Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4 / Planfeststellungsabschnitt Ilmenaubrücke bis Erbstorfer Landstraße

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1 Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Geschäftsbereich Lüneburg 1. Planfeststellungsabschnitt Ilmenaubrücke bis Erbstorfer Landstraße von Bau - km bis Bau - km Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen mit Prognosehorizont 2030 Aufgestellt: NLStBV - GB Lüneburg, Lüneburg, den Am Alten Eisenwerk 2d, Lüneburg, Tel.: /

2 Inhaltsverzeichnis der Entwurfsunterlagen Nr. der Bezeichnung der Entwurfsunterlage Maßstäbe Seite Unterlage (nach Wahl) 1 Erläuterungsbericht (mit Vorblatt) entfällt 3 entfällt 4 entfällt 5 entfällt 6 entfällt 7 Lageplan 1: entfällt 9 entfällt 10 entfällt 11.2 Berechnungsunterlagen (mit Vorblatt) Emissionspegel NLStB Vordruck A6 V0 Blatt 1 - Selbständige schalltechnische Untersuchungen (Vorsorge) - 04/2000

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4 Gliederung des Erläuterungsberichtes 1 Allgemeines Rechtliche Grundlagen Technische Grundlagen Straße, Verkehr, Bebauung Straßenmerkmale, Topographie Verkehrsverhältnisse, Geschwindigkeiten Bebauungen, Nutzungsarten Verkehrslärmimmissionen Untersuchungsbereich - Berechnung nach RLS Aktuelle Beurteilungspegel - Berechnung nach RLS Lärmschutzmaßnahmen Fundstellen... 7 NLStB Vordruck A6 V1 Blatt 4 - Selbständige schalltechnische Untersuchungen (Vorsorge) - 04/2000

5 Erläuterungsbericht Schalltechnische Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1.Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg 1. Allgemeines Für die nachträglichen Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/ Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und Erbstorfer Landstraße - ist mit Datum vom der Planfeststellungsbeschluss ergangen. In diesem Planfeststellungsbeschluss ist folgender Vorbehalt enthalten: Sollte bis zum Stichtag mit dem Bau der A 39 nicht begonnen worden sein, bleiben weitere ergänzende Auflagen vorbehalten. Zielsetzung ist hier, dafür Sorge zu tragen, dass der nach den Grundsätzen der Lärmvorsorge erforderliche Lärmschutz durch geeignete Maßnahmen ohne Unterbrechung stets gewährleistet bleibt. Dem Antragsteller wird für den Fall, dass mit dem Bau der A 39 am Stichtag noch nicht begonnen wurde, auferlegt, zum Stichtag eine ergänzende lärmtechnische Untersuchung mit dem Prognosehorizont 2030 vorzulegen. Ausgangslage für diese Untersuchung ist die Sach- und Rechtslage zum Zeitpunkt der Antragstellung ( ). Ein Baubeginn der A 39 ist bis zum Stichtag nicht erfolgt. Die schalltechnische Untersuchung der Planfeststellung wurde daher mit den Verkehrswerten des Prognosehorizontes 2030 aktualisiert. Die Verkehrswerte wurden der Verkehrsuntersuchung zur A 39 (Stand März 2015) entnommen., - Beratender Ingenieur

6 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 2 Herangezogen wurde im Sinne einer Maximalannahme der Prognosenullfall 2030, d. h. der in der Verkehrsuntersuchung zur A 39 für das Jahr 2030 prognostizierte Verkehr im Straßenverkehrsnetz Somit werden im Gegensatz zum Bezugsfall keinerlei die OU Lüneburg evtl. verkehrsentlastenden Maßnahmen wie z.b. die A 14 etc. berücksichtigt. Die erste Aktualisierung der schalltechnischen Untersuchung lag im April 2015 vor. In einer diesbezüglichen Abstimmung mit der Planfeststellungsbehörde des Landkreises Lüneburg wurde seitens der Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr darauf hingewiesen, dass in den Schlussbericht der Verkehrsuntersuchung zur A 39 neue bisher nicht berücksichtigte Siedlungsentwicklungen im Stadtgebiet Lüneburg einfließen werden. Da dies auch zu leichten Erhöhungen der Verkehrswerte auf der Ostumgehung Lüneburg führen wird, wurde vereinbart, diesen Sachverhalt in der schalltechnischen Untersuchung zu berücksichtigen. Die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung zur A 39 mit Stand November 2015 liegen nunmehr vor. Die hierin aufgeführten Verkehrswerte im Prognosenullfall 2030 bilden die Grundlage der vorliegenden schalltechnischen Untersuchung. Die Sach- und Rechtslage des o. g. ergänzenden Planfeststellungsverfahrens für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ortsumgehung Lüneburg im 1. Planfeststellungsabschnitt ändert sich nicht. Somit sind die rechtlichen Ausführungen der Punkte 2 und 3.1 des Erläuterungsberichtes der Planfeststellung weiterhin gültig. Nur als maßgebendes Prognosejahr wird nun das Jahr 2030 zu Grunde gelegt. 2. Rechtliche Grundlagen Unverändert, - Beratender Ingenieur

7 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 3 3. Technische Grundlagen Unverändert 4. Straße, Verkehr und Bebauung 4.1 Straßenmerkmale, Topografie Unverändert 4.2 Verkehrsverhältnisse, Geschwindigkeiten Die Werte zur Prüfung der nicht vorhersehbare Lärmeinwirkung nach 75 Abs. 2 Satz 2 Verwaltungsverfahrensgesetz sind unverändert gültig. Für die Ermittlung der erforderlichen zusätzlichen Lärmschutzmaßnahmen ist nun der Verkehr im maßgebenden Prognosejahr 2030 zu verwenden. Diese Werte wurden in einer aktuellen Verkehrsprognose, Stand November 2015, durch SSP Consult ermittelt. Auf dieser Basis ergeben sich für die B4 im Prognosejahr folgende Verkehrswerte: DTV 2030 in Fahrtrichtung Nord Kfz/24h Lkw-Anteil nach RLS-90 pt/n = 10,2% / 17,0% DTV 2030 in Fahrtrichtung Süd Kfz/24h Lkw-Anteil pt/n = 10,5% / 17,6%, - Beratender Ingenieur

