Auto-Kindersitze 2014 Gute Kindersitze schützen Leben

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1 Auto-Kindersitze 2014 Gute Kindersitze schützen Leben

2 Herausgeber Touring Club Schweiz (TCS) Verfasser Mobilitätsberatung, Technik und Wirtschaft, Emmen Koordination Toni Keller Gestaltung Rocket GmbH, Luzern Layout / Druck Oetterli Druck AG, Eschenbach Vertrieb Technische Zentren / Internet Titel Auto-Kindersitze 2014 Auflage Exemplare Ausgabe 20. Ausgabe (1. Ausgabe 1993) Bilder Swissbaby, Insurance Institute for Highway Safety, BMW, Mercedes, Wetter-Grafik, icom Consultants GmbH, TCS, Kindersitztest Schutzgebühr kostenlos; eine Dienstleistung zur Sicherheit der Kinder im Auto Copyright by TCS Emmen, 2014 Vervielfältigung, Zitierung und digitale Speicherung mit Quellenangabe gestattet: TCS «Auto-Kindersitze 2014» Internet / ISBN

3 Editorial 4 Vorschriften 5 Häufig gestellte Fragen 8 Jedem Kind seinen Kindersitz 10 Die Kleinen, bis 13 kg 15 Die Mittleren, 9 bis 18 kg 18 Die Grossen, ab 15 kg 22 Kauf und Gebrauch 26 Testergebnisse TCS 29 Informationen 48 Index 51 3

4 Editorial Editorial Bereits ein Aufprall mit 30 km/h gegen ein festes Hindernis kann für Nichtangeschnallte in einem Auto tödlich sein. Deshalb gibt es Sicherheitsgurten für die Erwachsenen und Kindersitze für die kleinen Insassen. Doch: Weniger als die Hälfte der Kinder, nämlich gerade mal 43 %, sind auch richtig gesichert. Dies ergab die zuletzt 2012 durchgeführte Untersuchung der bfu. 50 % aller Kinder sind falsch im Kindersitz gesichert. Dabei ist es doch «kinderleicht»: Der Kindersitz (resp. die Babyschale oder der Sitzerhöher) wird richtig ins Auto installiert und das Kind anschliessend korrekt gesichert. Oder ist es doch nicht so einfach? Die richtige Information an der richtigen Stelle ist hier entscheidend. Deshalb informieren der TCS und die bfu bis Ende 2015 umfassend über die richtige Verwendung von Kindersitzen, weil ihnen die Sicherheit der Kinder am Herzen liegt. Auch auf anderer Ebene ist man aktiv: Die neue europäische Regelung ECE-R129 soll bewirken, dass Kinder in Kindersitzen bis zum Alter von 15 Monaten rückwärts gesichert werden. Das dürfte der richtige Weg sein, denn heutzutage wird die Babyschale oft schon nach 9 Monaten (entspricht ca. 9 kg) durch einen meist vorwärts gerichteten Kindersitz ersetzt. Doch bereits eine herkömmliche Babyschale lässt sich bis zu 15 Monaten oder sogar länger verwenden. Solange der Kopf nicht über den Rand der Schale ragt, bietet diese den besten Schutz. Aus diesem Grund raten der TCS und die bfu zur möglichst langen Verwendung des rückwärtsgerichteten Systems. Erfreulicherweise ist die Verwendung der neuen Kindersitz-Norm ECE-R129 seit Anfang 2014 in der Schweiz erlaubt und die bewährte, herkömmliche ECE-R44 noch während mehrerer Jahre kauf- und einsetzbar. Ein Nachteil rückwärtsgerichteter Sitze ist die im Vergleich zu vorwärts gerichteten oft kompliziertere Montage. Fehlerhafte Kindersitzbefestigungen sind in der Praxis leider häufig anzutreffen. Die vorliegende Broschüre «Auto- Kindersitze 2014» möchte dem entgegenwirken. Im vorderen Teil informiert sie über den richtigen Umgang mit Kindersitzen. Sie enthält viele nützliche Tipps und Erklärungen zu den geltenden Vorschriften. Der zweite Teil ist den Ergebnissen des aktuellen TCS-Kindersitztests 2014 gewidmet. Es wurden 23 neue oder aktuell erhältliche Rückhaltesysteme geprüft. Seit 1968 haben bereits rund 600 Produkte den harten TCS-Kindersitztest durchlaufen. Wir sind überzeugt: Die Tests und die daraus gewonnen Erfahrungen verbessern die Sicherheit der Kleinen an Bord! Viel Vergnügen bei der Lektüre und eine unfallfreie Fahrt wünschen Ihnen: Toni Keller Projektleiter Kindersicherheit, TCS Magali Dubois bfu-delegierte für die Romandie 4

5 Vorschriften Vorschriften Schweiz und Ausland Gurttragvorschriften Alter Vordersitz, Rücksitz (VRV* Art. 3a, 60) bis 12 Jahre oder Benützung von Kinderrück- 150 cm (was haltevorrichtungen obligatozuerst eintrifft) risch, Ausnahmen: siehe Text über 12 Jahre * Verkehrsregelnverordnung Gurtentragpflicht Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm Körpergrösse (was zuerst eintrifft) müssen im Auto mit einer geeigneten Kinderrückhaltevorrichtung (z. B. Sitzerhöher mit oder ohne Rückenlehne) gesichert werden. Dies gilt auf Vorder- wie auch auf Rücksitzen. Auf den folgenden Seiten wird von Kinderrückhaltevorrichtungen gesprochen. Damit sind Kinder sitze gemeint, die je nach Ausführung auch als Babyschale oder Sitzerhöher mit oder ohne Rückenlehne bezeichnet werden. Im Auto dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene mitgeführt werden, wie gemäss Fahrzeugausweis Plätze zugelassen sind (Fahrzeug ausweis Position 27). Auf den 1. April 2010 wurde die Verkehrsregelnverordnung VRV betreffend Kindersicherheit im Auto dem europäischen Vorbild angepasst. Statt bis 7 müssen Kinder neu bis 12 Jahre oder 150 cm Körpergrösse (was zuerst eintrifft) gesichert werden. Zudem ist die Verwendung von Kindersitzen mit der Prüfnummer ECE R44.03 oder R44.04 vorgeschrieben (siehe auch Seite 26). Seit Anfang 2014 ist auch die Verwendung der nach der neuen ECE-R129 zugelassenen Produkte möglich. Auf Sitzplätzen mit 2-Punkt-Gurt (z. B. ältere Fahrzeuge und Kleinbusse) müssen Kinder bis 7 Jahre in einem Kindersitz reisen. In Gesellschaftswagen wie z. B. Bussen und Fahrzeugen mit speziellen Kindersitzplätzen (siehe Fahrzeugausweis) gilt die Vorschrift bis zum Alter von 4 Jahren. Der Verstoss gegen die Pflicht, Kinder in Kindersitzen oder angeschnallt mitzuführen, wird mit einer Busse von CHF 60. geahndet. In Verbindung mit einem Unfall kann diese höher ausfallen. Zudem ist nicht ausgeschlossen, dass die Versicherungen Regress nehmen. Bei starker Ablenkung des Fahrers z. B. durch das Kind, kann die Strafe wesentlich härter ausfallen (Freiheitsstrafe, Geldstrafe, Führerausweisentzug). Vorschriften im Ausland Generell gilt für die europäischen Länder, dass alle Fahrzeuginsassen gesichert sein müssen. Dabei sind die Gurttragvorschriften der jeweiligen Länder einzuhalten. Häufig gilt: Kinder bis 12 Jahre und unter 150 cm Körpergrösse müssen auf der Rückbank in einem ECE-R44-geprüften Kindersitz mit.03- oder.04-kennzeichnung gesichert sein. Weitere Infos erhalten Sie unter Reiseinfos. Vorschriften 5

