Bedienungsanleitung RC (ArF) 88014RC (RtF) NovaX 350

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1 Bedienungsanleitung 88012RC (ArF) 88014RC (RtF) NovaX 350 M1

2 WISSEN SIE WIE INNOVATION AUSSIEHT? NOVAX

3 INHALTSVERZEICHNIS 1. KURZANLEITUNG EINLEITUNG MODULE NEUESTE GEBRAUCHSANLEITUNGEN SYMBOLE BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG PRODUKTBESCHREIBUNG LIEFERUMFANG EYECONTROL APP Download Anleitungen und Tutorials VIDEO-ANLEITUNGEN FIRMWARE ERSATZTEILE KOMPATIBLES ZUBEHÖR WAS BRAUCHEN SIE FÜR DIE ARF VERSION? Empfänger Sender SICHERHEITSHINWEISE Personen/Produkt Vor der Inbetriebnahme Während des Betriebs Flugbereiche im Freien Akkus/Batterien Allgemeine Informationen LiPo Flugakkus Verschiedenes SICHERHEITSFUNKTIONEN UND UNFALLVERHÜTUNG Sicherheitsfunktionen Unfallverhütung Flugbedingungen Freier Bereich Lernen Sie von erfahrenen Piloten Keine Stunts/Tricks als Anfänger LED - STATUS/ANZEIGEN ELEKTRISCHE UND ELEKTRONISCHE VERBINDUNGEN UND BAUTEILE Kabelschlaufen Kurzschlüsse Elektrostatische Entladung Magnetismus GEWICHT UND NUTZLAST PCB-PLATINE TEILE UND BAUTEILE

4 22. ABMESSUNGEN Kurze Beine Lange Beine BEGRIFFE Gas Höhenruder Seitenruder Querruder Schweben Modus 1, Modus 2, Mode 3, Mode GNSS I.R.P.C S.M.A.R.T T.P.C.S ABDECKUNG Entfernen Anbringen FLUGAKKU Gefahren Laden Installation Lagerung MONTAGE UND INSTALLATION Was Sie brauchen Auspacken Montage der Beine Installation des PPM-Empfängers KALIBRIERUNG Kalibrieren mit der App oder manuell? Hinweise zum Lernvorgang der Kanäle via EyeControl App Wenn die Kalibrierung erfolglos war Umschalten zwischen Lernen/Kalibrieren Beginn und Abschluss eines Kalibrierungsverfahrens Farben der vorderen LED während des Kalibrierens Verbinden von Sender und Empfänger Vorbereitung des Senders (Tx) Verbindung Lernen der Kanäle Lernverfahren RC & 89102RC Zuordnung Hilfsschalter Zuordnung eines Schalters für R.T.H Futaba Sender ohne 3-Wege-Kippschalter Kalibrierung des Gyros Kalibrierung des Kompasses ESC (Elektronischer Geschwindigkeitsregler) PRÜFEN DER MOTOREN Flugmodi Motoren INSTALLATION DER PROPELLER Kohlenstofffaser Kunststoff FLUGMODI Überblick Basic mode (Grundmodus) Altitude mode (Höhenmodus)

5 30.4 GPS mode (GPS Modus) R.T.H. (Nach Hause fliegen) Automatische Auslösung Manuelle Auslösung Verfahren Die Bedeutung des GPS-Signals I.R.P.C Programmierung und Aktivierung der I.R.P.C Erklärung des Prinzips Aktivierte Sensoren FLIEGEN DES NOVAX Sichtprüfung Steuerknüppel Platzierung in die Startposition Starten der Motoren Richtungsprüfungen Abheben Landen Trimmen Schrittweises Lernen VERWENDEN EINER KAMERA Einleitung Befestigen der Kamera Halterungen Doppelseitiges Klebeband Alternative Montagemethoden Anbringen eines Kardangelenks Kardanplattform Verbindung des Kardangelenks WARTUNG, PFLEGE UND REPARATUR Regelmäßige Reinigung und Wartung Reinigung Wartung und Reparaturen Abdriften Nach einem Absturz Sichtprüfung Propeller ENTSORGUNG Allgemeines Batterien TECHNISCHE DATEN STATUSANZEIGETABELLE FCC COMPLIANCE STATEMENT Statement according to FCC part Statement according to FCC part KONFORMITÄTSERKLÄRUNG PRODUKT-SUPPORT RECHTLICHE HINWEISE

6 1. KURZANLEITUNG 1 2 Siehe Kapitel/Abschnitt: 15. Sicherheitshinweise auf Seite 12 Siehe Kapitel/Abschnitt: 26.3 Montage der Beine auf Seite Siehe Kapitel/Abschnitt: 26.4 Installation des PPM-Empfängers auf Seite 26 Siehe Kapitel/Abschnitt: 25. Flugakku auf Seite 24 6 Kurzanleitung

7 5 6 SWA 1 2 SWB VRA VRB SWC SWD Anbindung: siehe Kapitel 27. Kalibrierung auf Seite 26, dann 2. Lernen: siehe Kapitel 27. Kalibrierung auf Seite Gyro: siehe Kapitel 27. Kalibrierung auf Seite 26, dann 2. Kompass: siehe Kapitel 27. Kalibrierung auf Seite 26 Siehe Kapitel/Abschnitt: 28. Prüfen der Motoren auf Seite 34 Siehe Kapitel/Abschnitt: 29. Installation der Propeller auf Seite 35 Kurzanleitung 7

8 2. EINLEITUNG Lieber Kunde, Mit dem Kauf dieses RC Logger Produktes haben Sie eine ausgezeichnete Entscheidung getroffen, vielen Dank dafür. Sie halten nun ein erstklassiges Gerät in den Händen, dessen Name für hervorragende Produkte steht. Dieses Produkt entspricht den derzeit gültigen nationalen und europäischen Normen und Vorschriften. Wir bitten den Benutzer höflichst, allen Anweisungen zu folgen, für den einwandfreien Zustand sowie für eine sichere Bedienung des Gerätes zu sorgen. Diese Bedienungsanleitung bezieht sich speziell auf dieses Produkt. Sie enthält wichtige Angaben zur Inbetriebnahme und Handhabung. Bitte vergessen Sie nicht, diese Anleitung dem Gerät beizulegen, falls Sie es an Dritte weitergeben. Bitte bewahren Sie diese Anleitung zum späteren Nachschlagen auf! Alle darin enthaltenen Firmennamen und Produktbeschreibungen sind Warenzeichen der jeweiligen Eigentümer. Alle Rechte vorbehalten. Wir wünschen Ihnen eine Menge Spaß mit Ihrem neuen RC Logger -Produkt. 3. MODULE Ab hier wird der NovaX einfach als»novax 350 bezeichnet. Die Betriebsanleitung wurde so konzipiert, dass Sie als Endnutzer darin einfach navigieren können und den»novax 350 sicher und zu Ihrer vollsten Zufriedenheit betreiben können. Zur einfacheren Handhabung sind die Betriebsanweisungen/Wartungshandbücher in verschiedene Module unterteilt. Jeder Satz Anweisungen ist mit einem entsprechenden MODULHINWEIS versehen, der sich in der rechten unteren Ecke des Deckblatts befindet (z. B. M1). Die Modulhinweise werden verwendet, wenn auf andere Module verwiesen wird oder wenn zwischen den Modulen Verknüpfungen erstellt werden. 4. NEUESTE GEBRAUCHSANLEITUNGEN 5. SYMBOLE ENGLISH: Please download the latest version of the operating instructions from our website at Navigate to the product page and open the Downloads tab. Click on Operating instructions to start the download. DEUTSCH: Bitte laden Sie die neueste Ausgabe der Bedienungsanleitung von unserer Website herunter, unter Navigieren Sie bis zur Produktseite und öffnen Sie das Register Downloads. Klicken Sie auf Operating instructions, um den Download zu starten. ROT steht für Gefahr oder Alarm. Lesen Sie diese Abschnitte immer, um Unfälle und Produktschäden zu vermeiden. BLAU bietet Ihnen zusätzliche, nützliche Informationen und unterstreicht wichtige Fakten. GRÜN steht für Nutzersicherheit. GRÜN steht außerdem für gute Praktiken, die Ihr Produkt gegen Schäden schützen. GELB verweist auf Schritte, die nicht ausgeführt werden müssen, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind. 8 Einleitung