8 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 4 Diese nach RLS-90 maßgebenden schalltechnischen Schwerverkehrsanteile pt/n beziehen sich auf Lkws > 2,8 t zul. Gesamtgewicht. In der Verkehrsuntersuchung vom November 2015 werden auch die maßgebenden stündlichen Verkehrsstärken M nach RLS-90 für die beiden Zeitbereiche Tag und Nacht mit angegeben. Da in der bisherigen Planfeststellung die maßgebenden stündlichen Verkehrsstärken M jedoch mittels der Faktoren 0,06 für den Tag und 0,011 für die Nacht (entsprechend der Tabelle 3 der RLS-90) ermittelt wurden, und sich mittels dieser Faktoren höhere stündliche Verkehrsstärken ergeben, wurden die M-Werte der Verkehrsuntersuchung vom November 2015 in der hier durchgeführten Aktualisierung der schalltechnischen Untersuchung der Planfeststellung nicht mit verwendet. In den Berechnungen erfolgte eine weitere Differenzierung nach Richtungsfahrbahnen. Diese richtungsbezogenen Werte können der Unterlage entnommen werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h für Pkw und 80 km/h für Lkw Bebauungen, Nutzungsarten unverändert 5. Verkehrslärmimmissionen 5.1 Untersuchungsbereich - Berechnung nach RLS-81 Unverändert, - Beratender Ingenieur

9 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite Aktuelle Beurteilungspegel - Berechnung nach RLS-90 Das Berechnungsverfahren, das Berechnungsmodell und die Softwareversion SoundPlan V 6.5 wurden unverändert aus der schalltechnischen Untersuchung zur Planfeststellung übernommen. Nur für die Bemessung der Lärmschutzmaßnahmen wurden die aktuellen Prognoseverkehrswerte des Jahres 2030 verwendet. Alle aktiven Lärmschutzmaßnahmen wie Lärmschutzwälle, Lärmschutzwände und leise Fahrbahnbeläge (auch die Bereiche mit einer offenporigen Fahrbahnoberfläche) entsprechen der Situation der Planfeststellung. Die Ergebnisse dieser Berechnungen sind in der anliegenden Tabelle der Unterlage dargestellt. In dieser Tabelle sind zum Vergleich auch alle Angaben der Planfeststellung mit der Prognose 2015 enthalten. Danach ergeben sich durch den neuen Prognosehorizont 2030 höhere Beurteilungspegel. Abhängig von der Lage der Immissionsorte zu den unterschiedlich belasteten Richtungsfahrbahnen betragen die Erhöhungen 1,2 bis 1,6 db(a) (siehe Spalten 16/17 der anliegenden Tabelle ). Hierdurch ergeben sich zusätzliche Ansprüche auf Lärmschutz. In dem anliegenden Lageplan der Unterlage 7 sind die Gebäude mit einer Grenzwertüberschreitung nach 16. BImSchV (Wohngebiete 59 db(a) am Tag und 49 db(a) in der Nacht) mit einem roten Strich versehen. 6. Lärmschutzmaßnahmen Die derzeit in diesem Bereich vorhandenen aktiven Lärmschutzmaßnahmen wie Lärmschutzwälle, Lärmschutzwände und leisen Fahrbahnbeläge sind zur Einhaltung der Grenzwerte nicht ausreichend. Zusätzlich zu den bisher bereits vorhandenen Gebäudeseiten bzw. Etagen, an denen ein Anspruch auf passive Lärmschutzmaßnahmen besteht, sind weitere Gebäudeseiten oder Etagen mit Grenzwertüberschreitungen hinzugekommen. Dieser zusätzliche Anspruch wird in der anliegenden Tabelle Liste zu Nr. 6 in Spalte 10 angegeben., - Beratender Ingenieur

10 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 6 Für die Festlegung der zusätzlich erforderlichen Lärmschutzmaßnahmen ist insbesondere der 41 (2) des Bundes-Immissionsschutzgesetzes zu beachten. Nach 41 (2) dürfen die Kosten der Schutzmaßnahmen nicht außer Verhältnis zu dem angestrebten Schutzzweck stehen. Hierbei ist neben dem Umfang der betroffenen Etagen einer Gebäudeseite auch der Planungsstand zum Bau der A 39 zu berücksichtigen. Zusätzliche aktive Lärmschutzmaßnahmen durch z.b. Lärmschutzwände scheiden auf Grund dieser Situation aus. Auch eine Erhöhung der Lärmschutzwälle, die eine Beseitigung des vorhandenen Bewuchses zur Folge hätte, scheidet hier aus. Bezüglich der aktiven Lärmschutzmaßnahme lärmmindernder Fahrbahnbelag ist die schalltechnische Wirksamkeit weiterhin gegeben. Die Wirksamkeit der offenporigen Fahrbahnbeläge ist nach dem aktuellen Stand der Technik für einen Nutzungszeitraum von 8 Jahren gewährleistet. Somit wird für die zusätzlich anspruchsberechtigten Etagen einer Gebäudeseite auch passiver Lärmschutz vorgesehen. In der nachstehenden Liste Zusammenstellung der Gebäudeseiten und Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen (Liste zu Nr. 6) sind die Gebäude aufgeführt, an denen Grenzwertüberschreitungen auftreten neu ermittelt worden. Hier sind nun dem Grunde nach auch Maßnahmen erforderlich, um das vorhandene bewertete Schalldämmmaß der Umfassungsbauteile zu verbessern. Die Abwicklung der Maßnahmen richtet sich nach den am Ende des Erläuterungsberichtes unter Fundstellen aufgeführten Gesetzen, Verordnungen und Richtlinien. Die dem Grunde nach erforderlichen Maßnahmen werden jedoch nur dann durchgeführt, wenn u. a. 1 die tatsächliche Nutzung der Räume der in der schalltechnischen Untersuchung angenommenen Nutzung entspricht und 2 das vorhandene bewertete Schalldämmmaß nicht ausreichend ist., - Beratender Ingenieur

