SCHALLTECHNISCHE VERTRÄGLICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE St 2230

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1 Geographie/Raumplanung Verkehrsplanung Schallschutz Umweltplanung Dipl.Geogr.Univ. Anton Geiler Dürerweg 0 Tegernheim Tel Fax Mobil: a.geiler@pg-geoversum.de Stadt Riedenburg: Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost Dipl.Geogr.Univ. Horst Pressler Elsa-Brandström-Straße Cham Tel Fax Mobil: h.pressler@pg-geoversum.de SCHALLTECHNISCHE VERTRÄGLICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE St 0 Auftraggeber: Stadt Riedenburg St.-Anna-Platz Riedenburg Aufgestellt: Tegernheim, den Geändert: Tegernheim, den Bericht.docx

2 I N H A L T S Ü B E R S I C H T ALLGEMEINE ERLÄUTERUNGEN Ausgangssituation, Aufgabenstellung Rechtliche Grundlagen SCHALLTECHNISCHE BERECHNUNGEN Emissionsberechnung Straßenverkehr Prunn West: Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen Prunn West: Dimensionierung eines aktiven Lärmschutzes Prunn Ost: Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen BEURTEILUNG PASSIVER SCHALLSCHUTZ FÜR PRUNN WEST A N L A G E N Anlage : Anlage : Anlage : Anlage : Emissionsberechnung Straßenverkehr Rasterlärmkarten Prunn West ohne Lärmschutz Rasterlärmkarten Prunn West mit Lärmschutz für die Geschoßlagen EG und.og Rasterlärmkarten Prunn Ost ohne Lärmschutz Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Inhaltsübersicht

3 ALLGEMEINE ERLÄUTERUNGEN Ausgangssituation, Aufgabenstellung Die Stadt Riedenburg beabsichtigt, in Prunn ein Baugebiet auszuweisen. Es werden hierzu Flächen sowohl im Westen als auch im Osten des Ortes, jeweils im Anschluss an die bestehende Bebauung, ins Auge gefasst. Südlich der Ortschaft führt in einer Entfernung von ca. 0-0 m die Staatsstraße St 0 vorbei, so dass die Planungsflächen im Einwirkbereich der von dieser Straße herrührenden Verkehrsgeräusche liegen. Die vorliegende schalltechnische Untersuchung soll diese in den geplanten Baugebieten zu erwartenden Geräuschimmissionen ermittel, darstellen und sie hinsichtlich ihrer Verträglichkeit mit den städtebaulichen Zielen des Schallschutzes beurteilen. Rechtliche Grundlagen Bei städtebaulichen Planungen sollen hinsichtlich des Schallschutzes die Vorschriften der DIN 00 als Orientierung dienen. Danach sind in der Regel den verschiedenen schutzbedürftigen Nutzungen Orientierungswerte für die Beurteilung zuzuordnen, deren Einhaltung oder Unterschreitung als wünschenswert erachtet wird, um die mit der Eigenart des betreffenden Baugebietes oder der betreffenden Baufläche verbundenen Erwartungen auf angemessenen Schutz vor Lärmbelastungen zu erfüllen. Die schalltechnischen Orientierungswerte sind abhängig von der Gebietsnutzung. Beiblatt der Norm nennt folgende Orientierungswerte, die durch äquivalente Dauerschallpegel durch Verkehrsgeräusche nicht überschritten werden sollen: bei Allgemeinen Wohngebieten (WA), Kleinsiedlungsgebieten (WS) und Campingplatzgebieten bei Dorfgebieten (MD) und Mischgebieten (MI) bei Gewerbegebieten (GE) tags / nachts / db(a) 0 / 0 db(a) / db(a) Beiblatt zur DIN 00 enthält folgende Anmerkung: Bei Beurteilungspegeln über db(a) ist selbst bei nur teilweise geöffnetem Fenster ungestörter Schlaf häufig nicht mehr möglich". Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Seite