6 Vorschriften Kind im Kindersitz warum? Der Kindersitz soll die jungen Verkehrsteilnehmer im Auto bei einem Unfall schützen. Der Sicherheitsgurt allein reicht bei Kindern dazu nicht aus, denn Kinder sind nicht einfach kleine Erwachsene. Sie weisen einen anderen Körperbau und andere Proportionen auf. So wiegt der Kopf eines Babys 1 3 des gesamten Körpergewichts. Bei einem Erwachsenen macht der Kopf noch 1 14 des Körpergewichts aus. Der Kopf eines Neugeborenen ist, auf seine Körpergrösse bezogen, viel grösser als der eines Erwachsenen. Weiter ist das Becken eines Kinds erst ab ca. 12 Jahren vollständig verknöchert. Erst dann kann der Sicherheitsgurt ideal über das Becken verlaufen. Vorher besteht die Gefahr, dass bei einem Aufprall der Gurt in den Bauchbereich hochrutscht und innere Verletzungen verursacht. Fahrzeuge werden für unterschiedlich grosse Erwachsene konzipiert. Für Kinder ist ein Kindersitz notwendig, damit der Schutz des Fahrzeuges auch optimal für die kleinen Passagiere wirkt. Deshalb muss jedes Kind mit einer Körpergrösse bis 150 cm und unter 12 Jahren in einem ihm angepassten Kindersitz im Auto reisen. Neugeborenes 6-jähriges Kind Erwachsener 6

7 Schwanger unterwegs Schwangere fahren im Auto am besten in Hosen und mit einer BeSafe-Beckengurtführung. BeSafe family ist eine geprüfte Einrichtung, die bei einer Kollision den Druck des Beckengurtes vom Bauch weg zur Hüfte führt. Dadurch kann das Ungeborene bei einer Kollision vor Extrembelastungen geschützt werden. BeSafe family kann auf jeden Fahrzeugsitz montiert werden und ist im Baby-Fachgeschäft erhältlich. Vorschriften Der Beckengurt muss ganz unten um den Bauch und am Rand über die Hüftknochen straff angelegt sein. Ausserdem sollte die Rückenlehne nicht zu stark nach hinten geneigt werden. In den letzten drei Monaten sollten Schwangere möglichst wenig mit dem Auto fahren und im neunten Monat gar nicht mehr. In diesem Stadium wird das Kind von immer weniger Fruchtwasser geschützt. Daher steigt die Verletzungsgefahr bei einem Unfall drastisch an. Beckengurtführung BeSafe ausgezeichnet mit dem bfu-sicherheitszeichen. RICHTIG: Die Gurtführung unter dem Bauch schützt das Ungeborene. FALSCH: Gurtführung über den Bauch kann zu tödlichen Verletzungen des Ungeborenen führen. Beckengurt ganz unten um den Bauch legen und straff anziehen, Sitzlehne möglichst senkrecht stellen. Achten Sie beim Kauf eines BeSafe auf das bfu-sicherheitszeichen. Damit sind auch viele andere Produkte für ihre Sicherheit ausgezeichnet. Infos unter Sichere Produkte 7

8 Häufig gestellte Fragen Häufig gestellte Fragen Die 18 Fragen und Antworten helfen Ihnen, die Problematik rund um «Kinder im Auto» besser zu verstehen. 1) Reicht auch ein Sitzerhöher ohne Rückenlehne um die neue Verordnung einzuhalten? Ja, der Schutz bei einem Frontalaufprall ist wesent lich besser als wenn das Kind nur mit einem Sicherheitsgurt gesichert wird. Der TCS und die bfu empfehlen jedoch wegen besserem Komfort und höherer Sicherheit (Seitenaufprall) einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu verwenden. 2) Die grössten Kindersitze reichen von 15 bis 36 kg. Kann ich einen Sitzerhöher auch für mein Kind verwenden, das über 36 kg schwer ist? Ja, der Kindersitz bis 36 kg kann auch für schwerere Kinder verwendet werden, wenn sie noch nicht 12 Jahre alt und 150 cm gross sind. Der für Erwachsene dimensionierte Sicherheitsgurt gewährleistet das Zurückhalten. Der Kindersitz stellt sicher, dass der Gurt besser verläuft. 3) Was soll ich tun, wenn meine drei Kindersitze nicht auf der Rückbank meines Autos Platz haben? Es gibt die Möglichkeit einen Kindersitz vorne auf dem Beifahrersitz zu montieren (Airbag-Hinweise beachten). Zudem braucht nicht jeder Kindersitz gleichviel Platz. Beim Kauf eines Autos oder eines Kindersitzes soll getestet werden. 4) Warum dürfen alte Kindersitze mit den Prüfnormen R44.01 und.02 nicht mehr verwendet werden? Die Prüfnorm ECE-R44 gibt es seit 1981 und sie legt die Anforderungen für Kindersitze fest. Allerdings wurde sie im Verlauf der Zeit angepasst und etwas strenger. Die Produkte wurden in den letzten Jahren erheblich verbessert: dies nicht zuletzt dank Konsumentenschutztests, wie sie der TCS seit über 40 Jahren bei Kindersitzen durchführt. Ein Kindersitz, der vor 1995 produziert wurde, trägt die Norm R44.01 oder.02 und bietet bei weitem nicht mehr die heute mögliche Sicherheit. 5) Was sind Kinderrückhaltevorrichtungen? Es gibt verschiedene Systeme von Kinderrückhaltevorrichtungen, wie Babyschale, Sitzschale mit Kinderhaltegurt, Sitzschale mit Fangkörper, Fangkörper, Sitzerhöher und Sitzerhöher mit Rückenlehne. Welcher Sitz im Einzelfall geeignet ist, hängt von Gewicht und Grösse des Kinds ab. Es sind nur Kinderrückhaltevorrichtungen mit dem ECE-R44-Prüflabel oder.04 (siehe Seite 26) zugelassen! 6) Können Versicherungen Regressansprüche geltend machen, wenn Kinder nicht gesichert sind? Ja, der Versicherer ist berechtigt, seine Leistung entsprechend zu kürzen, wenn der Versicherungsnehmer das Ereignis grobfahrlässig herbeigeführt hat. In der Regel ist von Grobfahrlässigkeit auszugehen, wenn der Fahrzeuglenker es unterlässt, seiner Kindersicherungspflicht nachzukommen. 7) Muss mein verletztes oder behindertes Kind auch den Kindersitz benützen? Generell müssen alle Kinder mit einer Kinderrückhaltevorrichtung oder dem Fahrzeuggurt gesichert sein. Abgesehen von den bereits geltenden Ausnahmen von der Gurttragpflicht (z. B. für Personen, die durch ein ärztliches Zeugnis nachweisen, dass ihnen das Tragen von Sicherheitsgurten nicht zugemutet werden kann) sind keine weiteren Ausnahmen vorgesehen. 8) Gilt die Kindersitzpflicht auch bei Fahrgemeinschaften? Ja, bei Fahrgemeinschaften, z. B. zum Kindergarten, Sport oder zur Schule, ist darauf zu achten, dass jedes mitgeführte Kind seinen Sitzplatz hat und in einem seinem Alter und seiner Grösse entsprechenden Kindersitz gesichert wird. 9) Dürfen vier Kinder und mehr in einem Auto mitreisen? Es dürfen nur so viele Kinder/Erwachsene mitgeführt werden, wie im Fahrzeug gemäss Fahrzeugausweis Plätze zugelassen sind (Position 27). Werden mehr Sitzplätze benötigt, muss das Fahrzeug gewechselt werden. 8

