BPW und M2M in der Transportlogistik

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1 BPW und M2M in der Transportlogistik Ein Traditionsunternehmen in der Transformation zum Lösungspartner Michael Pfeiffer, 8. Mobile Business Trends am 17. Juni 2015 Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmuster-Eintragung vorbehalten.

2 Inhalt Branchenhintergrund BPW-Gruppe und ihre Position im Nutzfahrzeug-Markt BPW-Neuausrichtung Mobilitäts- und Systempartner BPW Ausblick Folie 2 von 29

3 Branchenhintergrund

4 Mit 2,8 Millionen Arbeitsplätzen und 223 Milliarden Euro Umsatz ist Deutschland der bedeutendste Logistikmarkt in Europa. Die Logistikinfrastruktur umfasst Luft, Wasser, Schienen und Straßen. Die BPW-Welt ist fokussiert auf Straßen, insbesondere auf den Transport von Gütern durch den Nutzfahrzeugverkehr. Die BPW-Welt basiert auf dem Trailer. Folie 4 von 29

5 Die Jahresproduktion von Trailern in Europa inkl. GUS und Türkei liegt bei ca Trailern. Der Trailermarkt besteht überwiegend aus inhabergeführten Familienunternehmen sowohl auf Seiten der Fahrzeughersteller als auch der Fuhrparkbetreiber. Auf Fahrwerke bezogen ist BPW Marktführer in Europa mit einem Marktanteil von 37%. Auch im Overseas-Bereich konnte die BPW ihre Marktführerschaft ausbauen. In China ( Trailer p.a.) wurde der Marktanteil mit nun 17% in den letzten fünf Jahren mehr als verdoppelt. Hier ist BPW eindeutig zweitgrößter Hersteller. Folie 5 von 29

6 BPW-Gruppe und ihre Position im Nutzfahrzeugmarkt

7 Unternehmenseckdaten Inhabergeführt seit über 115 Jahren Kommanditgesellschaft mit voller persönlicher Haftung der Geschäftsführung In 2014 in der KG 740 Mio. Umsatz, weltweit konsolidiert > 1,2 Milliarde Aktuell in der KG Mitarbeiter, weltweit konsolidiert > Mitarbeiter Ca. 50 Tochtergesellschaften weltweit, davon 11 produzierende Unternehmen und 35 Handelsgesellschaften in mehr als 20 Ländern Dezentrale Unternehmens- und Führungsstruktur Folie 7 von 29

8 BPW Gruppe weltweit Immer in Ihrer Nähe BPW-Headquarter 6 Fertigungsstätten in Deutschland Servicestellen 24/7 * Markierung der Hauptstädte, Standorte zum Teil abweichend Folie 8 von 29 Michael Pfeiffer / 8. Mobile Business Trends

9 Traditionelle Kernkompetenzen der BPW-Gruppe Achsen und Fahrwerksysteme für Anhänger und Auflieger im Nutzfahrzeugmarkt sowie im Agrar- und PKW-Anhänger-Markt Bremssysteme Trommel- und Scheibenbremse Wheel-ends inkl. Lagertechnik Aufbautentechnik Kunststofftechnologie Gießereitechnologie Teilehandel Folie 9 von 29

10 BPW-Neuausrichtung

11 Aktuelle Marktsituation und Trends (1) Fahrzeughersteller sehen ihr Produkt nur noch als Commodity und richten ihre Unternehmen entsprechend aus Produktpreis wird immer mehr zur entscheidenden Komponente und begünstigt tendenziell Anbieter aus Fernost Betriebskosten Trailerfahrwerk p.a. sind wegen hohem Qualitätsstandard von untergeordneter Bedeutung Alleinstellungsmerkmal des Fahrwerks im Trailer ist verloren gegangen (kein erlebbarer Zusatznutzen für Fuhrparkbetreiber) Anforderungen an die Fahrzeugbetreiber hinsichtlich Effizienz und Sicherheit im Verlade- und Transportprozess wachsen Folie 11 von 29

12 Aktuelle Marktsituation und Trends (2) Truckhersteller bieten im Gegensatz zu den meisten Trailerherstellern Technologie mit erlebbarem Zusatznutzen Digitale Kommunikation in Echtzeit ermöglicht Transparenz und Entscheidungshilfen auf unterschiedlichsten Ebenen Nutzfahrzeugindustrie ist für die konsequente Nutzung der digitalen Kommunikation noch nicht richtig aufgestellt Klimabewusstsein wächst weltweit Folie 12 von 29

13 Strategiefestlegung Unterstützung der Fuhrparkbetreiber bei ihren Verlade- und Transportprozessen Wirtschaftlichkeit und Sicherheit Weg vom reinen Produkthersteller, hin zum Lösungspartner der Transportindustrie Entwicklung von Intelligenz für verschleiß- und beschädigungsanfällige Komponenten aus Sicht der Fuhrparkbetreiber (nicht der Fuhrparkhersteller) Sicherstellung von Fehlermeldungen in Echtzeit an Fahrer und Fuhrparkbetreiber im Verlade- und Transportprozess Einstieg in die Telematik-Technologie Mehrheitsbeteiligung bei idem Trailertelematik in 2012 und Kauf der Eurotelematik (Truck) in 2013 Folie 13 von 29

14 Mobilitäts- und Systempartnerschaft

15 Mobilitätspartner für Fahrzeugbetreiber Transparenz schaffen und Effizienz steigern Verlade- und Transportlösungen Das Fahrzeug muss rollen zuverlässig und wirtschaftlich! Effizientes Flottenmanagement" und weltweite Mobilität:" TControl! Das bedeutet: Leerfahrten vermeiden Ausfallzeiten reduzieren Verlade- und Transportprozesse optimieren Der Weg: Transparenz schaffen Effizienz erhöhen Die Lösung: Daten aus Truck & Trailer verknüpfen verknüpfte Daten auswerten Produkte an individuelle Bedürfnisse anpassen Folie 15 von 29 Michael Pfeiffer / 8. Mobile Business Trends

