Bewertungsmöglichkeiten von Abgasnachbehandlungssystemen Labor vs. Straße

Größe: px
Ab Seite anzeigen:

Download "Bewertungsmöglichkeiten von Abgasnachbehandlungssystemen Labor vs. Straße"

Transkript

1 CIO Campus Was treibt uns voran? Entwicklungsstand umweltfreundlicher Antriebstechnologien 2016 Dresden, 30. Juni 2016 Bewertungsmöglichkeiten von Abgasnachbehandlungssystemen Labor vs. Straße Dr. Uwe Hofmann GmbH Institut für effiziente und umweltverträgliche Antriebstechnologien 1

2 Gliederung 1. Einleitung 2. Abgasnachbehandlung bei Verbrennungsmotoren Emissionsbildung / Abgasgesetzgebung bei Verbrennungsmotoren Übersicht Abgasnachbehandlungstechnologien 3. Bewertungsmöglichkeiten von Abgasnachbehandlungssystemen 3.1 Labormethoden Synthesegasprüfstand Motorenprüfstand Rollenprüfstand 3.2 Straßentests RDE Real Driving Emissions 4. Beispiele für die Evaluierung von Abgaskatalysatoren 5. Zusammenfassung 2

3 - Forschungskompetenz Abgasnachbehandlung Entwicklung, Optimierung und Bewertung von Abgasnachbehandlungssystemen Prüfung von Abgasnachbehandlungssystemen (DPF, DOC, DeNOx) auf Funktionalität und anwendungskonforme Auslegung Entwicklung und Bewertung von Sensoren (PM, H 2 S, NO X, HCHO) Bewertung neuer Werkstoffe und Beschichtungen Entwicklung und Validierung von Regenerations- und Dosierstrategien (z.b. FBC, AdBlue) Analyse von Ascheablagerungsmechanismen und Erstellung von Konzepten für die Filterund Katalysatorreinigung Test und Bewertung der Funktionalität von AGN-Systemen beim Einsatz von alternativen Kraftstoffen (z.b. biogene Kraftstoffe) 3

4 - Forschungskompetenz Abgasanalytik Ermittlung der chemischen Zusammensetzung der Partikel Partikel Kohlenstoff Anorganische Komponenten (z.b. Oxide, Salze) Unverbrannte Kohlenwasserstoffe Kraftstoff / Motorenöl -Trennung mittels Gaschromatographie/ Massenspektrometrie 4

5 Wieso benötigen wir Abgasnachbehandlungstechnologien? Luft Kraftstoff Motorenöl Verbrennungsmotor C m H n + (m + n/4) O 2 m CO 2 + n/2 H 2 O Arbeit Wärme N 2, H 2 O, O 2 CO 2 Schadstoffe Treibhausgas Emissionen CO CH NO X Partikel 5

6 Entwicklung der Emissionsgesetzgebung bei Dieselfahrzeugen NOx + HC 970 mg/km PM 140 mg/km Kraftstoffverbrauch (b e ), CO 2 NOx 80 mg/km PM 4,5 mg/km EU PKW EU 4 EU 5 EU VI EU 3 EU V EU 2 EU IV EU 1 EU III 1992 EU I EU II LKW NOx 8000 mg/kwh PM 360 mg/kwh NOx 400 mg/kwh PM 10 mg/kwh Schadstoffemissionen (CO, HC, NO X, PM, PN) 6

7 Oxikat Hydrolysekat Abgasnachbehandlungstechnologien - Dieselmotor Oxidationskatalysator Partikelfilter CO, HC, NO O 2 DOC CO 2 H 2 O NO 2 Beladung + Regeneration DeNOx - SCR AdBlue DeNOx - NSK NOx SCR SCR N 2 H 2 O O 2 Magerbetrieb Fettbetrieb NO + ½ O 2 NO 2 CO(NH 2 ) 2 + H 2 O 2NH 3 + CO 2 NO + NO 2 + 2NH 3 2N 2 + 3H 2 O 7

8 Abgasnachbehandlung - kombiniertes System Anforderungen an Abgasnachbehandlungssysteme: hohe Abscheidegrade und Konvertierungsraten hohe Lebensdauer und Funktionalität OBD- Fähigkeit (Funktionsüberwachung) wartungsfrei bzw. sehr große Wartungsintervalle keine toxischen Sekundäremissionen geringer Kraftstoffmehrverbrauch niedriges Kostenniveau 8

9 Abgasnachbehandlungstechnologien - Bewertungsmöglichkeiten Synthesegasprüfstand Motorenprüfstand Test auf der Straße Bewertung Abgasnachbehandlungstechnologien Rollenprüfstand 9

10 Synthesegasprüfstand Sehr gute Reproduzierbarkeit von - Gaszusammensetzung - Temperatur - Raumgeschwindigkeit 10

11 Motorenprüfstand Entwicklung und Testung von AGN-Systemen für alle Motorenanwendungen (On- und Off-Road) Das Zulassungsverfahren (Homologation) bei schweren Nutzfahrzeugen (LKW und Busse) und im Non-Road-Bereich erfordert die Ermittlung der Emissionen auf einem Motorenprüfstand. 11

12 Motorenprüfstand Motor AGN-System Belastungseinrichtung 12

13 Motorenprüfstand WHSC (World Harmonized Stationary Cycle) Für die Homologation und Validierung des Emissionsverhalten werden unterschiedliche stationäre/transiente Prüfzyklen verwendet. Die Prüfzyklen sind nach Anwendungsart und Emissionsklasse verschieden. Anwendung Emissions- Klasse Prüfzyklus stationär Prüfzyklus transient WHTC (World Harmonized Transient Cycle) Schwere Nutzfahrzeuge (LKW und Busse) Euro I - II ESC - Euro III V ESC/ELR ETC Euro VI WHSC WHTC Non-Road-Bereich (19 kw < P > 560 kw) Stufe I IIIa NRSC - Stufe IIIb - IV NRSC NRTC 13

14 Rollenprüfstand Das Zulassungsverfahren für PKW und leichte Nutzfahrzeuge erfordert die Bestimmung der Emissionen auf einem Rollenprüfstand. Die Messung der Emissionen erfolgt unter definierten Randbedingungen. 14

15 Rollenprüfstand Seit wird der Prüfzyklus NEFZ verwendet 2017 Einführung des WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) NEFZ WLTC Zykluszeit 20 Minuten 30 Minuten Standzeitanteil 25 Prozent 13 Prozent Zykluslänge 11 km 23,25 km Geschwindigkeit mittel: 34 km/h max.: 120 km/h mittel: 46,6 km/h max.: 131 km/h Low Medium High Extra High 15

16 Straßentests - Real Driving Emissions (RDE) Seit 2013 sind RDE-Messungen für schwere Nutzfahrzeuge vorgeschrieben. Für PKW ist die Einführung von RDE-Messungen ab 2017 beschlossen. CF 1,5 NOx=120mg/km RDE für PKW CF 2,1 NOx=168mg/km 16

