Lackreparatur-Set für Karosserie und Kunststoffe. Kit de retouche pour carrosserie et plastiques

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1 REPAIR-BOX Lackreparatur-Set für Karosserie und Kunststoffe Kit de retouche pour carrosserie et plastiques Set ritocco per carrozzeria e plastiche verniciate dell auto

2 Die Reparatur von lackierten Blech- und Kunststoffteilen Vorher Nachher Anwendbar auf folgenden lackierfähigen Hartkunststoffen: Polyurethan (PUR), Polystyrol (PS), Polyamid (PA), Polypropylen Kautschuk modifiziert (EPDM), Acryl-Butadien-Styrol-Kunststoff (ABS), glasfaserverstärkter Kunststoff (GfK), Hart-Polyvinylchlorid (Hart-PVC). 1. Schleifen, falls erforderlich spachteln Wichtig: Bei jedem Wechsel zum nächst feineren Schleifpapier ist darauf zu achten, dass die gröberen Schleifspuren des vorhergehenden Schleifpapiers mit dem jeweils folgenden feineren Schleifpapier verschliffen werden. Bei tiefen Kratzern oder Dellen Beispiel: Trockenschleifpapier 1. Mit Trockenschleifpapier P120/P180 Kratzer schleifen. 2. Anschließend mit presto Füllspachtel den Kratzer oder die Delle ausfüllen. Der 2-Komponenten- Spachtel wird mit 2-4% des Härters aus der Tube angemischt. Je nach Schichtdicke den Spachtel ca Minuten trocknen lassen. 3. Danach mit Trockenschleifpapier Körnung P180 mit dem Originallack plan schleifen. Abschließend wird mit P240/P320 und P400 nachgeschliffen, um die Schleifspuren zu verfeinern. In den Randzonen kann man noch etwas feiner mit P500 nachschleifen. 4. Die Übergangszone zwischen Alt- und Neulackierung, an denen der Lack ausgenebelt wird, mit Schleifvlies P2000/P4000 mattieren. Bei leichten Kratzern in Blech- oder Kunststoffteilen Beispiel: Schleifreihenfolge 1. P240/P320 (trocken) 2. P400 (trocken) oder nass mit P D

3 2. Schadstelle mit Silikon-Entferner reinigen Schleifstaub entfernen, Silikon entfernen und abkleben. Beim Schleifen darauf achten, dass die Schadstelle so klein wie möglich gehalten wird. Das gesamte beizulackierende Teil mit Silikon-Entferner gut entfetten. Jeweils an den nächstgelegenen Kanten oder Leisten des beizulackierenden Teils mit Abdeckband und Papier abkleben. 3. Bei der Reparatur von Kunststoffteilen: Plastic Primer aufsprühen Falls erforderlich, bei Durchschliffstellen, die bis auf den Kunststoff gehen, mit Plastic Primer grundieren. Der Plastic Primer ist ca. 15 Minuten nach dem Aufsprühen trocken und überlackierbar. Merke: Sprühlackreparaturen werden optimalerweise bei einer Lufttemperatur von C und einer max. Luftfeuchtigkeit von 60 % durchgeführt. 4. Füllern Anschließend den Filler in mehreren dünnen Spritzgängen aufsprühen. Der Filler kann nach 2 4 Stunden Trocknungszeit überarbeitet werden. Dickere Schichten Filler am besten über Nacht trocknen lassen. Anschließend mit P800 Nassschleifpapier verschleifen bis der Filler plan geschliffen ist. Oberfläche mit Silikonentferner reinigen. Merke: Je gründlicher die Vorarbeit, desto besser das Ergebnis.

4 5. Lackieren mit DUPLI-COLOR Auto-Spray oder AUTO-COLOR 1. Um die Reparatur so klein wie möglich zu halten, wird zunächst das Lackspray im gewünschten Autofarbton nur über die Schadstelle auf dem Filler auflackiert. Zuvor von der Autospray-Dose den Sprühsicherungsring gem. Anleitung auf der Dose entfernen. 2. Nach einer Ablüftzeit von ca. 3 5 Minuten erfolgt der 2. Farbauftrag etwas deckender, wobei man hier ein wenig über die Randzonen des vorherigen Farbauftrages hinaus lackiert. 3. Beim 3. Farbauftrag wird die Farbe deckend über die auszubessernde Stelle lackiert, wobei man hier auch wieder über die Randzone des 2. Farbauftrages hinaus geht und die Farbe in die Originallackierung ausnebelt. 4. Jetzt lassen Sie die Ausbesserung ca. 30 Minuten ablüften, bis der Autolack vollständig trocken ist. Wenn der Lack gut angetrocknet ist, kann mit einem speziellen Staubbindetuch leicht über die Lackierung gewischt werden. Merke: das Auto-Spray wird in mehreren dünnen Schichten aufgetragen. Vor der Anwendung am zu lackierenden Objekt ist immer an anderer Stelle zu prüfen, ob der Inhalt der Dose dem gewünschten Farbton entspricht. D

5 6. Klarlack auftragen / Beispritzlack verwenden 1. Der 1. Klarlackauftrag erfolgt bis an die Randzone auslaufend in einer dünnen Schicht. Ca. 3 5 Min. ablüften lassen. Dann einen 2. Klarlackauftrag wie zuvor aufbringen 2. Nun wird der Beispritzlack auf die Randzone des noch nassen Klarlackes aufgetragen. Die Randzone ist der Teil der Lackierung, wo sich der Sprühnebelrand gebildet hat. Der Beispritzlack bewirkt, dass dieser Sprühnebel angelöst wird und einen feinen Übergang von der Lackierung zum Originallack herstellt. Vorsicht: der Beispritzlack ist sehr dünnflüssig; lackieren Sie in mehreren dünnen Schichten über den Rand des Klarlackes bis Sie merken, dass der Sprühnebel des Klarlackes verläuft, und Sie einen einheitlichen Übergang zur Originallackierung haben. 3. Nach 24 Stunden ist die Klarlackschicht polierfähig. Sie können nun den leicht seidenmatten Übergang zur Originallackierung mit einer feinen Schleifpolitur auf Hochglanz polieren.