Prüfungsaufgabe SAMANTHA

Transkript

1 Prüfungsaufgabe SAMANTHA Die Missweisung beträgt für das gesamte Kartenbeispiel 003 E. Wir befinden uns südlich der Insel Maun auf Position 44 21,2N und ,9E und wollen nach Ilovik fahren. Es ist 0200 nachts, die Sicht ist normal, das Radar wird beobachtet. Die Geschwindigkeit laut Logge ist 7 kn, die Tripanzeige zeigt 034,0 sm. Der Rudergänger hat den Auftrag rechtweisend auf das Leuchtfeuer Pohlib zu fahren. Ein steifer Wind aus NE wirft eine steile Welle auf und macht ihm die Aufgabe nicht leicht. Frage 1 Welchen Kompasskurs fährt er zunächst? Der Rudergänger konzentriert sich nur auf die Fahrt mit dem Bug direkt auf das Feuer Pohlib zu. Um 0230 ruft der Radaroperator, dass das Radar einen Abstand von 0,87 sm vom Leuchtfeuer anzeigt. Der Rudergänger meldet einen Magnetkompasskurs von 356 auf das Leuchtfeuer zu. Frage 2 Welchen Kurs durchs Wasser sind wir tatsächlich gefahren und wie lautet die Beschickung für Wind (Achtung: Ablenkung zwischen 350 und 360 interpolieren)? 300, -011.(siehe Seekarte)

2 Aufgrund des seitlichen Starkwindes und der großen Abdrift beschließt der Skipper abzudrehen und im Lee von Olib und Silba nach Ilovik zu fahren. Um den unbeleuchteten Ausläufern von Planik auszuweichen plant der Navigator zunächst einen Kurs durchs Wasser von 170 und rechnet mit einer Beschickung für Wind von 10. Frage 3 Welchen rechtweisenden Kurs müssen wir ab 0230 fahren? Um 0240 peilt der Navigator das Feuer Plic Grisni Muli rechtweisend unter 240. Ab hier will er einen Kurs, der direkt auf das Leuchtfeuer zu führt, fahren. Der Wind ist inzwischen abgeflaut, aber der Navigator will den südlichen Ausläufern von Planik und Olib sicher ausweichen und rechnet sicherheitshalber mit 1,6kn Strom in Richtung 310. Die Fahrt laut Logge bleibt 7 kn. Frage 4 Welcher rechtweisende Kurs muss mit diesem Strom ab 0240 gesteuert werden um einen Kurs über Grund von 240 auf das Feuer Plic Grisni Muli zu erreichen? (siehe Stromdreieck)

3 Frage 5 Wie lässt sich die Kennung des Leuchtfeuers Plic Grisni Muli in Worten ausdrücken?...weißes Funkelfeuer, 6er Gruppe gefolgt von einem Blink, Wiederkehr alle 15 sek, Nenntragweite 5 sm.. Im Laufe der Fahrt auf Plic Grisni Muli zu taucht das Feuer Juzni Arat auf. Wenig später stellt sich heraus dass der Strom doch nicht so stark war. Um genau 0309 deckt sich das Leuchtfeuers Plic Grisni Muli mit dem Feuer Juzni arat. In diesem Moment ergibt die Radar-Abstandsmessung auf Plic Grisni Muli 0,8 sm. Der Rudergänger fährt sofort auf die Deckpeilung zu und liest vom Magnetkompass einen Kurs von 288 ab. Das benutzt er für die Kontrolle der Ablenkung. Frage 6 Welche Ablenkung ließe sich daraus für den Magnetkompass ableiten? Wir benutzen weiterhin unsere Ablenkungstabelle. Der Rudergänger fährt solange auf die Deckpeilung der beiden Leuchtfeuer zu bis das GPS (Einstellung "Besselellipsoid") eine geografische Länge von ,0 E zeigt. Um 0313 ist es soweit, er bekommt vom Navigator einen Magnetkompasskurs von 278, der (als rechtweisender Kurs) von diesem Punkt aus direkt auf das Leuchtfeuer Zapadni führen sollte. Die Fahrt laut Logge bleibt 7 kn. Frage 7 Welchen rechtweisenden Kurs hat der Navigator gerechnet?