17 Straßentests - Real Driving Emissions (RDE) Ausrüstung Testfahrzeug + PEMS Bewertung Abgasnachbehandlung Design RDE Testzyklus Analyse RDE-Fahrt Real Driving Emissions Durchführung RDE-Fahrt Auswertung RDE-Fahrt 17

18 Straßentests - Real Driving Emissions (RDE) Prüfzyklus (NEFZ) innerorts außerorts RDE - Boundary Condition Route Dauer min Aufteilung Stadt 34 %, Land 33 %, Autobahn 33 % Höhe max m Umwelt Temperatur -7 bis 35 C Allgemein Durchführung an Arbeitstagen, befestigte Straßen Fahrverhalten Dynamik Dynamikparameter (a pos x v) 95, RPA Prüfzyklus (RDE) Geschwindigkeitsprofil ist bei RDE variabel Stadt Land Autobahn 18

19 Drehmoment [Nm] Straßentests - Real Driving Emissions (RDE) Fahrverhalten Streckenprofil Steigung Kum. Höhenmeter Höhe ü. NN Erhöhung der Motor- Kennfeldauslastung rpm*1000 Dynamik Schaltstrategie Geschwindigkeit RDE? NOx [g/h] Last Fzg.-Beladung Zusatzverbraucher (Heizung, Klima, Radio etc.) NEFZ Umwelt Drehzahl [min -1 ] Temperatur Wind / Regen Fahrbahnbelag Verkehr 19

20 Straßentests - Real Driving Emissions (RDE) NOx-Emissionsverlauf im RDE-Testzyklus Die NOx-Emissionsbildung ist maßgeblich von den Beschleunigungen und weiteren Lastanforderungen wie z.b. Bergauffahrten abhängig Stadt Land AB Bergauffahrt in der Stadt Bergauffahrt mit Beschleunigung Motor kalt Beschleunigungen (teilweise bei Bergauffahrt) 20

21 AGN-Evaluierung: Bsp. Dieseloxidationskatalysator Evaluierung der thermischen Dauerhaltbarkeit Oxidationskatalysator für DPF-Regeneration Neu vs. hydrothermal gealtert NO 2 -Anteil nach DOC [%] DOC 1 neu DOC 2 neu DOC 1 gealtert DOC 2 gealtert Alterungsprozedur: C Entsprach bei dieser Applikation einer Laufleistung von ca km Temperatur vor DOC [ C] 21

22 AGN-Evaluierung: Bsp. SCR Evaluierung der Katalysatorauslegung / Katalysatorvolumen NOx-Reduktion mittels SCR in Abhängigkeit der Raumgeschwindigkeit 22

23 AGN-Evaluierung: Bsp. NSK Evaluierung der Dauerhaltbarkeit NO x -Speicherkatalysator Neu vs. chemisch gealtert Sehr guter NOx-Umsatz im Neuzustand Aber: Hohe Schwefelanfälligkeit Alterungsprozedur: 250 Bh Dauerlauf mit 100 ppm Schwefel im Kraftstoff 23

24 Zusammenfassung Die Bewertung von Abgasnachbehandlungssystemen wird im Labor (Synthesegasprüfstand, Motorenprüfstand, Fahrzeugrollenprüfstand) unter exakt definierten Randbedingungen durchgeführt. Rollen- und Motorenprüfstandstests sind zur Evaluierung der Abgasemissionen aufgrund der Reproduzier- und Vergleichbarkeit auch in Zukunft unumgänglich. Straßentests werden zur Ermittlung von realen Emissionen in Zukunft an Bedeutung gewinnen. Die Einführung von RDE ist für schwere Nutzfahrzeuge bereits 2013 erfolgt. Für PKW ist die RDE-Einführung ab 2017 beschlossen. Die Herausforderung RDE begründet sich maßgeblich in der höheren Kennfeldauslastung, die durch reale Fahrsituationen und individuelles Fahrverhalten verursacht wird. Die Qualität und die Quantität dieser meist zufälligen Zustände ist hoch variabel und die RDE- Fahrt damit nicht reproduzierbar. Zur Einhaltung der zukünftigen gesetzlichen Grenzwerte sind hocheffiziente Abgasnachbehandlungstechnologien gefordert, die unter allen Einsatzbedingungen optimal funktionieren. 24

Willkommen Welcome Bienvenue. Euro VI Technologie. Patrik Soltic Empa, Abteilung Verbrennungsmotoren. VÖV Tagung,

Willkommen Welcome Bienvenue. Euro VI Technologie. Patrik Soltic Empa, Abteilung Verbrennungsmotoren. VÖV Tagung, Willkommen Welcome Bienvenue Euro VI Technologie Patrik Soltic Empa, Abteilung Verbrennungsmotoren VÖV Tagung, 31.10.2012 Vorschriften für NFZ Motoren Nutzfahrzeugmotoren werden auf dem Motorenprüfstand

Mehr

Abgasreinigung von PKW-Dieselfahrzeugen Wie sehen die Konzepte aus? SSM-Tagung 2016 im Campus Sursee J. Gieshoff, I. Grisstede, M.

Abgasreinigung von PKW-Dieselfahrzeugen Wie sehen die Konzepte aus? SSM-Tagung 2016 im Campus Sursee J. Gieshoff, I. Grisstede, M. Abgasreinigung von PKW-Dieselfahrzeugen Wie sehen die Konzepte aus? SSM-Tagung 216 im Campus Sursee J. Gieshoff, I. Grisstede, M. Votsmeier 1 Die Herausforderung für den Dieselmotor 2 EU Emissionsgesetzgebung

Mehr

Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung

Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung Abgasnachbehandlung von Dieselmotoren: Umwandlung von Schadstoffen Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOC): Oxidation von Kohlenwasserstoffen (HC) und

Mehr

Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung

Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung Technologien für die Off-Highway Abgasnachbehandlung Europäische Gesetzgebung: Emissionsrichtlinien für Landmaschinen und Baumaschinen Heavy Duty Non Road (97/68/EG... 2004/26/EG) HC NOx PM CO Grenzwert

Mehr

Zukünftige Anforderungen an Abgasreinigungssysteme aus Herstellersicht

Zukünftige Anforderungen an Abgasreinigungssysteme aus Herstellersicht Zukünftige Anforderungen an Abgasreinigungssysteme aus Herstellersicht Innovationsforum Feinstaubarmes Fahrzeug 14. und 15. Februar 2011 in Klettwitz Peter Hirth Rolf Brück Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie

Mehr

TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG

TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG v [km/h] TYPPRÜFUNG ABGASMESSUNG: DER NEFZ - NEUER EUROPÄISCHER FAHRZYKLUS 160 140 120 100 80 60 Kaltstart (20 bis 30 C) Dauer: 1180 Sekunden Strecke: 11 km Durchschnittsgeschwindigkeit:

Mehr

Emissionsfortschritte durch Einspritzsysteme und Abgasnachbehandlung Möglichkeiten zur NO x -Reduktion

Emissionsfortschritte durch Einspritzsysteme und Abgasnachbehandlung Möglichkeiten zur NO x -Reduktion Emissionsfortschritte durch Einspritzsysteme und Abgasnachbehandlung Möglichkeiten zur NO x -Reduktion Michael Krüger DS/ENT Entwicklung Technologie Martin Strobel DS/EAS Entwicklung Abgasnachbehandlung

Mehr

PM- Emissionen aus Verbrennungsmotoren

PM- Emissionen aus Verbrennungsmotoren PM- Emissionen aus Verbrennungsmotoren P.J. Sturm, S. Hausberger Inffeldgasse 21A, 8010 Graz, Österreich Technische Universität Graz Inhalt g Entwicklung der Emissionsstandards für PKW und LKW g Emissionstrends

Mehr

Mehr Pkw = mehr Schadstoffe? FALSCH!