11 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 7 Grundsätzlich wird nach Nr der Richtlinien für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes - VLärmSchR 97 - passiver Lärmschutz für Wohnraum nur gewährt, soweit der Immissionsgrenzwert am Tage überschritten ist. Für den Schutz von Schlafraum ist hingegen die Überschreitung des Immissionsgrenzwertes in der Nacht maßgebend. Die durchzuführenden Maßnahmen werden in einem neuen oder ergänzenden Entschädigungsvertrag zwischen dem Eigentümer der baulichen Anlage und der Straßenbauverwaltung geregelt. Bearbeitet: Elze, Januar 2016 INGENIEURBÜRO für IMMISSIONSSCHUTZ... Dipl.-Ing. V. Meyer Beratender Ingenieur, - Beratender Ingenieur

12 Schalltechnisch Untersuchung zum Vorbehalt A.I.3.2 Ergänzende Planfeststellung für nachträgliche Lärmschutzmaßnahmen an der Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4/209 im 1. Planfeststellungsabschnitt zwischen Ilmenaubrücke und der Erbstorfer Landstraße in der Stadt Lüneburg Seite 8 Fundstellen: - Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) vom in der Fassung der Bekanntmachung vom (veröffentlicht: Bundesgesetzblatt (BGBI) I S. 1274), zuletzt geändert durch Art. 1 des Gesetzes vom (BGBl. I S. 1740) - Sechzehnte Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrslärmschutzverordnung BImSchV) vom (veröffentlicht: BGBl. I, S. 1036), die durch Artikel 1 der Verordnung vom (BGBI. I S. 2269) geändert wurde - Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen (RLS-90), bekannt gegeben vom BMV mit Allgemeinem Rundschreiben Straßenbau (ARS) Nr. 8/1990 vom (veröffentlicht: Verkehrsblatt (VkBl.) 1990, Heft 7, S. 258 ff) unter Berücksichtigung der Berichtigung Februar 1992, bekannt gegeben vom BMV mit ARS 17/1992 vom (veröffentlicht: Verkehrsblatt 1992, Heft 7, S. 208), mit Ergänzugen durch ARS 14/1991 (VkBl S. 480), ARS 05/2002 (VkBl S.313), ARS 05/2006 (VkBl S.186), ARS 03/2009 (VkBl S. 260) und ARS 22/2010 (VkBl S.397) - Vierundzwanzigste Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verkehrswege-Schallschutzmaßnahmenverordnung BImSchV) vom (veröffentlicht: BGBl I S. 172, 1253), die durch Artikel 3 der Verordnung vom (BGBI. I S. 2329) geändert wurde - Richtlinien für den Verkehrslärmschutz an Bundesfernstraßen in der Baulast des Bundes - VLärmSchR 97 -, bekannt gegeben vom BMV mit ARS Nr. 26/1997 vom (veröffentlicht: VkBl. 1997, S. 434) und ergänzt durch ARS 20/2006 (VkBl S. 665), - Beratender Ingenieur

13 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 1, Dehmelweg 6, DG O WA Lüneburg N N IO 1, Dehmelweg 6, DG N WA 40 2/ N N IO 2, Rilkestr. 15, DG O WA Lüneburg T/N T IO 2, Rilkestr. 15, DG N WA N - IO 2, Rilkestr. 15, DG S WA 2/ N - IO 2, Rilkestr. 15, DG W WA N - IO 3, Lenaustr. 22, DG O WA Lüneburg N - IO 3, Lenaustr. 22, SB O WA T/N - IO 3, Lenaustr. 22, DG N WA 2/ N - IO 3, Lenaustr. 22, SB N WA T/N - IO 3, Lenaustr. 22, DG S WA N - IO 3, Lenaustr. 22, SB S WA T/N - IO 3, Lenaustr. 22, DG W WA N - IO 3, Lenaustr. 22, SB W WA T/N T IO 4, Lenaustr. 18, DG O WA Lüneburg N - IO 4, Lenaustr. 18, SB O WA T/N T IO 4, Lenaustr. 18, DG N WA 2/ N - IO 4, Lenaustr. 18, SB N WA T/N T IO 4, Lenaustr. 18, DG S WA N - IO 4, Lenaustr. 18, SB S WA T/N T IO 4, Lenaustr. 18, DG W WA N N IO 4, Lenaustr. 18, SB W WA N - IO 5, Lenaustr. 14, DG O WA Lüneburg N - IO 5, Lenaustr. 14, DG N WA N - IO 5, Lenaustr. 14, DG S WA 2/ N - IO 5, Lenaustr. 14, DG W WA N - IO 6, Lenaustr. 10, DG O WA Lüneburg N - IO 6, Lenaustr. 10, DG N WA N - IO 6, Lenaustr. 10, DG S WA 2/ N - IO 6, Lenaustr. 10, DG W WA N - IO 7, Lenaustr. 6, EG O WA Lüneburg N N IO 7, Lenaustr. 6, DG O WA N - IO 7, Lenaustr. 6, DG N WA 2/ N - IO 7, Lenaustr. 6, DG S WA N N IO 7, Lenaustr. 6, DG W WA N - IO 8, Lenaustr. 4, EG O WA Lüneburg N N IO 8, Lenaustr. 4, DG O WA N - IO 8, Lenaustr. 4, DG N WA 2/ N - IO 8, Lenaustr. 4, DG S WA N - IO 9, Hebbelstr. 20, DG O WA Lüneburg N - IO 9, Hebbelstr. 20, DG N WA N - IO 9, Hebbelstr. 20, DG S WA 2/ N N IO 10, Scheffelstr. 27, EG O WA Lüneburg N - Seite 1

