Elektromobilität - interessant für Unternehmen? ein kurzer Überblick und mehr.
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- Bärbel Reuter
- vor 8 Jahren
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1 Als Motorfahrzeuge, welche ihre Energie zur Fortbewegung mit sich führen, machen sich zur Zeit drei Gattungen bemerkenswert, nämlich: durch Dampf bewegte Fahrzeuge, durch Ölmotoren bewegte Fahrzeuge und durch Elektrizität bewegte Fahrzeuge. Die erste Gattung dürfte voraussichtlich in Zukunft hauptsächlich für Wagen auf Schienen und schwere Straßen-Fahrzeuge in Betracht kommen, während das große Gebiet des weiten Landes von Ölmotorfahrzeugen durcheilt werden und die glatte Asphaltfläche der großen Städte wie auch die Straßenschiene von mit Sammlerelektrizität getriebenen Wagen belebt sein wird." Präsident Oberbaurat a.d. Klose während der Gründungsversammlung des Mitteleuropäischen Motorwagen-Vereins ; Berlin, 30. September 1897 Elektromobilität - interessant für Unternehmen? ein kurzer Überblick und mehr. Neunkirchen, den 22. September 2015 Guillem Tänzer (taenzer@izes.de) IZES ggmbh (Institut für ZukunftsEnergieSysteme)
2 Übersicht Wie alles begann Wo wir hinwollen Wo wir sind Elektromobilität? Anwendungsfälle Aktuelle Hemmnisse Wirtschaftlichkeitsrechnung Rahmenbedingungen Ausblick 2 Neunkirchen, den
3 Wie alles begann Scribner s Magazin, 1910 Sinngemäß: Konstruktionsverbesserungen haben den Radius (Reichweite) des Elektrofahrzeug so verbessert, dass die Abhängigkeit zu Ladestationen limitiert wurde. Das Elektrofahrzeug wird daher den meisten Anforderungen eines Autofahrers gerecht werden. Quelle: VDE Studie Elektrofahrzeuge Beitrag zum Forum Life Needs Power 22. April 2010, Hannover Messe Industrie Prof. Axel Mertens, Leibniz Universität Hannover bzw. Quelle: Scribner smagazin, Es ist das ideal Auto für urbaneund vorstädtische Bezirke. 3 Neunkirchen, den
4 Wo wir hinwollen Hybridnetz mit Sektorkopplung Quelle: Kompassstudie IZES ggmbh 4 Neunkirchen, den
5 Wo wir sind Quelle: AG der Energiebilanzen Allgemeine Ziele der Bundesregierung: Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität 2020: 1 Mio. E-Fzg. (!) 2030: 5 Mio. E-Fzg. Energiekonzept der Bundesregierung Anteil EE am Bruttoendenergieverbrauch 2020: 18 % (aktuell: 12,4 %) 2030: 30 % 2040: 45 % 2050: 60 % Anteil EE am Bruttostromverbrauch: 2020: 35 % (aktuell: 27,8 %) 2030: 50 % 2040: 65 % 2050: 80 % Primärenergieeinsparung*: 2020: 20 % ; 2050: 50 % (!) *zu 2008 Problematisch: Der Verkehrsbereich 5 Neunkirchen, den
6 Elektromobilität? Das Auto der Zukunft hat mittel- bis langfristig (ohne Güterverkehr) einen elektrischen Antrieb mit einem Akkumulator, insbesondere im urbanen Raum einen Anschluss an das Energienetz ( Plug-In ): 1. Schritt: Ladung des Akkumulators Brückentechnologie Hybridfahrzeuge 2. Schritt: Ladung und Entladung des Akkumulators zur Regelung des Energienetzes ein Aggregat zur Reichweitenverlängerung (abhängig von der Weiterentwicklung des Akkumulators/Ladezeiten), insbesondere im ländlichen Raum - Hubkolbenmotor - Kreiskolbenmotor - Turbine - Brennstoffzelle Mögliche Treibstoffe: 1. Benzin, Diesel 2. LPG, Erdgas, Biogas, Ethanol, Methanol, Biodiesel 3. Wasserstoff / neue Treibstoffe? 6 Neunkirchen, den
7 Elektromobilität? Die Mobilitätssysteme der Zukunft mittel- bis langfristig in urbanen Räumen gilt: Nutzen statt Besitzen Vernetzte Mobilität über alle Verkehrsträger (Intermodalität) Bahn, Bus, Straßenbahn + X (flexible Komponenten) Attraktive, einfache und günstige Nutzung mit hoher Verfügbarkeit in ländlichen Räumen gilt: Ressourcenschonung, Vermeidung von Emissionen durch verbesserte (E-)Fahrzeuge Voraussetzungen: Attraktiveren des ÖPNVs, Ergänzung mit flexiblen Komponenten wie E-Fzg., Pedelecs und konv. Fahrrad Intelligente und vernetzte Auskunfts-, Buchungs- und Preissysteme Entwicklung (preislich) akzeptabler Elektrofahrzeuge/Hybridkonzepte 7 Neunkirchen, den