Mehr Pkw = mehr Schadstoffe? FALSCH! Mehr Pkw = mehr Schadstoffe? FALSCH! Obwohl sich der Pkw-Bestand in Österreich seit 1980 von 2,2 Mio. auf 4,7 Mio. mehr als verdoppelt hat, kam es gleichzeitig zu einer deutlichen Reduktion der Schadstoffe!

Mehr

Repräsentative Fahrzyklen für Real Driving Emissions. HEV 2017 Hybrid- und Elektrofahrzeuge 22. Februar 2017 Arno Ringleb, M. Sc.

Repräsentative Fahrzyklen für Real Driving Emissions. HEV 2017 Hybrid- und Elektrofahrzeuge 22. Februar 2017 Arno Ringleb, M. Sc. Repräsentative Fahrzyklen für Real Driving Emissions HEV 2017 Hybrid- und Elektrofahrzeuge 22. Februar 2017 Arno Ringleb, M. Sc. Gliederung Einleitung und Motivation Methode zur Erzeugung von RDE-Zyklen

Mehr

NOₓ freies Abgas. Der Schlüssel liegt in der AdBlue Dosierung. Vortrag von Kevin Coordts & Michael Gasow

NOₓ freies Abgas. Der Schlüssel liegt in der AdBlue Dosierung. Vortrag von Kevin Coordts & Michael Gasow NOₓ freies Abgas Der Schlüssel liegt in der AdBlue Dosierung Kolbenmaschinen WS 2015/16 Prof. Dr.-Ing. Gheorghiu Vortrag von Kevin Coordts & Michael Gasow Inhalt Einführung Stand der Technik Konzept Oxidationskatalysator

Mehr

WLTP. Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren

WLTP. Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren Im Zuge der strengeren Umweltvorschriften und der Entwicklung neuer Antriebs- und Mobilitätstechnolgien ändern sich auch die Anforderungen an die

Mehr

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110 NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Renault Captur 1.5 dci / 03.2016 Hubraum 1.461 cm 3 Leistung 81 kw

Mehr

Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch: Die Rolle der Klimaanlage Helge Schmidt Berlin

Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch: Die Rolle der Klimaanlage Helge Schmidt Berlin Einflussfaktoren auf den Kraftstoffverbrauch: Die Rolle der Klimaanlage Helge Schmidt Berlin 03.07.2012 TÜV NORD Mobilität 1 Inhalt Einleitung Ermittlung der CO 2 Emissionen bei der Typprüfung Einflussfaktoren

Mehr

Techniken zur Reduktion der NO x -Emissionen bei LKW und Bus zur Erfüllung von EURO VI

Techniken zur Reduktion der NO x -Emissionen bei LKW und Bus zur Erfüllung von EURO VI Techniken zur Reduktion der NO x -Emissionen bei LKW und Bus zur Erfüllung von EURO VI Gerhard Emmerling Motor-Vorentwicklung, Abgasnachbehandlung, MAN Nutzfahrzeuge, Nbg. 04.03.2010 2 Inhalt Feinstaub

Mehr

Technische Realität. Was können wir vom Diesel noch erwarten? Durchatmen oder Luft anhalten? 26. November :00-21:00 h

Technische Realität. Was können wir vom Diesel noch erwarten? Durchatmen oder Luft anhalten? 26. November :00-21:00 h Technische Realität Was können wir vom Diesel noch erwarten? Durchatmen oder Luft anhalten? 26. November 2017 19:00-21:00 h Dr.-Ing. Reinhard Kolke, ADAC Technik Zentrum www.adac.de Aktuelle Situation

Mehr

PEMS-Messungen an drei Euro 6-Diesel-Pkw auf Streckenführungen in Stuttgart und München sowie auf Außerortsstrecken

PEMS-Messungen an drei Euro 6-Diesel-Pkw auf Streckenführungen in Stuttgart und München sowie auf Außerortsstrecken Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz Baden-Württemberg PEMS-Messungen an drei Euro 6-Diesel-Pkw auf Streckenführungen in Stuttgart und München sowie auf Außerortsstrecken Kurzfassung L in

Mehr

Übersicht zu emissionsseitigen Maßnahmenwirkungen im Verkehr

Übersicht zu emissionsseitigen Maßnahmenwirkungen im Verkehr Übersicht zu emissionsseitigen Maßnahmenwirkungen im Verkehr 13.2.2014, 14.00 bis 17.30; Mediacenter, Rathaus, 1. Stock 1 Inhalt Vorstellung IVT Was können wir von der Technologie erwarten? Wie wirken

Mehr

UNECE-Anforderungen an Nachrüstsysteme: UNECE Richtlinie No. 132 zur Nachrüstung von Partikel- und NOx-reduzierenden Abgasnachbehandlungssystemen

UNECE-Anforderungen an Nachrüstsysteme: UNECE Richtlinie No. 132 zur Nachrüstung von Partikel- und NOx-reduzierenden Abgasnachbehandlungssystemen UNECE-Anforderungen an Nachrüstsysteme: UNECE Richtlinie No. 132 zur Nachrüstung von Partikel- und NOx-reduzierenden Abgasnachbehandlungssystemen (REC-Richtlinie = Retrofit Emission Control Devices) Dr.

Mehr

26. August 2015. von. Ralf Johannsen. Im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe e.v.

26. August 2015. von. Ralf Johannsen. Im Auftrag der Deutschen Umwelthilfe e.v. "Untersuchung des Abgasverhaltens von diversen Austausch- Katalysatoren mit und ohne dem Gütesiegel "Blauer Engel" im Neuzustand und nach Alterung entsprechend der RAL Vergabegrundlage UZ184" 26. August

Mehr

Temporeduktion auf Landstraßen Aspekte der Umweltbelastung - Luftschadstoffe

Temporeduktion auf Landstraßen Aspekte der Umweltbelastung - Luftschadstoffe Temporeduktion auf Landstraßen Aspekte der Umweltbelastung - Luftschadstoffe Peter Sturm, Martin Rexeis, Stefan Hausberger Strategien für sicheren und umweltfreundlichen Verkehr: Temporeduktion auf Landstraßen?

