Untersuchung von Minderungsmaßnahmen für Stickstoffdioxid (NO 2 )

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1 Untersuchung von Minderungsmaßnahmen für Stickstoffdioxid (NO 2 ) Ausbreitungsmodelle Luft / Lärm (ZUS LLG) Hannover, den

2 Rechnerische Effekte der Maßnahmen - NO 2 -Belastung - Minderungen zum Ausgangszustand maßnahmen- und standortabhängig Effektivste Maßnahmen (standortabhängig!): Blaue Plakette (bis zu - 38 %) Aussperren von Diesel-PKW (bis zu - 21 %) Diesel * * Diesel ab Euro VI/6 Benzin ab Euro 3 Hybrid- und Elektro-Fahrzeuge 2

3 Umweltzone DUH und Aussperrung von Diesel-PKW - am Beispiel Hannover - Basis 215 Umweltzone DUH Aussperrung Diesel-PKW Geringer Anteil Schwerlastverkehr Hoher Anteil Schwerlastverkehr Marienstraße Friedrich-Ebert-Straße 3

4 weitere Beispielrechnungen - Verkehrsverstetigung 1 % flüssig in Hannover - Basis % flüssig bei konstantem DTV-Wert Verkehrsverstetigung z.b. durch Reduzierung Verkehrsmenge theoretisch um ca. 2 % in Fr.-Ebert- Str. Allgemein verbesserte Koordinierung LSA Tempo 3 km/h Friedrich-Ebert-Straße 4

5 weitere Beispielrechnungen - Busflotte 1 % elektrisch in Hildesheim - Basis 215 Busflotte 1 % elektrisch Busse / Tag entspricht 2,1 % des DTV Schuhstraße 5

6 Effekte von Verkehrsreduzierungen - Aussperrung des Durchgangsverkehrs Osnabrück Neumarkt - NO2 211 NO2 215 DTV 211 DTV DTV in Kfz/d % Hintergrundstation Bomblattstraße Passivsammler Neumarkt 682 sonstige Kfz Neumarkt Busse Neumarkt 5 6

7 Effekte von Verkehrsreduzierungen - Aussperrung des Durchgangsverkehrs Hildesheim Schuhstraße - 1% 9% 8% Basis 215 Modellfall NO 2 NO 2 46 µg/m³ 25 µg/m³ DTV in Kfz/d Individualverkehr % Busse 14. NO X in % 6% 5% 4% 3% Belastung durch Individualverkehr Belastung durch Busse % 1% % Vorbelastung Basis 215 Modellfall Basis 215 Modellfall

8 Effekte von Verkehrsreduzierungen - Sonntags-Situation Göttinger Straße Hannover (Messdaten 215) % 6 % 5 % 8 % LLKW SNF PKW % 87 % 2 % 2 % 96 % DTV in Kfz/d 1 5. NO2 2 NO2 2 NO2 2 alle Tage Mo-Fr Sonntag DTV alle Tage DTV Mo-Fr DTV Sonntag 8

9 Effekte von Verkehrsreduzierungen - Sonntags-Situation Verkehrsmessstationen Niedersachsen alle Tage Mo - Fr Sonntag Oldenburg Osnabrück Hannover Göttingen Braunschweig Wolfsburg 9

10 Luftreinhalteplan seit 27 Verbesserung Koordination LSA Reduzierung Abbiegeverkehr Beispiel Braunschweig - Messstation Altewiekring - Querungshilfen Fußgänger/Radfahrer Ringbuslinie mit induktiver Ladetechnik (EMIL) Umweltorientiertes Verkehrsmanagement (UVM-BS) Kurzfristprognose der Luftschadstoffbelastung Maßnahmen zur Verkehrslenkung (lokale) Verkehrsreduzierung (lokale) Verkehrsverstetigung 214 wurde Grenzwert für NO 2 erstmals eingehalten

11 Beispiel Rostock, Mecklenburg-Vorpommern - Messstation Am Strande (L22) - Luftreinhalteplan seit 26 Einführung (dynamisches) Verkehrsmanagementsystem (29) Reduzierung der Höchstge schwindigkeit von 6 auf 5 km/h Optimierung der LSA-Koordinierung (Verkehrsverstetigung) Intensivierung der Geschwindigkeitsüberwachung 215 wurde Grenzwert für NO 2 erstmals eingehalten 11

12 Untersuchung von Minderungsmaßnahmen (NO 2 ) - Beispiele - keine Ausnahmegenehmigungen zur Einfahrt in die Umweltzone niedersachsenweite Einführung der MU-Dienstwagenrichtlinie Aussperrung von Schwerlastverkehr aus der Umweltzone Aussperrung von Diesel-PKW generell Verschärfung der Umweltzone gemäß DUH ( Blaue Plakette ) Anschluss von 2 Wohnungen ans Fernwärmenetz Verkehrsverstetigung (optimale Situation) Umstellung der gesamten Busflotte auf reinen Elektrobetrieb Aussperrung des Durchgangsverkehrs an bestimmten Stellen ( Sonntags-Situation ) 12

13 Generell gilt DIE Lösung gibt es nicht Fazit & Angebot Maßnahmen müssen standortspezifisch geplant und umgesetzt werden i. A. sind Flottenveränderungen und / oder erhebliche Verkehrsreduzierungen erforderlich Die Auswirkungen kommunaler Maßnahmen können von der ZUS LLG nach dem Stand der Technik quantifiziert werden. Voraussetzung: Belastbare kommunale Eingangsdaten zur Maßnahmenbeschreibung (z. B. Verkehrszahlen) 13