Errichtung Offshore-Windpark BARD Offshore 1 - Logistische Erfahrungen -

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1 Errichtung Offshore-Windpark BARD Offshore 1 - Logistische Erfahrungen - Flensburg, 10. Mai 2012 Dipl. Wirtschaftsing. (FH) Hauke Groeneveld BARD Logistik GmbH

2 Themen I. Überblick BARD Gruppe II. Infrastruktur BARD Offshore 1 III. Errichtungs-Logistik IV. Versorgungs- und Service-Logistik V. Erfahrungen und Schlussfolgerungen

3 I. Überblick BARD Gruppe

4 BARD-Gruppe Lieferung von schlüsselfertigen Hochsee- Windkraftwerken Entwicklung von Offshore-Windpark-Projekten Produktion von Turbinen und Gründungsstrukturen Installation von Offshore-Windparks Betrieb & Instandhaltung von Offshore-Windparks Status: Realisierung BARD Offshore 1

5 BARD-Gruppe BARD Holding GmbH, Finanzen und Strategie (Bremen) BARD Engineering GmbH, Projektentwicklung BARD Emden Energy GmbH & Co. KG, Gondeln/Rotorblätter BARD Building GmbH, Offshore Installation BARD Service GmbH, Offshore Service BARD Logistik GmbH, Logistik und Versorgung Cuxhaven Steel Construction GmbH, Offshore Fundamente

6 BARD-Gruppe März 2004 Antrag auf Baugenehmigung für BARD Offshore Gründung der Cuxhaven Steel Construction GmbH April 2007 Baugenehmigung für BARD Offshore 1 Okt Beginn mit der Produktion von Stützkreuzen April 2010 Beginn der Errichtung von BARD Offshore 1 Mai 2012 Über 50 Fundamente und 30 WEA errichtet Sep Gründung der BARD Engineering GmbH Gründung der BARD Emden Energy GmbH & Co. KG Beginn mit der Produktion von Rotorblättern und Maschinenhäusern Dez Okt Errichtung des Nearshore Prototypen Hooksiel Errichtung der ersten beiden onshore Prototypen Dez BARD Offshore 1 speist Strom ins Netz

7 II. Infrastruktur BARD Offshore 1

8 BARD Offshore 1 Citrin Bernstein Euklas Diamant BARD 1 Veja Mate BARD Offshore 100 Km vor der Küstenlinie, Gebiet 58.9 km ² 80 Windkraftanlagen je 5 MW 400 Megawatt Gesamtleistung Strom für Haushalte 40 Meter Wassertiefe 53 Fundamente installiert Aquamarin 30 Windkraftanlagen errichtet 19 Windkraftanlagen am Netz Fertigstellung Ende 2013

9 Windparks in der Nordsee: Abstand zur Küste und Wassertiefe (Auszug) Offshore-Windparks

10 BARD 5.0 Offshore- Windkraftanlage BARD Einzelkomponenten gesamt ca t Aufbau durch 4 Errichterschiffe

11 Umspannplattform BARD 1 Daten und Fakten: Selbst-installierendes Konzept 40 x 40 m / 20 m über Wasser Gewicht mehr als Tonnen Steckdose für BARD Offshore 1

12 III. Errichtungs-Logistik

13 Errichtungs-Logistik Wind Lift 1 Fundamentbau 500t Kran selbstfahrend Komponentenbelieferung offshore

14 Errichtungs-Logistik Thor WEA Errichtung 500t Kran selbstpositionierend Komponentenbelieferung onshore

15 Errichtungs-Logistik JB115 Rotor Errichtung 370t Kran geschleppt Komponentenbelieferung onshore

16 Errichtungs-Logistik JB117 WEA Errichtung 1.000t Kran geschleppt Komponentenbelieferung onshore

17 Errichtungs-Logistik

18 Errichtungs-Logistik 5 Schlepper zur Verschleppung und Positionierung der Errichterschiffe

19 Errichtungs-Logistik 5 Schlepper und 6 Pontons zur Komponentenzuführung ins Baugebiet oder zum Ladehafen

20 Moving BARD Offshore 1 Errichtungs-Logistik

21 Errichtungs-Logistik Herausforderungen Längerfristige Wettervorhersagen sind ungenau, auch kurzfristig kommt es zu Abweichungen Die Errichtung von Fundamenten, WEAs und Rotoren unterliegt unterschiedlichen Wetterrestriktionen Dasselbe gilt für unterschiedliche nautische Manöver Verzögerungen jeglicher Art haben direkte Durchschlagskraft auf Folgeaktivitäten Geringes Platzangebot für Komponenten, Werkzeuge, Ersatzteile und nicht zuletzt Personal Die Baustelle ist nicht kurzfristig erreichbar

22 IV. Versorgungs- und Service-Logistik

23 Versorgungslogistik Regulärer Transport von Nahrungsmitteln, Treibstoff und Ersatzteilen mit (wenigstens) wöchentlicher Versorgungsfahrt Eilige Ersatzteile gehen per Versatzschiff, Schlepper oder Helikopter ins Aufbaugebiet

24 Versorgungslogistik Offshore-Lager Emden Bestückt Plattform und Baufeld

25 Versorgungs-Logistik Herausforderungen Wetterbedingten Einsatzgrenzen des Offshore-Versorgers Reduzierung der Versorgungsfahrten auf ein Minimum, um Errichtungsablauf nicht zu stören Strategische Distribution freier nautischer Einheiten (z.b. Schlepper) um ggf. kurzfristig reagieren zu können Angemessene Lagerbestandsführung an Ersatzteilen und Werkzeugen

26 Transport der Mitarbeiter ins Aufbaugebiet Mitarbeitertransport Crew-Change per Helikopter von Emden Nettoflugzeit ins Baufeld: 45 Minuten Einsatzdauer der Monteure und Service Techniker: 14 Tage

27 Versatz Servicetechniker Transport innerhalb des Windparks Transport mit Swath-Tender von BARD 1 zur WEA Transport von Errichterschiff oder anderen Schiffen ist per Mannkorbversatz oder Gangway (Ampelmann) möglich.

28 Versatz Servicetechniker

29 Versatz Servicetechniker

30 Service-Logistik Herausforderungen Wetterbedingten Einsatzgrenzen der Versatzschiffe Diese reichen von Wellenhöhen zwischen 1 m bis 2,5 m signifikant Vereisung der Aufstiegsleitern an den Boatslandings im Winter Eingeschränkte Sicht bei Nebel/Schneetreiben Der Transport per Helikopter wird im Herbst oft durch Nebel behindert Längerfristige Wettervorhersagen sind ungenau, auch kurzfristig kommt es zu Abweichungen

31 V. Erfahrungen und Schlussfolgerungen

32 Erfahrungen und Schlussfolgerungen I. Entscheidend für einen schnellen Baufortschritt ist die Nutzung auch kleiner Wetterfenster mit allen zur Verfügung stehenden Ressourcen II. III. IV. Die operative Planung muss weit in die Tiefe gehen und setzt ein tiefes Sachverständnis der Abläufe offshore voraus Eine verlorene Stunde kann zum Verlust mehrerer Tage führen Alles, was onshore erledigt werden kann, sollte auch dort erledigt werden V. Bei allen Aktivitäten onshore wie offshore steht die Sicherheit der Mitarbeiter an erster Stelle

33 Kommunikation Erfahrungen und Schlussfolgerungen

34 Erfahrungen und Schlussfolgerungen Verständnis Prozesse + Möglichkeiten

35 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! BARD Logistik GmbH Zum Nordkai 20 D Emden Tel:

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