Mehr

Abgasnachbehandlung bei Kraftfahrzeugen

Abgasnachbehandlung bei Kraftfahrzeugen Abgasnachbehandlung bei Kraftfahrzeugen Fachtagung Luftqualität an Straßen 5. und 6. März 2008 Jost Gail Bernd Bugsel Bundesanstalt für Straßenwesen Übersicht Entstehung und innermotorische Vermeidung

Mehr

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Fiat 500X 2.0 Cross 4x4

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Fiat 500X 2.0 Cross 4x4 NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Fiat 500X 2.0 Cross 4x4 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Fiat 500X 2.0 / 06.2016 Hubraum 1.956 cm 3 Leistung 103 kw Treibstoff

Mehr

Analyse des Ethanol-Einflusses auf die CO 2 - Emissionen und die Partikelanzahl- Emissionen von PKW bei der Realfahrt

Analyse des Ethanol-Einflusses auf die CO 2 - Emissionen und die Partikelanzahl- Emissionen von PKW bei der Realfahrt am 07.04.2017 Analyse des Ethanol-Einflusses auf die CO 2 - Emissionen und die Partikelanzahl- Emissionen von PKW bei der Realfahrt Univ. Prof. Dr. Bernhard GERINGER Dipl.-Ing. Marcus SZIKORA Motivation

Mehr

Möglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2. - Emissionen von Binnenschiffsmotoren. ZKR Kongress

Möglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2. - Emissionen von Binnenschiffsmotoren. ZKR Kongress Möglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2 - Emissionen von Binnenschiffsmotoren ZKR Kongress 24.-25.06.09, Bonn Dr.-Ing. Kuhn, Thorsten Produkt- und Emissionszertifizierung MTU

Mehr

Hug Engineering AG Einsatz von Rußfiltersystemen in der Schifffahrt. Hug Engineering AG, Elsau Nov

Hug Engineering AG Einsatz von Rußfiltersystemen in der Schifffahrt. Hug Engineering AG, Elsau Nov Hug Engineering AG Einsatz von Rußfiltersystemen in der Schifffahrt Hug Engineering AG, Elsau Nov. 2008 1 Hug Engineering AG und die Hug Gruppe Hug Engineering AG wurde 1983 gegründet und gehört zur Hug

Mehr

Mittwochs im MULEWF Die Zukunft des Diesel - Ursache oder Lösung für die Luftreinhaltung - Lösung für die Zukunft?

Mittwochs im MULEWF Die Zukunft des Diesel - Ursache oder Lösung für die Luftreinhaltung - Lösung für die Zukunft? Für Mensch & Umwelt Mittwochs im MULEWF Die Zukunft des Diesel - Ursache oder Lösung für die Luftreinhaltung - Lösung für die Zukunft? Lars Mönch Christiane Vitzthum von Eckstädt Martin Lange Fachgebiet

Mehr

Neue Trends im Bereich der Sensorelemente

Neue Trends im Bereich der Sensorelemente Hochtemperatursensorik im Abgasstrom Dr. O. Kiesewetter, S. Kittelmann, R.Traute UST Umweltsensortechnik GmbH Neue Trends im Bereich der Sensorelemente Entwicklung von Primärenergieverbrauch und Ölreserven

Mehr

Aktuelle Diesel-Thematik

Aktuelle Diesel-Thematik An alle Jaguar Land Rover Partner Schwalbach / Ts., den 26.07.2017 Aktuelle Diesel-Thematik Sehr geehrte Damen und Herren, aufgrund der aktuellen Diskussionen über Dieselfahrzeuge, möchten wir Sie mit

Mehr

Fuhrpark Nachrichten April 2018

Fuhrpark Nachrichten April 2018 Fuhrpark Nachrichten April 2018 Liebe Leserinnen und Leser, ich freue mich Ihnen auch in dieser Ausgabe unserer aktuellen Fuhrpark Nachrichten wieder eine Reihe von interessanten Themen zuschicken zu dürfen.

Mehr

Spannungsfeld zwischen NO x -Grenzwert und Realemissionen

Spannungsfeld zwischen NO x -Grenzwert und Realemissionen Für Mensch & Umwelt Plattform Saubere Luft Tagung zum Thema Tempolimits Spannungsfeld zwischen NO x -Grenzwert und Realemissionen Dr. Christiane Vitzthum von Eckstädt Fachgebiet I 3.2 Schadstoffminderung

Mehr

NO x - und CO 2 -Messungen vor und nach dem VW-Softwareupdate an einem Euro 5 Pkw im realen Fahrbetrieb VW Golf VI Variant, 1.

NO x - und CO 2 -Messungen vor und nach dem VW-Softwareupdate an einem Euro 5 Pkw im realen Fahrbetrieb VW Golf VI Variant, 1. NO x - und CO 2 -Messungen vor und nach dem VW-Softwareupdate an einem Euro 5 Pkw im realen Fahrbetrieb VW Golf VI Variant, 1.6 TDI - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung VW Golf VI Variant 1.6

Mehr

Branchenkonferenz Automobil Innovationen bei Verbrennungsmotoren Auswirkungen der Emissionsgesetzgebung

Branchenkonferenz Automobil Innovationen bei Verbrennungsmotoren Auswirkungen der Emissionsgesetzgebung Branchenkonferenz Automobil Innovationen bei Verbrennungsmotoren Auswirkungen der Emissionsgesetzgebung Dr. Joachim Damasky VDA Geschäftsführer 29.11.2016 Düsseldorf Innovationen bei Verbrennungsmotoren

Mehr

WLTP. Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren

WLTP. Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren Information zum neuen Verbrauchsund Abgas-Testverfahren Im Zuge der strengeren Umweltvorschriften und der Entwicklung neuer Antriebs- und Mobilitätstechnolgien ändern sich auch die Anforderungen an die

Mehr

NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Fiat 500X 2.0 MJ 4x4, EURO 6 auf dem Rollenprüfstand

NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Fiat 500X 2.0 MJ 4x4, EURO 6 auf dem Rollenprüfstand Abgasprüfstelle (AFHB) Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Fiat 5X 2. MJ 4x4, EURO 6 auf dem Rollenprüfstand

Mehr

Erfolgsgeschichten aus dem Advanced Motor Fuels TCP. Dina Bacovsky IEA Vernetzungstreffen

Erfolgsgeschichten aus dem Advanced Motor Fuels TCP. Dina Bacovsky IEA Vernetzungstreffen Erfolgsgeschichten aus dem Advanced Motor Fuels TCP Dina Bacovsky IEA Vernetzungstreffen 2018 10.10.2018 Advanced Motor Fuels TCP Ziel: Alternative Kraftstoffe weniger THG-Emissionen und lokale Schadstoffemissionen

Mehr

Herzlich Willkommen im Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre

Herzlich Willkommen im Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre Herzlich Willkommen im Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre Institut für Chemie und Dynamik der Geosphäre ICG II: Troposphäre Untersuchung der Konzentration und der photochemischen

Mehr

NOx Emissionen aus Motoren

NOx Emissionen aus Motoren NOx Emissionen aus Motoren DI Walter Nissler Bundesanstalt für Verkehr 1 Inhalt NOx Emissionen Herkunft Typprüfung Periodische Fahrzeugprüfung Straßenkontrolle RSD Immissionsmessung IG-Luft Maßnahmen und

