Förderung von Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen im Bereich Elektromobilität

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1 Deutscher Bundestag Drucksache 17/ Wahlperiode Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Ute Kumpf, Oliver Kaczmarek, Uwe Beckmeyer, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der SPD Drucksache 17/10832 Förderung von Aus- und Weiterbildungsmaßnahmen im Bereich Elektromobilität Vorbemerkung der Fragesteller WirwollenDeutschlandzueinemLeitmarktfürElektromobilitätmachenund dabeibiszumjahr2020einemillionelektrofahrzeugeaufdiestraßenbringen,sowurdeesimkoalitionsvertragzwischencdu,csuundfdpam 26.Oktober 2009 vereinbart. MitdemÜbergangvonverbrennungsmotorischenzuelektrifiziertenAntriebenisteinStrukturwandelderAutomobilindustrie,derZuliefererundweiterer Industriezweigeverbunden.MotorundGetriebeeineskonventionellenFahrzeugsbestehenausrund1400Teilen,beieinemElektromotorsindessamt Getriebeetwa200.DashatAuswirkungenaufBerufsbilder,Ausbildungsberufe, Studiengänge, Herstellungsprozesse und Wertschöpfungsketten. MitderProduktionvonHybrid-undElektroautosändernsichdieAnforderungen,Aus-,Weiterbildungs-undQualifizierungsmaßnahmenfürBeschäftigte, StudierendeundAuszubildendemüssenangepasstwerden.NurmitqualifiziertenFachkräftengelingtderStrukturwandel,ArbeitundWertschöpfung werdengesichert.diebeschäftigtenundihreinteressenvertretungenmüssen aufbetrieblicherebeneeingebundenwerden.elektromobilitätkannzueinem JobmotorwerdenunddiezukunftsträchtigenProduktionsbereichesindbreit gefächert. ImRegierungsprogrammElektromobilitätvomMai2011bekenntsichdie BundesregierungunterKapitel3zurAus-undWeiterbildung.Siewerdesich besondersumdasthemaaus-undweiterbildungkümmern,undzwarim BereichderberuflichenBildungebensowieimakademischenBereich.Die Arbeitsgruppe6derNationalenPlattformElektromobilität (NPE)fordertin derkompetenzroadmapeineeigenständigeförderrichtliniefürdenbereich deraus-undweiterbildung.dieumsetzungsiehtjedochandersaus.bislang istderbundnichteinmalbereit,eingood-practice-centerbeimbundesinstitut für Berufsbildung einzurichten. Vorwürfewerdenlaut,dieBundesregierunginvestiere1Mrd.Euroöffentliche FörderungfürTechnologieprojekteundfürdieQualifizierungderMenschen bliebekaumetwasübrig.diebildungspolitikistnureinemarginalegrößeim Umbauprozess. DieAntwortwurdenamensderBundesregierungmitSchreibendesBundesministeriumsfürBildungundForschungvom 10.Oktober 2012 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich in kleinerer Schrifttype den Fragetext.