4 Das Beiblatt gibt außerdem für die Bauleitplanung folgende Hinweise: Die... Orientierungswerte sind als sachverständige Konkretisierung der Anforderung an den Schallschutz im Städtebau aufzufassen. Der Belang des Schallschutzes ist bei der in der städtebaulichen Planung erforderlichen Abwägung der Belange als ein wichtiger Planungsgrundsatz neben anderen Belangen - z.b. dem Gesichtspunkt der Erhaltung überkommener Stadtstrukturen zu verstehen. Die Abwägung kann in bestimmten Fällen bei Überwiegen anderer Belange - insbesondere in bebauten Gebieten - zu einer entsprechenden Zurückstellung des Schallschutzes führen. Für die Beurteilung ist in der Regel tags der Zeitraum von 0:00 bis :00 Uhr und nachts der Zeitraum von :00 bis 0:00 Uhr zugrunde zu legen. In vorbelasteten Bereichen, insbesondere bei vorhandener Bebauung, bestehenden Verkehrswegen und in Gemengelagen lassen sich die Orientierungswerte oft nicht einhalten. Wo im Rahmen der Abwägung mit plausibler Begründung von den Orientierungswerten abgewichen werden soll, weil andere Belange überwiegen, sollte möglichst ein Ausgleich durch andere geeignete Maßnahmen (z.b. geeignete Gebäudeanordnung und Grundrissgestaltung, bauliche Schallschutzmaßnahmen - insbesondere für Schlafräume) vorgesehen und planungsrechtlich abgesichert werden". Hinsichtlich des Verkehrslärms ist anzumerken, dass das Bayerische Staatsministerium des Inneren in seinem Rundschreiben vom.07.0 darauf hinweist, dass die in der DIN 00 niedergelegten Orientierungswerte abwägungsfähig (s.o.) sind, aber in jeden Fall durch Schallschutzmaßnahmen die Grenzwerten der Verkehrslärmschutzverordnung (. BlmSchV) eingehalten werden sollen, wobei aktiver Schallschutz passiven Maßnahmen vorzuziehen ist. Die Grenzwerte der.bimschv lauten auszugsweise wie folgt: für Allgemeinen Wohngebiete für Mischgebiete tags / nachts / db(a) / db(a) Die. BlmSchV gilt allerdings für den Neubau bzw. für die wesentliche Änderung von öffentlichen Verkehrswegen und nicht für den vorliegenden Fall des Heranrückens eines geplanten Wohngebiets an eine bestehende Straße. Trotzdem sagen die Grenzwerte aber für ihren Anwendungsbereich aus, dass sie zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Geräusche erforderlich sind und eingehalten werden müssen. Diese Grenzwerte können daher zur Beurteilung des Nebeneinanders von Verkehrsweg und Baugebiet im Rahmen der Abwägung hilfsweise als wichtiges Indiz dafür herangezogen werden, wann mit schädlichen Umwelteinwirkungen durch Geräusche zu rechnen ist. Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Seite