Mehr

Fachinformation RESSORT VERKEHR

Fachinformation RESSORT VERKEHR Fachinformation RESSORT VERKEHR Vergleich der Pkw-Emissionen bei Tempo 0 und 30 Zur Reduzierung der Pkw-Emissionen wird von verschiedenen Seiten die Einführung eines generellen Tempolimits von 30 km/h

Mehr

Wirksamkeit von Software-Updates und neue Wintermessungen im realen Fahrbetrieb. Berlin,

Wirksamkeit von Software-Updates und neue Wintermessungen im realen Fahrbetrieb. Berlin, Wirksamkeit von Software-Updates und neue Wintermessungen im realen Fahrbetrieb Berlin, 22.02.2019 Geschwindigkeit [km/h] Teststrecke PEMS-Messungen Typischer Geschwindigkeitsverlauf 120 100 80 60 40 20

Mehr

NO x - und NO 2 -Emissionen von aktuellen und zukünftigen Kraftfahrzeugen

NO x - und NO 2 -Emissionen von aktuellen und zukünftigen Kraftfahrzeugen 7 6 5 4 3 2 1 1.0 0.8 0.2 0.0-0.2 P e/p ra _ /h (g[ _ rate nstitut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik NO x - und NO 2 -Emissionen von aktuellen und zukünftigen Kraftfahrzeugen Fachtagung:

Mehr

Paradigmenwechsel in der Kalibrierung Vom virtuellen Prüfstand in die Serie

Paradigmenwechsel in der Kalibrierung Vom virtuellen Prüfstand in die Serie Paradigmenwechsel in der Kalibrierung Vom virtuellen Prüfstand in die Serie 1 Paradigmenwechsel in der Kalibrierung Vom virtuellen Prüfstand in die Serie Agenda Herausforderungen in der Antriebsstrangentwicklung

Mehr

DUAL FUEL. Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff. 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka

DUAL FUEL. Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff. 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka DUAL FUEL Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka 1 Gliederung Einleitung Vorteile von CNG gegenüber Diesel Versuchsmotor Versuchsergebnisse

Mehr

NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand

NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand Abgasprüfstelle (AFHB) Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 NO x -Emissionsmessung von einem Personenwagen Renault Espace Diesel, EURO 6b auf dem Rollenprüfstand

Mehr

FAD Qualitätssiegel für Abgasnachbehandlungssysteme der Dieselmotoren

FAD Qualitätssiegel für Abgasnachbehandlungssysteme der Dieselmotoren FAD Qualitätssiegel für Abgasnachbehandlungssysteme der Dieselmotoren Vorschrift zur Prüfung von Komponenten und Systemen zur Abgasnachbehandlung (AGN) von Dieselmotorenabgasen zur Erlangung des FAD-Qualitätssiegels

Mehr

Digitale Verkehrssteuerung

Digitale Verkehrssteuerung Digitale Verkehrssteuerung Wie kann Hamburg Modellstadt des intelligenten Verkehrs werden? Der Verkehr muss fließen Anforderungen der Verkehrsteilnehmer an die Straßen der Zukunft Carsten Willms ADAC Hansa

Mehr

Das neue Maß der Dinge. WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

Das neue Maß der Dinge. WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Das neue Maß der Dinge WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Editorial Sehr geehrte Damen und Herren, Transformation lautet das Stichwort der Stunde: Die Automobilindustrie befindet sich

Mehr

Vergleich von Ethanol- (E85) und Benzinbetrieb an einen Ford Focus Flexifuel

Vergleich von Ethanol- (E85) und Benzinbetrieb an einen Ford Focus Flexifuel Empa Überlandstrasse 129 CH-86 Dübendorf T +41 44 823 55 11 F +41 44 821 62 44 www.empa.ch Untersuchungsbericht Nr. 445 114(B) Vergleich von Ethanol- (E85) und betrieb an einen Ford Focus Flexifuel Empa

Mehr

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Mercedes-Benz B-Klasse, B 180 d

NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Mercedes-Benz B-Klasse, B 180 d NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Mercedes-Benz B-Klasse, B 180 d - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Mercedes-Benz B 180 d / 08.2016 Hubraum 1.461 cm 3 Leistung

Mehr

Abgase von Dieselmotoren

Abgase von Dieselmotoren Abgase von Dieselmotoren Stand der neuen TRGS 554 TRGS 554 Abgase von Dieselmotoren Ausgangslage rechtlicher Rahmen Stand der neuen TRGS 554 Blick in die Praxis Aussichten 1 Gewerbliche Anwendungsbereiche

Mehr

Der Beitrag des Dieselmotors zur Immissionssituation. Eine technische Bewertung und Potentialanalyse

Der Beitrag des Dieselmotors zur Immissionssituation. Eine technische Bewertung und Potentialanalyse Der Beitrag des Dieselmotors zur Immissionssituation. Eine technische Bewertung und Potentialanalyse Dezember 2017 INSTITUT FÜR KOLBENMASCHINEN Leiter KIT Die Forschungsuniversität in der Helmholtz-Gemeinschaft

Mehr

RDE-Untersuchungen (Real Driving Emissions) an LPG-Fahrzeugen

RDE-Untersuchungen (Real Driving Emissions) an LPG-Fahrzeugen RDE-Untersuchungen (Real Driving Emissions) an LPG-Fahrzeugen Institut Automotive Powertrain (IAP) Deutscher Verband Flüssiggas e. V. Dipl.-Ing. (FH) Peter Birtel Dr. Nick Hecktor Dipl.-Ing. (FH) Michael

Mehr

Zukünftige Umweltanforderungen an Lkw und Pkw

Zukünftige Umweltanforderungen an Lkw und Pkw Dr. Wiebke Zimmer Umweltbundesamt, Berlin Schadstoffminderung und Zukünftige Umweltanforderungen an Lkw und Pkw Trendentwicklung und Maßnahmen, 26.4.24 Grenzwerte EURO 4/5 Nfz Euro 4/5 ab 25/26 bzw. 28/29

Mehr

MODERNSTE TECHNIK. MAXIMALE EFFIZIENZ. GUTE GRÜNDE FÜR DEN DIESELANTRIEB.