14 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 10, Scheffelstr. 27, EG N WA N - IO 10, Scheffelstr. 27, EG S WA N N IO 11, Scheffelstr. 24 O WA 40 2/ N N IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, EG W WA Lüneburg N N IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG W WA N - IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG N WA 3/ N - IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG S WA N - IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG O WA N N IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, EG W WA Lüneburg N N IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG W WA N - IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG W WA 3/ T/N - IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG N WA N N IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG N WA T/N T IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG S WA T/N T IO 14, Schlegelweg 8, EG W WA Lüneburg N - IO 14, Schlegelweg 8, OG W WA T/N - IO 14, Schlegelweg 8, DG W WA 3/ T/N - IO 14, Schlegelweg 8, EG N WA N N IO 14, Schlegelweg 8, OG N WA N - IO 14, Schlegelweg 8, DG N WA T/N - IO 14, Schlegelweg 8, DG S WA N - IO 14, Schlegelweg 8, DG O WA N - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG W WA Lüneburg N - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG W WA T/N T IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG W WA T/N - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG N WA N - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG N WA T/N T IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG N WA T/N - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG S WA T/N T IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG O WA N - IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG W WA Lüneburg N N IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG W WA N - IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG W WA 2/ T/N - IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG N WA 2/ N N IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG N WA N - IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG N WA T/N T IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG S WA N - IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG O WA N N IO 17, Chamissostr. 14/16, OG S WA 42 3/ N N IO 18, Chamissostr. 13/15, EG W WA Lüneburg N N IO 18, Chamissostr. 13/15, OG W WA T/N T IO 18, Chamissostr. 13/15, DG W WA 2/ T/N - IO 18, Chamissostr. 13/15, OG N WA 2/ N N IO 18, Chamissostr. 13/15, DG N WA T/N - Seite 2

15 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 18, Chamissostr. 13/15, EG S WA N N IO 18, Chamissostr. 13/15, OG S WA N - IO 18, Chamissostr. 13/15, DG S WA T/N - IO 18, Chamissostr. 13/15, DG O WA N - IO 56, Dehmelweg 5, DG O WA Lüneburg N N IO 56, Dehmelweg 5, DG N WA N N IO 56, Dehmelweg 5, DG W WA 2/ N N IO 57, Dehmelweg 4, DG O WA Lüneburg N N IO 57, Dehmelweg 4, DG N WA N N IO 57, Dehmelweg 4, DG W WA 4/ N N IO 58, Dehmelweg 2, SB O WA Lüneburg N N IO 58, Dehmelweg 2, SB N WA N N IO 58, Dehmelweg 2, DG S WA 2/ N N IO 58, Dehmelweg 2, SB S WA N N IO 58, Dehmelweg 2, Anbau DG O WA N N IO 58, Dehmelweg 2, Anbau SB O WA N - IO 58, Dehmelweg 2, Anbau DG N WA N N IO 58, Dehmelweg 2, Anbau SB N WA N - IO 58, Dehmelweg 2, Anbau SB S WA N - IO 59, Dehmelweg 2a, SB O WA Lüneburg N N IO 59, Dehmelweg 2a, DG N WA N N IO 59, Dehmelweg 2a, SB N WA 2/ N N IO 59, Dehmelweg 2a, DG S WA N N IO 59, Dehmelweg 2a, SB S WA N N IO 59, Dehmelweg 2a, SB W WA N N IO 60, Rilkestr. 9, DG O WA Lüneburg N N IO 60, Rilkestr. 9, DG N WA 40 2/ N N IO 61, Rilkestr. 11, SB O WA Lüneburg N - IO 61, Rilkestr. 11, DG N WA N N IO 61, Rilkestr. 11, SB N WA 2/ N - IO 61, Rilkestr. 11, DG S WA N N IO 61, Rilkestr. 11, SB S WA N - IO 61, Rilkestr. 11, SB W WA N N IO 62, Rilkestr. 13, DG O WA Lüneburg N N IO 62, Rilkestr. 13, DG N WA N - IO 62, Rilkestr. 13, DG S WA 2/ N - IO 63, Rilkestr. 12, SB O WA Lüneburg N N IO 63, Rilkestr. 12, SB N WA N N IO 63, Rilkestr. 12, SB S WA 2/ N N IO 63, Rilkestr. 12, SB W WA N N IO 64, Rilkestr. 14, DG N WA 40 2/ N N IO 65, Lenaustr. 20, DG O WA Lüneburg N - Seite 3