16 Die Gateway-Hub-Architektur im Trailer Transparenz in der gesamten Flotte Entwicklung des Gateways Entwicklung der Hubs Entwicklung von Sensoren und Aktuatoren Modular erweiterbar BPW Hesterberg Sensoren/ Aktuatoren Sensoren/ Aktuatoren Fremdkomponenten Sensoren/ Aktuatoren WWW TControl Center Idem telematics HUB idem telematics Folie 16 von 29 HUB HUB CAN Michael Pfeiffer / 8. Mobile Business Trends

17 Gateway-Hub Sensorik und Steuergerät Automotive Standard Datenbus CAN: offene, erweiterbare Protokolle! Kommunikation mit Systemen von Fremdherstellern möglich Folie 17 von 29

18 Effizientes Flottenmanagement durch Nutzung individueller, relevanter Informationen Wozu können die Informationen aus dem Fahrzeug z.b. genutzt werden? Spedition Fachwerkstatt Truck- und Trailer Telematik Höhere Wirtschaftlichkeit, mehr Wettbewerbsfähigkeit. Folie 18 von 29 Michael Pfeiffer / 8. Mobile Business Trends

19 Sicherheit, Effizienz und Umwelt Einsparen von Reifen und Kraftstoff durch das Reifenluftdruck-Kontrollsystem von BPW 40 % aller befragten LKW-Fahrer haben den Reifenluftdruck in ihren Reifen länger als einen Monat nicht mehr geprüft Folie 19 von 29

20 Sicherheit und Effizienz Bremsbelagverschleiß-Sensierung zur Überwachung der Bremsen Misst den Bremsenverschleiß nach Standards aus der Zugmaschine Erkennt den Verschleiß an der Scheibe und den Pads Montage festlagerseitig an der BPW TSB Vorausschauende Planung von Werkstattaufenthalten Vorhersage der Restlaufdauer Reduzierung von Ausfallzeiten durch frühzeitige Erkennung von Schäden Kontinuierlich messender Sensor Folie 20 von 29

21 Sicherheit und Effizienz Dachhöhenkontrolle zur Überwachung des Hubdachs Vermeiden von Schäden durch Brücken und Durchfahrten Transparenz im Verladevorgang Kraftstoffeinsparung Informationen in Echtzeit für Fahrer und Spedition Folie 21 von 29

22 Sicherheit Für die Ladung Elektromechanische Türverriegelung Robuste und geschützte Verriegelungsmechanik Massive Verriegelungsbolzen (von außen nicht sichtbar) Einbruchhemmend Kontrollierte Öffnungs- und Schließvorgänge Zeitliche und örtliche Dokumentation aller Vorgänge Jedes Jahr werden in der EU Waren im Wert von 8,2 Billionen vom LKW gestohlen. Folie 22 von 29

23 Effizienz Ladeplatzerkennung die Idee Einsparung von Kosten Schonung der Umwelt Transparenz über das Ladegut Verknüpfung zum ERP-System des Disponenten Minimierung von Leerfahrten Optimierte Routenplanung Effizientere Nutzung des Laderaums Folie 23 von 29

24 Effizienz Ladeplatzerkennung die Umsetzung Über Kameras wird ein Bild vom Inneren des Trailers erstellt. Ein Raster wird hinter dieses Bild gelegt. Der Disponent kann über das Telematik-Portal auf diese Bilder zurückgreifen und freie Ladeplätze einsehen. Jeden Tag ist ein Viertel aller Lkw in der EU ohne Ladung unterwegs. Es entstehen dem Spediteur trotzdem hohe Kosten für Maut, Personal und Sprit.! Das ist nicht wirtschaftlich. Folie 24 von 29

25 Sicherheit und Effizienz In der Ladungssicherung Zurringsensierung (Studie) Sensierung eines robusten und fahrzeuggebundenen Bauteils Referenzwert für die Gurtspannung je nach Ladegutbeschaffenheit anpassbar Erhöhung der Sicherheit durch sofortiges Erkennen und Eingreifen im Falle eines Vorspannverlustes in den Zurrgurten Zeitersparnis durch weniger Nachkontrollen und zentrale Abfrage der Gurtzustände Kosteneinsparung bei Ladungskontrollen Folie 25 von 29

26 Systempartner für Fahrzeughersteller Lösungen für optimale Einsatzfähigkeit Beleuchtungsund Kabelsysteme Kunststofftechnologien Verschließ- und Aufbautentechnik Truck/Trailer Telematik Achssysteme, Bremsentechnologie, Federungssysteme, Lagertechnik Maßgeschneiderte Dienstleistungen (Konstruktions-Consulting, Logistik-Beratung, Bremsberechnungen, Kundenschulungen, ) Folie 26 von 29 Michael Pfeiffer / 8. Mobile Business Trends Die BPW Gruppe: BPW ERMAX HBN-Teknik HESTAL idem telematics

27 Ausblick Folie 27 von 29

28 ECO-Vision E das Kraftwerk im Trailer Folie 28 von 29

29 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Weitergabe sowie Vervielfältigung dieser vertraulichen Unterlage(n), Verwertung und Mitteilung ihres Inhalts ist nicht ohne vorherige schriftliche Genehmigung gestattet. Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz. Alle Rechte für den Fall der Patenterteilung oder Gebrauchsmuster-Eintragung vorbehalten.

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