MODERNSTE TECHNIK. MAXIMALE EFFIZIENZ. GUTE GRÜNDE FÜR DEN DIESELANTRIEB. MODERNSTE TECHNIK. MAXIMALE EFFIZIENZ. GUTE GRÜNDE FÜR DEN DIESELANTRIEB. in Österreich INHALT. AKTUELLE DIESELDISKUSSION. Die Diskussion um Abgaswerte und Dieselfahrzeuge bewegt die Automobilbranche und

Mehr

BNOx SYSTEM ABGAS SAUBERER ALS EURO VI

BNOx SYSTEM ABGAS SAUBERER ALS EURO VI BNOx SYSTEM ABGAS SAUBERER ALS EURO VI MIT DEM HOCH EFFIZIENTEN BNOx SCR SYSTEM BRINGEN SIE IHRE EURO III FAHRZEUGE AUF DIE EMISSIONS- GRENZWERTE EINES EURO 6 UND BESSER! WIRKSAM I ZERTIFIZIERT I ZUVERLÄSSIG

Mehr

Potentiale und Herausforderungen bei der Entwicklung von umweltverträglichen Verbrennungsmotoren

Potentiale und Herausforderungen bei der Entwicklung von umweltverträglichen Verbrennungsmotoren CIO Campus Was treibt uns voran? Entwicklungsstand umweltfreundlicher Antriebstechnologien 2016 30. JUNI 2016 HTW DRESDEN Potentiale und Herausforderungen bei der Entwicklung von umweltverträglichen Verbrennungsmotoren

Mehr

NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Smart fortwo coupe cdi, EURO 5b auf dem Rollenprüfstand

NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Smart fortwo coupe cdi, EURO 5b auf dem Rollenprüfstand Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Diesel-Personenwagen Smart fortwo

Mehr

Zukünftige Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge

Zukünftige Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge Zukünftige Antriebskonzepte für Nutzfahrzeuge CO2 Reduzierungspotentiale durch Techniklösungen und optimierte Betriebsweisen Maximilian Ladiges Marco Witz 01.12.14 Gliederung 1. Zukünftige Entwicklungen

Mehr

44. BIMSCHV und Ihre Auswirkung auf die Abgasnachbehandlung von Blockheizkraftwerken

44. BIMSCHV und Ihre Auswirkung auf die Abgasnachbehandlung von Blockheizkraftwerken 44. BIMSCHV und Ihre Auswirkung auf die Abgasnachbehandlung von Blockheizkraftwerken 8. Kolloquium BVT/Stand der Technik 28.11.2018 Referent: Dipl. Ing. Dirk Goeman Emission Partner - Gründung 2010 - Fertigung

Mehr

Anforderungen an die RDE Gesetzgebung für PKW und Schwere Nutzfahrzeuge

Anforderungen an die RDE Gesetzgebung für PKW und Schwere Nutzfahrzeuge Anforderungen an die RDE Gesetzgebung für PKW und Schwere Nutzfahrzeuge Martin Rexeis, Stefan Hausberger, Silke Lipp, Claus Matzer Technische Universität Graz Institut für Verbrennungskraftmaschinen und

Mehr

Der neue Transporter Umweltprädikat Datenblatt

Der neue Transporter Umweltprädikat Datenblatt Der neue Transporter Umweltprädikat Datenblatt Umwelt-Steckbrief Transporter Allgemein verbessertes Umweltprofil über den Lebenszyklus gegenüber dem modell durch ge ringe ren Verbrauch und reduzierte Emissionen

Mehr

PEMS - Portable Emission Measurement System. Erfolg liegt in der. Luft. Bei der mobilen Emissionsmessung TÜV

PEMS - Portable Emission Measurement System. Erfolg liegt in der. Luft. Bei der mobilen Emissionsmessung TÜV PEMS - Portable Emission Measurement System Erfolg liegt in der Luft Bei der mobilen Emissionsmessung die Nase vorn TÜV PEMS - Portable Emission Measurement System Der richtige Riecher für eine saubere

Mehr

Das neue Maß der Dinge. WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

Das neue Maß der Dinge. WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Das neue Maß der Dinge WLTP im Überblick für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Editorial Sehr geehrte Damen und Herren, Transformation lautet das Stichwort der Stunde: Die Automobilindustrie befindet sich

Mehr

Der Dieselmotor Vom Saulus zum Paulus Dipl.-Ing. Hermann Josef Schulte Geschäftsführender Gesellschafter der HJS Emission Technology GmbH & Co.

Der Dieselmotor Vom Saulus zum Paulus Dipl.-Ing. Hermann Josef Schulte Geschäftsführender Gesellschafter der HJS Emission Technology GmbH & Co. Der Dieselmotor Vom Saulus zum Paulus Dipl.-Ing. Hermann Josef Schulte Geschäftsführender Gesellschafter der HJS Emission Technology GmbH & Co. KG 22.11.2017, TechnologieDialog Südwestfalen 40 Jahre saubere

Mehr

Gerhard Emmerling MAN-Nutzfahrzeuge Vortrag anläßlich des Fachforums des VDA zur EURO-Cargo am in Köln

Gerhard Emmerling MAN-Nutzfahrzeuge Vortrag anläßlich des Fachforums des VDA zur EURO-Cargo am in Köln Technik zur Erfüllung der Emissionsanforderungen Gerhard Emmerling MAN-Nutzfahrzeuge Vortrag anläßlich des Fachforums des VDA zur EURO-Cargo am 25.5.2004 in Köln Inhaltsangabe 1. Innermotorische Maßnahmen

Mehr

Der Dieselmotor - Stand der Technik und Entwicklungen in der Perspektive zukünftiger Fahrzeugantriebe

Der Dieselmotor - Stand der Technik und Entwicklungen in der Perspektive zukünftiger Fahrzeugantriebe Der Dieselmotor - Stand der Technik und Entwicklungen in der Perspektive zukünftiger Fahrzeugantriebe Dr. Amin Velji Sichtbar gemacht durch einen Glaskolben in einem Einzylinder-LKW- Motor 3D-Simulation

Mehr

Untersuchungsbericht

Untersuchungsbericht Untersuchungsbericht NOx-Emissionsverhalten von Pkw mit verschiedenen Kraftstoffen Diesel Autogas Benzin Erstellt von: Prof. Dr.-Ing. Thomas Heinze und Daniel Arndt, B.Eng. im Auftrag des Deutschen Verbandes

Mehr

Ausgewählte Ansätze zur Schadstoffreduzierung

Ausgewählte Ansätze zur Schadstoffreduzierung Möglichkeiten zur NOx-Emissionsreduzierung durch optimierte und neuartige Brennverfahren Dr.-Ing. Uwe Wagner INSTITUT FÜR KOLBENMASCHINEN Fachtagung Herausforderung NO2-Immissionen Heidelberg 2010 KIT

Mehr

Development and importance of internal combustion engines 1 Antriebskonzepte eines Sportwagenherstellers 11

Development and importance of internal combustion engines 1 Antriebskonzepte eines Sportwagenherstellers 11 INHALT PLENUM Development and importance of internal combustion engines 1 Antriebskonzepte eines Sportwagenherstellers 11 SESSION PKW GRUNDMOTOR 50 Jahre Porsche Sechszylinder-Boxermotor 13 VEA the new

Mehr

Iveco Motorenforschung AG Arbon Die Entwicklung der EU- Abgasgesetzgebung für Nutzfahrzeuge

Iveco Motorenforschung AG Arbon Die Entwicklung der EU- Abgasgesetzgebung für Nutzfahrzeuge Die Entwicklung der EU- Abgasgesetzgebung für Nutzfahrzeuge Meinrad Signer Iveco Motorenforschung AG Arbon Schweiz Inhalt Entwicklung der EU-Emissionsgrenzwerte Prüfzyklen OBD, Dauerhaltbarkeit, Feldüberwachung