9 10) Müssen Kinder im Taxi und Mietwagen auch mit Rückhaltesystemen gesichert sein? Ja, auch in diesen Fahrzeugen müssen Kinder gesichert sein. Beim Bestellen eines Taxis oder eines Mietwagens ist der Kindersitz mitzubestellen. Empfehlung: eigenen Kindersitz mitbringen. 11) Sind 2-Punkt- oder 3-Punkt-Gurten im Auto vorgeschrieben? 3-Punkt-Gurten bieten die beste Sicherheit. Seit 1971 besteht eine generelle Einbaupflicht für Gurten auf den Vordersitzen und seit 1981 auch auf den Rücksitzen. Sind in Personenwagen Sicherheitsgurten eingebaut, müssen sie verwendet werden. 12) Müssen Kinder in Schul- und Sportbussen auch gesichert sein? Ja, wenn Sicherheitsgurten vorhanden sind, müssen sie verwendet werden. Die meisten Schul- und Sportbusse sind heute mit Sicherheitsgurten ausgerüstet. Bei älteren Kleinbussen mit Längsbänken kann es vorkommen, dass Sicherheitsgurten fehlen. Diese Fahrzeuge mussten bis Anfang 2010 nachgerüstet werden. 13) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind bis ca. 13 kg (ca. 1½ Jahre)? Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinderrückhaltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt-Gurt, bei nur einem Kind auf der Strassenrand-Seite. Bei korrekt ausgeschaltetem Beifahrerairbag (Markenvertretung fragen) kann die rückwärts gerichtete Babyschale auch auf dem Beifahrersitz installiert werden. 14) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind zwischen 9 und 25 kg (1 bis ca. 7 Jahre)? Transport eines Kindes auf dem zum Strassenrand zugewandten Rücksitzplatz, bei zwei Kindern auf den äusseren Rücksitzplätzen; jeweils mit Kinderrückhaltesystem und 3-Punkt-Gurt des Fahrzeugs. Werden mehr als zwei Kinder mitgenommen, kann ein Kind mit Rückhaltesystem hinten in der Mitte gesichert werden. Achtung bei Beckengurt (2-Punkt-Gurt): Nur wenige Kinderrückhaltesysteme in dieser Gewichtsklasse sind für die Kindersitzbefestigung mit dem Beckengurt zugelassen (S. 28). 15) Auf welchem Platz sichere ich mein Kind ab 15 kg (ab ca. 4 Jahren)? Auf den äusseren Rücksitzplätzen mit Kinderrückhaltesystemen und dem Fahrzeug-3-Punkt- Gurt, bei nur einem Kind auf der Strassenrand- Seite. Bei in Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz montiertem Kindersitz und Beifahrerairbag ist darauf zu achten, dass der Beifahrersitz in eine hintere Position gerückt wird und die Lehne aufrecht steht. Zudem sind die Herstellerangaben zum Fahrzeug und zum Kindersitz zu beachten. 16) Auf welchem Platz sichere ich Kinder mit unterschiedlichem Körpergewicht und Alter? Falls für die Sicherung von Kindersitzen drei Plätze mit 3-Punkt-Gurt benötigt werden, das Fahrzeug aber hinten in der Mitte nur einen Beckengurt (2-Punkt-Gurt) hat, kann das dritte Kind auch auf dem Beifahrersitz platziert werden (Airbag-Vorschriften beachten). Die erwachsene Person sichert sich hinten mit dem Beckengurt. 17) Was kann ich tun, wenn mein Kind im Auto einschläft und dabei aus dem Schultergurt fällt? Wichtig ist, dass auch in der Schlafposition die Gurtführung das Kind nicht gefährdet. Sitzerhöher mit höhenverstellbarer Rückenlehne geben dem Kind im Schlaf eine gute Stabilität. Auch mit speziellen Schlafkissen kann insbesondere der Kopf von schlafenden Kindern gut abgestützt werden. 18) Was muss ich beachten, wenn ich mein behindertes Kind transportieren will? Für behinderte Kinder ist es wichtig, dass der Sitz um 90 drehbar ist (z. B. Bébé Confort/Maxi-Cosi Axiss; erhältlich im Fachgeschäft). Das Kind kann somit leichter hinein- und herausgehoben werden. Erkundigen Sie sich nach einer Spezialausführung von Kindersitzen für Kinder mit Behinderung bei Ihrem Autoverkäufer, im Fachgeschäft oder direkt bei: medexim AG, Fehraltorf, Telefon , Richtpreis CHF Haben Sie weitere Fragen? Diese beantworten Ihnen gerne die Technischen Zentren (siehe Umschlag). Häufig gestellte Fragen 9

10 Jedem Kind seinen Kindersitz Jedem Kind seinen Kindersitz In der nebenstehenden Tabelle sind die drei typischen Kindersitze aufgeführt. Die Gewichtsklassen sind durch die ECE (Economic Commission for Europe) definiert. Es gibt noch weitere Kombinationen der jeweiligen Klassen. Das angegebene Alter ist als zusätzlicher Hinweis zu betrachten, es kann im konkreten Fall geringe Abweichungen geben. Wichtig ist, dass speziell der erste Wechsel von der Gruppe 0+ zur Gruppe 1 nicht zu früh erfolgt (siehe Seite 15). Die Überschneidungen beim Gewicht dienen dazu, dass man genügend Zeit hat, um sich einen grösseren Kindersitz anzuschaffen. Derzeit überarbeitet der europäische Gesetzgeber die Zulassungsvorschrift für Kindersitze. Die erste Phase (auch «i-size» genannt) der neuen Richtlinie wurde bereits von der UN ECE verabschiedet und ist seit dem als ECE R129 auch in der Schweiz in Kraft. Die neue Richtlinie wird während mehrerer Jahre parallel zur ECE R44 bestehen, bevor sie diese ablösen wird. Die wichtigsten Neuerungen sind: Der Hersteller kann selbst festlegen für welchen Größenbereich sein Sitz geeignet ist, z. B. von 40 cm bis 100 cm Körpergröße, die Einteilung der Sitze in Klassen entfällt. Alle Kinder müssen bis 15 Monate gegen die Fahrtrichtung transportiert werden (das gilt nur für Kindersitze, die nach der neuen Richtlinie zugelassen sind nicht für Produkte mit ECE R44 Zulassung). Mehr Infos unter 12 Jahre 11 Jahre 10 Jahre 9 Jahre 8 Jahre 7 Jahre 6 Jahre 5 Jahre 4 Jahre 3 Jahre 2 Jahre 1 Jahre Gruppe kg Gruppe kg Gruppe 2/ kg Sicherheit missachtet Immer wieder sieht man ungesicherte Kinder in fahrenden Autos das bedeutet Lebensgefahr! Bei einem Aufprall werden Kinder durch den Fahrzeug innenraum geschleudert. Die Überlebenschancen sind dabei minimal, tödliche Verletzungen können bereits bei einem Aufprall mit einer Geschwindig keit von 30 km/h gegen ein festes Hindernis auftreten! Folgende Situationen sind sehr gefährlich: Kind im Laderaum eines Kombifahrzeuges herumtollend. Kind im Kindersitz gesichert, Sitz jedoch nicht mit Fahrzeuggurt befestigt. Rückwärtsgerichteter Kindersitz trotz aktiviertem Beifahrerairbag auf dem Vordersitz montiert. Nie ein Kind auf dem Schoss! Nie Kinder ungesichert lassen; auch nicht im Laderaum! 10