5 SCHALLTECHNISCHE BERECHNUNGEN Emissionsberechnung Straßenverkehr Grundlage der Berechnung bilden die von der Obersten Baubehörde herausgegebenen Zahlen der Straßenverkehrszählung 00; die Ergebnisse der Zählung aus dem Jahr 0 liegen derzeit noch nicht vor. Anlage enthält die Ergebnisse der Emissionsberechnung für die St 0 auf Grundlage dieser offiziellen Daten. Für die Staatsstraße wurden folgende Emissionspegel L m,e ermittelt: tags:, db(a) nachts:, db(a) Prunn West: Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen Zur Beurteilung der zu erwartenden Geräuschimmissionen erfolgt die Darstellung der Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen flächendecken für die Planungsfläche in Form von Rasterlärmkarten. Anlage zeigt die Lärmpegel ohne Lärmschutz, differenziert nach den Beurteilungszeiträumen Tag und Nacht. Prunn West: Dimensionierung eines aktiven Lärmschutzes Da die Orientierungswerte bis zu einer Tiefe von ca. 00 m überschritten werden, wurde die Wirksamkeit eines aktiven Schallschutzes entlang der südlichen Grenze des Planungsgebiets überprüft; dabei wurde ein Lärmschutzbauwerk mit einer Höhe von m über dem Niveau der Emmerthaler Straße dimensioniert. Die Wirksamkeit dieser Schallschutzmaßnahme zeigen die Rasterlärmkaten der Anlage. Neben der Unterscheidung Tag/Nacht wird zusätzlich differenziert nach den Geschosslagen Erdgeschoss (EG) und erstes Obergeschoss (. OG). Prunn Ost: Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen Zur Beurteilung der zu erwartenden Geräuschimmissionen von der Staatsstraße im Osten von Prunn erfolgt die Darstellung der Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnungen flächendecken für die Planungsfläche in Form von Rasterlärmkarten. Anlage zeigt die Lärmpegel im.og ohne Lärmschutz, differenziert nach den Beurteilungszeiträumen Tag und Nacht. Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Seite

6 BEURTEILUNG Planungsgebiet Prunn West Hinsichtlich des Verkehrslärms von der Staatsstraße werden die Orientierungswerte bis zu einer Baugebietstiefe von ca. 00 m weder tagsüber noch nachts eingehalten. Am südlichen Baugebietsrand liegen die Beurteilungspegel am Tag zwischen - db(a) und nachts zwischen und db(a). Ein aktiver Lärmschutz entlang des südlichen Baugebietsrands mit einer Höhe von m über der Emmerthaler Straße kann die Immissionen soweit reduzieren, so dass zumindest am Tag in Erdgeschoßhöhe und damit auch im sog. Außenwohnbereich (Terrasse/Garten) die Orientierungswerte eingehalten werden können. Nachts werden im erdgeschossigen Bereich mit diesem Lärmschutz die Orientierungswerte dann nur noch bis zu maximal db(a) überschritten. Für eine wirksame Minderung der Beurteilungspegel im. OG reicht der mit einer Höhe von m dimensionierte, aktive Lärmschutz nicht aus. Demzufolge wären im Rahmen eines Bebauungsplans zusätzlich passive Schallschutzmaßnahmen für Teilbereich des Planungsgebiets festzusetzen. Alternative zu aktiven Schallschutzmaßnahmen: Rücknahme der südlichen Planungsgebietsgrenze bis auf den Verlauf der -db-tag-isophone. Planungsgebiet Prunn Ost Hinsichtlich des Verkehrslärms von der Staatsstraße werden am Tag die Orientierungswerte (auch im. OG) eingehalten. Nachts sind im. OG geringfügige Pegelüberschreitungen bis zu maximal db(a) zu erwarten. Aktive Schallschutzmaßnahmen zur Minderung des Verkehrslärm sind für diese Planungsfläche nicht erforderlich, allenfalls für Teilbereiche Festsetzungen zum passiven Schallschutz (für die Nacht). Anmerkung zum Gewerbelärm: Auf Grund der Nachbarschaft zu einem Autohaus mit Reparaturbetrieb kann es im Planungsgebiet auch zu Beeinträchtigungen durch Gewerbelärm kommen. Eine Beurteilung dieser möglicherweise auftretenden Geräuschimmissionen wurde im Rahmen der vorliegenden Untersuchung nicht vorgenommen. Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Seite