2 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 1.WiehochistnachKenntnisstandderBundesregierungderFachkräftebedarf im Bereich der Elektromobilität? DerBedarfanFachkräftenimBereichderElektromobilitätwirdmitdemgeplantenMarkthochlaufderElektrofahrzeugeindenJahren2014bis2017ansteigen.EinebelastbareundgenauezahlenmäßigeAngabeistderzeitallerdings nichtmöglich.studien (wiez.b.durchdenvereindeutscheringenieure/vdi oderdasdeutscheinstitutfürwirtschaftsforschung/diw)kommenbeider Bewertung des Themas Ingenieurmangel zu unterschiedlichen Ergebnissen. 2.KönntenachEinschätzungderBundesregierungeinMangelanFachkräftendasZiel,DeutschlandzueinemLeitmarktfürElektromobilitätzumachen, gefährden? EinmöglicherMangelanFachkräftenistkeinelektromobilitätsspezifisches Problem.InderPerspektivewirdsichderdemografischeWandelinallenBranchenauswirken.DieBundesregierunghatdaherzahlreicheMaßnahmenzur Fachkräftesicherung eingeleitet. 3.InwelchenBranchenundaufwelchemQualifizierungsniveauwerdennach aktuellemkenntnisstandfachkräfteimleitmarktelektromobilitätbenötigt? FachkräftewerdenimakademischenwieauchimberuflichenBereichgleichermaßenbenötigt.DieArbeitsgruppe6 AusbildungundQualifizierung der NationalenPlattformElektromobilität (NPE)hatsichhierzuintensivmitden entsprechendenqualifikationsanforderungenbeschäftigt.entsprechendeangabensindinder Kompetenzroadmap vommai2012zufinden.sieistunter 4.WelcheSchlussfolgerungenziehtdieBundesregierungausdenVorwürfen, esfehleeinekohärentebildungspolitikzurimplementierungderelektromobilität? DieBestandsaufnahmederArbeitsgruppe6derNPEzeigt, dassdiebetrachteteningenieurwissenschaftlichenstudiengängefahrzeugtechnik,maschinenbau,elektro-/informationstechnikinhaltlichgutaufgestelltsind unddass keingenerellerbedarfanneuenstudiengängenerkennbar ist.auchbeider Eignungsanalysevon20relevantenBildungsgängeninderMetall-undElektroindustrie,imElektrohandwerkundimKfz-Gewerbewirdfestgestellt,dassdie indenletztenjahrenneugeordnetenberufsprofiledenqualifikationsanforderungenderelektromobilität sehrumfassend oder inwesentlichenteilen gerechtwerden.inwieweitneuerhandlungsbedarfbesteht,solldurcheindurch dasbundesministeriumfürbildungundforschung (BMBF)initiiertesund finanziertesprojektfestgestelltwerden,dasdasbundesinstitutfürberufsbildung (BIBB) leitet und koordiniert. 5.WiewurdendieErgebnissedererstenNationalenBildungskonferenzElektromobilität 2011 in Ulm umgesetzt? DasZielderBildungskonferenzinUlmwareineersteBestandsaufnahmeund einersterschrittzurvernetzungallerakteureimbereichderaus-undweiterbildung.imjuni2012fandinaacheneinenachfolgekonferenzstatt.auf

3 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 3 Drucksache 17/10978 GrundderkomplexenHerausforderungenistklar,dassdieAbstimmungund VernetzungallerschonbestehendenAktivitätenaufverschiedenenEbenen (bis hinzuggf.notwendigwerdendenneuenmaßnahmen)einkontinuierlicher,von allen relevanten Strukturen und Akteuren getragener Prozess sein muss. 6.Istesgelungen,imRahmeneinesvomBundesministeriumfürBildung undforschungfinanziertenpilotprojektes,einnationalesnetzwerkzur Aus- und Weiterbildung im Bereich Elektromobilität zu etablieren? DasVerbundprojekt IntegrationsplattformQualifizierungdurchAus-undWeiterbildungfürdieElektromobilität (QEMO)wurdeimRahmenderNationalen Bildungskonferenz2011gestartet.VordemHintergrunddieserKonferenzund aufderbasisderempfehlungeneinesprojektbeirateswurdeende2011entschieden,dasprojektaufeinepilotmaßnahmemiteinerentsprechendeninternetplattform auszurichten. 7.WieistdiesesPilotprojektaufgebaut,weristMitglied,undwassinddie bisherigen Ergebnisse? ZuwendungsempfängersinddieUniversitätUlmunddasWeiterbildungszentrumBrennstoffzelleUlme.V.ZielistderAufbaueinesVernetzungsportals sowiedieunterstützungdergestaltungundstandardisierungvonunterrichtsmaterialien ( trainthetrainer ).EineengeZusammenarbeitmiteinemAutomobilherstellerwurdeetabliert,umentsprechendeinnerbetrieblicheAusbildungsinhalte zu integrieren 8.WasistderaktuelleStandderbereitsimJahr2011angekündigtenKompetenzroadmapfürdenBereichElektromobilität,undwiesinddieweiteren Planungen? Siehe Antwort zu Frage 3. 9.WieistindiesemZusammenhangderaktuelleStandbeiderEntwicklung geeigneteransätzeimbereiche-learning,handreichungenundschulungskonzepte für Elektromobilität? HierzuhatdieAG6AussageninihrerKompetenzroadmapgemacht (Kapitel5).NebenderNutzungbereitsbestehenderInstrumenteundNetzwerkewerdenneueMaßnahmenimBereichderakademischenundberuflichenBildung vorgeschlagen.allerdingssindauchhierzahlreiche,bereitslaufendeaktivitätenanhochschulenundakademiensowievoneinerreiheandererträger, wiez.b.vonhandwerkskammerneinzubeziehen.eswerdenverschiedene elektromobilitätsspezifischeschulungenangebotenbzw.weiterentwickelt.beispielhaftseiengenannt:die Hochvoltschulung,diezumArbeitenanhochvolteigensicherenFahrzeugenqualifiziert,fernerdieSchulungzumExperten für Elektromobilität für die fachgerechte Installation von Stromtankstellen. Nein. 10.ErschöpftsichnachAnsichtderBundesregierungdieErarbeitungeiner konkretenbildungspolitischenstrategieimbereichelektromobilitätin der Erstellung einer neuen Internetplattform, und wenn ja, warum?