Mehr

Bau-ABC Rostrup, 5.Tag der Deutschen Baumaschinentechnik Neue Abgasnormen Anforderungen an Baumaschinen Holger Friedrich, DEUTZ AG

Bau-ABC Rostrup, 5.Tag der Deutschen Baumaschinentechnik Neue Abgasnormen Anforderungen an Baumaschinen Holger Friedrich, DEUTZ AG Bau-ABC Rostrup, 5.Tag der Deutschen Baumaschinentechnik 27-10-2011 Neue Abgasnormen Anforderungen an Baumaschinen Holger Friedrich, DEUTZ AG Allgemeines Schädliche Wirkung der Emissionen C C C C Kohlenmonoxid:

Mehr

NEW DIESEL EFFIZIENZSTEIGERUNG VON NFZ-DIESELMOTOREN

NEW DIESEL EFFIZIENZSTEIGERUNG VON NFZ-DIESELMOTOREN NEW DIESEL EFFIZIENZSTEIGERUNG VON NFZ-DIESELMOTOREN ASSOC.PROF. DR. THOMAS LAUER 09.04.2015 Science Brunch Wien, Tech Gate, Donau-City-Straße 1, 1220 Wien INHALT Motivation und Zielsetzung Methodischer

Mehr

Feinstaubemissionen aus dem Straßenverkehr

Feinstaubemissionen aus dem Straßenverkehr PM10 Enquete 2003 Seite 1 Feinstaubemissionen aus dem Straßenverkehr Peter J. Sturm, Stefan Hausberger, Rudolf Pischinger Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität

Mehr

Verkehrsbedingte Schadstoffemissionen und Abgasnachbehandlung. Prof. Dr.-Ing. Gennadi Zikoridse HTW Dresden

Verkehrsbedingte Schadstoffemissionen und Abgasnachbehandlung. Prof. Dr.-Ing. Gennadi Zikoridse HTW Dresden Dresden, 15.05.2017 Verkehrsbedingte Schadstoffemissionen und Abgasnachbehandlung Prof. Dr.-Ing. Gennadi Zikoridse HTW Dresden Forschungsinstitut Fahrzeugtechnik 1 FAD e.v. / GmbH Gliederung Kurze Vorstellung

Mehr

Diesel R 33 ein Prototyp für die Kraftstoffmodellregion Oberfranken. Kristin Götz Thomas Garbe Jürgen Krahl

Diesel R 33 ein Prototyp für die Kraftstoffmodellregion Oberfranken. Kristin Götz Thomas Garbe Jürgen Krahl Diesel R 33 ein Prototyp für die Kraftstoffmodellregion Oberfranken Kristin Götz Thomas Garbe Jürgen Krahl Diesel R 33 ein Prototyp für die Kraftstoffmodellregion Oberfranken Einleitung: Mobilität im Wandel

Mehr

Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich

Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich Jürgen Krahl Axel Munack Jürgen Bünger Emissionen von Biodiesel und Pflanzenölen im Vergleich Einleitung Emissionsvergleich verschiedener Kraftstoffe

Mehr

THERMOMANAGEMENT. Prüflingskonditionierung am Antriebsprüfstand. AVL List GmbH

THERMOMANAGEMENT. Prüflingskonditionierung am Antriebsprüfstand. AVL List GmbH THERMOMANAGEMENT Prüflingskonditionierung am Antriebsprüfstand AVL List GmbH ENERGIEBILANZ VERBRENNUNGSMOTOR TU-Darmstadt 2017 2 STRASSENFAHRT FREIE ANSTRÖMUNG Straßenfahrt -Wärmeabfuhr durch Umgebungsluft

Mehr

ADAC NRW Verkehrsforum Emissionsminderung durch adaptive Lichtsignalanlagensteuerung

ADAC NRW Verkehrsforum Emissionsminderung durch adaptive Lichtsignalanlagensteuerung Emissionsminderung durch adaptive Lichtsignalanlagensteuerung Dortmund, 2. September 2014 Michael Niedermeier Inhaltsübersicht ADAC 2005: Grüne-Welle-Untersuchung Projekt TRAVOLUTION / Netzsteuerung BALANCE

Mehr

Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen

Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen Stuttgart, 25.10.2017, Dr.-Ing. Andreas Lingens Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen RRPS AG: Marken und Produktgruppen Rolls-Royce

Mehr

CleanCoat die neue Beschichtung für die katalytische Rußverbrennung. Wegweisend für die Umwelt.

CleanCoat die neue Beschichtung für die katalytische Rußverbrennung. Wegweisend für die Umwelt. CleanCoat die neue Beschichtung für die katalytische Rußverbrennung. Wegweisend für die Umwelt. Katalytischer Rußabbrand in Dieselpartikelfiltern durch neue CleanCoat -Beschichtung. ElringKlinger hat mit

Mehr

Test- und Bewertungskriterien

Test- und Bewertungskriterien ADAC Fahrzeugtechnik 19.6.11 - IN 27473 STAND 3-212 Test- und Bewertungskriterien Der ADAC EcoTest wurde 23 erstmals vorgestellt. Sein Ziel ist die ganzheitliche Bewertung des Umweltverhaltens von PKW,

Mehr

WLTP. Alle Fakten zum neuen Prüfverfahren

WLTP. Alle Fakten zum neuen Prüfverfahren Alle Fakten zum neuen Prüfverfahren Das Wichtigste auf einen Blick Realistischere Verbrauchs- und Emissionswerte Alle Fahrzeugkonfigurationen werden getestet Verpflichtend für alle Automobilhersteller

Mehr

Emissionsmessungen an Bussen mit stickoxidreduzierenden Nachrüstungen

Emissionsmessungen an Bussen mit stickoxidreduzierenden Nachrüstungen Emissionsmessungen an Bussen mit stickoxidreduzierenden Nachrüstungen Warum NO x -reduzierende Nachrüstung? Projektvorstellung Möglichkeiten der NO x - reduzierenden Nachrüstung Vermessene Fahrzeugkonzepte

Mehr

Think Blue. Der Passat Umweltprädikat Datenblatt

Think Blue. Der Passat Umweltprädikat Datenblatt Think Blue. Der Umweltprädikat Datenblatt Allgemein verbessertes Umweltprofil über den Lebenszyklus gegenüber dem Vorgängermodell durch ge ringe ren Verbrauch und reduzierte Emissionen. Treibhauseffekt

Mehr

Test- und Bewertungskriterien

Test- und Bewertungskriterien 19.6.11 - IN 27473 STAND 1-15 ADAC Fahrzeugtechnik Test- und Bewertungskriterien Der ADAC EcoTest wurde 3 erstmals vorgestellt. Sein Ziel ist die ganzheitliche Bewertung des Umweltverhaltens von PKW, um

Mehr

WLTP: Perspektiven und Herausforderungen. Nikolaus STEININGER Automotive Industries DG GROWTH

WLTP: Perspektiven und Herausforderungen. Nikolaus STEININGER Automotive Industries DG GROWTH WLTP: Perspektiven und Herausforderungen Nikolaus STEININGER Automotive Industries DG GROWTH nikolaus.steininger@ec.europa.eu Arbeiterkammer Wien, 6. November 2015 World Light duty Test Procedures (WLTP)