7 PASSIVER SCHALLSCHUTZ FÜR PRUNN WEST Sofern für das Baugebiet keine aktiven Schallchutzmaßnahmen, wie oben aufgezeigt, realisierbar sind und eine Rücknahme der südlichen Baugebietsgrenze auf die -db-tag-isophone erfolgt, sind zumindest passive Schallschutzmaßnahmen für die Nacht vorzusehen und durch textliche Festsetzung im Bebauungsplan sicherzustellen. Betroffen davon sind Wohngebäude auf Parzellen, deren Baugrenzen näher als die db(a) Isophone zur Staatsstraße liegen. Unter Bezugnahme auf den Bebauungsplanentwurf Prunn West vom.0.0 trifft dies für die Parz.Nr. - (südlichste Parzellenreihe) zu. Für die textlichen Festsetzungen im Bebauungsplan werden folgende Formulierungen zum passiven Schallschutz vorgeschlagen: Passiver Schallschutz für die Parzellen - : Für die der Staatsstraße zugewandten Fassadenseiten der Wohngebäude auf den Parzellen - werden folgende Maßnahmen zum passiven Schallschutz festgesetzt: () Für nach DIN 0/. schutzbedürftige Räume (v. a. Wohn-, Schlafund Kinderzimmer, Wohnküchen) ist eine günstige Grundriss-Orientierung anzustreben. Diese Räume sind so zu orientieren, dass mindestens ein Fenster zur Belüftung auf eine von der Staatsstraße abgewandten Fassadenseite weist. () Sofern eine günstige Grundriss-Orientierung nach Ausschöpfung aller planerischen Möglichkeiten nicht realisierbar ist, sind passive Schallschutzmaßnahmen (Schallschutzfenster) entsprechend den Anforderungen der DIN 0/. in Verbindung mit einer kontrollierten Wohnraum-Lüftungsanlage vorzusehen. Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE D:\_PROJEKTE\\DOKUS\-BERICHT.DOCX Seite 7

8 ANLAGEN Anlage : Anlage : Anlage : Anlage : Emissionsberechnung Straßenverkehr Rasterlärmkarten Prunn West ohne Lärmschutz Rasterlärmkarten Prunn West mit Lärmschutz für die Geschoßlagen EG und.og Rasterlärmkarten Prunn Ost ohne Lärmschutz Stadt Riedenburgf Ausweisung von Baugebieten in Prunn West und Prunn Ost SCHALLTECHN. VERTRÄG- LICHKEITSUNTERSUCHUNG ZUM VERKEHRSLÄRM VON DER STAATSSTRASSE Anhang

9 Baugebiet Prunn West Ergebnisse schalltechnischer Berechnungen nach RLS-0 Verkehrszahlen DTV (00): Kfz/h tags nachts Stündliche Verkehrsstärke M (Kfz/h): LKW-Anteil p (%):,0,0 Geschwindigkeit PKW: 00 km/h Geschwindigkeit LKW: 0 km/h Mittelungspegel L m () (db) Korrektur für Geschwindigkeit - Dv (db): - - Korrektur für Straßenoberflächen - Dstro (db):. Nicht geriff. Gußasphalt 0,0 Korrektur für Steigung und Gefälle - Dstg (db): 0,0% 0.0 Korrektur für Mehrfachreflexion - Drefl (db): 0,0 Emissionspegel L m,e (db).. Geometrie Straße Höhe (m): absolut.0 Bodenhöhe (m):.00 Fahrbahnabstand/Regelquerschnitt: RQ 0 Geometrie Immissionsort Höhe (m): absolut.00 Bodenhöhe (m):.00 Abstand (m): 0.00 Ergebnisse Beurteilungspegel Lr tags nachts ohne Lärmschutz (in db):.. Orientierungswerte nach DIN 00 Beiblatt tags nachts WA-Gebiet: db db Orientierungswerte werden am südlichen Baugebietsrand... tagsüber um db(a) / nachts um 7 db(a) überschritten Empfehlung für die Bauleitplanung: Kombination aus aktivem und passivem Schallschutz Alternativ: Rücknahme des Baugebiets auf die -db-tag-isophone Anlage

10 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / 7 7/ 7 / 0/ 0/ 0 / / / / 0/ 0 / /7 / 0 Verkehrslärm ohne Schallschutzmaßnahmen / 00 7 / / 7/ / / / / / 00 DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % / iegfriedwe 0 db(a) / / / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / 00 / / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala Tag /0 / / / 0/ mmerthaler Straà 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