11 Bedienungsfehler (Misuse) 2012 erhob die bfu, inhaltlich begleitet durch den TCS, die Benutzungsquote von Kindersitzen. Die Erhebung ergab, dass 93 % der Kinder bis 12 Jahre zwar angeschnallt, aber die Hälfte fehlerhaft gesichert waren. Somit ist mehr als die Hälfte der Kinder nicht oder nicht richtig gesichert. Dieser Umstand ist inakzeptabel und muss verbessert werden! Der Fachausdruck «Misuse» steht für die unsachgemässe Verwendung von Kinderrückhaltesystemen. Fehler können bei der Befestigung des Kinderrückhaltesystems im Fahrzeug oder beim Anschnallen des Kinds im Kindersitz auftreten. Dabei spielen das Passungsproblem Personenwagen-Kindersitz oder auch fehlende oder falsche Kenntnisse des Nutzers eine wichtige Rolle. Durch die fehlerhafte Anwendung von Kindersitzen wird die Schutzwirkung zum Teil stark reduziert. Die am häufigsten festgestellten Fehler waren: Kindersitz zu locker eingebaut, Kinderhaltegurte zu locker oder verdreht, falscher Gurtpfad, Gurtverlauf mit Halskontakt, Schultergurt unter dem Arm verlaufend, Kindersitz für das Kind zu gross oder zu klein. Durch richtige Information kann Misuse weitgehend verhindert werden. Der TCS setzt sich für die Verkehrssicherheit ein und bietet neben verschiedenen Publikationen auch Videos auf an. Achtung: Winterkleider! Speziell im Winter sollte dem Anschnallen des Nachwuchses besondere Beachtung geschenkt werden, denn die warme Winterjacke hat ihre Tücken! Durch den zusätzlichen Zwischenraum zwischen Gurten und Kind kann bei einem Unfall der schmale Oberkörper des Kinds zwischen den Gurten durchrutschen. Das Nachvorneschleudern kann für Ihr Kind verheerende Auswirkungen haben. Deshalb die Jacke entweder von Anfang an ausziehen oder so öffnen, dass die Gurten straff am Körper anliegen. Jedem Kind seinen Kindersitz Zu lockerer Sitzeinbau; Kindersitz wackelt und kann bei einem Unfall nicht optimal schützen. Eine Seite ist okay (Jacke offen), die andere nicht (Jacke unter dem Gurt). Durch die dicke Winterjacke zwischen Kinderkörper und Gurt wird der Oberkörper ungebremst nach vorne geschleudert. Grosse Verletzungsgefahr! 11

12 Kindersitze retten Leben Jedem Kind seinen Kindersitz Gemäss bfu/tcs-untersuchung werden zwar 93 % aller Kinder mit Rückhaltesystemen gesichert, aber in vielen Fällen nicht korrekt. Unfallfolgen Die Unfallfolgen sind abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit. Je schneller ein Auto fährt, desto grösser wird die Energie, die bei einem Aufprall vernichtet werden muss. Kindersitze bieten Kindern bis 12 Jahre oder 150 cm den besten Schutz verunfallten in der Schweiz Kinder im Strassenverkehr. Von den zwölf tödlich verletzten starben sechs im Auto. In den 10 Jahren von 2004 bis 2013 waren es insgesamt verunfallte Kinder. Davon mehr als ein Viertel (4 661) in einem Personenwagen (Quelle: Bundesamt für Strassen). Wie viele dieser Kinder wären unversehrt geblieben, wenn die Eltern konsequent auf eine richtige Sicherung geachtet hätten? Gewiss ist, dass ein nicht korrekt angegurtetes Kind bei einem Unfall schwere Schäden davontragen kann. So ist das Risiko, tödliche oder schwere Verletzungen zu erleiden, für ungesicherte Kinder rund 3-mal höher. Bei Unfällen werden sie durch das Fahrzeug geschleudert und prallen mit einem Vielfachen ihres Gewichts an Sitze, Schalthebel, Armaturenbrett oder Scheibe. Dadurch werden die Passagiere auf den Vordersitzen ebenfalls gefährdet. Ein Aufprall mit 50 km/h entspricht einem Sturz aus dem 3. Stock. 12

13 Richtig sichern» Kindersitze gemäss der dazugehörenden Bedienungsanleitung und den Anweisungen des Fahrzeugherstellers einbauen.» Wenn immer möglich Kindersitze auf dem Rücksitz platzieren. Der Ein- und Ausstieg geht am sichersten auf der dem Strassenrand zugewandten Seite.» Kindersitz mit dem Fahrzeugsitz fest verbinden.» Bis 150 cm Körpergrösse am besten immer Sitzerhöhun gen mit Rückenlehne für mehr Komfort und Sicherheit verwenden (Fahrzeuggurt und Airbags sind auf Erwachsene abgestimmt). Jedem Kind seinen Kindersitz» Gurten zur Kindersicherung straffen. Die Gurten sollten ohne Spielraum am Körper anliegen. Dicke Winterjacken öffnen oder ausziehen. Derart gesichert reist es sich bequem und sicher.» Der Kindersitz muss auf die aktuelle Körpergrösse eingestellt sein. Kindersitzeinbau: Die Kurzanleitung am Kindersitz kann bereits Klarheit schaffen. Wenn nicht, unbedingt die Bedienungsanleitung beachten. 13

14 Beim Kauf von Kindersitzen und Autos Jedem Kind seinen Kindersitz Auf der Suche nach dem idealen Familien- Fahrzeug, in dem sich mehr als zwei Kindersitze problemlos transportieren lassen, kann folgende Faustregel helfen: Ist das Fahrzeug eher hoch gebaut, ist die Wahrscheinlichkeit, dass drei Kindersitze auf der Rücksitzbank gut montiert werden können, gross. Vor dem Kauf sollte man sich aber über die eigenen Bedürfnisse klar werden und vor allem vorher das Gefährt mit den Sitzen ausprobieren und sich beraten lassen. Die Bedienungsanleitung des Kindersitzes und des Fahrzeuges können hier weiterhelfen. Denn nur so hat man Gewissheit, dass der Traumwagen auch wirklich familientauglich ist. Drum prüfe wer sich bindet: Beim Autokauf sollten auch die Kindersitze probehalber eingebaut werden.» Einbau des Kindersitzes durch Fachpersonal zeigen lassen und anschliessend selber machen.» Bei zu kurzen Gurten den Fahrzeughändler nach Gurt- oder Gurt schlossverlängerungen fragen.» Gurtverlängerungen durch neues Gurtband werden bei der Firma Repapress in Amriswil durchgeführt (Tel ). Kosten ohne Ausund Einbau der Gurtrolle ca. CHF 60..» Falls die Kopfstütze den Einbau des Kindersitzes behindert, Kopfstütze herausziehen und wenn möglich umgedreht wieder montieren. Neuere Fahrzeuge verfügen in der Regel über Verankerungspunkte für Isofixsitze. Diese befinden sich zwischen Sitzfläche und -lehne (Isofix) sowie auf der Rückseite des Sitzes oder im Kofferraum des Fahrzeugs (Top Tether). Bei der Zugänglichkeit gibt es grosse Unterschiede. Mehr Infos zu diesem Test finden Sie unter: Am besten die Kopfstütze rückwärts wieder montieren, falls die Montage des Kindersitzes sonst behindert wird. So gibt es keine losen Teile im Fahrzeug und der Kindersitz liegt optimal am Fahrzeugsitz an. 14

