Zukunftstrends. in der Automobilindustrie. Mittelstandsforum der Rheinland-Pfalz Bank. Matthias Pohl LBBW Fokusbranchen. Mainz 21.

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1 Zukunftstrends in der Automobilindustrie Mittelstandsforum der Rheinland-Pfalz Bank Matthias Pohl LBBW Fokusbranchen Mainz 21. September 2011 Landesbank Baden-Württemberg Seite 1

2 Inhalt Stabiler Absatz in den etablierten Märkten wie Westeuopa, Japan und Nordamerika Nachfrageimpulse aus den neuen Märkten wie China, Indien, Osteuropa, Russland oder Südamerika Welche Märkte? Welche Hersteller? Welche Fahrzeuge? Welche Technologien? 2008/2009: Tiefer Fall (Absatz: minus 10% Produktion: minus 15%) 2010: Aufstieg wie Phönix aus der Asche (2007-Niveau übertroffen) Seite 2

3 Globaler PKW-Absatz Märkte in Mio. Einheiten 5,7% p.a ,8% p.a Alte Märkte (Westeuropa, Nordamerika (ohne Mexiko), Japan) Neue Märkte Quelle: IHS Global Insight; Juni 2011 Seite 3

4 Globale PKW-Produktion in Mio. Einheiten 8,4 13, Nordamerika/Mexiko 3,7 0,8 15,7 4,7 1,2 2,9 3, Südamerika Quelle: IHS Global Insight, Juni ,8 20,9 5,7 OE sonst. 16,8 4,9 2,2 Russland 4,1 1,7 0,7 4,3 3,6 WE sonst. 2,8 2,2 2,4 15,9 Spanien 2,2 Mio. Frankreich 2,4 2,6 2,0 Fzg. Deutschland 5,0 6,1 6, Höchstwert: ~16,5 Mio. Fzg. 5,7 1,4 4,3 Brasilien West-/Osteuropa Weltweit ca. 610 Automobilwerke Kapazität: Ca Fzg./Werk Seit 2007 ca. 100 neue Werke 27,4 6,0 2,3 7,6 11,5 40,3 9,6 4,4 10,6 18, Asien Märkte 48,2 10,0 6,1 9,2 22,8 Asien sonst. Indien Japan China Seite 4

5 Auslandsproduktion deutscher OEMs Märkte in % 1,10 1,89 1,08 2,08 1,07 1,77 Marke 4,15 6, Produktionsvolumen in Mio. Einheiten Deutschland Europa (West, Ost) Rest der Welt Quelle: IHS Global Insight; Juni 2011 Seite 5

6 Weltweit führende Automobilhersteller Produzierte Fahrzeuge in Mio ,1 8,3 6,3 7,6 5,4 7,2 5,3 6,1 4,2 5,0 Ford 3,0 4,0 Nissan 3,0 3,7 Honda 3,2 3,6 PSA 2,2 2,7 Renault 2,3 2,7 Suzuki 1,2 1,5 Daimler 1,3 1,5 BMW Hyundai GM Toyota VW Gruppe Mögliche neue, internationale Hersteller: OEMs Quelle: IHS Global Insight, Juni 2011 Seite 6

7 Entwicklung der Angebotsvielfalt Fahrzeuge Heutiges Angebot Tata Nano Zusätzliche Derivate Neue Fahrzeugsegmente Früheres Angebot Premiumangebote Länderspezifische Besonderheiten Maybach Seite 7

8 Top-Verkaufsmodelle in China 2010 Modell Absatz [in Fzg.] 1 BYD F VW Lavida Hyundai Elantra Yuedong VW Jetta Buick Excelle FAW Xiali N3/N Chevrolet Cruze VW Bora Ford Focus Toyota Corolla Gesamtabsatz PKW 14,0 Mio. Fahrzeuge Quelle: IHS Global Insight, Juni 2011, CAAM, Seite 8

9 Top-Verkaufsmodelle in Indien 2010 Modell Absatz [in Fzg.] 1 Maruti Alto Hyundai i Maruti Wagon R Maruti Swift Tata Indica Maruti DZire Maruti Omni Hyundai Santro Tata Indigo Mahindra Bolero Gesamtabsatz PKW 2,7 Mio. Fahrzeuge Quelle: IHS Global Insight, Juni 2011, Team BHP Seite 9

10 Fahrzeugangebot BMW-Gruppe: 1980 Fahrzeuge Karosserievarianten Fließheck Limousine Kombi Roadster Coupé Cabrio SUV Pickups Fahrzeugsegmente Kompakt Kleinwagen BMW (1980): 4 Modelle Mittelklasse 3er 3 Fahrzeugsegmente Oberklasse 5er 6er 2 Karosserievarianten 1 Marke geh. Oberkl. 7er keine Plattform Luxus Seite 10

11 Fahrzeugangebot BMW-Gruppe: 2010 Fahrzeuge Karosserievarianten Fließheck Limousine Kombi Roadster Coupé Cabrio SUV Pickups Kompakt Kleinwagen Mittelklasse Oberklasse Fahrzeugsegmente geh. Oberkl. 3er 5er 7er L7 Pullman 3er L6 5er 1er 5er GT Mini 1er 3er 6er Mini 1er 3er 6er Z4 L2 L4 X1 X3 X5 X6 BMW (2010): 16 Modelle 6 Fahrzeugsegmente 7 Karosserievarianten 3 Marken 4 Plattformen Bezeichnung Plattform Luxus Phantom Phantom Ghost Phantom Seite 11