Mehr

BAUMOT GROUP BNOX & BLAUE PLAKETTE MAI Testing & Validation. Design & Engineering. Products & Solutions

BAUMOT GROUP BNOX & BLAUE PLAKETTE MAI Testing & Validation. Design & Engineering. Products & Solutions BAUMOT GROUP BNOX & BLAUE PLAKETTE MAI 2017 WWW.BNOX.INFO Design & Engineering Products & Solutions Testing & Validation ÜBERBLICK BLAUE PLAKETTE Problem: Zu hohe Stickoxidemissionen in 28 Großstädten

Mehr

Konzept zum Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs von Kompaktbaumaschinen

Konzept zum Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs von Kompaktbaumaschinen Konzept zum Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs von Kompaktbaumaschinen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Schadstoffemission Uwe Hammer InoHa, Hausham www.inoha.de Steigende Kraftstoffpreise

Mehr

Die EU CO 2 -Regulierung für Pkw Eine Erfolgsgeschichte (mit Verbesserungspotential)

Die EU CO 2 -Regulierung für Pkw Eine Erfolgsgeschichte (mit Verbesserungspotential) Die EU CO 2 -Regulierung für Pkw Eine Erfolgsgeschichte (mit Verbesserungspotential) Dr. Peter Mock Geschäftsführer ICCT Europe Jahrestagung Öko-Institut Berlin, 12. November 2014 Ein 3-Liter Porsche?

Mehr

6. Sachverständigentag

6. Sachverständigentag 6. Sachverständigentag Mobilität der Zukunft sicher und geprüft Worldwide Harmonized Light-Vehicles Test Procedure (WLTP) und Real Driving Emissions (RDE) Helge Schmidt TÜV NORD Mobilität GmbH & Co. KG

Mehr

NO x -Emissionsmessungen von einem Personenwagen Mercedes-Benz C 200 CDI, EURO 5a auf dem Rollenprüfstand

NO x -Emissionsmessungen von einem Personenwagen Mercedes-Benz C 200 CDI, EURO 5a auf dem Rollenprüfstand Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-256 Nidau Tel./Tél. +41 ()32 321 66 8 Fax +41 ()32 321 66 81 NO x -Emissionsmessungen von einem Personenwagen Mercedes-Benz C 2

Mehr

Emissionsmessungen an einem Mercedes-Benz C 200 CDI (EURO 5a) auf dem Rollenprüfstand und auf der Strasse.

Emissionsmessungen an einem Mercedes-Benz C 200 CDI (EURO 5a) auf dem Rollenprüfstand und auf der Strasse. Abgasprüfstelle (AFHB) Contrôle des gaz d échappement Gwerdtstrasse 5 CH-2560 Nidau Tel./Tél. +41 (0)32 321 66 80 Fax +41 (0)32 321 66 81 Emissionsmessungen an einem Mercedes-Benz C 200 CDI (EURO 5a) auf

Mehr

Inhalt GLOSSAR 1. Im Überblick. 2 Schiffe. 13 Stationäre Anlagen. 37 Mobile Maschinen und Geräte. 45 Eisenbahnen. 49 Prüfzyklen.

Inhalt GLOSSAR 1. Im Überblick. 2 Schiffe. 13 Stationäre Anlagen. 37 Mobile Maschinen und Geräte. 45 Eisenbahnen. 49 Prüfzyklen. GLOSSAR 1 Im Überblick Inhalt 2 Schiffe 13 Stationäre Anlagen 37 Mobile Maschinen und Geräte 45 Eisenbahnen 49 Prüfzyklen 54 Kraftstoffe 56 Umrechnung 59 Glossar Alle Angaben ohne Gewähr Diese Broschüre

Mehr

Neue Abgasvorschriften - saubere Traktoren

Neue Abgasvorschriften - saubere Traktoren Eidgenössisches Volkswirtschaftsdepartement EVD Forschungsanstalt Agroscope Reckenholz-Tänikon ART Neue Abgasvorschriften - saubere Traktoren Marco Landis Agrartechniktage Tänikon, 16./17. Juni 2010 Wie

Mehr

Gesamtwirkungsgutachten zur immissionsseitigen Wirkungsermittlung der Maßnahmen der 3. Fortschreibung des Luftreinhalteplans Stuttgart

Gesamtwirkungsgutachten zur immissionsseitigen Wirkungsermittlung der Maßnahmen der 3. Fortschreibung des Luftreinhalteplans Stuttgart Gesamt-Wirkungsgutachten 3. Fortschreibung LRP Stuttgart Gesamtwirkungsgutachten zur immissionsseitigen Wirkungsermittlung der Maßnahmen der 3. Fortschreibung des Luftreinhalteplans Stuttgart 10.02.2017

Mehr

WLTP und RDE ein Überblick

WLTP und RDE ein Überblick und RDE ein Überblick Die aktuellen Prüfverfahren und ihre Auswirkungen auf Flottenkunden Editorial Sehr geehrte Damen und Herren, bereits vor Einführung der ersten Stufe des neuen Abgasmessverfahrens

Mehr

NO x eine Bestandsaufnahme

NO x eine Bestandsaufnahme NO x eine Bestandsaufnahme Prof. Dr. Rainer Friedrich Institut für Energiewirtschaft und Rationelle Energieanwendung Abt. Technikfolgenabschätzung und Umwelt Universität Stuttgart, Wien NO x die wichtigsten

Mehr

Abgasgesetzgebung und Reality-Check. Vortragstagung SSM in Zusammenarbeit mit SAE-Switzerland Dienstag, 20. September 2016, Campus Sursee

Abgasgesetzgebung und Reality-Check. Vortragstagung SSM in Zusammenarbeit mit SAE-Switzerland Dienstag, 20. September 2016, Campus Sursee Abgasgesetzgebung und Reality-Check Vortragstagung SSM in Zusammenarbeit mit SAE-Switzerland Dienstag, 20. September 2016, Campus Sursee Abgasgesetzgebung und Reality-Check Vortragstagung SSM in Zusammenarbeit

Mehr

DUH-Hintergrund Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Qualität von Austauschkatalysatoren

DUH-Hintergrund Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Qualität von Austauschkatalysatoren DUH-Hintergrund Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen zur Qualität von Austauschkatalysatoren Hintergrund zur DUH-Pressemitteilung vom 26.06.2015 Seite 2 Hintergrund zur DUH-Pressemitteilung vom 26.06.2015

Mehr

Nur bis Audi Discovery Days: Unsere Audi Angebote mit Wechselprämie.

Nur bis Audi Discovery Days: Unsere Audi Angebote mit Wechselprämie. Nur bis 30.04. Audi Discovery Days: Unsere Audi Angebote mit. Audi A3 Sportback 30 TFSI 85 kw (6 PS), 6-Gang Geschwindigkeitsbegrenzungsanlage & AUX-IN Xenon-Plus Lenkrad im 3-Speichen Design 8.990 E 7.475

Mehr