9 6. BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG Der»NovaX 350 ist ein Modellhelikopter mit vier Propellern, der nur zum privaten Gebrauch im Modellbereich konstruiert wurde, und dessen Betriebszeiten darauf abgestimmt sind. Der»NovaX 350 ist nicht geeignet für andere Verwendungszwecke, einschließlich kommerzielle Anwendungen. Jegliche Nutzung, die von der beschriebenen abweicht, kann zu Schäden am Gerät führen. Außerdem bestehen dabei Gefahren wie z. B. Kurzschlüsse, Feuer und elektrischer Schlag etc. Beachten Sie unter allen Umständen die Sicherheitshinweise! Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden. Dieses Produkt ist kein Spielzeug und eignet sich nicht für Kinder unter 14 Jahren. Zu Sicherheits- und Genehmigungszwecken (CE) dürfen Sie dieses Produkt nicht nachbauen und/oder verändern. Wenn Sie das Produkt zu anderen Zwecken als den oben beschriebenen verwenden, kann das Produkt beschädigt werden. Außerdem kann eine unsachgemäße Verwendung Gefahren mit sich bringen, z. B. Kurzschlüsse, Feuer und elektrischer Schlag etc. Lesen Sie diese Anweisungen aufmerksam durch und bewahren Sie sie sorgfältig auf. Geben Sie dieses Produkt nur zusammen mit der Bedienungsanleitung an dritte Personen weiter. Lernen Sie durch Übung das volle Potenzial des Modells kennen. 7. PRODUKTBESCHREIBUNG Der»NovaX 350 vereinigt eine stabile Konstruktion mit moderner Aeronautik-Technologie und leichter Wartung in eine herausragende flexible Plattform mit mehreren Rotoren. Das Konzept bietet Piloten eine ideale Plattform für Luftaufnahmen, wozu ihnen eine neuartige, einzigartige und extrem manövrierfähige Konstruktion zur Verfügung steht, die auch anspruchsvolle Flugmanöver bewältigt. Es steht Ihnen ausreichend Platz zur Verfügung, um Ihr Lieblings-Kamerasystem zu montieren, z. B. das RC Logger PRO, GoPRO, SOCAM UltiMate oder ähnliche. Qualitativ hochwertige, bürstenlose Direktstrommotoren in Verbindung mit einer speziell entwickelten Steuerung ermöglichen ein langes, starkes Flugerlebnis. Die neue Steuerung und GNSS, I.R.PC, S.M.A.R.T und T.P.C.S garantieren großartige Flugeigenschaften. Verschiedene Flugprogramme stellen sicher, dass Anfänger und Könner Spaß haben. Sie können den»novax 350 über Folgende betreiben: > > Sender (88014RC (RtF)) > > PPM (Pulse-position modulation) & Ihren eigenen Sender (88012RC (ArF)) Der»NovaX 350 kann sowohl in Innenräumen als auch im Freien betrieben werden (bei ruhigen Wetterbedingungen). Die eingebauten elektronischen Steuerungen können kleine unerwünschte Veränderungen an der Flughöhe ausgleichen. Das geringe Gewicht des»novax 350 lässt ihn sensibel auf Wind oder Zugluft reagieren. Sie können den»novax 350 in drei verschiedenen Modi fliegen: > > Basic (Grundeinstellung), Altitude (Höhe) and GPS (GPS) Das Modell eignet sich für Anfänger sowie für erfahrene Modellhelikopterpiloten. Der»NovaX 350 wird im Wesentlichen wie ein normaler Helikopter bedient. Die Unterschiede stecken allerdings im Detail. Bei Helikoptern wird die Drehmomentbalance durch spezielle Gyros stabilisiert (in der Seitenruderfunktion). Dazu stehen bei dieser Art zwei verschiedene Systeme zur Verfügung: > > Normale Gyros, oder > > Gyros mit der Steuerkursverriegelungs- Funktion. Bestimmungsgemässe Verwendung 9

10 Normale Gyros stabilisieren (federn) den Schwanzpropeller gegen Kippbewegungen ab, die vom Piloten verursacht werden (Fluggeschwindigkeit und/oder Höhenänderungen und/oder äußere Einflüsse (z. B. Seitenwind)). Ein Gyro mit Steuerkursverriegelungs- Funktion wirkt diesen Kippbewegungen entgegen. Beide Systeme reagieren nach einem Steuerkommando, z. B. Seitenruder nach links und nach der darauf folgenden neutralen Positionierung mit dem sofortigen Ausgleich der Kippbewegung. In Ihrem»NovaX 350 sind, im Unterschied zu Standardhelikoptern, sechs Gyros installiert: für die Seitenruder-, die Höhenruder- und die Querruderfunktionen. Die installierten Gyros sind im Vergleich zu Standardgyros weder als normale Gyros noch als solche mit Steuerungsverriegelungs- Funktion zu beschreiben. Die Gyros im»novax 350 sind miteinander verbunden, sodass der»novax 350 nach Beendigung eines Steuerungskommandos immer versucht, in eine neutrale Position zu gelangen (Schwebeflug). Wie gut das funktioniert, ist natürlich vom vorhandenen Platz abhängig, sowie von der Fluggeschwindigkeit und/oder den vorherrschenden Flugbedingungen, den Trimmungswerten des»novax 350 und von äußeren Flugbedingungen, z. B. Wind. 8. LIEFERUMFANG 1 x NovaX 350 Helikopter 1 x R8 Radio System (89102RC) (nur 88014RC RtF) 1 x Balancer Ladegerät (69018RC) (nur 88014RC RtF) 1 x RC Logger Tragriemen (nur 88014RC RtF) 1 x Kamerabefestigung (für GoPro) 1 x 5200 mah 3S 40C LiPo-Batteriepack 1 x Propellerset (ABS Kunststoff) 1 x Satz Unterlegscheiben und Schrauben für Kohlenstofffaser-Propeller (89106RC) 1 x Innensechskantschlüssel (2,5 mm) 1 x Fahrwerkssatz (lang) 1 x Fahrwerkssatz (kurz) 1 x Kurzanleitung 1 x Gebrauchsanleitung (als Download) 9. EYECONTROL APP 9.1 Download > > Die EYECONTROL App ist im Google Playstore für Android-Mobilgeräte verfügbar, sowie im Apple App Store für ios Geräte, unter dem Namen EyeControl. > > Stellen Sie sicher, dass die App mit Ihrem Gerät kompatibel ist, bevor Sie versuchen, sie zu installieren. 9.2 Anleitungen und Tutorials Die App umfasst Anleitungen und Tutorials, sowie eine schrittweise Kalibrierungsanleitung. Lesen Sie sie aufmerksam durch, bevor Sie mit der Kalibrierung beginnen oder den»novax 350 fliegen. 10. VIDEO-ANLEITUNGEN Wir stellen Video-Anleitungen und -Tutorials zur Verfügung, für die Vorbereitung, Kalibrierung und Bedienung des»novax 350. Besuchen Sie für mehr Informationen. 11. FIRMWARE RC Logger bemüht sich, seine Produkte ständig zu verbessern. Aus diesem Grund wird die Firmware des»novax 350 aktualisiert und verbessert, damit Sie als Kunde glücklich bleiben. Alle Beschreibungen in diesen Anleitungen basieren auf der Firmware V1.0 Zukünftige Firmware-Versionen können sich ändern, verbessern oder die Funktionen erweitern. Neue Firmware-Versionen werden Ihnen zusammen mit Anleitungen zum Download auf zur Verfügung gestellt. 10 Lieferumfang