16 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 65, Lenaustr. 20, DG N WA N - IO 65, Lenaustr. 20, DG S WA 2/ N - IO 65, Lenaustr. 20, DG W WA N N IO 66, Lenaustr. 16, DG O WA Lüneburg N - IO 66, Lenaustr. 16, DG N WA N - IO 66, Lenaustr. 16, DG S WA 2/ N - IO 67, Lenaustr. 12, DG O WA Lüneburg N - IO 67, Lenaustr. 12, DG N WA N - IO 67, Lenaustr. 12, DG S WA 2/ N - IO 68, Lenaustr. 8, EG O WA Lüneburg N N IO 68, Lenaustr. 8, DG O WA N - IO 68, Lenaustr. 8, EG N WA 2/ N N IO 68, Lenaustr. 8, DG N WA N - IO 68, Lenaustr. 8, DG N WA N N IO 68, Lenaustr. 8, DG S WA N - IO 68, Lenaustr. 8, DG S WA N N IO 69, Lenaustr. 2, EG O WA Lüneburg N N IO 69, Lenaustr. 2, DG O WA N - IO 69, Lenaustr. 2, DG N WA 2/ N - IO 69, Lenaustr. 2, DG S WA N - IO 69, Lenaustr. 2, DG W WA N N IO 70, Lenaustr. 11, DG O WA Lüneburg N N IO 70, Lenaustr. 11, DG W WA 40 2/ N N IO 71, Lenaustr. 9, DG O WA Lüneburg N N IO 71, Lenaustr. 9, DG N WA 40 2/ N N IO 72, Lenaustr. 7, DG O WA Lüneburg N N IO 72, Lenaustr. 7, DG N WA N N IO 72, Lenaustr. 7, DG W WA 2/ N N IO 73, Lenaustr. 5, DG O WA Lüneburg N N IO 73, Lenaustr. 5, DG N WA 40 2/ N N IO 74, Lenaustr. 3, DG N WA 40 2/ N N IO 75, Lenaustr. 1, DG O WA 40 2/ N N IO 81, Hebbelstr. 18, DG N WA 40 2/ N N IO 87, Scheffelstr. 25, EG N WA Lüneburg N N IO 87, Scheffelstr. 25, EG S WA N N IO 87, Scheffelstr. 25, EG W WA 2/ N N IO 88, Scheffelstr. 23, EG O WA 40 2/ N N IO 93, Gerhart-Hauptmann-Str. 7, DG W WA N N IO 93, Gerhart-Hauptmann-Str. 7, DG N WA N N Seite 4

17 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 93, Gerhart-Hauptmann-Str. 7, DG S WA 3/ N N IO 93, Gerhart-Hauptmann-Str. 7, DG O WA N N IO 94, Gerhart-Hauptmann-Str. 9, DG W WA 42 3/ N N IO 96, Gerhart-Hauptmann-Str. 4, DG W WA Lüneburg N N IO 96, Gerhart-Hauptmann-Str. 4, DG N WA N N IO 96, Gerhart-Hauptmann-Str. 4, DG S WA 3/ N N IO 97, Schlegelweg 6, DG W WA Lüneburg N N IO 97, Schlegelweg 6, DG N WA N N IO 97, Schlegelweg 6, DG S WA 3/ N N IO 97, Schlegelweg 6, DG O WA N N IO 98, Schlegelweg 11, DG W WA Lüneburg N N IO 98, Schlegelweg 11, DG N WA N N IO 98, Schlegelweg 11, DG O WA 3/ N N IO 99, Schlegelweg 13, DG W WA 42 3/ N N IO 100, Schlegelweg 15, DG W WA 42 3/ N N IO 101, Schlegelweg 17, OG W WA Lüneburg N N IO 101, Schlegelweg 17, DG W WA 42 3/ N - IO 102, Schlegelweg 19, OG W WA Lüneburg N N IO 102, Schlegelweg 19, DG W WA N - IO 102, Schlegelweg 19, DG S WA 3/ N - IO 102, Schlegelweg 19, DG O WA N N IO 108, Eichendorffstr. 4, OG W WA Lüneburg N N IO 108, Eichendorffstr. 4, DG W WA N - IO 108, Eichendorffstr. 4, OG N WA 3/ N N IO 108, Eichendorffstr. 4, DG N WA N - IO 108, Eichendorffstr. 4, DG S WA N N IO 108, Eichendorffstr. 4, DG O WA N - IO 110, Eichendorffstr. 15, OG W WA 42 3/ N N IO 114, Uhlandstr. 16, DG W WA 42 3/ N - IO 122, Chamissostr. 14, OG S WA 42 3/ N N IO 125, Chamissostr. 11, EG W WA Lüneburg N N IO 125, Chamissostr. 11, OG W WA N - IO 125, Chamissostr. 11, OG S WA 2/ N N IO 126, Chamissostr. 9, OG S WA 42 2/ N N IO 127, Chamissostr. 7, OG W WA Lüneburg N N IO 127, Chamissostr. 7, OG S WA 42 2/ N N IO 129, Dehmelweg 3, DG O WA Lüneburg N N Seite 5

18 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Punktname HFront Nutz Gemarkung / IGW Prognose 2030 Anspr. Zus. Flur / Tag Nacht Tag Nacht passiv Anspruch Flurstück in db(a) in db(a) IO 129, Dehmelweg 3, DG N WA N N IO 129, Dehmelweg 3, DG S WA 2/ N N IO 129, Dehmelweg 3, DG W WA N N IO 143, Chamissostr. 3, OG W WA 42 2/ N N Seite 6

19 Zusammenstellung der Gebäudeseiten und der Außenwohnbereiche mit Grenzwertüberschreitungen Anhang Liste zu Nr. 6 Nummer Spalte Beschreibung 1 Punktname Bezeichnung des Immissionsorts 2 HFront Himmelsrichtung der Gebäudeseite 3 Nutz Gebietsnutzung 4 Gemarkung / Gemarkung / Flur / Flurstück 5-6 IGW Immissionsgrenzwert tags/nachts 7-8 Prognose 2030 Beurteilungspegel Prognose 2030 tags/nachts 9 Anspr. Anspruch auf passiven Lärmschutz Tag/Nacht bzw. Entschädigung Außenwohnbereich 10 Zus. Zusätzlicher Anspruch auf passiven Lärmschutz bei Prognose 2030 Tag/Nacht bzw. Entschädigung Auß Seite 7