4 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 11.WiebewertetdieBundesregierungForderungenimDrittenBerichtder NationalenPlattformElektromobilität,eineClearing-beziehungsweise KoordinierungsstellezurakademischenundberuflichenAus-undWeiterbildung in der Elektromobilität einzurichten? VorderSchaffungneuerStrukturenmusszunächstgeklärtwerden,obundan welcherstellehandlungsbedarfbesteht,derüberdiebereitsbestehendenaktivitätenundmaßnahmenhinausgeht.mitderentscheidungderbundesregierung, dasbundesinstitutfürberuflichebildung (BIBB)mitderKoordinationeines Projektszubeauftragen,dasdiederzeitigenAktivitätenzurAus-undWeiterbildungaufnehmenundanalysierensoll,umdarausggf.Handlungsempfehlungen abzuleiten,wurdeeinwichtigerschrittzurumsetzungderempfehlungender NPE getan. 12.WiewirdderAspektAus-undWeiterbildungindenSchaufensternElektromobilität berücksichtigt? DieBundesregierungstelltbiszu20Mio.EuroausdemEnergie-undKlimafondsfürAus-undWeiterbildungsmaßnahmenindenSchaufensternzurVerfügung.EntsprechendeProjektanträgeaufFörderungwerdengegenwärtiggeprüft undsollenbeipositivemergebnisabende2012gefördertwerden.esgilt,einheitlichequalitätskriterienfürdieaus-undweiterbildungindenschaufenstern zu entwickeln. 13.WelchenBeitragleistendieSchaufensterElektromobilitätzueinerkohärenten Bildungspolitik? IndenSchaufensternsollenalleAspektederElektromobilitätbetrachtet,erprobtundeinerbreitenÖffentlichkeitzugänglichgemachtwerden.Diehierbei gewonnenenergebnisseunderfahrungenimaus-undweiterbildungsbereich werdeneinenwichtigenbeitragzurweiterentwicklungderbildungspolitikfür die Elektromobilität auf allen Ebenen liefern. 14.WerleistetdasMonitoringbeidenSchaufensternElektromobilität,wer die Vernetzung und Koordination? DieVernetzungundKoordinationwerdeninersterLiniedurchdengemeinsamenProjektträgergewährleistet,denderBundmitderAbwicklungdesFörderprogrammsSchaufensterElektromobilitätbeauftragthat.Darüberhinaus stehtderbundinregelmäßigemaustauschmitdenländernunddenschaufensterkoordinatoren.esistdanebeneinekoordinierungundvernetzungder SchaufensterunddereinzelnenVorhabendurcheineschaufensterübergreifende Begleit-undWirkungsforschungvorgesehen.Zielistes,damiteineeinheitliche AuswertungüberallevierSchaufenster,einenschaufensterübergreifendenWissensaustauschsowieeineallgemeineDarstellungderErfahrungenundErkenntnissederSchaufensterprojektezuermöglichen.GleichzeitigsollenalleAkteure desprogrammsandenergebnissenderforschungpartizipierenkönnensowie einwissenstransferindiebreiteerfolgen.hierwerdenauchdieaktivitätendes Bundesinstituts für Berufsbildung im Rahmen der Schaufenster einfließen. BasisdafüristeineübergreifendeDatenerhebungundeinDatenmonitoring. DasDatenmonitoringerfasstnichtnurdieSchaufenster,sondernschließtauch weitereregionaledemonstrationsvorhaben,u.a.diemodellregionenelektromobilitätdesbundesministeriumsfürverkehr,bauundstadtentwicklung (BMVBS) ein.