11 12. ERSATZTEILE 13. KOMPATIBLES ZUBEHÖR BN Produktname BN Produktname 89089RC 89090RC 89091RC 89092RC 89093RC NovaX Landungsvorrichtung NovaX Auslegerarm-Set NovaX Propeller-Satz (ABS) NovaX ESC NovaX Motor 89108RC 69017RC 69018RC 20019RC NovaX Sender LiPo (2 3S) Balancer Ladegerät LiPo/LiFe (2-4 S) Balancer Ladegerät Futaba 3 CH S.Bus Receiver 89094RC 89095RC 89096RC 89097RC 89098RC NovaX Abdeckung NovaX Flugsteuereinheit NovaX Netzteilplatine NovaX Kardangelenk NovaX Kardangelenk (Kohlenstofffaser) 20020RC 20018RC 89084RC 89100RC Xtreme PPM + S.Bus Receiver Combo Fr SKY S.Bus-PPM Wandler Gel Pad NovaX Akkupack 89099RC 89100RC NovaX Kleinteilesatz NovaX Akkupack 10006RC SOCAM UltiMate (RC Logger Edition) 69017RC LiPo (2-3S) Balancer Ladegerät 89102RC NovaX Sender 89103RC NovaX GPS 89104RC NovaX Propellerhaubensatz 89105RC NovaX Stoßdämpfersatz 89106RC NoveX Propellersatz (Kohlenstofffaser) Ersatzteile 11

12 14. WAS BRAUCHEN SIE FÜR DIE ARF VERSION? 14.1 Empfänger > > Ein qualitativ hochwertiger PPM-Empfänger, der mindestens sechs Kanäle unterstützt (ein 8-Kanalempfänger wird empfohlen). > > Ein Empfänger-Verbindungskabel (PPM Empfänger zu PPM Steckdose) Sender > > 2.4 GHz Sender > > 6 Kanäle (Es wird ein 8-Kanal-Sender empfohlen) > > Min. zwei (2x) 3-Wege-Kippschalter > > Min. ein (1x) 2-Wege-Kippschalter 15. SICHERHEITSHINWEISE Lesen Sie sich die Bedienungsanleitung aufmerksam durch und beachten Sie insbesondere die Sicherheitshinweise. Falls Sie die Sicherheitshinweise und die Angaben zur sachgemäßen Handhabung in dieser Bedienungsanleitung nicht befolgen, übernehmen wir für dadurch resultierende Personen-/Sachschäden keine Haftung. In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie Personen/Produkt > > Dieses Gerät ist kein Spielzeug. Halten Sie es außer Reichweite von Kindern und Haustieren. > > Bitte lassen Sie niemals das Verpackungsmaterial achtlos herumliegen. Es könnte für Kinder zu einem gefährlichen Spielzeug werden. > > Wenn kein sicherer Betrieb mehr möglich ist, nehmen Sie das Produkt außer Betrieb und schützen Sie es vor unbeabsichtigter Verwendung. Ein sicherer Betrieb ist nicht mehr gewährleistet, wenn das Produkt:»» sichtbar beschädigt ist,»» nicht mehr einwandfrei funktioniert,»» über einen längeren Zeitraum unter schlechten Umgebungsbedingungen gelagert wurde oder»» erheblichen Transportbelastungen ausgesetzt wurde. Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden. Im»NovaX 350 befinden sich empfindliche elektronische Steuerungsteile, die genauso empfindlich auf Temperaturschwankungen reagieren und die für einen bestimmten Temperaturbereich optimiert sind. Betriebstemperaturen unter 0 C müssen vermieden werden. > > Setzen Sie das Produkt keinem mechanischen Druck aus. > > Handhaben Sie das Produkt sorgfältig. Stöße, Schläge oder Herabfallen auch aus geringer Höhe können das Produkt beschädigen Vor der Inbetriebnahme > > Prüfen Sie vor jedem Flug die Funktionstüchtigkeit Ihres Modellfluggerätes und des Senders. Achten Sie auf sichtbare Schäden, wie z. B. defekte Steckverbindungen oder beschädigte Kabel. > > Alle beweglichen Teile des Modells müssen sich reibungslos bewegen, ihre Lager dürfen aber auch kein Spiel aufweisen. > > Prüfen Sie vor jedem Einsatz die ordnungsgemäße und sichere Stellung der Propeller. 12 Was Brauchen Sie Für Die arf Version?

13 > > Laden Sie den Flugakku nach den Schritten, die in 24. Abdeckung auf Seite 23 dargestellt sind. Stellen Sie sicher, dass in den Batterien im Sender ausreichend Restladung vorhanden ist [Batterietester (nicht im Lieferumfang)]. Wenn die Batterien leer sind, muss immer der gesamte Satz getauscht werden, niemals einzelne Batterien. > > Schalten Sie immer zuerst den Sender ein, bevor Sie den Flugakku mit dem»novax 350 verbinden. > > Stellen Sie den Gas-Knüppel auf null, bevor Sie den Flugakku mit dem»novax 350 verbinden. Die Rotoren könnten versehentlich anlaufen! 15.3 Während des Betriebs > > Achten Sie bei laufenden Rotoren darauf, dass weder Gegenstände noch Körperteile in den Dreh- und Ansaugbereich der Propeller geraten. > > Bitte gehen Sie beim Einsatz des Modellfluggerätes kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihrer Umgebung liegen allein in Ihrer Verantwortung, wenn Sie mit dem Modellfluggerät umgehen. > > Unsachgemäße Bedienung des Gerätes kann zu schweren Verletzungen und Sachschäden führen! Daher sollten Sie während des Einsatzes einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen halten. > > Suchen Sie einen geeigneten Ort für den Betrieb des»novax 350 aus. > > Lassen Sie den»novax 350 nur fliegen, wenn Sie absolut reaktionsfähig sind. Müdigkeit, Alkohol- oder Medikamenteneinfluss können zu Fehlreaktionen führen. > > Lassen Sie Ihr Modellfluggerät nicht in Richtung von Zuschauern oder auf Sie zu fliegen. > > Motor, Elektronik und Flugakku können sich während des Betriebs aufheizen. Warten Sie 5-10 Minuten, bevor sie den Flugakku aufladen oder auswechseln. > > Schalten Sie niemals den Sender ab, wenn der»novax 350 noch in Gebrauch ist. Nach dem Landen trennen Sie immer den Flugakku zuerst. Erst dann darf der Sender abgeschaltet werden. > > Im Fall eines Defekts oder einer Fehlfunktion entfernen Sie das Problem, bevor Sie den»novax 350 verwenden. > > Setzen Sie den»novax 350 oder den Sender niemals für längere Zeit direkter Sonneneinstrahlung oder extrem hoher Hitze aus. > > Im Falle eines schweren Absturzes (z.b. aus großer Höhe) können die Gyrosensoren beschädigt und/oder verlagert werden. Daher muss vor dem erneuten Fliegen die volle Funktionstüchtigkeit geprüft werden! > > Im Fall eines Absturzes stellen Sie den Gashebel sofort auf null. Rotierende Propeller können beschädigt werden, wenn sie in Kontakt mit Hindernissen kommen. Bevor Sie wieder fliegen, sollten sie auf mögliche Risse oder Brüche kontrolliert werden! > > Beachten Sie jederzeit alle Warn-/Sicherheitssignale, die vom»novax 350 ausgesendet werden, um Schäden zu vermeiden (z. B. ein entladener Flugakku) Flugbereiche im Freien > > Fliegen Sie den»novax 350 immer und nur in einem für ferngesteuerten Modellflug bestimmten Bereich. > > Halten Sie den»novax 350 fern von Hochspannungsleitungen, Handymasten und anderen Störungsquellen. Fliegen Sie nicht in flugbeschränkten Gebieten. > > Fliegen Sie den»novax 350 nie über Menschen. > > Setzen Sie sich mit einem lokalen Modellflugclub in Verbindung, um mehr über ausgewiesene und genehmigte Flugbereiche zu erfahren Akkus/Batterien Allgemeine Informationen > > Achten Sie beim Einlegen von Batterien auf die richtige Polung. > > Entfernen Sie nach jedem Flug den Akku aus dem»novax 350. Entfernen Sie die Batterien bei längerer Nichtbenutzung aus dem Batteriefach der Fernsteuerung. Entladene Batterien können auslaufen. Sicherheitshinweise 13