20 Erdwall (Höhe bis 5m) Erdwall (Höhe bis 4,80m) SB 59 +SB I I LmE T/N = 66,8 / 60,6 db(a) v = 100 / SB (T/B) 64 (T/B) (T/B) I (T/B) 70 (T/B) (T/B) +SB SB +SB 63 I I I LmE T/N = 66,7 / 60,5 db(a) v = 100 / I I I I (B) 77 I (T/B) I (T/B) W I W 74 Stützwand (h= 0,75 bis 9,90m) Stützwand (h= 0,25m bis 7,10m) (B) I I (T/B) (T/B) (T/B) I I (T/B) I (T/B) 69 Hebbelstraße I II II II II II II II (T/B) II II II II II II (T/B) II II (T/B) (T/B) II (T/B) 18 I I I II 127 II II II II 144 II Lärmschutzwand Erbstorfer Landstraße h=2,5m Zeichenerklärung 2 W Objekt-Nummer Allgemeines Wohngebiet Gebäudeseiten mit Grenzwertüberschreitung Außenwohnbereich (B) Balkon / Terrasse / (F) Freisitz Außenwohnbereich ohne Grenzwertüberschreitung Außenwohnbereich mit Grenzwertüberschreitung Zahl der Geschosse LmE T/N = 65,5 / 58,9 db(a) v = 100 / 80 MFR Stützwand / Lärmschutzwand Tel / Fax / Geltungsbereich der Emissionspegel Zulässige Geschwindigkeit Pkw / Lkw Bereich mit Mehrfachreflexion bearbeitet gezeichnet geprüft Datum Jan Jan Zeichen Meyer / Redeker Redeker Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Straße: B4 / 209 (Nächster Ort): Lüneburg Unterlage Blatt Nr. Reg. Nr. Datum 7 1 Zeichen 51 I Brandheider Weg Ostumgehung Lüneburg im Zuge der B4 / Planfeststellungsabschnitt Ilmenaubrücke bis Erbstorfer Landstraße Aufgestellt: Lüneburg, den Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Geschäftsbereich Lüneburg bearbeitet gezeichnet geprüft gez. Kät. Lageplan der Lärmschutzmaßnahmen Maßstab 1: gez. Padberg im Auftrage:... Kindergarten I 50

21 Unterlage 11.2 Berechnungsunterlagen für die 1. Planfeststellungsabschnitt Ilmenaubrücke bis Erbstorfer Landstraße Berechnung der Emissionspegel Seite 1 Prognose 2015 Seite 2 Prognose Bearbeitet: Nach-/Geprüft: Elze, Januar 2016 Lüneburg, den Ingenieurbüro für Immissionsschutz im Auftrage gez. Käthner NLStB Vordruck A6 V11 Blatt 1- Selbständige schalltechnische Untersuchungen (Vorsorge) - 04/2000

22 Prognose 2015 Unterlage Straße DTV Kfz/24h PT % PN % v Pkw km/h v Lkw km/h M/Tag (Faktor) M/Nacht (Faktor) D StrO db(a) Steigung B4 Fahrtricht. Süd (bis Bau-km 1+460) ,9 14, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 68,5 61,9 B4 Fahrtricht. Süd (km bis 2+550) ,9 14, ,060 0,011-5,0 0,0 0,0 0,0 65,5 58,9 B4 Fahrtricht. Süd (ab Bau-km 2+550) ,9 14, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 68,5 61,9 B4 Fahrtricht. Nord (bis Bau-km 1+560) ,3 14, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 68,3 62,0 B4 Fahrtricht. Nord (km bis 2+560) ,3 14, ,060 0,011-5,0 0,0 0,0 0,0 65,3 59,0 B4 Fahrtricht. Nord (ab Bau-km 2+560) ,3 14, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 68,3 62,0 % D Stg db(a) D Refl db(a) LmE tags db(a) LmE nachts db(a) Seite 1

23 Prognose 2030 Unterlage Straße DTV Kfz/24h PT % PN % v Pkw km/h v Lkw km/h M/Tag (Faktor) M/Nacht (Faktor) D StrO db(a) Steigung B4 Fahrtricht. Süd (bis Bau-km 1+460) ,5 17, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 69,7 63,5 B4 Fahrtricht. Süd (km bis 2+550) ,5 17, ,060 0,011-5,0 0,0 0,0 0,0 66,7 60,5 B4 Fahrtricht. Süd (ab Bau-km 2+550) ,5 17, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 69,7 63,5 B4 Fahrtricht. Nord (bis Bau-km 1+560) ,2 17, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 69,8 63,6 B4 Fahrtricht. Nord (km bis 2+560) ,2 17, ,060 0,011-5,0 0,0 0,0 0,0 66,8 60,6 B4 Fahrtricht. Nord (ab Bau-km 2+560) ,2 17, ,060 0,011-2,0 0,0 0,0 0,0 69,8 63,6 % D Stg db(a) D Refl db(a) LmE tags db(a) LmE nachts db(a) Seite 2

24 IO 1, Dehmelweg 6, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, DG O W nein ,3 N 1,5 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, DG N W nein ,1 N 1,5 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, DG S W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, DG W W nein nein 1,4 1,6 IO 1, Dehmelweg 6, Terr. W nein nein 1,4 - IO 1, Dehmelweg 6, W nein nein 1,4 - IO 2, Rilkestr. 15, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, DG O W ,5 N ,3 4,1 T/N 1,5 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, DG N W ,1 N ,7 N 1,5 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, DG S W ,9 N ,5 N 1,5 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, DG W W ,5 N ,0 N 1,5 1,6 IO 2, Rilkestr. 15, Terr. W nein nein 1,4 - IO 2, Rilkestr. 15, W nein nein 1,4 - IO 3, Lenaustr. 22, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, DG O W ,6 N ,1 N 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, SB O W ,1 4,8 T/N ,5 6,3 T/N 1,5 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, DG N W ,5 N ,1 N 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, SB N W ,7 4,4 T/N ,2 5,9 T/N 1,5 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, DG S W ,4 N ,0 N 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, SB S W ,6 4,2 T/N ,0 5,8 T/N 1,5 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, EG W W nein nein 1,4 1,6 Seite 1