12 Plattform-Konzept: Volkswagen Konzern in Mio. produzierten Fahrzeugen 4 Marken, 24 Modelle Fahrzeuge Anteil [%] der Plattform am Gesamtproduktionsvolumen ~8 0,5 PQ 46 (Passat) ~15 1,1 PQ 25 (Polo) 2006 bis 2010 ~32 1,9 PQ 35 (Golf) ~50 4,2 MQB ab 2015 Bora Eos Golf Jetta (EU) Jetta (USA) Beetle Magotan Passat Polo Scirocco Sharan Tiguan Touran A1 A3 TT Altea Cordoba Exeo Ibiza Leon 5 Kontinente, 21 Werke 12 Fabia Octavia Superb 2 Quelle: PwC Automotive Institute, Q3/2009, Unternehmensangaben Seite 12

13 Volkswagen: Nutzenpotenziale MQB Fahrzeuge Seite 13

14 Treiber für neue Technologien Technologie Gesetzliche Richtlinien Sicherheit Komfort Landesspezifische Vorgaben (z.b: EU, USA, Japan, China) von Grenzwerte für den CO 2 -Ausstoß, sowie für die Emission von Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxide (NOx), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel (PM) Vorgaben zur Ausrüstung von Neufahrzeugen mit spezifischen Komponenten (z.b. Reifendrucksensoren, EPS) Sicherheitsspezifischen Systeme, Komponenten, die sich als Standard etablieren (z.b. ABS, Airbag, etc.) Systeme, Komponenten, die im Rahmen von Ausstattungsvarianten bzw. Sonderausstattungsoptionen angeboten werden Penetrationsgeschwindigkeit Seite 14

15 EU Grenzwerte CO ² Gewichtsabhängiger Grenzwert: 130 g/km +/- 4,6 g/km pro 100 kg Abweichung vom Durchschnittsgewicht [130 g/km entspricht Durchschnittsverbrauch von 5,6l/100 km (Benziner) 5,0l/100 km (Diesel)] Übergangsphase zwischen 2012 bis 2015: Anteil Neuzulassungen, der Grenzwert erreichen muss: 2012: 65%; 2013: 75%; 2014: 80%; 2015: 100% Strafzahlungen bei Nicht-Erreichen der OEM-spezifischen Grenzwerte: stufenweiser Anstieg bis 2018, ab für jedes Gramm das oberhalb des Grenzwertes liegt Durchschnittliche CO ² -Emissionen 2010 (OEM-Gruppen) in g/km Technologie Durchschnittliches Gewicht in kg Quelle: ACEA, Jato Dynamics, Februar 2011 Seite 15

16 Hebel zur Kraftstoffreduzierung Technologie Quelle: C. Mohrdieck, Daimler; Sept Seite 16

17 Fahrzeug-Konzepte: Alternative Antriebe Technologie Beschreibung Beispiele Optimierung Verbrennungsmotor (VM) Micro-Hybrid Mild-Hybrid Combustion engine Regenerative breaks Starter/ alternator Conv. Battery Gas tank Combustion engine Regenerative breaks E-Engine HEV Battery Gas tank VM als alleiniger Antrieb Down-Sizing VM Aufladung durch Turbolader Direkteinspritzung Start-Stop Kurzfristige Unterstützung des VMs durch E-Motor BMW Efficient Dynamic Modelle Smart mhd Honda Civic Hybrid Mercedes S-Klasse Hybrid Full-Hybrid (Parallel-Hybrid) Plug Combustion engine Regenerative breaks E-Engine HEV Battery Gas tank VM als Haupt- Antrieb Elektrisches Fahren über Kurzstrecken möglich Start-Stop Toyota Prius BMW X6 Hybrid T e c h n o l o g i s c h e r W a n d e l Elektro-Fahrzeug Range Extender nur Batterie Plug Regenerative breaks E-Engine PHEV Battery Combustion engine Gas tank Plug E-Motor als alleiniger Antrieb Range Extender Modus (Energieerzeugung durch VM) BYD F3DM GM Volt/Opel Ampera Tesla Roadster Mitsubishi MiEV Regenerative breaks E-Engine EV Battery Technologien für CO 2 -Grenzwerte bis 2015 Technologien für die Erreichung der CO 2 -Zielwerte ab 2020 Seite 17

18 Anforderungen an Zulieferunternehmen Markttrends: Starkes Wachstum außerhalb der klassischen Märkte Zunehmende Umsetzung von Modul- und Plattformkonzepten Technologietrends: Neue Fahrzeug- und Antriebskonzepte (u.a. Down-Sizing, Hybrid- und Elektro-Fahrzeuge) im Zuge der CO 2 -Reduzierung Klassischer Antriebsstrang (Verbrennungsmotor, Getriebe, Abgasanlage) mittel- bis langfristig mit rückläufigen Stückzahlen Anforderungen an Zulieferer: Internationales Fertigungsnetzwerk Ausreichend hohe Fertigungstiefe, unterlegt mit Prozess-Kompetenz Weltmarktanteil mindestens TOP-4, in Europa TOP-3 Nachhaltige Positionierung bei modellübergreifenden Plattformen Produkte von Kleinwagen bis Luxusklasse als Serienteile im Einsatz Frühzeitige Erarbeitung einer Elektro- Fahrzeug-Strategie Nutzung von Wachstumschancen im Zusammenhang mit den CO 2 -Reduzierungstechnologien (z.b. Turbolader) Seite 18

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