5 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 5 Drucksache 17/ WieistderaktuelleStandzurEntwicklungeinerFörderrichtliniefürVorhabenimBereichderAus-undWeiterbildungabgeleitetausdemQualifizierungsbedarf der Leuchtturmprojekte? Aus-undWeiterbildungsindGegenstandderFörderungallerVerbundvorhaben imbereichelektromobilität:bewerberwerdeninjederbekanntmachungaufgefordert,diesenaspektzuberücksichtigen.damitistdiebasisfüreinenbreitenansatzerreicht.inwieweitsichhierausdienotwendigkeiteinergesonderten FörderrichtlinieimBereichderAus-undWeiterbildungableitenlässt,wirdsich erstimweiterenverlaufderverbundvorhabenergeben.auchdasinderantwort auf Frage 11 erwähnte BIBB-Projekt wird hierzu Beiträge liefern. 16.WarumwirddasAngebotdesHauptausschussesdesBundesinstitutsfür Berufsbildung (BIBB)vonderBundesregierungnichtangenommen,der die Einrichtung einer Koordinierungsstelle beim BIBB befürwortet? Siehe Antwort zu Frage UnterstütztdieBundesregierungdievonderNationalenPlattformElektromobilitätgeforderteFörderrichtlinie,dieQualifizierungsprojekteaus denleuchtturmprojektengenerieren,notwendigeinfrastrukturaufbauen sowiedievernetzungderakteurebranchen-,systemübergreifendundinterdisziplinär unterstützen soll, und wenn ja, in welcher Form? Siehe Antwort zu Frage WelcheAkteurewilldieBundesregierungineineabgestimmteStrategie fürdenausbauderaus-undfortbildungfürdieelektromobilitäteinbeziehen? IneinemerstenSchrittsolleinProgrammbeiratfürdasinderAntwortzuFrage11 angesprochenebibb-projekteinberufenwerden.indiesemprogrammbeirat sollenallefürdiesefragestellungrelevantenakteure,einschließlichvertreter der Arbeitsgruppe 6 der NPE eingebunden werden. 19.GibtesPlänederBundesregierung,dieverschiedenenHochschulen,die imbereichderelektromobilitätforschenundfachkräfteausbilden,zu vernetzen,umgemeinsammitdenländerneineeffizientebildungs-und Weiterbildungspolitik zu etablieren? AnHochschuleneinzelnerBundesländergibtesbereitsAnsätze,wiedurchdie VernetzungeinzelnerStudiengängedieAusbildungimBereichderElektromobilitätverbessertwerdenkann.AuchdieBundesregierunghatinihreFörderung vonforschungundentwicklungdenausbildungsaspekteinbezogen.sosind z.b.imrahmendesforschungsprojekts eperformance 30Promotions-und 20Diplomarbeitendurchgeführtworden.ImRahmendervonderBundesregierunggefördertenSchaufenstersollennursolcheAusbildungsprojekteumgesetztwerden,derenKonzepteauchüberdiejeweiligeRegionhinausübertragbarsindaufdienationaleEbene.DieentsprechendenErgebnissederSchaufensterwerdeneinewichtigeGrundlagedafürsein,gemeinsammitdenBundesländern,dieprimärfürdieHochschulenzuständigsind,zueinem abgestimmtenvorgehenimbereichderaus-undweiterbildungfürdieelektromobilität zu kommen.