11 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / 7 7/ 7 / 0/ 0/ 0 / / / / 0/ 0 / /7 / 0 Verkehrslärm ohne Schallschutzmaßnahmen / 00 7 db(a) / / 7/ / / / / / 00 DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % / iegfriedwe 0 / / / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / 00 / / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala Nacht /0 / / / 0/ mmerthaler Straà 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

12 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / / 7 7/ / 7/ 7 / / 0/ 0/ 0 / / / / 0/ 0 / /7 / 0 Verkehrslärm mit Schallschutz / 00 7 / / / / / / 00 DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % 0 db(a) / / iegfriedwe / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / 00 / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala Tag /0 Lärmschutz: Höhe = m St 0 / / / Emmerthaler Straße 0/ 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gel. / Außenwohnbereich Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

13 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / / 7 7/ / 7/ 7 / / 0/ 0/ 0 / / / / 0/ 0 / /7 / 0 Verkehrslärm mit Schallschutz / 00 7 db(a) / / / / / / 00 DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % 0 / / iegfriedwe / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / 00 / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala Nacht /0 Lärmschutz: Höhe = m St 0 / / / Emmerthaler Straße 0/ 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gel. / Außenwohnbereich Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

14 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / / / 7 7/ 7/ 7 / / 0/ 0/ 0 / / / / 0 0/ /7 0 Verkehrslärm mit Schallschutz / / Rasterhöhe: Bereich.OG / / / 00 7 / 00 / iegfriedwe / / DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % 0 db(a) / / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / / 00 / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala /0 Lärmschutz: Höhe = m St 0 / / / Emmerthaler Straße 0/ 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / Tag 0 0 <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände / Höhe. OG Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

15 Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn West / Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 / / / 7 7/ 7/ 7 / / 0/ 0/ 0 / / / / 0 0/ /7 0 Verkehrslärm mit Schallschutz / / Rasterhöhe: Bereich.OG / / / 00 7 db(a) / 00 / iegfriedwe / / DTV 00: LKW-Anteil Kfz/h Tag: % Nacht: % / 0 / / / 0 LmE T: LmE N:, db(a), db(a) / elungenstraã / / 00 / / 0/ / HsNr. riemhildwe /7 HsNr. / HsNr Beurteilungszeitraum: db-skala /0 Lärmschutz: Höhe = m St 0 / / / Emmerthaler Straße 0/ 0/ / 0 / 0/ / / /0 / runner Haupts / / Nacht 0 0 <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände / Höhe. OG Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

16 Kirchweg 00 /7 00 / / Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn Ost Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 0 / / 0 Verkehrslärm mit Schallschutz 0 0 / 0 Rasterhöhe: Bereich.OG / / 0 00 DTV 00: LKW-Anteil LmE T: LmE N: Kfz/h Tag: % Nacht: %, db(a), db(a) 00 unner Hauptstraß a / / / db(a) 00 Beurteilungszeitraum: Tag / / / / / 0 / / / / St 0 / db-skala <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände / Höhe. OG Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07

17 Kirchweg 00 /7 00 / / Stadt Riedenburg Ausweisung eines Baugebiets in Prunn Ost Schallschutz im Städtebau gem. DIN 00-, 07/00 0 / / 0 Verkehrslärm mit Schallschutz 0 0 / 0 Rasterhöhe: Bereich.OG / / db(a) 0 00 DTV 00: LKW-Anteil LmE T: LmE N: Kfz/h Tag: % Nacht: %, db(a), db(a) 00 unner Hauptstraß a / / / 00 Beurteilungszeitraum: Nacht / / / / / 0 / / / / St 0 / db-skala <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= 0 0 <... <= <... <= <... <= 7 7 <... <= Immissionspunkthöhe: m über Gelände / Höhe. OG Immissionspunkraster: x m Dürerweg - 0 Tegernheim Tel a.geiler@pg-geoversum.de Bearbeitungsstand: 0 / 07