14 > > Auslaufende oder beschädigte Batterien können bei Hautkontakt zu Verätzungen durch die Säure führen. Daher sollten Sie beim Handhaben von beschädigten, bzw. auslaufenden Batterien geeignete Schutzhandschuhe tragen. > > Halten Sie Batterien von Kindern fern. Lassen Sie die Batterien niemals achtlos herumliegen. Es besteht die Gefahr, dass sie von Kindern oder Tieren verschluckt werden. > > Alle Batterien sollten gleichzeitig ausgetauscht werden. Das Vermischen alter mit neuen Batterien im Gerät kann zum Auslaufen der Batterie und damit zu Geräteschäden führen. > > Nehmen Sie keine Batterien auseinander, schließen Sie sie nicht kurz und werfen Sie sie nicht ins Feuer. Versuchen Sie niemals, nicht aufladbare Batterien aufzuladen. Es besteht Explosionsgefahr! > > Vermischen Sie niemals Batterien mit Akkus LiPo Flugakkus Nach dem Flug muss der LiPo Flugakku vom»novax 350 getrennt werden. Lithium ist ein hoch reaktives chemisches Element mit einer hohen Energiedichte. Wird der LiPo-Flugakku überladen, kann er Feuer fangen oder sogar explodieren. Daher müssen LiPo-Flugakkus zum Aufladen immer auf eine feuerfeste Fläche gelegt und der Ladevorgang muss überwacht werden. Auf keinen Fall darf die zulässige Höchsttemperatur für Akkupacks von +60 C überschritten werden, sonst kann der Akku explodieren! Gefahren im Zusammenhang mit LiPo Flugakkus > > Lassen Sie den LiPo-Flugakku bei Nichtbenutzung (z. B. während des Transports oder der Lagerung) nicht am Gerät angeschlossen. Ansonsten könnte sich der LiPo-Flugakku vollständig entladen. Dies würde ihn zerstören und nicht mehr verwendungsfähig machen. Es existiert auch die Gefahr einer Fehlfunktion aufgrund von Interferenzen. Die Rotoren können unbeabsichtigt anlaufen und Schäden oder Verletzungen verursachen. > > Aufgrund der darin enthaltenen chemischen Substanzen sind die aufladbaren LiPo-Akkus ganz besonders feuchtigkeitsempfindlich! Setzen Sie die Akkus keiner Feuchtigkeit oder Flüssigkeiten aus. Explosionsgefahr! > > Setzen Sie das Ladegerät oder die LiPo-Flugakkus keinen zu hohen/niedrigen Temperaturen oder direkter Sonneneinstrahlung aus. Beachten Sie beim Handhaben der LiPo-Akkus unbedingt die speziellen Sicherheitshinweise des Batterieherstellers! > > Laden Sie niemals den LiPo-Flugakku sofort nach dem Benutzen auf. Lassen Sie den LiPo-Flugakku zunächst abkühlen (mindestens 5-10 Minuten). > > Bitte laden Sie nur intakte und unbeschädigte Akkus auf. Sollte die äußere Isolierung der aufladbaren Akkus beschädigt oder der aufladbare Akku verformt bzw. aufgebläht sein, darf er nicht aufgeladen werden. In diesem Falle besteht unmittelbare Brand- und Explosionsgefahr! > > Beschädigen Sie niemals das Äußere eines LiPo-Flugakkus. Zerschneiden Sie niemals die Schutzfolie. Stechen Sie niemals mit spitzen Gegenständen in LiPo-Flugakkus. > > Da das Ladegerät und der aufladbare LiPo-Flugakku während des Ladevorgangs heiß werden, ist es unumgänglich, für genügend Lüftung zu sorgen. Decken Sie niemals das Ladegerät oder den LiPo- Flugakku ab! Dies gilt selbstverständlich auch für alle anderen Ladegeräte und aufladbaren Akkus. > > Nehmen Sie den aufzuladenden LiPo-Flugakku aus dem Modellfluggerät heraus und legen Sie diesen auf eine feuerfeste Unterlage (z. B. einen Teller). Halten Sie einen geeigneten Abstand zu entflammbaren Gegenständen. > > Die Kontakte dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sonst besteht Brand- und Explosionsgefahr! 14 Sicherheitshinweise

15 > > Trennen Sie den LiPo-Flugakku vom Ladegerät, sobald er vollständig aufgeladen ist > > Ladegeräte dürfen nur in trockenen Räumen verwendet werden. Das Ladegerät und der LiPo-Flugakku dürfen nicht feucht oder nass werden. > > Zerlegen Sie niemals Akkus! Akkus dürfen keiner mechanischen Belastung ausgesetzt werden! Die Kontakte dürfen nicht kurzgeschlossen werden, sonst besteht Brand- und Explosionsgefahr! > > Setzen Sie Akkus keinem Feuer aus, sonst besteht Brand- und Explosionsgefahr! > > Halten Sie LiPo-Akkus von Kindern fern. Bewahren Sie Akkus an einem trockenen, kühlen Ort auf. > > Wenn ein Akku während eines Absturzes verbeult bzw. beschädigt wird, darf er auf keinen Fall mehr benutzt werden. Dasselbe gilt auch für aufgeblähte Akkus oder solche mit anderen sichtbaren Verformungen oder undichten Stellen. Versuchen Sie niemals solch verformte Akkus aufzuladen. Es besteht Brand- und Explosionsgefahr! > > Entsorgen Sie solche aufladbaren Akkus auf umweltgerechte Weise. > > Die allgemeinen Gefahrenhinweise zur Handhabung von Batterien und Akkus gelten auch für LiPo-Akkus Vollständige Entladung > > Da eine Entladung unter 3,0 V pro Zelle zur permanenten Beschädigung des Akkupacks führen würde, muss eine vollständige Entladung so weit wie möglich vermieden werden. > > Aus Sicherheitsgründen sollten programmierbare Geschwindigkeitsregler/ Flugsteuerungssysteme so eingestellt werden, dass die Erfassung einer Unterspannung bereits vor Erreichen einer Spannung von 3,0 V pro Zelle anspricht (Beispiel: 3,2 V). Als Alternative werden auch optische Unterspannungsanzeigen empfohlen Correct dimensioning > > Bei ansteigendem Stromverbrauch erwärmt sich der Akkupack und die nutzbare Kapazität verringert sich. Die ideale Betriebstemperatur während des Entladens liegt zwischen +20 und +40 C und darf +60 C nicht überschreiten, auch nicht bei extremer Belastung. > > Der maximale Kurzzeitstrom, mit dem der Akkupack entladen werden kann, ist in den technischen Datenblättern aufgeführt oder kann direkt auf dem Akkupack abgelesen werden. Der C -Wert bezieht sich immer auf den Leistungswert des entsprechenden Akkupacks. Beispiel: Ein Akkupack mit einer Leistung von 2100 mah und 20 C kann mit maximal 2100 ma x 20 = 42 A entladen werden. > > Jedoch ist der höchstzulässige Dauerstromwert deutlich geringer. Im Falle von fehlenden Herstellerangaben sollte der Akkupack auf längere Zeit mit nicht mehr als ca. 50 % des höchstzulässigen Spitzenstroms entladen werden Verschiedenes > > Wenden Sie sich an einen Fachmann, wenn Sie Zweifel zur Arbeitsweise, Sicherheit oder zum Anschluss des Gerätes haben. > > Wartungs-, Anpassungs- und Reparaturarbeiten dürfen ausschließlich von einem Fachmann bzw. von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. > > Sollten Sie noch Fragen haben, die in dieser Bedienungsanleitung nicht beantwortet werden, wenden Sie sich an unseren technischen Kundendienst oder an andere, technisch versierte Fachkräfte. Sicherheitshinweise 15