6 Drucksache 17/ Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 20.WiebewertetdieBundesregierungdieForderungvonProf.Dr.Henning Kagermann,VorsitzenderderNationalenPlattformElektromobilität: WirbrauchenkonkreteProjektefüreinekohärenteBildungspolitik,die zurumfassendengesellschaftlichenentfaltungundakzeptanzderelektromobilität beiträgt? Positiv.HierfürwerdenausdenSchaufensternElektromobilitätwichtigeBeiträge kommen. 21.WiebegegnetdieBundesregierungderKritik unteranderemvonder ExpertenkommissionForschungundInnovation (EFI)imGutachtenzu Forschung,InnovationundtechnologischerLeistungsfähigkeitDeutschlands2012,dassnichtinDeutschlandeinLeitmarktElektromobilität entstehe, sondern China Vorreiter sein werde? DieIndustrieunddieBundesregierunghabendasZielformuliert,dasssich DeutschlandzumLeitmarktundLeitanbieterfürElektromobilitätentwickeln soll.diedeutscheindustrieinvestierterheblichinentsprechendeforschungsundentwicklungsaktivitäten.dasregierungsprogrammvonmai2011fasst alleaktivitätenderbundesregierungzusammen,einschließlichregulatorischer Maßnahmen,wiez.B.imBereichderSteuerpolitik.Insgesamtbestehenin DeutschlandalsklassischemAutomobil-undTechnologielandguteVoraussetzungen,diehochgestecktenZielezuerreichen,auchweileshiereinexzellentes NetzwerkallerBranchenentlangderWertschöpfungskettederElektromobilität und breite Anwendungsfelder in innovativen Mobilitätskonzepten gibt. FürChinawerdenzwarerheblicheZuwachsratenimFahrzeugbereicherwartet, gleichzeitigstehtchinaabervorenormenherausforderungen,z.b.beimausbauerneuerbarerenergiequellenoderdemaufbaueinergeeigneteninfrastruktur.daszeigenauchersteplankorrekturen.entscheidendist,dassdeutschland durchforschung,innovationundbildungimweltweitenvergleichimmereinenvorsprungbeiderfahrzeugentwicklungundbeiderentwicklungvoninnovativen Mobilitätskonzepten behält. 22.WiestehtdieBundesregierungzurForderungderEFI,DeutschlandbraucheeineabgestimmteStrategiezwischenIndustrie,staatlichenStellen undforschungseinrichtungen,umanbietervonfahrzeugkomponenten, Informations-undKommunikationstechnologienundhochwertigenElektroautomobilenzuwerden,undwelchesKonzepthatsiedazuüberdie Nationale Plattform Elektromobilität hinaus? DieBundesregierunghatmitdemRegierungsprogrammElektromobilitäteine klarestrategieentwickelt,vgl.antwortzufrage21.mitdernpeisteinweltweiteinmaligesnetzwerkderentscheidendenakteureentstanden.darüber hinaushältdiebundesregierungkontaktzurwirtschaft,verbänden,wissenschaft,gewerkschaftenundgesellschaftlichengruppen,umdietechnologische undwirtschaftlicheentwicklungnachhaltigzustärken.alsbeispielistderit- Gipfelzunennen,derdasnächsteMalam13.November2012inEssenstattfindenwird.IndenjeweiligenForschungsprogrammenwerdendurchIndustrie undforschungseinrichtungenlösungenfürspezifischefragenderelektromobilität entwickelt.

7 Deutscher Bundestag 17. Wahlperiode 7 Drucksache 17/ AufwelcheErfahrungenandererNationenimBereichderAus-undFortbildung in der Elektromobilität will die Bundesregierung zurückgreifen? DieAG6derNPEhatsichbeiderErarbeitungderKompetenzroadmap (siehe AntwortzuFrage3)undimRahmendes3.NPE-Fortschrittsberichtsauchmit derausbildungssituationinsolchenländernbeschäftigt,diehoheaktivitäten imbereichderelektromobilitätzeigen.imergebniswirdfestgestellt,dassdie AusbildunginDeutschlandimVergleichzudiesenLändernkeinesfallseinen Rückstandaufweist.InsbesonderedasdualeAusbildungssysteminDeutschlandweistgroßeVorzügeauf,umdieunsvieleLänderbeneiden.Dennochgilt es,rechtzeitigauchaufpositiveentwicklungenaußerhalbdeutschlandszureagierenunddiesegegebenenfallsaufübertragbarkeitzuüberprüfen.ausdiesem GrundwirdimRahmenderfürdasFrühjahr2013inBerlingeplantenInternationalenKonferenzElektromobilitätauchdasAusbildungsthemaGegenstand der Diskussion sein.

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