15 Die Kleinen, bis 13 kg Rückwärtsgerichtet sichern» Babyschale vor dem Kauf im Auto ausprobieren. Ist der Fahrzeuggurt genügend lang?» Babyschale immer rückwärtsgerichtet montieren und korrekte Gurtführung beachten (siehe S. 16)!» Bei aktiviertem Frontairbag (Normalzustand) darf die Babyschale nur auf dem Rücksitz verwendet werden!» Nicht zu früh wechseln. Auch wenn die kleinen Füsse bereits an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes anstossen, ist dies noch kein Grund in den nächstgrösseren Kindersitz zu wechseln, denn die Sicherheit für das Kind ist optimal. Erst wenn der Kopf über die Schale hinausragt, muss gewechselt werden. Kinder sollen möglichst lange in rückwärtsgerichteten Schutzsystemen befördert werden. Mindestens bis zum Alter von 18 Monaten bieten solche Systeme gegenüber in Fahrtrichtung sitzenden Kindern Vorteile. In dieser Position werden bei einer Frontalkollision der Kopf, die Halswirbelsäule und der Rückenbereich besser abgestützt (siehe Seite 6). Schwere und Anzahl der Verletzungen nehmen dadurch ab. Rückwärtsgerichtete Kindersitzsys teme sind als Babyschale für Kinder bis zu einem Gewicht von 13 kg sehr verbreitet. Rückwärtsgerichtete Kindersitze der Gruppe 1 sind auf Seite 21 dokumentiert. Die Kleinen, bis 13 kg Warnung: Rückwärtsgerichtete Kindersitze dürfen nicht auf der Beifahrerseite mit aktiviertem Airbagsystem montiert werden! Einbauvideo auf Derart gesichert reist es sich bequem und sicher. 15

16 Babytragtaschen oder Babyschalen? Die Kleinen, bis 13 kg Babytragtaschen sind als Kinderrückhaltevorrichtung im Auto nicht zu empfehlen. Sie haben keine spezielle Fixierungseinrichtung für das Kind und keine Befestigungsmöglichkeit auf dem Fahrzeugsitz. Das Kind kann bei einem Aufprall aus der Tragtasche geschleudert werden. Auch Sicherheitstragtaschen (nach ECE-R-geprüfte Kinderwagen oberteile) überzeugen in Bezug auf Sicherheit nicht immer. Zudem benötigen sie viel Platz und sind meist kompliziert zu befestigen. Bitte beachten Sie dazu die Testresultate ab Seite 30. Die Babyschale bietet die bestmögliche Sicherheit für das Kind im Auto. Besonders in den ersten Wochen sollte aber darauf geachtet werden, dass die Babys nicht mehrere Stunden ohne Unterbruch in der Babyschale liegen. Richtige Gurtführung Achtung: falsche Gurtführung! Der TCS Crashtest zeigt, dass schwere Verletzungen hier sehr wahrscheinlich sind. Die Babyschale wird bei einem Unfall mit dem Kind durch das Fahrzeug geschleudert. 16

17 Airbag und Kindersitz Beifahrerairbag Bei einer Kollision kann der Airbag einem Erwachsenen das Leben retten. Für ein Kleinkind in einem rückwärts montierten Kindersitz kann er eine tödliche Gefahr darstellen. Auch bei deaktiviertem Airbag bleibt das Restrisiko einer ungewollten Öffnung bestehen. Reboardsitze dürfen bei einem aktivierten Beifahrer airbag nicht auf dem Beifahrersitz montiert werden. Ist ein Einbau trotzdem erforderlich, muss der Airbag zwingend ausgeschaltet werden! Je nach Fahrzeughersteller und Modell gibt es verschiedene Deaktivierungsmöglich keiten. Auskunft über die Airbag deakti vierung erhalten Sie in einer Garage oder direkt beim Fahrzeugimporteur. Weitere Informationen zum Thema Kinder und Airbag können in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs nachgelesen werden. Einige Fahrzeughersteller erlauben die Kindersicherung nur auf den Rücksitzen. Die Anweisungen des Herstellers sind zu beachten. Tödliche Gefahr: Das Kind wird gegen die Sitzlehne geschleudert, wenn sich der Beifahrerairbag mit rund 250 km/h entfaltet. Die Kleinen, bis 13 kg Wenn der Kindersitzhersteller bzw. der Fahrzeughersteller es erlaubt, dürfen Kindersitze in Fahrtrichtung auf dem Beifahrersitz montiert werden. Es ist zu beachten, dass der Kindersitz weit weg vom Austrittsbereich des Airbags platziert wird (Beifahrersitz in eine hintere Position schieben). Dabei muss der Sicherheitsgurt weiterhin vom Dachpfosten her nach vorne verlaufen (aufrechte Sitzlehne). Kinder auf der Rückbank in geeigneten Kindersitzen sichern. Wenn das nicht möglich ist, muss der Beifahrerairbag bei rückwärtsgerichteten Kindersitzen deaktiviert werden, indem die elektrische Zuleitung unterbrochen wird. Die Betriebsanleitung des Fahrzeuges ist zu beachten. Seitenairbag Normalerweise beeinträchtigt der Seitenairbag wegen seines deutlich kleineren Volumens die Kindersicherung nicht und braucht nicht deaktiviert zu werden. Trotzdem darf sich der Kopf des Kinds nie im Austrittsbereich des Seitenairbags befinden. Speziell bei Kindern ist auf eine aufrechte Sitzposition zu achten. Eine schräge Schlafstellung gegen die Türseite hin ist wegen der Verletzungsgefahr durch den Seitenairbag zu vermeiden. Die Eltern sind für die korrekte Sitzposition des Kindes verantwortlich. Früher mit zwei heute mit zehn Airbags ausgerüstet 17

18 Die Mittleren, 9 bis 18 kg Die Mittleren, 9 bis 18 kg Erst wenn die Babyschale zu klein wird und der Kopf nicht mehr innerhalb der Schale zu liegen kommt, wird es Zeit, den nächstgrösseren Kindersitz auszu wählen. Dieser wird auch «Gruppe- 1-Sitz» ge nannt und zeichnet sich häufig durch die Kinder halte gurten aus (ähnlich wie im Motorsport) und ist meist vorwärtsgerichtet im Fahrzeug eingebaut. Dabei ist es wichtig, dass die Höhe der Gurten gelegentlich der Grösse des Kindes angepasst wird. Gut eingestellt sind die Gurten dann, wenn sie ca. 2 cm über den Schultern nach hinten verlaufen.» Sicherstellen, dass der Kindersitz fest mit dem Auto verbunden ist.» Kinderhaltegurt soll straff am Körper des Kinds anliegen (Vorsicht bei Winterkleidern).» Höhe des Kinderhaltegurts gelegentlich der Grösse des Kinds anpassen.» Erst dann in den nächstgrösseren Kindersitz wechseln, wenn der Kopf des Kinds über den Sitz hinausragt! Wenn der Kinderhaltegurt zu locker ist, kann er von der Schulter rutschen. Dadurch wird das Kind bei einem Auf prall nicht ausreichend zurückgehalten. Deshalb ist richtig spannen angesagt! Gelegentlich muss die Höhe des Kinderhaltegurts der Grösse des Kinds angepasst werden. Auf dieser Grafik ist der richtige Gurtverlauf ersichtlich. Einbauvideo auf 18

