DIE LUFTVERKEH.RS-v\TIRTSCHAFT IN EUROPA UND IN DEN VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "DIE LUFTVERKEH.RS-v\TIRTSCHAFT IN EUROPA UND IN DEN VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA"

Albert Kolbe
vor 5 Jahren
Abrufe

$RS-v\TIRTSCHAFT IN EUROPA UND IN DEN VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA VON PROF. DR.-ING.$

1 FORSCHUNGSERGEBNISSE DES VERKEHRSWISSENSCHAFTLICHEN INSTITUTS FÜR LUFTFAHRT AN DER TECHNISCHEN HOCHSCHULE STUTTGART HERAUSGEGEBEN VON PROF. DR.-ING. CARL PIRATH HEFT 4 DIE LUFTVERKEH.RS-v\TIRTSCHAFT IN EUROPA UND IN DEN VEREINIGTEN STAATEN VON AMERIKA VON PROF. DR.-ING. earl PIRATH MIT 45 ABBILDUNGEN IM TEXT Springer-Verlag Berlin Heidelberg GmbH 1931

2 ISBN DOI / ISBN (ebook) ALLE RECHTE, EINSCHLIESSLICH DES ÜBERSETZUNGSRECHTES. VORBEHALTEN. COPYRI GHT 1931 Springer-Verlag Berlin Heidelberg Ursprünglich erschienin bei R. OLDENBOURG 1931 MÜNCHEN UND BERLIN Softcover reprint of the hardcover 1 st edition 1931 DRUCK VON R.OLDENBOURG, MÜNCHEN UND BERLIl';

3 Vorwort. Die vorliegende Arbeit untersucht die verkehrspolitische und verkehrswirtschaftliche Lag e in der Erschließung der Räume durch den Luftverkehr. Diese Lage ist gekennzeichnet durch starke Bestrebungen zur Vereinheitlichung und Zusammenfassung in verkehrlicher und organisatorischer Hinsicht, die in ihren Ursachen und Zielen von besonderer Bedeutung für die Förderung des Weltluftverkehrs sind. Zwei Entwicklungszellen, Europa und die Vereinigten Staaten von Amerika, greifen immer weiter vom Eigenluftverkehr zum WeltluftIiniennetz aus. Die Lage und Ziele ihrer Luftverkehrswi rtschaft umschließen das Problem des Weltluftverkehrs und bestimmen in erster Linie seine Lösung. Ihre zielbewußte Entwicklungsarbeit beginnt bereits, sich auf wichtigen Flächen zukünftigen Luftverkehrs zu berühren und an manchen Stellen zu überdecken. Die daraus sich ergebende verkehrspoiitische und verkehrswirtschaftliche Lage im Luftverkehr ist von großer Bedeutung für die zukünftigen Entwicklungsziele im Weltluftverkehr, denn die stärksten wirtschaftlichen Aktionszentren der Erde schicken sich an, im friedlichen Wettbewerb die Erschließung und die Verbindung der Erdteile auf dem Luftwege von ihrer Basis aus so weit wie möglich vorzutreiben. Zur Beurteilung der damit zusammenhängenden Probleme ist die Kenntnis der Kr ä ft e und Spannungen der Entwicklungszellen notwendig. Eine dreimonatliche Studienreise nach den Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada im Herbst 1930 gab mir Gelegenheit, den Luftverkehr in diesen Ländern in seinen verkehrspoiitisehen, wirtschaftlichen und betriebstechnischen Voraussetzungen kennen zu lernen. Auf Grund der Studienergebnisse, die in zwei besonderen Abhandlungen dieses Heftes über die Luftverkehrswirtschaft und die Flughäfen der Vereinigten Staaten von Amerika ihren Niederschlag gefunden haben, ist das Wollen und Können der europäischen und nordamerikanischen Länder auf dem Gebiete des Luftverkehrs gegenübergestellt. Die Untersuchung ihrer Luftverkehrswirtschaft nach Lage und Ziel soll der Klärung dienen, auf welchen Gebieten beide Erdteile sich zur Förderung des Weltluftverkehrs befruchten und ergänzen können. Allen Stellen, die die finanzielle Grundlage zu meiner Studienreise nach Nordamerika schafften, vor allem der Notgemeinschaft der Deutschen Wissenschaft, möchte ich hier meinen besonderen Dank aussprechen. Das große Entgegenkommen, mit dem insbesondere die Aeronautics Branch des Department of Commerce, das Post Office Department in Washington, die Aeronautical Chamber of Commerce in New York und die amerikanischen Luftverkehrsgesellschaften meine Studien förderten, erleichterte mir in besonders dankenswerter Weise die Durchführung meiner Studienarbeiten. earl Pirath. Stuttgart, im Oktober *

