Verkehrssicherheit und öffentliche Beleuchtung Scheinwerferblendung im Stadtverkehr

Transkript

1 Verkehrssicherheit und öffentliche Beleuchtung Scheinwerferblendung im Stadtverkehr Michael Höppner FGS Berlin Mai

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3 Oder haben wir zu viel Licht auf der Straße? 3

4 Das ist nur teuer für die Stadt 4

5 Zuviel Licht auf der Straße? Hier könnte ein Problem liegen 5

6 Lichtkonzept Berlin

7 Unfalldaten FGS-BASta 7

8 Angaben zu den Leuchten 8

9 Ergebnis 1: 19% bei Dunkelheit Straßenverkehrunfälle 3Jahre Berlin Dunkelheit % Dämmerung % Tageslicht % % 9

10 Ergebnis 2: nicht schwerer Unfälle mit Personenschaden Dunkelheit % Dämmerung % Tageslicht % % 10

11 Ergebnis 3: Fußgänger betroffen Unfälle mit Fußgängern Dunkelheit 40% Dämmerung Tageslicht 11

12 Ergebnis 4: Fußgänger betroffen Fahrunfall Abbiegeunfall Einbiege- / Kreuzen- Unfall Überschreitenunfall Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr sonstiger Unfall Dunkelheit 12,8% 21,2% 18,3% 12,6% 7,5% 17,4% 10,3% Tageslicht 6,3% 20,9% 22,9% 8,7% 7,8% 22,4% 11,0% 12

13 Ergebnis 5: Knoten betroffen Gefälle /Steigung 1% Kurve 2% Grundstücksausfahrt 4% Streckenabschnitt 29% Kreuzung / Einmündung 64% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 13

14 Ergebnis 6: 29% auf Strecken 14

15 Ergebnis 7: Licht und Unfall % 100% 100% 100% 50 Lichtstärke in lx Anteil Dunkelunfälle in % Linear (Anteil Dunkelunfälle in %) y = 0,0006x + 0,1574 R 2 = 0, % 80% 70% 40 63% 38 60% % % 48% 40% % % % % 24% %22% 20% 18% 17% 13% 14% 15% 12% 6% 6% 3% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% % 20% 10% 0%

16 Ergebnis 8: LSA nicht immer sicher 16

17 Ergebnis 8: LSA nicht immer sicher Von Dunkelheits-Unfällen mit Personenschaden ereigneten sich 909 (11%) an eigentlich sicheren Fußgängerfurten an Lichtsignalen. 17

18 Auffällig Kinderunfälle 2008 Auffällig viele Unfälle bei Dunkelheit Viele an Lichtsignalen Sehr wenig an den Schulen 18

19 Kinderunfälle an LSA Beispiel Abbiegen 19

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21 Furt ist nicht direkt beleuchtet Leuchte findet sich erst hinter der Furt 21

22 Furt ist nicht direkt beleuchtet Leuchte findet sich erst hinter der Furt 22

23 Blendung? Adaption zu langsam? 23

24 Kann Leuchte an Kombimast helfen? 24

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28 Abbiegen mit Gegenverkehr 28

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39 Unfallstellen an LSA- Furten n =735 39

40 Auch bei Strecken: Scheinwerfer Blendung 40

41 Licht ohne Gegenverkehr 41

42 mit Gegenverkehr: 22 x stärker 42

43 mit LED-Grün: 52 x stärker 43

44 Warum blendet das so stark? 44

45 Warum blendet das so stark? 45

46 Warum blendet das so stark? Bald 70% der Kfz mit Xenon? Sind das wirklich 3600 lm? Werden Scheinwerfer kleiner? 46

47 Kann Beleuchtung gegenhalten? Auf keinen Fall überall Besser Kfz lichttechnisch abrüsten Zurück zu 800 lm (Halogen) Zurück zu größeren Scheinwerfern 47

48 Kann Beleuchtung gegenhalten? Ja, an besonderen Stellen als Notmaßnahme 48

49 Kann Beleuchtung gegenhalten? Seit dem Lichtkonzept Berlin bei Neubau von öffentlicher Beleuchtung neue Regeln 49

50 Neue Regeln in Berlin 50

51 Neue Regeln: ein Beispiel 51

52 Neue Regeln: ein Beispiel 52

53 Neue Regeln: ein Beispiel 53

54 Neue Regeln: ein Beispiel 54

55 Neue Regeln: ein Beispiel 55

56 Beispiel: eine FGÜ-Leuchte 56

57 Beispiel: vertikale Lichtlenkung 57

58 Beispiel: vertikale Lichtlenkung 58

59 Beispiel: vertikale Lichtlenkung 59

60 Fazit Wir haben ein Problem mit Kfz-Scheinwerfern Die Verkehrssicherheit ist in Gefahr Fußgänger besonders gefährdet Öffentliche Beleuchtung kann kaum gegenhalten Spezialleuchten als Notmaßnahme Wichtiger Kfz-Scheinwerfer abrüsten 60

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