25 IO 3, Lenaustr. 22, DG W W ,4 N ,0 N 1,4 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, SB W W ,3 N ,1 3,9 T/N 1,5 1,6 IO 3, Lenaustr. 22, Terr. W nein nein 1,4 - IO 3, Lenaustr. 22, W nein nein 1,4 - IO 4, Lenaustr. 18, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, DG O W ,8 N ,3 N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, SB O W ,3 N ,1 4,9 T/N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, DG N W ,5 N ,1 N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, SB N W ,4 N ,2 5,0 T/N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, DG S W ,4 N ,9 N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, SB S W ,1 N ,9 4,7 T/N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, DG W W nein ,0 N 1,4 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, SB W W ,6 N ,2 N 1,5 1,6 IO 4, Lenaustr. 18, Terr. W nein nein 1,4 - IO 4, Lenaustr. 18, W nein nein 1,4 - IO 5, Lenaustr. 14, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, DG O W ,2 N ,8 N 1,5 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, DG N W ,2 N ,8 N 1,5 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, DG S W ,9 N ,4 N 1,5 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, DG W W ,4 N ,0 N 1,4 1,6 IO 5, Lenaustr. 14, Terr. W nein nein 1,4 - IO 5, Lenaustr. 14, W nein nein 1,4 - IO 6, Lenaustr. 10, EG O W nein nein 1,4 1,6 Seite 2

26 IO 6, Lenaustr. 10, DG O W ,2 N ,8 N 1,5 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, DG N W ,0 N ,6 N 1,5 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, DG S W ,4 N ,9 N 1,5 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, DG W W ,1 N ,7 N 1,5 1,6 IO 6, Lenaustr. 10, Terr. W nein nein 1,4 - IO 6, Lenaustr. 10, W nein nein 1,4 - IO 7, Lenaustr. 6, EG O W nein ,5 N 1,4 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, DG O W ,4 N ,0 N 1,5 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, DG N W ,4 N ,9 N 1,5 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, DG S W nein ,6 N 1,5 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, DG W W ,1 N ,7 N 1,5 1,6 IO 7, Lenaustr. 6, Terr. W nein nein 1,4 - IO 7, Lenaustr. 6, W nein nein 1,4 - IO 8, Lenaustr. 4, EG O W nein ,2 N 1,4 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, DG O W ,0 N ,6 N 1,5 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, DG N W ,3 N ,9 N 1,5 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, DG S W ,9 N ,4 N 1,5 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, DG W W nein nein 1,4 1,6 IO 8, Lenaustr. 4, Terr. W nein nein 1,5 - IO 8, Lenaustr. 4, W nein nein 1,4 - Seite 3

27 IO 9, Hebbelstr. 20, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, DG O W ,4 N ,0 N 1,5 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, DG N W ,5 N ,1 N 1,5 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, DG S W N ,6 N 1,5 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, DG W W nein nein 1,4 1,6 IO 9, Hebbelstr. 20, Terr. W nein nein 1,4 - IO 9, Hebbelstr. 20, W nein nein 1,5 - IO 10, Scheffelstr. 27, UG O W nein nein 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, EG O W ,6 N ,2 N 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, UG N W nein nein 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, EG N W ,7 N ,3 N 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, UG S W nein nein 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, EG S W N ,6 N 1,4 1,6 IO 10, Scheffelstr. 27, Terr. W nein nein 1,4 - IO 10, Scheffelstr. 27, W nein nein 1,5 - IO 11, Scheffelstr. 24, EG O W nein ,2 N 1,2 1,4 IO 11, Scheffelstr. 24, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 11, Scheffelstr. 24, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 11, Scheffelstr. 24, Terr. W nein nein 1,4 - IO 11, Scheffelstr. 24, W nein nein 1,4 - IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, EG W W nein ,8 N 1,4 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG W W ,9 N ,5 N 1,3 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG N W ,6 N ,2 N 1,3 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, EG S W nein nein 1,3 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG S W ,6 N ,1 N 1,3 1,6 Seite 4

28 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, DG O W nein ,4 N 1,4 1,6 IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, Terr. W nein nein 1,4 - IO 12, Gerhart-Hauptmann-Str. 5, W nein nein 1,4 - IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, EG W W nein ,3 N 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG W W ,9 N ,5 N 1,3 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG W W ,7 4,2 T/N ,0 5,8 T/N 1,3 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG N W nein ,9 N 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG N W ,4 N ,2 5,0 T/N 1,3 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG S W nein nein 1,3 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG S W ,3 N ,1 4,9 T/N 1,3 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, OG O W nein nein 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, DG O W nein nein 1,4 1,6 IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, Terr. W nein nein 1,4 - IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, Blk. W nein nein 1,3 - IO 13, Gerhart-Hauptmann-Str. 2, W nein nein 1,4 - IO 14, Schlegelweg 8, EG W W ,3 N ,9 N 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, OG W W ,3 N ,8 T/N 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, DG W W ,0 4,5 T/N ,2 6,1 T/N 1,3 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, EG N W nein ,6 N 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, OG N W ,8 N ,3 N 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, DG N W ,5 4,0 T/N ,7 5,5 T/N 1,3 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, OG S W nein nein 1,3 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, DG S W ,9 N ,5 N 1,3 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, OG O W nein nein 1,4 1,6 Seite 5