19 Isofix-Kindersitze Der Isofix-Kindersitz lässt sich mit wenigen Handgriffen fest mit der Fahrzeugkarosserie verbinden und schliesst Fehlbedienungen (Misuse) bei der Sitzmontage nahezu aus. Durch die feste Verbindung des Sitzes mit dem Fahrzeug ergibt sich bei einem allfälligen Unfall ein Sicherheitsvorteil. Der normalerweise für die Kindersitzbefestigung benötigte Sicherheitsgurt ist für die Befestigung von Isofix-Kindersitzen nicht mehr nötig. Isofix-Systeme gibt es heute in allen Gewichtsklassen. Sie werden in Zukunft noch vermehrt angeboten werden. Wie funktioniert Isofix? An der speziell vorbereiteten Sitzschale sind Isofix- Rasterarme mit der Verriegelungsmechanik angebracht. Mit ausgefahrenen Rasterarmen schiebt man die Sitzschale auf die zwischen Sitzlehne und Sitzfläche an der Fahrzeugkarosserie angebrachten Rasterbügel. Durch gleichmässiges Weiterschieben zur Sitzlehne hin wird der Isofix-Kindersitz vorgespannt. Jetzt muss noch geprüft werden, ob die Verriegelungsmechanik richtig eingerastet ist. tigten Rasterbügeln nachgerüstet werden. Das Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin ist befugt, Sitz- und Gurtverankerungspunkte zu begutachten und eine Konformitätsbescheinigung auch für Isofix-Nachrüstungen mit Top Tether auszustellen. Das DTC wird einen unabhängigen Karosseriefachmann mit der Ausführung beauftragen. Danach kann die offizielle Zulassung der Isofix-Nachrüstung mit Top Tether beim zuständigen Strassenverkehrsamt beantragt werden. Wenden Sie sich direkt an das Dynamic Test Center: Raphael Murri, Telefon , Kosten ab CHF Die Mittleren, 9 bis 18 kg Welche Fahrzeuge bieten Isofix- Verankerungen an? Isofix-Verankerungen sind bei Neuwagen meistens serienmässig vorhanden. Zum Teil besteht eine Nachrüstmöglichkeit. Meistens sind die äusseren, hinteren Sitzplätze mit Isofix-Verankerungen versehen. Weniger verbreitet ist Isofix auf dem Beifahrersitz. Der Fahrzeughändler gibt Auskunft, ob Ihr Fahrzeug mit Isofix-Verankerungen ausgestattet ist oder nachgerüstet werden kann. Können Isofix-Kindersitze in allen Fahrzeugen mit Isofix verwendet werden? Nein, Isofix-Kindersitze sind nur für einzelne Fahrzeugtypen zugelassen. Eine Verwendung der Sitze in Fahrzeugen, für die keine Zulassung besteht, ist nicht zulässig. Welcher Sitz in welchem Fahrzeug verwendet werden darf, ist auf der Fahrzeug-Typenliste des jeweiligen Kindersitzes nachzulesen. Da sich diese Liste fast täglich ändert, kann direkt beim Kindersitzhersteller der aktuelle Stand eingeholt werden. Kann Isofix nachträglich eingebaut werden? Ja, zusammen mit einem zusätzlichen Befestigungspunkt «Top Tether» (oberer Haltepunkt). Die meisten Fahrzeuge können mit den benö- Isofix-Rasterarme ansetzen und andrücken. Die Kunststoffmontagehilfen können einen einfacheren Zugang zu den Isofix-Rasterarmen ermöglichen. Bei den Isofix-Kindersitzen werden sie häufig mitgeliefert. Der Fahrzeuggurt wird zur Fixierung nicht benötigt. 19

20 Die Mittleren, 9 bis 18 kg Können Isofix-Kindersitze auch mit 3-Punkt-Gurt befestigt werden? Ja, die meisten auf dem Markt erhältlichen Isofix- Kindersitze haben neben der fahrzeugspezifischen Zulassung auch eine universelle Zulassung. Somit ist es möglich, den Isofix-Kindersitz z. B. im Zweitwagen mit dem 3-Punkt-Gurt zu befestigen. Dazu ist die Bedienungsanleitung des Kindersitzes zu beachten. Dies gilt auch für Isofix-Kindersitze mit Top Tether, die in einem Fahrzeug ohne Isofix- oder Top Tether-Verankerung verwendet werden. Isofix, Top Tether oder Stützfuss? Es gibt drei Arten von Isofix-Kindersitzen: Isofix: Der Kindersitz wird lediglich mit den beiden Isofix-Befestigungen im Auto verankert. Isofix und Top Tether: Der Kindersitz wird mit den beiden Isofix-Befestigungen und einem zusätzlichen oberen Befestigungsgurt (Top Tether) im Auto befestigt. Dazu benötigt das Fahrzeug nicht nur Isofix, sondern auch noch Top Tether (bei Neufahrzeugen in der Regel vorhanden). Isofix und Stützfuss: Der Kindersitz wird mit den beiden Isofix-Befestigungen im Auto montiert. Gleichzeitig erhöht der Stützfuss die Sicherheit.» Achtung: Der Isofix-Kindersitz ist für bestimmte Fahrzeugtypen zugelassen. Auch beim Zweitfahrzeug muss geprüft werden, ob die Fixierung mit Isofix zulässig ist (siehe Typenliste z. B. über das Internet). Sonst muss der Kindersitz mit dem Sicherheitsgurt befestigt werden.» Wenn der Kindersitz mit Isofix und Top Tether ausgerüstet ist, aber das Fahrzeug entweder keine Top-Tether- oder keine Isofix-Verankerung aufweist, muss der Kindersitz ebenfalls mit dem Sicherheitsgurt befestigt werden (siehe Bedienungsanleitungen von Auto und Kindersitz). Top Tether und Stützfuss reduzieren bei einem Frontalaufprall die Drehbewegung noch vorne. Welcher Kindersitz wie in welchem Auto als Isofix-Sitz eingebaut werden darf, hängt von der Zulassung des Kindersitzes ab. Zum Beispiel darf ein Kindersitz mit Stützfuss bei Fahrzeugen mit einem Staufach im Fussraum nicht ohne Weiteres verwendet werden. Bei einem Unfall könnte der Stützfuss durchbrechen. Deshalb ist die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs und die Fahrzeug- Typenliste des Kindersitzes zu beachten. Da sich diese Typenliste häufig ändert, kann direkt beim Kindersitz her steller über das Internet der aktuelle Stand eingeholt werden. Isofix-Kindersitz mit Stützfuss. 20

21 1 2a So sieht ein Top Tether-Verankerungspunkt im Auto aus. Falls er nicht gekennzeichnet ist, ist möglicherweise eine Beschreibung in der Bedienungsanleitung des Fahrzeuges vorhanden. 2b Zuerst wird der Kindersitz an den Isofix-Verankerungen befestigt. Dann wird der Top Tether-Gurt je nach Fahrzeug am Kofferraumboden... 2c Die Mittleren, 9 bis 18 kg... an der Hutablage oder hinter dem Sitz befestigt. Rückwärtsgerichtete Kindersitze der Gruppe 1 Rückwärtsgerichtete Kindersitze werden auch als «Reboarder» bezeichnet und bieten in der Gruppe 1 einen tendenziell besseren Schutz als vorwärtsgerichtete (siehe dazu auch Seite 15). Das unterstreichen die TCS Kindersitztests speziell beim Frontalaufprall. Als Negativpunkte sind der komplizierte Einbau ins Fahrzeug (mit Zusatzgurten oder Stützfuss) und der hohe Platzbedarf zu erwähnen. Zudem ist der Zugang zum Kindersitz erschwert. In Schweden sitzen nur gerade 20 % der Zweijährigen vorwärts im Fahrzeug (Quelle VTI). Letztlich ist es eine persönliche Entscheidung, welcher Kindersitz verwendet werden soll. Der Einbau eines rückwärtsgerichteten Sitzes erfordert meistens einen grösseren Aufwand als der Einbau eines vorwärtsgerichteten. 21

22 Die Grossen, ab 15 kg Ab ca. 4 bis 12 Jahre und unter 150 cm bietet ein Sitzerhöher mit Rückenstütze die optimale Sicherheit für Ihr Kind. Die höhenverstellbare Rückenlehne lässt den Gurt bei richtiger Einstellung optimal über die Schulter verlaufen. Ein guter Kindersitz verfügt zudem über seitliche Polster, was die Sicherheit bei einem Seitenaufprall stark erhöht (siehe nächste Seite). Die Grossen, ab 15 kg Ist besser als gar nicht angeschnallt: Kind mit 3-Punkt-Gurt gesichert. Massiver Gurtkontakt am Hals sowie das Hochrutschen des Beckengurtteils in den Bauch können bei einem Unfall jedoch zu schweren Verletzungen führen. Einbauvideo auf Kinder bis 12 Jahre oder 150 cm (was zuerst eintrifft) benötigen einen Sitzerhöher, am besten mit Rückenlehne.» Es ist darauf zu achten, dass der Fahrzeuggurt über die Schulter und am Becken in den Gurtführungen verläuft (auch für Kinder über 36 kg). Der Gurt muss sich trotz der Umlenkung automatisch straff ziehen!» Vorsicht ist bei der Demontage der Rückenlehne geboten. Nicht in jedem Fall ist der Kindersitz dann noch zugelassen. 22