4 Der Rudergänger fährt den angegebenen Magnetkompasskurs, er führt knapp südlich von Plic Grisni Muli vorbei und tatsächlich rechtweisend auf das Leuchtfeuer Zapadni. Um 0358 peilt der Navigator mit dem Handpeilkompass die beiden Leuchtfeuer Zapadni und Juzni arat unter 180 und 072. Frage 8 Wie lauten die rechtweisenden Peilungen? , Frage 9 Welchen Wert müsste die Tripanzeige der Logge jetzt um 0358 zeigen?... 47,8 sm... Zeichne den beobachteten Ort, den Koppelort (Loggeort) und die Besteckversetzung für 0358 in die Karte ein. Distanz Koppelort = (7 * 45 Minuten)/ 60 = 5,25 OK 0358 Frage 10 Wie groß ist die Besteckversetzung nach Länge und Richtung?... 0,8 (0,9)sm, Frage 11 Welche Stärke (Geschwindigkeit) und Richtung hätte ein Strom der diese Besteckversetzung verursacht?... 1,1 (1,2)kn, Frage 12 Welche Seitenpeilung hätte um 0358 eine Radarseitenpeilung auf Leuchtfeuer Zapadni ergeben?

5 Von diesem beobachteten Ort um 0358 wird ein direkter Kurs auf das Leuchtfeuer Grujica gefahren. Frage 13 Welcher Kurs über Grund würde direkt auf das Leuchtfeuer Grujica zu führen? Frage 14 Wie lange wären wir vom beobachteten Ort bis zum Leuchtfeuer Grujica unterwegs und wann würden wir es bei einer Fahrt von 7 kn ohne Berücksichtigung eines Stromes erreichen (ETE, ETA)?... ETE = 57 min, ETA = ,7 sm / 7 kn x 60 = 57 min = 0455 Der Skipper will während der Fahrt auf Grujica zu die Fahrt durchs Wasser mit einem Flaschenlog überprüfen. Er hat eine mit ein wenig Steinen gefüllte Flasche an einer 18m langen dünnen Leine befestigt und seitlich achtern an die Reling gebunden. Er wirft die Flasche seitlich ins Wasser und startet die Stoppuhr beim Vorbeitreiben. In dem Moment in dem die Flasche durch den Zug der Leine kippt stoppt er die Stoppuhr. Zwei Messungen ergeben 5,2 und 4,8 Sekunden. Frage 15 Welche Fahrt durchs Wasser lässt sich im Mittel daraus errechnen?..7 kn (7,2kn)..

6 Am nächsten Tag wollen wir nach Novalja segeln. Der Wind kommt ungefähr aus Nordost, Bft 5. Um 15:00 sind wir auf der Position 44 27,4 N / ,5 E, haben Groß und Fock gesetzt und segeln hart am Wind auf Steuerbordbug. Die Tripanzeige der Logge setzt der Navigator auf 000,0. Nachdem der Rudergänger den optimalen Kreuzkurs angelegt hat meldet er dem Navigator einen Kompasskurs von 092, die Windabdrift schätzt er auf 6. Der Navigator trägt den KdW in die Karte ein und avisiert dem Navigator, dass Veli brak knapp an Backbord bleiben wird. Um 1547 zeigt die Tripanzeige 005,5 sm und wir wenden bei Punkt WENDE1 auf Backbordbug. Nach der Wende liest der Navigator vom GPS einen Kurs über Grund von 359 ab. Diesen interpretiert er als Kurs durchs Wasser. Die Yacht läuft auf beiden Bügen gleich schnell und gleich hoch am Wind Frage 16 Welche Geschwindigkeit laut Logge sind wir gesegelt? Frage 17 Welchen rechtweisenden Kurs segeln wir nach der Wende? Frage 18 Welchen Einfallswinkel des wahren Windes zur Bugrichtung zeigt die Windmessanlage auf true (wahrer Wind) eingestellt und wird der Windeinfallswinkel kleiner oder größer wenn die Windmessanlage auf apparent (scheinbarer Wind) eingestellt wird? , wird kleiner...

7 Der Navigator ermittelt aufgrund der vorliegenden Daten die Aufkreuzstrecke von der Wende bis zum Molenfeuer von Novalja. Frage 19 Wie groß ist die zu segelnde Distanz durchs Wasser bis zum Molenfeuer Novalja ab 15:47?... 20,2 ( 20,1..20,3 ) sm Frage 20 O Mit welchem ETA können wir in Novalja rechnen?