitt von gerade mal 5,3 Litern unterwegs. Chart Image / Auszeichnungen Auch im vergangenen Jahr haben uns mehr als 100 Auszeichnungen bewiesen, dass wir sowohl mit unserer Marke als auch mit unserem Produktportfolio im wahrsten Sinne des Wortes goldrichtig liegen. Audi gewann auch 2009 den Image-Report der Auto-Zeitung und wurde vom Marktforschungsinstitut GfK zur attraktivsten Automarke in Deutschland gekürt. Außerdem schnitt Audi in der ADAC-Pannenstatistik am erfolgreichsten ab. Zahlreiche Auszeichnungen
8 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 8 gab es auch für unsere Automobile. Für den A5 Sportback erhielten wir das Goldene Lenkrad sogar noch vor seiner Markteinführung. Chart Motorsport In das Image der Marke zahlt auch der Motorsport kräftig ein 2009 konnten wir den ersten Hattrick überhaupt in der DTM-Geschichte feiern. Und den siebten DTM-Titel für Audi. Chart R8 LMS Eine starke erste Saison erlebte der Audi R8 LMS, unser GT3-Rennsportwagen, den wir eigens für den Kundensport entwickelt haben und der die Basis für unseren Seriensportwagen R8 V10 ist. 23 Siege und 3 Meistertitel holte das 525-PS-starke-Geschoss. In 76 europäischen Rennen ging er an den Start. Chart Mitarbeiter Meine Damen und Herren, Sie werden sich jetzt sicher fragen, wie man so ein Krisenjahr einigermaßen unbeschadet übersteht. Vor allem: Nicht alleine! Unsere Mannschaft hat 2009 neun Produktionsanläufe gestemmt. Sie können sich sicher vorstellen, dass das ein ungeheurer Kraftakt war. In diesem außergewöhnlichen Jahr hat sich einmal mehr gezeigt, mit was für einer außergewöhnlichen Mannschaft Audi unterwegs ist. Eine Mannschaft, die sich leidenschaftlich und unermüdlich für den Erfolg der Marke Audi einsetzt Tag für Tag. Mit Engagement und Kreativität hat sie sich gegen alle Widrigkeiten gestemmt, die die Krise mit sich brachte. Dafür möchten wir uns bedanken. Nicht nur mit Worten, sondern auch mit Taten. Nicht nur nach einem Rekordjahr wie 2008, sondern auch nach einem Jahr wie dem vergangenen. Wir werden deshalb sowohl eine Mitarbeitererfolgsbeteiligung (MEB) als auch eine erweiterte Mitarbeitererfolgsbeteiligung (emeb) in Höhe von durchschnittlich Euro auszahlen. Damit liegen wir deutlich an der Spitze des Wettbewerbs. Zusätzlich werden wir in diesem Jahr eine Sonderzahlung in Höhe von rund Euro ausschütten. Mit diesem einmaligen Sonderbonus honorieren wir die außergewöhnliche Leistung, die unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im
9 Jahrespressekonferenz der AUDI AG, 9. März 2010 Seite 9 Krisenjahr erbracht haben. Es ist uns sehr bewusst, dass Audi heute unter anderem deshalb so gut dasteht! Außergewöhnliche Leistungen kann man nur dann erwarten, wenn man seiner Belegschaft auch in schwierigeren Zeiten Stabilität und Perspektiven bietet. Das haben wir im vergangenen Jahr getan und es hat sich ausgezahlt! Chart Azubis Wir glauben an unsere Mitarbeiter und wir glauben an den Standort Deutschland auch, wenn s mal nicht ganz so nach Plan läuft. Das zeigt sich auch in unserer Ausbildungspolitik: Wir bilden nach wie vor auf sehr hohem Niveau aus und wir bieten jedem, der seine Ausbildung bei uns erfolgreich absolviert, eine gute berufliche Perspektive. Zum 100. Geburtstag von Audi hatten wir ja 100 zusätzliche Ausbildungsplätze ausgeschrieben. All diese Plätze sind mittlerweile besetzt, die jungen Leute beginnen im September ihre Ausbildung bei Audi. Damit stellen wir uns den Herausforderungen der Zukunft, die neue Produkte und neue Technologien mit sich bringen. Und wir tragen der demografischen Entwicklung Rechnung. Meine Damen und Herren, fürs Erste vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Im zweiten Teil meiner Rede werde ich auf die aktuelle Situation von Audi eingehen und einen Blick in die Zukunft werfen. Ich gebe nun das Wort an unseren Finanzvorstand Axel Strotbek, der Ihnen unsere Finanzkennzahlen näher erläutern wird. Vielen Dank. Charts:
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