23 Sitzerhöher ohne Rückenlehne? Ein einfacher Sitzerhöher ohne Rückenlehne ist preiswert und erfüllt die gesetzlichen Vorschriften. Im Unterschied zu einem Produkt mit Rückenlehne bietet er allerdings keinen Schutz bei einem Seitenaufprall. TCS und bfu empfehlen daher, einen Sitzerhöher mit Rückenlehne zu verwenden. Wird bei einem Sitzerhöher die Rückenlehne entfernt, ist vorher in der Bedienungsanleitung nachzulesen, ob der Kindersitzhersteller das erlaubt. Falls nicht, kann die Zulassung des Kindersitzes erlöschen. Über 36 kg Was machen, wenn das Kind weder 12 Jahre alt noch 150 cm gross ist, aber mehr wiegt als die beim Kindersitz angegebenen 36 kg? Verwenden Sie weiterhin einen Sitzerhöher. Bei diesen gewährleistet der für Erwachsene dimensionierte Sicherheitsgurt das Zurückhalten bei einem Unfall. Die Grossen, ab 15 kg Ein Sitzerhöher mit Rückenlehne bietet eine optimale Gurtführung über Schulter (Höhenverstellung) und Becken (Hörnchen). Sitzerhöher ohne Rückenlehne: Auch moderne Fahrzeuge mit Seitenairbags hinten können nicht verhindern, dass das Kind mit dem Kopf gegen harte Fahrzeugstrukturen knallen und sich bei einer Seitenkollision schwer verletzen kann. Der Schutz des Kinds bei einem Seitenaufprall ist bei einem guten Sitzerhöher mit Rückenlehne gewährleistet. 23

24 Integrierte Kindersitze Gurtadapter Die Grossen, ab 15 kg Einige Fahrzeughersteller bieten gegen Aufpreis fest eingebaute Kindersitze an, sogenannte integrierte Kindersitze. Diese eignen sich für Kinder ab ca. 1 Jahr oder 4 Jahren und können bis 12 Jahre verwendet werden. Wie die weitverbreiteten Zubehör-Kindersitze, weisen sie eine Zulassung nach ECE-R44 auf. Gegenüber den Zubehör-Kindersitzen weisen sie folgende Stärken auf: Der Sitz ist jederzeit im Fahrzeug verfügbar und die Bedienung ist relativ einfach. Zudem benötigen sie im Fahrzeug wenig Platz. Demgegenüber stehen die folgenden Nachteile: Bei Systemen mit Fahrzeuggurt kann der Gurtverlauf häufig schlechter an das Kind angepasst werden. Soll das Kind auch in einem anderen Fahrzeug transportiert werden, kann der integrierte Kindersitz nicht umgebaut werden. Für ein bestimmtes Fahrzeug kommt nur der vorgegebene Kindersitz in Frage. Dazu kommt, dass der Sitzbezug zur Reinigung meist nicht abgenommen werden kann. Integrierte Kindersitze eignen sich für gelegentliche Verwendung (z. B. Taxi- Unternehmen). Einen vollwertigen Ersatz für einen herkömmlichen Kindersitz stellen die inte grierten Kindersitze jedoch nicht dar, da sie nicht in ein anderes Fahrzeug gewechselt werden können. Nicht zugelassen Gemäss Bundesamt für Strassen (ASTRA) sind Schultergurt-Umlenker (Gurtadapter) ohne ECE- Genehmigung in der Schweiz nicht zugelassen. Der TCS rät seit Jahren von der Verwendung solcher Gurtadapter ab. Bauchverletzungen Der Gurtadapter (z. B. dreieckige Manschette) hält zwar den Schultergurt vom Hals des Kinds fern, verändert aber gleichzeitig die Beckengurtführung über dem Bauchbereich. Dies hat zur Folge, dass bei einem Unfall der Beckengurt in den Bauch drückt und schwere innere Verletzungen verursachen kann. 24

25 Ab 150 cm oder 12 Jahren Die Sicherung im Auto ist gleich wie bei Erwachsenen mit dem Sicherheitsgurt. Auch hier gilt es, die Winterjacken auszuziehen oder mindestens so zu öffnen, dass der Gurt straff über den Körper verläuft. Es ist wichtig, dass der Gurtverlauf über das Becken und die Schultermitte gewährleistet ist, damit der Sicherheitsgurt optimal schützen kann. Gurt nie über den Bauch oder Hals verlaufen lassen. Kopfstütze auf Scheitelhöhe einstellen. Mitwachsende Kindersitze Ein mitwachsender Kindersitz ist ein Sitz, der sich so anpassen lässt, dass darin sowohl ein Kleinkind als auch ein 36 kg schweres Kind mitgeführt werden kann. Mitwachsende Kindersitze sind meist schwere, sperrige Sitze. Der Einbau ist sehr aufwändig und zum Teil nur mit Zusatzgurten möglich. Dadurch erhöht sich die Gefahr von Bedienungsfehlern. Mitwachsende Kindersitze erweisen sich über die gesamte Verwendungsdauer als etwas günstiger, schneiden aber beim Kindersitztest schlechter ab als Einzelsysteme. Die Grossen, ab 15 kg Kindersitzsysteme für eine einzige Gewichtsklasse zeichnen sich hingegen durch eine einfache Handhabung aus. Ihre Sicherheit ist in der Regel grösser als bei mitwachsenden Produkten. Weniger als 30 Rappen pro Tag kostet es, wenn während rund 12 Jahren drei gute Kindersitze verwendet werden. Welche Versicherung ist da günstiger? Mitwachsende Kindersitze sind meistens schlechte Kompromisse, weil sie nicht zu jeder Zeit optimalen Schutz bieten. Dieser Sitz wächst mit Ihrem Kind von 9 bis 36 kg mit. Als Sitzerhöher ohne Rückenlehne bietet er aber keinerlei Schutz bei einem Seitenaufprall. 25

26 Kauf und Gebrauch Kauftipps Der Kauf eines Kindersitzes will überlegt sein. Dazu einige wichtige Hinweise:» Den Sitz nach dem Gewicht des Kinds auswählen (siehe Seite 10). Am besten Kindersitze in Betracht ziehen, die beim TCS Test gut abschneiden. ECE-R-Prüflabel Dieses meist orangefarbene Prüflabel muss auf jedem Kindersitz vorhanden sein! In der Bedienungsanleitung ist die Prüfnummer ebenfalls ersichtlich.» Wenn das Fahrzeug Isofix-Befestigungen hat, auch Isofix-Sitze in die Auswahl miteinbeziehen.» Nur Sitze kaufen, die mit der meist orangen Etikette nach dem Reglement ECE-R44.03 resp. R129 ver sehen sind (z. B ). Kauf und Gebrauch» Einen Einbauversuch im eigenen Fahrzeug durchführen. Kontrollieren, ob die Gurtlänge genügt, die Gurtgeometrie stimmt und der Sitz im Fahrzeug nicht wackelt. Der Kindersitz muss sich fest fixieren lassen. Er darf weder kippen noch verrutschen.» Überprüfen, ob das Hineinsetzen und Angurten des Kinds sowie das Bedienen der Einstellvorrichtung problemlos möglich sind.» Ein leicht entfernbarer Überzug vereinfacht das Reinigen. Hier helfen die Beurteilungen der Kindersitze ab Seite 30 weiter ECE-R44 = Hinweis nicht zwingend Zugelassenes Körpergewicht 3 4 Prüfzeichen: E1 = Deutschland, E2 = Frankreich, E3 = Italien usw. Prüfnummer beginnend mit 03 oder 04 = aktuelle Sitze, Prüfnummer mit 01 und 02 beginnend = alte Sitze, seit Verwendung untersagt! 26