16 16. SICHERHEITSFUNKTIONEN UND UNFALLVERHÜTUNG Wenn ein nicht vollgeladener Flugakku mit dem»novax 350 verbunden wird, kann dies zu einer Unterspannungsfeststellung führen, sodass die Motoren nicht starten Sicherheitsfunktionen Der»NovaX 350 verfügt über eine Reihe eingebauter Sicherheitsfunktionen, die das Modell gegen Beschädigungen schützen und/oder die mögliche Schäden auf ein Minimum reduzieren. Sie können einige der Schutzmechanismen identifizieren, indem Sie die vorderen und hinteren LEDs beobachten. Einen Überblick über die LED-Zustände und das Verhalten des Summers erhalten Sie in der Tabelle 36. Statusanzeigetabelle auf Seite 46. Folgendes wird angezeigt oder überwacht: > > Verbindung mit dem Sender > > Signalstärke > > Flugmodus > > Permanente Empfangsinterferenzen (nach ca. 5 s wird eine Notlandung eingeleitet, die Motoren schalten automatisch ab) > > Zustand des Flugakkus > > Permanenter Spannungsmangel des Flugakkus (Es wird eine Notlandung eingeleitet, die Motoren und LEDs werden automatisch abgeschaltet) > > Motorblockierung (Alle Motoren werden abgeschaltet, wenn ein oder mehrere Propeller blockiert sind) Unfallverhütung Der»NovaX350 ist ein Profi-Spielzeug. Profi bedeutet in diesem Zusammenhang das Vorhandensein von ausreichenden Kenntnissen über seine Funktionen und das Wissen um mögliche Gefahren. Leichtsinniger Betrieb kann schwerwiegende Schäden und Verletzungen nach sich ziehen. Fliegen Sie den»novax 350 mit der notwendigen Vorsicht und versuchen Sie keine Manöver, die Ihnen unsicher erscheinen Flugbedingungen > > Fliegen Sie den»novax 350 nur im Freien und bei guten Wetterbedingungen. > > Fliegen Sie den»novax 350 nicht unter widrigen Wetterbedingungen (Regen, Schnee, starker Wind etc.). > > Fliegen Sie nicht, wenn die Elektronik nicht abgedeckt ist (Abdeckung (7)). Stellen Sie bitte sicher, dass in das Zentralteil keine Feuchtigkeit gelangt. Fliegen Sie nie bei Regen! Freier Bereich > > Halten Sie zu Gegenständen einen Abstand von mindestens 20 x 20 m ein. > > Fliegen Sie den»novax 350 nicht in der Nähe von Menschen oder Tieren Lernen Sie von erfahrenen Piloten Die beste Lernerfahrung erhalten Sie von Piloten, die mit dieser Art Fluggerät bereits Erfahrung haben. Lassen Sie sich von der Vielfalt der Funktionen und Eigenschaften des»novax 350 nicht einschüchtern. Die Lernkurve vom Anfänger zum Profi ist steil. Wir empfehlen, dass Sie einen Modellflugzeuglehrer oder einen erfahrenen Modellflugzeug- Helikopterpiloten kontaktieren, der Ihnen zu Beginn Ihrer Flüge mit dem»novax 350 die notwendige Anleitung erteilen kann. 16 Sicherheitsfunktionen Und Unfallverhütung

17 Keine Stunts/Tricks als Anfänger Wir raten Ihnen dringend von Stunts ab, bis Sie den»novax 350 unter normalen Flugbedingungen sicher beherrschen. Wenn Sie den»novax 350 beherrschen, können Sie sich schrittweise auf anspruchsvolleres Terrain begeben. Hier gilt wiederum, dass anspruchsvolles Fliegen seine eigene Lernkurve hat und dass es leicht zu Unfällen und Produktschäden kommen kann, wenn Sie die Kontrolle über den»novax 350 verlieren. 17. LED - STATUS/ANZEIGEN Einen vollständigen Überblick finden Sie unter 36. Statusanzeigetabelle auf Seite 46 Lesen Sie die Tabelle aufmerksam durch und ziehen Sie sie zu Rate, wenn wichtige Farbanzeigen erscheinen. 18. ELEKTRISCHE UND ELEKTRONISCHE VERBINDUNGEN UND BAUTEILE 18.2 Kurzschlüsse > > Die Netzteilplatine (PCB-6) darf nie in Berührung mit dem Kohlenstofffaserrahmen kommen. Eine Berührung kann zu einem sofortigen Kurzschluss führen. > > Stellen Sie sicher, dass die PCB-Platinen nicht mit Kabeln oder Verbindern in Berührung kommen. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn der Flugakku verbunden wird Elektrostatische Entladung Eine elektrostatische Entladung kann die Elektronikbauteile schädigen. Entladen Sie sich, bevor Sie sie berühren und hinterlassen Sie keine Schweißspuren Magnetismus Halten Sie den»novax 350 von magnetischen Quellen fern. Der»NovaX 350 verwendet zur Navigation magnetische Bauteile, die durch äußere magnetische Einflüsse behindert oder beschädigt werden können Kabelschlaufen Es ist wichtig, Kabelschlaufen zu vermeiden. Sie können durch Verdrillen der Kabel vermieden werden. Beachten Sie hierzu [ Bild 1 ]. Bild 1 Led - Status/anzeigen 17

18 B 23B GEWICHT UND NUTZLAST 20. PCB-PLATINE Dieser Abschnitt ist besonders wichtig: Wenn Sie die Anweisungen nicht beachten, kann der»novax 350 nicht abheben oder sogar beschädigt werden. Windbedingungen, Höhenlage und Temperatur können einen Einfluss auf das Gewicht beim Abheben haben. Deshalb sollte die tatsächliche Nutzlast bevorzugt geringer sein als die zugelassene Höchstnutzlast. V 3. d IC5 3 C19 C23 IC4 CH R h R37 RT C9 + R4 R12 R3 R1 R8 R2 R9 R10 R32 R33 R35 R34 R6 R13 C14 C17 D2 C3 R26 L302 R25 L30T R29 R24 R28 X1 S C1 E19 E18 R11 C1 C2 C13 C24 U1 R7 R6 CON D1 R14 C16 R30 SWD R27 IC2 GPS C6 C10 WINSCON C20 E S2H5637 RI 94V C8 C25 LE03 R36 C21 R3 C22 C10 DEBUG U2 L8 F2 6 RETRACT_1 1 R17 IC1 R29 C12R15 R16 IC3 C5 L2 L2 L1 C15 L6 L5 F1 RETRACT_ g (~40.6 oz) + Betriebs-Leergewicht (OEW) (inkl. Flugakku und Propeller) 350 g (~12.3 oz) Nutzlast (Kamera, Kardangelenk) Wenn das Abhebegewicht überschritten wird, hebt der»novax 350 nicht ab g (~52.9 oz) Max. Abhebegewicht (MTOW) Bild 2 PCB-1 Knopf PCB-2 GIMBAL_X Achse PCB-3 GIMBAL_Y Achse F3 2 3 GIMBAL_X GIMBAL_Y 5 4 TELEMETRY PPM_IN PCB-4 TELEMETRY Verbinder PCB-5 PPM_IN Verbinder PCB-6 Stromplatine 18 Gewicht Und Nutzlast

19 21. TEILE UND BAUTEILE Propeller 2 Auslegerarm 3 Rotor 4 Motorhalterung (vorne, rot) 5 Bein (demontierbar) 6 Vordere LED 7 Abdeckung 8 T-Verbindung 9 Landegummi 10 Hintere LED 11 Ellipse 12 Motorhalterung (hinten, schwarz) 13 Batteriebefestigung 14 Kameraplattform Teile Und Bauteile 19

20 22. ABMESSUNGEN 22.1 Kurze Beine 347 mm 283 mm 283 mm 169 mm 250 mm 203 mm 58 mm 20 Abmessungen