4 Inhaltsverzeichnis. Luftverkehrspolitik und Stand des Weltluftverkehrs. I. Die Luftverkehrspolitik Europas und der Vereinigten Staaten von Amerika 1. Ursachen und Ziele Entwicklungszellen im Weltluftverkehr. 3. Gemeinschaftsarbeit im Luftverkehr I I. Stand des Weltluftverkehrs 1. Organisation des Luftverkehrs. 2. Sicherheit Leistungsfähigkeit 4. Wirtschaftlichkeit I II. Schlußfolgerungen. Seite Die Luftfahrt-Wirtschaft der Vereinigten Staaten von Amerika. I. Die Entwicklungsgrundlagen des Luftverkehrs in den Vereinigten Staaten von Amerika 1. Verkehrspolitische und wirtschaftliche Grundlagen 2. Verkehrswirtschaftliche Grundlagen I I. Die Luftfahrt- Industrie 1. Produktion und Preislage der Flugzeuge 2. Finanzielle Lage I I I. Das amerikanische Luftverkehrsnetz... IV. Organisation des amerikanischen Luftverkehrs 1. Staats- oder Privatbetrieb Großorganisationen Zusammenarbeit der Verkehrsmittel V. Sicherheit im Luftverkehr 1. Stand der Sicherheit im planmäßigen und privaten Luftverkehr. 2. Maßnahmen für die Sicherheit im Luftverkehr VI. Leistungsfähigkeit im Luftverkehr 1. Regionale Ausdehnung des Luftverkehrsnetzes 2. Verkehrs- und Betriebsleistungen Verkehrsschwankungen im Luftverkehr. 4. Flugzeugtypen und Entwicklungsziele. VII. Wirtschaftlichkeit im Luftverkehr 1. Die finanziellen Ergebnisse der Luftverkehrsgesellschaften. 2. Selbstkosten Preisgestaltung und Subventionen VIII. Privatluftverkehr in den Vereinigten Staaten von Amerika IX. Schlußfolgerungen

5 6 Inhaltsverzeichnis. Die Flughäfen in den Vereinigten Staaten von Amerika in Ausgestaltung und Betrieb.. I. Die Bedeutung der Flughäfen im amerikanischen Luftverkehrsnetz 1. Flughäfen für planmäßigen und privaten Luftverkehr.. 2. Verkehrs- und Betriebszweck der Flughäfen I I. Organisation der Flughafenverwaltung und des Flugbetriebs 1. Besitzverhältnisse der Flughäfen Beziehungen zwischen Staat und Flughafenverwaltung Beziehungen zwischen Verkehrsgesellschaften und Flughafenverwaltung I I I. Grundlagen des Flugbetriebs 1. Sicherung der Bewegungsvorgänge Beziehungen zwischen Betrieb und Verkehr. IV. Technische Ausgestaltung der Flughäfen 1. Orientierung. zur Stadt und Grundform Ausgestaltung der Flächen für Bewegungsvorgänge 1. Ordnung oder des Rollfeldes 3. Ausgestaltung der Anlagen für Bewegungsvorgänge 2. Ordnung V. Die finanziellen Grundlagen der Flughäfen 1. Anlagekosten Ausgaben und Einnahmen V I. Schlußfolgerungen..... Seite

Ähnliche Dokumente

DIE GRUNDLAGEN DER FLUGSICHERUNG

FORSCHUNGSERGEBNISSE DES VERKEHRSWISSENSCHAFTLICHEN INSTITUTS FÜR LUFTFAHRT AN DE R TECHNISCHEN HOCHSCHULE STUTTGART HERAUSGEGEBEN VON PROF. DR.-ING. CARL PIRATH HEFT 6 DIE GRUNDLAGEN DER FLUGSICHERUNG