27 Gebrauchte Kindersitze Kindersitz vom Flohmarkt günstige Gelegenheit? Bei einer Stichprobe versagte der nach ECE-R44.02 zugelassene «alte» Kindersitz. Die Gurtführung brach, Sitz und Dummy wurden in den Vordersitz geschleudert. Heute dürfen keine Kindersitze mehr verwendet werden, die lediglich der Prüfnorm ECE-R44.01 oder entsprechen (Zulassung vor 1995). Ein Kindersitz ist ein Sicherheitsprodukt. Zu beachten ist:» Zubehör anhand der Montageanleitung überprüfen.» Gurt, Gurtbänder und -führungen auf schadhafte, eingerissene Teile überprüfen. Sicher reisen mit Kindern» Gehen Sie mit gutem Beispiel voran! Nie losfahren, ohne das Kind und sich selbst korrekt zu sichern.» Sichern Sie Ihr Kind auch auf kurzen Fahrten, denn zwei Drittel der Unfälle ereignen sich innerorts.» Kindersicherung der hinteren Fahrzeugtüren aktivieren (siehe Betriebsanleitung).» Achten Sie auf eine ruhige Fahr weise, ausreichende Frischluftzufuhr (nicht rauchen) und richtige Ernährung (Früchte, Getränke).» Gurtklemmer, -schlösser, -verstellbarkeit und Arretiervorrichtungen für Liegeposition auf Funktion prüfen.» Untersuchung des Kindersitzes auf Bruchstellen und Verbiegungen. Zur Kontrolle der losen Teile Sitzüberzug entfernen.» Nur Sitze verwenden, die mit der meist orangefarbenen Etikette nach dem Reglement ECE-R44.03 resp versehen sind (z. B ).» Nach einem Unfall Kindersitz zwingend ersetzen. Gebrauchte Kindersitze werden bei den Fachgeschäften von «Pro Baby», «Baby-Rose» und «Autour de bébé» auf ihre Sicherheit geprüft: und Diese Fachgeschäfte verfügen über eine vom TCS speziell erstellte Checkliste und geschultes Personal.» Überprüfen Sie auch während der Fahrt, ob das Kind noch angeschnallt ist.» Spiel- und Beschäftigungsmöglichkeiten sorgen für Abwechslung.» Auf längeren Fahrten genügend Pause einplanen, und den Kindern die notwendige Bewegung gewähren (Kinder nie alleine im Auto lassen).» Kinder nur auf der Seite zum Strassenrand aussteigen lassen (verhindert ein spontanes Über-die-Strasse-Rennen).» Vermeiden Sie den Transport von scharfkan tigen oder spitzen Gegenständen in Reichweite von Kindern oder anderen Fahrzeuginsassen (Verletzungsgefahr). Kauf und Gebrauch 27

28 2-Punkt-Gurt Wie kann ein Kind bis 7 Jahre auf dem mittleren Rücksitzplatz richtig angeschnallt werden (siehe auch S. 5)? Der mittlere Rück sitzplatz ist bei älteren Fahrzeugen meistens nur mit einem 2-Punkt-Gurt (auch Beckengurt genannt) ausgerüstet. Kombiniert mit einem entsprechend zugelassenen Kindersitz kann auch ein dort sitzendes Kind ausreichend geschützt werden. Folgende TCS geprüfte Kindersitze können mit dem 2-Punkt-Gurt gesichert werden: Kindersitze für 2-Punkt-Gurt Graco Junior Baby Plus Basis Graco Logico S HP Maxi-Cosi Priori SPS* Römer Eclipse Römer King Quickfix* Wavo Fix XL Eitel Plastic Luftikid Römer Vario* bis 13 kg bis 13 kg 9 18 kg 9 18 kg 9 18 kg 9 18 kg 9 25 kg kg * Diese Produkte sind entweder nicht mehr neu erhältlich oder nur noch in der alten Version mit 2-Punkt-Gurt verwendbar Kauf und Gebrauch Fangkörper für 2-Punkt-Gurt. 28

29 Testergebnisse TCS TCS Testaufbau Die Kindersitze werden dynamisch auf dem Prüfschlitten mit aufgebauter VW-Golf-Karosserie und in Anlehnung an das europäische Reglement ECE R auf einem höheren Niveau geprüft. Pro Sitz wird die Belastung des Körpers mit dem jeweils kleinsten und grössten zulässigen Kinderdummy (Puppe) ermittelt. Die Prüfung erfolgt in Sitzstellung und soweit vorhanden in Liege-/ Schlafstellung. Einbauversuche und statische Prüfungen erfolgen in den Fahrzeugmodellen Fiat Cinquecento (3-türig), Ford Galaxy (Van) und im VW Golf (5-türig). Folgende Bewertungskriterien werden angewendet: Schadstoffgehalt Seit 2012 wird eine Schadstoffprüfung durchgeführt. Alle Teile der Sitze, die mit dem Kind in Berührung kommen, werden auf den Gehalt von Schadstoffen wie Phtalate und Schwermetalle untersucht. Die Grundlage bilden Normen, Vorschriften und Standards verwandter Produkte für Kinder. Reinigung/Verarbeitung Verarbeitung, erhältliches Zubehör sowie Wechsel der Sitzbezüge und deren Reinigung. Sicherheit Objektive Beurteilung der Schutzwirkung des Kindersitzes bei einem Frontal- und Seitenaufprall (64 km/h, resp. 50 km/h) mittels Beschleunigungssensoren und Videoanalyse. Subjektive Beurteilung der Standfestigkeit auf dem Fahrzeugrücksitz und des Kinderhaltegurtverlaufs mit Grössenanpassung. Bedienung/Ergonomie Ein- und Ausbau des Kindersitzes sowie Handlichkeit beim Anschnallen des Kinds. Lesbarkeit und Verständlichkeit der Bedienungsanleitung. Misuse-Beurteilung nach der Anzahl und Schwere der Fehlermöglichkeiten beim Sitzeinbau und beim Anschnallen des Kinds. Komfort und Platzangebot für das Kind sowie Platzbedarf des Sitzes im Fahrzeug. Mindestanforderung für TCS Empfehlung Pro Jahr werden die getesteten Kindersitze über 100 Frontal- und Seitencrashs unterzogen. TCS Empfehlung H hervorragend sehr empfehlenswert empfehlenswert H H bedingt empfehlenswert H nicht empfehlenswert Testergebnisse TCS Anforderungen für TCS Empfehlung* Sicherheit Bedienung/Ergonomie Schadstoffgehalt hervorragend 80% 80% 40% sehr empfehlenswert 60% 60% 40% empfehlenswert 40% 40% 20% bedingt empfehlenswert 20% 20% 20% nicht empfehlenswert <20% <20% <20% * Für die TCS Empfehlung ist die schlechtere Note der Prüfkriterien «Sicherheit» oder «Bedienung» massgebend. Zudem kann ein sehr schlechtes Resultat beim Schadstoffgehalt auf die Empfehlung durchschlagen. Die Bewertungen werden in % angegeben. 100% entspricht dem Maximalwert, 0% dem Minimalwert. Die Prozentzahl ist nicht als absoluter Wert zu verstehen, sondern als Note. 29

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