21 22.2 Lange Beine 283 mm 347 mm 283 mm 241 mm 250 mm 203 mm 130 mm Abmessungen 21

22 23. BEGRIFFE 23.1 Gas Stammt vom Gaspedal eines Fahrzeugs. Mehr Gas erhöht die Propellergeschwindigkeit und die Höhe, weniger Gas vermindert die Propellergeschwindigkeit und die Höhe Höhenruder Das Höhenruder bewirkt die Bewegung um die Querachse, die mit einem Kopfnicken vergleichbar ist. Dadurch gewinnt der»novax 350 Fluggeschwindigkeit vorwärts oder rückwärts oder er bremst ab Seitenruder Das Seitenruder bewirkt die Drehbewegung des»novax 350 um die Seitenruderachse (die vertikale Achse). Diese Bewegung erfolgt entweder unbeabsichtigt aufgrund des Geschwindigkeits-Drehmoments der Propeller oder absichtlich zum Ändern der Flugrichtung. Beim»NovaX 350 wird diese Bewegung durch Geschwindigkeitsänderungen der einzelnen Propeller gesteuert Querruder Das Querruder bewirkt die Bewegung um die Längsachse, die mit dem Seitwärtsrollen eines Balls vergleichen lässt (oder dem seitlichen Kriechen eines Taschenkrebses). Auf diese Weise bewegt sich der»novax 350 durch das Anheben einer Seite unabhängig von seiner Vorwärtsbewegung seitwärts Schweben Schweben beschreibt einen Flugzustand des»novax 350, in dem er weder steigt noch fällt, sodass die nach oben gerichtete Auftriebskraft gleich dem nach unten wirkenden Gewicht ist Modus 1, Modus 2, Mode 3, Mode 4 Modus 1, 2, 3 und 4 beziehen sich auf die Stellungen der Steuerhebel des Senders GNSS > > GNSS steht für Global Navigation Satellite System (globales Navigations- Satellitensystem) und versetzt Sie in die Lage, eine Position genau zu fixieren. > > R.T.H. (Return To Home - nach Hause fliegen), der GPS Modus und T.P.C.S. (Task Point Command System) nutzen das GNSS I.R.P.C > > I.R.P.C steht für Intelligent Relative Positioning Control (intelligente relative Positionssteuerung). Es verwendet Kompass- und Positionsdaten zur Steuerung des»novax 350 im Bezug zu seiner Position beim Abheben. > > Aktivieren und konfigurieren Sie I.R.P.C. in der EYECONTROL App. Siehe auch Kapitel 30.6 I.R.P.C. auf Seite S.M.A.R.T > > S.M.A.R.T oder Software Managed Auto Return Technology (Software-verwaltete automatische Rückkehrtechnik) versetzt den Piloten in die Lage, den»novax 350 rasch und sicher zurückzuholen, wenn er die Kontrolle über ihn verloren hat. > > Konfigurieren Sie S.M.A.R.T. in der EYECONTROL App. Die AUTO-Funktion markiert die Motorstart-Position als Zuhause und der Pilot kann die Funktion wieder deaktivieren, um die Steuerung wiederum zu übernehmen, sobald er die Situation wieder unter Kontrolle hat. > > Über S.M.A.R.T erfahren Sie mehr auf der Produktwebseite und in Kapitel 30.5 R.T.H. (Nach Hause fliegen) auf Seite Begriffe

23 23.10 T.P.C.S > > T.P.C.S wird in zukünftigen Firmware-Versionen implementiert. > > Das T.P.C.S oder Task Point Command System unterscheidet sich von den allgemein bekannten Wegepunkten; es versetzt den Piloten in die Lage, einen vollständigen Satz von Aufgaben zu programmieren (z. B. eine volle 360 Drehung), die an jedem definierten Aufgabenpunkt durchzuführen ist. [ Bild 3 ] stellt dies dar. > > T.P.C.S wird durch die EYECONTROL App aktiviert und kontrolliert. TP-1 TP-3 TP ABDECKUNG 24.1 Entfernen Nach dem Entfernen der Abdeckung sind die PCB-Platinen zugänglich. Berühren Sie keine der elektronischen Bauteile. Elektrostatische Entladung kann zu Beschädigungen führen. Entfernen Sie niemals das Metallschild! Verwenden Sie niemals Metallschrauben für die Abdeckung! Entriegeln Sie die beiden Verriegelungen auf beiden Seiten der Abdeckung und ziehen Sie sie vorsichtig mit einer Hand weg. Achtung! Die Abdeckung ist mit einem Kabel mit der Hauptplatine verbunden. Bild 3 TP-2 TP-4 TP Anbringen GPS und Kompass sind richtungsabhängig. Deshalb muss die vordere LED beim Montieren der Abdeckung zur Vorderseite des»novax 350 weisen. Achten Sie besonders auf Kabel und Verbinder, quetschen Sie die Kabel nicht! Wenden Sie beim Einsetzen der Abdeckung keine Gewalt an! Abdeckung 23

24 25. FLUGAKKU 25.1 Gefahren 1. Drehen Sie den»novax 350 um. 2. Verfahren Sie nach den Abbildungen in [ Bild 4 ], wo gezeigt wird, wie der Flugakku eingelegt und verbunden wird. Verwenden Sie nur den mitgelieferten Flugakku oder einen geeigneten Ersatzakku von RC Logger. Nach dem Flug muss der LiPo-Flugakku vom»novax 350 getrennt werden. Stellen Sie sicher, dass der Sender eingeschaltet ist, bevor Sie den Akku mit dem»novax 350 verbinden. Vermeiden Sie unerwartete Starts. Diese können zu schwerwiegenden Verletzungen und Schäden am»novax 350 führen Laden Zum Aufladen verwenden Sie das im Lieferumfang enthaltene Balancer Ladegerät (69018RC, nur im Lieferumfang des 88014RC RtF) oder ein Ladegerät, dass zum Aufladen des Flugakkus des»novax 350 geeignet ist. Lesen Sie die beiliegenden Betriebsanweisungen für das Ladegerät aufmerksam durch, bevor Sie den Ladevorgang beginnen Installation 24 Flugakku Bevor Sie den Akku mit dem»novax 350 verbinden, schalten Sie den Sender ein. Ein unverbundenes (Sender und»novax 350 können nicht kommunizieren) Fluggerät kann nicht kontrolliert werden. 4 Bild 4 PLUG!

25 25.4 Lagerung Der»NovaX 350 ist jetzt einsatzbereit. Seien Sie aufmerksam! > > Entfernen Sie den Flugakku nach jedem Flug aus dem»novax 350 und schalten Sie erst danach den Sender aus. > > Lagern Sie den Flugkakku an einem dunklen, kühlen und trockenen Ort, außerhalb der Reichweite von Kindern. Feuchtigkeit und direktes Sonnenlicht kann dazu führen, dass der Akku beschädigt wird oder sogar explodiert. > > Das Beste ist es, einen speziell konstruierten Lagerungsbehälter für den LiPo-Akku zu verwenden, der im Fachhandel erhältlich ist. 26. MONTAGE UND INSTALLATION Der»NovaX 350 wurde so konstruiert, dass der Zusammenbau keine speziellen Kenntnisse voraussetzt und leicht in einigen Schritten erfolgen kann. Allerdings raten wir Ihnen dringend dazu, die entsprechenden Kapitel aufmerksam durchzulesen, bevor Sie beginnen, die Bauteile zusammenzubauen. Die Montage ist in folgende Schritte aufgeteilt: Schritt Kapitel Was Sie brauchen 26.1 Was Sie brauchen > > Den mitgelieferten Innensechskantschlüssel (2,5 mm) > > Loctite (Blau) 26.2 Auspacken > > Arbeiten Sie auf einer weichen, sauberen Unterlage. > > Öffnen Sie die Verpackung, nehmen Sie alle Teile heraus und öffnen Sie die Plastiktüten Montage der Beine Im Lieferumfang sind zwei Sätze Beine (5) enthalten: lange und kurze. Die langen Beine bieten größere Bodenfreiheit. Folgen Sie den Montagediagrammen [ Bild 5 ]. Lang Kurz Vorne Hinten Auspacken Montage der Beine Installation des PPM-Empfängers Bild 5 Montage Und Installation 25