8 Anwendungsfälle Wo kann Elektromobilität heute bereits gut eingesetzt werden? Privatbereich (Pkw): Pendelverkehr (zur Arbeit) Nahverkehr (Einkauf) 50 km Gewerblicher Bereich (Pkw & Kleintransporter): Dienstverkehre in der Umgebung (Radius 50 km) Dienstverkehre mit Plug-In-Hybrid- Fahrzeugen (sporadisch überregionaler Einsatz) Für die meisten Einsatzzwecke können Elektrofahrzeuge bereits gut eingesetzt werden! Im Saarland sind aktuell über 34 öffentliche Ladestationen mit 68 Ladepunkten verfügbar, Ladung mit 3,6-11 KW kostenlos! 8 Neunkirchen, den
9 Aktuelle Hemmnisse Warum ist die Verbreitung der Elektromobilität bisher zurückhaltend? 1. Verfügbarkeit (lange Bestellzeiten) / Marketing & Vertrieb der Hersteller teilweise verbesserungswürdig 2. Modellvielfalt (im Vgl. zu konventionellen Fzg.) 3. Im Vgl. zu konventionellen Fzg. (aktuell noch) mit Nachteilen behaftet (Ladedauer, Reichweite, Alltagstauglichkeit) 4. Preisgestaltung ( zu teuer ) 5. Aufklärung (Reichweitenangst, Batterielebensdauer) Politische Rahmenbedingungen suboptimal ; ungenügend Anreize für Markthochlauf 9 Neunkirchen, den
10 Wirtschaftlichkeit Beispiel für eine Wirtschaftlichkeitsrechnung (VW eup/up) Wichtig: Vergleichbarkeit der Fahrzeuge Risiko: Haltbarkeit der Batterie (10 Jahre) Annahme: 100 % EE- Strom für das E-Fzg. Differenz Anschaffungspreis Tank-To-Wheel Quelle: Eigene Berechnungen IZES Well-To-Tank CO2-Rucksack der Batterie 10 Neunkirchen, den
11 Wirtschaftlichkeit Beispiel für eine Wirtschaftlichkeitsrechnung (Ford efocus/focus) Wichtig: Vergleichbarkeit der Fahrzeuge Risiko: Haltbarkeit der Batterie (10 Jahre) Differenz Anschaffungspreis Annahme: 100 % EE- Strom für das E-Fzg. Tank-To-Wheel Quelle: Eigene Berechnungen IZES Well-To-Tank CO2-Rucksack der Batterie 11 Neunkirchen, den
12 Wirtschaftlichkeit Beispiel für eine Wirtschaftlichkeitsrechnung, Investitionszuschuss Inkl. Investitionszuschuss von pro Elektrofahrzeug Quelle: Eigene Berechnungen IZES 12 Neunkirchen, den
13 Rahmenbedingungen Forschungsförderprogramme Themen: Adressaten: Grundlagen- und Demonstrationsforschung Wirtschaft, Hochschulen & Institute, Kommunen Aktuell: Fehlen einer breiten & attraktiven Förderkulisse für Endnutzer von gewerblichen Flotten kommunalen Flotten* privaten Flotten * BMVI-Förderkulisse: Förderung von mind. 5 Elektrofahrzeuge im kommunalen Kontext Förderhöhe: 40 % der Differenz zu einem Vgl. konv. Fahrzeug Siehe Förderrichtlinie BMVI / NOW GmbH Internet: Andere (EU-)Länder sind aktuell diesbzgl. besser aufgestellt. 13 Neunkirchen, den
14 Ausblick Seien Sie versichert, die Elektromobilität wird kommen als ein Mobilitätsbaustein der Energiewende, mit besseren Reichweiten, mit verfügbarer öffentlicher Schnellladeinfrastruktur (DC), mit größerer Modellvielfalt und besseren Elektrofahrzeugen, zu akzeptablen Preisen, unter besseren Rahmenbedingungen. Dennoch: Beginnnen Sie schon heute mit einem Umdenken. 14 Neunkirchen, den
15 Guillem Tänzer Wiss. Mitarbeiter AF EM Tel.: +49 (0) Quelle (alle Bilder): Wikipedia ; Internet: Adresse: Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! IZES ggmbh Altenkesseler Str. 17, Gebäude A1 D Saarbrücken Sekretariat Tel.: +49 (0) , -170 Fax: +49 (0) izes@izes.de
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