29 IO 14, Schlegelweg 8, DG O W ,5 N ,0 N 1,3 1,6 IO 14, Schlegelweg 8, Terr. W nein nein 1,4 - IO 14, Schlegelweg 8, Blk. W nein nein 1,3 - IO 14, Schlegelweg 8, W nein nein 1,4 - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG W W ,5 N ,0 N 1,4 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG W W ,9 N ,7 4,5 T/N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG W W ,1 5,6 T/N ,4 7,2 T/N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG N W ,2 N ,8 N 1,4 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG N W ,8 N ,6 4,4 T/N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG N W ,6 6,1 T/N ,9 7,7 T/N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG S W nein nein 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG S W nein nein 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG S W ,9 N ,6 4,4 T/N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, OG O W nein nein 1,4 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, DG O W ,8 N ,4 N 1,3 1,6 IO 15, Eichendorffstr. 17/19, Terr. 17 W nein nein 1,4 - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, 17 W nein nein 1,4 - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, Terr. 19 W nein nein 1,4 - IO 15, Eichendorffstr. 17/19, 19 W nein nein 1,4 - IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG W W nein ,8 N 1,4 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG W W ,1 N ,7 N 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG W W ,3 3,8 T/N ,5 5,3 T/N 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG N W nein ,6 N 1,4 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG N W ,5 N ,0 N 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG N W ,5 N ,2 5,0 T/N 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG S W nein nein 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG S W ,7 N ,3 N 1,3 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, EG O W nein nein 1,4 1,6 Seite 6

30 IO 16, Uhlandstr. 15/17, OG O W nein nein 1,4 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, DG O W nein ,5 N 1,4 1,6 IO 16, Uhlandstr. 15/17, Terr. 15 W nein nein 1,4 - IO 16, Uhlandstr. 15/17, 15 W nein nein 1,4 - IO 16, Uhlandstr. 15/17, Terr. 17 W nein nein 1,4 - IO 16, Uhlandstr. 15/17, 17 W nein nein 1,4 - IO 17, Chamissostr. 14/16, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, OG W W nein nein 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, OG N W nein nein 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, OG S W nein ,5 N 1,4 1,6 IO 17, Chamissostr. 14/16, Terr. 16 W nein nein 1,4 - IO 17, Chamissostr. 14/16, Blk. 16 W nein nein 1,4 - IO 17, Chamissostr. 14/16, 16 W nein nein 1,4 - IO 18, Chamissostr. 13/15, EG W W nein ,4 N 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, OG W W ,8 N ,6 4,4 T/N 1,3 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, DG W W ,4 8,8 T/N ,6 10,4 T/N 1,3 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, OG N W nein ,0 N 1,3 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, DG N W ,3 3,8 T/N ,6 5,4 T/N 1,3 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, EG S W nein ,3 N 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, OG S W ,8 N ,4 N 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, DG S W ,1 4,6 T/N ,4 6,2 T/N 1,3 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, OG O W nein nein 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, DG O W ,7 N ,3 N 1,4 1,6 IO 18, Chamissostr. 13/15, Terr. 13 W nein nein 1,4 - IO 18, Chamissostr. 13/15, 13 W nein nein 1,4 - IO 18, Chamissostr. 13/15, Terr. 15 W nein nein 1,4 - Seite 7

31 IO 18, Chamissostr. 13/15, 15 W nein nein 1,4 - IO 50, Brandheider Weg 37, EG O S nein nein 1,4 - IO 50, Brandheider Weg 37, EG N S nein nein 1,5 - IO 50, Brandheider Weg 37, EG S S nein nein 1,4 - IO 51, Brandheider Weg 37, EG O S nein nein 1,5 - IO 51, Brandheider Weg 37, EG N S nein nein 1,5 - IO 51, Brandheider Weg 37, EG S S nein nein 1,5 - IO 52, Brandheider Weg 34, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, DG O W nein nein 1,5 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, DG N W nein nein 1,5 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, DG S W nein nein 1,4 1,6 IO 52, Brandheider Weg 34, W nein nein 1,4 - IO 53, Brandheider Weg 34, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, DG O W nein nein 1,4 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, DG N W nein nein 1,5 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, DG S W nein nein 1,4 1,6 IO 53, Brandheider Weg 34, Terr. W nein nein 1,4 - IO 54, Brandheider Weg 36, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 54, Brandheider Weg 36, DG O W nein nein 1,5 1,6 IO 54, Brandheider Weg 36, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 54, Brandheider Weg 36, DG N W nein nein 1,5 1,6 IO 54, Brandheider Weg 36, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 54, Brandheider Weg 36, DG S W nein nein 1,4 1,6 Seite 8

32 IO 54, Brandheider Weg 36, Terr. W nein nein 1,4 - IO 54, Brandheider Weg 36, W nein nein 1,4 - IO 55, Brandheider Weg 38, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, DG O W nein nein 1,5 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, DG N W nein nein 1,5 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, DG S W nein nein 1,5 1,6 IO 55, Brandheider Weg 38, Terr. W nein nein 1,4 - IO 55, Brandheider Weg 38, W nein nein 1,4 - IO 56, Dehmelweg 5, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, DG O W nein ,0 N 1,5 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, EG N W nein nein 1,5 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, DG N W nein ,0 N 1,5 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, DG S W nein nein 1,4 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, EG W W nein nein 1,5 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, DG W W nein ,0 N 1,5 1,6 IO 56, Dehmelweg 5, Terr. W nein nein 1,5 - IO 56, Dehmelweg 5, W nein nein 1,4 - IO 57, Dehmelweg 4, EG O W nein nein 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, DG O W nein ,4 N 1,5 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, EG N W nein nein 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, DG N W nein ,3 N 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, EG S W nein nein 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, DG S W nein nein 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, EG W W nein nein 1,4 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, DG W W nein ,4 N 1,5 1,6 IO 57, Dehmelweg 4, Terr. W nein nein 1,4 - Seite 9