26 26.4 Installation des PPM-Empfängers Der PPM-Empfänger verwendet PPM-Technologie. Verwechseln Sie nicht PPM (Pulse-position modulation - Pulswellenmodulation) mit PWM (Puls-Pausen-Modulation). Lesen Sie die Herstelleranleitung, die mit dem PPM- Empfänger geliefert wird aufmerksam durch und beachten Sie besonders die Informationen/Anweisungen über die PIN-Zuordnung. WARNUNG! Ihr PPM-Empfänger kann Antennendrähte zur Verbesserung des Empfangs umfassen. LASSEN SIE NIEMALS die Antennendrähte eine PCB-Platine, Kohlenfaserbauteil, elektrisches Bauteil oder Metallbauteil berühren. Das Elektroniksystem könnte sofort zerstört werden! Installieren Sie NIE einen PPM-Empfänger innerhalb der Abdeckung! 1. Studieren Sie die Installationsdiagramme in [ Bild 6 ]. 2. Drehen Sie den»novax 350 um und legen Sie ihn auf eine weiche und stabile Unterlage [1]. 3. Lösen und entfernen Sie die vier Muttern, mit denen die Kameraplattform befestigt ist und entfernen Sie die Plattform [2]. 4. Schneiden Sie ein doppelseitiges Klebeschaumpolster aus, das halb so breit und genauso lang ist wie der Empfänger. Kleben Sie das Klebepolster an der linken Kante der Unterseite des Empfängers fest. Mit der Stiftleiste nach oben zeigend, kleben Sie nun den Empfänger an die Unterseite des»novax 350. Verbinden Sie die PPM- und Telemetriekabel mit den entsprechenden Stiftleisten am Empfänger [3]. 5. Montieren Sie die Kameraplattform wieder und ziehen Sie die Muttern fest [4]. 6. Befestigen Sie an jeder Strebe eine Antenne [6]. Beachten Sie dabei folgende Punkte:»» Platzieren Sie die Antennen in einem 90 Winkel zueinander. Siehe [5].»» Die Antennen dürfen sich nicht berühren.»» Die Antennen müssen so gerade wie möglich sein.»» Die Antennen müssen vom Lärm möglichst entfernt sein (Motor- oder Geschwindigkeitssteuerung).»» Ein nicht isolierter Antennendraht darf niemals leitende (Metall- oder Kohlenstofffaser-) Teile des»novax 350 berühren. Zwischen den leitenden Materialien und dem nicht isolierten Antennendraht muss ein Mindestabstand von 15 mm eingehalten werden. 27. KALIBRIERUNG Stellen Sie sicher, dass Sie das gesamte Kalibrierungskapitel durchgelesen haben, bevor Sie mit der Kalibrierung Ihres»NovaX 350 beginnen. Wenn Sie den»novax 350 zum ersten Mal fliegen, ist es erforderlich, ihn vor dem ersten Abheben zu kalibrieren. Entfernen Sie vor der Kalibrierung die Propeller! Montieren Sie die Propeller erst nach der erfolgreichen Kalibrierung wieder an das Gerät. Die Kalibrierung ist in folgende Schritte aufgeteilt: Schritt Kapitel Verbinden von Sender und Empfänger Lernen der Kanäle Kalibrierung des Gyros Kalibrierung des Kompasses Prüfen der Motoren Installation der Propeller 26 Kalibrierung

27 Bild 6 Kalibrierung 27

28 27.1 Kalibrieren mit der App oder manuell? Es wird empfohlen, zum Kalibrieren des»novax 350 und zum Lernen der Kanäle die EYECONTROL App (ios und Android) zu verwenden. Folgen Sie den Anweisungen, die in der App gegeben werden. Beachten Sie [ Bild 7 ]. Bild 7 Wenn Sie sich für die App entscheiden, beachten Sie ausschließlich die Anweisungen der App und montieren Sie die Propeller direkt nach Abschluss der Kalibrierung. EyeControl App Lernen der Kanäle Gyro Kalibrierung Kompasskalibrierung Motorstarttest Fertig Manuell Lernen der Kanäle Gyro Kalibrierung Kompasskalibrierung Hinweise zum Lernvorgang der Kanäle via EyeControl App Die EyeControl App führt Sie nur durch die Konfiguration von Modus 1 oder Modus 2. Es ist aber mit kleinem Aufwand möglich den»novax 350 durch andere Steuerhebeleingabe wärend dem Lernen der Kanäle auf Modus 3 oder Modus 4 zu konfigurieren. Lesen Sie dazu den Abschnitt 27.5 Lernen der Kanäle auf Seite Wenn die Kalibrierung erfolglos war Jedes der Kalibrierungsverfahren kann fehlschlagen, dies wird durch drei Pieptöne angezeigt (3 Pieptöne). Das Senderlernverfahren ist z. B. erfolglos, wenn Sie die falschen Hebeleingangsdaten verwenden. Im Fall einer erfolglosen Kalibrierung: 1. Schließen Sie magnetische Interferenzen aus. 2. Trennen Sie den Flugakku und schließen Sie ihn wieder an. 3. Beginnen Sie das Verfahren erneut. Erfolgreich abgeschlossene Kalibrierungsverfahren können übersprungen werden Umschalten zwischen Lernen/Kalibrieren Sie müssen die Kalibrierungen nicht in einer bestimmten Reihenfolge vornehmen. Allerdings müssen alle Kalibrierungen durchgeführt werden Beginn und Abschluss eines Kalibrierungsverfahrens 1. Entfernen Sie die Abdeckung. 2. Drücken und halten Sie den PCB-Knopf auf der Platine für ca. 2 s, um den»novax 350 in den Kalibrierungsmodus zu bringen. Wenn Sie sich dafür entscheiden, Kanäle, Gyros und Kompass auf einmal zu kalibrieren, muss diese Aktion nicht vor jedem Kalibrierungsverfahren wiederholt werden. 3. Schalten Sie auf ein Kalibrierungsverfahren (Lernen von Kanälen, Gyros oder Kompass). Siehe [ Bild 8 ]. 4. Drücken Sie den PCB-Knopf zweimal (2x), um das Kalibrierungsverfahren zu starten. Beachten Sie die Farbanzeigen, die an der vorderen LED angezeigt werden. Siehe Farben der vorderen LED während des Kalibrierens auf Seite Drücken Sie den PCB-Knopf einmal (1x), um ein bestimmtes Kalibrierungsverfahren abzuschließen. 6. Montieren Sie die Abdeckung. Diagramm [ Bild 8 ] zeigt die Funktionen des PCB-Knopfs: 28 Kalibrierung

