Institut für Fahrzeugsicherheitssysteme Technologiefeld Insassenschutz

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1 Institut für Fahrzeugsicherheitssysteme Technologiefeld Insassenschutz Hiwi-Tätigkeit oder Abschlussarbeit Konzeption einer Fahrzeugfront für Ersatzversuche auf der Miniatur Crashtestanlage für die Weiterentwicklung des körperschallbasierten Airbagsystems (CISS) Die CISS-Technologie (Crash Impact Sound Sensing) nutzt Körperschall, der bei der Fahrzeugdeformation im Crash auftritt, zur Abschätzung der Crashschwere. Diese Information wird zentral im Airbagsteuergerät zur Triggerung der Insassenschutzsysteme verwendet. Während eines Frontalaufpralls werden zunächst die Frontschürze und Anbauteile (insbesondere aus Kunststoff) deformiert und damit das Körperschallsignal beeinflusst. Für die weitere Verbesserung der Crasherkennungs-Algorithmen stellt dieser Einfluss eine wichtige Information dar. Ihre Aufgaben: Identifikation von relevanten Bauteilen für die Körperschallerzeugung (Analyse von Fahrzeugdaten, Crashvideos, etc. und QFD für die Entscheidung). Recherche der verwendeten Materialien und relevanter Kennwerte für diese Bauteile. Bewertung der Körperschallübertragung auf die Fahrzeugstruktur (theoretische und experimentelle Betrachtung). Konzeption eines Versuchsaufbaus (Maßstab 1:5) für die experimentelle Analyse an der Miniatur-Crashtestanlage. Es sollen hierbei kostengünstige Ersatzstrukturen verwendet werden. Ihre Qualifikationen: Studium der Fahrzeugtechnik, Maschinenbau, Mechatronik oder vergleichbarer Studienrichtung. Grundkenntnisse in Bereich Körperschall oder Vibrationen. Kenntnisse in CAD-Software (CATIA) sind vorteilhaft. Teamfähigkeit, Integrationsbereitschaft und professionelles Auftreten Sehr eigenverantwortlicher und strukturierter Arbeitsstil Zeitraum: ab sofort (Hiwi) oder ab August ( Arbeit) Sie sind interessiert? Bewerbungen (Motivationsschreiben, Lebenslauf, Notenübersicht) bitte an: Robert Lugner, robert.lugner@thi.de

2 Institut für Fahrzeugsicherheitssysteme Technologiefeld Insassenschutz Hiwi-Tätigkeit oder Abschlussarbeit Verbesserung Signaltrennung bei überlappenden Multi-Impact Ereignissen für die Crasherkennung Die CISS-Technologie (Crash Impact Sound Sensing) nutzt Körperschall, der bei der Fahrzeugdeformation im Crash auftritt, zur Abschätzung der Crashschwere. Diese Information wird zentral im Airbagsteuergerät zur Triggerung der Insassenschutzsysteme verwendet. Eine Verbesserung der bestehenden Systeme kann durch eine gezielte Körperschallanregung erzielt werden. Verschiedene Körperschall-Ausbreitungseffekte führen zur Signalverbreiterung und erschweren die Trennung von Mehrfach-Anregungen, speziell transienten Multi-Impact- Ereignissen. Mithilfe eines zu entwickelnden Signalverarbeitungsverfahrens soll die Erkennung von kurz aufeinander folgenden impulsartigen Anregungen verbessert werden. Ihre Aufgaben: Literaturrecherche zu relevanten Verfahren der Signalverarbeitung. Entwicklung einer Methodik für die Signaltrennung der Multi-Impact-Ereignisse. Realisierung eines darauf aufbauenden Algorithmus in MATLAB. Durchführung von notwendigen Versuchen (Ersatzversuche und Versuche am Realfahrzeug). Ihre Qualifikationen: Studium der Elektrotechnik, Informatik, Mechatronik oder vergleichbarer Studienrichtung. Umfangreiche Kenntnisse im Bereich der Signalverarbeitung. Kenntnisse in im Bereich Körperschall wünschenswert. Teamfähigkeit, Integrationsbereitschaft und professionelles Auftreten Sehr eigenverantwortlicher und strukturierter Arbeitsstil Zeitraum: ab sofort (Hiwi) oder ab August ( Arbeit) Sie sind interessiert? Bewerbungen (Motivationsschreiben, Lebenslauf, Notenübersicht) bitte an: Robert Lugner, robert.lugner@thi.de