29 1x Lernen des Kanals Gyro Kompass Kalibrieren Kalibrieren Kalibrieren Bild Farben der vorderen LED während des Kalibrierens > > Verwenden Sie Ihren eigenen 2,4 GHz Sender zur Steuerung des»novax 350; bedienen Sie ihn über PPM. > > Führen Sie bitte die Konfiguration des»novax 350 gemäß der Beschreibung in diesem Kapitel durch. Das Lernen der Kanäle ist von entscheidender Bedeutung, da der»novax 350 andernfalls ihr Sendegerät nicht erkennt. > > Wenn Sie Ihren Computer-Sender benutzen, programmieren Sie sie ohne Mixer im Standardprogramm. > > Grundsätzlich können Sie die Bedienelemente nach Ihren eigenen Wünschen konfigurieren. Allerdings wird empfohlen, dass sich Anfänger an den gegebenen Beispielen orientieren. > > Werksseitig ist der»novax 350 auf MODUS 2 konfiguriert. > > Wenn Ihr Sender keine 3-Wege-Kippschalter beinhaltet, beachten Sie die Abhilfe, die in Futaba Sender ohne 3-Wege-Kippschalter auf Seite 32 erklärt wird. Die folgenden Abschnitte führen Sie durch den Installations- und Einstellungsprozess. Überspringen Sie keine Abschnitte, da diese unabhängig voneinander sind Vorbereitung des Senders (Tx) Lernen des Kanals Gyro Kompass 27.4 Verbinden von Sender und Empfänger 88014RC RtF: Empfänger und Sender wurden während der Produktion verbunden. Fahren Sie mit dem Lernen der Kanäle fort. Wenn eine erneute Verbindung notwendig werden sollte, folgen Sie den dargestellten Schritten. 1. Stellen Sie sicher, dass alle Mischungen deaktiviert, die Gaskurven linear, die Trimmungen zentriert und dass alle Wege auf den Maximalbereich eingestellt sind. 2. Stellen Sie den Gashebel in die Null-Position (88014RC RtF: Stellen Sie sicher, dass der Gashebel sich in seiner mittleren Position befindet; die Hebel sind federbelastet und in der Grundstellung zentriert). 3. Stellen Sie alle Schalter in ihre Ausgangspositionen (0 bzw. 1). 4. Verbinden Sie den PPM-Empfänger mit dem PPM_IN (PCB-5) und mit dem TELEMETRY (PCB-4) Port an der Vorderseite der Stromplatine RC RtF: Beachten Sie die Gebrauchsanweisungen des Senders und des Empfängers (89102RC) für mehr Informationen über die Verbindung und das Lernverfahren. Kalibrierung 29

30 Verbindung > > Verbinden Sie den PPM-Empfänger mit Ihrem Sender. Beachten Sie dabei die Betriebsanweisungen Ihres Senders und des PPM-Empfängers. > > Futaba FASST Systeme: Verwenden Sie den 7-Kanal-Modus. > > Im Fall, dass kein PPM-Empfänger erkannt wird, wird der Lernmodus nicht aktiviert Lernen der Kanäle Sie müssen einen 2-Wege-Kippschalter für die R.T.H. (Return To Home) Funktion reservieren. Wenn R.T.H. ausgelöst wird, überschreibt es alle Einstellungen von Kanal 5 (Flugmodi). > > Ein Piepton bestätigt einen erfolgreich gelernten Kanal. > > Ein Blinkcode (z. B. 1 Aufblinken) zeigt an, welcher Kanal als nächstes gelernt werden muss. > > Hilfsschalter: Bewegen Sie den Schalter langsam durch alle Positionen und zurück in seine Ausgangsposition. > > Ordnen Sie einen 3-Positionen-Kippschalter Kanal 5 und 6 zu Lernverfahren 1. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung. Beschädigen Sie keine Bauteile! 2. Schalten Sie den Sender ein und schalten Sie ihn auf den H1 Helikopter -Modus (nicht anwendbar auf den 88014RC RtF) 3. Wählen Sie auf Ihrem Sender ein neues Modell. 4. Verbinden Sie den Flugakku. 5. Schalten Sie in das Kanal-Lernverfahren. Beachten Sie hierzu 27.3 Umschalten zwischen Lernen/Kalibrieren auf Seite Die große vordere RGB LED leuchtet durchgehend rot auf. Die kleine vordere blaue LED (auf der Frontlichtplatte) zeigt den Betriebsstatus an (durchgehend = nicht aktiv, blinkend = aktiv). 7. Starten Sie das Kalibrierungsverfahren. Die blaue LED beginnt zu blinken RC RtF: Beachten Sie RC & 89102RC Zuordnung Hilfsschalter auf Seite Lernen Sie die Kanäle nach der folgenden Tabelle; beachten Sie hierbei die LED- Blinkcodes. 9. Schließen Sie das Verfahren ab. LED Steuerung Kanal MODE MODE MODE 2 2 MODE 4 1 Gas, 2 Seitenruder, 3 Höhenruder, 4 Querruder 1x Blinken Gas zu min. und zurück bewegen K 1 (abhängig vom Modus) (mittlere Position) 2x Blinken Seitenruder nach links und zurück K 2 (abhängig vom Modus) bewegen 3x Blinken Höhenruder - nach oben und zurück K 3 (abhängig vom Modus) bewegen 4x Blinken Querruder nach links und zurück K 4 (abhängig vom Modus) bewegen 5x Blinken Flugmodus-Wahlschalter (3 Positionen): K 5»» Pos 1: GPS»» Pos 2: Höhe»» Pos 3: Grundeinstellungen Kalibrierung

31 LED Steuerung Kanal 6x Blinken Bank Switching Auswahl (3 Positionen):»» Pos 1: AP Modus»» Pos 2: Sport-Modus»» Pos 3: Individueller Modus K 6 7x Blinken Einklappbare Beine (2 Positionen) K 7 8x Blinken Kardansteurung (2 Positionen) K 8 Es ist möglich, den Lernprozess nach dem Lernen von Kanal 6 durch mindestens 8 Sekunden langes Warten zu beenden. Wenn Sie einen 6-Kanal-Sender verwenden, schließt eine Zeitabschaltungsfunktion (8 Sekunden) automatisch das Lernen ab RC & 89102RC Zuordnung Hilfsschalter 89102RC / Sender Bild 9 Einklappbare Beine (K 7) (1: Nach unten, 2: Hoch) oder Kardan-Steuerung (K 8) (x- und y-achse) SWA 1 2 Flug-Modus (K 5) (1: GPS, 2: Altitude, 3: Basic) SWB VRA VRB Bank Switching (K 6) (1: AP-Modus, 2: Sport-Modus, 3: Benutzerdefiniert) SWC R.T.H. (K 5) (1: Aus, 2: Ein) SWD Zuordnung eines Schalters für R.T.H. > > 88014RC RtF: Dieser Schritt braucht nicht ausgeführt werden. > > Sie müssen R.T.H. einen 2-Wege-Kippschalter zuordnen. Ordnen Sie diesem Schalter keine anderen Funktionen zu So funktioniert es Kanal 5 (K 5) wird den Flugmodi zugeordnet und jeder Flugmodus wird durch einen speziellen Kanalversatzwert ausgelöst: GPS (-100 %), Höhe (0), und Grundeinstellung (+100 %). R.T.H. überschreibt die Flugmodi (siehe Programmieren von R.T.H. auf Seite 31) durch Hinzufügen eines (+/-) 30 % Kanalversatzes zu Kanal 5, womit R.T.H. ausgelöst wird. [ Bild 10 ] illustriert die gegebene Erklärung, wobei A die Kanal-5-Einstellungen bei normalem Flug zeigt (GPS-Modus aktiviert) und B die Kanaleinstellungen, wenn R.T.H. ausgelöst ist Programmieren von R.T.H. Unabhängig vom Sendermodell das Sie verwenden, ist das Prinzip, das R.T.H. zugrunde liegt, immer dasselbe. Programmieren Sie R.T.H. folgendermaßen: 1. Ordnen Sie einen Hilfs-2-Positions-Kippschalter Kanal 5 zu. 2. Stellen Sie einen Versatz ein, der groß genug ist, damit der Kanalversatz (+/-) 30 % nachdem R.T.H. ausgelöst wurde. Für das Überschreiben der GPS- und Höhenmodi stellen Sie einen positiven Versatz ein, und einen negativen Versatz zum Überschreiben des Flug-Grundmodus. 3. Prüfen Sie nun Ihre Einstellungen. Schalten Sie den 2-Positions-Kippschalter (R.T.H. Schalter) in seine Ausgangsposition (Position 0 bzw. 1). Schalten Sie den Kanal-5- Schalter (Flugmodi) durch alle Positionen und prüfen Sie den jeweils erforderlichen Versatz: GPS (-100 %), Höhe (0) und Grundeinstellung (+100%). 4. Schalten Sie den R.T.H.-Schalter in Position 1 bzw. 2. Prüfen Sie die erforderlichen Kanalversätze: (+/-) 30 % für Kanal 5 und R.T.H. Kalibrierung 31