3 Aktuelle Abschlussarbeiten Zentrum für Angewandte Forschung (ZAF) Februar 2014 Kompetenzfeld Logistik Konzeptionierung und prototypische Umsetzung einer Energie-Controlling- Oberfläche Green Cockpit 2.0 : Dipl.-Ing. Tobias Rackow Basierend auf Vorarbeiten ist eine Auslegung und Umsetzung (Programmierung) einer Controlling Oberfläche durchzuführen. Diese soll im Wesentlichen bereitstehende Energiedaten aus einer Datenbank visualisieren und möglichkeiten zur Analyse und Planung bieten. Denkbar wäre ein makrobasiertes Exceltool, eine Webbasierte Oberfläche oder eine Umsetzung durch Java oder andere Programmiersprachen. Wirtschaftsinformatik Informatik Prof. Dr. Peter Schuderer Entwicklung, Bau und Test eines Energiemessgeräts auf Basis von Standardkomponenten: Für den Aufbau eines betrieblichen Energiemanagements sind Energiemessgeräte zur Gewinnung der notwendigen Datengrundlage unerlässich. Diese sind jedoch sehr kostenintensiv, was unternehmensseitig als großes Hemniss wahrgenommen wird. Ziel ist der Bau eines kostengüstigen Prototypen auf Grundlage von Standardkomponenten. Durchführung einer Studie zur Marktgröße von Energiedatenmanagementunternehmen: Basierend auf Vorarbeiten sollen Musterunternehmen definiert werden und für diese Angebote von Softwaredienstleitern im Bereich Energiedatenerfassung eingeholt werden. Auf dieser Grundlage kann eine Marktgrößenabschätzung vorgenommen werden Wirtschaftsingenieurwesen Elektrotechnik Alle Studienrichtungen

4 Institut für Innovative Mobilität und ressourcenschonende Antriebstechnologien Strukturbeobachtung und Lebensdauervorhersage von Carbon-Faserverbund-Karosserieteilen mittels Sensorik Prof. Jörg Wellnitz Stefan.herrma Mögliche Thematiken fallen in den Bereich: Beurteilung des Schädigungsverhaltens eines unidirektionalen CFK-Faserverbunds auf Mikromechanik-Ebene, UD- Schichtebene, Laminatebene und Bauteilebene Vergleich, Untersuchung und Implementierung verschiedener aktueller Versagenskriterien für unidirektionale Faserverbundwerkstoffe auf Einzelschichtebene in NI LABVIEW Fahrzeugtechnik Luftfahrttechnik Technische Entwicklung Stefan Herrmann Weitergehende Durchführung von Versuchen auf Probenebene zur Validierung des Lebensdauervorhersagealgorithmus Akkumulation von Schäden im Gesamtlaminat unter Berücksichtigung des Einzelschichtverhaltens (First Ply Failure), Reststeifigkeit und Restfestigkeit Bewertung und Integration fertigungs- und temperaturbedingter Eigenspannungen im Faserverbundlaminat in den Algorithmus Vorbereitung des Algorithmus für verschiedene mechanische Profilquerschnitte und geometrien sowie zusammengesetzte Profile aus dem Maschinenbau Der Student erwirbt Kenntnisse im Bereich - Leichtbau & Faserverbundwerkstoffe (CFK, Klassische Laminattheorie) - Betriebsfestigkeit bei Faserverbundwerkstoffen (Versagenskriterien, Multiaxiale Belastung mit wechselnden Spannungsverhältnissen und Mittelwerten, Damage Tolerance) - Experimentelle Spannungsanalyse & Versuchstechnik - Nutzung der Werkzeuge DIADEM, LABVIEW, MATLAB und Messtechnik der Firma NATIONAL INSTRUMENTS

5 Institut für Innovative Mobilität und ressourcenschonende Antriebstechnologien MKS-Simulation größere Schraubenflanschverbindungen M.Eng. mittels Adams Stephan Ritzer Aufbau und Programmierung eines iterativen Algorithmus für die Bestimmung von Wälzkörper-kräften in Vierpunktlagern Konstruktion und Simulation des thermischen Verhaltens eines Gehäuses für einen Drehantrieb Technische Entwicklung Bachelor Maschinenbau Institut für Fahrzeugsicherheit Modellierung von Verkehrsteilnehmern Raphael in Großszenarien Riebl 0841/ Beschreibung: Entwurf und (prototypische) Umsetzung eines Verfahrens zur Initialisierung und Steuerung großer Fahrzeugverbände (> 200 Fahrzeuge) in einer mikroskopischen Verkehrssimulation mit dem Ziel der Darstellung kritischer Verkehrslagen, zum Beispiel Auffahren auf ein sich bildendes Stauende. Informatik EIT Mechatronik IAE Weitere mit Bezug zu Simulation/ Programmierung Bitte beachten Sie, dass es sich bei den hier aufgeführten Themen um eine Auswahl an Themen handelt, die von wissenschaftlichen Mitarbeitern des ZAFs zusammen mit den Professoren betreut werden. Wenn Sie Interesse an einem Themengebiet haben, das nicht hier aufgeführt ist, heißt das nicht, dass in diesem Gebiet keine Themen vergeben werden. Wenden Sie sich in diesem Fall am besten direkt an die jeweiligen wissenschaftlichen Mitarbeiter oder Professoren.